全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目申請報(bào)告

I第一章申報(bào)單位及項(xiàng)目概況 1第一節(jié)項(xiàng)目申報(bào)單位概況 第二節(jié)項(xiàng)目申請報(bào)告編制概況 第三節(jié)項(xiàng)目概況 3第二章發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析 第一節(jié)發(fā)展規(guī)劃分析 第二節(jié)產(chǎn)業(yè)政策分析 25第三節(jié)行業(yè)準(zhǔn)入分析 第三章資源開發(fā)及綜合利用分析 第一節(jié)資源開發(fā)和資源利用方案 27第二節(jié)資源節(jié)約措施 第一節(jié)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范 第二節(jié)能耗狀況和能耗指標(biāo)分析 第三節(jié)節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 第五章建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析 第一節(jié)項(xiàng)目選址及用地方案 第二節(jié)土地利用合理性分析 38第三節(jié)征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案 第一節(jié)環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀 39第二節(jié)生態(tài)環(huán)境影響分析 第三節(jié)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 第四節(jié)地質(zhì)災(zāi)害影響分析 48Ⅱ第五節(jié)特殊環(huán)境影響 第一節(jié)勞動安全衛(wèi)生 50第二節(jié)消防 第一節(jié)項(xiàng)目管理 第二節(jié)勞動定員 第三節(jié)職工來源及培訓(xùn)計(jì)劃 55 第一節(jié)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效果分析說明 第二節(jié)風(fēng)險(xiǎn)分析 第一節(jié)社會影響效果分析 第二節(jié)社會適應(yīng)性分析 第三節(jié)結(jié)論 第十二章風(fēng)險(xiǎn)分析 第一節(jié)風(fēng)險(xiǎn)因素 第二節(jié)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對策 1第一章申報(bào)單位及項(xiàng)目概況第一節(jié)項(xiàng)目申報(bào)單位概況一、申報(bào)單位基本情況單位性質(zhì)；有限責(zé)任公司注冊資金：2600萬元二、主營業(yè)務(wù)該公司主要經(jīng)營范圍為：環(huán)保新材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。山東x×新材料技術(shù)有限公司成立于2014年12月，注冊資金2000萬元，截止2015年8月公司擁有總資產(chǎn)5800萬元。企業(yè)研發(fā)體系健全，注重科技研發(fā)創(chuàng)新，與同濟(jì)大學(xué)、上海汽車集團(tuán)技術(shù)中心、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等建立了緊密的產(chǎn)學(xué)研合作聯(lián)系，在技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化上都能夠?yàn)樾马?xiàng)目的試試提供支撐。第二節(jié)項(xiàng)目申請報(bào)告編制概況一、申請報(bào)告編制概況在接受關(guān)于編制該項(xiàng)目申請報(bào)告的委托后，安排咨詢技術(shù)人員進(jìn)2(2)國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價細(xì)則》;(3)國家財(cái)政部關(guān)于《會計(jì)會計(jì)準(zhǔn)則》(92)財(cái)工字574號文《工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)制度》和(92)財(cái)會字67號文《工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)制(4)國務(wù)院令134號(1993)中華人民共和國營業(yè)稅暫行條例；(5)國務(wù)院令134號(1993)中華人民共和國企業(yè)所得稅暫行(6)國家發(fā)展改革委《關(guān)于發(fā)布項(xiàng)目申請報(bào)告通用文本的通知》(發(fā)改投資[2007]1169號);(7)項(xiàng)目申報(bào)單位提供的基礎(chǔ)資料；(8)國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；(9)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額資料；(10)委托方提供的基礎(chǔ)上規(guī)劃詳本；3(11)委托方現(xiàn)場勘察及市場調(diào)查收集的有關(guān)資料；1、發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析；2、資源開發(fā)及綜合利用分析；3、抗震設(shè)防分析；5、建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析；6、環(huán)境和生態(tài)影響分析；8、消防與勞動安全衛(wèi)生；9、項(xiàng)目管理與勞動定員；第三節(jié)項(xiàng)目概況本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于白沙灘工業(yè)園內(nèi)，北臨乳山市松海駕駛員培訓(xùn)有限公司，南臨乳山全一重工有限公司，東臨威海市眾和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，金橋街以南，銀橋街以北。二、建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容包括生產(chǎn)區(qū)和非生產(chǎn)區(qū)兩部分。生產(chǎn)區(qū)主要包括加工車間、庫房等；非生產(chǎn)區(qū)的建設(shè)主要包括研發(fā)中心和綜合4樓等。主要建設(shè)內(nèi)容見下表。表一項(xiàng)目名稱建筑面積(m2)計(jì)入容積率面積(m2)備注1#車間層高>8米2#車間層高>8米3#車間層高>8米4#車間層高>8米5#車間層高>8米倉儲層高>8米研發(fā)中心綜合樓傳達(dá)室一傳達(dá)室二合計(jì)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表二項(xiàng)目名稱數(shù)值單位總用地面積m2(畝)道路綠化面積m2(畝)建設(shè)用地用地m2(畝)建筑面積計(jì)入容積率面積容積率一建筑密度%綠地率%停車位個5三、建設(shè)目標(biāo)與期限根據(jù)山東x×新材料技術(shù)有限公司的發(fā)展現(xiàn)狀及未來的發(fā)展目在考慮市場發(fā)展前景的基礎(chǔ)上，確定本項(xiàng)目擬建設(shè)一個以全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的研制及產(chǎn)業(yè)化為主導(dǎo)的現(xiàn)代化公司。按照《山東省建筑安裝工程工期定額》的規(guī)定和同類項(xiàng)目比較，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際需要，擬定項(xiàng)目的總工期為24個月。四、項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目根據(jù)企業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，結(jié)合市場前景，擬投資50000萬元，主要從事全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的研制及產(chǎn)業(yè)化生五、工藝流程(一)工藝技術(shù)選擇的原則該項(xiàng)目以主要從事全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的研制及產(chǎn)業(yè)化為主，根據(jù)加工車間布局，總體分為原料處理與加工、儲存等。(二)工藝技術(shù)方案本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案主要包括以全生物降解材料熱塑性汽車衣帽架總成產(chǎn)業(yè)化作為目標(biāo)，首先制備大尺寸輕質(zhì)全生物降解材料復(fù)合材料，之后然后用熱成型方法來制造汽車衣帽架總成，進(jìn)行輕質(zhì)全生物降解復(fù)合材料在汽車車身輕量化的應(yīng)用技術(shù)研究。掌握全生物降解復(fù)合材料生產(chǎn)工藝的放大技術(shù)，以麻纖維/PLA復(fù)合板材設(shè)計(jì)為核心，帶動專用料和成型工藝開發(fā)，考察研究材料 結(jié)構(gòu)工藝的內(nèi)在關(guān)系，形成麻纖維復(fù)合PLA全生物材料汽車零部件自主開發(fā)能力，掌握設(shè)計(jì)、制造的關(guān)鍵技術(shù)，形成具有我國6自主知識產(chǎn)權(quán)全生物降解復(fù)合材料的開發(fā)能力，為上汽自主開發(fā)的新車型提供綠色低碳的汽車內(nèi)飾件。(三)工藝流程片材汽車零部件的設(shè)計(jì)與成型工藝衣帽架總成麻纖維表面處理六、投資規(guī)模(一)投資規(guī)模估算依據(jù)①該項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容②乳山市行政服務(wù)中心編制的《乳山市行政審批事項(xiàng)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明白書》③建安費(fèi)依據(jù)7定額中沒有的子目以市場(廠家)現(xiàn)行價為準(zhǔn)。④威海市建委《關(guān)于發(fā)布2008年上半年單位工程平方米造價參考指標(biāo)的通知》(威建發(fā)[2008]4號)。(二)投資估算1、估算依據(jù)①國家計(jì)委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》(第三版)②乳山市材料測算價格③乳山同類工程造價情況④現(xiàn)行投資估算的有關(guān)規(guī)定①土地使用費(fèi)：每畝征地費(fèi)18.3萬元。②建設(shè)單位管理費(fèi)，按建筑工程費(fèi)用的2.5%計(jì)列。③規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按建筑工程費(fèi)用的2.5%計(jì)列。④施工監(jiān)理費(fèi)按建筑工程費(fèi)用的0.5%計(jì)列。8⑤勞保統(tǒng)籌費(fèi)按建筑工程費(fèi)用的2.6%計(jì)列。⑥預(yù)備費(fèi)按建安工程費(fèi)與其他費(fèi)用之和的5%計(jì)列。(1)工程費(fèi)用本項(xiàng)目工程費(fèi)用合計(jì)為16108萬元。表三建設(shè)費(fèi)用詳表表三序號投資項(xiàng)目及數(shù)量面積(m2)單價(元/m2)金額(萬元)備注11#車間層高>8米22#車間層高>8米33#車間層高>8米44#車間層高>8米55#車間層高>8米6倉儲7研發(fā)中心5層8綜合樓9傳達(dá)室2個含大門2個場地平整合計(jì)以上各項(xiàng)投資匯總，則本項(xiàng)目建筑工程費(fèi)為16108萬元。9②設(shè)備投資及安裝費(fèi)用該項(xiàng)目主要全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的研制及產(chǎn)業(yè)化為板材生產(chǎn)線投資明細(xì)(1條)表四序號設(shè)備型號及名稱數(shù)量總價(萬元)備注1開包機(jī)2臺幅寬2500毫米，帶秤重2粗開松機(jī)1臺3橋型磁鐵1臺14輸棉風(fēng)機(jī)2臺3含風(fēng)機(jī)接高架5儲棉箱1臺6纖維分離器1臺37電器控制柜1套8立式凝棉器1臺59喂棉箱1臺幅寬3000毫米梳理機(jī)1臺幅寬3000毫米交叉鋪網(wǎng)機(jī)1臺出網(wǎng)3000毫米皮帶秤重1臺喂入機(jī)1臺預(yù)刺機(jī)1臺主刺機(jī)1臺卷繞機(jī)1臺板材連續(xù)熱壓切斷機(jī)2套速度50mm/利合計(jì)零部件成型生產(chǎn)線投資明細(xì)(1條)表五序號總價(萬元)1液壓成型機(jī)套42液壓成型機(jī)套43水切割機(jī)套84模具及配套裝備合計(jì)PLA短纖維生產(chǎn)線投資明細(xì)(1條)表六序號總價(萬元)1轉(zhuǎn)鼓干燥器臺4不銹鋼2真空泵臺43料倉臺14擠壓機(jī)臺15熔體過濾器臺16溶體彎管套17計(jì)量泵傳動套28計(jì)量泵傳動機(jī)架套19計(jì)量泵臺28紡絲箱體臺1紡絲組件臺6熔體壓力表臺22噴絲板套6環(huán)吹冷卻裝置塊2甬道套2不銹鋼上油卷繞機(jī)套1牽引機(jī)臺13喂入機(jī)臺1盛絲桶傳動裝置(回轉(zhuǎn))臺1集束架臺1導(dǎo)絲架臺1導(dǎo)絲機(jī)臺1浸油槽臺15第一牽伸機(jī)臺1水浴牽伸槽臺1第二牽伸機(jī)臺1蒸汽加熱箱臺1第三牽伸機(jī)臺1接水槽臺15卷曲機(jī)臺1帶卷曲刀上油系統(tǒng)卷曲機(jī)預(yù)熱箱臺1輸送機(jī)臺1擺絲機(jī)臺14松弛熱定型機(jī)臺1張力機(jī)臺1切斷機(jī)臺2普纖送棉裝置套1含風(fēng)管液壓打包機(jī)臺2電氣控制套1空調(diào)、空壓機(jī)、組件清洗等套1改性及機(jī)架施工套1生產(chǎn)線設(shè)備及安裝費(fèi)表七序號投資項(xiàng)目及數(shù)量金額(萬元)1板材生產(chǎn)線3條詳見表四2PLA短纖生產(chǎn)線2條詳見表六3零部件成型線2條詳見表五4合計(jì)則此項(xiàng)目設(shè)備及安裝費(fèi)共為23000萬元。(2)工程建設(shè)其他費(fèi)用本項(xiàng)目需要征用土地195.9畝，征地價格按照18.3萬元/畝計(jì)算，費(fèi)用為3584.97萬元。b、建設(shè)單位管理費(fèi)為241.62萬元。c、工程咨詢費(fèi)為18.70萬元。d、工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)為50.69萬元。e、工程監(jiān)理費(fèi)為38.01萬元。f、工程保險(xiǎn)費(fèi)為18.24萬元。g、辦公和生活家具購置費(fèi)為20.6萬元。h、職工培訓(xùn)費(fèi)，按照定員的50%參加培訓(xùn)，每人按1000元計(jì)列，則為10萬元。項(xiàng)目建設(shè)其他費(fèi)用合計(jì)為3982.83萬元。(3)預(yù)備費(fèi)預(yù)備費(fèi)只考慮基本預(yù)備費(fèi)?；绢A(yù)備費(fèi)按第一部分工程費(fèi)用與第二部分其他費(fèi)用之和的5%計(jì)列，為2214.29萬元。(4)建設(shè)期利息本項(xiàng)目貸款40000萬元，每年年底發(fā)放貸款20000萬元，年利率為10%,建設(shè)期為2年，則建設(shè)期利息為2000萬元。經(jīng)估算，本項(xiàng)目建設(shè)投資為48500萬元。4、固定資產(chǎn)投資估算本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資為建設(shè)投資，即為48500萬元。流動資金用于本項(xiàng)目啟動時的原輔材料購置、儲存，燃料動力等支出，工人工資，其他管理費(fèi)用支出等。經(jīng)估算，本項(xiàng)目需要流動資金5000萬元，鋪底流動資金1500萬元6、項(xiàng)目總投資估算按照國家對投資規(guī)模控制的要求，流動資金總額的30%算做項(xiàng)目的鋪底流動資金。計(jì)算投資規(guī)模的項(xiàng)目總投資，為固定資產(chǎn)投資與鋪本項(xiàng)目總投資為48500+1500=50000萬元。本項(xiàng)目資金全部由山東x×新材料技術(shù)有限公司自籌解決，其中自有資金10000萬元，貸款40000萬元，年利率為10%,建設(shè)期為2十、項(xiàng)目建設(shè)期本項(xiàng)目建設(shè)期為兩年。十一、項(xiàng)目資本金為了建立投資風(fēng)險(xiǎn)約束機(jī)制，有效地控制投資規(guī)模，提高投資效益，國家對于固定資產(chǎn)投資實(shí)行資本金制度。根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于調(diào)整固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金比例的通知》(國發(fā)[2009]27號),本項(xiàng)目資本金比例應(yīng)為計(jì)算投資規(guī)模的項(xiàng)目總投資的20%以上。本項(xiàng)目總投資50000萬元，則項(xiàng)目的資本金為10000萬元。第二章發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析第一節(jié)發(fā)展規(guī)劃分析一、汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車內(nèi)飾件目前主要還是以聚丙烯復(fù)合材料為主，不具有可降解性，環(huán)保性能差。目前，對于天然纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的研究主要采用天然纖維作為增強(qiáng)材料，石油基衍生物樹脂作為基體。德國BASF公司采用黃麻增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料生產(chǎn)轎車內(nèi)飾件，吸噪音板備用輪罩，采用劍麻/聚氨酯復(fù)合材料生產(chǎn)轎車車門內(nèi)飾板，吸噪音板。日本東麗公司開發(fā)一種利用竹纖維和聚酯復(fù)合而成的復(fù)合材料，用于制備可降解服裝，日本三菱公司采用竹纖維和聚琥珀酸丁酯(PBS)生產(chǎn)汽車內(nèi)部構(gòu)件。日本NEC公司將碳纖維加入聚乳酸制成的復(fù)合材料的熱傳導(dǎo)率可達(dá)不銹鋼的2倍。在國內(nèi)，中山大學(xué)、國防科技大學(xué)等院校也對天然纖維與不飽和樹脂以及聚氨酯的復(fù)合進(jìn)行了研究，并取得了一些研究成果，但只限于實(shí)驗(yàn)室研究，還沒有進(jìn)行工業(yè)應(yīng)用。上述復(fù)合材料雖然在材料力學(xué)性能、耐熱性能等取得了一些突破，但其最大的缺點(diǎn)在于其不能完全降解。全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的研制與開發(fā)的核心技術(shù)在國內(nèi)乃至國際依然是空白，目前市場表現(xiàn)出對產(chǎn)品更新?lián)Q代的強(qiáng)烈愿望。山東x×新材料技術(shù)有限公司已經(jīng)擁有全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的核心技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)明專利。本項(xiàng)目填補(bǔ)多項(xiàng)國家空白，擁有核心技術(shù)，提高效能節(jié)能減排拓寬行業(yè)應(yīng)用。(一)全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件項(xiàng)目情況本項(xiàng)目研發(fā)的聚乳酸板材材料及加工工藝技術(shù)，目前已申請發(fā)明專利。項(xiàng)目以汽車內(nèi)飾材料為突破口，研發(fā)的汽車聚乳酸生產(chǎn)加工關(guān)鍵技術(shù)，開展聚乳酸生物降解材料的應(yīng)用研究。傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾材料主要以聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯等石化高分子材料為原料生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中污染嚴(yán)重，且產(chǎn)品不能生物降解，使用后不易處理，對環(huán)境造成了較大污染。目前國際少數(shù)主流汽車廠商已開始高性能生物降解型材料的研發(fā)應(yīng)用，但國內(nèi)目前上沒有實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，因此存在巨大的市場潛力，也將為本項(xiàng)目研發(fā)聚乳酸材料的其他領(lǐng)域應(yīng)用起到很好的借鑒作用。(二)全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的特點(diǎn)本項(xiàng)目以可生物降解的聚乳酸(PLA)為原料，聚乳酸PLA (poly(lacticacid))來源于可再生的生物質(zhì)資源(如木薯、甜高粱、秸桿等),其最突出的優(yōu)點(diǎn)是生物可降解性，其使用后能被自然界中微生物完全降解，最終生成二氧化碳和水，不污染環(huán)境，對保護(hù)環(huán)境可以緩解目前全球共同面臨的可持續(xù)發(fā)展難題資源危機(jī)和溫室效應(yīng)，對我國來說還可以緩解我國農(nóng)產(chǎn)品出路問題。聚乳酸由于具有很好的力學(xué)性質(zhì)、熱塑性、成纖性、透明度高，適用于吹塑、擠出、聚丙烯、聚苯乙烯等材料。因此，采用聚乳酸替代現(xiàn)有石油基高分子材料是一個能同時解決資源和環(huán)境問題的完美選擇，聚乳酸已被全球公認(rèn)為新世紀(jì)最有發(fā)展前途的塑料。作為最重要的生物質(zhì)高分子材料，有人大膽預(yù)言：在不久的將來，以聚乳酸基材料為代表的“綠金材料”(來源于可再生的非糧農(nóng)林生物質(zhì)資源)將替代聚烯烴為代表的“黑金材料”(來源于石油基合成樹脂)制備各種塑料和纖維制品。本項(xiàng)目主要研發(fā)攻關(guān)材料制備及加工成型關(guān)鍵技術(shù)工藝(包括聚乳酸與天然纖維間的界面結(jié)合問題；聚乳酸改性及其紡絲、成膜工藝技術(shù)；復(fù)合材料成型工藝；成型設(shè)備模具設(shè)計(jì)制備與汽車內(nèi)飾件熱壓成型工藝技術(shù)),研究制備大尺寸輕質(zhì)全生物降解復(fù)合材料，并以之加工制造汽車衣帽架總成等內(nèi)飾材料。產(chǎn)品具有輕量化、可生物降解等優(yōu)點(diǎn)，同時能夠滿足汽車安全性和輕量化的性能要求，保證汽車的舒適性、環(huán)保性，完全能夠替代傳統(tǒng)石化樹脂材料，項(xiàng)目技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白，屬國際領(lǐng)先。綠色環(huán)保材料是國家鼓勵的發(fā)展方向，項(xiàng)目的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，對減少環(huán)境污染、節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展起到重要作用。同時，項(xiàng)目的實(shí)施，可大幅度提升區(qū)域新材料產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，帶動一批新材料加工、生物材料制品、環(huán)保制品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對區(qū)域培育發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)集群具有重要推動作用。(三)全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的發(fā)展現(xiàn)狀節(jié)能和環(huán)保一直是汽車工業(yè)發(fā)展的主題，從節(jié)能的角度汽車自重將越來越輕，從環(huán)保的角度汽車報(bào)廢后汽車材料應(yīng)可回收循環(huán)利用或自然降解。由于汽車消費(fèi)量大，產(chǎn)品更新快，汽車中大量應(yīng)用不可回收和降解的玻璃纖維熱固性樹脂復(fù)合材料會產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，用可回收循環(huán)利用甚至可以天然降解的熱塑性復(fù)合材料來代替是為了資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，國外汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼制定了一系列汽車回收利用的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證了汽車產(chǎn)品的環(huán)境友好性和可回收利用性。為了應(yīng)對日益嚴(yán)格的汽車回收利用法規(guī)，使國內(nèi)的回收利用技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與國際接軌，同時為了大力發(fā)展國內(nèi)汽車工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，2006年2月，國家發(fā)改委、科技部和環(huán)?？偩致?lián)合發(fā)布了《中國汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》,以指導(dǎo)汽車生產(chǎn)和銷售及相關(guān)企業(yè)開展并推動汽車產(chǎn)品報(bào)廢回收工作。2008年3月，國家發(fā)改委公布了14家汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)并發(fā)布了《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》,再制造產(chǎn)業(yè)化正式拉開帷幕。2008年8月29日，全國人大審議通過《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》,也專門提到了汽車歐盟2000年頒布了關(guān)于報(bào)廢汽車的2000/53/EC指令，其內(nèi)容涉及汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、材料、標(biāo)識、有害物質(zhì)的禁用期限、分類施，在2006年1月之后，報(bào)廢汽車材料最低回收利用率達(dá)到85%,最低再利用率達(dá)到80%;2015年1月之后，報(bào)廢汽車材料最低回收利用率達(dá)到95%,最低再利用率達(dá)到85%。同時歐盟各成員國以及美、日等國家也建立了各自的汽車回收利用法律法規(guī)體系。美歐等發(fā)達(dá)國家的汽車生產(chǎn)商都有詳細(xì)計(jì)劃，規(guī)定了若干年后可降解塑料在汽車用塑料中占有多少比例，因此，其應(yīng)用前景是非常明朗的。目前，市場上主要有以下幾種的可完全生物降解的聚合物：聚3-羥基烷酸酯(PHA)、聚乳酸(PLA)、聚e-己內(nèi)酯(PC二酸丁二醇酯(PBS)及各種完全生物降解塑料的改性和共聚產(chǎn)物，的4～5倍)等原因，并沒有大規(guī)模生產(chǎn)，其國內(nèi)外市場目前都處于初級階段，以PLA產(chǎn)量最大，性能最優(yōu)。但是純聚乳酸材料存在諸如耐熱性能差，力學(xué)性能尤其是耐沖擊性能差等特點(diǎn)，限制了其作為汽車材料中的應(yīng)用，所以需要采用合適的增強(qiáng)體對其進(jìn)行增強(qiáng)改性來提高性能，使之在汽車上得到廣泛應(yīng)用。(四)全生物可降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的市場需求植物纖維是自然界最為豐富的高分子材料，自然界中每年生長的纖維素多達(dá)千億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了地球上現(xiàn)存石油的總儲量。植物纖維的纖維形態(tài)具有比強(qiáng)度高、密度低及可生物降解等優(yōu)點(diǎn)，其中麻類纖維是眾多植物纖維中強(qiáng)度最好的，最適合做復(fù)合材料增強(qiáng)劑。汽車工業(yè)不斷地尋求采用價錢更便宜、重量更輕的新材料，是未來最大的復(fù)合材料市場之一，纖維增強(qiáng)熱塑性塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用也正以雙位數(shù)的速率增長。麻是各種植物纖維中纖維長度最長的，如竺麻、亞麻、黃麻、劍麻等，且其纖維的結(jié)晶度、取向度、縱向彈性模量都較高，與人造纖維相比具有密度低、可降解的優(yōu)勢，適合作為天然纖維復(fù)合材料的增強(qiáng)體，因此目前的趨勢是將麻類纖維應(yīng)用到汽車工業(yè)上。自上世紀(jì)年代以來，天然纖維復(fù)合材料在汽車、建筑等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，其中汽車內(nèi)飾材料是目前國內(nèi)外最主要的研究方向。國外汽車內(nèi)飾材料開發(fā)研究中值得注意的趨勢是汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)材料重視采用麻類天然纖維，主要有棉基復(fù)合材料和麻基復(fù)合材料兩種。麻纖維復(fù)合材料具有優(yōu)良的特點(diǎn)，如隔熱、吸音性能好、耐沖擊，具有良好的剛度、切口韌性、斷裂特性，以及質(zhì)輕等。近年來國內(nèi)外紛紛對麻纖維增強(qiáng)復(fù)合材料進(jìn)行研究，國外有些國家已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，將其用于汽車、建材及交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。已見報(bào)道的麻纖維增強(qiáng)復(fù)合材料有劍麻纖維酚醛樹脂復(fù)合材料、蘭麻纖維增強(qiáng)不飽和聚酯樹脂復(fù)合材料、蘭麻纖維增強(qiáng)聚氨酯泡沫及熱塑性塑料及亞麻、黃麻、劍麻等增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料等。美國偉世通公司采用一步模壓成形方法，使用的是德國R+S公司的成形設(shè)備，其第一個產(chǎn)品是福特公司“Mondeo”牌汽車的門板。德國R+S公司在北美的“Loprefin”工藝特許生產(chǎn)廠商已經(jīng)是第一次天然纖維復(fù)合材料達(dá)到如此嚴(yán)格的技術(shù)要求。這一成功使通用汽車公司對天然纖維復(fù)合材料的應(yīng)用予以關(guān)注。此外，德爾福公司用改進(jìn)樹脂纖維的偶聯(lián)性來提高天然纖維復(fù)合材料的性能，改善粘結(jié)性可以顯著地改善沖擊強(qiáng)度。德國戴姆勒一克萊斯勒公司研究中心進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)表明，天然纖維復(fù)合材料部件具有很高的抗沖擊強(qiáng)度，并且的先河。為了減少其內(nèi)裝飾件的重量，設(shè)計(jì)人員選用麻纖維氈增強(qiáng)聚氨酯樹脂制造車門內(nèi)裝飾板。另外邁巴赫和奧迪將麻纖維板應(yīng)用在了備胎罩板上。保時捷卡宴、大眾途銳和奔馳C級車也將麻纖維板應(yīng)用在了后備箱板上。戴姆勒克萊斯勒的空調(diào)外罩也采用了該材料。應(yīng)用天然纖維復(fù)合材料制造汽車的其他部件，大大減少了汽車工業(yè)對不可持續(xù)原材料的依賴。到目前為止，由于在相同重量情況下，黃麻等天然纖維增強(qiáng)材料制成的產(chǎn)品可具有的強(qiáng)度提高以及上佳的非脆性斷裂特性，目前各汽車工業(yè)大國已經(jīng)開始大量使用麻纖維復(fù)合材料來替代木纖維和玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料以及塑料內(nèi)飾件。除了內(nèi)飾材料外，汽車工業(yè)還可麻纖維復(fù)合材料在模壓汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)中的應(yīng)用已獲得較大發(fā)展空間。國外研究設(shè)計(jì)人員正在研究將天然纖維復(fù)合材料用于大客車的發(fā)動機(jī)罩和變速箱。據(jù)研究表明，使用天然纖維可以使發(fā)動機(jī)的重量減輕10%,并可將生產(chǎn)所需的能源消耗降低80%。同時，天然纖維加強(qiáng)部件的成本比強(qiáng)化玻璃纖維部件下降5%。戴姆勒一克萊斯勒近日加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的和變速箱將作為“奔馳”Travego牌旅行車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。荷蘭的供應(yīng)廠商為福特公司的“focus”牌汽車采用大麻纖維增強(qiáng)材料的發(fā)動機(jī)護(hù)罩，其重量比用玻璃纖維的材料輕汽車消費(fèi)量大，產(chǎn)品更新快，汽車中大量應(yīng)用質(zhì)輕價廉、性能優(yōu)良且可自然降解的麻纖維具有重要的實(shí)際意義。具體表現(xiàn)為使用麻纖維作為復(fù)合材料的增強(qiáng)體，相比無機(jī)纖維如玻璃纖維或碳纖維價格更為低廉、來源更為廣泛，從而使麻纖維增強(qiáng)復(fù)合材料體現(xiàn)出成本較低的優(yōu)點(diǎn)。麻纖維一直以來僅作為紡織工業(yè)的原料，應(yīng)用領(lǐng)域僅限于紡織工業(yè)，開發(fā)和利用麻纖維作為復(fù)合材料增強(qiáng)體，有利于拓寬麻纖維的應(yīng)用領(lǐng)域與范圍，從而提高麻纖維的附加值，增加農(nóng)民收入，帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。使用麻纖維替代部分無機(jī)纖維可減少石油的使用量PLA聚乳酸來源于玉米等植物，性能接近或達(dá)到普通塑料性能，廢棄后可以天然降解，而且可以減少二氧化碳排放。是一種目前已經(jīng)大規(guī)模工業(yè)化的環(huán)保生物材料。采用生物基降解塑料PLA替代PP可以有效減少環(huán)境問題，在未來具有更大的環(huán)保意義，也是未來的發(fā)展方向。在這方面走在前面的是日本的諸多汽車公司。日本豐田汽車已經(jīng)在2003年起就開始了這方面的嘗試：在“Raum”上采用了聚乳酸PLA和洋麻的復(fù)合材料用作備用輪胎罩和車墊的材料。的中控臺和內(nèi)飾板為PLA復(fù)合材料制造，座椅也全部采用了PLA纖維織物。2009年P(guān)remacyHydrogenREHybrid在日本獲得掛牌許可。本田2008年4月上市的燃料電池車FCXClarity環(huán)保措施方面，除使用氫燃料外，車內(nèi)頂棚部分、地毯及后備箱內(nèi)襯部分的均采用由玉米等植物成分制造的聚乳酸(PLA)。其中頂棚部分就是采用了聚乳二、存在的問題1、聚乳酸與天然纖維間的界面結(jié)合問題PLA與天然纖維間的界面結(jié)合程度是影響復(fù)合材料最終性能的關(guān)鍵。天然纖維較易吸水，會在復(fù)合成型過程中引起聚乳酸降解，水分存在也使聚乳酸與天然纖維界面性能較差。因此需對聚乳酸進(jìn)行抗水解、抗氧化、抗菌等一系列的改性。2、聚乳酸改性及其紡絲、成膜工藝技術(shù)PLA的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)高于室溫，在此溫度下，PLA表現(xiàn)為類似玻璃的脆性，具有較高的拉伸強(qiáng)度，質(zhì)硬而韌性較差，缺乏柔性和彈性。因此，必須對聚乳酸進(jìn)行增韌改性，同時為了提高復(fù)合材料的各項(xiàng)性能，使其達(dá)到各項(xiàng)指標(biāo)，尤其是聚乳酸作為生物基材料，必須提高其在高溫、高濕度環(huán)境下的耐候性能，根據(jù)復(fù)合材料特性學(xué)院，對聚乳酸紡絲和成膜工藝技術(shù)進(jìn)行研究。3、復(fù)合材料成型工藝適合的PLA/麻纖維的復(fù)合材料工業(yè)化制備的工藝也是保證零部件的性能的關(guān)鍵。復(fù)合材料成型工藝選擇，需考慮PLA和麻纖維本身特性，同時需兼顧零件結(jié)構(gòu)以及尺寸穩(wěn)定性等因素。因此，需根據(jù)PLA和麻纖維的特點(diǎn)對復(fù)合材料的成型工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)。4、成型設(shè)備模具設(shè)計(jì)制備與汽車內(nèi)飾件熱壓成型工藝技術(shù)麻纖維板材的熱壓成型工藝中，模具特性和壓制工藝對最終產(chǎn)品的性能關(guān)系。從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能的可設(shè)計(jì)化。因此，選用PLA也有很多的問題需要克服，尤其是PLA韌性較大幅度的提高了PLA的韌性，同時解決了阻燃、抗菌、抗水解等問題，為PLA替代PP生產(chǎn)車用麻纖維復(fù)合板材提供了前提。從以上分析可以看出聚乳酸復(fù)合纖維板并沒有在汽車內(nèi)飾板材中得到大規(guī)模的應(yīng)用，大多數(shù)廠家仍然在用石油基的PP與麻纖維進(jìn)行復(fù)合，主要的原因是成本較高的聚乳酸制約其推廣。本項(xiàng)目技術(shù)可以將聚乳酸的用量降低，以一般轎車10平米板材的用量計(jì)算，本技術(shù)產(chǎn)品僅比原石油基產(chǎn)品提高100元/車的成本，這對消費(fèi)者來說完三、發(fā)展前景目前我國對車內(nèi)環(huán)境尚無環(huán)保的法規(guī)要求，對環(huán)境及其有害的玻璃纖維及石油基材料仍大量使用，車內(nèi)氣味濃重，對消費(fèi)者健康十分(一)市場測算1、國內(nèi)汽車市場以目前我國2000萬輛/年的汽車產(chǎn)量計(jì)算，平均每輛車的成員空間用內(nèi)飾板材10平米計(jì)算，采用2000g/平方米規(guī)格的板材，將有160億元的板材市場，300億元的零部件市場。由于國內(nèi)的低人力成本及麻等天然纖維的廣泛獲得性，在國際市場上必將具有強(qiáng)大的競爭力。3、如果將此類板材推廣到裝飾裝修及箱包等行業(yè)，其用用前景十分巨大。(二)市場實(shí)現(xiàn)方案1、給上汽集團(tuán)自主品牌配套：通過參與上汽集團(tuán)的產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，試驗(yàn)樣件衣帽架已在上汽自主品牌某車型上裝車實(shí)測，滿足上汽供應(yīng)商體系要求后可取得上汽自主品牌轎車的配套量約30萬輛/2、加強(qiáng)加快自身硬件投資建設(shè)，通過與上汽集團(tuán)的進(jìn)一步合作，爭取1—3年內(nèi)給上汽合資品牌大眾及通用轎車配套300萬輛/年以3、通過推動國內(nèi)汽車車內(nèi)環(huán)境立法，全面促進(jìn)在國內(nèi)其它主流4、推進(jìn)在商用車駕駛室及工程車輛駕駛室內(nèi)飾中的應(yīng)用。基于以上理由，從事全生物可降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)的企業(yè)在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，產(chǎn)品前景非常樂觀。隨著整個行業(yè)的發(fā)展，全生物可降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品本身也會由于各種原因的存在而有所發(fā)展、改變。(三)項(xiàng)目可行性分析(1)科學(xué)目標(biāo)明確，研究內(nèi)容具體：項(xiàng)目的研究內(nèi)容是在一直跟蹤分析國內(nèi)外全降解生物材料在汽車內(nèi)飾上應(yīng)用的發(fā)展態(tài)勢，根據(jù)前期研究積累所發(fā)現(xiàn)的重要共性問題，結(jié)合我國的實(shí)際情況，不斷凝練出來的，有明確的科學(xué)目標(biāo)和具體的研究內(nèi)容，同時富含了我們自己的原創(chuàng)性研究思想。(2)具備充分的實(shí)驗(yàn)條件：項(xiàng)目申請單位同濟(jì)大學(xué)是國家985建設(shè)著名大學(xué)，材料學(xué)院是國家首批建立的博士點(diǎn)學(xué)科之一，先后成教授設(shè)崗學(xué)科。同濟(jì)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院擁有先進(jìn)土木工程材料教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、同濟(jì)大學(xué)材料學(xué)院高分子材料實(shí)驗(yàn)室及材料測試中心試驗(yàn)室等科研平臺，擁有大量與本課題有關(guān)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備與測試設(shè)備，如：實(shí)驗(yàn)用雙螺桿擠出機(jī)、哈克流變儀、開煉機(jī)、密煉機(jī)、萬能X射線衍射分析儀、高級流變擴(kuò)展系統(tǒng)(ARES)、透射電子顯微鏡(TEM)等。為本項(xiàng)目的(3)擁有高水平的前期積累：本項(xiàng)目提出的主要科學(xué)問題或研究目標(biāo)，申請團(tuán)隊(duì)均已有很好的研究基礎(chǔ)。以任杰教授領(lǐng)銜的同濟(jì)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院納米與生物高分子材料研究所從事生物可降解材料的研究已有長達(dá)10年的工作基礎(chǔ)。在聚乳酸產(chǎn)業(yè)化、聚乳酸/天然纖維復(fù)合材料的研制與改性、聚乳酸納米復(fù)合材料、組織工程材料、藥物緩釋、淀粉改性、生物全降解淀粉基材料等方面形成了自己的特色。完成了包括國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863)項(xiàng)目、國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、上海市重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目、上海市科技發(fā)展基金項(xiàng)目、上海市青年科技啟明星及其跟蹤計(jì)劃項(xiàng)目、上海市納米科技重大關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目、國內(nèi)外知名企業(yè)(美國Boeing公司，德國Henkel公司，德國BASF公司)委托開發(fā)等在內(nèi)的各類科研項(xiàng)目50余項(xiàng)。申請人及其研究成員在聚乳酸相關(guān)復(fù)合材料領(lǐng)域多年的研究積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為本項(xiàng)目的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(4)具有科技成果轉(zhuǎn)化的經(jīng)驗(yàn)和工業(yè)化基礎(chǔ)：全降解生物材料的前期成果已經(jīng)部分實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。通過在本課題中重點(diǎn)對天然纖維/聚乳酸加工工藝的研究，獲得更為清晰的理論認(rèn)知，反過來指導(dǎo)工業(yè)化過程，因而使本項(xiàng)目的工業(yè)化前景更明朗，實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾零部件的產(chǎn)業(yè)化。(5)整車設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用：內(nèi)飾零部件產(chǎn)品的制造與試驗(yàn)評估和應(yīng)用在開發(fā)過程中將有兩家整車技術(shù)中心共同負(fù)責(zé)實(shí)施分實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。通過在本課題中重點(diǎn)對天然纖維/聚乳酸加工工藝的第二節(jié)產(chǎn)業(yè)政策分析該項(xiàng)目以從事全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件行業(yè)為主項(xiàng)目的按照國家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)》,該關(guān)于農(nóng)業(yè)的發(fā)展及規(guī)劃要求，適應(yīng)政府當(dāng)前大力發(fā)展農(nóng)業(yè)的政策導(dǎo)第三節(jié)行業(yè)準(zhǔn)入分析擬建設(shè)項(xiàng)目以從事生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件行業(yè)為主要項(xiàng)目，在技術(shù)、資金、信息等方面沒有特殊的準(zhǔn)入約束。項(xiàng)目申報(bào)單位為山東x×新材料技術(shù)有限公司。該公司成立于2013年，注冊資金2000萬元。該公司的主要經(jīng)營范圍為：環(huán)保新材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。該公司資金及技術(shù)力量雄厚，具有較好的銀行資信，具有承擔(dān)本項(xiàng)目的建設(shè)開發(fā)能力，符合行業(yè)準(zhǔn)入條件。第三章資源開發(fā)及綜合利用分析本項(xiàng)目以從事全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件行業(yè)為主，不屬于資源開發(fā)類項(xiàng)目。因此，本章僅就原材料供應(yīng)和資源節(jié)約措施兩方面進(jìn)行說明。第一節(jié)資源開發(fā)和資源利用方案本項(xiàng)目從事全生物降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件行業(yè)等為主，不涉及二、資源利用(一)原材料消耗根據(jù)市場同類生產(chǎn)廠家及本項(xiàng)目所上生產(chǎn)線估算，具體的原材料年消耗量見表八。原材料消耗量表八序號材料名稱數(shù)量(噸)單價(萬元/噸)總價(萬元)1聚乳酸2麻纖維3庫存成品合計(jì)本項(xiàng)目原材料價格以年均市場價格為基礎(chǔ)，并適當(dāng)考慮了物價上漲因素，正常年份估算費(fèi)用為98050萬元。(二)原材料供應(yīng)本項(xiàng)目所需的原材料在山東境內(nèi)貨源供應(yīng)充足，能滿足項(xiàng)目的需要。天然纖維的在自然界尤其是在植物中資源十分豐富。天然纖維包括礦物、動物和植物纖維三類。礦物纖維如石棉，動物纖維如蠶絲和麻、棕、葵等)、葉類纖維(劍麻、蘆葦、茅草等)。麻纖維是天然纖維中的第二大纖維品種，我國則是當(dāng)之無愧的麻紡織大國，麻紡纖維年產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的12%,苧麻紡織品、亞麻紡織品的生產(chǎn)和貿(mào)易均居世界首位。特別是在近幾年中，麻纖維的產(chǎn)能釋放速度加快，產(chǎn)量快速上升?！笆濉逼陂g，麻纖維的加工總量達(dá)到60萬噸，其中苧麻纖維產(chǎn)量增長了1.9倍，亞麻纖維產(chǎn)量增長了3倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，近年來，乳山市大力發(fā)展濱海特色農(nóng)業(yè)，在濱海地區(qū)因地制宜(三)資源利用分析項(xiàng)目工藝設(shè)備先進(jìn)，自動化程度高，大大提高了生產(chǎn)效率，提第二節(jié)資源節(jié)約措施我國正處在城鎮(zhèn)化和工業(yè)化加快發(fā)展階段，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人口增加，基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)建設(shè)都不可避免要占用一部分土地，這就土地資源可持續(xù)利用是人類開發(fā)利用土地資源的必然選擇，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想在土地資源學(xué)科上的運(yùn)用。人類在開發(fā)利用土地資源時必須要樹立土地資源可持續(xù)利用的觀念。加強(qiáng)土地管理，節(jié)約用地，珍惜并保護(hù)好每一寸土地。本項(xiàng)目用地符合乳山市土地總體利用規(guī)劃和年度計(jì)劃，將嚴(yán)格按照土地出讓規(guī)劃確定的各項(xiàng)工程技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。為了使有限的土地資源發(fā)揮更大的效益，近年來，乳山市政府以積極探索節(jié)約用地、合理用地、優(yōu)化配置土地資源的有限途徑，嚴(yán)格落實(shí)投資強(qiáng)度、建筑容積率和建筑密度等控制性指標(biāo)，強(qiáng)力推進(jìn)集約用地，全面推進(jìn)各項(xiàng)土地管理法律法規(guī)和政策的落實(shí)，努力提高城市經(jīng)營管理水平，實(shí)現(xiàn)土地收益最大化。建設(shè)資源節(jié)約型的社會如今已成為全國上下的共識，建設(shè)行業(yè)是民生性、社會性很強(qiáng)的行業(yè)，在節(jié)約型社會的建設(shè)中具有舉足輕重的作用。項(xiàng)目建設(shè)單位將認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在項(xiàng)目建設(shè)過程中注重降低對環(huán)境的影響，真正做到可持續(xù)發(fā)展。項(xiàng)目在建設(shè)過程中會采取1、多渠道推進(jìn)建筑節(jié)材，拉動新型建材應(yīng)用。第四章節(jié)能方案分析第一節(jié)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范用能單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)能源計(jì)量和統(tǒng)計(jì)管理，做好能源消耗原始記該項(xiàng)目建筑物采用節(jié)能型的建筑結(jié)構(gòu)和材料，提高保溫隔熱性1、山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ14-037-2006)(節(jié)能65%)(DBJ14-036-2006)(節(jié)能50%)導(dǎo)意見》11、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》(國發(fā)[2006]28號文)12、威海市政府《關(guān)于發(fā)展建設(shè)節(jié)約型社會近期重點(diǎn)工作的通知》第二節(jié)能耗狀況和能耗指標(biāo)分析一、能源供應(yīng)情況(一)供水乳山市目前共建成大中小型水庫一百一十座，其中庫容在一億立方米以上的大型水庫為龍角山水庫；庫容在一千萬立方米以上的中型水庫三座，分別為臺依水庫、院里水庫、花家疃水庫；庫容在十萬立方米以上的小型水庫一百零六座。此外，還有塘壩八百零二座。乳山自來水公司下設(shè)三個水廠，日供水能力達(dá)10萬立方米，供水范圍達(dá)36公里，供水普及率98%,水質(zhì)綜合合格率100%。乳山(二)供電乳山市電網(wǎng)現(xiàn)有220kV變電站2座(威海供電公司管轄),總?cè)萘?30MVA。35kV及以上變電站23座，主變壓器43臺，變壓器容35kV公用變電站19座，變壓器35臺，容量296.9MVA。110kV線路7條，線路長度100.357km;35kV線路29條，其中10條為用戶線路，線路長度224.31km。10kV配電網(wǎng)絡(luò)包括10kV開關(guān)站2座，10kV線路110條，總長度1586.43km,10kV用戶數(shù)2626戶，配電變壓器提高了供電可靠性，可以解決該地區(qū)35kV及10kV線路的線徑過細(xì)、二、項(xiàng)目能源消耗種類和數(shù)量(一)用電量采用315kVA變壓器3個，按照總負(fù)荷60%計(jì)算，一年生產(chǎn)期12個月，按照70%生產(chǎn)日期計(jì)算，每天三班工作，每班8小時，則該項(xiàng)目全年耗電量約為342.9萬kWh。(二)用水量項(xiàng)目能耗指標(biāo)表九序號單位設(shè)計(jì)值折算系數(shù)能耗(噸標(biāo)準(zhǔn)1電2水噸3綜合能耗噸標(biāo)煤4萬元工業(yè)增加值能耗本項(xiàng)目綜合能耗指標(biāo)為421.45噸標(biāo)煤，年耗量較小，不會對當(dāng)?shù)氐哪茉唇Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響；項(xiàng)目萬元工業(yè)增加值能耗為0.37噸標(biāo)煤，而威海地區(qū)萬元工業(yè)增加值能耗為0.92噸標(biāo)煤，低于威海地區(qū)第三節(jié)節(jié)能措施和節(jié)能效果分析能源是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，并與現(xiàn)代化休戚相關(guān)。首先是因?yàn)槟茉词乾F(xiàn)代生產(chǎn)的主要動力來源。現(xiàn)代化生產(chǎn)是建立在機(jī)械化、電氣化、自動化基礎(chǔ)上的高效生產(chǎn)，所有這些過程都要消耗大量能源，而且現(xiàn)代化程度越高，對能源質(zhì)量和數(shù)量的要求也就越高?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)的機(jī)械化、水利化、化學(xué)化和電氣化，也要消耗大量能源。從華人民共和國節(jié)約能源法》已由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十次會議于2007年10月28日修訂通過，為認(rèn)真貫徹國家政府關(guān)于節(jié)能的要求，大力發(fā)展節(jié)能型建筑，本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中采用如下節(jié)能措施：1、建筑節(jié)能：適當(dāng)控制建筑體形系數(shù)，建筑外形盡可能可能規(guī)整，避免不必要的凹凸變化；加強(qiáng)門窗、外墻、屋頂和地面的保溫，采用高效保溫材料，使用雙層門窗，用空心磚、加氣混凝土等新型墻體材料代替實(shí)心粘土磚；嚴(yán)格控制窗墻比，滿足寒冷地區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)和遮陽系數(shù)的限制；提高建筑物的氣密性，選用密封性能好的門窗并加封條，用密封材料填實(shí)穿墻管線連接處裂隙；在夜間加強(qiáng)保溫的條件下，適當(dāng)開大南窗，以增加太陽能的獲得；建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的外表面采用淺色飾面材料。2、設(shè)備選用高效節(jié)能的，生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)充分要考慮動力負(fù)荷分布，提高設(shè)備的負(fù)荷率，減少電力消耗。3、合理調(diào)整低電容補(bǔ)償，提高功率因數(shù)。所有設(shè)備一律選用符4、配置節(jié)電型辦公設(shè)施及照明設(shè)施。燈具以節(jié)能型為主，以節(jié)6、采取節(jié)水措施，選用節(jié)水型衛(wèi)生潔具，以節(jié)約用水。為了提給水系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)管材、管件(包括管接頭、彎頭、三通和四通)及附件(包括法蘭、閥門和水龍頭),防止跑、冒、滴、漏，減少輸送第五章建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析第一節(jié)項(xiàng)目選址及用地方案一、建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于乳山市白沙灘工業(yè)園內(nèi)，北臨乳山市松海駕駛員培發(fā)有限公司，金橋街以南，銀橋街以北。規(guī)劃用地面積為130622.70平方米。三、工程地質(zhì)擬建場地整體地勢平坦，起伏不大。該地所處地貌類型為濱海相沉積地貌，場地及附近無全新活動斷裂構(gòu)造通過，無其它不良地質(zhì)作根據(jù)鉆探資料，在勘探深度范圍內(nèi)自上而下分為6層，自上而下分為：填土、砂夾粘性土、細(xì)砂、粗砂、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗1、場地水文地質(zhì)條件簡單，屬第四系潛水，2層細(xì)砂、3層粗砂為主要含水層，含水層的透水性及富水性良好，地下水水位隨季節(jié)變化幅度不大，排泄以蒸發(fā)和地下逕流為主。2、場地環(huán)境類別為Ⅱ類，場地土類型為中硬土，屬建筑抗震一般地段。最大凍土埋深0.50米。擬建場地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g,屬本項(xiàng)目擬建場地位于白沙灘工業(yè)園內(nèi)，北臨乳山市松海駕駛員六、項(xiàng)目選址的不利影響第二節(jié)土地利用合理性分析第三節(jié)征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案本項(xiàng)目用地原為閑置土地，現(xiàn)根據(jù)乳山市城市規(guī)劃，該項(xiàng)目單位通過土地出讓獲得該地塊的土地使用權(quán)，無舊建筑物，不存在拆遷和移民安置問題。第六章環(huán)境和生態(tài)影響分析第一節(jié)環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀一、地理環(huán)境簡況園內(nèi)，乳山濱海新區(qū)位于山東半島東南部的黃海之濱，地處山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)青(島)、煙(臺)、威(海)的中心腹地，地理位置優(yōu)越，輻射力強(qiáng)，東經(jīng)威海至日、韓兩國，西經(jīng)濟(jì)南至中國內(nèi)陸地區(qū)，南經(jīng)青島至長三角、珠三角地區(qū)，北經(jīng)煙臺至中國東北三省、俄羅斯，海陸空交通十分方便。乳山濱海新區(qū)擁有海陸空立體式公路方面：青(島)威(海)高速公路(G24)、膠東半島環(huán)海公路、202省道、206省道等多條公路通過乳山濱海新區(qū)，乳山濱海新區(qū)距離青威高速4.5千米；鐵路方面：桃威鐵路橫貫乳山北部，桃威鐵路東起威海市，西經(jīng)藍(lán)煙線鐵路、膠濟(jì)線鐵路可達(dá)青島、濟(jì)南，乳山濱海新區(qū)距離乳山火車站30千米，距離下初鐵路貨運(yùn)站25.3千米；海運(yùn)方面：乳山濱海新區(qū)距離青島、煙臺、威海三大港口分別為177.1千米、99.2千米、80.1千米，距離國家一類開放口岸石島港、龍眼港分別為78.8千米、104千米；空運(yùn)方面：項(xiàng)目周邊擁有青島、煙臺、威海三大國際空港，到青島流亭機(jī)場、煙臺萊山機(jī)場、威海大水泊機(jī)場的距離分別為156.7千米、94.6千米、61.9千米，均在1小時左右的車程。的重要組成部分，區(qū)域規(guī)劃總面積348.94平方公里，其中陸地面積保護(hù)區(qū)、安全食品產(chǎn)業(yè)園、科技產(chǎn)業(yè)園等7個功能片區(qū)。規(guī)劃定位為山東x×新材料技術(shù)有限公司位于乳山濱海新區(qū)，區(qū)內(nèi)有被譽(yù)為明，光照充足，雨水豐沛，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑的氣候特點(diǎn)。森林覆(一)環(huán)境空氣2013年項(xiàng)目所在地區(qū)常規(guī)監(jiān)測點(diǎn)位環(huán)境空氣質(zhì)量檢測結(jié)果表(二)聲環(huán)境2013年乳山市功能區(qū)環(huán)境噪聲檢測結(jié)果表明，項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量良好，符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30906-2008)規(guī)定的2(三)地形、地貌、地質(zhì)擬建項(xiàng)目場址平整開闊，場地上多為臨時野生雜草，區(qū)域內(nèi)生第二節(jié)生態(tài)環(huán)境影響分析一、環(huán)境影響評價標(biāo)準(zhǔn)(一)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(二)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)二、項(xiàng)目主要污染因素(一)施工過程中所排放污染物類型分析(二)營運(yùn)期所排放污染物類型分析1、廢氣石文丘里正副塔旋流板脫硫除塵器，其除塵效率達(dá)99.7%,脫硫率>80%。除塵后的煙氣中灰塵含量低于250mg/m3,SO?含量低于900mg/m3,煙塵經(jīng)50m煙囪達(dá)標(biāo)排放；車間油煙經(jīng)油煙專用處理設(shè)2、廢水站處理后，主要COD濃度小于120mg/L,BOD5小于60mg/L,色度小于80。經(jīng)過隔油池、化糞池后排入城市污水管網(wǎng)，進(jìn)入當(dāng)?shù)匚鬯幚韽S進(jìn)行生化處理。所排污水中主要污染物滿足GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中二級標(biāo)準(zhǔn)的限值要求，對環(huán)境影響較小。本項(xiàng)目固體廢物主要包括爐渣、生產(chǎn)廢棄物、生活垃圾。爐渣主要來源于鍋爐的灰渣，是很好的建筑材料，可售給當(dāng)?shù)氐氖┕挝缓娃r(nóng)民建房使用；生產(chǎn)廢棄物主要是花生殼、高粱桿等植物的邊角料是很好的飼料，可以售給家畜養(yǎng)殖戶。生產(chǎn)廢棄物可以和生活垃圾一起采用袋裝化管理，由環(huán)衛(wèi)部門集中清運(yùn)并分類處理。本項(xiàng)目主要產(chǎn)生噪聲的設(shè)備有：生產(chǎn)加工的設(shè)備等。距設(shè)備1m處聲級值85～90dB(A)之間。采用減振、隔音措施可控制其噪聲對周圍環(huán)境的影響；同時，大部分產(chǎn)噪設(shè)備均布置在車間內(nèi)部，通過建筑隔聲也能降低噪聲對外界的影響。通過采取上述隔音降噪措施后，主要噪聲設(shè)備其圍護(hù)結(jié)構(gòu)車間外聲級值小于55dB(A),項(xiàng)目廠界噪聲可以達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-1990)中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，對周圍環(huán)境影響較小。三、項(xiàng)目所排放的污染物對環(huán)境的影響(一)施工過程中對環(huán)境的影響施工過程中對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為施工揚(yáng)塵、噪聲、廢水和固1、各類施工機(jī)械運(yùn)行中排放尾氣，主要污染物為CO、NOX、HC,由于污染源較分散，且每天排放的量相對較少，因此，對區(qū)域2、施工現(xiàn)場生活爐灶會排放廢氣，由于生活爐灶多為小型爐灶，且一般為臨時性設(shè)置，廢氣排放具有間斷性，對大氣環(huán)境影響較??；3、施工期所排放廢水主要是生活污水等，主要污染物有懸浮物、硅酸鹽、油類等。上述廢水排放量較小，對各類廢水經(jīng)廢水沉淀池收污水排放對地表水環(huán)境影響較??；4、施工期間產(chǎn)生的固體廢棄物等，基本上就地處置，作填筑地基用；包裝物也基本上回收利用或銷售給廢品收購站，建筑垃圾將運(yùn)往環(huán)衛(wèi)指定的地方填埋處理。因此，固體廢棄物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。(二)營運(yùn)過程中對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為生活垃圾、生活污水、生產(chǎn)污水、噪聲、廢氣等。1、生活垃圾生活垃圾等廢棄物實(shí)行袋裝化，由保潔人員清理、集中后運(yùn)往垃圾處理場。項(xiàng)目生活污水主要有餐飲廢水、盥洗水和糞便污水等。糞便污水經(jīng)生化處理達(dá)標(biāo)后排至城市污水管網(wǎng)。噪聲主要有車輛及泵房、空調(diào)等設(shè)備產(chǎn)生。對車輛、機(jī)械規(guī)范管理，合理操作，并在場地內(nèi)根據(jù)需要劃定禁鳴區(qū)，設(shè)置禁鳴標(biāo)志。對噪聲設(shè)備采取消音、隔音處理。為減少廢氣排放，降低廢氣污染，保持場地內(nèi)道路交通流暢不堵塞，進(jìn)出車輛尾氣排放必須達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。5、加強(qiáng)綠化，在場區(qū)建集中綠化區(qū)，種植各類花卉及草坪，以美化環(huán)境，減少項(xiàng)目對環(huán)境的污染。第三節(jié)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施擬建項(xiàng)目建成后綠地率達(dá)到8.2%,能夠?qū)^(qū)域生態(tài)環(huán)境起到一定補(bǔ)償。在項(xiàng)目建設(shè)過程中和建成后，通過采取綠化灌溉、用透水性路面材料鋪設(shè)地面和道路、鋪設(shè)植草磚等措施有效地加大降水入滲注意加強(qiáng)引進(jìn)喬、灌等樹種，有利于強(qiáng)化區(qū)域的生態(tài)功能。項(xiàng)目場區(qū)規(guī)劃大片綠地，種植花草樹木等，綠化面積達(dá)10711.06對環(huán)境影響小，生態(tài)環(huán)境良好。第四節(jié)地質(zhì)災(zāi)害影響分析該建設(shè)項(xiàng)目所處位置地質(zhì)狀況穩(wěn)定，不易發(fā)生地震等自然災(zāi)害，且該項(xiàng)目嚴(yán)格按照國家防震標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工。第五節(jié)特殊環(huán)境影響該項(xiàng)目所處位置在白沙灘工業(yè)園內(nèi)，北臨乳山市松海駕駛員培訓(xùn)有限公司，南臨乳山全一重工有限公司，東臨威海市眾和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，金橋街以南，銀橋街以北。該區(qū)沒有悠久的歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)和風(fēng)景名勝，該項(xiàng)目對環(huán)境的影響小。第七章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況，本項(xiàng)目登記備案后，應(yīng)盡快委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，并落實(shí)資金，同時做好設(shè)備考察和訂貨工作。項(xiàng)目從前期準(zhǔn)備工作到竣工驗(yàn)收投入使用共需2年時間，預(yù)期2014年4月開工，2016年3月完工。整個項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安裝見表十。實(shí)施進(jìn)度表十2468施工設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備土建施工設(shè)備訂貨采購安裝施工試車投產(chǎn)第八章勞動安全衛(wèi)生及消防擬建項(xiàng)目勞動安全衛(wèi)生與消防的研究是在已確定的技術(shù)方案和工程方案的基礎(chǔ)上，分析論證在建設(shè)和生產(chǎn)過程中存在的對勞動者和財(cái)產(chǎn)可能產(chǎn)生的不安全因素，并提出相應(yīng)的防范措施。第一節(jié)勞動安全衛(wèi)生職業(yè)安全衛(wèi)生應(yīng)達(dá)到下列國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。a.關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)察的暫時規(guī)定(勞動保障部)勞字(1998)48號文；b.工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；e.工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；f.服務(wù)業(yè)勞動保護(hù)條例；g.建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范。應(yīng)的防范措施，確保工程項(xiàng)目建成投入運(yùn)營后具備保護(hù)職工作業(yè)安全和身體健康的基本條件，防止遺留隱患和產(chǎn)生新職業(yè)危險(xiǎn)。一、危害因素和危害程度分析分析在生產(chǎn)或作用過程中可能對勞動者身體健康和生產(chǎn)安全造成危害的物品、部位、場所，以及危害范圍和程度。1、有毒有害物品的危害。分析生產(chǎn)和使用帶有危險(xiǎn)性的原料、易燃固體類，氧化劑和過氧化物類，毒害品類，腐蝕品類，輻射物質(zhì)類，以及工業(yè)粉塵類等。分析有毒有害物品的物理化學(xué)性質(zhì)，引起火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)的條件，對人體健康的危害程度以及造成職業(yè)性疾病的可能性2、危險(xiǎn)性作業(yè)危害。分析高空、高濕、高壓作業(yè)，井下作業(yè)，輻射、振動、噪音等危險(xiǎn)性作業(yè)場所，可能造成對人身的危害。二、安全措施方案針對不同危害和危險(xiǎn)性因素的場所、范圍以及危害程度，研究提出相應(yīng)的安全措施方案，主要有：1、在選擇工藝技術(shù)方案時，應(yīng)盡可能選用安全生產(chǎn)和無危害的2、對危險(xiǎn)部位和危險(xiǎn)作業(yè)應(yīng)提出安全防護(hù)措施方案。3、對危險(xiǎn)場所，按勞動安全規(guī)范提出合理的生產(chǎn)工藝方案和設(shè)4、對易產(chǎn)生職業(yè)病的場所，應(yīng)提出防護(hù)和衛(wèi)生保健措施方案。第二節(jié)消防消防設(shè)施研究，主要是分析項(xiàng)目在生產(chǎn)經(jīng)營過程中可能存在的火災(zāi)隱患和重點(diǎn)消防部位，根據(jù)消防安全規(guī)范確定消防等級，并結(jié)合當(dāng)?shù)毓蚕涝O(shè)施狀況，提出消防監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)和消防設(shè)施配置方案。1、火災(zāi)危險(xiǎn)性分析分析生產(chǎn)過程中使用的原材料、中間產(chǎn)品、成品的火災(zāi)危險(xiǎn)性，商業(yè)批發(fā)城中儲存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性，易燃、易爆產(chǎn)生的部位及火災(zāi)危險(xiǎn)性，運(yùn)輸過程中的火災(zāi)危險(xiǎn)性等。2、調(diào)查項(xiàng)目場址周圍消防設(shè)施狀況調(diào)查場址周邊公安消防機(jī)構(gòu)的規(guī)模、裝備，所在地公安消防隊(duì)與場址的距離等，確定項(xiàng)目對公安消防機(jī)構(gòu)的依托程度。3、消防措施和設(shè)施根據(jù)項(xiàng)目在生產(chǎn)經(jīng)營過程中存在火災(zāi)隱患的部位、火災(zāi)危險(xiǎn)類別以及可能波及的范圍，確定應(yīng)采用的消防等級，并結(jié)合項(xiàng)目場址周圍消防設(shè)施狀況，提出消防監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)和消防設(shè)施配置方案。消防設(shè)施為室外消防栓和消防結(jié)合器。水源等實(shí)際情況劃分消防區(qū)，并已建成較為完善的城市消防水管網(wǎng)。整個市區(qū)消防給水以城市自來水為主，消防設(shè)施按防火規(guī)范要求設(shè)置消火栓，并根據(jù)該項(xiàng)目具體情況，依據(jù)消防設(shè)計(jì)規(guī)范配備合理的消防第一節(jié)項(xiàng)目管理二、建設(shè)管理工程科要抓好項(xiàng)目的實(shí)施，及時為項(xiàng)目建設(shè)提供技術(shù)方面的服三、運(yùn)營管理第二節(jié)勞動定員一、勞動定員根據(jù)本項(xiàng)目規(guī)模要求，該項(xiàng)目投產(chǎn)后總用員200人，其中：原料處理車間用工55人；加工車間130人；后勤行政管理人員15人。擬定本企業(yè)的職工年均工資及福利待遇及保險(xiǎn)費(fèi)為36000元/人。本項(xiàng)目定員200人，年工資福利總額為720萬元。第三節(jié)職工來源及培訓(xùn)計(jì)劃一、職工來源二、人員培訓(xùn)計(jì)劃第一節(jié)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效果分析說明(一)外購原材料費(fèi)用需要外購的原材料總支出為98050萬元。(二)燃料動力費(fèi)于調(diào)整銷售電價分類結(jié)構(gòu)有關(guān)問題的通知》(發(fā)改價格[2013]973號)和《山東省物價局關(guān)于店家調(diào)整有關(guān)事項(xiàng)的通知》(魯價格發(fā)[2013]113號)等文件要求，該容量等級的項(xiàng)目需執(zhí)行大工業(yè)電價，用戶用電容量計(jì)算的電價(即一臺變壓器每月的容量電價為變壓器容量乘以容量電價28元/kVA/月)。見表十一。表十一能源消耗分析表單位年耗量單價(元)金額(萬元)備注水方(自己打井)05方/天電度13608度/天合計(jì)(三)工資與福利(含五金)項(xiàng)目固定勞動用工200人，人年均工資與福利費(fèi)按3支出為720萬元。(四)折舊費(fèi)用1、房屋建筑物折舊本項(xiàng)目房屋、建筑物折舊年限按30年計(jì)算，殘值率為5%,按年限平均法，則房屋、建筑物年折舊費(fèi)為547.92萬元。該項(xiàng)目設(shè)備按15年折舊，按年限平均法，不計(jì)殘值。則設(shè)備年折舊費(fèi)用為1533.3萬元。以上兩項(xiàng)匯總，則本項(xiàng)目正常年折舊費(fèi)為2081.3萬元。主要包括攤銷、管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用等，年合計(jì)約為500萬元。(六)總成本費(fèi)用因此，總生產(chǎn)成本費(fèi)用見表十二。表十二成本費(fèi)用表名稱原材料動力工資折舊其他合計(jì)金額(萬元)二、經(jīng)營收入及稅金估算(一)經(jīng)營收入該項(xiàng)目建設(shè)期兩年，2016年4月份可正式投入生產(chǎn)。預(yù)計(jì)年可實(shí)現(xiàn)銷售收入18億元。(二)經(jīng)營稅金及附加本項(xiàng)目應(yīng)繳納增值稅，稅率為17%,年需要交納稅金16425.2萬元。城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加和地方教育費(fèi)附加的稅率分別是7%、3%和1%,分別為1149.77萬元、492.76萬元、164.25萬元。項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)年平均繳納經(jīng)營稅金及附加合計(jì)為18231.98萬元。項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)，全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率所得稅前為25.75%,稅后為19.34%;財(cái)務(wù)內(nèi)部凈現(xiàn)值(i=12%)所得稅前為287949.49萬元，稅后為248439.80萬元；投資回收期稅前為2.10年(含建設(shè)期),稅后為2.40年(含建設(shè)期)?？偼顿Y收益率為3.96%。以上財(cái)務(wù)指標(biāo)均高于行業(yè)基準(zhǔn)指標(biāo)。四、財(cái)務(wù)評價結(jié)論本項(xiàng)目建成以后，計(jì)算期內(nèi)正常年經(jīng)營收入為180000萬元。全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率所得稅前為25.75%,稅后為19.34%;財(cái)務(wù)內(nèi)部凈現(xiàn)值(i=12%)所得稅前為287949.49萬元，稅后為248439.80萬元；投資回收期為2.40年(含建設(shè)期),所以從財(cái)務(wù)角度評價是可行的。第二節(jié)風(fēng)險(xiǎn)分析本項(xiàng)目無政策風(fēng)險(xiǎn)，符合國家的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方針政策；本項(xiàng)目的產(chǎn)品及設(shè)備正是市場上所急需的，市場風(fēng)險(xiǎn)較?。槐卷?xiàng)目研發(fā)的聚乳酸板材材料及加工工藝技術(shù)，目前已申請發(fā)明專利。項(xiàng)目以汽車內(nèi)飾材料為突破口，研發(fā)的聚乳酸生產(chǎn)加工關(guān)鍵技術(shù)，開展聚乳酸生物降解材料的應(yīng)用研究。傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾材料主要以聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯等石化高分子材料為原料生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中污染嚴(yán)重，且產(chǎn)品不能生物降解，使用后不易處理，對環(huán)境造成了較大污染。目前國際少數(shù)主流汽車廠商已開始高性能生物降解型材料的研發(fā)應(yīng)用，但國內(nèi)目前尚沒有實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，因此存在巨大的市場潛力，也將為本項(xiàng)目研發(fā)聚乳酸材料的其他領(lǐng)域應(yīng)用起到很好的借鑒作用。第十一章社會影響分析第一節(jié)社會影響效果分析一、項(xiàng)目的建設(shè)有利于汽車內(nèi)飾件行業(yè)水平的提高聚乳酸PLA(poly(lacticacid))來源于可再生的生物質(zhì)資源(如木薯、甜高粱、秸桿等),其最突出的優(yōu)點(diǎn)是生物可降解性，其使用后能被自然界中微生物完全降解，最終生成二氧化碳和水，不污染環(huán)酸的廣泛使用還可以緩解目前全球共同面臨的可持續(xù)發(fā)展難題資源危機(jī)和溫室效應(yīng)，對我國來說還可以緩解我國農(nóng)產(chǎn)品出路問題。聚乳酸由于具有很好的力學(xué)性質(zhì)、熱塑性、成纖性、透明度高，適用于吹塑、擠出、注塑等多種加工方法，加工方便，部分性能優(yōu)于現(xiàn)有通用塑料聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯等材料。因此，采用聚乳酸替代現(xiàn)有石油基高分子材料是一個能同時解決資源和環(huán)境問題的完美選擇，聚乳酸已被全球公認(rèn)為新世紀(jì)最有發(fā)展前途的塑料。作為最重要的生物質(zhì)高分子材料，有人大膽預(yù)言：在不久的將來，以聚乳酸基材料為代表的“綠金材料”(來源于可再生的非糧農(nóng)林生物質(zhì)資源)將替代聚烯烴為代表的“黑金材料”(來源于石油基合成樹脂)制備各種塑料和纖維制品。本項(xiàng)目以可生物降解的聚乳酸(PLA)為原料，主要研發(fā)攻關(guān)材料制備及加工成型關(guān)鍵技術(shù)工藝(包括聚乳酸與天然纖維間的界面結(jié)合問題；聚乳酸改性及其紡絲、成膜工藝技術(shù)；復(fù)合材料成型工藝；成型設(shè)備模具設(shè)計(jì)制備與汽車內(nèi)飾件熱壓成型工藝技術(shù)),研究制備大尺寸輕質(zhì)全生物降解復(fù)合材料，并以之加工制造汽車衣帽架總成等內(nèi)飾材料。產(chǎn)品具有輕量化、可生物降解等優(yōu)點(diǎn)，同時能夠滿足汽車安全性和輕量化的性能要求，保證汽車的舒適性、環(huán)保性，完全能夠替代傳統(tǒng)石化樹脂材料，項(xiàng)目技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白，屬國際領(lǐng)先。綠色環(huán)保材料是國家鼓勵的發(fā)展方向，項(xiàng)目的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，對減少環(huán)境可大幅度提升區(qū)域新材料產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，帶動一批新材料加工、生物材料制品、環(huán)保制品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對區(qū)域培育發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)集群二、項(xiàng)目的建設(shè)提供了一定的就業(yè)機(jī)會，緩解了就業(yè)壓力。項(xiàng)目建成后可增加200個工作崗位，創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會。同時，通過崗位技能培訓(xùn)，提高了從業(yè)人員的素質(zhì)，增加居民收入，具有顯第二節(jié)社會適應(yīng)性分析一、國家和地方政府支持企業(yè)以自主新和技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興。二、項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)符合工業(yè)園區(qū)的定位和總體規(guī)劃。三、新產(chǎn)品生產(chǎn)后能更好的滿足汽車內(nèi)飾件工市場的需要，符合市場發(fā)展趨勢和廣大消費(fèi)者的需求。第二節(jié)結(jié)論項(xiàng)目所涉及的各利益群體及各級組織積極支持項(xiàng)目的建設(shè)，并做出了一定的工作。通過本項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步促進(jìn)山東x×新材料技術(shù)有限公司的發(fā)展壯大，促進(jìn)汽車內(nèi)飾件加工行業(yè)水平的損升，提供了大量就業(yè)機(jī)會，保證了社會穩(wěn)定性。該項(xiàng)目選題準(zhǔn)確，符合國家、地方的產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對乳山市及周邊地區(qū)的桑蠶養(yǎng)殖、花生、高粱等作物種植以及汽車內(nèi)飾件等產(chǎn)品的經(jīng)營具有典型的示范帶動作用，符合當(dāng)前及今后我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和國民經(jīng)濟(jì)需要。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，有利于促進(jìn)先進(jìn)工藝、設(shè)備的推廣應(yīng)用，增加就業(yè)崗位，帶動交通、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，生態(tài)效益和社會效益良好，項(xiàng)目是可行的。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和與國際市場的逐漸接軌，人們的生活觀念和消費(fèi)觀念發(fā)生變化以及人們生活水平的提高，對汽車內(nèi)飾件的綠色環(huán)保需求逐步重視起來，人們對健康、綠色、環(huán)保的觀念日益重視。所以，全生物可降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件的加工產(chǎn)業(yè)有著廣闊的市場料，聚乳酸PLA(poly(lacticacid))來源于可再生的生物質(zhì)資源(如木薯、甜高粱、秸桿等),其最突出的優(yōu)點(diǎn)是生物可降解性，其使用后能被自然界中微生物完全降解，最終生成二氧化碳和水，不污染環(huán)酸的廣泛使用還可以緩解目前全球共同面臨的可持續(xù)發(fā)展難題——資源危機(jī)和溫室效應(yīng)，對我國來說還可以緩解我國農(nóng)產(chǎn)品出路問題。二是聚乳酸由于具有很好的力學(xué)性質(zhì)、熱塑性、成纖性、透明度高，適用于吹塑、擠出、注塑等多種加工方法，加工方便，部分性能優(yōu)于現(xiàn)有通用塑料聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯等材料。因此，采用聚乳酸替代現(xiàn)有石油基高分子材料是一個能同時解決資源和環(huán)境問題的完美選擇，聚乳酸已被全球公認(rèn)為新世紀(jì)最有發(fā)展前途的塑料。作為最重要的生物質(zhì)高分子材料，有人大膽預(yù)言：在不久的將來，以聚乳酸基材料為代表的“綠金材料”(來源于可再生的非糧農(nóng)林生物質(zhì)資源)將替代聚烯烴為代表的“黑金材料”(來源于石油基合成樹脂)制備各種塑料和纖維制品。三是產(chǎn)品具有輕量化、可生物降解等優(yōu)點(diǎn)，同時能夠滿足汽車安全性和輕量化的性能要求，保證汽車的舒適性、環(huán)保性，完全能夠替代傳統(tǒng)石化樹脂材料，項(xiàng)目技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白，屬國際領(lǐng)先。四是綠色環(huán)保材料是國家鼓勵的發(fā)展方向，項(xiàng)目的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，對減少環(huán)境污染、節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展起到重要作用。同時，項(xiàng)目的實(shí)施，可大幅度提升區(qū)域新材料產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，帶動一批新材料加工、生物材料制品、環(huán)保制品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對區(qū)域培育發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)集群具有重要推動作用。基于以上理由，從事全生物可降解復(fù)合材料汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)的企業(yè)在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，產(chǎn)品前景非常樂觀。針對由于環(huán)境和建設(shè)管理而帶來的負(fù)面效應(yīng)要妥善的處理，提早防范，以免出現(xiàn)對社會造成的損失，對項(xiàng)目的運(yùn)營帶來的負(fù)面影響。第一節(jié)風(fēng)險(xiǎn)因素影響本項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營的主要風(fēng)險(xiǎn)因素包括市場風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、工程風(fēng)險(xiǎn)、外部協(xié)作條件風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目建設(shè)融資風(fēng)險(xiǎn)等，具體分析如下。節(jié)能和環(huán)保一直是汽車工業(yè)發(fā)展的主題，從節(jié)能的角度汽車自重將越來越輕，從環(huán)保的角度汽車報(bào)廢后汽車材料應(yīng)可回收循環(huán)利用或自然降解。由于汽車消費(fèi)量大，產(chǎn)品更新快，汽車中大量應(yīng)用不可回收和降解的玻璃纖維熱固性樹脂復(fù)合材料會產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，用可回收