物流工程技術(shù)學(xué)：物流基礎(chǔ)知識(shí)

物流基礎(chǔ)知識(shí)序進(jìn)入21世紀(jì)以來，“物流”這個(gè)專業(yè)名詞逐步走進(jìn)我們的生活，并作為某種“時(shí)髦”詞匯頻頻出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊和諸多現(xiàn)代信息渠道中。物流作為被企業(yè)渴求為“第三利潤源泉”，成為熱門而時(shí)尚的行業(yè)，高薪職業(yè)，認(rèn)證培訓(xùn)的巨大市場——物流，究竟是概念的炒作，還是時(shí)髦的稱呼？有位從事物流多年的行家曾經(jīng)開玩笑說，從事物流行業(yè)的人都是因?yàn)椤扒笆罌]做什么好事，才會(huì)被罰做物流?！奔{悶之余，仔細(xì)品味，卻舉得頗有道理，身邊的同行一個(gè)比一個(gè)忙，一個(gè)比一個(gè)累。物流這廝，到底是什么？目錄什么是椅子——物流的含義燭臺(tái)為何而碎——物流中的包裝問題案例分析1.什么是椅子——物流的含義在完全弄清楚物流含義之前，請大家思考一個(gè)問題：“什么是椅子？”四條腿，能坐的？但是還有三條腿的，或者一條。木頭做的？但是還有塑料，真皮的。到家具市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)以前對椅子所作的任何定義都不那么完整的確，給任何實(shí)物做一個(gè)完整的定義都不簡單。因?yàn)槭澜缭诎l(fā)展，人的思維在求新，任何一種變革和發(fā)展都會(huì)對傳統(tǒng)的定義產(chǎn)生挑戰(zhàn)。魯迅先生曾經(jīng)有一段對“悲劇”的絕妙定義。他說，悲劇是把美好的東西撕裂給人看。這是因?yàn)榘押唵蔚氖虑槊枋龅暮軓?fù)雜是件蠢事，而簡單的語言表達(dá)復(fù)雜的東西，讓人能明白才是智慧。美國物流管理委員會(huì)是一個(gè)領(lǐng)先的物流專業(yè)組織，他將物流管理（logisticsmanagement）定義為：我們聽到物流的第一個(gè)感覺就是——物質(zhì)流動(dòng)。物流的確是一種流動(dòng)，總的而來說，物流由三個(gè)部分組成：為了滿足客戶需求，對商品、服務(wù)和相關(guān)信息從產(chǎn)出點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的合理、有效的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施于控制的過程。1.物質(zhì)流2.信息流3.現(xiàn)金流物流的三個(gè)組成部分這三種“流”在現(xiàn)實(shí)中是怎樣統(tǒng)一為物流的呢？我們用一個(gè)例子說明，假設(shè)某汽車公司公司要生產(chǎn)一批汽車，它的整個(gè)過程如下：第一，某汽車公司要從A公司采購玻璃，從B公司采購輪胎等等。這些組成汽車的零件被供應(yīng)商用車送到該公司的零部件倉庫。這個(gè)過程就包含了零部件從供應(yīng)商廠房運(yùn)送到該公司倉庫（物質(zhì)流）、該公司的庫存管理系統(tǒng)記錄這批貨物的入庫日期（信息流）、以及財(cái)務(wù)系統(tǒng)顯示這批貨物的現(xiàn)金支付情況（現(xiàn)金流）。第二，零部件在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候被送到某汽車公司的總裝車間（物質(zhì)流），庫存管理系統(tǒng)會(huì)記錄每天零部件的使用量（信息流），以及根據(jù)安全庫存進(jìn)行采購備貨和付款（現(xiàn)金流），被生產(chǎn)好的汽車存放在成品倉庫（物質(zhì)流）。第三，一旦有訂單，成品車會(huì)從成品庫運(yùn)輸?shù)浇?jīng)銷商的倉庫（物質(zhì)流），該公司的管理系統(tǒng)會(huì)留下出庫記錄（信息流），以及財(cái)務(wù)應(yīng)收款數(shù)額（現(xiàn)金流）。第四，如果賣到客戶手中的汽車配件發(fā)生質(zhì)量問題，又會(huì)被退回到該公司（物質(zhì)流），公司退還資金（現(xiàn)金流），該公司也會(huì)相應(yīng)的記錄被退還配件的數(shù)目（信息流）。以上四個(gè)過程雖然只是簡單的生產(chǎn)加工流通，但是它們的每一個(gè)環(huán)節(jié)都包含了倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)膶?shí)施過程。所以，物流其實(shí)也就是對物質(zhì)流、信息流和現(xiàn)金流的一個(gè)整合過程。物流并不簡單局限于制造業(yè)，它與所有組織，包括政府、事業(yè)單位如醫(yī)院、學(xué)校，服務(wù)型組織如零售商、銀行等有關(guān)。2.燭臺(tái)為何而碎——物流中的包裝問題某公司為一次促銷活動(dòng)制作了一批燭臺(tái)。無論是燭臺(tái)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和運(yùn)輸過程都很順利，直到促銷人員從倉庫里把燭臺(tái)調(diào)出庫，從外包裝箱里拿出貨物的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)有很多破碎品。事后采購方推測事故發(fā)生的三種可能性原因：一是燭臺(tái)設(shè)計(jì)原因；二是運(yùn)輸中的重物壓迫或者野蠻搬運(yùn)；三是包裝問題。但是采購方想不到包裝對物流配送究竟有多大的影響呢？包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)。物流系統(tǒng)的所有構(gòu)成因素都與包裝有關(guān)，同時(shí)，物流也受包裝的制約。讓我們從下面這張表格來看包裝與物流系統(tǒng)各要素之間的關(guān)系：包裝與各項(xiàng)要素關(guān)系舉例說明包裝與運(yùn)輸包裝應(yīng)盡量滿足物品運(yùn)輸和裝卸的要求，選用合適的包裝容具。若用貨船混載雜貨，必須嚴(yán)格地使用木箱包裝；如果集裝箱裝運(yùn)，則用紙箱也可。包裝與搬運(yùn)包裝應(yīng)盡可能地滿足搬運(yùn)作業(yè)的要求，以方便搬運(yùn)工具的操作。手工搬運(yùn)，應(yīng)按工人可以勝任的重量單位進(jìn)行包裝。如果使用叉車，則無須包裝成小單位。只要交易允許，就盡量包裝成大的單位。包裝與存儲(chǔ)包裝應(yīng)符合物品入庫保管存放的要求，選用的包裝應(yīng)方便入庫的體積為標(biāo)準(zhǔn)。貨物在倉庫里如果需要堆碼，最下面貨物的包裝應(yīng)能承受壓在上面貨物的總重量。包裝的基本功能包裝有兩個(gè)基本功能：營銷和物流。包裝號(hào)稱無聲的推銷員，他通過外形和顏色向人們展示著產(chǎn)品的品質(zhì)和特點(diǎn)。每逢中秋節(jié)都有無數(shù)外包裝美觀的月餅禮盒在人群中流通，其實(shí)月餅的味道沒有泰安的差異，市場看重的就是它的外包裝。所以中秋前的幾個(gè)月里，如果各地印刷廠去看，可以注意到琳瑯滿目的月餅包裝盒。對于物流功能來說，包裝有以下幾個(gè)作用：盛裝。產(chǎn)品從一地運(yùn)往另一地前必須對其進(jìn)行包裝。否則包裝損壞就可能造成物品損壞或丟失。保護(hù)。包裝可以保護(hù)物品免遭碰撞、灰塵、潮濕、蟲害等。分裝。將數(shù)量巨大的工業(yè)出廠包裝改換成合適客戶的小包裝。方便。有些包裝可以讓客戶方便的使用產(chǎn)品。小分享UPS和FedEx等物流公司甚至都有自己的包裝測試實(shí)驗(yàn)室。他們的包裝工程師采用標(biāo)準(zhǔn)的測試方法來決定托運(yùn)人的產(chǎn)品是否能夠承受運(yùn)輸中的種種困難，例如震動(dòng)或者防水等。FedEx在美國雇傭了50多名包裝工程師，UPS在美國和加拿大擁有4個(gè)包裝測試實(shí)驗(yàn)室。對承運(yùn)人來說，參與到包裝技術(shù)改革中的意義重大。通過幫助托運(yùn)人改進(jìn)包裝，承運(yùn)人可以減少貨物的丟失率和索賠的費(fèi)用當(dāng)包裝尺寸改變時(shí)，他們也能因體積縮小而在運(yùn)輸?shù)目臻g利用率上獲利。包裝成本生產(chǎn)商對包裝的改善最關(guān)心的還是包裝的價(jià)格。因?yàn)榘b成本在物流成本中絕對不可忽略。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包裝費(fèi)用約占流通費(fèi)用的10%。而對與有些商品，例如禮品等包裝費(fèi)用高達(dá)50%。包裝費(fèi)用大致有以下幾個(gè)主要組成部分：材料費(fèi)用。木材、紙、金屬、塑料，不同的材料成本相差很大。設(shè)備費(fèi)用。包裝機(jī)械的使用不僅可以極大的提高包裝勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且可以大幅度提高包裝水平。輔助費(fèi)用。如包裝標(biāo)記，裝卸注意事項(xiàng)等。人工費(fèi)用。人員工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼和加班費(fèi)。再說我們的燭臺(tái)：正當(dāng)這家公司的采購部門興致盎然地研究包裝問題的時(shí)候，燭臺(tái)的制造商來電話承認(rèn)因?yàn)樯a(chǎn)時(shí)間緊迫，來不及采用國際通用包裝標(biāo)準(zhǔn)（即每個(gè)燭臺(tái)使用一個(gè)氣泡袋，用5層外包裝箱）。因此，該公司終于知道了包裝不到位是這次事故的根本原因。案例分析某物流公司倉庫由于備貨時(shí)不夠仔細(xì)，導(dǎo)致錯(cuò)發(fā)貨，將貨主計(jì)劃近期只在