城市軌道交通車輛檢修項(xiàng)目5城市軌道交通車輛的架修及大

項(xiàng)目5

城市軌道交通車輛的架修及大修城市軌道交通車輛檢修1頁RLLXLB【項(xiàng)目描述】根據(jù)國內(nèi)地鐵運(yùn)營的成熟經(jīng)驗(yàn)，電客車運(yùn)行5～6年或者60萬公里后需進(jìn)行架修，10～12年或者120萬公里后進(jìn)行大修。在國內(nèi)城市軌道交通車輛檢修體制中，大修是電客車最高級(jí)別的

修程，與架修相比深度和范圍進(jìn)行了擴(kuò)展，應(yīng)以部件更換修為主。大修的作業(yè)內(nèi)容包含架修作業(yè)，在各類磨損件和消耗件限度標(biāo)準(zhǔn)的制訂

上，必須要保留足夠的余量至下一個(gè)修程。本項(xiàng)目首先介紹架大修項(xiàng)

目管理，然后以西安2號(hào)線電客車為例，按照專業(yè)系統(tǒng)劃分對架大修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行介紹，大修部分只介紹在架修基礎(chǔ)上增加的內(nèi)容，作業(yè)項(xiàng)目相同的不再重復(fù)介紹?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】通過本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)要求掌握以下基本知識(shí)：1.了解架大修項(xiàng)目管理的內(nèi)容。2.掌握車輛機(jī)械部件架大修作業(yè)內(nèi)容，重點(diǎn)是轉(zhuǎn)向架、車門和2頁

退出城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修空調(diào)。3.掌握車輛電氣部件架大修的特點(diǎn)。4.掌握車輛靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試作業(yè)內(nèi)容。【技能目標(biāo)】1.能編制架大修作業(yè)流程。2.能根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)資料編制部件架修規(guī)程。

3.能參與實(shí)際的架大修作業(yè)。3

頁退出大學(xué)出版社理工分社任務(wù)1

架大修項(xiàng)目管理及整車分解【活動(dòng)場景】用流程圖展示架大修的項(xiàng)目籌備、實(shí)施過程，展示列車分解、連掛

以及主要部件從列車上拆卸過程。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社退出A

4以【任務(wù)要求】1.掌握架大修項(xiàng)目管理的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，比如維修模式分析、技

術(shù)狀態(tài)掌握以及質(zhì)量卡控等。2.掌握架大修整車分解及作業(yè)前檢查的流程。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社退出E

頁5只【知識(shí)準(zhǔn)備】城市軌道交通車輛檢修L

多發(fā)大于

出版社理工分社退出C

頁6

火1.車輛零部件維修模式分析和技術(shù)準(zhǔn)備(1)部件拆驗(yàn)及狀態(tài)評估為了便于制訂檢修規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書，應(yīng)對電客車架大修前的部件質(zhì)量狀況進(jìn)行摸底檢查。車輛架修大修時(shí)大部分部件要從車體上拆下，進(jìn)行必要的分解、清潔、檢查、維修和調(diào)整，要更換一些密封橡膠件、磨耗件、

一次性使用件和工作壽命到期的零部件，對狀態(tài)不良的零

部件進(jìn)行修理；維修過的部件在裝車前需經(jīng)過必要的試驗(yàn)，組裝完成的車輛還要作整車的調(diào)試，以保證經(jīng)維修后的車輛能保證可靠運(yùn)行至少一個(gè)架修大修期。在拆驗(yàn)的同時(shí)可以對車間技術(shù)人員和工人提供培訓(xùn)。(2)對部件的維修模式進(jìn)行分析部件維修模式初步的大體分類：自修、合作修和委外修。對于3種維修模式的制訂同時(shí)應(yīng)考慮幾個(gè)因素：該部件自修的技術(shù)可行性以

于多出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修7頁

退出及在其他線路的通用性。對3種維修模式進(jìn)行的工藝路線和流程進(jìn)行分析，制訂出所有需更換的零部件及材料清單(規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、價(jià)

格、供貨廠家)。同時(shí)對目前生產(chǎn)條件進(jìn)行評估，從而確定維修模式。先確定自修部件，再定那些自修方式不夠經(jīng)濟(jì)的部件采取委外修的部件，后確定合作修部件。對于維修資料齊全、部件數(shù)量多、維修工作量大、維修難度小、維修設(shè)備投入資金少的部件采取自行維修模式，

這樣可以減少備件的庫存量，減少資金積壓，降低車輛維修成本。如受電弓(維修資料齊全、維修工作量大、維修難度小、維修設(shè)備投入資金少)、高速斷路器(維修資料齊全、維修難度小、維修設(shè)備投入資金少)、車門、空調(diào)和車鉤(維修資料齊全、部件數(shù)量多、維修難度小、維修設(shè)備投入資金少)等部件，相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備均已采購到位。又如牽引電機(jī)軸承的拆裝，由于部件數(shù)量多、維修工作量大、維修難度小、維修設(shè)備投入資金少，因此也采用自行維修。對于一些電子和其他設(shè)備，包括子部件：司機(jī)室面板、電子設(shè)備城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社8頁

退出柜、輔助電氣箱、接觸器、繼電器、車間電源、牽引系統(tǒng)電子板、制動(dòng)系統(tǒng)電子板、空調(diào)系統(tǒng)電子板、信息系統(tǒng)、顯示器，因不掌握其電路板制造技術(shù)和核心軟件，可以采取委外修的模式。例如，牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子故障率很低、維修要求高、供貨商未提供維修資料、維修難度大，如果自行維修，需要配備一整套專用檢修、測試設(shè)備及專業(yè)維修隊(duì)

伍，設(shè)備昂貴且利用率低，經(jīng)初步調(diào)查，該部件在國內(nèi)容易找到專業(yè)維修廠家，且委外修的費(fèi)用低于自行維修的費(fèi)用，因此該部件應(yīng)委托專業(yè)廠家維修(主要為定子的維修，轉(zhuǎn)子的維修成本通常會(huì)超過新購成

本)。對于一些故障數(shù)量較多的關(guān)鍵部件，但是技術(shù)未掌握的部件，可以采取合作修的模式：制動(dòng)系統(tǒng)、空壓機(jī)、牽引電機(jī)等。(3)技術(shù)質(zhì)量準(zhǔn)備首先制訂架大修規(guī)程，它是作業(yè)的綱領(lǐng)性文件。在規(guī)程基礎(chǔ)上制訂作業(yè)指導(dǎo)書，主要描述作業(yè)的步驟、測試的數(shù)據(jù)、使用的工具等。指城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社9

頁

退出導(dǎo)書按照作業(yè)過程可以分為拆裝類、調(diào)試試驗(yàn)類、吹掃清潔類，根據(jù)作

業(yè)指導(dǎo)書列出工藝裝備清單。根據(jù)編寫的作業(yè)指導(dǎo)書，編制作業(yè)記錄，包括幾方面的內(nèi)容：完整的作業(yè)步驟、使用物料情況、部件好壞的結(jié)論、作業(yè)者、作業(yè)時(shí)間、質(zhì)檢人員的簽名等。同時(shí)要設(shè)計(jì)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，確定關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵部件的檢查方法。根據(jù)規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書，設(shè)計(jì)整車及重要部件的工藝流程，按照就近、高效、安全的原則，使產(chǎn)品從預(yù)檢、拆卸、清潔、檢查、更換、測試的整個(gè)作業(yè)流程，不出現(xiàn)重復(fù)的搬運(yùn)工作，重點(diǎn)要設(shè)計(jì)好先后順序，作好相應(yīng)設(shè)備、測試臺(tái)以及工裝的準(zhǔn)備?？荡髮W(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修10頁

退出2.架大修作業(yè)實(shí)施在架大修修程的制訂上，根據(jù)車輛各設(shè)備的功能及安裝位置的不同，通常分為：轉(zhuǎn)向架、車體、車門、司機(jī)室、車鉤、空調(diào)、受電弓、制動(dòng)、牽引、輔助十大部分，根據(jù)這十大部分的作業(yè)條件，制訂作業(yè)流程。在流程中包括各個(gè)作業(yè)班組的作業(yè)進(jìn)度和任務(wù)量，同時(shí)要持續(xù)監(jiān)控作業(yè)

進(jìn)程，實(shí)時(shí)掌握作業(yè)過程中遇到的問題，及時(shí)采取措施，使車輛的時(shí)間

目標(biāo)能如期實(shí)現(xiàn)。(1)計(jì)劃制訂和質(zhì)量控制生產(chǎn)調(diào)度是一個(gè)用于生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)的工作崗位。作業(yè)前技術(shù)管理人員應(yīng)和生產(chǎn)調(diào)度協(xié)商制訂架大修作業(yè)計(jì)劃，包含整車作業(yè)計(jì)劃、部件維修計(jì)劃，確保整車計(jì)劃和部件計(jì)劃銜接順暢，由生產(chǎn)調(diào)度以任務(wù)書的形式下達(dá)到各個(gè)班組，同時(shí)將作業(yè)計(jì)劃和進(jìn)度以公告牌的形式

在作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行明示。城市軌道交通車輛檢修11頁

退出L

多法大子

出版社理工分社生產(chǎn)調(diào)度要做好實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度之間的比較分析，協(xié)調(diào)好各個(gè)班組作業(yè)關(guān)系以及外部合作單位的協(xié)作關(guān)系，每天召開生產(chǎn)會(huì)議，對當(dāng)天的進(jìn)度說明、材料供應(yīng)、次日的作業(yè)項(xiàng)目調(diào)整作好安排。如果整個(gè)作業(yè)進(jìn)度因材料、人員或者工藝設(shè)備原因而延誤，必須以天為單位進(jìn)行糾偏，及時(shí)更新進(jìn)度計(jì)劃。在架大修準(zhǔn)備時(shí)就進(jìn)行了質(zhì)量規(guī)劃，在具體實(shí)施時(shí)，主要考慮質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)的內(nèi)容。質(zhì)量控制的目標(biāo)是確保大修后的車輛各

項(xiàng)指標(biāo)能接近出廠的標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量控制要全面控制架大修整個(gè)作業(yè)過程，重要控制作業(yè)工序和作業(yè)質(zhì)量，尤其是一些關(guān)鍵工序的交接檢驗(yàn)如齒輪箱的裝配、制動(dòng)控制單元的試驗(yàn)等，合理設(shè)置合格控制點(diǎn)，建立自檢、互檢和他檢的三檢制和由班組員工、工長、專職質(zhì)檢員、技術(shù)人員組成的檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。在作業(yè)現(xiàn)場，做到能正確判斷合格與否，能正確擺放合格品與非合格品，能查閱和確認(rèn)任一工序的作業(yè)責(zé)任人。核大導(dǎo)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修12頁

退出(2)技術(shù)及綜合管理技術(shù)和綜合管理包括架大修預(yù)算、故障信息和作業(yè)記錄保存、現(xiàn)場安全卡控等。做完一列架大修前要開展一次修前分析，分析的主要內(nèi)容是對該列車在這個(gè)大修期內(nèi)出現(xiàn)的故障進(jìn)行歸類并發(fā)給作業(yè)班組，在作業(yè)過程中對故障進(jìn)行跟進(jìn)。因架大修作業(yè)過程中有很多部件是根據(jù)其質(zhì)量狀況來進(jìn)行更換與否的，因此做完一列車后要對費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，費(fèi)用主要包括備件消耗、人工時(shí)消耗、耗材消耗各方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，和預(yù)算進(jìn)行對比查看是否超支及原因所在。各個(gè)作業(yè)班組作業(yè)完畢后要填寫作業(yè)記錄單，并且登錄到計(jì)算機(jī)

管理系統(tǒng)內(nèi)將作業(yè)工單填寫清楚，紙質(zhì)作業(yè)記錄單務(wù)必和電子工單保

持一致，便于管理人員和技術(shù)人員檢索。對于在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)的故

障由專職工程師進(jìn)行記錄，對相應(yīng)的專業(yè)作業(yè)班組進(jìn)行培訓(xùn)，達(dá)到通

報(bào)、重視的目的。對于架大修后投入運(yùn)營的車輛發(fā)生的故障，要進(jìn)行城市軌道交通車輛檢修13頁

退出核大學(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修

康大學(xué)出版社理工分社詳細(xì)的調(diào)查，劃分責(zé)任，員工內(nèi)部進(jìn)行流傳，達(dá)到教育和警示的目的?，F(xiàn)場管理的目標(biāo)要做到場地規(guī)范、安全有序、整潔衛(wèi)生。架大修場地大、設(shè)備多、人員廣、流程多，要規(guī)范好各個(gè)作業(yè)現(xiàn)場定置圖，以不

同顏色標(biāo)示好備品、道路、周轉(zhuǎn)件、待修件及合格件的置放場地，定期

檢查監(jiān)督，做到工完、料凈、場地清。一列車架大修作業(yè)完畢后要開展架大修分析工作，主要內(nèi)容是對

總體進(jìn)度、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題、發(fā)現(xiàn)的典型故障以及技術(shù)問題進(jìn)行客觀評價(jià)。將實(shí)際作業(yè)進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)行對比，確認(rèn)計(jì)劃的制訂是否合理有

效；將現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全、質(zhì)量問題進(jìn)行分析并與個(gè)人績效掛鉤；將實(shí)際作業(yè)過程與作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行對比，將車輛部件的實(shí)際故障狀況進(jìn)行分

析，及時(shí)修訂作業(yè)規(guī)程，合理確定維修范圍?！救蝿?wù)實(shí)施】14頁

退出1.整車預(yù)檢所有尺寸測量應(yīng)使車輛處于水平軌道上、空車狀態(tài)、停放制動(dòng)緩

解，整車閘瓦離開踏面。要求測量時(shí)作業(yè)手法正確，測量值準(zhǔn)確。作業(yè)工具：強(qiáng)光手電筒、輪對內(nèi)距尺、車輛輪徑測量器及標(biāo)準(zhǔn)圓、第四種

檢查器、水平板、卷尺等。測量車輪踏面直徑、輪緣厚度、輪對內(nèi)側(cè)距：①踏面損傷低于下述標(biāo)準(zhǔn)：踏面擦傷長度<60mm,深度<0.5mm,剝離長度一處<30mm,連續(xù)剝離長度<40mm,

深度<0.5mm,

輾邊≤5mm

。②

輪緣厚度：23~34mm,

輪緣垂直磨耗高度<15mm,無異常。③輪對內(nèi)側(cè)距：1353-22mm。如果超出限度則應(yīng)對輪對進(jìn)行鏇修或者重新壓裝。(1)測量輪徑用車輛輪徑測量器測量全車車輪直徑，在可測量范圍內(nèi)平均取三點(diǎn)進(jìn)行測量，計(jì)算其平均值和填寫《架修轉(zhuǎn)向架輪對檢測表》。標(biāo)準(zhǔn)為城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社15頁

退

出同一輛車輪徑差不大于6mm,

同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于3mm,

同一軸

輪徑差不大于1mm;

當(dāng)一輛車平均輪徑值小于816mm時(shí)，在二系彈

簧下添加12mm墊片，當(dāng)一輛車平均輪徑值小于792mm時(shí)，在二系彈簧下添加第二個(gè)12mm

墊片。(2)測量輪緣用第四種檢查器測量全車輪緣厚度及輪緣高度，在可測量范圍內(nèi)

平均取三點(diǎn)進(jìn)行測量，計(jì)算其平均值和填寫《架修轉(zhuǎn)向架輪對檢測表》。標(biāo)準(zhǔn)為輪緣厚度：23～34mm,輪緣垂直磨耗高度<15mm,無異常。(3)測量內(nèi)側(cè)距用車輛內(nèi)徑尺測量檢測輪對內(nèi)側(cè)距，在可測量范圍內(nèi)平均取三點(diǎn)

進(jìn)行測量，計(jì)算其平均值和填寫《架修轉(zhuǎn)向架輪對檢測表》,標(biāo)準(zhǔn)為輪

對內(nèi)側(cè)距：1353mm±2mm。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社16頁

退

出(4)測量四角高用卷尺和水平板檢測轉(zhuǎn)向架構(gòu)架四角高度，測量構(gòu)架下表面至軌

面之間的距離，將測量結(jié)果填寫在《轉(zhuǎn)向架構(gòu)架四角高度檢測表》。(5)測空簧位移高度用卷尺和水平板檢測空氣彈簧位移高度。在排風(fēng)、充風(fēng)狀態(tài)下測量車體支座至軌面之間的距離，測AWO狀態(tài)下先充風(fēng)至750kPa以上10min,

再排放空彈簧內(nèi)風(fēng)壓，10min后測量排風(fēng)狀態(tài)下車體支座至軌面間的距離；然后再充風(fēng)至750kPa以上10min,測量該狀態(tài)下車體支座至軌面之間的距離。準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，填寫《地鐵列車架修空氣彈簧位移高度檢測表》。標(biāo)準(zhǔn)為在無風(fēng)及充風(fēng)狀態(tài)下測

量的車體支座高度值與相關(guān)計(jì)算公式算出空氣彈簧位移高度。(6)測地板面高度測量充氣狀態(tài)下的地板面高度。取3個(gè)車門測量地板面高度尺

寸，并填寫《列車地板面高度檢測表》,標(biāo)準(zhǔn)為1130mm±10mm。城市軌道交通車輛檢修17頁

退出核大學(xué)出版社理工分社2.列車分解及吹掃確保列車斷電，吹塵前，要佩戴口罩、護(hù)目鏡、耳塞及穿好防塵服

和頭盔，吹掃過程中，所有電器設(shè)備箱蓋板要處于鎖閉狀態(tài)，防止灰塵進(jìn)入。要求將車下線纜槽、轉(zhuǎn)向架(含牽引電機(jī))、各箱體外表面灰塵吹掃干凈。(1)車底吹掃列車解鉤分成兩個(gè)三節(jié)單元車，用高壓風(fēng)從不同角度對車鉤、轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架、高低壓線槽以及車下電氣箱體比如輔助設(shè)備箱、緊急逆

變器、蓄電池箱、蓄電池充電機(jī)箱的外側(cè)進(jìn)行吹掃，要求目視無積塵。(2)部件拆卸1)車頂部件的拆卸受電弓、空調(diào)機(jī)組，采用3T吊車，專用吊具從車體上拆卸、吊裝落地。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社18頁

退出2)轉(zhuǎn)向架與車體的分離三節(jié)單元車推上架車機(jī)后解鉤成3個(gè)單元車。各單元車對準(zhǔn)架

車位置，分解轉(zhuǎn)向架與車體后推出轉(zhuǎn)向架。落轉(zhuǎn)向架時(shí)空氣簧不受損傷。拆下車體上的高度調(diào)節(jié)閥、垂向減震器、橫向減震器等零部件。3)車體運(yùn)送和定位在車體下安裝工藝轉(zhuǎn)向架。安裝平穩(wěn)、安全。各單節(jié)車分別用移車臺(tái)運(yùn)至相關(guān)的架修臺(tái)位。運(yùn)送過程中應(yīng)平穩(wěn)，安全。在架修臺(tái)位上對車體四角進(jìn)行支承。支承處平穩(wěn)，受力后車體不搖晃、不移動(dòng)。4)車下主要零部件的拆卸將空壓機(jī)、干燥器、高速斷路器、車鉤等零部件從車體上拆卸下來，并運(yùn)送到相關(guān)班組。城市軌道交通車輛檢修19頁

退出核大學(xué)出版社理工分社項(xiàng)目名稱城市軌道交通車輛的架修及大修學(xué)生姓名任務(wù)名稱任務(wù)1架大修項(xiàng)目管理及整車分解分

數(shù)項(xiàng)

目分

值考核得分1.架大修相關(guān)知識(shí)比如檢修庫布置圖、架大修項(xiàng)目管理的資料搜集工作102.部件維修模式確立的原則是什么153.架大修籌備及實(shí)施過程中技術(shù)、質(zhì)量和生產(chǎn)管理的內(nèi)容304.架大修整車檢查及分解的步驟及內(nèi)容305.編制學(xué)習(xí)匯報(bào)報(bào)告情況106.基本素養(yǎng)考核情況5教師簡要評語：教師簽名【效果評價(jià)】評價(jià)表城市軌道交通車輛檢修20頁

退出核大學(xué)出版社理工分社任務(wù)2轉(zhuǎn)向架的架大修【活動(dòng)場景】用轉(zhuǎn)向架圖片展示轉(zhuǎn)向架的分解、組裝及各部件的外形?！救蝿?wù)要求】掌握城軌車輛轉(zhuǎn)向架的架大修作業(yè)內(nèi)容。城市軌道交通車輛檢修21頁

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退出樓大學(xué)出版社理工分社【知識(shí)準(zhǔn)備】西安2號(hào)線電客車動(dòng)、拖車轉(zhuǎn)向架是適合于新型電動(dòng)軌道車輛的

無搖枕焊接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，如圖5.1所示。一系懸掛為橡膠彈簧，二系懸掛為無搖枕空氣彈簧，基礎(chǔ)制動(dòng)采用單側(cè)踏面制動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置采用單級(jí)減速的齒輪箱和齒式聯(lián)軸節(jié)，中央牽引裝置采用“Z”型拉桿結(jié)構(gòu)。該轉(zhuǎn)向架經(jīng)過幾次的設(shè)計(jì)改進(jìn)，具有最好的運(yùn)行性能，最低的振動(dòng)噪音和最少的維修量。核大導(dǎo)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修22頁

退出1.轉(zhuǎn)向架分解(1)架修分別從構(gòu)架上拆下牽引電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)單元、提升止擋、中央牽引裝置、抗側(cè)滾扭桿、

一系彈簧、空氣彈簧、輪對，采用中性洗滌劑對

轉(zhuǎn)向架各零部件外表面進(jìn)行清潔，拆卸中不得損壞各部件。拆下的主要部件必須在明顯位置編號(hào)識(shí)別并作好記錄。(2)大修在架修基礎(chǔ)上，增加了齒輪箱的拆卸。核大學(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修23頁

退出圖5.1

轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)圖1—構(gòu)架；2—輪對；3—牽引電機(jī)；4—空氣彈簧；5—抗側(cè)滾扭桿；6—橫向減壓器；7—齒輪箱；8—風(fēng)管；9—接地裝置；10—軸端；11—輪餅；12—垂向減振器；13—高度閥桿；14—齒輪箱C型支架；15—聯(lián)軸節(jié)城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社24頁

退出2.構(gòu)架所有轉(zhuǎn)向架使用的構(gòu)架完全相同，均屬于H型構(gòu)架，采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)的箱形側(cè)梁以及與側(cè)梁相貫通的無縫鋼管橫梁。構(gòu)架的大修要求是進(jìn)行無損檢測，檢測手段主要是滲透及電磁探傷，位置是受力

和應(yīng)力集中部位，如電機(jī)座和齒輪箱吊桿座，并使用一系彈簧靠模檢

查一系彈簧安裝座的位置精度，并對不合格的安裝座進(jìn)行切割后重新

補(bǔ)焊校正。(1)架修①構(gòu)架清洗，要求表面清潔，無油污，無臟物。②清潔后檢查構(gòu)架，重點(diǎn)檢查受力部位及焊縫，構(gòu)架內(nèi)、外側(cè)，電機(jī)懸掛座、牽引拉桿座，要求無裂紋，無腐蝕。檢查制動(dòng)管路夾及緊固件，要求無損壞、緊固件無松動(dòng)。③油漆脫落處需補(bǔ)漆。構(gòu)架一系彈簧安裝座需涂防護(hù)油，涂抹時(shí)城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社25頁

退出要求均勻噴射。(2)大修①構(gòu)架清潔后分別對應(yīng)力集中部位和焊縫使用渦流探傷法和著色滲透探傷法進(jìn)行探傷檢查。②靠模測量檢查一系簧座的尺寸，與測試臺(tái)支座接觸點(diǎn)數(shù)要夠3個(gè)，任一點(diǎn)間隙不能超標(biāo)。城市軌道交通車輛檢修26頁

退出X

出版社理工分社圖5.2

一系彈簧及軸箱示意圖1——系彈簧；2—提升止擋；3—撞擊止擋；4—軸箱3.一系懸掛裝置為減輕重量，

一系懸掛裝置采用圓錐疊層橡膠彈簧。兩個(gè)螺栓將軸箱彈簧上端固定在構(gòu)架上的一系彈簧座上。軸箱的頂部和轉(zhuǎn)向架大學(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修27頁

退出構(gòu)架的止擋之間的距離正常應(yīng)保持在115mm±5mm,

如果此數(shù)值低

于110mm,必須用調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。(1)架修①拆下所有舊的一系簧，做好標(biāo)記，集中堆放。清洗一系簧座和調(diào)整墊片，要求清潔干凈，無積垢，無油污。②檢查彈簧外部橡膠及金屬端，要求無剝離，無裂紋。

③檢查提升板止擋和撞擊止擋，要求無裂紋，無損壞。

(2)大修對全部一系簧進(jìn)行更換，測量外形尺寸計(jì)算補(bǔ)償墊片厚度，按照剛度等級(jí)分組，并記錄剛度等級(jí)和編號(hào)。城市軌道交通車輛檢修28頁

退出核大學(xué)出版社理工分社4.二系懸掛裝置采用低橫向剛度的新結(jié)構(gòu)空氣彈簧，可大大改善乘坐舒適性和通過曲線的性能，能緩和車體的垂向和橫向振動(dòng)。(1)架修①清洗并檢查所有零部件，要求干凈、無污物。氣囊內(nèi)外表面無

嚴(yán)重?fù)p傷、無裂紋和刀痕，無金屬絲和無簾布暴露在外的現(xiàn)象。裂紋

深度不超過1mm,

長度不得超過15mm。②檢查應(yīng)急彈簧是否損壞及磨損，要求無損壞、磨損，橡膠與金屬間無分離、破裂及變形。③更換空氣彈簧密封圈，緊固所有空氣簧固定螺栓，空氣簧導(dǎo)柱

涂二硫化鉬潤滑劑。(2)大修①更換空氣彈簧密封圈及所有緊固件，更換新密封圈。緊固件更城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社29頁

退出換時(shí)注意不要滑牙。②更換緊急彈簧，記錄新件編號(hào)與位置；在接觸面均勻涂抹防銹油。大修中全部更換一系懸掛及二系懸掛、止擋全部的橡膠元件，組

裝轉(zhuǎn)向架時(shí)更換所有緊固件，并在組裝后使用試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行配重試驗(yàn)。圖5.3為空氣懸掛裝置。圖5.3空氣懸掛裝置城市軌道交通車輛檢修30頁

退出被大學(xué)出版社理工分社5.液壓減振器(1)架修清洗液壓減振器，要求干凈無積垢、無油污。如果發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，

更換新液壓減振器。(2)大修更換減振器，緊固并畫線。拆卸橫向和垂向緩沖裝置，更換止擋

橡膠塊新件，調(diào)整凸出量。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社31頁

退出6.中央牽引裝置每個(gè)轉(zhuǎn)向架設(shè)一套中央牽引裝置，采用傳統(tǒng)的“Z”型拉桿結(jié)構(gòu)，主要由中心銷、牽引梁、橫向擋、橫向減振器、中心銷套和兩個(gè)牽引拉桿

組成。(1)架修①檢查中心銷與車體接口處緊固件、牽引拉桿與構(gòu)架、中心銷緊

固件是否松動(dòng)，要求緊固無松動(dòng)，防松標(biāo)記清晰。②檢查牽引拉桿兩端橡膠套是否損壞，要求無損壞、無裂紋，裂紋最大允許深度為8mm。③檢查橫向止擋橡膠表面是否完好，與構(gòu)架緊固件是否松動(dòng)，要

求正常、緊固件無松動(dòng)，防松標(biāo)記清晰，無錯(cuò)位，無損壞，橡膠最大允許深度為16mm,

與構(gòu)架表面無撞擊。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社32頁

退出(2)大修①檢查牽引拉桿和銷軸件，并進(jìn)行磁粉探定位圓銷；對中心銷進(jìn)行超聲波和磁粉探傷。②檢查中心銷盤，修補(bǔ)與起抬保護(hù)螺釘接觸磨耗部位；對中心銷盤進(jìn)行著色滲透探傷。檢查銷盤磨耗，磨損深超過0.5mm

則補(bǔ)焊，打磨平整焊位，涂漆防銹；清潔中心銷，均勻涂抹潤滑劑。③更換牽引拉桿橡膠套、橫向橡膠止擋。牽引裝置的大修要求是分解后進(jìn)行清潔，經(jīng)過無損檢測確認(rèn)部件

狀態(tài)，再組裝使用。檢測方式主要是磁粉探傷和超聲波探傷，超聲波探傷靈敏度標(biāo)定主要依靠自制實(shí)物樣軸試塊。圖5.4

中心銷示意圖1—中心銷；2—牽引拉桿；3—提升止擋城市軌道交通車輛檢修33頁

退出大學(xué)出版社理工分社牽引桿橡膠襯套在大修中使用壓力機(jī)依靠專用輔具壓出更換新

件，聯(lián)軸節(jié)的檢修主要是分解后清潔，檢查磨耗情況，確認(rèn)正常后重新

組裝。中心銷盤在大修中要求進(jìn)行外觀檢查，并對起抬保護(hù)螺栓接觸磨

蝕部位進(jìn)行修復(fù)，具體方法是熔焊后打磨修平，再涂防銹漆及面漆保固。圖5.4為中心銷示意圖。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社34頁

退出7.高度閥(見圖5.5)每個(gè)空氣彈簧對應(yīng)安裝一套高度調(diào)整裝置，用于自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣彈簧的充氣、排氣，主要包括高度閥、高度閥調(diào)整桿、水平杠桿和安全吊

鏈等。(1)架修①清洗高度閥桿，干凈，無灰塵，無油污。②檢查分解后的零件。金屬表面無裂紋，無剝離，無破損。將高度閥水平桿與垂直桿進(jìn)行分解，將水平桿從構(gòu)架上拆卸下來，進(jìn)行探傷。將經(jīng)探傷確認(rèn)合格的水平桿與構(gòu)架及垂直桿進(jìn)行安裝。③檢查高度閥緊固件，要求緊固件無松城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社35頁

退出動(dòng)。檢查高度閥套筒螺母與調(diào)整桿是否有足夠螺紋連接。④潤滑高度閥調(diào)整桿表面螺紋及套筒螺母。要求重新潤滑高度

閥調(diào)整桿，包括高度閥桿套筒螺母及調(diào)整桿上下鎖緊螺母，要求螺紋

表面涂抹潤滑脂均勻，套筒螺母小孔用潤滑脂填滿。(2)大修更換高度閥新件。36頁

退出城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社8.輪對(1)架修1)清潔清洗輪對、車軸，要求干凈無灰塵，無油污。2)車軸外觀檢查要求車軸軸身應(yīng)無裂紋、碰傷。檢查輪軸之間狀態(tài)，觀察輪與軸

間防松油漆標(biāo)志有無錯(cuò)位，判定是否松動(dòng)。檢查車輪上的注油孔油

塞，要求油塞無松動(dòng)。3)車輪檢查檢查車輪、輪輞，要求無裂紋，對輪對進(jìn)行探傷，要求無裂紋。檢

查踏面外觀狀態(tài)，要求符合轉(zhuǎn)向架架修規(guī)程輪對檢修相關(guān)要求，并進(jìn)行踏面磁粉探傷。踏面無異常磨耗，無擦傷。踏面外側(cè)和輪緣頂部碾

堆高度小于3mm

。踏面磨耗整圈凹槽深度小于1mm

。輪對車軸噴漆，噴涂均勻。城市軌道交通車輛檢修37頁

退出L

多發(fā)犬于

出版社理工分社(2)大修①清洗輪對、車軸和齒輪箱，脫漆涂油處理，要求干凈無灰塵，無

油污。用超聲波和磁粉分別對車軸、輪對探傷，要求無裂紋。②測量車輪踏面尺寸及內(nèi)側(cè)距，車輪超標(biāo)則退輪重新組裝；鏇削后的車輪踏面直徑d>790mm,

輪緣厚度>30mm。③防塵座、軸身、輪對輻板重新涂噴油漆。在軸頸上的涂潤滑油

進(jìn)行防銹處理。清潔車軸，作防銹保護(hù)，對軸承座和軸頸部位涂潤滑油進(jìn)行防銹處理，要求涂抹均勻。防塵座、軸身、輪在軸身上噴鋼印號(hào)并記錄。④選配輪對，鏇削車輪，要求同一輪對兩個(gè)車輪輪徑差≤0.5mm,徑跳≤0.3mm,

端跳≤0.5mm,

表面粗糙度Ra≤12.5μm,

同一轉(zhuǎn)向架

兩對輪對輪徑差≤1mm,

同一節(jié)車兩只轉(zhuǎn)向架輪徑差≤2mm。城市軌道交通車輛檢修38頁

退出核大學(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修39頁

退出大學(xué)出版社理工分社圖

5.5高度閥9.軸箱(見圖5.6)(1)架修①分解軸箱并清洗軸箱，并用

壓縮空氣吹干，要求干凈、無油污。②檢查軸箱及速度傳感器狀

態(tài)，要求軸箱無裂紋、緊固件無松動(dòng)，防松標(biāo)記清晰，無錯(cuò)位，無滲漏。③檢查軸箱表面溫度紙顯示

溫度值，對溫度超過60℃重點(diǎn)檢查，補(bǔ)貼71～110℃溫度紙，如漏油嚴(yán)重則打開軸箱端蓋檢查軸承漏油情況。④將輪對軸箱速度傳感器端部壓蓋拆卸下來，進(jìn)行車軸超聲波核大學(xué)出版社理工分社圖5.6

軸箱城市軌道交通車輛檢修40頁

退出探傷。(2)大修①檢查軸箱內(nèi)腔及安裝孔，測量軸箱內(nèi)徑，修磨磨耗不正常部位，

要求干凈、無油污。②安裝軸箱到車軸上，測量徑向游隙，調(diào)整軸向游隙；更換所有自鎖螺栓和平墊及O型密封圈。③更換并安裝新軸承a.壓裝壓力為28～32號(hào)噸。b.軸承安裝后必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活有一定軸向間隙。安裝軸箱，更換所有自鎖螺栓和平墊及O

型密封圈。城市軌道交通車輛檢修41頁

退出東

在

上

票及人寸出版社理工分社10.聯(lián)軸節(jié)(1)架修①更換O

型密封圈，重新加潤滑脂，每半個(gè)添加0.4L。②檢查聯(lián)軸節(jié)是否漏油，要求無明顯漏油，防松標(biāo)記清晰、無

錯(cuò)位。(2)大修①將聯(lián)軸節(jié)的兩個(gè)單元分解，分別從電機(jī)和齒輪箱上退出聯(lián)軸節(jié)

組件。分解并清潔聯(lián)軸節(jié)組件。②檢查齒輪磨耗情況，更換磨耗超標(biāo)組件；花鍵齒完好，無裂紋，無剝離和缺損；對磨耗嚴(yán)重件用靠模和公法線尺復(fù)測，齒形磨耗量≤

0.3mm,具體檢測方法參考聯(lián)軸節(jié)大修工藝；探傷檢查內(nèi)外箍齒；組裝

聯(lián)軸節(jié)套件，注脂；更換所有密封件、緊固件，加脂。壓裝輪對傳動(dòng)軸

側(cè)聯(lián)軸節(jié)，壓裝牽引電機(jī)傳動(dòng)軸側(cè)聯(lián)軸節(jié)，緩慢升壓，注意避免拉傷電

機(jī)軸。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社42頁

退出11.齒輪箱(見圖5.7)(1)架修①檢查齒輪箱是否損壞，是否漏油，要求齒輪箱與車軸連接處、注油孔及放油孔油堵正常、無明顯漏油(即無油珠)。②齒輪箱C型支架與構(gòu)架緊固件是否松動(dòng)，要求防松標(biāo)記無錯(cuò)位。齒輪箱C型支架橡膠墊是否損壞，要求無損壞、無裂紋、橡膠表面

裂紋長度不超過20mm,深度不超過3mm。③排除潤滑油，從觀測孔檢查齒輪齒面，要求無裂紋，無明顯齒型

磨耗。更換齒輪箱潤滑油，每個(gè)齒輪箱4L。④拆下并清潔接地裝置，更換絕緣材料和密封件；清潔干凈、表面

無明顯積塵和油污；檢查各零部件，更換銅磨耗板；更換碳?jí)K、壓緊簧片及所有緊固件；組裝后，按扭矩緊固并畫線；安裝接地碳刷端蓋，并用鐵絲串聯(lián)緊固螺栓。城市軌道交通車輛檢修44頁

退出核大學(xué)出版社理工分社行防銹處理，干凈，噴涂均勻。②打開齒輪箱大齒輪側(cè)端蓋，分開上下齒輪箱；在拆卸過程中輕吊輕放，避免碰損部件。③清潔齒輪箱內(nèi)腔、迷宮環(huán)、換氣閥、端蓋、墊片、更換密封圈，要求清潔干凈、表面無明顯積塵和油污。④分解小齒輪及固定圓柱軸承；注意避免損傷齒輪軸。(2)大修①清洗并檢查齒輪箱外殼，干凈，無油襯套，檢查定位軸；注意在拆卸過

程中輕吊輕放，避免碰損部件。齒

輪箱吊桿、定位軸進(jìn)行磁粉探傷；無裂紋。更換橡膠襯套和所有緊

固螺栓，組裝；注意在壓裝過程中避免碰損部件。涂噴黑色油漆進(jìn)圖5.7

齒輪箱城市軌道交通車輛檢修被大導(dǎo)出版社理工分社45頁

退出⑤檢查傳動(dòng)大齒輪磨耗情況，使用齒輪公法線測量尺測量磨耗不

正常的齒輪。檢查小齒輪軸，要求軸表面光滑，無拉傷、無裂紋，螺紋部分及注油孔應(yīng)良好，軸頸配合面有輕微局部拉傷不得超過5%~10%。⑥更換軸承，組裝小齒輪；采用恒溫烘箱加熱軸承內(nèi)圈，調(diào)整徑向

游隙。⑦更換密封，組裝傳動(dòng)大齒輪；更換大齒輪法蘭橡膠密封件，調(diào)整

徑向游隙。⑧重新組裝齒輪箱，上下箱體接合面均勻涂抹涂密封膠，重新緊固并畫線。【任務(wù)實(shí)施】在轉(zhuǎn)向架部件檢修后進(jìn)行轉(zhuǎn)向架組裝及試驗(yàn)，轉(zhuǎn)向架組裝和試驗(yàn)

在架大修作業(yè)中是相同的。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社46頁

退出1.組裝①輪對選配：同一構(gòu)架輪對輪徑不得相差超過4mm。同一軸輪徑不得相差超過2mm。②更換所有經(jīng)拆卸的彈簧墊片、止動(dòng)墊片、自鎖螺栓和開口銷。③安裝一系彈簧、二系彈簧、抗側(cè)滾扭桿、單元制動(dòng)缸、液壓減振器、高度閥桿、牽引拉桿、中心銷橫向止擋、提升止擋。④安裝牽引電機(jī)，聯(lián)軸節(jié)及風(fēng)管，并作相應(yīng)調(diào)整。技術(shù)要求：各零部件扭力值必須滿足相關(guān)工藝要求；各零部件必

須是經(jīng)檢查合格的。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社47頁

退出2.墊片調(diào)整轉(zhuǎn)向架組裝后的墊片調(diào)整，包括一系簧補(bǔ)償墊片調(diào)整，固定墊片，

緊急彈簧墊片調(diào)整。①滿足構(gòu)架四角高度要求。②在充氣狀態(tài)下不同輪徑值范圍空氣彈簧上表面H

滿足范圍要求。③根據(jù)無風(fēng)及充風(fēng)狀態(tài)下測量的空氣彈簧上表面至軌面之間的高度差計(jì)算出空氣彈簧位移高度，該高度在公差范圍內(nèi)。④同一轉(zhuǎn)向架任一側(cè)各車輪上測得輪重與在兩側(cè)測得的輪重平

均值之差不得超過4%,同一軸上輪重偏差小于2%。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社48頁

退出3.組裝后檢查①對轉(zhuǎn)向架所有緊固部件進(jìn)行力矩校核，關(guān)鍵部件按照指定力矩

要求進(jìn)行重新校核，符合規(guī)定扭矩并重新畫線。除關(guān)鍵部件以外的緊

固件，使用力矩扳手進(jìn)行緊固。②檢查墊片、自鎖螺母和開口銷。齒輪箱重新注油。檢測轉(zhuǎn)向架電阻值，不超過0.01Ω。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社49頁

退出4.管路氣密性試驗(yàn)①檢查所有轉(zhuǎn)向架空氣管路的管夾、管座及管路連接部分，要求

安裝牢固、完整。②檢查單元制動(dòng)器與轉(zhuǎn)向架安裝連接部位及與管路接頭，要求管

路和接頭無泄漏。做好氣密性及功能試驗(yàn)，使用肥皂水檢查空氣彈簧

與車體及轉(zhuǎn)向架連接處是否有泄漏，要求無漏風(fēng)、動(dòng)作迅速。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社50頁

退出5.單節(jié)車稱重(1)外形尺寸測量①測量車輪踏面直徑及輪緣厚度、輪緣高度。輪對內(nèi)側(cè)距、構(gòu)架四角高度、空氣彈簧位移高度、充氣狀態(tài)下的地板面高度。②根據(jù)列車整車尺寸測量結(jié)果，如果輪徑值在816mm

以下，應(yīng)在

空氣簧下表面加12mm

墊片，以補(bǔ)償輪徑磨耗引起的車體地板高度尺寸下降。(2)稱重條件安裝稱重設(shè)備的軌道滿足零軌要求：軌道從前至后或從左至右偏

差±1mm

范圍內(nèi)。稱重試驗(yàn)臺(tái)面必須經(jīng)過水平測量儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，

確保設(shè)備在允許的水平范圍內(nèi)。稱重設(shè)備經(jīng)過計(jì)量部門鑒定，測量誤差在允許的范圍內(nèi)。(3)調(diào)整前測量①將解編后的單節(jié)列車推上稱重試驗(yàn)臺(tái)，關(guān)閉空氣簧截?cái)嗳T，城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社51頁

退

出松開高度閥垂直連桿，同時(shí)摘除4個(gè)高度閥桿，使4個(gè)空氣簧同時(shí)排風(fēng)，大約6min。②恢復(fù)高度閥桿，連接外部風(fēng)源，打開空氣簧截?cái)嗳T，對單節(jié)車

充氣大約15min。③記錄并保存車輛在充風(fēng)狀態(tài)的重量和每個(gè)輪在軌道上的垂直載荷，車輛將從前后方向進(jìn)入稱重軌道兩次，以盡可能地消除因不均蘅引起的誤差。④測量并記錄垂向液壓減振器充氣高度，標(biāo)準(zhǔn)值20mm。(4)輪重及尺寸偏差調(diào)整①根據(jù)輪重分配，按照偏差不大于6%標(biāo)準(zhǔn)，初步計(jì)算輪重最大偏差范圍，結(jié)合垂向液壓減振器高度測量結(jié)果，對單個(gè)高度閥進(jìn)行調(diào)整。②關(guān)閉空氣簧截?cái)嗳T，將4個(gè)高度閥同時(shí)排氣，大約6min。

③恢復(fù)空氣簧截?cái)嗳T，對車輛充風(fēng)約15min。④待充氣狀態(tài)穩(wěn)定后，再次檢查輪重偏差，并測量垂向液壓減振器充氣高度。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社52頁

退出⑤如果輪重偏差或充氣高度不在允許的范圍內(nèi)，再對相應(yīng)高度閥

進(jìn)行微調(diào)，重復(fù)上述作業(yè)流程，直至滿足要求；檢查合格后，測量并記錄垂向液壓減振器充氣高度，將車輛從前后方向進(jìn)入稱重軌道兩次，

記錄并保存稱重結(jié)果。53頁

退出城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社頁目名稱城市軌道文通豐輛的架修及大修學(xué)生姓名王務(wù)名稱任務(wù)2特向架的架大修分?jǐn)?shù)頁目分值考被得分轉(zhuǎn)向架相關(guān)責(zé)料、圖片的搜集工作do轉(zhuǎn)向架的作用及部件名稱15B.轉(zhuǎn)向架備個(gè)部件架大修作業(yè)內(nèi)睿40H.轉(zhuǎn)向梁組裝及試驗(yàn)步禁20下.填制學(xué)習(xí)匯報(bào)報(bào)告情況06.基本素養(yǎng)考校情況教師簡要評語：54頁【效果評價(jià)】評價(jià)表城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社退出任務(wù)3車體及客室的架大修【活動(dòng)場景】用圖片展示客室內(nèi)的布置以及車體外觀。【任務(wù)要求】掌握城軌車輛車體及客室的維修作業(yè)內(nèi)容。56頁

退出發(fā)老大L于多出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修【知識(shí)準(zhǔn)備】車體鋼結(jié)構(gòu)采用薄壁、筒型整體承載結(jié)構(gòu)，車體選用高強(qiáng)度不銹

鋼SUS301L

系列為主要承載結(jié)構(gòu)的材料。車體外表面不涂漆。車頂由波紋頂板、車頂彎梁、車頂邊梁、側(cè)頂板、空調(diào)機(jī)組平臺(tái)、受電弓平臺(tái)等幾部分組成。不帶司機(jī)室的車輛內(nèi)部裝飾以車體縱向中心為對稱，主要有輻流格柵、中頂板、燈帶、通風(fēng)格柵、側(cè)頂板、門口立罩板、側(cè)墻板、地板布、間壁、座椅、扶手、車窗、車側(cè)門、滅火器等組成。輻流格柵采用鋁型材擠壓成形，上面開有送風(fēng)口，輻流風(fēng)機(jī)攪拌空氣通過輻流格柵上的風(fēng)口往客室內(nèi)送風(fēng)，給乘客提供舒適的環(huán)境。司機(jī)室內(nèi)部裝有前端墻板、側(cè)墻板、平頂板、間壁、間壁門、前端活門、門機(jī)構(gòu)檢查門、車窗、內(nèi)藏門、內(nèi)藏門罩板、前端逃生門、緊急疏散梯、逃生門罩板、電器柜，司機(jī)臺(tái)、司機(jī)座椅、扶手、滅火器等組成?！救蝿?wù)實(shí)施】城市軌道交通車輛檢修57頁

退出核大學(xué)出版社理工分社1.車體(1)架修①檢查車體外表。車體外表無異常損壞，車頭漆膜損壞面②檢查客室內(nèi)天花板、地板、側(cè)墻板、燈罩、窗玻璃狀態(tài)?？褪胰鐖D5.8所示，天花板、地板、側(cè)墻板損壞面積不超過400

2③檢查電氣柜、空調(diào)柜外觀狀態(tài)。所有柜門關(guān)上并鎖閉，漆膜損2④檢查Tc車間壁門緊急手柄狀態(tài)，要求緊急手柄鉛封正常。核大學(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修圖5.8客室59頁

退出(2)大修①使用中性清洗劑、吹塵槍、吸塵器、毛刷和抹布清潔車體頂部、側(cè)墻及底部。②檢查車體和內(nèi)墻油漆表面，根據(jù)外墻情況油漆翻新。③檢查車體結(jié)構(gòu)，特別是焊縫處；對關(guān)鍵受力處如中心銷孔進(jìn)行探傷檢查，無損傷和疲勞裂紋。④檢查車底阻尼漿，根據(jù)情況修補(bǔ)。檢查車底縱梁，目測檢查無明顯扭曲變形、裂紋，如發(fā)現(xiàn)異常則進(jìn)行無損探傷。城市軌道交通車輛檢修被大導(dǎo)出版社理工分社60頁

退出2.客室頂部(1)架修①打開室內(nèi)風(fēng)道蓋板，對風(fēng)道蓋板、風(fēng)道用壓縮空氣吹掃、抹布擦拭，重新安裝好蓋板。風(fēng)道及其蓋板清潔，無積塵，無污垢。②拆下日光燈隔柵、頂部空調(diào)排風(fēng)格柵，擦拭風(fēng)道，格柵清洗后重新裝好。風(fēng)道、格柵表面潔凈、無灰塵；各緊固件齊全無缺失、無松動(dòng)。拆卸日光燈格柵并清潔，檢查要求無變形。檢查日光燈管及底座框架要求底座牢固無松動(dòng)，燈管兩頭無發(fā)黑現(xiàn)象。檢查電子鎮(zhèn)流器接線及端子，要求無脫落，線號(hào)清晰。③對LCD顯示屏、動(dòng)態(tài)地圖顯示屏、揚(yáng)聲器進(jìn)行外部清潔，用刷子

或真空吸塵器清除插接件周圍積聚的灰塵，使用帶有少量中性清潔劑的軟布輕輕插拭表面并風(fēng)干。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社61頁

退出(2)大修①檢查所有通風(fēng)格柵、照明系統(tǒng)，緊固螺釘。

②對全部壽命到期的LCD

屏進(jìn)行更換。62頁

退出發(fā)老犬L于多

出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修3.客室內(nèi)裝(1)架修①檢查座椅、座椅側(cè)玻璃狀態(tài)。安裝穩(wěn)固，玻璃無裂損。檢查客

室內(nèi)座椅下的滅火器狀態(tài)。安裝牢固、鉛封完好，滅火器壓力在規(guī)定范圍之內(nèi)。檢查座椅下電熱器狀態(tài)。清潔座椅上方廣告牌。②檢查立柱、扶手狀態(tài)，要求安裝穩(wěn)固。③對電器柜、空調(diào)柜內(nèi)的電氣設(shè)備進(jìn)行吸塵，然后使用毛刷徹底

清潔。檢查接插件，要求緊固螺絲無丟失、無松動(dòng)。插頭接線無毛刺、

斷股、氧化變色現(xiàn)象；插頭無損壞、變形。更換實(shí)時(shí)時(shí)鐘的電池。④檢查客室各類方孔檢查鎖無法鎖閉及不對位的情況，若損壞，則更換。⑤檢查客室內(nèi)部地板，修補(bǔ)破損地板和接縫膠條。地板無脫膠、無破損，接縫膠條無松脫。城市軌道交通車輛檢修63頁

退出生質(zhì)大學(xué)出版社理工分社⑥檢查各標(biāo)志和標(biāo)簽，更換起翹、破損的標(biāo)志，補(bǔ)齊缺失的標(biāo)志。標(biāo)志邊角起翹、破損不超過2mm。(2)大修①座椅下蓋板須重新噴涂油漆；拉環(huán)全部更換。②更換地板覆蓋層，要求無氣泡，無起翹。③電器柜和空調(diào)柜：檢查所有的接線、接線排、接線柱。更換所有

的繼電器及接觸器，安裝可靠、穩(wěn)固。接線緊固、線號(hào)完好、清晰。④拆下廣播控制機(jī)柜、PIS分配器、CCTV

網(wǎng)關(guān)，取出內(nèi)部電子線路板、接插件。用吸塵器和毛刷清潔并安裝PIS系統(tǒng)各電子板。要求接線緊固、線號(hào)完好、清晰。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社64頁

退出4.司機(jī)室內(nèi)裝(1)架修①檢查天花板、各墻面、地板、擋風(fēng)玻璃等。安裝穩(wěn)固、外觀無損壞，如漆膜損壞面積超過400mm

則修補(bǔ)和更換。②檢查司機(jī)室遮陽簾，刮雨器。安裝穩(wěn)固、外觀無損壞、工作狀態(tài)正常，刮雨器停止工作后停留位置正確。③司機(jī)座椅外觀和功能檢查。外觀無損壞，緊固件無松動(dòng)。檢查司機(jī)室座椅連接螺栓的擰緊力矩值，防松線無錯(cuò)位，否則用扭力扳手

緊固。④檢查司機(jī)室滅火器狀態(tài)。要求滅火器固定良好，確保壓力在規(guī)定范圍之內(nèi)。⑤檢查網(wǎng)壓表、蓄電池電壓表以及雙針壓力表，對表進(jìn)行計(jì)量檢定。城市軌道交通車輛檢修質(zhì)大學(xué)出版社理工分社65頁

退出(2)大修①更換座椅，安裝牢固，動(dòng)作正常。②間隔門：拆下檢查門鎖機(jī)構(gòu)，潤滑；表面翻新。③更換遮陽簾：更換雨刮片。④緊急疏散門：檢查吊帶，如破損，更換；清潔、潤滑斜梯軌道、扶

手支點(diǎn)；檢查解鎖機(jī)構(gòu)，無松動(dòng)、動(dòng)作靈活、左右鎖銷到位均勻；清潔、

檢查疏散門彈簧及其緊固件。城市軌道交通車輛檢修66頁

退出大學(xué)出版社理工分社5.司機(jī)室電氣(1)架修①檢查司機(jī)駕駛臺(tái)各指示燈罩、操作開關(guān)、按鈕及顯示屏，要求各燈亮，無損傷，顯示屏顯示正常。②檢查廣播控制盒外觀，面板無損壞。檢查麥克風(fēng)外觀，根部無

斷裂。③檢查綜合控制柜設(shè)備安裝電纜、電線接插件的狀況并清潔。(2)大修①更換廣播控制盒。②司機(jī)室正副駕駛臺(tái)面板及側(cè)墻按鈕、指示燈。更換正副駕駛臺(tái)面板及側(cè)墻各按鈕及開關(guān)元件，更換緊急按鈕，清潔設(shè)備柜。接線緊固、線號(hào)完好、清晰。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社67頁

退出6.貫通道(1)架修①打開側(cè)護(hù)板、腳踏板及渡板，用吸塵器對貫通道內(nèi)部各處進(jìn)行

清潔。要求各處無積塵、無異物。②全面檢查貫通道折棚內(nèi)部、外部，鋁型材無破裂，篷布未從鋁型

材中扯出。檢查貫通道折棚緊固件和螺釘。螺釘框和車廂接面比較平整，連接框無縫隙。如松動(dòng)、損壞，則緊固、更換。③檢查渡板、腳踏板，部件完整，無裂口、鉸接靈活。腳踏板變形

翹曲、無損壞，活動(dòng)自如。④檢查滑動(dòng)側(cè)墻所有部件，側(cè)墻板無變形、損壞，相對運(yùn)動(dòng)靈活。用十字螺絲刀擰動(dòng)上下橡膠擋塵板安裝螺釘，要求齊全緊固，更換裂損超過10mm

的橡膠擋塵板。⑤檢查頂板，并用壓縮空氣吹掃。頂板無變形、損壞，各部無城市軌道交通車輛檢修68頁

退出核大學(xué)出版社理工分社積塵。(2)大修①更換渡板，要求安裝牢固，動(dòng)作靈活。②檢查折蓬外觀，折蓬鋁條，并清潔干凈，要求表面無明顯積塵和

油污。城市軌道交通車輛檢修69頁

退出出版社理工分社文

上

多犬

子頁目名稱城市軌道文通豐輛的架修及大修學(xué)生姓名王務(wù)名稱任務(wù)3率體及客重的架大修分?jǐn)?shù)頁目分值考被得分.年體及客重內(nèi)裝架大修內(nèi)容的舉強(qiáng)情況do.客重頂部燈帶、通風(fēng)格柵和風(fēng)道架大修內(nèi)容單德情況15B.副機(jī)重內(nèi)裝、電氣設(shè)備的架大修內(nèi)容單健情況80H.貫通道架大修內(nèi)容舉握情混80下.填制學(xué)習(xí)匯報(bào)報(bào)告情況06.基本素養(yǎng)考校情況教師簡要評語：70頁【效果評價(jià)】評價(jià)表城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社退出任務(wù)4車門的架大修【活動(dòng)場景】用圖片展示或者在現(xiàn)場講解客室側(cè)門、司機(jī)室側(cè)門、緊急疏散門和間壁門的結(jié)構(gòu)。【任務(wù)要求】掌握城軌車輛車門的維修內(nèi)容及作業(yè)步驟。城市軌道交通車輛檢修72頁

退出1

多發(fā)大于

出版社理工分社【知識(shí)準(zhǔn)備】車門包括客室側(cè)門、司機(jī)室側(cè)門、緊急疏散門和間壁門?？褪覀?cè)門以雙扇電動(dòng)電控內(nèi)藏門為例進(jìn)行介紹?？褪覀?cè)門采用每輛車每側(cè)4套雙扇電控電動(dòng)內(nèi)藏式拉門。車門

的電控電動(dòng)裝置采用微處理器控制的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，并具有自診斷功能和故障記錄功能，具有與列車監(jiān)控系統(tǒng)的接口。傳動(dòng)裝置采用齒帶傳動(dòng)方式，導(dǎo)向裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和鎖閉裝置集中為一個(gè)緊湊的功能單元，便于安裝和維修。車門設(shè)置可靠的機(jī)械鎖閉機(jī)構(gòu)、故障隔離裝置、緊急解鎖、重開門等安全設(shè)施。司機(jī)室側(cè)門是具有單頁門扇的手動(dòng)塞拉門，對于單個(gè)門系統(tǒng)由基礎(chǔ)安裝部分、驅(qū)動(dòng)裝置、門板、門板附件、鎖閉裝置等組成?；A(chǔ)安裝部分主要包括門框密封角鋁、

C

形嵌條、門框密封膠條、下擺臂、碰接座等。其主要作用是用于門板與車體的安裝過渡和密封。驅(qū)動(dòng)裝置安裝在車廂門口上部，主要由輥式滑車、機(jī)構(gòu)吊架、上部導(dǎo)軌等組成。城市軌道交通車輛檢修73頁

退出核大學(xué)出版社理工分社滑車在一根導(dǎo)向光軸上運(yùn)行，并通過一組平行四連桿機(jī)構(gòu)與門扇連接，平行四連桿機(jī)構(gòu)使門扇向外擺動(dòng)，同時(shí)這一運(yùn)動(dòng)又受到導(dǎo)向軌的控制，在外擺運(yùn)動(dòng)中導(dǎo)向輪的運(yùn)動(dòng)范圍是導(dǎo)軌的彎曲段。當(dāng)導(dǎo)向輪到

達(dá)導(dǎo)軌的直段時(shí)，外擺運(yùn)動(dòng)過程結(jié)束。此時(shí)門扇開始與列車外壁平行

運(yùn)動(dòng)?；囋趯?dǎo)向光軸上作推移運(yùn)動(dòng)。逃生門系統(tǒng)設(shè)置在司機(jī)室前端，是保證緊急情況下能夠及時(shí)疏散旅客的逃生系統(tǒng)。在正常狀況下，逃生門處于鎖閉狀態(tài)，逃生門起到隔音、隔熱、密封等功能，保證司機(jī)室正常工作環(huán)境。在緊急情況下，可手動(dòng)將緊急前門向上打開，并配合緊急疏散梯，用于疏散人群。

一套逃生門系統(tǒng)包括一個(gè)鋁合金門框、

一個(gè)門扇部件、門鎖、空氣彈簧組件、增力機(jī)構(gòu)等，門板采用鋁型材焊接框架結(jié)構(gòu)。整套門系統(tǒng)具有安裝、使用、維修方便等顯著特點(diǎn)。【任務(wù)實(shí)施】城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社74頁

退出1.客室側(cè)門(1)吹掃對車門蓋板上方、滑道、滾輪各部清潔，先用吸塵器吸塵，然后用抹布擦拭，要求無積塵、無污垢。(2)門頁①用中型清潔劑清潔門頁，要求干凈明亮，漆膜良好，玻璃無破損。門頁無明顯損壞，漆膜破損小于400mm;,否則進(jìn)行補(bǔ)漆。②檢查門頁密封良好，檢查內(nèi)外側(cè)密封膠條，密封橡膠無嚴(yán)重破

損、脫落。③大修時(shí)更換全部門內(nèi)外側(cè)橡膠條。(3)安裝底板①檢查安裝底板，底板未變形，安裝螺栓緊固無松動(dòng)。②檢查行程開關(guān)，行程開關(guān)動(dòng)作靈活，無卡滯。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社75頁

退出③大修時(shí)更換S1\S2\S3\S4

行程開關(guān)，檢查電路接線；接線正確、線號(hào)清晰、標(biāo)牌粘貼牢固、字跡清晰。(4)門扇吊掛部分①檢查滾輪運(yùn)動(dòng)是否靈活，如果滾輪表面有明顯損傷或運(yùn)動(dòng)不靈

活應(yīng)更換。大修時(shí)更換承載輪、防跳輪、毛刷、磨耗條、護(hù)指橡膠條、防塵橡膠條。②檢查同步齒帶有無裂紋，要求無裂紋、無損壞。檢查齒帶的張

力，用博得公司的張力檢測儀檢測齒帶的張力，如有不符合進(jìn)行調(diào)整。③大修時(shí)要對齒帶進(jìn)行更換。(5)機(jī)構(gòu)鎖機(jī)構(gòu)鎖組成如圖5.9所示。①檢查電磁鐵、鎖鉤和復(fù)位氣缸，確保動(dòng)作正常。②大修時(shí)更換開門止擋、復(fù)位氣缸。城市軌道交通車輛檢修族大學(xué)出版社理工分社76頁

退出(7)檢查車門開度將車門完全打開，在距離地板面

1m處測量門的開度尺寸。若不符合要求，調(diào)整兩個(gè)定位止擋。(8)電氣接頭檢查電氣插接接頭和旋接接頭的緊固狀態(tài)，確認(rèn)已綁扎好，與其

他部件無干涉。(6)內(nèi)外緊急解鎖裝置①檢查EED

裝置外觀，EED

保

護(hù)蓋無損壞，各零部件無損壞和松脫，緊固螺釘無松動(dòng)、無脫落。②檢查緊急開門裝置的解鎖鋼絲繩。檢查外觀磨損情況，再緊固螺旋接頭。緊急開門裝置安全功能檢查。圖5.9機(jī)構(gòu)鎖組成城市軌道交通車輛檢修77頁

退出大學(xué)出版社理工分社(9)無電開、關(guān)門功能檢查手動(dòng)扳動(dòng)鎖鉤，檢查門頁在開關(guān)門方向的運(yùn)動(dòng)情況。要求門頁運(yùn)

動(dòng)順暢，無干涉、卡滯現(xiàn)象，無異常聲音。手動(dòng)將門關(guān)閉使之處于鎖閉位置，在門頁的中部從里向外用力推門頁，要求車門不能解鎖。(10)有電檢查、調(diào)整1)外觀測試所有部件和緊固件無缺損，且安裝良好不松動(dòng)；各部件無裂縫、斷裂、劃傷、異常彎曲。2)開關(guān)門測試在司機(jī)室操作開、關(guān)門按鈕，檢查車門開、關(guān)門狀態(tài)。開、關(guān)門順暢，無異常聲音和卡滯現(xiàn)象，且同側(cè)車門開關(guān)門基本同步。檢查指示燈狀況及蜂鳴器功能，開門時(shí)，黃色指示燈亮；關(guān)門時(shí)，黃色指示燈閃爍，且蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲。3)防夾功能測試城市軌道交通車輛檢修78頁

退出核大學(xué)出版社理工分社對所有門進(jìn)行防夾功能測試，啟動(dòng)關(guān)門命令，在兩個(gè)門頁之間距離地板500mm

處放置一個(gè)測試塊，車門碰到測試塊時(shí)將會(huì)自動(dòng)開門，在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)再關(guān)門；這個(gè)動(dòng)作循環(huán)重復(fù)3次后，車門將完全打開。4)門隔離功能檢查車門在關(guān)閉并處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，用方孔鎖旋轉(zhuǎn)門切除裝置到隔離位，檢查車門能否手動(dòng)打開，要求車門不能夠手動(dòng)打開。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社79頁

退出2.司機(jī)室側(cè)門(1)清潔及外觀檢查①各機(jī)構(gòu)和部件，對門密封膠條、滾輪和導(dǎo)軌以及門板下導(dǎo)軌進(jìn)行清潔。檢查所有緊固件，要求螺栓無松動(dòng)，畫線無錯(cuò)位。②大修時(shí)檢查所有緊固螺釘；按扭矩要求緊固并畫線。(2)門頁】檢查門頁的外觀，玻璃無裂損，油漆損壞面積超過400mm

則

修補(bǔ)。(3)驅(qū)動(dòng)裝置①檢查驅(qū)動(dòng)裝置，檢查上部導(dǎo)軌，包括彎道和直段，如果導(dǎo)軌表面(與導(dǎo)輪接觸部分)有明顯損傷應(yīng)更換。②大修時(shí)更換滾輪。Z城市軌道交通車輛檢修80頁

退出核大學(xué)出版社理工分社(4)輥式滑車檢查輥式滑車，用SA

潤滑劑對線性球軸承進(jìn)行再潤滑，如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲很大，應(yīng)更換線性球軸承。(5)導(dǎo)軌檢查光軸和導(dǎo)輪，如果磨損嚴(yán)重則更換，清潔與再潤滑光軸。檢查機(jī)構(gòu)吊架和上部導(dǎo)軌的安裝，安裝緊固、無松動(dòng)。(6)下擺臂①檢查下擺臂，對其緊固情況和外觀磨損檢查，如果滾輪磨損則更換。對滑槽進(jìn)行清潔。②大修時(shí)更換滾輪。(7)止擋更換止動(dòng)緩沖擋塊和門口橡膠密封，如果橡膠條破損則更換膠條。城市軌道交通車輛檢修81頁

退出核大學(xué)出版社理工分社(8)門鎖①檢查司機(jī)室門鎖系統(tǒng)，檢查內(nèi)、外手柄的動(dòng)作狀態(tài)，檢查手柄的

螺釘是否緊固。轉(zhuǎn)動(dòng)順滑，無卡滯，無松動(dòng)。②檢查撥叉和鎖定凸輪動(dòng)作狀態(tài)，在門內(nèi)和門外開關(guān)門動(dòng)作順滑，能夠順利進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)鎖閉。③大修時(shí)拆卸門鎖組件清潔、檢查，潤滑門鎖，組裝。城市軌道交通車輛檢修82頁

退出大學(xué)出版社理工分社3.緊急疏散門緊急疏散門架修和大修的作業(yè)內(nèi)容相同，分為外觀和動(dòng)態(tài)檢查兩個(gè)部分。(1)外觀檢查外觀檢查疏散門門頁、窗玻璃、密封膠條、鎖扣狀態(tài)正常，無變形、無破損，密封橡膠無老化、破損、脫落。(2)動(dòng)態(tài)檢查①檢查開關(guān)門的動(dòng)作，開關(guān)順暢，無卡滯。②檢查解鎖手柄的功能，手柄移動(dòng)順暢，無卡滯。檢查快速緩解銷的功能，動(dòng)作靈活，無卡滯，用潤滑油潤滑。③檢查梯子可伸縮移動(dòng)是否順暢，將梯整個(gè)拉出來，再將其完整

地塞進(jìn)去，檢查其動(dòng)作是否順暢。要求移動(dòng)順暢，無卡滯，用潤滑油潤

滑所有滑動(dòng)部件。城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社83頁

退出4.間壁門間壁門架大修作業(yè)項(xiàng)目相同。①檢查間壁門外觀和開關(guān)門功能，外觀無損壞，開關(guān)門正常。檢查折頁安裝螺釘，無松動(dòng)，畫線無錯(cuò)位。②檢查間壁門鎖功能及安裝，安裝正確，鎖閉可靠。③檢查觀察孔及止擋狀態(tài)，止擋、觀察孔完好。城市軌道交通車輛檢修85頁

退出大學(xué)出版社理工分社項(xiàng)目名稱城市軌道交通車輛的架修及大修學(xué)生姓名任務(wù)名稱任務(wù)4車門的架大修分

數(shù)項(xiàng)目分

值考核得分1.客室側(cè)門清潔作業(yè)、外觀檢查更換作業(yè)內(nèi)容202.客室側(cè)門有電檢查及相關(guān)功能測試作業(yè)內(nèi)容253.司機(jī)室側(cè)門外觀檢查、潤滑作業(yè)內(nèi)容204.緊急疏散門外觀檢查及動(dòng)作檢查作業(yè)內(nèi)容105.間壁門一二級(jí)鎖及外觀檢查內(nèi)容106.編制學(xué)習(xí)匯報(bào)報(bào)告情況107.基本素養(yǎng)考核情況5教師簡要評語：教師簽名：【效果評價(jià)】評價(jià)表發(fā)大L于

出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修86頁

退出任務(wù)5車鉤緩沖裝置的架大修【活動(dòng)場景】用圖片或者模型展示3種車鉤的外形?！救蝿?wù)要求】掌握城軌車輛車鉤的架大修作業(yè)內(nèi)容。87頁

退出城市軌道交通車輛檢修L

多發(fā)犬于出版社理工分社【知識(shí)準(zhǔn)備】西安2號(hào)線一期工程車鉤緩沖裝置分為半自動(dòng)車鉤緩沖裝置和半永久車鉤緩沖裝置。半永久車鉤分為帶壓潰管的半永久車鉤和帶緩沖器的半永久車鉤兩種。半自動(dòng)車鉤和緩沖裝置(見圖5.10)主要由連掛系統(tǒng)和緩沖系統(tǒng)兩大部分組成。連掛系統(tǒng)為地鐵密接式連掛

系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械、氣路自動(dòng)聯(lián)掛。緩沖系統(tǒng)由緩沖器和壓潰管兩部

分組成，為給壓潰管提供安裝空間，緩沖器與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、支撐和對中機(jī)

構(gòu)等安裝吊掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上融合為一個(gè)模塊，此車鉤具有

良好的自支撐和自動(dòng)對中功能，能保證車鉤在垂直和水平兩個(gè)方向可

靠定位。半自動(dòng)車鉤和緩沖裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)機(jī)械和氣路連掛，該連掛系統(tǒng)采用密接式車鉤通用的凸錐、凹錐形式。這種結(jié)構(gòu)形式簡單，尺寸緊

湊，連掛解鉤動(dòng)作靈活，容易提高車鉤連掛部分的強(qiáng)度。城市軌道交通車輛檢修88頁

退出核大學(xué)出版社理工分社為防止由于撞擊或類似原因造成的過高受力，半自動(dòng)車鉤的鉤體配備了壓潰管。頭車半自動(dòng)鉤如圖5.10所示。壓潰管是非可再生的

能量吸收裝置，當(dāng)車鉤和緩沖裝置受到的縱向壓縮載荷大于設(shè)定值時(shí)，壓潰管開始發(fā)生作用，吸收沖擊能量，達(dá)到保護(hù)人身和車輛設(shè)備安全的目的。車鉤和緩沖裝置在牽引工況時(shí)，牽引載荷會(huì)通過壓潰管內(nèi)

部的剛性連接來傳遞，變形元件不會(huì)受到影響；當(dāng)車鉤和緩沖裝置受到壓縮載荷超過壓潰管觸發(fā)力值時(shí)，壓潰管膨脹元件按照設(shè)計(jì)的變形

模式，開始產(chǎn)生屈服擴(kuò)張，以穩(wěn)定的阻抗力發(fā)生塑性變形，最大限度吸

收沖擊能量。當(dāng)車鉤和緩沖裝置所受壓縮載荷低于壓潰管觸發(fā)力時(shí)，壓潰管吸能元件不發(fā)生動(dòng)作，所有的沖擊能量將由安裝吊掛緩沖系統(tǒng)中的緩沖

器來吸收。在作業(yè)前，確保列車所有110V電源斷電，排空列車管路中壓縮空氣，使風(fēng)管降壓。在從車體拆卸車鉤下來之前，必須確保首先斷開車鉤與車體連接的風(fēng)管、接地線等。城市軌道交通車輛檢修89頁

退出核大學(xué)出版社理工分社【任務(wù)實(shí)施】1.半自動(dòng)車鉤緩沖裝置(1)分解、清潔①將液壓升降小車置于車鉤下方，將車鉤支撐架放在液壓升降小

車的工作臺(tái)面，并調(diào)整到適當(dāng)?shù)母叨?。②斷開車鉤與車體之間的接地線、電器連接和空氣軟管，將車鉤轉(zhuǎn)接板上4只螺母和螺栓卸下，將車鉤舉起，離開轉(zhuǎn)接板。③車鉤預(yù)檢用鉤鎖間隙測量儀檢查鉤頭接合面間隙不得大于1.4mm

。

測量

支撐彈簧高度，低于115mm

(標(biāo)準(zhǔn)尺寸140mm),

則必須更換。④將車鉤拆下置于車鉤存放架上并分解，清洗、吹干，要求干凈、無污垢。⑤檢查車鉤是否有結(jié)構(gòu)上的損壞或是油漆破損，油漆損壞的地方

需要補(bǔ)漆。城市軌道交通車輛檢修90頁

退出核大學(xué)出版社理工分社(2)連掛系統(tǒng)1)架修①分解主風(fēng)管連接，拆卸氣路連接管，將MRP

閥從機(jī)械鉤頭上拆下。②將MRP

閥中的與氣路密封有關(guān)的密封圈全部更換。MRP

閥更換如圖5.11所示。城市軌道交通車輛檢修91頁

|

退出發(fā)大于出版社理工分社2)大修①分解機(jī)械鉤頭，拆除鉤舌板中心銷，拆除鉤舌板總成，然后分解鉤體、鉤舌、連掛桿、中心軸、回復(fù)彈簧、解構(gòu)手柄，檢查磨損情況。②更換連接環(huán)的止動(dòng)塊、固定螺栓和螺母。③更換連掛系統(tǒng)防松板、拉簧及防松板的固定螺栓。④更換手動(dòng)解鉤裝置中轉(zhuǎn)臂的開口銷。連掛系統(tǒng)示意圖如圖5.12所示。核大導(dǎo)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修92頁

退出(3)緩沖器及對中裝置1)架修更換橡膠支撐和橡膠支撐固定螺栓。橡膠支撐裝置如圖5.13所示。2)大修①更換所有橡膠件，更換螺紋保護(hù)塞、防松墊片及所有固定螺栓

和螺母。②分解、清潔對中裝置，檢查清洗部件。更換碟簧、活塞軸套、防松墊圈及所有螺栓和螺母。③更換緩沖器芯子。(4)過載保護(hù)裝置①更換過載保護(hù)螺栓和車鉤安裝螺栓。正確地支撐轉(zhuǎn)接板，更換

螺栓壓潰體和螺栓壓潰座。按照交叉擰緊方式扭緊到650N·m。②清潔、檢查可壓潰變形管，要求壓饋管無變形；測量可壓饋管長發(fā)老大L于多

出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修93頁

退出度，如長度縮短超過5mm,

則需要更換可壓饋管。(5)組裝及試驗(yàn)①車鉤整體組裝。各連接螺栓擰緊并畫線，按扭力表力矩校核。

②車鉤功能試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)。測試手動(dòng)解鉤功能、對中裝置功能正常，車鉤可以在15°角內(nèi)自動(dòng)對中，如超過15°角，保持不動(dòng)，最大擺動(dòng)幅度45°。車鉤高度車鉤中心至軌平面的距離為720mm±10mm。在車鉤試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，管路無泄漏。③試驗(yàn)正常后在車體安裝車鉤。城市軌道交通車輛檢修94頁

退出被大學(xué)出版社理工分社2.帶壓饋管的半永久車鉤緩沖裝置(見圖5.14)(1)分解、清潔將車鉤拆下并分解，清洗、吹干，要求干凈、無污垢。(2)連掛系統(tǒng)1)架修更換主風(fēng)氣路連接管O

型密封圈和風(fēng)管連接器上的異型密封圈。2)大修對風(fēng)管連接器及其附件進(jìn)行拆卸檢修，更換所有管卡、風(fēng)管支架和螺栓、螺母。更換所有密封圈。(3)緩沖和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1)架修①清潔、檢查可壓潰變形管，要求可壓饋管無變形；測量可壓饋管

長度，如長度縮短超過5mm,則需要更換可壓饋管。②更換橡膠支撐和橡膠支撐固定螺栓。城市軌道交通車輛檢修95頁

退出核大學(xué)出版社理工分社圖5.14

帶壓潰管的半永久車鉤1—風(fēng)管連接器；2—螺栓；3—接地線；4—橡膠支承；5—吊座螺栓；6—支架；7—接地線；8—安裝螺栓；9—安裝座；10—連接環(huán)；11—可壓潰管③更換磨耗板、磨耗板固定螺栓、墊圈，如圖5.15所示。④更換車鉤與車體固定螺栓、螺母。少千度大華出版社理工分社9城市軌道交通車輛檢修96頁

退出圖5.1磨耗板的更換1—磨耗板；2—墊圈；3—螺栓2)大修房大學(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修97頁

退出32)大修①清洗并檢查所有接地線。②更換所有橡膠件包括橡膠支撐及其固定螺栓、墊片。

③更換對中裝置中的安裝座、關(guān)節(jié)軸承及橡膠件。(4)組裝及試驗(yàn)車鉤整體組裝。各連接螺栓擰緊并畫線，按扭力表力矩校核。試

驗(yàn)正常后在車體安裝車鉤。城市軌道交通車輛檢修98頁

退出發(fā)大于

出版社理工分社3.帶緩沖器的半自動(dòng)車鉤緩沖裝置(見圖5.16)(1)分解、清潔將車鉤拆下并分解，清洗、吹干，要求干凈、無污垢。(2)連掛系統(tǒng)1)架修更換主風(fēng)氣路連接管O型密封圈和風(fēng)管連接器上的異型密封圈。2)大修對風(fēng)管連接器及其附件進(jìn)行拆卸檢修，更換所有管卡、風(fēng)管支架和螺栓、螺母。更換所有密封圈。(3)緩沖和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)如圖5.17所示。1)架修①更換橡膠支撐和橡膠支撐固定螺栓。城市軌道交通車輛檢修99頁

退出核大學(xué)出版社理工分社圖5.16帶緩沖器半永久車鉤1—風(fēng)管連接器；2—螺栓；3—螺栓；4—螺栓；5—接地線；6—橡膠支承；7—吊座螺栓；

8—支架；9—接地線；10—安裝螺栓；11—安裝座；12—緩沖器；13—螺栓；14—螺栓②更換磨耗板、磨耗板固定螺栓、墊圈。③更換車鉤與車體固定螺栓、螺母。核大學(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修100頁

退出2)大修①清洗并檢查所有接地線。②更換所有橡膠件包括橡膠支撐及其固定螺栓、墊片。③更換對中裝置中的安裝座、關(guān)節(jié)軸承及橡膠件。④更換緩沖器芯子。(4)組裝及試驗(yàn)車鉤整體組裝。各連接螺栓擰緊并畫線，按扭力表力矩校核。試

驗(yàn)正常后在車體安裝車鉤。L

多發(fā)大于

出版社理工分社101頁

退出

城市軌道交通車輛檢修項(xiàng)目名稱城市軌道交通車輛的架修及大修學(xué)生姓名任務(wù)名稱任務(wù)5車鉤緩沖裝置的架大修分

數(shù)項(xiàng)目分

值考核得分1.半自動(dòng)和半永久車鉤的結(jié)構(gòu)外形特點(diǎn)102.車鉤預(yù)檢及清潔內(nèi)容253.車鉤架大修作業(yè)分解和更換內(nèi)容304.車鉤功能試驗(yàn)內(nèi)容205.編制學(xué)習(xí)匯報(bào)報(bào)告情況106.基本素養(yǎng)考核情況5教師簡要評語教師簽名：【效果評價(jià)】評價(jià)表城市軌道交通車輛檢修102頁

退出生質(zhì)大學(xué)出版社理工分社任務(wù)6空調(diào)的架大修【活動(dòng)場景】在城市軌道車輛檢修現(xiàn)場教學(xué)，或用圖片展示空調(diào)機(jī)組的部件

組成?！救蝿?wù)要求】掌握城市軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)架大修作業(yè)內(nèi)容。城市軌道交通車輛檢修103頁

退出核大學(xué)出版社理工分社【知識(shí)準(zhǔn)備】車輛空調(diào)系統(tǒng)為司機(jī)室和客室提供冷風(fēng)和新鮮空氣，以提高司機(jī)駕駛和乘客乘坐的舒適性?？照{(diào)系統(tǒng)主要由空調(diào)機(jī)組、司機(jī)室送風(fēng)單

元、風(fēng)道、幅流風(fēng)機(jī)、廢排裝置等設(shè)備組成。車輛采暖系統(tǒng)為司機(jī)室和客室提供暖風(fēng)和新鮮空氣，以提高司機(jī)駕駛和乘客乘坐的舒適性。車輛采暖功能是通過客室電熱器和司機(jī)室電熱器組成等加熱設(shè)備實(shí)現(xiàn)。根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)整體布置的要求及室內(nèi)氣流組織的需要，安裝適量的幅流風(fēng)機(jī)，以提高制冷效果。為提高

車輛內(nèi)部的溫度及空氣質(zhì)量，客室電熱器安裝在座椅底下的安裝座上。每組電熱器內(nèi)設(shè)兩支電熱管，兩支電熱管分兩路，可分別或同時(shí)工作、停止。電熱器設(shè)“全暖”半暖”兩個(gè)控制位，由司機(jī)控制?！救蝿?wù)實(shí)施】104頁

退出

城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社158圖5.18

空調(diào)機(jī)組1—壓縮機(jī)；2—冷凝器；3—電磁閥；4—干燥器；5—窺視鏡；6—膨脹閥；7—蒸發(fā)器；8—送風(fēng)機(jī)；9—混合空氣過濾網(wǎng)；10—新風(fēng)過濾器；11—新風(fēng)門；

12—高、低壓開關(guān)；13—接線盒；14—連接插；15—風(fēng)壓探測器核大學(xué)出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修105頁

退出1.空調(diào)機(jī)組無電作業(yè)程序空調(diào)機(jī)組如圖5.18所示。(1)機(jī)組拆卸①將天車與空調(diào)吊具移至需更換空調(diào)機(jī)組的位置；將空調(diào)吊具的4個(gè)吊環(huán)與空調(diào)機(jī)組4個(gè)吊裝點(diǎn)進(jìn)行連接固定。②檢查空調(diào)機(jī)組各連接插、接地線和固定螺栓已完全拆除，4個(gè)吊

環(huán)連接牢靠后，才能進(jìn)行吊裝空調(diào)機(jī)組。吊運(yùn)空調(diào)機(jī)組到指定地點(diǎn)吊運(yùn)過程作業(yè)人員進(jìn)行防護(hù)。③搜集空調(diào)故障記錄，按照車號(hào)存儲(chǔ)在指定文件夾中。記錄空調(diào)

機(jī)組編號(hào)和安裝位置，空調(diào)機(jī)組編號(hào)和安裝位置填寫準(zhǔn)確。(2)檢漏①拆卸空調(diào)機(jī)組，擰松空調(diào)機(jī)組所有連接、固定部件。空調(diào)壓縮機(jī)如圖5.19所示。城市軌道交通車輛檢修房大學(xué)出版社理工分社106頁退

出②查找空調(diào)機(jī)組管路泄漏點(diǎn)，對存在的泄漏點(diǎn)進(jìn)行記錄并用紅色畫線做好標(biāo)記。(3)冷凝風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)拆卸①拆卸冷凝風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)，擰松所有固定螺栓和電源線。送風(fēng)機(jī)如圖5.20所示，冷凝風(fēng)機(jī)如圖5.21所示。檢查葉片在電機(jī)軸上的緊固情況，并查看葉片表面情況；測量電機(jī)三相阻值，如有不平衡需要更

換電機(jī)。②拆卸清洗新風(fēng)過濾器總成，更換新風(fēng)過濾網(wǎng)和混合風(fēng)過濾網(wǎng)。

(4)清洗①對空調(diào)機(jī)組電氣連接插、電源線接頭部分進(jìn)行防水處理。②用高壓水槍清洗空調(diào)機(jī)組冷凝室、蒸發(fā)室、冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)底部、空調(diào)機(jī)組殼體。③清潔空調(diào)機(jī)組各排水孔，空調(diào)機(jī)組各排水孔排水順暢、干凈。④使用酒精清潔高低壓開關(guān)、壓縮機(jī)、風(fēng)門電機(jī)、風(fēng)壓開關(guān)和溫度城市軌道交通車輛檢修核大學(xué)出版社理工分社107頁

退出圖5.19空調(diào)壓縮機(jī)圖5.20送風(fēng)機(jī)城市軌道交通車輛檢修108頁

退出大學(xué)出版社理工分社器的外部干凈整潔。⑤清潔緊急逆變器散熱片，緊急逆變器各散熱片外觀良好、清潔。檢查緊急逆變器連接插頭外觀，外觀良好、連接牢固。(5)電氣部件檢查及更換①檢查空調(diào)機(jī)組各電源線