電力機車運用與操縱 課件 項目3 行車安全裝備及LKJ操作

項目3 行車安全裝備及LKJ操作

任務1 機車三項設備檢查任務2 LKJ出入段基本操作任務3 LKJ運行途中常規(guī)操作任務4 LKJ查詢及其他操作任務5 機車車載安全防護系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務1 機車三項設備檢查1.知識目標了解機車信號裝置組成及功能作用；熟悉機車綜合無線通信設備（CIR）的組成及功能；熟悉LKJ-2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置的組成及功能。2.技能目標掌握機車信號裝置的實際應用方法及機車信號的顯示含義；掌握機車綜合無線通信設備（CIR）的圖形符號顯示的含義及各按鍵的功能；掌握LKJ-2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置圖形符號顯示的含義及各按鍵的功能。3.素質(zhì)目標樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學生認真負責、安全生產(chǎn)以及良好的團隊合作精神。一、機車信號裝置（一）布置任務整備車間根據(jù)計劃要求，了解作業(yè)準備情況，通知整備人員開始作業(yè)。在開始作業(yè)前，整備工長應主動聯(lián)系整備作業(yè)有關人員，了解作業(yè)準備情況。指派勝任人員或親自檢查機車、車輛作業(yè)情況，確認無誤后，方可開始作業(yè)。（二）檢查項目機車信號裝置：外觀檢查（有無破損、裂紋）；上電后燈有無顯示，是否正常，機車信號上下行的確認。一、機車信號裝置案例學習案例： 上下行開關位置錯故障現(xiàn)象：列車在××站10道發(fā)車，機車信號顯示白燈，開車后機車信號一直顯示白燈。故障分析：機車回庫轉(zhuǎn)線后，電務檢修人員對該車進行全面檢查、測試，機車信號顯示正常，各部測試數(shù)據(jù)符合維規(guī)標準未發(fā)現(xiàn)異常。判斷處理：提取機車信號記錄器數(shù)據(jù)，回放顯示機車信號上下行開關一直錯誤地放在上行位置，機車在開車前沒有收到紅黃燈而一直在點亮白燈，在白燈狀態(tài)下開車?；謴蜋C車上下行開關位置后故障消失。二、機車綜合無線通信設備（CIR）（一）布置任務整備車間根據(jù)計劃要求，了解作業(yè)準備情況，通知整備人員開始作業(yè)。在開始作業(yè)前，整備工長應主動聯(lián)系整備作業(yè)有關人員，了解作業(yè)準備情況，指派勝任人員或親自檢查機車、車輛作業(yè)情況，確認無誤后，方可開始作業(yè)。（二）檢查項目機車綜合無線通信設備：外觀檢查（有無破損、裂紋）；各按鍵開關是否正常；CIR加電后，MMI根據(jù)上次關機時的狀態(tài)進入450

MHz模式或GSM-R模式主界面，是否正常。二、機車綜合無線通信設備（CIR）案例學習案例： 按鍵操作失效故障現(xiàn)象：如連續(xù)出現(xiàn)按鍵操作失效的現(xiàn)象。故障分析：檢查MMI是否處于主控狀態(tài)。判斷處理：（1）如果不是主控狀態(tài)，按“主控”鍵3s以上將MMI切換為主控狀態(tài)后再嘗試操作。（2）如果是主控狀態(tài)，按“復位”鍵3s以上，對CIR整機進行復位重啟，待CIR重啟恢復正常工作后再嘗試操作。三、LKJ-2000列車運行監(jiān)控裝置（一）布置任務整備車間根據(jù)計劃要求，了解作業(yè)準備情況，通知整備人員開始作業(yè)。在開始作業(yè)前，整備工長應主動聯(lián)系整備作業(yè)有關人員，了解作業(yè)準備情況。指派勝任人員或親自檢查機車、車輛作業(yè)情況，確認無誤后，方可開始作業(yè)。（二）檢查項目列車運行監(jiān)控裝置：外觀檢查（有無破損、裂紋）；各按鍵開關是否正常；主機自檢，顯示器啟動，自檢完畢后顯示器進入降級顯示狀態(tài)，是否正常。三、LKJ-2000列車運行監(jiān)控裝置案例學習案例： 按鍵操作失效某年某月某日，某機務段HXD型1001號機車，乘務員人員擔當××—××1005次旅客列車。列車進××站1道停車，由于車站錯辦進路，出站信號機未開放，車站聯(lián)控“客車1005

次，1道出站信號好了”，司機在未確認信號時盲目發(fā)車。在機車信號顯示紅黃燈的情況下，監(jiān)控啟動停車模式，司機兩次實施解鎖操作均未成功，造成監(jiān)控排風停車，停車后距出站信號機僅33

m。請分析上述事故發(fā)生的原因。項目3 行車安全裝備及LKJ操作任務1 機車三項設備檢查

任務2 LKJ出入段基本操作任務3 LKJ運行途中常規(guī)操作任務4 LKJ查詢及其他操作任務5 機車車載安全防護系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務2 LKJ出入段基本操作1.知識目標掌握LKJ-2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置的基本操作。2.技能目標會正確使用LKJ-2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置。3.素質(zhì)目標樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學生具備認真負責、安全生產(chǎn)和良好的團隊合作精神。一、監(jiān)控開機（一）顯示屏界面（1）屏幕最上方的數(shù)據(jù)窗口依次為：機車信號燈、速度等級、速度、限速、距離、信號、里程、日期和時間。（2）屏幕右邊為系統(tǒng)狀態(tài)指示，自上到下依次為：【故障】【降級】【緊急】【常用】【卸載】【解鎖】【開車】【調(diào)車】【有權】【客/貨巡檢】【IC卡】【A機/B機】【支線】【側(cè)線】【入段】。（3）屏幕左上角顯示控制軟件和車載數(shù)據(jù)的版本信息，屏幕中間的窗口為實際速度、限速曲線窗口，同時在背景顯示線路上的信號機、道岔、站中心及站名等。一、監(jiān)控開機（二）按

鍵雙重鍵定義同時標有功能和數(shù)字的鍵，在監(jiān)控狀態(tài)下作功能鍵使用，在參數(shù)修改狀態(tài)下作數(shù)字鍵使用。如：【巡檢/0】【向前/1】【向后/6】【自動校正/8】【調(diào)車/2】【車位/3】【進路號/4】【開車/7】【出入庫/9】【定標/5】功能鍵定義如：【設定】【轉(zhuǎn)儲】【警惕】【緩解】【查詢】【確認】?！尽俊尽俊尽俊尽挎I：可以改變光標的位置。在輸入數(shù)字時，【←】鍵作退格鍵用。在輸入有下拉菜單的項目時，按壓【↓】鍵為展開該項目的選單，然后用【↑】【↓】鍵上下移動光標到所要輸入的類型，按壓【確認】鍵選定。二、換室操作（1）在降級和調(diào)車狀態(tài)下兩端均有操作權，兩端顯示屏的【有權】指示標識均點亮。（2）操作顯示器進入正常監(jiān)控狀態(tài)的一端，具有優(yōu)先操作權，稱有權端，另一端自動失去操作權，稱無權端。無權端僅能進行“查詢”功能的操作。（3）需要改變兩端的操作權時，需進行“換室”操作。操作方法：機車速度為“0”時，在有權端按壓【調(diào)車】鍵，使裝置進入“調(diào)車”狀態(tài)，然后在需要得到操作權的顯示器上按壓【調(diào)車】鍵，退出“調(diào)車”狀態(tài)即可。注：在有權端未進行“換室”操作，無權端不能進行奪權操作。三、參數(shù)輸入與修改（一）參數(shù)設定1.手動按鍵輸入的方法按壓【設定】鍵，進入?yún)?shù)設定狀態(tài)界面?！尽俊尽俊尽俊尽挎I，移動光標到相應位置，通過按數(shù)字【0】～【9】鍵，改變對具體項的設置。可用【←】鍵取消光標前一個字符。修改完任一項設置，要按壓1次【確認】鍵使光標移到下一項，也可用4個方向鍵自由移動光標。輸入列車“計長”時，連續(xù)輸入數(shù)字即可，裝置自動將最后一位轉(zhuǎn)換為小數(shù)位。如輸入“435”，裝置默認為“43.5”；按壓【↓】鍵可展開菜單，然后按壓【↑】或【↓】鍵選擇所要選擇的項目，按壓【確認】鍵選定；所有參數(shù)修改完畢，按壓【確認】鍵或直接按壓【設定】鍵退出參數(shù)設置狀態(tài)；各項參數(shù)輸入完成，裝置認為有效后，“開車”指示燈亮。三、參數(shù)輸入與修改（一）參數(shù)設定2.IC卡輸入的方法裝置開機后，將寫有司機號、副司機號、區(qū)段號、車站號、車次以及運行揭示等信息的IC卡正確插入顯示屏顯示器IC卡插槽內(nèi)，顯示屏右邊“IC卡”指示燈點亮。如果“IC卡”指示燈不亮，需檢查IC卡是否正確插入，IC卡是否良好。“IC卡”指示燈已點亮，機車速度為“0”時，按壓【設定】鍵，裝置將卡內(nèi)的各項信息讀出，確認相關信息無誤后，再次按壓【設定】鍵，退出參數(shù)設定窗口，顯示屏顯示“發(fā)送揭示成功”，按壓【確認】鍵退出。裝置將IC卡內(nèi)容存儲，作為各項控制的基本參數(shù)條件。若IC卡內(nèi)的乘務基本信息與實際不符，可按照手動輸入方法修改，修改后按壓【設定】鍵，退出參數(shù)設定狀態(tài)。三、參數(shù)輸入與修改（二）注意事項運行中修改區(qū)段號、車站號、車次種類、編號時，機車信號為進行信號必須速度小于60

km/h（雙黃燈時小于45

km/

h）才能設定。（1）修改列車種類、本/補狀態(tài)、車速等級時，須停車設定。（2）單臺機車牽引列車時直接輸入列車計長；多臺時應為附掛機車計長+列車計長。（3）（4）（5）若未選擇“車速等級”，按【確認】鍵或【設定】鍵時彈出提示框選擇。使用IC卡輸入后，裝置將刷新存儲的揭示信息，必須核對一致。因此，必須確認所使用的IC卡存儲的揭示內(nèi)容是最新和有效的。（6） ?

手動輸入和IC卡輸入，設定成功后，在屏幕上方均顯示信息供機車乘務員核對。四、出入段操作機車出入段，對【出入庫】鍵的操作必須在停車狀態(tài)下進行，方法如下：（1）司機在段內(nèi)出勤，登乘機車后，對裝置進行下列操作：

①

開機→讀卡→查詢司機和副司機號→查詢交路號、車站號和車次→逐條查詢核對運行揭示；②需要時輸入出入段車次，按壓【出入庫】鍵，使“入段”和“調(diào)車”燈點亮；③

機車運行至站段分界點停車，按壓【出入庫】鍵，確認“入段”燈滅，裝置記錄出段時分。（2）列車到達終點站停妥后，進行下列操作：①需要時輸入出入段車次，或按壓【調(diào)車】鍵，點亮“調(diào)車”燈；

②

機車運行至站段分界點停車，按壓【出入庫】鍵，點亮“入段”燈，裝置記錄入段時分；③機車入段停車后，及時轉(zhuǎn)儲裝置記錄的列車運行數(shù)據(jù)文件。（3）按壓1次【出入庫】鍵，“入段”或“出段”燈亮，再按壓1次，“入段”或“出段”燈滅。當裝置為通常監(jiān)控狀態(tài)、調(diào)車狀態(tài)或降級狀態(tài)，按壓【出入庫】鍵，點亮“入段”或“出段”燈時，裝置進入出入段監(jiān)控狀態(tài)，最高限速為16

km/h。項目3 行車安全裝備及LKJ操作任務1 機車三項設備檢查任務2 LKJ出入段基本操作

任務3 LKJ運行途中常規(guī)操作任務4 LKJ查詢及其他操作任務5 機車車載安全防護系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務3 LKJ運行途中常規(guī)操作1.知識目標掌握運行途中LKJ-2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置的基本操作。2.技能目標會正確使用LKJ-2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置在運行途中操作。3.素質(zhì)目標樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學生具備認真負責、安全生產(chǎn)和良好的團隊合作精神。一、開車對標參數(shù)修改設定完成后，監(jiān)控裝置進入開車前降級模式狀態(tài)。列車開車后，當機車經(jīng)過規(guī)定的對標開車基準點時，按壓【開車】鍵，裝置調(diào)出前方的監(jiān)控數(shù)據(jù)，完成“開車”操作，進入通常監(jiān)控狀態(tài)，使裝置內(nèi)存儲的地面數(shù)據(jù)同地面基準點同步，此時顯示器上方數(shù)據(jù)窗口顯示實際速度、限制速度、距離、前方信號機種類、里程等相應數(shù)據(jù)，中間圖形顯示速度、限速曲線和信號機位置，下方顯示線路縱斷面基礎數(shù)據(jù)。二、車位調(diào)整（一）手動修正過機誤差操作方法（1）車位向前：出現(xiàn)滯后誤差時，在接近信號機位置按【車位】鍵

1

次，在機車越過信號機時再按【向前】鍵1

次，裝置清除剩余距離，調(diào)出當前分區(qū)距離。（2）車位向后：出現(xiàn)超前誤差小于

300

m時，在接近信號機位置按【車位】鍵

1

次，在機車越過信號機時再按【向后】鍵1

次，裝置將重新調(diào)用當前分區(qū)的距離。（3）車位對中：當超前誤差或滯后誤差距離小于

300

m時，在信號機位置，按壓【自動校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動進行校正。二、車位調(diào)整（二）車位確認（1）日常的車位確認：按壓開車鍵后，在一離去須進行車位確認，運行途中在半自動閉塞區(qū)間進站及自動閉塞區(qū)間預告、進站信號機須進行“車位確認”。（2）非正常情況下的車位確認：當LKJ發(fā)生“空轉(zhuǎn)”“滑行”“過機不?！睍r，須在運行前方第一架信號機處進行“車位確認”。（3）運行過程中發(fā)生重新設定或因其他原因?qū)е翷KJ處于降級狀態(tài)后，監(jiān)控數(shù)據(jù)恢復通常工作狀態(tài)后，須在運行前方第一架信號機處進行“車位確認”。三、巡檢操作（1）巡檢開始前，機車乘務員在操作端顯示器按【巡檢】鍵1次。（2）機車乘務員巡檢到機車另一端，在非操作端顯示器按【巡檢】鍵1次。（3）返回到操作端后，再按【巡檢】鍵1次，語音提示“巡檢完成”，完成1次巡檢記錄。當按壓【巡檢】鍵有效時，巡檢指示燈點亮，4s后自動熄滅。巡檢操作記錄機車乘務員到機車機械間巡檢開始及結束的時間。四、支線號、側(cè)線股道號輸入（1）為保證機車在側(cè)線停車時停車位置準確或不超速越過同一車站內(nèi)，側(cè)向限速較低的道岔，在設置有多側(cè)線的車站進站信號機顯示雙黃燈時，機車乘務員應在進站信號機前輸入側(cè)線股道號。（2）LKJ地面線路數(shù)據(jù)設置有分支，當需調(diào)用支線數(shù)據(jù)時，在機車到達分支地點之前，機車乘務員應輸入支線號。（一）操作目的四、支線號、側(cè)線股道號輸入側(cè)線股道號輸入“側(cè)線”指示燈亮并顯示輸入的側(cè)線股道號正確輸入側(cè)線股道號后，按壓【確認】鍵退出。LKJ以默認的最短側(cè)線距離和最低側(cè)線限速進行控制。如未彈出側(cè)線選擇窗口，“側(cè)線”指示燈亮時，可手動按壓【進路號】鍵，根據(jù)實際情況進行側(cè)線輸入。如果輸入錯誤，可以再次按壓【進路號】鍵，重新輸入正確的側(cè)線股道號。（二）操作方法1.側(cè)線股道號輸入在有多條側(cè)線的車站進站信號為雙黃燈時，顯示器“側(cè)線”指示燈亮四、支線號、側(cè)線股道號輸入支線號輸入“支線”指示燈亮并顯示輸入的支線號按【進路號】鍵，彈出“支線號輸入”窗口。利用數(shù)字鍵輸入支線號，確認無誤后按壓【確認】鍵退出。在有支線提示輸入的地點，不需輸入支線號的列車，司機錯誤輸入支線號LKJ調(diào)出去支線方向的數(shù)據(jù)時，須按壓【進路號】鍵，在“請輸入支線號”

窗口輸入數(shù)字“

0

”

，

按壓【確認】鍵，LKJ取消已調(diào)用的支線數(shù)據(jù)。（二）操作方法2.支線號輸入機車接近支線分支地點，顯示器“支線”指示燈亮四、支線號、側(cè)線股道號輸入按要求輸入側(cè)線號或15

s后，才能進行支線選擇操作按壓【進路號】鍵，彈出側(cè)線輸入在上、支線輸入在下的窗口，可進行先輸入側(cè)線號的操作，側(cè)線號輸入完畢后光標自動移到支線號號輸入窗口，再輸入支線號，若只輸入支線號時，直接按【↓】鍵，將光標移動到支線輸入窗口輸入支線號。二者可一次性輸入，也可分別輸入。如只需輸入其中一項時，用【↑】或【↓】鍵選擇該項，按上述方法輸入即可。（二）操作方法2.支線號輸入在同一分區(qū)，允許同時進行選擇側(cè)線號、支線號操作時，顯示屏“側(cè)線”和“支線”指示燈同時點亮四、支線號、側(cè)線股道號輸入（1）支線號可以提前一個分區(qū)輸入，但裝置不自動彈出輸入窗口，應手動調(diào)出支線輸入提示窗口。（2）分區(qū)內(nèi)一旦手動輸入過支線號，即使本分區(qū)存在自動轉(zhuǎn)移的支線，也不再進行自動轉(zhuǎn)移。（三）輸入側(cè)線股道號或選擇支線時的注意事項五、進入/退出調(diào)車（1）進入：在監(jiān)控或降級工作狀態(tài)，機車停車時，按壓1次【調(diào)車】鍵，進入調(diào)車工作狀態(tài)，“調(diào)車”狀態(tài)指示燈亮。（2）退出：在調(diào)車工作狀態(tài)下，不論有無速度，按壓1次【調(diào)車】鍵，“調(diào)車”狀態(tài)指示燈滅，返回進入“調(diào)車”工作狀態(tài)前一工作狀態(tài)。如有摘掛車輛必須修改“總重”“計長”“輛數(shù)”。（一）進入/退出普通調(diào)車工作狀態(tài)五、進入/退出調(diào)車（二）進入/退出專用調(diào)車工作狀態(tài)（1）進入：機車停車時，輸入規(guī)定的專用調(diào)車車次（99991～99994）時，LKJ自動進入“專用調(diào)車”工作狀態(tài)。（2）退出：輸入規(guī)定的專用調(diào)車車次（99991～99994）范圍以外的車次時，LKJ退出“專用調(diào)車”工作狀態(tài)。（三）進入/退出平面調(diào)車工作狀態(tài)（1）進入：接收到平面調(diào)車信號，LKJ自動進入平面調(diào)車工作狀態(tài)。（2）退出：斷開平面調(diào)車信號，LKJ自動退出平面調(diào)車工作狀態(tài)。六、警惕操作LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運行途中，當LKJ顯示器顯示的前方信號機為進站、進出站，且次一信號機為出站或進出站信號機時LKJ警惕功能通過“進站確認”和“周期警惕”兩種方式，實現(xiàn)對值乘司機警醒狀態(tài)的監(jiān)測。（一）進站信號確認顯示器語音提示“請確認信號”2遍。列車越過信號機前，司機要按壓1次LKJ警惕按鈕開關（按下并松開）如LKJ未檢測到按壓司機操縱端LKJ警惕按鈕，則列車越過信號機后，LKJ啟動“警惕控制過程”，顯示屏彈出提示窗口，并從20

s開始倒計時，倒計時到10

s時伴以“嗚嗚”報警聲，倒計時到0s時實施制動控制。六、警惕操作在倒計時過程中，檢測到下列信息之一時終止本次控制過程。（1）按壓司機操縱端LKJ警惕按鈕開關。（2）列車管減壓50

kPa及以上（以進入通常監(jiān)控工作狀態(tài)時的管壓為基準）。（3）制動缸壓力大于等于50

kPa。（4）機車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。LKJ警惕功能通過“進站確認”和“周期警惕”兩種方式，實現(xiàn)對值乘司機警醒狀態(tài)的監(jiān)測。（一）進站信號確認六、警惕操作（二）周期警惕功能LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運行途中，列車速度大于5

km/h時，LKJ啟動周期警惕功能；列車速度小于3km/h，終止周期警惕功能。（1）啟動周期警惕功能開始計時后，當檢測到右側(cè)信息之一時停止計時。①

列車管減壓50

kPa及以上。②

制動缸壓力50

kPa及以上。（2）啟動周期警惕功能開始計時后，當檢測到右側(cè)信息之一時重新開始計時。①

列車管減壓小于50

kPa。②

制動缸壓力小于50

kPa。③

機車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。（3）若計時達到120

s，則啟動“警惕控制過程”，顯示屏彈出提示窗口，并從20

s開始倒計時，倒計時到10

s時伴以“嗚嗚”報警聲，倒計時到0

s時實施制動控制（報警聲持續(xù)至制動指令被解除）。六、警惕操作（二）周期警惕功能（4）在倒計時過程中，檢測到右側(cè)信息之一時停止報警，清除提示窗口，啟動新的警惕周期。①

按壓司機操縱端警惕按鈕開關。②

機車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。（5）在倒計時過程中，檢測到右側(cè)信息之一時停止報警，清除提示窗口，停止計時。①

列車管減壓50

kPa及以上。②

制動缸壓力大于等于50

kPa。當以上條件不滿足時，重新開始計時。六、警惕操作（三）LKJ警惕控制過程LKJ啟動警惕控制后，顯示屏彈出“警惕”提示窗口，并從20

s開始倒計時，到10

s時伴以“嗚嗚”報警聲，到0s時實施制動控制。顯示屏彈出“警惕”提示窗口后，LKJ檢測到下列信息之一時，終止本次控制過程（停止倒計時、清除提示窗口、停止報警）。（1）按壓警惕按鈕開關1次。（2）列車管減壓50

kPa及以上。（3）制動缸壓力大于等于50

kPa。（4）機車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。六、警惕操作（1）實施制動控制的方式。①LKJ具備常用制動功能的，發(fā)出解除牽引力和常用制動指令（減壓量80

kPa）。②LKJ不具備常用制動功能的，發(fā)出解除牽引力和緊急制動指令。（2）LKJ屏幕顯示器【定標】鍵可替代LKJ警惕按鈕。注：LKJ制動控制指令發(fā)出后，必須停車解除。（四）其 他七、防溜控制及解除（一）管壓防溜控制（1）滿足下列條件之一時，裝置啟動管壓防溜控制，語音提示“注意管壓防溜”10

s后實施緊急制動。（2）裝置啟動管壓防溜控制，語音提示“注意管壓防溜”后，采用下列方法之一，可解除管壓防溜控制。①

客貨列車在通常狀態(tài)下停車后，5s內(nèi)列車管減壓量未達到80

kPa。②

單機車次在通常狀態(tài)下停車或其他車次在調(diào)車狀態(tài)下機車停車后，5

s內(nèi)列車管減壓量未達到80

kPa或制動缸壓力未達到80

kPa。①

追加減壓，使列車管累計減壓量達到80

kPa以上。②語音提示時間內(nèi)按壓1次【警惕】鍵。③

單機車次或調(diào)車狀態(tài)，可使用單閥，使制動缸壓力大于80

kPa。七、防溜控制及解除（一）管壓防溜控制（3）若列車緩解后60

s不開車，裝置將再次啟動防溜控制功能，且持續(xù)語音提示90

s后實施緊急制動。（4）裝置防溜控制制動后，需按壓1次【警惕】鍵方可緩解。七、防溜控制及解除（二）手柄防溜控制（1）在通常、降級、調(diào)車和20

km/h限速狀態(tài)下，當機車手柄未發(fā)生變化而機車由停車狀態(tài)動車，速度不小于3

km/h或走行距離不小于10

m時，裝置啟動防溜控制功能，語音提示“注意手柄防溜”10s后實施緊急制動控制。（2）裝置啟動手柄防溜控制，語音提示“注意手柄防溜”后，采用下列方法之一，可解除手柄防溜控制。①

“注意手柄防溜”語音提示后，立即提手柄，使機車加載。②語音提示時間內(nèi)按壓1次【警惕】鍵。（3）裝置防溜控制制動后,需按壓1次【警惕】鍵方可緩解。七、防溜控制及解除（1）在通常、降級、調(diào)車和20

km/h限速狀態(tài)下，機車由停車狀態(tài)動車，且機車移動方向與機車換向手柄的位置相反，速度不小于3

km/h或者移動距離不小于10m

時，連續(xù)語音提示“注意相位防溜”，當機車乘務員按【警惕】鍵應答，暫停語音提示，4

s后繼續(xù)語音提示“注意相位防溜”；當機車走行速度不小于10km/h

時，繼續(xù)語音提示“注意相位防溜”。語音提示10s后，若機車乘務員未按【警惕】鍵應答，裝置實施緊急制動控制。（三）相位防溜控制七、防溜控制及解除（2）裝置啟動防倒溜控制，語音提示“注意相位防溜”后，采用下列方法之一，可解除防倒溜控制。①“注意相位防溜”語音提示后，操縱機車使運行方向和機車換向手柄的方向一致。②速度不小于10

km/h時，在語音提示時間內(nèi)按壓1次【警惕】鍵。（3）裝置防溜控制制動后，需按壓1次【警惕】鍵方可緩解。（三）相位防溜控制八、機車信號故障（一）機車信號故障判斷及處理（1）運行途中出現(xiàn)下列情況之一可視為機車信號故障①機車信號滅燈、多個燈位顯示或數(shù)個燈位顯示混亂。自動閉塞區(qū)段，連續(xù)兩架區(qū)間通過信號機為進行信號，但機車信號顯示白燈（單紅②燈）或紅黃燈。發(fā)車進路、出站、線路所通過信號機為進行信號，但機車信號顯示白燈、單紅燈或③ 紅黃燈。進站、接車進路信號機為進行信號，機車信號為紅黃燈或連續(xù)兩架不接碼。機車信號升級顯示。機車信號其他異?，F(xiàn)象，影響

LKJ正常工作。④⑤⑥八、機車信號故障（一）機車信號故障判斷及處理（2）當出現(xiàn)以上現(xiàn)象時，立即停車（避開分相），報告車站值班員、列車調(diào)度員，并進行以下檢查處理。① ? 確認“上下行”開關位置是否正確，并來回切換一次開關位置。② ?

機車信號主機設有“試驗/運行”開關的機車，確認開關位置在“運行”位。③確認操縱端機車信號機“操縱端”指示燈是否亮。若列車停在站內(nèi)，報告車站值班員、列車調(diào)度員，發(fā)車條件全部具備后，起動列車④ 向前移動8～10

m。經(jīng)以上檢查處理后故障現(xiàn)象仍未消除時，進行一次機車信號關機、開機操作。⑤八、機車信號故障（二）確認機車信號故障后的操作經(jīng)應急處置，故障無法消除，若列車停在站內(nèi)，請求救援；若列車停在區(qū)間，報告車站值班員、列車調(diào)度員后：（1）若列車停于自動閉塞區(qū)段通過信號機前，將

LKJ

轉(zhuǎn)入隨時停車工作狀態(tài)（20

km/h限速工作狀態(tài)）。若列車停在進站信號機、接車進路信號機前，實施LKJ引導解鎖操作。嚴格按地面信號機的顯示要求操縱列車，并以不超過

20

km/h的速度運行，到前方站內(nèi)停車。（2）在半自閉區(qū)間運行至進站信號機前停車，確認地面信號開放后，實施LKJ引導解鎖操作,以不超過20

km/h進站。注意：在LKJ數(shù)據(jù)設置的進站、進出站信號機前，無法轉(zhuǎn)入隨時停車工作狀態(tài)（20

km/h限速工作狀態(tài)）。九、途中LKJ故障（一）故障判斷運行途中LKJ出現(xiàn)以下情況之一時，應選擇合適位置停車，報告車站值班員、列車調(diào)度員。（1）系統(tǒng)故障，持續(xù)發(fā)出“嗚嗚”報警聲。（2）操縱端顯示器無法進行輸入，設定等操作或者顯示停滯、死機、黑屏、白屏。（3）LKJ顯示器顯示速度頻繁跳動影響正常控制或者無速度顯示。（4）其他故障導致不能正常監(jiān)控，或者影響列車正常運行。注意事項：帶有LKJ警惕控制功能的監(jiān)控裝置，迅速以不超過10

s的周期按壓“警惕”，再選擇合適位置停車。九、途中LKJ故障（二）故障處理1.監(jiān)控裝置顯示器故障應急處理（1）故障現(xiàn)象：顯示器出現(xiàn)死機、顯示或語音混亂、黑屏、等故障現(xiàn)象。（2）判斷方法：如果顯示器“故障”標志燈亮伴有報警聲，為LKJ系統(tǒng)故障；否則到非操縱端確認顯示器顯示正常，為操縱端顯示器故障。（3）應急處理方法：①

僅單端顯示器故障時，瞬間斷電10～15s左右再開機；仍不能恢復，有條件時Ⅰ、Ⅱ端互換顯示器；維持運行。②

雙端顯示器都故障時，檢查并擰緊主機箱各插頭，斷電30

s以上后重新開機，此時LKJ進入降級狀態(tài)，LKJ恢復正常，輸入就近站車站號等參數(shù)，重新對標。九、途中LKJ故障立即撥打“110”電話，開關機操作瞬間斷電10～15

s，LKJ如恢復正常，則可繼續(xù)運行。（1）按上述處理后如還不能正常工作，在電務“110”指導下，進行A/B機主備切換操作，判斷是否正常。（2）如果監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出“嗚嗚嗚”報警聲,

110應急人員指揮司機在3

min內(nèi)切斷監(jiān)控裝置電源，關機1

min后再開機，如恢復正常，在前方站輸入?yún)?shù)重新開車對標。（3）（二）故障處理2.

監(jiān)控主機故障應急處理九、途中LKJ故障主備速度均無信號輸出（顯示器3個速度均為0）時，撥打110電話，將監(jiān)控裝置主機關機30s后再開機，如果恢復正常，維持運行。（2）（二）故障處理速度信號異常（包括無速度、速度跳變、比實際運行速度高或低）應急處理運行中顯示器報“速度通道故障”或速度顯示不正常。人工切換速度通道：按壓顯（1） 示器【設定】鍵，再按壓【4】號鍵，將光標移動至“確定”，按壓【確認】鍵，人工切換速度通道。如果恢復正常，為主（備）之一速度通道故障，維持運行。九、途中LKJ故障（三）故障消除后的處置經(jīng)應急處置后故障消除，向車站值班員、列車調(diào)度員報告以下情況。（1）若LKJ未進入降級工作狀態(tài)，恢復運行，運行時注意調(diào)整車位誤差。（2）若LKJ已進入降級工作狀態(tài)，核對LKJ設定參數(shù)、LKJ臨時數(shù)據(jù)，開車對標，正確調(diào)整距離。（四）故障無法消除的處置經(jīng)應急處置，故障無法消除，向車站值班員、列車調(diào)度員報告以下情況。嚴格按地面信號機的顯示要求操縱列車。在自動閉塞區(qū)間列車運行速度不超過20

km/h；在半自閉區(qū)間運行至進站信號機前停車，確認地面信號開放后，速度不超過20

km/h，運行至前方站內(nèi)停車處理。項目3 行車安全裝備及LKJ操作任務1 機車三項設備檢查任務2 LKJ出入段基本操作任務3 LKJ運行途中常規(guī)操作

任務4 LKJ查詢及其他操作任務5 機車車載安全防護系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務4 LKJ查詢及其他操作1.知識目標掌握LKJ-2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置的查詢功能。2.技能目標會正確操作LKJ-2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置進行查詢。3.素質(zhì)目標樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學生具備認真負責、安全生產(chǎn)和良好的團隊合作精神。一、LKJ查詢操作（一）查詢當前揭示操作目的：顯示機車前方4km內(nèi)的揭示。操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標移動鍵將光標移到[當前揭示]按鈕，然后按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【1】。屏幕彈出“揭示信息查詢”窗口，當沒有揭示信息時，顯示“禁止查詢”。（二）查詢?nèi)拷沂静僮髂康模翰樵冿@示全部揭示。操作方法：按壓【查詢】鍵進入查詢顯示狀態(tài)，將光標移到[揭示信息]按鈕，然后按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【3】，屏幕彈出“揭示信息查詢”窗口。窗口顯示全部揭示信息，當沒有揭示信息時，提示“禁止查詢”。一、LKJ查詢操作（三）揭示的篩選操作目的：查詢輸入的全部揭示中與某條工務線路相關的揭示，此時只想查詢該條工務線路揭示時，可使用揭示的篩選功能。操作方法：機車速度為“0”，按壓【查詢】鍵進入“全部揭示”查詢狀態(tài)，將光標移至“全部揭示”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【3】，顯示屏顯示裝置存儲的全部運行揭示信息。將光標移動到“4篩選”上，按【確認】鍵，進入揭示篩選界面。通過按壓【→】【←】【↑】【↓】鍵，將光標移至所列的工務線路上，按【確認】鍵選中所要查詢的線路，將光標移至“確認”上，按壓【確認】鍵，即可查詢選中的工務線路的有關揭示。注：屏幕上的揭示顯示，底色為白色的是正常的揭示，底色為綠色的是已經(jīng)越過的揭示，底色為紅色的是已經(jīng)解鎖或過期的揭示。一、LKJ查詢操作（四）工況查詢操作目的：查詢柴油機轉(zhuǎn)速（原邊電流）、列車管、均衡風缸、制動缸壓力、工況、通道速度等數(shù)據(jù)。(當前使用的速度通道顯示綠色，備用通道顯示灰色。)操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標移動鍵將光標移到[工況顯示]按鈕，然后按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【2】。此時在屏幕右上角彈出“工況信息”窗口。這個顯示窗（五）設備狀態(tài)操作目的：查看設備的工作狀況。操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標移動鍵將光標移到【設備狀態(tài)】按鈕，然后按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【4】，屏幕彈出系統(tǒng)當前各模塊工作狀態(tài)和故障狀態(tài)指示。查詢結束后，按壓【確認】鍵返回。除未裝有“黑匣子”“擴展功能盒”和單端機車僅裝有1個顯示器外，設備正常時不應出口將一直存在，直到再次按壓【確認】鍵才消失。 現(xiàn)紅色顯示。一、LKJ查詢操作（六）檢修參數(shù)操作目的：查看機車號、柴油機脈沖、雙針表量程等參數(shù)。操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標移動鍵將光標移到【檢修參數(shù)】按鈕，然后按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【5】，屏幕彈出系統(tǒng)當前檢修參數(shù)。查詢結束后，按壓【確認】鍵返回。（七）設定參數(shù)操作目的：查看設定參數(shù)。操作方法：在“查詢選擇”窗口，利用光標移動鍵將光標移到【設定參數(shù)】按鈕，然后按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【6】，屏幕彈出系統(tǒng)當前設定參數(shù)。一、LKJ查詢操作（八）“呼叫地面”試驗操作目的：進行車載無線傳輸設備通話試驗。操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標移至“呼叫地面”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【9】，顯示屏彈出“呼叫項目選擇”窗口，按壓相應的按鍵選擇呼叫項目，可分別進行:①

呼叫本段，②

呼叫調(diào)度，③

呼叫前方調(diào)度，④

掛斷，⑤

測試等試驗。測試完畢自動返回。二、LKJ其他操作（一）制動試驗操作目的：檢查監(jiān)控裝置工作狀態(tài)和制動輸出狀況，包括對A機和B機常用制動和緊急制動試驗。操作方法：當機車速度為零時，按壓1次【查詢】鍵，進入“查詢選擇”對話框。將光標移到“庫內(nèi)試驗”上按壓【確認】鍵或直接按壓數(shù)字鍵【7】，彈出庫內(nèi)試驗窗口，直接按壓相應的數(shù)字鍵進行制動試驗，試驗結束后，按壓【0】鍵退出。（二）鍵盤檢測操作目的：檢查顯示面板上各按鍵作用是否良好。操作方法：當機車速度為零時，按壓1次【查詢】鍵，進入“查詢選擇”對話框，將光標移到“庫內(nèi)試驗”上按壓【確認】鍵或直接按壓數(shù)字鍵【7】，彈出庫內(nèi)試驗窗口，將光標移到“鍵盤檢測”按鈕，然后按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【6】屏幕彈出鍵盤檢測接口，下方為各按鍵的圖形。二、LKJ其他操作（三）顯示器亮度調(diào)整在正常監(jiān)控狀態(tài)下，用【↑】、【↓】方向鍵可以調(diào)整屏幕亮度，按壓【↑】鍵增加亮度，按壓【↓】鍵減小亮度。（四）音量調(diào)節(jié)在正常監(jiān)控狀態(tài)下，用【→】、【←】方向鍵可以調(diào)整顯示器的語音音量，按壓【→】鍵增加音量，按壓【←】鍵減小音量。二、LKJ其他操作（五）使用

IC

卡轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲步驟：插入IC卡→按【轉(zhuǎn)儲】鍵→選擇轉(zhuǎn)儲文件→按【轉(zhuǎn)儲】鍵，具體操作如下：（1）當機車速度為零時，將IC卡插入顯示器

IC卡插槽，顯示器中“IC

卡”指示燈亮。（2）按【轉(zhuǎn)儲】鍵，2～3

s后進入文件查詢/選擇窗口。功能按鈕依次如下：【1選擇擋】

【3全部選擇擋】【4撤銷選擇擋】【6開始轉(zhuǎn)儲擋】【7無線轉(zhuǎn)儲文件】【8卡上文件】【0返回】（3）選中要轉(zhuǎn)儲的文件，將光標移到【開始轉(zhuǎn)儲】，按【確認】鍵（或直接按【6】鍵）開始轉(zhuǎn)儲?？焖俎D(zhuǎn)儲：機車速度為零，插入IC卡，按【轉(zhuǎn)儲】鍵，然后再按【轉(zhuǎn)儲】鍵，裝置自動將未轉(zhuǎn)儲過的文件轉(zhuǎn)入IC卡。二、LKJ其他操作（六）定標操作在機車運行中，按壓【定標】鍵，監(jiān)控裝置記錄此刻的公里標及時間，作為運行記錄數(shù)據(jù)分析處理時查找的標記。在司機警惕功能中，【定標】鍵起到與“警惕按鈕”相同的作用。（七）卸載指令及常用制動緩解的操作（1）列車運行中，機車監(jiān)控裝置發(fā)出“常用制動”指令時:固定模式限速下運行，實際速度低于固定模式限速值5

km/h時，提供常用制動緩解條件。在減速信號或減速地點前運行，當實際速度低于目標限速后，提供緩解條件。在停車的制動模式曲線下運行，列車停車后提供緩解條件。（2）監(jiān)控裝置執(zhí)行卸載指令后，當速度差值為3

km/h時，自動撤銷卸載指令。項目3 行車安全裝備及LKJ操作任務1 機車三項設備檢查任務2 LKJ出入段基本操作任務3 LKJ運行途中常規(guī)操作任務4 LKJ查詢及其他操作

任務5 機車車載安全防護系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作任務5 機車車載安全防護系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）操作1.知識目標掌握機車載安全防護系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）的組成與功能。2.技能目標會操作6A系統(tǒng)高壓絕緣檢測箱，掌握機車出庫前機車乘務員對6A系統(tǒng)檢查項目及檢查步驟。3.素質(zhì)目標樹立良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)學生具備認真負責、安全生產(chǎn)和良好的團隊合作精神。一、6A系統(tǒng)的組成及功能6A系統(tǒng)以CMD系統(tǒng)作為傳輸平臺，與車載微機系統(tǒng)、列車運行監(jiān)控系統(tǒng)共同構成機車數(shù)據(jù)源，如下圖所示。一、6A系統(tǒng)的組成及功能（一）中央處理平臺（CPP）中央處理平臺主要功能有綜合處理報警、安全信息存儲、人機交互界面、平臺統(tǒng)一供電、實時網(wǎng)絡傳輸、雙處理器冗余工作、監(jiān)測子系統(tǒng)可擴展。（二）機車空氣制動安全監(jiān)測子系統(tǒng)（ABDR）機車空氣制動安全監(jiān)測子系統(tǒng)由制動監(jiān)測板卡（AB）、列車管壓力傳感器、停放缸壓力傳感器和均衡缸壓力傳感器組成。機車空氣制動安全監(jiān)測子系統(tǒng)的主要功能是對列車折角塞門非正常關閉進行監(jiān)測，對機車停放制動的非正常施加進行監(jiān)測。預防列車因折角塞門關閉、制動失靈引起的行車事故的發(fā)生，預防機車意外帶閘事故的發(fā)生。一、6A系統(tǒng)的組成及功能機車防火監(jiān)控子系統(tǒng)主要部件包括防火監(jiān)控板卡（AF）和多個火情探測器。機車防火監(jiān)控子系統(tǒng)主要功能是火災報警、火情可視。在司機室、機械間等處布設煙溫復合探頭，在地板線槽內(nèi)布設感溫電纜，監(jiān)測車內(nèi)司機室、機械間等處溫度、煙霧變化，預防機車電氣、油氣起火事故的發(fā)生。（三）機車防火監(jiān)控子系統(tǒng)（AFDR）

（四）機車高壓絕緣檢測子系統(tǒng)（AGDR）機車高壓絕緣檢測子系統(tǒng)由絕緣檢測箱、絕緣檢測板卡和通信連接線組成。機車高壓絕緣檢測子系統(tǒng)主要功能是升弓前對機車高壓絕緣狀態(tài)進行確認、記錄高壓絕緣測試數(shù)據(jù)，防止因為盲目升弓而引起接觸網(wǎng)燒損。一、6A系統(tǒng)的組成及功能（五）機車列車供電監(jiān)測子系統(tǒng)（APDR）包括AP板卡和漏電流監(jiān)測模塊。機車列車供電監(jiān)測子系統(tǒng)主要功能是接地診斷（漏電流檢測）、對機車及后部列車供電狀態(tài)進行監(jiān)測、列車供電狀態(tài)及故障記錄?？蛇M行實時監(jiān)測，實現(xiàn)列車供電系統(tǒng)故障分析和報警功能。（六）機車走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)（ATDR）由走行部監(jiān)測板卡1（AT1）、數(shù)據(jù)前置處理器、傳感器等部分組成。機車走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)主要功能是對走行部軸承溫度和受到?jīng)_擊監(jiān)測。通過振動譜分析，檢測走行部軸箱軸承、電機軸承和踏面的早期故障，以降低走行部事故的發(fā)生的可能。一、6A系統(tǒng)的組成及功能（七）機車自動視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)（AVDR）機車自動視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)主要由多個攝像頭、視頻采集板卡（AV1、AV2）、視頻處理板卡（AV3）組成。機車自動視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)主要功能是監(jiān)控路況、司機室、機械間等處的視頻圖像，實現(xiàn)與防火系統(tǒng)的聯(lián)動視頻圖像存儲和調(diào)用分析