通信施工組織

荊門熱電廠翻車機場通信工程施工組織設(shè)計編制：：審核：批準：中鐵電器化局集團有限公司荊門電廠項目部2006.06.10一、編制依據(jù)1.1國電長源荊門發(fā)電有限公司鐵路專用線翻車機場施工合同。1.2國電長源荊門發(fā)電有限公司鐵路專用線翻車機場施工設(shè)計圖。1.3國家、鐵道部及有關(guān)部門現(xiàn)行技術(shù)標準、施工規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗評定標準。采用的主要規(guī)程規(guī)范如下：1、鐵路通信工程質(zhì)量檢驗評定標準TB10418－20002、鐵路通信施工規(guī)范TB10205－991.4現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲的有關(guān)資料。1.5我單位擁有的科技成果，以及所積累的豐富的類似工程施工經(jīng)驗。1.6我公司工程質(zhì)量管理手冊。二、編制范圍國電長源荊門發(fā)電有限公司2×600MW機組建設(shè)工程鐵路專用線翻車機場機車進站通信、與東站聯(lián)系通信的工程三、工程概述3.1工程概況國電長源荊門發(fā)電有限公司2×600MW機組建設(shè)鐵路專用線的改擴建系荊門熱電廠三期擴建項目通信工程，主要包括電廠翻車機場新建通信、荊門東站聯(lián)系通信兩部分。3.2施工地區(qū)特征3.2.1地層構(gòu)造沿線地層主要為第四系沖洪積、坡殘積形成的黏性土，部分地段表層分布有人工填土、下伏基巖為白圭第三系（K～E）泥質(zhì)粉砂巖3.2.2氣象特征荊門地區(qū)屬亞熱帶氣候，四季分明，夏季炎熱，冬季寒冷，氣候變化較為劇烈。七月（最熱月）平均氣溫可達28℃，一月（最冷月）平均氣溫約3℃，多年平均氣溫15.8℃，極端最高氣溫40℃，極端最低氣溫－143.2.3交通條件本工程交通運輸條件良好。3.2.4人文環(huán)境專用線所在地區(qū)經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主，多為水田，水土保持良好。沿途村莊密布，人口稠密。當?shù)孛耧L淳樸，治安狀況良好。無地方性流行疾病。3..2.5供電、通訊沿線電力條件基本可滿足施工需要，可采取熱電場提供的電源為主，地方電為輔的形式供應(yīng)施工用電和生活用電。沿線鄉(xiāng)村均已開通程控電話，移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋本地區(qū)。3.3.主要工程數(shù)量敷設(shè)埋式光纜≦12芯1公里敷設(shè)埋式光纜≦8芯7公里敷設(shè)埋式對稱電纜2.77公里敷設(shè)埋式長途電纜HEYFL237X4X0.91公里敷設(shè)埋式長途電纜HEYFLT2314X4X0.90.7公里敷設(shè)埋式長途電纜HEYFL2314X4X0.91公里敷設(shè)埋式地區(qū)電纜充氣型10X2X0.51.5公里安裝光纜終端盒≦20芯9個光電接頭保護、鋼筋混凝土槽、直通頭小分歧頭5處安裝電纜氣壓監(jiān)測系統(tǒng)4個四.施工方案及施工工藝工作內(nèi)容：鐵塔及天線安裝；車站無線設(shè)備安裝調(diào)試；場強測試；無線系統(tǒng)測試等。A．施工流程設(shè)備開箱檢查設(shè)備開箱檢查設(shè)備安裝通電調(diào)試場強測試系統(tǒng)指標測試及功能試驗地線埋設(shè)天線電桿組立天線安裝施工測量天線基坑開挖B．操作要點 （1）施工測量以設(shè)計文件為依據(jù),組織設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理單位共同確定無線列調(diào)設(shè)備及天線安裝的具體位置，了解房建建筑設(shè)施情況，測量其是否能滿足限界要求。（2）立桿、地線施工按照確定的位置和放坡要求進行桿坑開挖，開挖出棄土應(yīng)堆放在距坑口1米以外的地方。在軟土及地下水嚴重地段開挖時，邊開挖邊用木板進行支撐，木板的厚度應(yīng)大于5cm，必要時澆注鋼筋混凝土支撐墻，確保施工人員及附近建筑物安全。天線電桿組立：電桿采用整桿組立，本方法又稱為倒落式抱桿法。立桿前，首先要備齊桿塔組立所需的工、機具、材料，如：電動絞磨、抱桿（杉木桿自制）、牽引滑車組（自制）、晃繩（自制帶鉤φ20mm的白棕繩）、對講機、鐵鎬、鐵鍬、鋼釬、大錘、口哨、信號旗、細碎石等。電桿運至坑位后，用鋼釬把電桿撬至坑口馬槽內(nèi)并對好位，立桿時按示意圖把所有立桿工具配置到位，參加立桿人員在立桿指揮員指揮下，起動絞磨（電動絞磨）牽引滑車組及鋼絲繩，將電桿組立起來（也可采用人力牽引）。下圖所示為機動絞磨牽引組立電桿示意圖：111—抱桿帽2—抱桿3—牽引滑車組4—底盤5—馬槽6—鋼筋混凝土電桿7—第一吊點滑車8—第一吊點繩9—第二吊點滑車10—第二吊點繩11—制動系統(tǒng)12—臨時拉線2至絞磨111135541210987α起始角6在回填土時要邊回填邊夯實，露出地面的回填土要高于地面300mm。對風口處風砂較大和低洼及流水易沖刷到的電桿，組立后要砌制石圍子加以保護，并及時恢復(fù)被損壞的植被。地線埋設(shè)：地線埋深，接地體及引線規(guī)格、型號、接地阻值符合設(shè)計及規(guī)范要求。（3）天線安裝天線的同軸饋線的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計文件要求，在安裝前要對其產(chǎn)品質(zhì)量進行檢測，合格后才能使用。天線的安裝方式及方向要嚴格按照設(shè)計文件的要求進行施工。所有緊固螺母應(yīng)上緊上齊，螺栓、螺母涂黃油進行保護，天線與鐵架間的加固U型卡子或夾板上雙螺母。天線的位置必須處在避雷針的保護范圍內(nèi)。天線陣的原配饋線不得修剪，天線的裝配嚴格按照安裝手冊的要求進行裝配。同軸饋線電纜引入機房前，必須按設(shè)計要求在上下兩端將外皮接地。安裝接地卡時不得電纜變形。同軸頭與天線、同軸頭與同軸電纜、同軸避雷器的連接應(yīng)牢固，接觸良好，外護套與電纜頭應(yīng)做防水處理。天饋線安裝好后，對天饋線的駐波比和衰減指標進行測試，駐波比在工作頻段內(nèi)≤1.5，衰減總值應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。（4）無線設(shè)備安裝確定各設(shè)備的安裝位置，固定機架、安裝設(shè)備，布放、焊接接地線及電源線，正確連接數(shù)據(jù)、信號線。（5）無線列調(diào)系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置項目：單、雙工頻率設(shè)置；車站電臺、互控臺、中繼器地址碼設(shè)置；各種開關(guān)及按鍵狀態(tài)的設(shè)置。（6）無線列調(diào)單機測試無線列調(diào)設(shè)備檢測發(fā)射機主要檢測項目：載波輸出功率和駐波比、載頻誤差、雜散射頻分量、鄰道功率、調(diào)制限制、調(diào)制特性、音頻失真、剩余調(diào)頻等指標測試；接收機主要測試項目：參考靈敏度、調(diào)制接收帶寬、鄰道選擇性、阻塞、音頻響應(yīng)、音頻失真。測試方法：先對設(shè)備配線，機盤插接等進行檢查，完全正確后，電臺供電、開機，首先進行設(shè)備自檢，自檢正常后關(guān)斷電源，斷開天線饋線串入通過式功率計，確認連接正確后開機，進行電臺發(fā)射功率調(diào)試和天線駐波比測試。天線饋線長度超過25m時，要考慮饋線衰耗適當提高電臺發(fā)射功率。檢測合格關(guān)機，將天饋線接至電臺，再開機進行各項指標測試及功能試驗。（7）無線系統(tǒng)測試系統(tǒng)測試項目系統(tǒng)測試項目系統(tǒng)場強覆蓋測試無線傳輸通道測試有線傳輸通道測試系統(tǒng)場強覆蓋測試車站臺場強覆蓋范圍測試不小于兩相鄰站間距離的1/2。場強覆蓋測試：在設(shè)備單機測試完成，各車站電臺、區(qū)間互控臺、中繼器的工作狀態(tài)穩(wěn)定后進行。通過車站電臺發(fā)送信號，采用軌道車，對區(qū)間的場強覆蓋情況進行測試。隧道內(nèi)，每隔5米進行場強測試，隧道外，每隔10米進行場強測試，無漏纜掛設(shè)區(qū)間每隔100米進行測試，并對測試結(jié)果做詳細記錄并繪出場強曲線圖。對衰落嚴重和盲區(qū)進行分析并找出原因，并提出具體解決方案。無線傳輸通道測試在覆蓋區(qū)內(nèi)，無線接收機話音傳輸音頻輸出端信噪比測試不小于20dB；移動臺音頻電壓表移動臺音頻電壓表用音頻電壓表分別測量話音輸出電平和無話音時的噪聲電平，即可計算接收機的信噪比。有線傳輸通道測試有線傳輸通道的指標測試與有線通信系統(tǒng)相同。小三角系統(tǒng)調(diào)試與功能試驗首先在車站臺、中繼器的信號指標進行測試，然后對車站臺、中繼器和便攜臺進行相互呼叫，進行呼叫通話試驗。通話試驗要在車站場強的覆蓋范圍進行全程試驗，并檢查越區(qū)切換功能試驗。所有通話試驗要通話質(zhì)量良好，不得有卡音和斷音現(xiàn)象，越區(qū)切換要能自動完成，不得有掉話現(xiàn)象。調(diào)度總機設(shè)備調(diào)試及功能試驗和大三角系統(tǒng)調(diào)試與功能試驗調(diào)度總機設(shè)備調(diào)試和功能試驗和大三角系統(tǒng)調(diào)試與功能試驗要在設(shè)備調(diào)試完成后，對調(diào)度系統(tǒng)的各項性能指標進行測試，其指標要滿足設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求。其功能試驗項目如下：調(diào)度員與司機間的通話優(yōu)先，調(diào)度員與司機通話時，車站值班員可以插話；調(diào)度員呼叫司機可以采用選站或組呼方式與所呼司機通話，也可以通過本調(diào)度區(qū)段內(nèi)的所有車站電臺，對該調(diào)度區(qū)段內(nèi)的所有機車電臺進行全呼并發(fā)出通告；機車司機能向調(diào)度員發(fā)出緊急呼叫，通過車站臺轉(zhuǎn)接，以異頻雙工方式進行通信；在同一調(diào)度區(qū)段調(diào)度范圍內(nèi)，調(diào)度員與司機之間的通話不隨機車所在位置的改變而中斷，具有自動過區(qū)切換功能；調(diào)度所設(shè)備接入鐵路電話交換網(wǎng)的人工轉(zhuǎn)接接口的功能；調(diào)度員之間的通話內(nèi)容可通過調(diào)度所的錄音設(shè)備自動錄音；機車司機與車站值班員互相通話；機車司機之間可以互相通話；車站電臺可以進行相鄰車站間的通話；各項功能的試驗要多次進行并能順利實現(xiàn)。監(jiān)測功能試驗：監(jiān)測總機應(yīng)能對車站臺的工作狀態(tài)進行監(jiān)測，做功能試驗時，要對各種故障狀態(tài)進行模擬試驗，然后和監(jiān)測總機的故障顯示結(jié)果進行比較，不得有誤監(jiān)測和漏監(jiān)測現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)錯誤告警，要分析原因。C．安全質(zhì)量保證要點在進行場強覆蓋測試時，要嚴格按照測試要求對所有通信區(qū)域進行測試，不得漏測。設(shè)備安裝質(zhì)量應(yīng)符合施工規(guī)范和設(shè)備安裝手冊的要求。安裝天線前要先做好天線避雷針和地線的安裝。天線避雷針上端與天線外端夾角應(yīng)小于45°。五、施工組織措施5.1.質(zhì)量標準確保全部工程達到現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%，工程質(zhì)量等級為優(yōu)良。5.2.質(zhì)量保證措施5.2.1.組織保證措施從項目部至基層作業(yè)隊建立完善的全面質(zhì)量管理體系，抽調(diào)質(zhì)量意識強、施工經(jīng)驗足、組織能力強的管理人員到質(zhì)量管理的各級機構(gòu)及部門，并明確項目部第一管理者為該體系質(zhì)量管理負責人，以確保質(zhì)量管理機構(gòu)或部門的工作權(quán)威。制定各級質(zhì)量管理部門及管理人員的質(zhì)量管理職責，做到職責分工明確、工作內(nèi)容清楚，使質(zhì)量管理制度化。5.2.2.思想教育保證措施組織全體參戰(zhàn)職工，廣泛深入地開展“質(zhì)量終身制”“質(zhì)量就是市場”的質(zhì)量觀教育，使廣大職工深刻認識到質(zhì)量就是政治、就是效益、就是生存。明確自身的責任，把工程質(zhì)量管理作為頭等大事來抓，不斷創(chuàng)建精品工程。5.2.3.技術(shù)管理保證措施實行總工程師技術(shù)負責制，結(jié)合工程特點，進一步細化各級技術(shù)、安質(zhì)人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人。認真編制施工技術(shù)方案。各單項工程由專線技術(shù)負責人根據(jù)招標文件、施工調(diào)查，編制施工技術(shù)方案報項目部總工程師，由總工程師組織審核，報業(yè)主及工程監(jiān)理批復(fù)后正式實施。編制各專業(yè)施工技術(shù)標準，作好項目部對作業(yè)隊、作業(yè)隊對工班的兩級技術(shù)交底工作。完善質(zhì)量技術(shù)管理工作，建立質(zhì)量保證計劃。定期進行質(zhì)量檢查，進行質(zhì)量分析，調(diào)查分析質(zhì)量事故，從施工技術(shù)角度提出改進措施。從來料檢驗、過程檢驗、最終檢驗三個方面嚴格把住工程質(zhì)量關(guān)。作好竣工文件資料的移交工作，按鐵道部、業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，交付運營單位規(guī)范、完整、真實的竣工資料。5.2.4.施工過程保證措施A.施工準備階段從項目部至作業(yè)班組，根據(jù)質(zhì)量目標，分層次制定分項及單項工程的更為詳細的質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，為工程創(chuàng)優(yōu)明確方法、途經(jīng)和標準。制定技術(shù)標準及相關(guān)工藝，以確保工程施工達到標準作業(yè)。做好施工前的技術(shù)準備工作：組織圖紙會審，認真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計原則，查找是否存在設(shè)計漏項或其它問題，并及時與設(shè)計聯(lián)系，做好審圖記錄。B.施工實施階段搞好技術(shù)交底工作。施工前、施工過程中及時組織各級技術(shù)交底工作，交清設(shè)計要求、規(guī)范要求、操作工藝標準等，作業(yè)人員嚴格按照技術(shù)交底的要求及標準進行施工。加強對關(guān)鍵工程、重難點工程的控制，從技術(shù)交底、機械配備、勞動力安排等方面確保安全、質(zhì)量、工期。嚴格監(jiān)督管理，把好試驗檢驗關(guān)。按照施工規(guī)范及試驗規(guī)程，做好施工前、施工中、施工后的各項試驗檢測，對每道工序按質(zhì)量標準進行檢驗，不合標準的按規(guī)定返工處理。施工中真實地做好各種原始記錄，需要工程監(jiān)理現(xiàn)場確認的施工項目，由項目部指派專人提前負責聯(lián)系，并在交通上提供方便，監(jiān)理評定不合質(zhì)量要求的，必須返工處理。工程驗收前，按鐵道部及業(yè)主規(guī)定向有關(guān)單位提供相關(guān)技術(shù)資料，工程竣工后，在規(guī)定時限內(nèi)，上交整齊完備、符合規(guī)定的竣工資料。5.2.5.冬、雨、夜施工質(zhì)量保證措施A.冬季施工質(zhì)量保證措施冬季施工在入冬前建立測溫小組，及時掌握氣候變化情況，采取預(yù)防措施。水泥、水泵房、攪拌機棚、操作棚提前做好保溫工作，搭好暖棚，準備好取暖設(shè)備。當工地晝夜平均氣溫連續(xù)三天低于+5℃或最低氣溫低于-3冬季條件下灌注的混凝土，在遭受凍結(jié)之前，其強度（臨界抗凍強度）不低于設(shè)計強度的30%，也不低于5Mpa。在充水凍融條件下使用混凝土，開始受凍時的強度不低于設(shè)計強度的75%。砂石骨料在進入冬季之前加工、篩選完畢，并保持干燥狀態(tài)，骨料在存放及攪拌中不夾有冰、雪及易被凍裂的礦物質(zhì)。拌合混凝土時，選用較低的坍落度和較小的水灰比，以減少拌合混凝土的用水量，保證混凝土的拌和質(zhì)量。配制混凝土時，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求采用高標號的水泥，按標準加入防凍劑，以提高混凝土的抗凍性?；炷?、砂石骨料和水泥保持在0℃以上，拌合水在+5混凝土灌注時的溫度在任何情況下，均不低于+5℃，砌石時砂漿溫度不低于+15混凝土未達到臨界抗凍強度前，不拆除保溫設(shè)施。根據(jù)試驗結(jié)果確定拆模時間，特殊部位及特殊要求的部位進行拆模強度計算。砌筑時所用石料表面無冰膜、雪及污垢，砌體完成后，強度未達到設(shè)計強度的70%之前，采用薄膜和草袋覆蓋，以防受凍。溫度低于+5℃冬季施工時，攪拌時間較常溫時間延長50%。水、砂石骨料的加熱溫度可根據(jù)灌注溫度和混凝土在拌合、運輸、灌注時的熱量損失綜合考慮，通過熱工計算和實際試拌結(jié)果確定。但砂石骨料加熱溫度不高于+60℃。水加熱溫度不高于+80℃,如用溫度高于+B.雨季施工主要技術(shù)措施編制雨季施工項目的施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師批準后實施。保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通，儲備足夠的工程材料和生活物資。加強與當?shù)貧庀蟛块T的密切聯(lián)系，運用氣象信息服務(wù)施工現(xiàn)場。在雨量較大影響施工及人身安全時，我們將停止施工，清理作業(yè)現(xiàn)場，保證鐵路運輸安全；利用雨季集合作業(yè)人員進行操作技能培訓及安全技術(shù)培訓。雨季填筑路堤時，挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土表面構(gòu)成2%～3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外筑好擋水梗，疏通邊溝，做好路基防護。雨天施工混凝土時，搭設(shè)工棚，以保證混凝土的質(zhì)量，剛澆好的混凝土若遇雨，采用海綿或薄膜進行覆蓋。當雨量較小時，一般施工可照常進行。但高空作業(yè)人員必須扎好安全帶，以防雨天滑落?；娱_挖區(qū)段路基應(yīng)進行加固處理，鐵路兩邊水溝清理暢通，確保雨季施工鐵路線路安全。下雨期間必須派出巡視人員晝夜對施工現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有安全隱患時，立即進行處理并逐級上報。C.夜間施工質(zhì)量保證措施加強工地和施工便道的照明設(shè)施，充分保障施工現(xiàn)場照明亮度。加強對夜間施工人員安全和質(zhì)量意識教育，按施工技術(shù)規(guī)范要求組織施工，指定專人巡視。施工中，影響既有線行車安全的工程不安排在夜間施工。對既有線行車干擾不大，并且工期較緊的項目，在夜間施工時，將采取如下保證措施：夜間施工前檢查好各種機具設(shè)備、車輛的狀況，做好夜間施工的準備工作，保證在夜間施工時不出故障。在車輛行走的危險地段，派專人指揮，保證夜間行車安全。施工現(xiàn)場設(shè)專業(yè)人員指揮、負責，確保各種作業(yè)規(guī)范化。調(diào)整好晝夜施工人員作業(yè)循環(huán)次序，保證夜間作業(yè)人員的精力充沛。所有必須夜間施工的項目，均應(yīng)有干部盯崗，技術(shù)人員跟工班指導、質(zhì)量督促，以保證施工工藝，總體質(zhì)量標準。5.3安全保證措施5.3.1施工準備階段的安全保證措施針對本工程的具體情況，制定切實可行的安全措施。凡未制定安全措施的月度施工計劃，不能下達到作業(yè)隊。貫徹“管生產(chǎn)，必須管安全”、“誰主管，誰負責”的原則，落實安全生產(chǎn)責任制。組織全體施工人員進行全面系統(tǒng)的安全教育培訓，強化全員安全意識，提高自我防護能力。開工前要對所有工機具進行檢查，修復(fù)，并配置到各工班。5.3.2施工階段的安全保證措施嚴格執(zhí)行施工登記制度。嚴格執(zhí)行安全定期檢查制度。作業(yè)前由工程技術(shù)人員做好施工安全技術(shù)交底，使每個施工人員熟悉施工環(huán)境及既有設(shè)施狀態(tài)，清楚地了解施工作業(yè)內(nèi)容及安全防護措施，做到人人心中有數(shù)，確保人身和設(shè)備安全。5.4工期保證措施為按期、安全、優(yōu)質(zhì)的完成本標段施工任務(wù)，本著“早進場、早開工”的原則，上足配齊施工所需人員、材料、機械等生產(chǎn)要素，迅速展開施工。5.4.1.施工組織措施組織強有力的各級指揮機構(gòu)，選派組織能力強，決策水平高，管理經(jīng)驗豐富的干部進入各級管理層，調(diào)集敬業(yè)精神強，業(yè)務(wù)水平高，技術(shù)熟練，身體健康的工程技術(shù)人員參加本工程施工。根據(jù)本工程的工期要求和現(xiàn)場的調(diào)查資料，結(jié)合我單位歷年施工所積累的經(jīng)驗,編制科學嚴密的實施性施工組織設(shè)計，合理確定各施工工序、關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的施工方案,使各工序之間能夠環(huán)環(huán)相扣、均衡有序，人、機、料、法、環(huán)五大要素在施工生產(chǎn)上達到最佳組合，確保施工工期。5.4.2.管理體系措施在項目經(jīng)理部和施工隊之間，建立簡明有效的信息及責任目標管理體系，做到目標明確、責權(quán)清楚、上通下達、步調(diào)一致。使指揮順利暢通,責任明晰,確保施工計劃如期實施。6.4.3.崗前培訓措施根據(jù)本標段各施工項目的具體內(nèi)容，按照技術(shù)標準、設(shè)計要求、施工規(guī)范和作業(yè)指導書進行系統(tǒng)、有針對性的崗前培訓，提高參戰(zhàn)員工技術(shù)技能；使全體施工人員做到來之會干，來之能干，干能干好，為保證本工程的工期提供技術(shù)技能全面熟練的人力資源。5.4.4.機械保障措施配備性能先進，狀況良好，數(shù)量充足的機械設(shè)備，按本工程機械設(shè)備配置計劃組織機械設(shè)備進場施工,機械設(shè)備進場數(shù)量和類型上報業(yè)主,工程施工過程中不得隨意退出施工現(xiàn)場，并加強機械設(shè)備的整修、保養(yǎng)、調(diào)運工作，確保各類機械設(shè)備的完好率和使用率，確保工期。組織功能先進、性能良好的機械、設(shè)備，按施工進度計劃要求按期進場。5.4.5.物資管理措施由項目經(jīng)理部根據(jù)業(yè)主要求及《物資采購程序》，結(jié)合計劃工期,按施工調(diào)查和測量后編制的設(shè)備材料供應(yīng)計劃進行物資訂貨、發(fā)貨和材料現(xiàn)場發(fā)放等工作。確保物資在每個單項工程施工前都能及時供應(yīng),從而保證工期。根據(jù)進度計劃，編制年、季、月物資申請計劃，按時及時供應(yīng)。掌握物資供貨渠道，加強與供貨商的聯(lián)系，保證優(yōu)質(zhì)、準時、足量供應(yīng)。對不能按期供貨的物資、設(shè)備，派專人駐廠落實。建好工地料庫，滿足工程物資、設(shè)備、器材、工具儲存要求。做好物資進貨檢驗、出庫檢驗和電氣設(shè)備、絕緣子的電氣性能測試，杜絕不合格品進入工地。5.4.6.施工準備措施施工前，嚴格按照施工組織設(shè)計合理布置臨時工程設(shè)施。做好施工臨時房建的租賃、修建和水、電、路及場地“三通一平”工作。用全面扎實的準備工作來保障施工各個環(huán)節(jié)的緊密配合和正常運轉(zhuǎn)，確保生產(chǎn)計劃的實現(xiàn)。6.4.7.目標管理措施在施工生產(chǎn)中實行目標計劃管理，項目經(jīng)理部的施工進度計劃考核到季和月，作業(yè)隊考核到月和旬。生產(chǎn)調(diào)度要加強協(xié)調(diào)和進度反饋，對于計劃執(zhí)行過程中的偏差，及時分析原因，采取補救措施，保證施工作業(yè)動態(tài)平衡，確保工期目標的實現(xiàn)。5.4.8.合理安排施工措施盡量避免風暴、雷電、汛期、嚴寒等不利因素影響，充分利用黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)，排除干擾，以日產(chǎn)保月產(chǎn)，從而確保總工期及分階段工期目標的實現(xiàn)。6.4.9.安全質(zhì)量保障措施建立健全安全質(zhì)量管理組織機構(gòu)、保證體系和保證措施，嚴格遵守各項行之有效的規(guī)章制度，杜絕安全和質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程不停工、不返工、不窩工。以嚴格的安全質(zhì)量確保施工進度。5.4.10.技術(shù)管理措施開工準備到位，施工前做到五早：早取圖、早審圖、早提料、早催料、早開工。貫徹設(shè)計意圖到位，執(zhí)行崗前培訓、技術(shù)交底、首段、首項示范定標制度，保證一次成優(yōu)，避免返工、窩工。技術(shù)保障到位，采用先進施工工藝和方法，推廣運用其他干線施工經(jīng)驗，提高勞動效率。成立技術(shù)攻關(guān)小組，對工程施工中的新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用都要首先研究、制定方案，進行實驗，成功后再編制《作業(yè)指導書》全面推廣。達到完善作業(yè)方法、提高作業(yè)效率的目的，從而促進施工進度。技術(shù)措施到位，對關(guān)鍵項目和特殊地理條件、氣候、季節(jié)特點，制訂詳細的施工方案。進度管理到位，用施工組織設(shè)計，年、季、月計劃對工期進行全過程控制，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對各階段性計劃工期實施動態(tài)管理。5.4.11.激勵促進措施在施工生產(chǎn)中強化激勵機制的作用，實行內(nèi)部項目承包責任制度，管理層實行績效掛鉤工資制度。同時發(fā)揮黨組織的政治核心作用，加強思想政治工作，開展各種形式的勞動競賽和創(chuàng)優(yōu)評先活動，充分調(diào)動員工的工作熱情和生產(chǎn)積極性、主動性。通過各種形式的經(jīng)濟責任制和獎懲措施，從物質(zhì)獎勵和精神獎勵兩個方面形成持久有力的激勵機制，來保證施工進度。5.4.12?？顚Ｓ茫浑S意挪用。資金及時到位，保證施工順利進行。按期進行財務(wù)分析，對存在的問題及時提出，并加以修正。對出現(xiàn)的資金缺口，及時向上級匯報，