專(zhuān)業(yè)論文或技術(shù)總結(jié)

PAGE16-跨高速公路連續(xù)梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù)、原則、范圍1.1編制依據(jù)1.1.1橋梁招標(biāo)圖、線路平面施工圖、線路詳細(xì)縱斷面施工圖及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖、參考圖和有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);1.1.2《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ213-2005);1.1.3《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005);1.1.4《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）；1.1.5《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》;1.1.6《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)）。1.1.7《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。1.1.8國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。1.1.9現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查報(bào)告。1.1.10公路部門(mén)相關(guān)規(guī)定。1.2編制原則1.2.1貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、當(dāng)?shù)卣⒐凡块T(mén)制定的有關(guān)政策。1.2.2按照鐵路工程施工程序，合理安排施工進(jìn)度，保證質(zhì)量，確保按期完工，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，取得社會(huì)和建設(shè)單位信譽(yù)。1.2.3積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。1.2.4加強(qiáng)安全管理，確保施工、人身及設(shè)備安全。1.2.5加強(qiáng)質(zhì)量管理，全面開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量符合要求。2、工程概況2.1工程概述該橋梁(48+80+48)m上跨高速公路，并與高速公路斜交，與線路大里程夾角為124°，主跨橋墩分別位于杭金衢高速公路兩側(cè)，兩橋墩樁基孔徑均為2米，樁基根數(shù)均為10根，采用鉆孔樁形式，樁長(zhǎng)分別為70m、69m；承臺(tái)高4.5米。高速公路為雙幅橋梁，距原地面高約6m，雙向六車(chē)道，路幅寬13.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+1m間距+13.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道，遠(yuǎn)期規(guī)劃為雙線八車(chē)道。安全防護(hù)：承臺(tái)施工防護(hù)：采用鋼板樁防護(hù)；上部結(jié)構(gòu)施工防護(hù)：采用防護(hù)棚防護(hù)。2.2工程地質(zhì)情況該兩橋墩地質(zhì)構(gòu)成情況如下：(1)人工填土(2)1粉質(zhì)黏土，軟塑粘性土，σ0=110kPa(2)2粉土，潮濕，中密，σ0=100kPa(2)3-2粉砂，中密，飽和，σ0=100kPa(2)6粉質(zhì)黏土，硬塑，σ0=180kPa(3)2粉土，粉細(xì)砂，中密，飽和，σ0=100kPa(3)3礫砂，中密，σ0=300kPa(4)3中砂，中密，σ0=250kPa3、施工準(zhǔn)備3.1施工進(jìn)場(chǎng)及場(chǎng)地平整施工進(jìn)場(chǎng)通過(guò)高速公路可進(jìn)入主跨墩位處。3.2隔離防護(hù)準(zhǔn)備由于施工期間需要保證高速公路的正常通行，因此必須確保該橋施工期間的工料機(jī)等不得侵入道路限界以造成事故；因此在本橋主跨墩施工及連續(xù)梁施工前必須按照公路管理部門(mén)有關(guān)安全要求設(shè)置施工隔離防護(hù)，并與相關(guān)部門(mén)簽署有關(guān)安全施工協(xié)議。在征得相關(guān)管理部門(mén)的意見(jiàn)和建議前提下，該橋隔離防護(hù)按照以下要求進(jìn)行：3.2.1下部工程施工前沿公路路肩處設(shè)置隔離墻，施工期間派專(zhuān)人分別在要求安全距離以外進(jìn)行防護(hù)。3.2.2隔離墻采用φ50mm普通腳手架鋼管骨架，立柱間距2.0m，水平方向鋼管間距0.4m，骨架上滿(mǎn)布彩鋼瓦或其它防護(hù)材料；隔離墻高2m，由施工地點(diǎn)向兩側(cè)各延伸10m。為增加穩(wěn)定性，每根立柱均設(shè)置斜撐。斜撐材料與立柱等同，支撐于立柱頂部。隔離墻安裝完成后鋼管涂防銹漆，并派專(zhuān)人每日檢查。發(fā)生大風(fēng)或大雨等強(qiáng)烈氣象條件時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)檢查力度，防止隔離設(shè)施因倒塌侵界，影響行車(chē)安全。3.2.3上部工程施工前設(shè)置防護(hù)棚，具體后述。3.3既有公路變形觀測(cè)技術(shù)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備前由項(xiàng)目部橋梁工區(qū)測(cè)量小組成立既有公路監(jiān)測(cè)小組，對(duì)施工范圍內(nèi)既有公路情況進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，確定起始觀測(cè)狀況對(duì)照表；施工期間每天對(duì)公路測(cè)點(diǎn)觀測(cè)兩次，認(rèn)真填寫(xiě)觀測(cè)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常沉降和變形立即停止施工，同時(shí)向經(jīng)理部和設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員警報(bào)。測(cè)量結(jié)果應(yīng)每天匯報(bào)，每天分析。經(jīng)理部成立公路變形情況分析小組，對(duì)上報(bào)情況進(jìn)行詳細(xì)分析，并將分析結(jié)果向相關(guān)公路部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)；在征得相關(guān)管理部門(mén)同意和獲得處理方案的前提下方可復(fù)工，否則不得擅自進(jìn)行下部施工。開(kāi)工前與該高速公路管理部門(mén)共同協(xié)商，進(jìn)一步明確變形觀測(cè)細(xì)則。4、下部結(jié)構(gòu)施工方案4.1樁基施工方案4.1.1護(hù)筒制作及埋設(shè)：該橋主跨墩距公路較近，考慮汽車(chē)行駛振動(dòng)影響，鉆孔樁施工采用高剛度深護(hù)筒，護(hù)筒采用8mm鋼板卷制，埋設(shè)深度3m。4.1.2鉆機(jī)型號(hào)選擇：根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑、樁長(zhǎng)及樁位處地層資料，擬采用D25型回旋鉆機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)尺寸長(zhǎng)度5.4m，寬度2.8m，高度7.5m，最大鉆孔直徑2.5m，最大鉆孔深度80m。4.2承臺(tái)施工方案4.2.1基坑支護(hù)方案：承臺(tái)開(kāi)挖前，要在承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸四周加寬0.5m范圍插打[20槽鋼，槽鋼相互咬扣，承臺(tái)開(kāi)挖深h=5m，打入承臺(tái)底面以下不小于6m，槽鋼總長(zhǎng)11m。4.2.2承臺(tái)基坑施工：1）基坑開(kāi)挖施工方法及措施：根據(jù)承臺(tái)平面尺寸考慮施工作業(yè)空間測(cè)設(shè)鋼板樁位置，采用專(zhuān)用機(jī)械靜壓插入鋼板樁，垂直度、深度滿(mǎn)足方案要求。人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖承臺(tái)，首次開(kāi)挖深度1.5m左右，采用36#工字鋼施工鋼板樁頂部?jī)?nèi)側(cè)環(huán)形支撐鋼架，焊接部位質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范要求。繼續(xù)開(kāi)挖防護(hù)范圍內(nèi)土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，平整基坑底面并澆注砼墊層，并以此作為鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的下部支撐。2）承臺(tái)鋼筋砼施工：按照正常方法施工，但要求施工過(guò)程中合理組織機(jī)械、勞動(dòng)力，盡量縮短施工時(shí)間。3）鋼板樁拔除及承臺(tái)側(cè)路基土的補(bǔ)強(qiáng)：鋼板樁拔除時(shí)，為防止鋼板樁拔除后遺留的空隙使路基產(chǎn)生變形，采用同步注漿方式施工，即提前在鋼板樁防護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)靠近防護(hù)結(jié)構(gòu)處提前插入注漿管，間距0.6m左右，鋼板樁拔除的同時(shí)同步注漿，注漿壓力不小于0.3MPa，單根鋼板樁拔除后待注漿壓力滿(mǎn)足要求后再進(jìn)行下根鋼板樁拔除。4.3墩身施工方案墩身均為矩形實(shí)體墩，墩身模板采用整體定型鋼模，小型鋼桁架分層加固，墩身砼一次澆筑。4.4混凝土施工方案砼澆筑采用攪拌站集中攪拌、砼罐車(chē)運(yùn)輸、砼輸送泵進(jìn)行澆筑。5、上部結(jié)構(gòu)(連續(xù)梁)施工方案5.1防護(hù)施工方案該橋梁影響高速公路段采用防護(hù)棚防護(hù)。防護(hù)棚立柱采用φ500×8鋼管立柱，主梁（縱梁）采用Ⅰ40a工字鋼，橫梁采用Ⅰ14工字鋼拼裝而成，上鋪竹膠板，確保安全后再進(jìn)行上部作業(yè)要求。防護(hù)棚經(jīng)檢算合格，在本方案經(jīng)相關(guān)公路管理部門(mén)驗(yàn)收通過(guò)，取得安全生產(chǎn)許可證后即開(kāi)始組織施工。5.2連續(xù)梁施工方案5.2.1連續(xù)梁結(jié)構(gòu)及主要施工方法：該橋梁跨越高速公路（48+80+48）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用全液壓式掛籃懸臂灌注方法施工。0#段采用鋼支撐結(jié)構(gòu)法施工。5.2.20#段鋼支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案5.2.2.1鋼支撐結(jié)構(gòu)：鋼支撐結(jié)構(gòu)豎向支撐采用Φ600mm，壁厚10mm鋼管立柱，橫橋向布置，間距2.0m，底部與承臺(tái)頂面預(yù)留的預(yù)埋鋼板連接。鋼支撐頂部放置40#工鋼三根，使鋼支撐連接成整體，并使上部傳至支撐的豎向力均勻布置。作為梁底直接受力構(gòu)件，采用40#工鋼順橋向排列，布置間距0.6m，外側(cè)置于鋼支撐頂面的鋼橫梁上，內(nèi)側(cè)可置于墩柱頂面。翼板處采用碗扣支架搭設(shè)，縱橫向布置間距0.6m。5.2.3合攏段施工方案5.2.3.1主要施工方法待相鄰懸澆段以及邊跨現(xiàn)澆段完成后，即可準(zhǔn)備進(jìn)行邊跨合攏段的施工。合攏段模板可以利用懸澆段掛藍(lán)模板。具體做法為：懸澆段最末節(jié)段完成，牽引掛藍(lán)使外模、底模及內(nèi)?；浦梁蠑n段。然后通過(guò)合攏段兩相鄰梁段上的預(yù)留孔用吊桿、吊帶將掛藍(lán)底模、外模及內(nèi)模進(jìn)行固定。之后原位分解拆除掛藍(lán)主構(gòu)架。5.2.3.2合攏段鎖定不管邊跨合攏段還是中跨合攏段，砼澆注需安排在一天之內(nèi)最低溫度時(shí)進(jìn)行鎖定和合攏。首先是合攏段兩側(cè)梁段標(biāo)高的測(cè)量和調(diào)整。使合攏段兩端實(shí)測(cè)高差控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。如經(jīng)過(guò)測(cè)量，兩端高差超過(guò)規(guī)范允許，將由連續(xù)梁施工監(jiān)測(cè)小組經(jīng)過(guò)計(jì)算在梁端采用配重進(jìn)行調(diào)整。之后重新固定模板。鎖定前，合攏段兩相鄰梁段端頭需堆放與合攏段等重進(jìn)行平衡與調(diào)整。為避免溫度對(duì)連續(xù)梁合攏段砼應(yīng)力的影響，合攏段澆注砼之前都必須進(jìn)行體系鎖定。鎖定方式主要利用合攏段勁性骨架以及臨時(shí)張拉部分合攏段預(yù)應(yīng)力束（具體見(jiàn)設(shè)計(jì)相關(guān)要求）。進(jìn)行鎖定之前，合攏段鋼筋除縱向鋼筋綁單端扎焊接之外，其余鋼筋應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙安裝到位。一旦達(dá)到鎖定條件，由焊工對(duì)剩余鋼筋接頭盡快進(jìn)行焊接，同時(shí)焊接固定勁性骨架，臨時(shí)張拉部分合攏段臨時(shí)束（一般張拉噸位按設(shè)計(jì)的30%控制）。至此，完成合攏段的鎖定。5.2.3.3合攏段結(jié)構(gòu)拆除合攏段施工完成后支撐結(jié)構(gòu)部分采用掛藍(lán)體系將其移至鐵路限界外然后采用吊車(chē)配合拆除。6、各工序施工安排及施工形象進(jìn)度6.1施工準(zhǔn)備完成施工準(zhǔn)備、方案報(bào)批、與公路管理等部門(mén)協(xié)調(diào)工作完成。6.2樁基施工安排主跨墩按照設(shè)計(jì)圖紙各有直徑2.0m樁基10根，樁長(zhǎng)分別為66、67m，采用回旋鉆機(jī)施工，每墩處安排兩臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工。單根樁施工時(shí)間按照7天考慮，每墩臺(tái)樁基施工時(shí)間35天。6.3承臺(tái)施工鋼板樁支護(hù)、基坑開(kāi)挖計(jì)劃時(shí)間5天。承臺(tái)鋼筋、模板及砼施工計(jì)劃時(shí)間4天。鋼板樁拔除及路基加固計(jì)劃時(shí)間2天。6.4墩柱施工計(jì)劃時(shí)間12天。同時(shí)施作墩柱外防護(hù)棚。6.5連續(xù)梁施工6.5.1其中，連續(xù)梁0#段施工公路防護(hù)準(zhǔn)備、防護(hù)棚搭設(shè)計(jì)劃時(shí)間4天。0#段鋼支撐結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃時(shí)間2天。0#段鋼支撐結(jié)構(gòu)預(yù)壓計(jì)劃時(shí)間4天。0#段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力施工計(jì)劃時(shí)間30天。6.5.2連續(xù)梁懸灌段施工掛藍(lán)安裝、靜載試驗(yàn)計(jì)劃時(shí)間20天。懸灌段分節(jié)施工，每節(jié)施工平均周期計(jì)劃時(shí)間10天，懸灌段初步按照6節(jié)考慮，總計(jì)計(jì)劃時(shí)間100天。6.5.3合攏段施工合攏段施工計(jì)劃時(shí)間30天。6.5.4防護(hù)設(shè)施拆除防護(hù)設(shè)施等拆除及混凝土達(dá)到架梁條件齡期計(jì)劃時(shí)間10天。6.6總體施工安排基礎(chǔ)、下構(gòu)、梁部總計(jì)計(jì)劃施工時(shí)間271天?？傮w施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)附表7、人員、機(jī)具及勞力配置7.1管理技術(shù)人員配置管理人員7人，技術(shù)人員7人。7.2主要施工機(jī)具配置序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格及型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況進(jìn)場(chǎng)日期使用工點(diǎn)備注1挖掘機(jī)CAT325C1臺(tái)良好2自卸汽車(chē)斯太爾15T2臺(tái)良好3砼拌和站HSZ901臺(tái)良好4砼罐車(chē)HDJ5250GJBST4臺(tái)良好5砼泵送車(chē)中聯(lián)37M1臺(tái)良好6發(fā)電機(jī)250KW2臺(tái)良好7鋼筋彎曲機(jī)三強(qiáng)GW401臺(tái)良好8對(duì)焊機(jī)UN1003臺(tái)良好9豎向?qū)笝C(jī)25～28mm3臺(tái)良好10交流電焊機(jī)BX1-5002臺(tái)良好11直流電焊機(jī)AX4-300-12臺(tái)良好12汽車(chē)起重機(jī)ZLJ5210JQZ161臺(tái)良好13砼震動(dòng)棒10根良好14導(dǎo)管50米良好15混凝土輸送泵HTB602臺(tái)良好7.3勞力布置及調(diào)配根據(jù)工期安排和工程情況，本橋安排160個(gè)人的橋梁施工架子隊(duì)，配足混凝土工、鋼筋工、電焊工、木工、起重工、電工、測(cè)量工、機(jī)械工、維修工、汽車(chē)司機(jī)等。8、安全防護(hù)措施8.1交通安全措施1）跨高速公路施工前必須同相關(guān)管理部門(mén)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、應(yīng)急措施等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作滿(mǎn)足要求后，方可進(jìn)行施工。2）“前方施工，車(chē)輛慢行”的警示標(biāo)識(shí)設(shè)置在跨高速公路兩側(cè)離作業(yè)區(qū)100米處。3）施工前與相關(guān)管理部門(mén)簽定安全協(xié)議，并對(duì)可能發(fā)生的各種事態(tài)進(jìn)行友好協(xié)商，明確責(zé)任，避免發(fā)生糾紛。4）在施工區(qū)域兩側(cè)均設(shè)1～2名安全防護(hù)員，保證道路行車(chē)安全及暢通。5）夜間施工時(shí)，準(zhǔn)備充足的照明器材，防護(hù)員需佩戴醒目的反光標(biāo)志。并做到現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃合理，作業(yè)安全、有序，確保不出現(xiàn)安全、質(zhì)量事故，從而保證工程進(jìn)度。6）夜間施工的照明設(shè)施、夜間警示燈等距離道路較近時(shí)，對(duì)照明設(shè)施、夜間警示燈等采取防護(hù)措施，保證夜間施工照明要求。7）加強(qiáng)對(duì)施工車(chē)輛的管理，遵守交通規(guī)則。不堵塞道路交通，不拋灑棄土、棄漿，及時(shí)辦理道路占用、開(kāi)挖手續(xù)，完成后按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。8.2基坑開(kāi)挖安全防護(hù)措施1）基坑開(kāi)挖前認(rèn)真調(diào)查施工范圍內(nèi)管線情況，開(kāi)挖時(shí)要對(duì)附近地下管線采取保護(hù)措施。標(biāo)明位置，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人看護(hù)指揮。2）基坑開(kāi)挖前完善四周臨時(shí)排水設(shè)施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)排水溝渠進(jìn)行疏通，防止水沖基坑；并在四周設(shè)置攔水坎以防下雨時(shí)雨水匯集流入基坑。3）基坑四周用密目網(wǎng)封閉，夜間設(shè)紅色警示標(biāo)志。8.3高空作業(yè)安全防護(hù)措施1）高空作業(yè)時(shí)必須設(shè)置外掛安全防護(hù)網(wǎng)。2）參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好安全帽、扎好安全帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認(rèn)真做到“十不準(zhǔn)”：一不準(zhǔn)違章作業(yè)；二不準(zhǔn)工作前和工作時(shí)間內(nèi)喝酒；三不準(zhǔn)在不安全的位置上休息；四不準(zhǔn)隨意往下面扔?xùn)|西；五嚴(yán)重睡眠不足不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè)；六不準(zhǔn)打賭斗氣；七不準(zhǔn)亂動(dòng)機(jī)械、消防及危險(xiǎn)用品用具；八不準(zhǔn)違反規(guī)定要求使用安全用品、用具；九不準(zhǔn)在高處作業(yè)區(qū)域追逐打鬧；十不準(zhǔn)隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設(shè)施。3）高處作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)及上、下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。4）高處作業(yè)所用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)裝在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴(yán)禁拋擲。5）安放移動(dòng)式的梯子，梯子與地面宜成60～70度，梯子底部應(yīng)設(shè)防滑裝置。使用移動(dòng)式的人字梯中間應(yīng)設(shè)有防止張開(kāi)的裝置。如必須站在移動(dòng)梯子上操作時(shí)，應(yīng)離梯子頂端不少于1m,禁止站在梯子最高一層上作業(yè)，站立位置距離基準(zhǔn)面應(yīng)在2m以下。6）在易斷裂的工作面作業(yè)時(shí)，應(yīng)先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴(yán)禁直接踩在作業(yè)面上操作。7）吊裝施工危險(xiǎn)區(qū)域，應(yīng)設(shè)圍欄和警告標(biāo)志，禁止行人通過(guò)和在起吊物件下逗留。8）夜間高處作業(yè)必須配備充足的照明。8.4防止高空墜物的安全防護(hù)措施1）非專(zhuān)業(yè)起重人員不得從事起吊作業(yè)。2）起吊前對(duì)吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。3）重要構(gòu)件吊裝時(shí)，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，并配置專(zhuān)職安監(jiān)人員。4）從事高空作業(yè)時(shí)必須佩工具袋，大件工具要綁上保險(xiǎn)繩。5)加強(qiáng)高空作業(yè)場(chǎng)所及腳手架上小件物品清理、存放管理，防止物件墜落。6)上下傳遞物件時(shí)要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時(shí)使用工具袋。7)盡量避免交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。8)起吊零散物品時(shí)要用專(zhuān)用吊具進(jìn)行起吊。9、應(yīng)急預(yù)案9.1目的為了貫徹實(shí)施“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，提高經(jīng)理部對(duì)事故的整體應(yīng)急能力，確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序地應(yīng)急指揮，有效地保護(hù)員工的生命、企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全、生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度，特制定本預(yù)案。9.2組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組,組織領(lǐng)導(dǎo)對(duì)重大事故、事件的應(yīng)急處理工作，應(yīng)急小組下設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)組、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組、物資供應(yīng)組、安全警戒組、事故調(diào)查組。9.3應(yīng)急預(yù)案采取的應(yīng)急措施1）當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生意外事故后，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要立即通知應(yīng)急小組組長(zhǎng)，由組長(zhǎng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。2）通訊聯(lián)絡(luò)組在接到應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)命令后，立即口頭或電話通知應(yīng)急小組組員趕向事故現(xiàn)場(chǎng)，并同時(shí)電話或傳真通知中鐵三局杭甬客運(yùn)專(zhuān)線指揮部。3）在行車(chē)途中，小組組長(zhǎng)立即安排附近作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人趕到出事地點(diǎn)待命，并組織小組成員做出初步救援方案。4）事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及各分組組長(zhǎng)在應(yīng)急小組組長(zhǎng)未趕到以前作為現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)指揮人，有權(quán)采取一切措施搶救傷員、調(diào)用附近作業(yè)隊(duì)伍機(jī)械設(shè)備、減少事故損失等。5）附近隊(duì)伍在聽(tīng)到應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行命令后，無(wú)條件聽(tīng)從于事故現(xiàn)場(chǎng)最高指揮人員。不管有無(wú)聽(tīng)到指揮人員的電話通知，也要立即組織人員、機(jī)械設(shè)備、物資等做好立即救援工作。6）應(yīng)急小組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即了解事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的先期救援方案，并要采取果斷措施在優(yōu)先保證救援人員的人身安全的條件下，加大排險(xiǎn)力度。9.4搶險(xiǎn)時(shí)各小組職責(zé)分工1）聯(lián)絡(luò)通信組在預(yù)案啟動(dòng)后，立即將事故情況電話上報(bào)指揮部。2）組長(zhǎng)立即組織應(yīng)急小組全體成員、附近作業(yè)隊(duì)搶險(xiǎn)人員及搶險(xiǎn)的相關(guān)機(jī)械設(shè)備趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。3）組長(zhǎng)在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織人力、使用相關(guān)設(shè)備和工具對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理；同時(shí)以最短的時(shí)間、最快的速度，將傷員護(hù)送至就近醫(yī)院進(jìn)行及時(shí)救治。4）安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勘察和記錄；調(diào)度員負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)和車(chē)輛調(diào)度；材料員負(fù)責(zé)設(shè)備、機(jī)具和物資的供應(yīng)；駐地公安負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和維護(hù)治安，司機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)輸。5）安全員、調(diào)度員按規(guī)定要求及時(shí)將事故報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)。6）現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：由項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)，相關(guān)部門(mén)人員參加，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，并在項(xiàng)目總工程師協(xié)助下負(fù)責(zé)組織相關(guān)人員制訂其可操作性的應(yīng)急方案，為事故現(xiàn)場(chǎng)提供有效的技術(shù)儲(chǔ)備；聯(lián)系醫(yī)務(wù)人員會(huì)同搶救人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救處理工作；根據(jù)傷員情況，制定傷員營(yíng)救方案，進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)傷員的營(yíng)救、轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進(jìn)行妥善的營(yíng)救治療工作。7）物資供應(yīng)組：物資供應(yīng)組由物資設(shè)備管理部門(mén)、項(xiàng)目財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任；制訂物資計(jì)劃，檢查、監(jiān)督、落實(shí)物資的儲(chǔ)備情況；應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，按應(yīng)急總指揮的部署有效地組織應(yīng)急響應(yīng)物資到施工現(xiàn)場(chǎng)。8）事故調(diào)查組：在控制和保護(hù)好排險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存，調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任，按“四不放過(guò)”的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)；要留有事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖以及相關(guān)資料，并全力做好善后處理。9）安全警戒組負(fù)責(zé)保障搶險(xiǎn)時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛及時(shí)通過(guò)及搶險(xiǎn)隊(duì)伍的安全。9.5應(yīng)急物資儲(chǔ)備應(yīng)急物資儲(chǔ)備見(jiàn)下表：應(yīng)急物資及設(shè)備清單表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量性能管理單位1指揮車(chē)1輛完好調(diào)度室2搶險(xiǎn)救護(hù)車(chē)2輛完好調(diào)度室3挖掘機(jī)1臺(tái)完好機(jī)械部4裝載機(jī)1臺(tái)完好機(jī)械部5擔(dān)架2付完好物資部6醫(yī)用急救包2個(gè)完好物資部7φ20mm鋼絲繩100米完好物資部8纜風(fēng)繩500米完好物資部9應(yīng)急燈、手電30完好物資部10鐵鍬10把完好物資部1125T吊車(chē)1臺(tái)完好機(jī)械部10、工程質(zhì)量保證措施10.1保證工程質(zhì)量技術(shù)措施連續(xù)梁0#段、邊跨合攏現(xiàn)澆段、邊跨合攏段支架和掛籃的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性按實(shí)際承受荷載進(jìn)行加載試驗(yàn)和預(yù)壓。懸臂澆筑所用掛籃，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段變化及與舊梁段搭接需要和走行要求。掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2，掛籃使用前需要進(jìn)行安裝、走行性能工藝試驗(yàn)和按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行載重試驗(yàn)。橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段應(yīng)對(duì)稱(chēng)、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。施工時(shí)掛籃要在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后對(duì)稱(chēng)移動(dòng)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合攏段臨時(shí)鎖定前，橋梁跨距符合設(shè)計(jì)要求；合攏段兩端懸臂的施工荷載要對(duì)稱(chēng)、相等；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合攏段長(zhǎng)度、合攏施工順序、合攏段臨時(shí)鎖定方法均符合設(shè)計(jì)要求，合攏段臨時(shí)鎖定力應(yīng)大于解除任何一側(cè)梁墩臨時(shí)固結(jié)后各墩全部活動(dòng)支座的摩擦力。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合攏段長(zhǎng)度和合攏口臨時(shí)鎖定方法符合設(shè)計(jì)要求。懸臂澆筑梁段施工過(guò)程中，需要進(jìn)行線型監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差及時(shí)調(diào)整糾正。懸臂梁段的混凝土澆筑，從前端開(kāi)始在根部與已完工梁段連接，已完工梁段接茬混凝土要充分潤(rùn)濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時(shí)，混凝土澆筑向合攏口靠攏，并對(duì)梁段高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)；合攏梁段混凝土施工除必須符合設(shè)計(jì)要求外，尚需符合下列規(guī)定：混凝土澆筑前，合攏段兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并于混凝土澆筑過(guò)程中逐步撤除；合攏梁段采用微膨脹混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)；合攏梁段混凝土在一天中氣溫最低時(shí)間快速、連續(xù)澆筑；合攏梁段混凝土澆筑完成后加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，并將合攏梁段及兩懸臂端部進(jìn)行覆蓋降低日照溫差影響；混凝土澆筑前將合攏段單側(cè)梁墩的臨時(shí)固結(jié)約束解除，合攏梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉。張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后進(jìn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的程序和張拉控制應(yīng)力采用雙控，確保張拉質(zhì)量。10.2冬、雨季施工質(zhì)量保證措施當(dāng)平均日溫度低于5℃，且最低溫度低于-3℃時(shí)，室外混凝土采取冬季施工措施。準(zhǔn)備冬期施工保溫材料和混凝土、砂漿早強(qiáng)抗凍外加劑、取暖加熱燃料等。做好作業(yè)棚及攪拌站的防寒保溫、防凍保溫和供熱，運(yùn)輸設(shè)備保溫處理。組織冬季施工培訓(xùn)，提高職工冬季施工意識(shí)，建立有效的冬季施工各項(xiàng)規(guī)章、責(zé)任和值班制度。施工現(xiàn)場(chǎng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)的聯(lián)系，測(cè)試數(shù)據(jù)做到真實(shí)可靠。測(cè)溫人員還要經(jīng)常與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)異常立即處理。外加劑的存放、配置與摻和安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并認(rèn)真做好記錄。冬季施工混凝土的攪拌時(shí)間比常溫時(shí)延長(zhǎng)50%。外加劑的摻量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行控制。冬季混凝土施工主要采用摻加外加劑法。混凝土拌和前先用熱水沖洗攪拌機(jī)，然后投入骨料和加熱的水，待攪拌一定時(shí)間水溫降低到40℃左右時(shí)，再投入水泥和外加劑繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時(shí)間?；炷恋乃冶瓤刂圃?.45～0.55，坍落度控制在14～16cm。根據(jù)熱工計(jì)算確定混凝土拌和物的溫度，出機(jī)溫度不低于15℃，經(jīng)運(yùn)輸、泵送入模使溫度不低于5℃?；炷敛捎迷诎韬驼炯邪韬停\(yùn)輸時(shí)對(duì)混凝土輸送車(chē)外表進(jìn)行保溫處理。澆筑時(shí)采用機(jī)械振搗，振搗要求快速完成?；炷翝仓旰蠹訌?qiáng)養(yǎng)護(hù)，根據(jù)實(shí)際情況搭設(shè)暖棚或用草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑后測(cè)溫時(shí)，分設(shè)幾個(gè)點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)期間晝夜測(cè)量四次，并做好記錄。拆模后，做好模板的混凝土保溫保養(yǎng)。冬季負(fù)溫下焊接鋼筋，自然冷卻，設(shè)防風(fēng)擋雪措施。溫度很低時(shí)，不進(jìn)行焊接作業(yè)。橋梁工程施工時(shí)，做好基坑及周?chē)乇淼呐潘ぷ鳎乐褂晁魅牖?。雨天停止混凝土灌筑。雨后砂、石含水量增加，施工需要重新測(cè)定砂、石含水率，調(diào)整混凝土施工配合比，保證混凝土質(zhì)量。對(duì)施工中的排水溝進(jìn)行整修、疏通，保證排水暢通。遇暴雨時(shí)，加強(qiáng)施工地段的監(jiān)測(cè)。11、安全保證措施本工程實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由各級(jí)專(zhuān)職安全監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。在工程施工前，按照鐵道部有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合施工內(nèi)容簽訂針對(duì)性強(qiáng)的《施工安全協(xié)議書(shū)》。對(duì)從事特種作業(yè)電工、焊接工、駕駛員、機(jī)械工、吊裝司機(jī)等特殊工種的安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)