司機(jī)資格考試《交流電力機(jī)車(chē)》培訓(xùn)考試題庫(kù)-上（單選、判斷題部分）

PAGEPAGE1司機(jī)資格考試《交流電力機(jī)車(chē)》培訓(xùn)考試題庫(kù)-上（單選、判斷題匯總）一、單選題1.以壓力空氣作為動(dòng)力來(lái)源,但()用電來(lái)控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、空氣制動(dòng)機(jī)B、電空制動(dòng)機(jī)C、真空制動(dòng)機(jī)答案：B2.擔(dān)當(dāng)牽引列車(chē)任務(wù)的機(jī)車(chē)叫做()。A、附掛機(jī)車(chē)B、本務(wù)機(jī)車(chē)C、動(dòng)力機(jī)車(chē)答案：B3.和諧型電力機(jī)車(chē)均衡風(fēng)缸控制模塊（ERCP）本機(jī)狀態(tài)下，響應(yīng)自閥指令，控制均衡風(fēng)缸壓力及（）壓力。A、總風(fēng)缸B、平均管C、列車(chē)管答案：C4.輔助變流器采用（）方式。A、強(qiáng)制水冷B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷答案：B5.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)一次按壓()鍵。A、解鎖B、警惕C、緩解答案：B6.當(dāng)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí),()很快下降。A、轉(zhuǎn)矩B、端電壓C、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)答案：A7.在發(fā)生故障、事故的情況下，或在首次使用已停運(yùn)過(guò)的機(jī)車(chē)的情況或其他有必要的情況下，應(yīng)進(jìn)行（）。A、輪流檢查B、運(yùn)行檢查C、臨時(shí)檢查答案：C8.機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，必須開(kāi)放回送機(jī)車(chē)的()塞門(mén)。A、列車(chē)管B、平均管C、總風(fēng)聯(lián)管答案：B9.PSU電源模塊轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SW1在“TCMS”檔表示由微機(jī)自動(dòng)控制,()日,電源2工作;如果其中一組電源出現(xiàn)故障,可自動(dòng)切換。A、奇數(shù)B、偶數(shù)C、奇數(shù)和偶數(shù)答案：B10.HXD3型電力機(jī)車(chē)當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí),允許()壓縮機(jī)可以投入工作。A、兩臺(tái)B、操縱端C、非操縱端答案：B11.借助HXD型機(jī)車(chē)的配置管理系統(tǒng)和機(jī)務(wù)段現(xiàn)有維修信息系統(tǒng)的故障記錄報(bào)告和維修記錄，可以找出發(fā)生頻率較高的故障類(lèi)型，適時(shí)地對(duì)HXD機(jī)車(chē)實(shí)施（）。A、故障維修B、定期維修C、改善性維修答案：C12.機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為()。A、1:1B、2.5:1C、3.25:1答案：B13.HXD3型電力機(jī)車(chē)在半徑()m的曲線上能進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。A、150B、250C、300答案：B14.為提高裝置小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)（）冷方式。A、水B、油C、油水答案：A15.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)回路過(guò)載保護(hù)動(dòng)作故障在2min內(nèi)連續(xù)發(fā)生()次,該輔助變流器將被鎖死。A、2B、4C、6答案：C16.HXD3型電力機(jī)車(chē)在網(wǎng)壓()kV時(shí)功率為零。A、17.2B、19.5C、20.2答案：A17.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)人機(jī)接口的部件是（）。A、EBVB、LCDMC、RIM答案：B18.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設(shè)定參數(shù)查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài),將光標(biāo)移到“設(shè)定參數(shù)”按壓【確認(rèn)】鍵或數(shù)字鍵()。A、4B、5C、6答案：C19.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變流器含有()套獨(dú)立的接地保護(hù)電路,可以分別對(duì)3組牽引變流器進(jìn)行接地監(jiān)測(cè)和保護(hù)。A、一B、二C、三答案：C20.日常檢查是根據(jù)機(jī)車(chē)的使用狀態(tài)，在每個(gè)不超過(guò)（）的時(shí)間內(nèi)，補(bǔ)充或更換易耗品，并對(duì)集電裝置、運(yùn)行裝置、電氣裝置、制動(dòng)裝置、車(chē)體等的狀態(tài)及作用進(jìn)行的檢查。A、96hB、96個(gè)月C、90天答案：A21.LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個(gè)功能鍵，用于（）選擇。A、菜單和功能B、電空配合模式C、彈停制動(dòng)控制模式答案：A22.當(dāng)停放制動(dòng)風(fēng)缸中風(fēng)壓達(dá)到（）KPa以上，彈停裝置緩解后允許行車(chē)。A、550B、400C、480答案：C23.當(dāng)HXD3型電力機(jī)車(chē)速度大于等于()km/h,且機(jī)車(chē)未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí),可進(jìn)行“定速控制”操作。A、10B、15C、20答案：B24.牽引電路設(shè)有（），對(duì)牽引電機(jī)過(guò)載及牽引電機(jī)三相不平衡起控制和監(jiān)視保護(hù)作用。A、電壓互感器B、電流互感器C、傳感器答案：B25.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)防滑閥安裝有（）個(gè)線圈，用于排放和補(bǔ)充制動(dòng)缸壓力。A、一B、二C、三答案：B26.內(nèi)燃機(jī)車(chē)()作用后,在未判明原因前,禁止立即打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。A、水溫繼電器B、差示壓力計(jì)C、油壓繼電器答案：B27.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第二步閘”全制位后：保壓1min，均衡風(fēng)缸壓力泄漏不大于（）kPa。A、3B、5C、7答案：C28.列車(chē)在接近隧道前,在允許范圍內(nèi)盡量()列車(chē)速度。A、提高B、保持C、降低答案：A29.HXD3型電力機(jī)車(chē)控制接地自動(dòng)開(kāi)關(guān)為QA()。A、59B、60C、61答案：A30.HXD3C型電力機(jī)車(chē)主變流器允許投入前必須具備的信號(hào)有()。A、牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器信號(hào)B、牽引電動(dòng)機(jī)的速度傳感器信號(hào)C、冷卻塔自動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)答案：A31.制動(dòng)空走時(shí)間與()無(wú)關(guān)。A、機(jī)車(chē)牽引的車(chē)輛數(shù)B、制動(dòng)管減壓量C、列車(chē)速度答案：C32.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第四步閘”自閥移至“制動(dòng)位”，均衡風(fēng)缸減壓100kPa，列車(chē)管減壓到均衡風(fēng)缸壓力的±10kPa，制動(dòng)缸增壓到（）kPa。A、230～250B、110～150C、230～300答案：A33.HXD3型電力機(jī)車(chē)庫(kù)內(nèi)電源通過(guò)單相插座送到()位牽引電動(dòng)機(jī)的牽引變流器環(huán)節(jié),進(jìn)行庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)作業(yè)。A、一、六B、二、五C、三、四答案：B34.當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)突變時(shí),監(jiān)控裝置提示“信號(hào)突變,7、6、5、4、3、2、1”,在確認(rèn)地面信號(hào)開(kāi)放后,必須在()內(nèi)按壓【解鎖】鍵,否則監(jiān)控裝置將發(fā)出緊急制動(dòng)命令。A、3sB、7sC、10s答案：B35.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第二步閘”全制位：制動(dòng)缸（）s增壓到360kPa。A、5～7B、4～8C、6～8答案：C36.HXD3型電力機(jī)車(chē)當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)()ms或者是高于35kV且持續(xù)1ms時(shí),CI實(shí)施保護(hù)。A、3B、5C、10答案：C37.HXD3型電力機(jī)車(chē)為防止損壞輔助壓縮機(jī),輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)()min。A、3B、5C、10答案：C38.HXD3型電力機(jī)車(chē)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)為QA()。A、59B、60C、61答案：C39.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無(wú)動(dòng)力回送塞門(mén)DE打至“投入”位時(shí)，溝通的通路是（）。A、均衡管與列車(chē)管B、列車(chē)管與平均管C、列車(chē)管與第二總風(fēng)缸答案：C40.機(jī)車(chē)在運(yùn)行中,電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先()。A、斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查B、低速運(yùn)行C、請(qǐng)求救援答案：A41.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。A、牽引力B、制動(dòng)力C、粘著力答案：C42.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器采用(),由車(chē)頂直接進(jìn)風(fēng)冷卻水、油復(fù)合式鋁板冷卻器。A、水冷B、油冷C、風(fēng)冷答案：B43.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯(cuò)誤選擇了某條揭示,可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓()鍵取消對(duì)該揭示的選擇。A、查詢B、確認(rèn)C、解鎖答案：B44.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器的過(guò)流和過(guò)載保護(hù)故障消除后()s內(nèi)自動(dòng)復(fù)位。A、3B、5C、10答案：C45.CCBII制動(dòng)機(jī)20CP故障，()可以根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)手柄的位置產(chǎn)生制動(dòng)缸控制壓力。A、DBTVB、16CPC、ERCP答案：B46.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥REL失電時(shí)，其作用為（）。A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓。答案：B47.和諧型電力機(jī)車(chē)中，（）屬于恒頻恒壓起動(dòng)的部件。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、油泵C、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)答案：B48.在通風(fēng)不良,比較潮濕的隧道內(nèi)爬坡?tīng)恳\(yùn)行時(shí),要適量撒砂,防止機(jī)車(chē)()。A、空轉(zhuǎn)B、滑行C、擦傷答案：A49.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱()。A、線電壓B、相電壓C、過(guò)電壓答案：A50.內(nèi)、電機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí),按不同類(lèi)型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求,切斷制動(dòng)閥與列車(chē)制動(dòng)主管的通路,開(kāi)放()塞門(mén)。A、總風(fēng)缸B、控制風(fēng)缸C、無(wú)動(dòng)力裝置答案：C51.HXD3型轉(zhuǎn)向架每轉(zhuǎn)向架通過(guò)()個(gè)髙圓螺旋彈簧與車(chē)體連接,彈簧安裝在轉(zhuǎn)向構(gòu)架側(cè)梁上。A、4B、6C、8答案：B52.HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓隔離開(kāi)關(guān)采用電空控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。當(dāng)一臺(tái)受電弓發(fā)生故障接地時(shí),可通過(guò)控制電器柜上的隔離開(kāi)關(guān)SA(),將其打至對(duì)應(yīng)隔離位。A、95B、96C、98答案：B53.防止列車(chē)斷鉤,坡道起動(dòng)時(shí),視情況可采用()的方法,隨著列車(chē)緩解再逐步加大起動(dòng)電流。A、先緩解制動(dòng)后加載B、先加載后緩解制動(dòng)C、直接起動(dòng)答案：B54.和諧型電力機(jī)車(chē)自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)(最小減壓位)、全制動(dòng)(最大減壓位)、（）、重聯(lián)位、緊急位。初制動(dòng)和全制動(dòng)之間是常用制動(dòng)區(qū)。A、中立位B、過(guò)量減壓位C、抑制位答案：C55.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個(gè)亮度等級(jí)。A、3B、4C、5答案：C56.使用萬(wàn)用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿刻度的()左右為宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C57.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第一步閘”自閥“緊急位”回“運(yùn)轉(zhuǎn)位”后，等（）s使系統(tǒng)各風(fēng)缸充滿風(fēng)。A、30B、50C、60答案：C58.和諧型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺(tái)上的（）。A、微機(jī)顯示屏B、制動(dòng)顯示屏C、監(jiān)控顯示屏答案：A59.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥得電時(shí)，其作用為（）。A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓。B、作用風(fēng)缸通大氣通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓。答案：A60.把輸入的直流電變?yōu)闄C(jī)械能輸出的機(jī)械設(shè)備,叫作()。A、直流電動(dòng)機(jī)B、直流發(fā)電機(jī)C、變壓器答案：A61.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為()。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升答案：A62.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)單緩功能的模塊（）。A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCPB、列車(chē)管控制模塊BPCPC、13號(hào)管控制模塊答案：C63.開(kāi)關(guān)電器是用來(lái)()的開(kāi)閉有電流電路的。A、自動(dòng)或非自動(dòng)B、自動(dòng)C、手動(dòng)答案：A64.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器()個(gè)399V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A、1B、2C、4答案：B65.列車(chē)操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、()以及線路縱斷面情況,按安全、合理的操縱方法繪制。A、車(chē)輛類(lèi)型B、牽引重量C、牽引定數(shù)答案：C66.HXD3型電力機(jī)車(chē)每組牽引變流器分別有()個(gè)接觸器。A、1B、2C、3答案：B67.LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車(chē)出庫(kù)時(shí),司機(jī)必須按壓【調(diào)車(chē)】鍵,進(jìn)入調(diào)車(chē)狀態(tài),此時(shí)限速窗口顯示()km/h。A、20B、30C、40答案：C68.HXD3C型電力機(jī)車(chē)當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于或等于(),且機(jī)車(chē)未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí),按下操縱端“定速”按鈕SB69(或SB70)后,當(dāng)前的機(jī)車(chē)運(yùn)行速度被認(rèn)定為“目標(biāo)速度”,機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。A、5km/hB、10km/hC、15km/h答案：C69.一般的講,機(jī)車(chē)最大運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h時(shí),應(yīng)采用()牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：A70.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，如果懲罰制動(dòng)動(dòng)作之后，自閥必須在（）置1s以上，列車(chē)管才能緩解。A、初制位B、抑制位C、重聯(lián)位答案：B71.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過(guò)高,使制動(dòng)力大于()。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力答案：C72.當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障隔離時(shí)，只有對(duì)應(yīng)的（）和牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。A、輔變流器B、主變流器C、牽引風(fēng)機(jī)答案：B73.LKJ-2000監(jiān)控裝置機(jī)車(chē)距信號(hào)機(jī)還有一段距離,但距離顯示值提前進(jìn)入零顯示,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)之前的過(guò)機(jī)誤差稱為()。A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差答案：B74.HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引控制司機(jī)控制器手柄為()級(jí),級(jí)間能平滑調(diào)節(jié)。A、10B、12C、13答案：C75.受電弓降弓時(shí)，從2m高度落下的降弓時(shí)間(至絕緣子底面)：（）s。A、≤4B、≤4．5C、≤5．0答案：A76.HXD3C型電力機(jī)車(chē)的主變壓器的2個(gè)()供電繞組分別用于DC600V列車(chē)供電柜的供電(僅客運(yùn)方案)。A、399VB、800VC、860V答案：C77.在()時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、規(guī)定B、標(biāo)稱C、單位答案：C78.HXD3型電力機(jī)車(chē)(25t軸重)恒功率速度范圍在()km/h~120km/h。A、55B、65C、70答案：B79.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助電氣系統(tǒng)采用()組輔助變流器。A、一B、二C、三答案：B80.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用()工作方式。A、單機(jī)冗余B、雙機(jī)冗余C、雙機(jī)答案：B81.每臺(tái)機(jī)車(chē)裝有()臺(tái)變流裝置,每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有三組牽引變流器和一組輔助變流器。A、一B、二C、三答案：B82.關(guān)閉Z10.23截止塞門(mén)后，會(huì)出現(xiàn)（）。A、兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸都不上閘B、第2轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸不上閘C、第1轉(zhuǎn)向架不上閘答案：B83.輔助變流器采用（）方式。A、強(qiáng)制水冷B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷答案：B84.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第二步閘”全制位后：保壓1min,制動(dòng)缸壓力變化不大于（）kPa。A、25B、30C、35答案：A85.DSA200型受電弓內(nèi)裝有降弓裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可（）降弓保護(hù)。A、自動(dòng)B、半自動(dòng)C、手動(dòng)答案：A86.和諧型電力機(jī)車(chē)的空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)、（）控制等不參與重聯(lián)控制。A、自動(dòng)過(guò)分相B、軸重轉(zhuǎn)移C、定速答案：B87.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第二步閘”全制位后：保壓1min,列車(chē)管壓力泄漏不大于（）kPa。A、5B、7C、10答案：C88.列車(chē)機(jī)車(chē)在區(qū)段內(nèi)(包括中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里是()。A、旅行速度B、技術(shù)速度C、最大速度答案：A89.HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)中的慣性分離過(guò)濾器在牽引風(fēng)機(jī)的()使用。A、排風(fēng)側(cè)B、進(jìn)風(fēng)側(cè)C、中部答案：A90.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，響應(yīng)列車(chē)管的減壓量、平均管壓力及單緩指令，產(chǎn)生制動(dòng)缸的控制壓力的模塊是（）。A、16控制模塊B、列車(chē)管控制模塊BPCPC、13號(hào)管控制模塊答案：A91.電器觸頭的磨損,主要是()。A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電磨損答案：C92.當(dāng)無(wú)動(dòng)力塞門(mén)在投入位時(shí)，限制列車(chē)管給總風(fēng)缸充風(fēng)的壓力到()左右。A、420KPaB、320KPaC、250KPa答案：C93.LKJ-2000型監(jiān)控裝置查詢當(dāng)前揭示信息,顯示機(jī)車(chē)前方()米以內(nèi)的揭示。A、1000B、2000C、3000答案：B94.和諧型電力機(jī)車(chē)在半徑（）m的曲線上能進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。A、150B、250C、300答案：B95.列車(chē)緊急制動(dòng)時(shí),除機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)撒砂外,當(dāng)列車(chē)速度()時(shí),應(yīng)少量撒砂。A、開(kāi)始下降B、快速下降C、較低答案：C96.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示()。A、時(shí)間B、距離C、位置答案：A97.列車(chē)施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解,根據(jù)列車(chē)減速情況進(jìn)行追加減壓,即可使列車(chē)停于預(yù)定地點(diǎn),叫作()。A、一段制動(dòng)法B、二段制動(dòng)法C、牽引輔助法答案：A98.HXD3型電力機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后,實(shí)際速度大于“目標(biāo)速度()km/h”時(shí),TCMS控制機(jī)車(chē)進(jìn)入電氣制動(dòng)工況。A、1B、2C、3答案：B99.機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器1工作在()方式為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電。A、VVVFB、CVCFC、TCMS答案：A100.HXD3型電力機(jī)車(chē)低壓電流互感器TA()是為電度表的計(jì)量提供電流輸入,為機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)提供原邊電流信號(hào),用于原邊電流顯示。A、1B、2C、3答案：B101.轉(zhuǎn)子是用來(lái)產(chǎn)生（）以實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要部件，它由轉(zhuǎn)子鐵芯、導(dǎo)條、端環(huán)和轉(zhuǎn)軸等組成。A、感應(yīng)電勢(shì)B、感應(yīng)電勢(shì)和電磁轉(zhuǎn)矩C、電磁轉(zhuǎn)矩答案：B102.在正常情況下，要緩解彈停裝置，只需（）。A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿答案：A103.和諧型電力機(jī)車(chē)主斷路器機(jī)械壽命（）萬(wàn)次。A、15B、25C、35答案：B104.HXD3型電力機(jī)車(chē)制動(dòng)控制司機(jī)控制器手柄為()級(jí),級(jí)間能平滑調(diào)節(jié)。A、10B、12C、13答案：B105.列車(chē)施行常用制動(dòng)在進(jìn)入停車(chē)線停車(chē)時(shí),應(yīng)做到(),并不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車(chē)。A、一次停妥B、兩次停妥C、隨時(shí)停車(chē)答案：A106.為防止空轉(zhuǎn),通過(guò)道岔群時(shí)提手柄不要過(guò)急過(guò)快,遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即()。A、撒砂B、提高牽引力C、降低牽引力答案：C107.追加減壓量一般不應(yīng)超過(guò)兩次;()追加減壓量不得超過(guò)初次減壓量;累計(jì)減壓量不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量。A、一次B、二次C、三次答案：A108.機(jī)車(chē)走行公里是指()實(shí)際走行公里或換算走行的公里。A、支配機(jī)車(chē)B、運(yùn)用機(jī)車(chē)C、本務(wù)機(jī)車(chē)答案：B109.HXD3型電力機(jī)車(chē)為大功率交流傳動(dòng)的()機(jī)車(chē)。A、貨運(yùn)B、客運(yùn)C、客貨運(yùn)答案：A110.通過(guò)改變通入牽引電機(jī)定子繞組交流電的（）即可改變牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速。A、周期B、初相位C、頻率答案：C111.三相交流電機(jī)采用星型接法時(shí),線電壓與相電壓的關(guān)系是()。A、U線=U相B、U線≈1.732U相C、U相≈1.732U線答案：B112.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器的()個(gè)1450V牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。A、2B、4C、6答案：C113.在列車(chē)施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為()。A、最大有效減壓量B、最小減壓量C、追加減壓量答案：A114.長(zhǎng)期備用的機(jī)車(chē)解除備用要在()h內(nèi)(寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10°C時(shí),為72h)達(dá)到出段狀態(tài)。A、2B、24C、48答案：C115.HXD3型電力機(jī)車(chē)當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)()ms時(shí),CI實(shí)施保護(hù)。A、3B、5C、10答案：C116.HXD3型電力機(jī)車(chē)受電弓從2m高度(至絕緣子底面)落下的降弓時(shí)間≤()s。A、2B、3C、4答案：C117.閉合蓄電池開(kāi)關(guān)，若控制電源柜上電壓表顯示（）V時(shí)，機(jī)車(chē)無(wú)法升弓。A、77B、96C、110答案：A118.KP51-1的動(dòng)作范圍值為()kPa。A、750~900B、750~825C、825~900答案：A119.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第三步閘”移至重聯(lián)位，列車(chē)管減壓至（）kPa后保持。A、70～110B、55～85C、50～100答案：B120.接地回流裝置主要保證網(wǎng)側(cè)向鋼軌的可靠回流，同時(shí)保護(hù)機(jī)車(chē)輪對(duì)（）不受電蝕，保證機(jī)車(chē)可靠接地。A、車(chē)軸B、軸承C、懸掛裝置答案：B121.HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引繞組過(guò)流故障在3min內(nèi)連續(xù)發(fā)生()次,故障將被鎖定,必須切斷CI控制電源,才能恢復(fù)正常。A、兩B、三C、四答案：A122.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第三步閘”移至重聯(lián)位：制動(dòng)缸增壓至（）kPa。A、300B、360C、450答案：C123.HXD3型電力機(jī)車(chē)應(yīng)能以()km/h速度安全通過(guò)半徑為125m的曲線。A、3B、5C、7答案：B124.CCBII電空制動(dòng)系統(tǒng)在本機(jī)模式下，16號(hào)管增加壓力同列車(chē)管減少壓力的比率為（）。A、2:1B、1:2.5C、2.5:1答案：C125.主斷路器開(kāi)斷容量為（）MVA。A、200B、400C、600答案：C126.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器輸入回路中的過(guò)流和過(guò)載保護(hù)故障在()min內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次,該輔助變流器將被鎖死。A、2B、3C、5答案：A127.HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用由()進(jìn)風(fēng)的獨(dú)立通風(fēng)冷卻方式。A、車(chē)內(nèi)B、車(chē)底C、頂蓋百葉窗答案：C128.對(duì)單匝線圈來(lái)說(shuō),其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。A、自感系數(shù)B、磁通C、電流答案：A129.HXD3型電力機(jī)車(chē)將藍(lán)色鑰匙插入接地開(kāi)關(guān)QS10并向右旋轉(zhuǎn)至()位,保證車(chē)頂設(shè)備可靠接地。A、運(yùn)行B、中間C、接地答案：C130.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線后應(yīng)注意距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列前()m左右必須停車(chē)。A、5B、10C、15答案：B131.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，通過(guò)改變均衡風(fēng)缸壓力產(chǎn)生列車(chē)管控制壓力的模塊是（）。A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCPB、列車(chē)管控制模塊BPCPC、13號(hào)管控制模塊答案：A132.HXD3型電力機(jī)車(chē)采用軸控技術(shù),采用()相同的傳動(dòng)系統(tǒng)。A、2組B、3組C、6組答案：C133.機(jī)車(chē)速度變化影響粘著系數(shù),機(jī)車(chē)速度增高,粘著系數(shù)()。A、增高B、下降C、不變答案：B134.貨物列車(chē)在開(kāi)車(chē)后、進(jìn)站前,應(yīng)使用列尾裝置對(duì)()的壓力變化情況進(jìn)行檢查。A、制動(dòng)缸B、機(jī)車(chē)制動(dòng)管C、列車(chē)制動(dòng)管答案：C135.牽引變流器控制著主變壓器和牽引電動(dòng)機(jī)之間的能量傳輸，進(jìn)而控制牽引電動(dòng)機(jī)以獲得所期望的（）。A、轉(zhuǎn)矩B、轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速答案：C136.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，（）指令不屬于微處理器X-IPM發(fā)出。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、抑制位C、緊急位答案：C137.HXD3型電力機(jī)車(chē)單機(jī)(軸重25t)以120km/h在平直道上施行緊急空氣制動(dòng)時(shí),最大制動(dòng)距離小于()m。A、800B、900C、1100答案：B138.13號(hào)管控制模塊（13CP）本機(jī)狀態(tài)時(shí)，側(cè)推單獨(dú)制動(dòng)手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)單獨(dú)（）壓力的功能。A、增加制動(dòng)缸壓力B、緩解均衡風(fēng)缸C、緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)缸答案：C139.和諧型電力機(jī)車(chē)受電弓升高到2m的升弓時(shí)間(自絕緣子底面)：（）s。A、≤4.5B、≤5.0C、≤5.4答案：C140.在牽引變流器檢修和維護(hù)時(shí)，如果諧振電抗器沒(méi)有連接到（），也可能出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓。A、主變流器B、牽引變流器C、輔助變流器答案：A141.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)（）CP向制動(dòng)缸提供控制壓力，備份（ER）控制模塊。A、13B、16C、20答案：B142.和諧型電力機(jī)車(chē)警惕裝置動(dòng)作，發(fā)出()指令。A、緊急制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、卸載答案：B143.()本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。A、繼電器B、接觸器C、電機(jī)答案：C144.超重噸公里等于()乘以其所運(yùn)行的公里數(shù)。A、列車(chē)載重?cái)?shù)B、列車(chē)總重?cái)?shù)C、超重噸數(shù)答案：C145.使用塞尺、直尺、卷尺及專(zhuān)用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為()。A、目試法B、測(cè)試法C、測(cè)量法答案：C146.在正常情況下，要緩解彈停裝置，只需（）。A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿答案：A147.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車(chē)或緩解為止)列車(chē)所走行的距離稱為()。A、列車(chē)制動(dòng)距離B、有效制動(dòng)距離C、空走距離答案：B148.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的()。A、感測(cè)機(jī)械B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、保護(hù)機(jī)械答案：B149.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機(jī)車(chē)運(yùn)行中按壓()鍵,裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間,作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。A、【巡檢】B、【定標(biāo)】C、【車(chē)位】答案：B150.以下不是機(jī)車(chē)、車(chē)輛的基本阻力的為()。A、坡道阻力B、軸承的摩擦C、車(chē)輪與鋼軌間的滾動(dòng)摩擦。答案：A151.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。A、4~5tB、6~7tC、7~8t答案：A152.（）參與對(duì)機(jī)車(chē)軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補(bǔ)償。A、主變流器控制裝置B、輔助變流器控制裝置C、電源充電控制裝置答案：A153.16CP控制模塊中的APP作用電磁閥得電時(shí)，其作用為（）。A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓。B、總風(fēng)缸通作用風(fēng)缸通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓。答案：C154.使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。A、目試法B、測(cè)試法C、測(cè)量法答案：B155.HXD3型電力機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)的冷卻器是吸收車(chē)內(nèi)的空氣,向()直接排氣。A、車(chē)內(nèi)B、車(chē)頂C、車(chē)外(地板下)答案：C156.和諧型電力機(jī)車(chē)通過(guò)最小曲線半徑（）m。A、100B、125C、160答案：B157.LKJ2000型列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置實(shí)行緊急制動(dòng)時(shí),不允許司機(jī)()。A、解鎖B、緩解C、移動(dòng)閘把答案：B158.BPCP是（）。A、均衡風(fēng)缸控制模塊B、列車(chē)管控制模塊C、總風(fēng)控制模塊答案：B159.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和()。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動(dòng)觸頭答案：C160.直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連,勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供電,這樣的發(fā)電機(jī)為()。A、并勵(lì)發(fā)電機(jī)B、他勵(lì)發(fā)電機(jī)C、串勵(lì)發(fā)電機(jī)答案：B161.HXD3型電力機(jī)車(chē)最多可以實(shí)施同型號(hào)的()臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)。A、2B、4C、6答案：B162.貨物列車(chē)運(yùn)行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機(jī)車(chē)制動(dòng);自閥減壓后至緩解、停車(chē)前,機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力不得少于()。A、50kPaB、60kPaC、70kPa答案：A163.HXD3型電力機(jī)車(chē)受電弓(自絕緣子底面)升高到2m的升弓時(shí)間≤()s。A、4.5B、5.4C、6答案：B164.HXD3型電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s介質(zhì)流量計(jì)的流量為()L/min。A、100B、200C、300答案：B165.HXD3C型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)由()通風(fēng)機(jī)來(lái)完成。A、1B、2C、3答案：B166.制動(dòng)盤(pán)裝在車(chē)輪上的叫()盤(pán)形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、輪盤(pán)式B、軸盤(pán)式C、摩擦式答案：A167.HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓接地開(kāi)關(guān)QS10上配有1把藍(lán)色鑰匙和()把黃色鑰匙。A、1B、2C、3答案：B168.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時(shí)加入支配(長(zhǎng)交路輪乘)的機(jī)車(chē)是()。A、配屬機(jī)車(chē)B、非配屬機(jī)車(chē)C、支配機(jī)車(chē)答案：B169.電刷邊緣及小部分有微弱的火花點(diǎn)或者非放電性紅色小火花。換向器上沒(méi)有黑痕,電刷上沒(méi)有灼痕。這樣的火花等級(jí)為()。A、1?B、1?C、2級(jí)答案：A170.自動(dòng)制動(dòng)閥放置在緊急位，電子控制閥EBV將操縱（）并造成列車(chē)管壓力迅速降低，這樣引起列車(chē)管壓力以緊急速度降低。A、NB-11制動(dòng)閥B、KM-2排風(fēng)閥C、NB-2制動(dòng)閥答案：A171.溫度降低時(shí),潤(rùn)滑油的粘度()。A、加大B、變小C、不變答案：A172.閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車(chē)輪踏面之間的()。A、牽引力B、摩擦力C、垂向力答案：B173.HXD3型電力機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后,司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化超過(guò)()級(jí)以上時(shí),機(jī)車(chē)“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。A、1B、2C、3答案：A174.機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至()。A、150~200kPaB、200~350kPaC、350~450kPa答案：A175.所謂整備作業(yè),就是對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng),使其達(dá)到()規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)則》C、《機(jī)車(chē)操作規(guī)則》答案：A176.和諧電力機(jī)車(chē)設(shè)置在油微過(guò)濾器與總風(fēng)缸之間的安全閥A7整定值為（）kPa。A、950B、1000C、1100答案：A177.單獨(dú)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位，通過(guò)制動(dòng)區(qū)到達(dá)全制動(dòng)位。手柄向前推為（）作用。A、制動(dòng)B、緩解C、保壓答案：A178.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥失電時(shí)，其作用為（）。A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓。B、作用風(fēng)缸通大氣通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓。答案：B179.在設(shè)置CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)的均衡風(fēng)缸.列車(chē)管壓力參數(shù)時(shí)，其誤差范圍不得超過(guò)（）KPa。A、±10B、±15C、±20答案：A180.制動(dòng)管經(jīng)排氣口向大氣排氣時(shí),制動(dòng)管中的壓力降將沿著列車(chē)長(zhǎng)度()逐次傳播,就是空氣波。A、由后向前B、由中間到兩端C、由前向后答案：C181.HXD3型電力機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力低于()KPa時(shí),踏面清掃解除。A、50B、30C、20答案：A182.列車(chē)制動(dòng)管定壓為600kPa時(shí),最大有效減壓量為()。A、140kPaB、150kPaC、170kPa答案：C183.HXD3型電力機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力高于()KPa時(shí),踏面清掃投入。A、50B、100C、150答案：B184.由兩以上匝數(shù)不同的線圈繞在一個(gè)構(gòu)成閉合回路的鐵心上組成的電氣裝置是()。A、變壓器B、接觸器C、繼電器答案：A185.六軸和諧型電力機(jī)車(chē)在1端進(jìn)行撒砂試驗(yàn)，機(jī)車(chē)向后運(yùn)行時(shí)，位于（）軸前的撒砂裝置進(jìn)行撒砂。A、1、4位B、3、6位C、1、3、4、6位答案：B186.HXD3型電力機(jī)車(chē)的()個(gè)牽引逆變器分別向6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)供電。A、2B、3C、6答案：C187.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線后應(yīng)注意,確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后,顯示連掛信號(hào),以不超過(guò)()的速度平穩(wěn)連掛。A、5km/hB、10km/hC、15km/h答案：A188.下列換算正確的是()。A、1馬力=736WB、1kW=100馬力C、1kW=1000mW答案：A189.使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電流不得超過(guò)()。A、最小B、持續(xù)值C、額定值答案：C190.在蓄電池未充電.總風(fēng)無(wú)壓力空氣的情況下，要緩解機(jī)車(chē)彈停裝置，必須（）。A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿答案：C191.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí),送入TCMS()撒砂指令信號(hào)要求TCMS根據(jù)機(jī)車(chē)運(yùn)行方向,進(jìn)行撒砂控制。A、801B、803C、804答案：B192.HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓電壓互感器次邊輸出通過(guò)保護(hù)用的自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA(),分別送到主變流器UM1和主變流器UM2的控制單元,作為主變流器控制的同步信號(hào)使用。A、1B、2C、3答案：A193.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示()。A、時(shí)間B、距離C、位置答案：B194.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中按壓【向前】鍵,調(diào)整()誤差。A、超前B、滯后C、核準(zhǔn)答案：B195.和諧型電力機(jī)車(chē)再生制動(dòng)時(shí),逆變器工作在整流狀態(tài)，（）整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)利用。A、橋式B、三極C、四象限答案：C196.列車(chē)在運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)按照“()”操縱列車(chē),按規(guī)定使用列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、無(wú)線調(diào)度電話、機(jī)車(chē)自動(dòng)信號(hào)以及機(jī)車(chē)自動(dòng)停車(chē)裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車(chē)機(jī)聯(lián)控制度。A、列車(chē)操縱示意圖B、列車(chē)運(yùn)行圖C、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖答案：A197.動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí),應(yīng)將機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為()(設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車(chē)除外)。A、零B、10kPaC、30kPa答案：A198.制動(dòng)空走距離與制動(dòng)空走時(shí)間和()有關(guān)。A、列車(chē)制動(dòng)初速B、制動(dòng)距離C、列車(chē)換算制動(dòng)率答案：A199.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí),緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h,那么停車(chē)后的安全距離是()。A、50mB、60mC、70m答案：B200.LKJ-2000型監(jiān)控裝置,運(yùn)行中當(dāng)過(guò)機(jī)誤差()300m時(shí),裝置可以自動(dòng)校正。A、小于B、等于C、大于答案：A201.HXD3型電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上側(cè)2軸以及5軸附近的側(cè)檔與車(chē)體之間每側(cè)的自由橫動(dòng)量為()mm。A、10B、20C、30答案：B202.在一個(gè)周期內(nèi)只通過(guò)半個(gè)周期交流電,這樣的整流方式為()。A、半波整流B、全波整流C、橋式整流答案：A203.檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),蓄電池閘刀須()。A、閉合B、斷開(kāi)并掛禁動(dòng)牌C、掛禁動(dòng)牌答案：B204.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，產(chǎn)生制動(dòng)缸壓力的模塊是（）。A、制動(dòng)缸控制模塊BCCPB、列車(chē)管控制模塊BPCPC、13號(hào)管控制模塊答案：A205.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP失電時(shí)，其作用為（）。A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓。答案：A206.制動(dòng)顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái)，通過(guò)它可進(jìn)行本機(jī)/補(bǔ)機(jī)，（）定壓，列車(chē)管投入/切除，客車(chē)/貨車(chē)，補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng)，CCBII系統(tǒng)自檢，風(fēng)表值標(biāo)定，故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。A、均衡風(fēng)缸B、列車(chē)管C、控制風(fēng)缸答案：A207.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的()為宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C208.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變流器UM1內(nèi)部可以看成由()個(gè)獨(dú)立的“整流—中間電路—逆變”環(huán)節(jié)構(gòu)成。A、1B、3C、6答案：B209.列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí),必須施行制動(dòng)后的()。A、緩解B、過(guò)充C、保壓答案：C210.HXD3型電力機(jī)車(chē)整體的車(chē)內(nèi)的增壓空氣量是()m3/s。A、2.6B、1.6C、3.6答案：A211.列車(chē)高速運(yùn)行時(shí),基本阻力主要是()。A、軸承摩擦B、沖擊振動(dòng)C、空氣阻力答案：C212.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置事故狀態(tài)記錄器(黑匣子)在機(jī)車(chē)走行距離每變化()所有內(nèi)容記錄一次。A、5mB、10mC、20m答案：A213.手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為()s時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。A、3B、7C、10答案：A214.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第二步閘”全制位：均衡風(fēng)缸在（）s減壓到360kPa，列車(chē)管減壓到均衡風(fēng)缸壓力±10kPa。A、5～7B、4～8C、6～8答案：A215.掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前,應(yīng)盡可能()列車(chē)運(yùn)行速度,充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。A、減小B、提高C、不變答案：B216.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)()ms，四象限脈沖整流器和逆變器的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。A、1B、5C、10答案：C217.HXD3型電力機(jī)車(chē)制動(dòng)盤(pán)允許存在沿徑向、周向熱裂紋,從摩擦面內(nèi)外邊緣開(kāi)始的長(zhǎng)度不超過(guò)()mm;其余熱裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)65mm。A、55B、60C、65答案：B218.六軸和諧型電力機(jī)車(chē)在1端進(jìn)行撒砂試驗(yàn)，機(jī)車(chē)向前運(yùn)行時(shí)，位于（）軸前的撒砂裝置進(jìn)行撒砂。A、1、4位B、3、6位C、1、3、4、6位答案：A219.電磁制動(dòng)應(yīng)用在高速列車(chē)上,屬于()。A、動(dòng)力制動(dòng)B、黏著制動(dòng)C、非黏著制動(dòng)答案：C220.正常情況下，（）不屬于輔助變流器2供電范圍。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、油泵答案：A221.主變壓器油溫達(dá)到()℃時(shí),油溫繼電器觸點(diǎn)閉合動(dòng)作。A、75B、90C、100答案：C222.HXD型機(jī)車(chē)的（）是指維修計(jì)劃之外的故障修理和事故修理，包括在機(jī)務(wù)段檢修基地內(nèi)進(jìn)行的故障修理和運(yùn)營(yíng)線路上對(duì)機(jī)車(chē)突發(fā)故障進(jìn)行的搶修。A、故障維修B、定期維修C、改善性維修答案：A223.發(fā)生滑行時(shí)輪軌間粘著狀態(tài)被破壞,使列車(chē)制動(dòng)力下降,延長(zhǎng)了()。A、制動(dòng)距離B、空走距離C、有效距離答案：A224.網(wǎng)壓監(jiān)測(cè)保護(hù)是通過(guò)（）的檢測(cè)，在網(wǎng)壓<15kv或>32kv的情況下，主斷路器將進(jìn)行分?jǐn)?，保護(hù)主電路相關(guān)設(shè)備的正常工作。A、高壓電流互感器B、高壓電壓互感器C、機(jī)車(chē)電度表答案：B225.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥REL得電時(shí)，其作用為（）。A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓。答案：A226.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)列車(chē)的制動(dòng)、保壓、緩解功能的模塊（）。A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCPB、列車(chē)管控制模塊BPCPC、13號(hào)管控制模塊答案：B227.在牽引變流器檢修和維護(hù)時(shí)，低壓部分TCU中控制電子組件的工作電壓為（），這一電壓等級(jí)對(duì)生命和健康是危險(xiǎn)的。A、110VB、220VC、380V答案：A228.列車(chē)常用制動(dòng)時(shí),應(yīng)遵守初次減壓量不得少于()。A、50kPaB、60kPaC、70kPa答案：A229.磁場(chǎng)削弱系數(shù)β=30%,表示有()的電樞電流流過(guò)勵(lì)磁繞組。A、100%B、70%C、30%答案：C230.在蓄電池未充電.總風(fēng)無(wú)壓力空氣的情況下，要緩解機(jī)車(chē)彈停裝置，必須（）。A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿答案：C231.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第四步閘”單閥“全制位”直接移至“運(yùn)轉(zhuǎn)位”：制動(dòng)缸壓力在3～5s降到（）kPa以下。A、10B、35C、45答案：B232.LKJ2000型列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置防溜動(dòng)作后,按壓()鍵,裝置允許充風(fēng)緩解。A、警惕B、解鎖C、信號(hào)機(jī)答案：A233.凡遇列車(chē)中某一車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車(chē)輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車(chē)制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。A、折角塞門(mén)B、排風(fēng)塞門(mén)C、截?cái)嗳T(mén)答案：C234.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第四步閘”單閥直接移至“全制位”：制動(dòng)缸（）s上升到280kPa，最終為300±15kPa。A、2～3B、2～5C、3～4答案：A235.和諧型電力機(jī)車(chē)設(shè)置在壓縮機(jī)與干燥器之間的安全閥A3整定值為（）kPa。A、950B、1000C、1100答案：C236.接受均衡風(fēng)缸的控制壓力產(chǎn)生與之相等的列車(chē)管壓力，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)的制動(dòng)、緩解控制功能的部件是均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的（）。A、BP作用閥B、MV53電磁閥C、BPCP機(jī)械閥答案：A237.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)電制動(dòng)時(shí)的車(chē)輪防滑保護(hù)由（）負(fù)責(zé)。A、機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)B、LKJC、主司控器答案：A238.HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路某一點(diǎn)接地時(shí)則形成回路,接地檢測(cè)回路有故障電流流過(guò),傳感器輸出電流信號(hào),使保護(hù)裝置動(dòng)作,其動(dòng)作保護(hù)值為()A。A、5B、8C、10答案：C239.作用在制動(dòng)缸活塞上的壓縮空氣推動(dòng)活塞,由活塞桿傳出的力稱為()。A、閘瓦壓力B、制動(dòng)力C、制動(dòng)原力答案：C240.當(dāng)潤(rùn)滑油流動(dòng)時(shí),液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動(dòng)性能下降,產(chǎn)生一種粘滯性,這種性能稱為潤(rùn)滑油的()。A、閃點(diǎn)B、殘值C、粘度答案：C241.若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間超過(guò)10min，需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51和QA45，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔（）min再投入使用。A、20B、30C、40答案：B242.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源,機(jī)車(chē)輔修、小修時(shí)要用()的壓縮空氣吹掃電器,或用毛刷、棉布擦拭電器,使各電器保持清潔干燥。A、200~300kPaB、300~350kPaC、400~550kPa答案：B243.安全電壓一般是指()及以下的電壓。A、24VB、36VC、48V答案：B244.HXD3型電力機(jī)車(chē)正常情況下,輔助變流器UA11、UA12基本上以()%的額定容量工作。A、40B、50C、60答案：B245.列車(chē)管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)中的（）。A、中繼閥B、分配閥C、緊急閥答案：A246.受電弓1異常時(shí),應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于()位置。A、“1隔離”B、“2隔離”C、0答案：A247.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車(chē),制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為()。A、1:1B、1:2.5C、1:3.25答案：A248.為了提高裝置的小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)（）冷方式。A、水B、油C、油水答案：A249.自動(dòng)制動(dòng)閥（大閘）從運(yùn)轉(zhuǎn)位推至抑制位，列車(chē)管（）。A、實(shí)行最大減壓B、實(shí)行初減C、減壓100KPa答案：A250.總風(fēng)壓力繼電器KP60在總風(fēng)缸壓力()kPa時(shí)斷開(kāi),機(jī)車(chē)不能加載。A、高于350B、等于350C、低于350答案：C251.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP得電時(shí)，其作用為（）。A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓。答案：C252.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第一步閘”自閥“緊急位”回“運(yùn)轉(zhuǎn)位”后，均衡風(fēng)缸增壓至500kPa，列車(chē)管增壓至480kPa不大于（）s，制動(dòng)缸壓力下降為0。A、5B、9C、10答案：B253.復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí),其對(duì)應(yīng)的()組主變流器單元和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。A、1B、2C、3答案：C254.和諧型電力機(jī)車(chē)應(yīng)能以（）km/h速度安全通過(guò)半徑為125m的曲線。A、3B、5C、7答案：B255.壓縮車(chē)鉤時(shí)要注意被壓縮的車(chē)輛數(shù)不應(yīng)超過(guò)列車(chē)總量數(shù)的()。A、1/2B、1/3C、2/3答案：C256.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器也采用()進(jìn)風(fēng)冷卻的方式。A、車(chē)內(nèi)B、車(chē)外C、車(chē)底答案：B257.自動(dòng)制動(dòng)閥（大閘）從運(yùn)轉(zhuǎn)位推至初制位，列車(chē)管（）。A、減壓40KPaB、減壓50KPaC、減壓60KPa答案：B258.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中，響應(yīng)列車(chē)管的減壓量及小閘單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力的模塊是（）。A、16控制模塊B、20控制模塊C、13號(hào)管控制模塊答案：B259.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后,顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài),兩端操作()。A、均無(wú)效B、一端有效C、均有效答案：C260.HXD3型電力機(jī)車(chē)有()個(gè)并聯(lián)的回流裝置EB1~EB6,從輪對(duì)回流至鋼軌。A、2B、4C、6答案：C261.緊急制動(dòng)產(chǎn)生后，必須將自動(dòng)制動(dòng)閥置于緊急位（）s后才能緩解。A、30B、45C、60答案：C262.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。A、M10B、M12C、M14答案：C263.制動(dòng)盤(pán)摩擦面不允許有明顯的臺(tái)階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和小于（）mm的凹面。A、1B、2C、3答案：B264.和諧型電力機(jī)車(chē)中，（）屬于變頻變壓起動(dòng)的部件。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、空調(diào)答案：A265.即使斷開(kāi)主斷路器，某種情況下也會(huì)有危險(xiǎn)電壓存在，應(yīng)對(duì)有電容的電器進(jìn)行（）。A、充電B、放電C、送電答案：B266.HXD3C型電力機(jī)車(chē)的高壓接地開(kāi)關(guān)上配有()。A、一個(gè)藍(lán)色鎖芯、兩個(gè)黃色鎖芯B、一個(gè)藍(lán)色鎖芯、一個(gè)黃色鎖芯C、兩個(gè)藍(lán)色鎖芯、一個(gè)黃色鎖芯答案：B267.動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車(chē)動(dòng)力()功率的限制。A、牽引B、制動(dòng)C、最小答案：B268.牽引總重噸公里=()×實(shí)際走行公里。A、貨物總重B、車(chē)輛自重C、牽引總重答案：C269.以下是機(jī)車(chē)、車(chē)輛的基本阻力的為()。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力答案：B270.HXD3C型電力機(jī)車(chē)TCMS自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)(),再次投入工作需間隔()。A、8分鐘;15分鐘B、10分鐘;15分鐘C、10分鐘;20分鐘答案：C271.使用帶有閘片的制動(dòng)鉗夾緊安裝在車(chē)輪兩側(cè)或車(chē)軸上的制動(dòng)盤(pán),使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動(dòng)作用稱為()。A、閘瓦制動(dòng)B、盤(pán)形制動(dòng)C、軌道電磁制動(dòng)答案：B272.()為主變流器控制提供同步信號(hào)，為原邊電壓的檢測(cè)和電度表的計(jì)量提供電壓輸入信號(hào)的電器。A、TVB、TA1C、TA2答案：A273.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置的電控放風(fēng)閥由電控閥、放風(fēng)閥和()組成。A、緊急風(fēng)缸B、延時(shí)風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸答案：B274.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變流器采用(),由車(chē)頂直接進(jìn)風(fēng)冷卻水、油復(fù)合式鋁板冷卻器。A、水冷B、油冷C、風(fēng)冷答案：A275.牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車(chē)軸上的懸掛方式稱為()。A、半懸式B、架懸式C、體懸式答案：A276.電力機(jī)車(chē)進(jìn)行車(chē)頂作業(yè)時(shí),機(jī)車(chē)必須停在安全區(qū)內(nèi),并辦妥停電手續(xù),掛好()線后方能進(jìn)行。A、安全B、接地C、絕緣答案：B判斷題1.HXD3型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)故障復(fù)位按鈕SB61(SB62)為自鎖式按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：非自鎖式按鈕2.CCBII型制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥(EBV)內(nèi)部有一個(gè)電子閥,保證機(jī)車(chē)在任何情況下均能產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：機(jī)械閥3.配屬機(jī)車(chē)是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機(jī)務(wù)段保管、使用,涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)賬內(nèi)登記的機(jī)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:不一樣5.施行緊急制動(dòng)時(shí),要及時(shí)解除機(jī)車(chē)牽引力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.HXD3型電力機(jī)車(chē)是采用交—直—交傳動(dòng)方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車(chē)制動(dòng)初速無(wú)關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:與制動(dòng)初速有關(guān)8.LKJ2000型列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置如果誤差距離超過(guò)100m【自動(dòng)校正】鍵功能失效。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:300m9.CCBII抑制位是故障解除位,在有懲罰制動(dòng)的時(shí)候,通過(guò)將自動(dòng)制動(dòng)手柄放抑制位來(lái)解除懲罰制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.CCBII系統(tǒng)補(bǔ)機(jī)模式下,自動(dòng)制動(dòng)手柄應(yīng)放在運(yùn)轉(zhuǎn)位,單獨(dú)制動(dòng)手柄放在重聯(lián)位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：自閥手柄重聯(lián)位,單閥手柄全制動(dòng)位11.微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS采用冗余設(shè)計(jì),設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié),當(dāng)主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時(shí),備用控制環(huán)節(jié)立即自動(dòng)投入工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.在我國(guó)鐵路車(chē)輛上均裝有手動(dòng)制動(dòng)機(jī),用于空氣制動(dòng)機(jī)故障時(shí)以及調(diào)車(chē)作業(yè)、坡道停留時(shí)的制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.因?yàn)樽兓碾娏魍ㄟ^(guò)導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),自感電動(dòng)勢(shì)的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.CCBII抑制位是故障解除位,在有懲罰制動(dòng)的時(shí)候,通過(guò)將自動(dòng)制動(dòng)手柄放抑制位來(lái)解除懲罰制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)16CP模塊控制制動(dòng)缸的壓力,相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)分配閥的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.機(jī)車(chē)檢查前必須遵守“先聯(lián)系,后檢查”的制度,并通知有關(guān)作業(yè)人員,在操縱手柄開(kāi)關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.HXD3型電力機(jī)車(chē)特性控制:采用恒牽引力/制動(dòng)力+準(zhǔn)恒速特性控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)的控制要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.掛車(chē)前適當(dāng)撒砂,列車(chē)起動(dòng)前適當(dāng)壓縮車(chē)鉤可以防止空轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.和諧型電力機(jī)車(chē)上藍(lán)色鑰匙用于控制主斷路器的氣路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：控制受電弓升弓氣路20.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,對(duì)制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)操作,裝置均一一記錄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車(chē),司機(jī)必須在運(yùn)行方向前方司機(jī)室操縱。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源,通常只有一組電源工作,故障發(fā)生時(shí)另外一組電源自動(dòng)啟動(dòng),供給負(fù)載電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器被鎖死后,必須切斷輔助變流器的控制電源,才可解鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.HXD3型電力機(jī)車(chē)復(fù)合冷卻器用送風(fēng)機(jī):采用兩段軸流風(fēng)扇、外框和葉片間距變大,防止凍結(jié)、防止噪音。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.正燈用于測(cè)試電器的正端電路故障,負(fù)燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:正燈測(cè)負(fù)端,負(fù)燈測(cè)正端26.當(dāng)HXD3型電力機(jī)車(chē)6組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí),通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏,利用觸摸開(kāi)關(guān)將故障的牽引變流器切除,剩余單元仍可繼續(xù)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.電空制動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是全列車(chē)能迅速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解作用,且列車(chē)前、后動(dòng)作一致性好,適用于高速旅客列車(chē)和長(zhǎng)大貨物列車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.平波電抗器的作用主要是為了減少整流電流的脈動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助電氣系統(tǒng)分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源,對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行分類(lèi)供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.和諧型電力機(jī)車(chē)自閥緊急位時(shí),其上的機(jī)械閥動(dòng)作,列車(chē)管壓力排向大氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.列車(chē)在曲線上運(yùn)行時(shí)的阻力大于相同條件下直線上的運(yùn)行阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.HXD3型電力機(jī)車(chē)最多可以實(shí)施同型號(hào)的3臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：4臺(tái)33.機(jī)車(chē)技術(shù)速度是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)在區(qū)間內(nèi)(不計(jì)入中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)完畢,機(jī)車(chē)司機(jī)室顯示模塊(LCDM)恢復(fù)本機(jī)/不補(bǔ)風(fēng)狀態(tài)設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.移動(dòng)機(jī)車(chē)前,應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,確認(rèn)機(jī)車(chē)下部及兩側(cè)無(wú)作業(yè)人員,止輪器已撤除,手制動(dòng)已緩解,就可動(dòng)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:鳴笛后方可動(dòng)車(chē)36.在正常情況下,非操縱端控制電路的各開(kāi)關(guān)均應(yīng)置于斷開(kāi)位,鎖閉琴鍵開(kāi)關(guān),取出自閥、單閥手柄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.高壓隔離開(kāi)關(guān)用來(lái)隔離故障受電弓,以免影響機(jī)車(chē)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.鐵路局所屬機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力附掛時(shí),可以跨牽引區(qū)段回送。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:不得跨牽引區(qū)段回送39.HXD3型電力機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)的冷卻風(fēng)通過(guò)設(shè)置在風(fēng)道內(nèi)的轉(zhuǎn)換葉片,進(jìn)行機(jī)械室回流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.人為地制止機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)動(dòng),使其減速、停止,稱為制動(dòng)。()還有防止靜止的機(jī)車(chē)車(chē)輛移動(dòng)含義A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.牽引總重噸公里是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)所完成的走行公里。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:所完成的工作量42.和諧機(jī)車(chē)牽引列車(chē)運(yùn)行時(shí),司機(jī)施行大閘制動(dòng)時(shí),機(jī)車(chē)上電制,車(chē)輛上空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.和諧型電力機(jī)車(chē)最高允許速度100km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：12044.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)空氣防滑系統(tǒng)由微機(jī)防滑保護(hù)單元、速度傳感器、防滑閥等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.HXD3電力機(jī)車(chē)采用軸向分裂、心式臥放、下懸式安裝的一體化多繞組變壓器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.HXD3C型電力機(jī)車(chē)在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行列供空載試驗(yàn)時(shí),應(yīng)將列車(chē)供電柜中的集控器故障隔離開(kāi)關(guān)打投入位;將列供控制單元轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至A組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：隔離位47.如果某臺(tái)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā)生故障,而各電機(jī)的勵(lì)磁繞組在電阻制動(dòng)時(shí)串接在一起,因而無(wú)法使用電阻制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.附加阻力是機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行在某些特定條件下才能遇到的阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.電器的觸頭是各類(lèi)接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件,電路的接通和斷開(kāi)都是依靠觸頭的接觸和分離實(shí)現(xiàn)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.當(dāng)HXD3型電力機(jī)車(chē)6組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí),通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏,利用觸摸開(kāi)關(guān)將故障的牽引變流器切除,剩余單元仍可繼續(xù)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.對(duì)加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.和諧型電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu),一系采用高圓螺旋彈簧。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：二系采用高圓螺旋彈簧53.重聯(lián)機(jī)車(chē)是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē)的機(jī)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē),擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車(chē)。54.動(dòng)力制動(dòng):依靠機(jī)車(chē)的動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)生的制動(dòng)力,包括電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)、液力制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.制動(dòng)盤(pán)裝在車(chē)軸上的叫軸盤(pán)式盤(pán)形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.風(fēng)源系統(tǒng)的作用是為機(jī)車(chē)及車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)提供符合要求的干燥、潔凈的壓縮空氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.貨物列車(chē)起動(dòng)前壓縮一部分車(chē)輛的車(chē)鉤,發(fā)車(chē)時(shí)使列車(chē)中的車(chē)輛逐輛起動(dòng),再加上各車(chē)鉤緩沖彈簧的伸張力,就會(huì)使列車(chē)起動(dòng)變得順利、輕便。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,參數(shù)設(shè)定操作,在機(jī)車(chē)運(yùn)行或停車(chē)時(shí)均可操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.HXD3型機(jī)車(chē)6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻外,還用來(lái)對(duì)車(chē)內(nèi)微增壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.列車(chē)滑行不易造成車(chē)輪踏面擦傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:極易造成61.列車(chē)在曲線上運(yùn)行時(shí),機(jī)車(chē)車(chē)輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛形式分為架懸掛和體懸掛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:半懸掛和全懸掛63.列車(chē)施行常用制動(dòng)時(shí),單閥緩解機(jī)車(chē)制動(dòng),每次不得超過(guò)10kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:30kPa64.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)生“常用制動(dòng)”指令后乘務(wù)員一次按壓【緩解】鍵完成緩解操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:當(dāng)滿足緩解條件時(shí)65.HXD3型電力機(jī)車(chē)熔斷器DF出現(xiàn)熔斷后,輔助變流器將通知微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS,進(jìn)行110V充電模塊輸入電源的轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)手柄還具有快速緩解功能,通過(guò)在制動(dòng)區(qū)斜推單閥手柄實(shí)現(xiàn)緩解單閥控制所產(chǎn)生的制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：自動(dòng)制動(dòng)所產(chǎn)生的制動(dòng)力67.運(yùn)動(dòng)的列車(chē)具有動(dòng)能,列車(chē)的動(dòng)能與列車(chē)的質(zhì)量和速度成正比。()和速度的平方成正比A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.和諧型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.機(jī)械壽命:是指電器在額定負(fù)載時(shí)不需要修理或更換零件而能承受的負(fù)載操作極限次數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:電壽命70.所謂靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度,它是評(píng)價(jià)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.和諧型電力機(jī)車(chē)網(wǎng)壓低于17.5kV時(shí),低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作,網(wǎng)壓高于31.5kV時(shí),過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車(chē)狀態(tài)時(shí),在停車(chē)狀態(tài)下按壓【調(diào)車(chē)】鍵就退出調(diào)車(chē)狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:有、無(wú)速度的狀態(tài)下都可進(jìn)行73.為防止列車(chē)斷鉤,進(jìn)站停車(chē)時(shí)貨物列車(chē)要防止低速緩解、二次制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.和諧型電力機(jī)車(chē)采用帶有兩個(gè)停放單元的停放制動(dòng)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：四個(gè)75.在“定速控制”狀態(tài),當(dāng)機(jī)車(chē)實(shí)際速度低于“目標(biāo)速度2km/h”時(shí),TCMS控制機(jī)車(chē)進(jìn)入牽引工況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.選擇F3鍵“電空制動(dòng)”并檢查制動(dòng)屏設(shè)置是否正確。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.HXD3型電力機(jī)車(chē)電度表既可查詢近期每天的電能消耗及能量的反饋,還可查詢當(dāng)時(shí)的原邊電壓、電流及功率因數(shù)等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.和諧型電力機(jī)車(chē)換向手柄至于0位,各輔機(jī)正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：牽引風(fēng)機(jī)會(huì)停止工作79.HXD3型電力機(jī)具有啟動(dòng)(持續(xù))牽引力大、恒功率速度范圍寬、黏著性能好,功率因數(shù)高等特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.20CP響應(yīng)手柄的不同位置,使制動(dòng)缸產(chǎn)生作用壓力為0~350KPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：0~300KPa81.HXD3型電力機(jī)車(chē)在網(wǎng)壓31kV~31.3kV范圍內(nèi)機(jī)車(chē)功率線性下降至零。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在抑制位時(shí),機(jī)車(chē)將產(chǎn)生常用全制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.牽引電機(jī)的冷卻風(fēng)從傳動(dòng)端進(jìn)入非傳動(dòng)端排出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：從非傳動(dòng)端進(jìn)入傳動(dòng)端排出84.在有氣壓的情況下,如果控制電壓斷開(kāi),停放制動(dòng)仍然可以緩解或施加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器UA12的輸出還經(jīng)隔離變壓器,給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)熱回路供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.HXD3型電力機(jī)車(chē)共設(shè)置有2套輔助變流器UA11、UA12(又稱作APU1、APU2),分別同2套主變流器UM1、UM2安裝在一起。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.和諧型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)是三相鼠籠式同步牽引電動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：異步牽引電動(dòng)機(jī)88.高壓電壓互感器TV1接在主斷路器QF1之后,不受主斷路器的控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：之前89.牽引變流器檢修和維護(hù)時(shí),中間直流電容器已放電,即可認(rèn)為出現(xiàn)安全電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：仍可能出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓。90.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V±2%。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)防滑閥在得電時(shí),防滑閥處于打開(kāi)的位置,制動(dòng)缸管的空氣自由通過(guò)至制動(dòng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：防滑閥在沒(méi)有通電的情況下,防滑閥處于打開(kāi)的位置93.列車(chē)在長(zhǎng)大上坡道運(yùn)行時(shí),應(yīng)采用先爬后闖,闖爬結(jié)合的操縱方法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:先闖后爬94.有動(dòng)力附掛機(jī)車(chē)是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē)回送的有動(dòng)力機(jī)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.HXD3型電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承全懸掛結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：半懸掛結(jié)構(gòu)96.列車(chē)運(yùn)行中進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí),禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.當(dāng)輔助變流器1發(fā)生故障時(shí),由輔助變流器2維持機(jī)車(chē)輔機(jī)繼續(xù)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.當(dāng)HXD3型電力機(jī)車(chē)壓縮機(jī)進(jìn)行低溫加熱時(shí),壓縮機(jī)可以正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不能99.機(jī)車(chē)停車(chē)后,將彈停制動(dòng)缸中的壓力空氣排空,彈停裝置動(dòng)作,機(jī)車(chē)緩解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：仍保持制動(dòng)狀態(tài)100.雙機(jī)(或多機(jī))牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車(chē)使用后,再通知后部機(jī)車(chē)依次使用;解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車(chē)的通知,后部機(jī)車(chē)先解除,前部機(jī)車(chē)后解除動(dòng)力制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.導(dǎo)體中通過(guò)電流時(shí)產(chǎn)生的熱量與電流值、導(dǎo)體的電阻及電流通過(guò)導(dǎo)體的時(shí)間成正比。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:電流值的平方102.含有匝數(shù)很多并帶有鐵芯線圈的各種電器的電路,在電路開(kāi)斷時(shí)容易產(chǎn)生過(guò)電流。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:過(guò)電壓103.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí),導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為電阻,用U表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:R104.輔助風(fēng)源系統(tǒng)負(fù)責(zé)在機(jī)車(chē)庫(kù)停時(shí)間較長(zhǎng)、總風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣壓力不夠的情況下,給機(jī)車(chē)電氣系統(tǒng)用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA29斷開(kāi)后,自動(dòng)隔離相應(yīng)的主變流器,使該轉(zhuǎn)向架上的牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：對(duì)應(yīng)的三組主變流單元和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作106.HXD3C型電力機(jī)車(chē)通過(guò)將藍(lán)色鑰匙插入高壓接地開(kāi)關(guān)的藍(lán)色鎖芯內(nèi),再旋轉(zhuǎn)藍(lán)色鑰匙后,才能將高壓接地開(kāi)關(guān)打至“接地”位;然后旋轉(zhuǎn)并拔出黃色鑰匙,才能打開(kāi)高壓室門(mén)鎖或車(chē)頂門(mén)鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.HXD3型電力機(jī)車(chē)復(fù)合冷卻器采用油冷對(duì)主變流裝置冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：采用水冷對(duì)主變流裝置冷卻108.為防止列車(chē)斷鉤,運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車(chē)未完全緩解就加速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位20CP響應(yīng)列車(chē)管壓力變化,將作用管壓力排放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：16CP響應(yīng)列車(chē)管壓力變化111.除緊急制動(dòng)情況下,EBV是一個(gè)全電子制動(dòng)閥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.在正常使用狀態(tài)下,只有一臺(tái)壓縮機(jī)投入使用。一端操作時(shí)1號(hào)壓縮機(jī)工作,二端時(shí),2號(hào)壓縮機(jī)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.二臺(tái)BT25.04型高壓隔離開(kāi)關(guān)是采用手動(dòng)控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：電空控制114.電機(jī)火花的大小程度可分為4個(gè)等級(jí)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:5個(gè)115.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器采用軟起動(dòng)方式進(jìn)行起動(dòng),除空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外,其他輔助電動(dòng)機(jī)也隨之起動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.在電機(jī)火化等級(jí)分類(lèi)中的1級(jí)、1?級(jí)1?級(jí)均為持續(xù)運(yùn)行中無(wú)害的火花。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.HXD3型電力機(jī)車(chē)對(duì)應(yīng)輔助回路發(fā)生接地故障且確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí),可以將控制電器柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的接地故障轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置“中立位”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.HXD3型電力機(jī)車(chē)6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)采用6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.監(jiān)控裝置啟動(dòng)停車(chē)模式時(shí),不允許使用【向前】鍵進(jìn)行車(chē)位調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)方式也叫機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制或機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)方式,就是機(jī)車(chē)在交路上擔(dān)當(dāng)任務(wù),往返行駛于機(jī)務(wù)段與折返(機(jī)務(wù))段之間的運(yùn)行方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.HXD3型電力機(jī)車(chē)蓄電池向外提供正端(350線),負(fù)端(400線)的電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.牽引變流器檢修和維護(hù)時(shí),在針對(duì)牽引變流器執(zhí)行任何工作前,必須絕對(duì)保證中間直流回路完全放電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器的故障轉(zhuǎn)換控制由機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)(TCMS)自動(dòng)完成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)列車(chē)的制動(dòng)、保壓、緩解功能模塊是13CP。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：是列車(chē)管控制模塊(BPCP),13CP實(shí)現(xiàn)單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力的功能125.和諧型電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí),輔助變流器1工作在CVCF方式,輔助變流器2工作在VVVF方式,分別為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：輔助變流器1工作在VVVF方式,輔助變流器2工作在CVCF方式126.牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí),約有一半的質(zhì)量支在車(chē)軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于等于10km/h,且機(jī)車(chē)未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí),若按下“定速控制”按鈕,當(dāng)時(shí)的機(jī)車(chē)運(yùn)行速度被確定為“目標(biāo)速度”,機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：大于等于15km/h128.和諧型電力機(jī)車(chē),輔助變流器過(guò)流故障在5min內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次,該輔助變流器將被鎖死,需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源,才可解鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：過(guò)流故障在2min內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次,過(guò)載故障2min內(nèi)連續(xù)發(fā)生6次。129.20‰以上的高坡區(qū)段不可以辦理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.小閘制動(dòng)后緩解時(shí),制動(dòng)缸壓力在3到5秒內(nèi)從300KPa下降到80KPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：35KPa131.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第二步閘”移至抑制位后,均衡風(fēng)缸、列車(chē)管、制動(dòng)缸各壓力無(wú)變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在重聯(lián)位時(shí),均衡風(fēng)缸壓力將減至240~260KPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：0133.空氣波是屬于一種振動(dòng)波,具有波的性質(zhì)?？諝獠ǖ膫鞑ニ俣确Q為空氣波速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即降低牽引力,禁止撒砂。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器UA11、UA12內(nèi)部,分別設(shè)有2套接地保護(hù)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：設(shè)有1套接地保護(hù)裝置136.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián),共同輸出的工作方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：PSU與蓄電池并聯(lián)137.和諧型電力機(jī)車(chē)有6個(gè)帶停放單元的制動(dòng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD3型4個(gè)138.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)手柄還具有快速緩解功能,通過(guò)在制動(dòng)區(qū)斜推單閥手柄實(shí)現(xiàn)緩解自閥控制所施加的機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.為了確保適應(yīng)機(jī)車(chē)狀況的冷卻風(fēng)量和降低運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,兩臺(tái)復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)和六臺(tái)牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)按照CVCF控制模式進(jìn)行設(shè)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：VVVF140.當(dāng)列車(chē)發(fā)生分離或制動(dòng)軟管破裂時(shí),直通大氣式制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生列車(chē)自動(dòng)停車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:不能使列車(chē)自動(dòng)停車(chē)141.使用HXD3型電力機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)乘務(wù)員在退勤之前,應(yīng)將升弓風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣充至900kPa,然后關(guān)閉塞門(mén)U77以備機(jī)車(chē)再次使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.在本機(jī)模式下,16號(hào)管增加的壓力同列車(chē)管減少的壓力的比率為3.5:1。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：2.5:1143.當(dāng)壓縮機(jī)低溫加熱時(shí),能正常進(jìn)行工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不能144.當(dāng)機(jī)車(chē)發(fā)生原邊過(guò)流故障時(shí),原邊過(guò)流繼電器KC1動(dòng)作,其聯(lián)鎖觸點(diǎn)將信號(hào)送入TCMS,跳開(kāi)主斷路器,實(shí)施故障保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.增大接觸面積,接觸電阻也將增大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:減小146.拉車(chē)長(zhǎng)閥(或緊急制動(dòng)閥)時(shí),機(jī)車(chē)會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用,但均衡風(fēng)缸壓力不變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.移動(dòng)電子制動(dòng)閥的單獨(dú)制動(dòng)手柄到“全制動(dòng)”位。觀察壓力表轉(zhuǎn)向架1/2制動(dòng)缸壓力在2到3秒內(nèi)從0上升到370KPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：300kPa148.折角塞門(mén)用來(lái)開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.HXD3型電力機(jī)車(chē)復(fù)合冷卻器上部為水散熱器,用于冷卻變流器,下部為油散熱器,用于冷卻主變壓器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.受電弓升降弓時(shí),要求初始慢,終了快。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：初始快,終了慢151.和諧型電力機(jī)車(chē)一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.閘瓦壓力大,制動(dòng)力也大。但閘瓦壓力不能過(guò)大,否則使機(jī)車(chē)、車(chē)輛易產(chǎn)生滑行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.在無(wú)線燈顯調(diào)車(chē)時(shí),信號(hào)與口令不符時(shí)應(yīng)立即停車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.CCBII制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)制動(dòng)手柄(大閘)和單獨(dú)制動(dòng)手柄(小閘)是位置閘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.檢查機(jī)車(chē)電氣部分時(shí),禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.兩個(gè)獨(dú)立回路中的線圈,彼此靠近,一個(gè)回路線圈中電流發(fā)生變化,另一個(gè)線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),其電動(dòng)勢(shì)稱為互感電動(dòng)勢(shì)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.主手柄在任意位置時(shí),警惕按鈕均可按下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.HXD3型電力機(jī)車(chē)車(chē)體側(cè)面不設(shè)進(jìn)風(fēng)口,以提高車(chē)體作業(yè)的效率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.當(dāng)壓縮機(jī)停止工作,干燥器還繼續(xù)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：干燥器也同時(shí)停止工作161.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器內(nèi)設(shè)有元器件過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.風(fēng)源系統(tǒng)是機(jī)車(chē)空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.HXD3型電力機(jī)車(chē)復(fù)合冷卻器采用油冷對(duì)主變壓器冷卻。A、正確B