人字骨架安裝首件總結(jié)

南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部人字骨架安裝首件總結(jié)編制人:審批人:江西省交通工程集團(tuán)公司

南昌至九江高速公路改擴(kuò)建五稗項(xiàng)目經(jīng)理部二。一七年六月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、首件工程概況 1\o"CurrentDocument"二、工料機(jī)配置 1\o"CurrentDocument"1、人員配置 1\o"CurrentDocument"2、主要設(shè)備配置 2\o"CurrentDocument"3、材料 2\o"CurrentDocument"三、施工工藝及方法 2\o"CurrentDocument"1、人字形骨架安裝工藝流程 2\o"CurrentDocument"2、測(cè)量放樣 3\o"CurrentDocument"3、修坡 3\o"CurrentDocument"4、開(kāi)槽 3\o"CurrentDocument"5、基座施工 4\o"CurrentDocument"6、預(yù)制塊的運(yùn)輸 5\o"CurrentDocument"7、人字形骨架預(yù)制塊安裝 5四、首件工程施工總結(jié) 51、存在的問(wèn)題 52、改進(jìn)措施 53、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié) 6人字骨架安裝首件施工方案一、首件工程概況人字骨架安裝首件工程選定在永修互通服務(wù)區(qū)左側(cè)場(chǎng)區(qū)邊坡，該段人字骨架安裝長(zhǎng)160米，平均坡長(zhǎng)13.5米，骨架預(yù)制塊在共青城預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，該段人字骨架安裝主要工程數(shù)量為：C20砼骨架預(yù)制塊52.36m3,人工挖方85.9m3,6cm厚M12.5水泥砂漿41.2m3，M7.5漿砌片石基座14m3。人字型歌護(hù)坡正機(jī)1:200人字型歌護(hù)坡正機(jī)1:200二、工料機(jī)配置1、人員配置現(xiàn)場(chǎng)管理人員9人，勞動(dòng)力10人。主要管理人員構(gòu)成：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)：1人試驗(yàn)人員：2人測(cè)量人員：2人質(zhì)檢人員：1人防護(hù)工程技術(shù)人員：1人專職安全員：1人防護(hù)工程隊(duì)伍勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種勞動(dòng)力人數(shù)備注1預(yù)制塊、片石砌筑工6漿砌片石砌筑2雜工42、主要設(shè)備配置主要設(shè)備配備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)12裝載機(jī)臺(tái)13砂漿攪拌機(jī)臺(tái)14打夯機(jī)臺(tái)15平板拖車臺(tái)13、材料根據(jù)施工進(jìn)度分批組織水泥、砂、片石、預(yù)制塊進(jìn)場(chǎng)，做到計(jì)劃進(jìn)料，精心管料、合理用料。預(yù)制塊從共青城集中預(yù)制場(chǎng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)指定位置。進(jìn)場(chǎng)砂、石、水泥等原材料已取樣檢測(cè)合格。三、施工工藝及方法1、人字形骨架安裝工藝流程2、測(cè)量放樣測(cè)量組用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面放出坡腳線和坡頂線，用水準(zhǔn)儀測(cè)出路基邊線頂面高程?，F(xiàn)場(chǎng)施工員做好護(hù)樁，并將坡腳線、坡頂線引出施工作業(yè)面，便于后續(xù)施工。3、修坡下邊坡人字形骨架在確定施工基準(zhǔn)線后對(duì)施工范圍的坡面和坡度按設(shè)計(jì)要求修整。首件邊坡比為1：1.5。首先用挖掘機(jī)進(jìn)行修坡，再由人工進(jìn)行整修，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員用坡度尺隨時(shí)控制坡比符合設(shè)計(jì)要求。4、開(kāi)槽修坡完成后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員用鋼尺放出人字形骨架的施工大樣，對(duì)人字形骨架兩側(cè)定位，先定位主骨架位置，后定位支骨架位置，并拉線和撒白灰標(biāo)識(shí)。根據(jù)掛線和白灰線位置人工開(kāi)挖主、支骨架基槽，先中心拉槽后修邊，開(kāi)挖基槽尺寸為主骨寬0.5m、厚0.14m；支骨架寬0.4m、厚0.14m。每格骨架中每條主骨架間隔1米額外開(kāi)挖邊長(zhǎng)0.3m的鋸形槽?；坶_(kāi)挖過(guò)程中，每班組一次挖槽長(zhǎng)度控制為2豎條。開(kāi)挖后及時(shí)施工骨架拼裝，防止基槽滑塌。基槽底部的浮土應(yīng)清除干凈，人工夯實(shí)整平?；劭刂凭€型順直，槽底平整。平面尺寸和深度符合設(shè)計(jì)要求，誤差W±2cm。。人字形護(hù)坡主骨架黑根生 63\tHH3236 黑根生 63\tHH3236 C20決演制 費(fèi)盤(pán)機(jī)生iW 7-504M12.汰沱砂漿人字形護(hù)坡支骨架蛭也生g16 C20速翻? * 1r■ ■蛭也生g16 C20速翻? * 1r■ ■'"kM12.5水的砂漿蛭梃5、基座施工骨架護(hù)坡首先施工基座，以利于上部骨架的穩(wěn)定。基座采用M7.5漿砌片石砌筑，嵌入原地面一下。砂漿采用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攪拌?；┕で跋确懦龌游恢茫捎萌斯ら_(kāi)挖基坑，基坑開(kāi)挖完成后，對(duì)基底進(jìn)行人工夯實(shí)、整平，按照設(shè)計(jì)圖紙形式施工基座?；鲋^(guò)程中，采用先座漿，后砌石，錯(cuò)縫砌筑工藝，砂漿控制飽滿。鯉3:4°6、預(yù)制塊的運(yùn)輸骨架預(yù)制塊統(tǒng)一從共青城集中預(yù)制場(chǎng)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，砼預(yù)制塊在搬運(yùn)過(guò)程中采用機(jī)械打包裝車、卸車。裝車時(shí)砼預(yù)制塊應(yīng)相互擠緊，以免在運(yùn)輸過(guò)程中撞壞；卸車時(shí)做到輕拿輕放，禁止野蠻裝卸，不允許自卸車直接翻倒卸砼預(yù)制塊。砼預(yù)制塊在運(yùn)輸過(guò)程中，司機(jī)應(yīng)做到勻速行駛，避免大的顛簸。確保砼預(yù)制塊不受損壞。7、人字形骨架預(yù)制塊安裝混凝土預(yù)制塊鋪設(shè)重點(diǎn)是控制好兩條線和一個(gè)面，兩條線是坡頂線和底腳線，一個(gè)面是鋪砌面。保證上述兩條線的順暢和護(hù)砌面的平整。預(yù)制砼塊砌筑按從下往上的順序砌筑，砌筑平整、咬合緊密，采用6cm厚的M12.5水泥砂漿對(duì)人字骨架基槽進(jìn)行打底處理，再及時(shí)拼裝骨架。骨架拼裝控制表面平整，接縫采用薄層水泥漿粘合。砌筑時(shí)依放樣樁縱向拉線控制坡比，橫向拉線控制平整度，使平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。砼預(yù)制塊鋪筑應(yīng)平整、穩(wěn)定、縫線規(guī)則；坡面平整度用2m靠尺檢測(cè)，凹凸不超過(guò)1cm。四、首件工程施工總結(jié)1、存在的問(wèn)題（1）預(yù)制塊安裝鋪砌表面?zhèn)€別地方線型不順；（2）有少量預(yù)制塊與預(yù)制塊接縫處不平順；2、改進(jìn)措施（1）針對(duì)其預(yù)制塊安裝表面?zhèn)€別地方線型不順，經(jīng)檢查是預(yù)制塊安裝的時(shí)候，工人沒(méi)經(jīng)常對(duì)所掛的安裝線進(jìn)行彈動(dòng)，且掛線過(guò)低，被一些的凸出的偏位較大預(yù)制塊頂住了線，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成后續(xù)施工的與之前施工的聯(lián)接線形不順。針對(duì)這種情況的發(fā)生，我部加強(qiáng)了對(duì)安裝工人的技術(shù)方面的交底，要求掛線高度控制比安裝后的預(yù)制塊高0.5cm控制，每安裝一塊預(yù)制塊，控制盡量靠近線又不要頂?shù)骄€，每安裝一格，檢查一次整體安裝效果，發(fā)現(xiàn)不順之處及時(shí)再調(diào)整。（2）針對(duì)預(yù)制塊與預(yù)制塊接縫處不平順，經(jīng)檢查由于工人在施工過(guò)程中上下邊坡作業(yè)時(shí)偶爾踩踏到了已安裝好的預(yù)制塊，踩踏時(shí)砂漿并未到強(qiáng)度，致使安裝的時(shí)候預(yù)制塊與預(yù)制塊接縫處表面有高差、不平順。針對(duì)這種情況，我部加強(qiáng)了對(duì)安裝工人的技術(shù)方面的交底，鋪底砂漿未到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，禁示踩踏已安裝好的預(yù)制塊。3、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié)通過(guò)首件工程的施工，驗(yàn)證了我部所制定的施工方案、工藝的可行性和可操作性，為我部后續(xù)施工積累了經(jīng)驗(yàn)，可以在同類工程施