20m箱梁吊車(chē)架梁專(zhuān)項(xiàng)綜合項(xiàng)目施工專(zhuān)項(xiàng)方案

陜西省221省道洛河渭河大橋及引線(xiàn)工程20m箱梁架設(shè)施工方案編寫(xiě)人：復(fù)核人：同意人：6月目錄一、概況 1二、編制依據(jù) 1三、施工總體部置 1四、施工工期 1五、施工準(zhǔn)備 15.1設(shè)備準(zhǔn)備 15.2道路準(zhǔn)備 35.3人員準(zhǔn)備 35.4支座安裝 35.4.1準(zhǔn)備工作 35.4.2支座安裝 3六、施工方案 46.1梁場(chǎng)起梁 46.2梁板運(yùn)輸 46.3現(xiàn)場(chǎng)吊裝 56.4質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 5七、質(zhì)量確保方法 57.1質(zhì)量確保體系 67.2組織確保方法 67.3技術(shù)確保方法 7八、安全確保方法 78.1安全管理制度 78.2施工人員安全方法 88.4移梁安全方法 88.5梁體吊裝安全方法 98.6吊車(chē)操作安全方法 10一、概況221省道洛河渭河大橋及引線(xiàn)工程，起點(diǎn)樁號(hào)K21+854.23，終點(diǎn)樁號(hào)K24+174.64，全長(zhǎng)2320.41m。其中上部結(jié)構(gòu)20米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁有3聯(lián)，累計(jì)14孔。邊跨24片，中跨32片，累計(jì)56片箱梁，20m預(yù)制箱梁（邊跨邊梁）重量56t。二、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-）；《架橋機(jī)架梁安全操作規(guī)程》；《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T3811—；《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067—；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）；《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》（人民交通出版社）；221省道洛河渭河大橋及引線(xiàn)工程施工圖紙等相關(guān)文件。三、施工總體部置該座橋20m箱梁在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制（K79+050～K79+150）。先架設(shè)109孔，由第109跨向第96跨依次架設(shè)；累計(jì)14孔，56片箱梁。每一孔梁架設(shè)次序：1#梁—2#梁—3#梁—4#梁。四、施工工期架梁工期：7月5日～五、施工準(zhǔn)備5.1設(shè)備準(zhǔn)備項(xiàng)目部決定配置100t、70t吊車(chē)各一輛，拖車(chē)兩輛，梁場(chǎng)120T龍門(mén)吊一組。（1）主吊車(chē)：采取長(zhǎng)江重型起重機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)LT10100/1（100T級(jí)）、LT1070（70T級(jí)）各一臺(tái)進(jìn)行吊裝。6×37+1－170－￠52鋼絲繩2根（單根長(zhǎng)度8m）（2）吊裝工況及驗(yàn)算：總則：采取2臺(tái)起重機(jī)抬吊吊裝。負(fù)荷平均分配，即單機(jī)負(fù)擔(dān)28T橋板荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤待索具重量共1t，所以單機(jī)實(shí)際負(fù)擔(dān)理論載荷為29t。因?yàn)椴扇×穗p機(jī)抬吊，考慮動(dòng)載系數(shù)1.2，所發(fā)安全吊裝橋板全重（單機(jī)負(fù)擔(dān)）=29×1.2=34.8TLT1070/1（70T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長(zhǎng)度18.8m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）5m，支腿全伸。查L(zhǎng)T1070/1性能表知：該工況最大額定吊裝負(fù)荷為35T。LT1100（100T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長(zhǎng)度20.4m，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）7.5m，支腿全伸。查L(zhǎng)T1100性能表知：該工況最大額定吊裝負(fù)荷為35T。該值均大于了34.8T，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。（3）吊裝捆綁用鋼絲繩選擇：選擇6×37+1-170-￠52鋼絲繩2根（單根長(zhǎng)度8m），用于吊裝單件重量為56t橋板。單機(jī)采取2股鋼絲繩。（4）吊裝捆綁用鋼絲繩校核：以6×37+1-170-￠47.5鋼絲繩為列：查《實(shí)用五金手冊(cè)》得悉：該型號(hào)鋼絲繩綱絲破斷拉力總和為：170.5t。單機(jī)采取2股繩吊裝，雙機(jī)2個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩夾角小于60°。所以：?jiǎn)螜C(jī)總鋼絲繩破斷拉力總和為2×170.5t=341t。理論安全倍數(shù)K=341÷43.2=7.89（倍）?？紤]鋼絲繩夾角90°。故：實(shí)際動(dòng)載安全倍數(shù)K1=K×SIN60°=6.8（倍）。符合安全吊裝規(guī)范要求，鋼絲繩選擇正確。（《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》表8.8.1，用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)大于6）。5.2道路準(zhǔn)備依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路條件，對(duì)架梁道路修整，預(yù)防因?yàn)榈缆穯?wèn)題影響箱梁正常架設(shè)或出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。5.3人員準(zhǔn)備梁場(chǎng)設(shè)起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員和施工員各一名，各設(shè)備、車(chē)輛配置對(duì)應(yīng)操作人員，吊車(chē)司機(jī)兩名、民工若干名。5.4支座安裝5.4.1準(zhǔn)備工作（1）首先對(duì)購(gòu)置進(jìn)場(chǎng)橡膠支座進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)使用，如發(fā)覺(jué)橡膠支座有質(zhì)量缺點(diǎn)立即更換。（2）橋板安裝前先安裝支座。（3）對(duì)運(yùn)梁場(chǎng)地進(jìn)行反復(fù)碾壓，確保場(chǎng)地在運(yùn)梁、架梁時(shí)穩(wěn)定。（4）梁板在運(yùn)出存梁區(qū)前須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可運(yùn)出預(yù)制場(chǎng)用于施工。（5）全部設(shè)備到位，并檢驗(yàn)合格。5.4.2支座安裝安裝支座大致分兩步：即支座頂板和箱梁底面連接安裝；支座底板在墩頂和墊石連接安裝。（1）支座和箱梁底面連接安裝支座和箱梁底面連接安裝可在存梁臺(tái)或在架梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)線(xiàn)路縱向坡度復(fù)核活動(dòng)支座及固定支座位置是否符合設(shè)計(jì)，尤其是單向活動(dòng)支座應(yīng)注意單向活動(dòng)方向。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座和梁體連接螺栓（或焊接牢靠），在支座和梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采取環(huán)氧砂漿填充。（2）支座在墩頂和墊石連接安裝架設(shè)箱梁時(shí)，箱梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對(duì)支座下座板和支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。（3）千斤頂支點(diǎn)反力控制落梁應(yīng)采取支點(diǎn)反力控制（20m小箱梁支點(diǎn)反力控制見(jiàn)表5-1、5-2）。架梁時(shí)，首先應(yīng)按設(shè)計(jì)位置將箱梁正確落在兩端作為臨時(shí)支點(diǎn)測(cè)力千斤頂上，經(jīng)過(guò)千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)確保每支點(diǎn)反力和四個(gè)支點(diǎn)反力平均值相差不超出±5％；支承墊石頂面和支座底面間隙應(yīng)控制在20～30mm，采取環(huán)氧砂漿填充，待漿體填實(shí)并達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可落梁。表5-1施工階段計(jì)算結(jié)果相對(duì)濕度80%跨徑板類(lèi)支點(diǎn)反力(kN)正截面應(yīng)力極值施加預(yù)應(yīng)力階段反拱度(cm)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)20米邊板285\11.71.60中板263\13.41.40表5-2運(yùn)行階段計(jì)算結(jié)果相對(duì)濕度80%跨徑板類(lèi)支點(diǎn)反力(kN)跨中正截面強(qiáng)度(kN-m)正截面應(yīng)力極值最大主拉應(yīng)力(MPa)跨中最大主壓應(yīng)力(MPa)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)20米邊板9285290\9.70.49.7中板9505250\9.80.39.8六、施工方案6.1梁場(chǎng)起梁梁場(chǎng)指揮人員事先確定起梁次序，并將箱梁編號(hào)。箱梁起吊過(guò)程中龍門(mén)吊及相關(guān)人員必需聽(tīng)從指揮人員指揮，嚴(yán)格根據(jù)箱梁編號(hào)進(jìn)行起梁，最終將梁穩(wěn)穩(wěn)放在運(yùn)梁車(chē)上，再進(jìn)行下一片梁起吊準(zhǔn)備工作。6.2梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸先用龍門(mén)吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落放在路基上運(yùn)輸平車(chē)上，采取輪式運(yùn)輸車(chē)將梁板推運(yùn)至起吊機(jī)位置，起吊機(jī)兩端同時(shí)提升，下部平車(chē)移出，將梁板吊至安裝位置。運(yùn)梁之前，先檢驗(yàn)箱梁是否已固定牢靠，待檢驗(yàn)確定后再進(jìn)行運(yùn)梁。梁板吊運(yùn)過(guò)程中，要注意起吊平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制固定架，預(yù)防傾覆，并采取預(yù)防構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大負(fù)彎矩方法，以免斷裂。為了安全起見(jiàn)，門(mén)架移動(dòng)，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。6.3現(xiàn)場(chǎng)吊裝運(yùn)梁車(chē)未抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，現(xiàn)場(chǎng)提前做對(duì)應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基情況、架梁位置等原因?qū)膳_(tái)吊車(chē)安置穩(wěn)定；（2）檢驗(yàn)鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度；（3）吊車(chē)手剎是否制動(dòng)，吊車(chē)放下支架后，全部輪胎均需離開(kāi)地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)給予清除；（4）工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，檢驗(yàn)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠；（5）待梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，指揮人員指揮梁車(chē)停至指定位置，現(xiàn)場(chǎng)施工人員將吊繩固定在梁兩端吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù)，預(yù)防繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。兩橋最大起吊高度6～8m左右。等準(zhǔn)備工作一切就緒后，吊車(chē)在指揮人員指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，確保梁頭縱橫向位置正確，假如定位不準(zhǔn)，必需重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)成要求要求為止。6.4質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表6-1梁（板）安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目要求值或許可偏差檢驗(yàn)方法和頻率權(quán)值1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4～6個(gè)支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線(xiàn)：每孔檢驗(yàn)3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1七、質(zhì)量確保方法7.1質(zhì)量確保體系為了確保全員參與質(zhì)量管理，全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，依據(jù)ISO9002質(zhì)量確保標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，制訂質(zhì)量確保體系及運(yùn)行方法，擬在生產(chǎn)服務(wù)中實(shí)施。7.2組織確保方法1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首質(zhì)量確保體系，確立以質(zhì)量為主管理方針，推行全方面質(zhì)量管理，根據(jù)ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工人員組成施工質(zhì)量管理小組，并在項(xiàng)目部建立QC小組、強(qiáng)化過(guò)程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不停提升，使每道工序一直處于受控狀態(tài)。2、開(kāi)工前編制比較完善施工方案，報(bào)監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。3、項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測(cè)手段，做好材料進(jìn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測(cè)等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4、加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考評(píng)和職員利益掛鉤，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序施工。具體為：（1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門(mén)共同完成對(duì)工程質(zhì)量控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。（2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全方面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。（3）設(shè)置質(zhì)量管理部門(mén)，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)扎實(shí)質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。（4）質(zhì)量部門(mén)主控，施工隊(duì)專(zhuān)職質(zhì)量員專(zhuān)管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)施施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。（5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程一直處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)?！拔宀粶?zhǔn)”：無(wú)施工方案不準(zhǔn)施工；不合格原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測(cè)數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。（6）制訂各專(zhuān)業(yè)、各層次工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級(jí)質(zhì)檢人員有章可循。（7）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程全員質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)。（8）建立質(zhì)量例會(huì)制度，定時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)。（9）各班組開(kāi)展群眾性質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。（10）對(duì)關(guān)鍵和難點(diǎn)工序施工前，應(yīng)編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并實(shí)施旁站。7.3技術(shù)確保方法（1）落實(shí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO9002質(zhì)量確保體系、編制切實(shí)可行各專(zhuān)業(yè)質(zhì)量確保計(jì)劃，作為該項(xiàng)目施工過(guò)程中實(shí)施質(zhì)量確保和質(zhì)量控制綱領(lǐng)性文件。（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按圖紙施工。認(rèn)真實(shí)施規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工方案。（3）堅(jiān)持圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，最大程度地把可能出現(xiàn)問(wèn)題消除在施工前。（4）強(qiáng)化計(jì)量管理和試驗(yàn)檢驗(yàn)管理。（5）堅(jiān)持樣板引路制度，樣板驗(yàn)收合格后再進(jìn)行大面積施工。（6）作好各項(xiàng)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)工作，確保質(zhì)量統(tǒng)計(jì)完整性。八、安全確保方法8.1安全管理制度（1）建立、健全各級(jí)各部門(mén)安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確安全指標(biāo)和包含獎(jiǎng)懲措施在內(nèi)確保方法。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性安全技術(shù)方法，經(jīng)技術(shù)責(zé)任人審查同意。（4）進(jìn)行全方面針對(duì)性安全技術(shù)交底，受交底者推行簽字手續(xù)。（5）安全檢驗(yàn)要建立定時(shí)安全檢驗(yàn)制度。有時(shí)間、有要求，明確關(guān)鍵部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢驗(yàn)有統(tǒng)計(jì)對(duì)查出隱患應(yīng)立即整改，做到定人、定時(shí)間、定方法。（6）班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢驗(yàn)、上崗統(tǒng)計(jì)三上崗和每七天一次一講評(píng)安全活動(dòng)。對(duì)班組安全活動(dòng)，要有考評(píng)方法。（7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)識(shí)。（8）全部進(jìn)入工地施工現(xiàn)場(chǎng)人員（尤其是橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)）全部必需配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴(yán)格實(shí)施“三?！薄叭环胚^(guò)”（安全隱患不放過(guò)，安全操作不放過(guò)，安全事故責(zé)任人不放過(guò)）。（9）認(rèn)真落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”方針,嚴(yán)格實(shí)施《安全生產(chǎn)法》,嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度,確保安全生產(chǎn).8.2施工人員安全方法（1）凡參與吊裝作業(yè)人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢驗(yàn)，不宜高空作業(yè)果斷不作安排。（2）高空作業(yè)面、工作平臺(tái)滿(mǎn)鋪腳手板，四面裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。（3）上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺(tái)，以利操作。（5）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)識(shí)，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗(yàn)。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時(shí)，注意對(duì)點(diǎn)正確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。（8）橫縱梁起吊時(shí)，依據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可加設(shè)必需臨時(shí)支撐加固，預(yù)防變形。（9）橫縱梁運(yùn)輸時(shí)，捆綁安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。8.4移梁安全方法（1）移梁前召開(kāi)全體施工人職員作會(huì)議，并進(jìn)行全方面安全技術(shù)交底。（2）移梁作業(yè)前，預(yù)制班必需認(rèn)真檢驗(yàn)龍門(mén)吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，加固龍門(mén)吊桿件螺栓和橫梁貝雷片插銷(xiāo)。并確定軌道地基無(wú)沉陷，軌道上無(wú)障礙物。行走時(shí)應(yīng)確定兩側(cè)驅(qū)動(dòng)同時(shí)，發(fā)覺(jué)偏移，必需停車(chē)檢驗(yàn)、調(diào)整。空車(chē)行駛時(shí)，吊鉤應(yīng)離地面2.5米以上。（3）機(jī)電班必需全方面檢修平車(chē)底座、平車(chē)、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真檢驗(yàn)電力電纜線(xiàn)路。（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時(shí)穿鋼絲繩時(shí)必需用土工布包裹，預(yù)防損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開(kāi)始起吊前，運(yùn)行線(xiàn)路地面有些人或落放吊裝物時(shí)，應(yīng)鈴示警。嚴(yán)禁吊裝物從人員上方越過(guò)。吊車(chē)行駛時(shí)，吊物離周?chē)系K物距離必需大于50厘米。停歇作業(yè)時(shí)，必需將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。（7）移梁作業(yè)時(shí)，必需統(tǒng)一指揮，起重機(jī)起重量不得超出其額定起重量80％。（8）運(yùn)行時(shí)，不一樣層高軌道上吊機(jī)錯(cuò)車(chē)時(shí)，上層吊機(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓。（9）龍門(mén)吊機(jī)吊裝重物重量靠近額定荷載時(shí)，應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊，確定吊掛平衡時(shí)，制動(dòng)良好、機(jī)構(gòu)正常后，再緩慢提升、運(yùn)行。嚴(yán)禁同時(shí)操作三個(gè)控制手柄。（10）龍門(mén)吊機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。（11）龍門(mén)吊機(jī)運(yùn)行中忽然停電時(shí)，必需將開(kāi)關(guān)手柄放置到“0”（12）嚴(yán)禁私自拆卸起重機(jī)限位器等安全防護(hù)裝置。(13)當(dāng)?shù)跹b重物靠近限位器，大、小車(chē)臨近終端，大車(chē)臨近其它起重機(jī)時(shí)，應(yīng)減速慢行。嚴(yán)禁用反向操作替換制動(dòng)、用限位開(kāi)關(guān)替換停車(chē)操作。嚴(yán)禁用緊急開(kāi)關(guān)替換一般開(kāi)關(guān)。(14)操作人員應(yīng)在要求安全通道、專(zhuān)用站臺(tái)或扶梯上行走或上下。大車(chē)軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。嚴(yán)禁在小車(chē)軌道上行走。嚴(yán)禁從一臺(tái)吊機(jī)跨越到另一臺(tái)吊機(jī)上。(15)龍門(mén)吊機(jī)步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。(16)停止作業(yè)后，必需切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門(mén)窗。8.5梁體吊裝安全方法（1）吊車(chē)作業(yè)前，必需進(jìn)行試吊，確定安全后方可正式吊裝。進(jìn)行試吊時(shí)，吊車(chē)要緩慢起吊，并由專(zhuān)員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)吊索、吊具及梁體情況，檢驗(yàn)是否有變形、斷絲等不利原因，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時(shí)，應(yīng)確定其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時(shí)，先緩慢起