汽車安全性與舒適性系統(tǒng)(第一章)

汽車工程系楊坤全汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修第一章汽車行駛安全性道路交通安全性環(huán)境汽車人主動(dòng)安全性行駛特性視野狀況操縱部件外部安全性被動(dòng)安全性內(nèi)部安全性變形特性車身外形乘員室配備安全帶拉回系統(tǒng)轉(zhuǎn)向柱第一節(jié)安全性系統(tǒng)主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的區(qū)分，主要是以發(fā)生意外時(shí)的撞擊做為區(qū)分。主動(dòng)安全性系統(tǒng)與被動(dòng)安全性系統(tǒng)主動(dòng)安全裝置是指發(fā)生撞擊之前所動(dòng)作的輔助裝置,以各種方式介入駕駛的動(dòng)作，避免車禍意外的發(fā)生。被動(dòng)安全裝置，則是在車禍意外發(fā)生，車輛已經(jīng)失控的狀況之下，確保駕駛室內(nèi)乘員的安全。主動(dòng)安全系統(tǒng)ABSASRESPACCTCS安全氣囊(SRS)安全帶控制被動(dòng)安全系統(tǒng)第二節(jié)行駛原理一、駕駛員行為引導(dǎo)性穩(wěn)定性轉(zhuǎn)動(dòng)多大角度何時(shí)開始制動(dòng)何時(shí)加速汽車轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤踩下制動(dòng)踏板踩下加速踏板行駛路線的偏差轉(zhuǎn)向盤位置加速踏板位置通過駕駛訓(xùn)練二、事故的原因人員的錯(cuò)誤行為車速過高錯(cuò)誤的使用道路安全距離不夠錯(cuò)誤的優(yōu)先行駛權(quán)錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)變酒后駕駛汽車缺陷故障照明不良輪胎不良制動(dòng)不良天氣原因雨雪天氣大霧天氣三、事故的預(yù)防視野干擾參數(shù)障礙物干擾參數(shù)目標(biāo)引導(dǎo)參數(shù)支承力干擾參數(shù)支承力干擾參數(shù)驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)力控制參數(shù)ESP發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器四、道路交通的危險(xiǎn)狀況突然出現(xiàn)障礙物路況突然變化躲避或制動(dòng)失控(滑移)五、行駛性能駕駛員的操作外部的干擾轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)路況、風(fēng)力、風(fēng)向汽車保持直線行駛的能力五、行駛性能駕駛員加速制動(dòng)轉(zhuǎn)向汽車外部干擾參數(shù)行駛路面影響實(shí)際路線設(shè)定路線六、行駛性能的判斷汽車的穩(wěn)定性汽車的可操控性汽車的可制動(dòng)性七、行駛方式不變的環(huán)道行駛過渡行駛在彎道制動(dòng)、負(fù)荷變化反應(yīng)汽車固有的轉(zhuǎn)向性汽車的機(jī)動(dòng)性汽車的轉(zhuǎn)向性、行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性八、測(cè)量參量轉(zhuǎn)向盤角度橫向加速度縱向加速度和減速度橫擺速度浮動(dòng)角和側(cè)傾角行駛動(dòng)力學(xué)的參量其他參量：縱向和橫向速度前、后輪轉(zhuǎn)角所有車輪的側(cè)傾角轉(zhuǎn)向盤力矩九、反應(yīng)時(shí)間

駕駛員接到緊急停車信號(hào)時(shí)，并沒有立即行動(dòng)，而要經(jīng)過T1s以后才意識(shí)到應(yīng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，并開始移動(dòng)右腳，再經(jīng)過T2s以后到才開始踩到制動(dòng)踏板。這一段時(shí)間T=T1+T2，稱為駕駛員反應(yīng)時(shí)間。這一段時(shí)間，一般為0.4-1.0s，它與制動(dòng)系的性能無關(guān)。

十、行駛過程勻速行駛非勻速行駛起步加速制動(dòng)減速

有中軸裝載掛車的商用牽引車的橫向動(dòng)力學(xué)性能最差。半掛車制動(dòng)時(shí)存在前后折曲的危險(xiǎn)。十一、商