貴州省銅仁市重點(diǎn)學(xué)校高考仿真預(yù)測(cè)物理試卷（七）

2016屆貴州省銅仁市重點(diǎn)學(xué)校高考仿真預(yù)測(cè)物理試卷（七）一、選擇題（本題共10小題，每小題7分，共70分，每小題至少有一個(gè)選項(xiàng)正確，把正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)）1．運(yùn)動(dòng)員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過(guò)程．將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng)，在這兩個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功B．系統(tǒng)受到的合外力始終向下C．重力做功使系統(tǒng)的重力勢(shì)能增加D．任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功相等2．如圖所示，演員正在進(jìn)行雜技表演．由圖可估算出他將一只雞蛋拋出的過(guò)程中對(duì)雞蛋所做的功最接近于（）A．0.3J B．3J C．30J D．300J3．物體在合力作用下做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示．下列表述正確的是（）A．在0～1s內(nèi)，合力做正功 B．在0～2s內(nèi)，合力總是做負(fù)功C．在1s～2s內(nèi)，合力不做功 D．在0～3s內(nèi)，合力總是做正功4．汽車(chē)在水平路面上從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t1s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t2s末靜止，其v﹣t圖象如圖所示．圖中α＜β，若汽車(chē)牽引力做功為W、平均功率為P，汽車(chē)加速和減速過(guò)程中克服摩擦力做功分別為W1和W2、平均功率分別為P1和P2，則（）A．W=W1+W2 B．W1＞W(wǎng)2 C．P=P1 D．P1=P5．如圖，一長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿一端固定在光滑鉸鏈上，另一端固定一質(zhì)量為m的小球．一水平向右的拉力作用于桿的中點(diǎn)，使桿以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)桿與水平方向成60°時(shí)，拉力的功率為（）A．mgLω B．mgLω C．mgLω D．mgLω6．如圖甲所示，一物塊在t=0時(shí)刻，以初速度v0從足夠長(zhǎng)的粗糙斜面底端向上滑行，物塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，t0時(shí)刻物塊到達(dá)最高點(diǎn)，3t0時(shí)刻物塊又返回底端．由此可以確定（）A．物塊返回底端時(shí)的速度B．物塊所受摩擦力大小C．斜面傾角θD．3t0時(shí)間內(nèi)物塊克服摩擦力所做的功7．如圖所示為水平面上的物體在水平拉力F作用下的v﹣t圖線(xiàn)和拉力F的功率﹣時(shí)間圖線(xiàn)，則物體跟水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（g=10m/s2）（）A． B． C． D．8．汽車(chē)在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí)，司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車(chē)的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛．下面四個(gè)圖象中，哪個(gè)圖象正確表示了從司機(jī)減小油門(mén)開(kāi)始，汽車(chē)的速度與時(shí)間的關(guān)系（）A． B． C． D．9．如圖所示為牽引力F和車(chē)速倒數(shù)的關(guān)系圖象．若一汽車(chē)質(zhì)量為2×103kg，它由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，且行駛中阻力恒定，設(shè)其中最大車(chē)速為30mA．汽車(chē)所受阻力為2×103NB．汽車(chē)在車(chē)速為15m/s時(shí)，功率為6×104WC．汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為3m/s2D．汽車(chē)勻加速所需時(shí)間為5s10．一質(zhì)量為1kg的質(zhì)點(diǎn)靜止于光滑水平面上，從t=0時(shí)起，第1秒內(nèi)受到2N的水平外力作用，第2秒內(nèi)受到同方向的1N的外力作用．下列判斷正確的是（）A．0～2s內(nèi)外力的平均功率是WB．第2秒內(nèi)外力所做的功是JC．第2秒末外力的瞬時(shí)功率最大D．第1秒內(nèi)與第2秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)動(dòng)能增加量的比值是二、非選擇題（本題共2小題，共30分，解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位）11．（15分）將質(zhì)量為m的小球以初速度v0從A點(diǎn)水平拋出，正好垂直于斜面落在斜面的B點(diǎn)，已知斜面的傾角為α，求：（1）小球落到斜面上B點(diǎn)時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率；（2）小球從A到B過(guò)程中重力做功的平均功率．12．（15分）如圖所示，質(zhì)量為M的汽車(chē)通過(guò)質(zhì)量不計(jì)的繩索拖著質(zhì)量為m的車(chē)廂（可作為質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上由靜止開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．已知汽車(chē)和車(chē)廂與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，汽車(chē)和車(chē)廂之間的繩索與水平地面間的夾角為θ，汽車(chē)的額定功率為P，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力．為使汽車(chē)能盡快地加速到最大速度又能使汽車(chē)和車(chē)廂始終保持相對(duì)靜止，問(wèn)：（1）汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度為多少？（2）汽車(chē)能達(dá)到的最大加速度為多少？（3）汽車(chē)以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？

2016屆貴州省銅仁市重點(diǎn)學(xué)校高考仿真預(yù)測(cè)物理試卷（七）參考答案與試題解析一、選擇題（本題共10小題，每小題7分，共70分，每小題至少有一個(gè)選項(xiàng)正確，把正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)）1．（2008?廣東）運(yùn)動(dòng)員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過(guò)程．將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng)，在這兩個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功B．系統(tǒng)受到的合外力始終向下C．重力做功使系統(tǒng)的重力勢(shì)能增加D．任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功相等【考點(diǎn)】功的計(jì)算；牛頓第二定律；重力勢(shì)能的變化與重力做功的關(guān)系【分析】當(dāng)力和位移的夾角為銳角時(shí)，力對(duì)物體做正功，當(dāng)力和位移的夾角為鈍角時(shí)，力對(duì)物體做負(fù)功，根據(jù)人的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以確定人的受力的情況，從而可以分析力做功的情況．【解答】解：A、阻力的方向始終與人的運(yùn)動(dòng)的方向相反，所以阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功，故A正確．B、運(yùn)動(dòng)員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過(guò)程，在減速下降的過(guò)程中，由牛頓第二定律可知，此時(shí)合力的方向是向上的，所以B錯(cuò)誤．C、在下降的過(guò)程中重力做正功，由能的轉(zhuǎn)化和可知此時(shí)物體的重力勢(shì)能減小，所以C錯(cuò)誤．D、由重力做的功W=mgh可知，由于人不是勻速運(yùn)動(dòng)的，在相等的時(shí)間內(nèi)下降的高度不同，所以任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功不相等，故D錯(cuò)誤．故選A．【點(diǎn)評(píng)】本題考查的是學(xué)生對(duì)功的理解，根據(jù)功的定義可以分析做功的情況．2．（2011?江蘇）如圖所示，演員正在進(jìn)行雜技表演．由圖可估算出他將一只雞蛋拋出的過(guò)程中對(duì)雞蛋所做的功最接近于（）A．0.3J B．3J C．30J D．300J【考點(diǎn)】功的計(jì)算【分析】估計(jì)一個(gè)雞蛋的重力的大小，在根據(jù)雞蛋的運(yùn)動(dòng)情況，可以估計(jì)上升的高度的大小，根據(jù)動(dòng)能定理可以求得人對(duì)雞蛋做的功．【解答】解：大約10個(gè)雞蛋1斤，一個(gè)雞蛋的質(zhì)量約為，雞蛋大約能拋h=0.5m，則做的功大約為W=mgh=0.05×10×0.5=0.25J，所以A正確．故選：A．【點(diǎn)評(píng)】本題考查估算物體的質(zhì)量及拋出的高度的大小，從而計(jì)算做的功的大小．這道題目從生活中來(lái)，與生活相聯(lián)系，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣．3．物體在合力作用下做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示．下列表述正確的是（）A．在0～1s內(nèi)，合力做正功 B．在0～2s內(nèi)，合力總是做負(fù)功C．在1s～2s內(nèi)，合力不做功 D．在0～3s內(nèi)，合力總是做正功【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系【分析】由圖分析物體的速度變化，得到動(dòng)能變化，根據(jù)動(dòng)能定理W合=△EK判斷合力做功正負(fù)．【解答】解：A、在0～ls內(nèi)，物體的速度增大，動(dòng)能增加，根據(jù)動(dòng)能定理W合=△EK，合力做正功．故A錯(cuò)誤．B、在0～2s內(nèi)，動(dòng)能增加，根據(jù)動(dòng)能定理W合=△EK，合力做正功．故B錯(cuò)誤．C、在1～2s內(nèi)，動(dòng)能減小，根據(jù)動(dòng)能定理W合=△EK，合力做負(fù)功．故C錯(cuò)誤．D、在0～3s內(nèi)，動(dòng)能變化為0，根據(jù)動(dòng)能定理W合=△EK，合力做功為0．故D錯(cuò)誤．故選：A．【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵會(huì)熟練運(yùn)用動(dòng)能定理，知道合力做功等于動(dòng)能的變化．4．汽車(chē)在水平路面上從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t1s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t2s末靜止，其v﹣t圖象如圖所示．圖中α＜β，若汽車(chē)牽引力做功為W、平均功率為P，汽車(chē)加速和減速過(guò)程中克服摩擦力做功分別為W1和W2、平均功率分別為P1和P2，則（）A．W=W1+W2 B．W1＞W(wǎng)2 C．P=P1 D．P1=P【考點(diǎn)】功率、平均功率和瞬時(shí)功率；功的計(jì)算【分析】由動(dòng)能定理可得出汽車(chē)牽引力的功與克服摩擦力做功的關(guān)系，由功的公式可求得加速和減速過(guò)程中克服摩擦力做功的大小；由摩擦力做功利用P=FV可求得摩擦力的功率關(guān)系．【解答】解：A、由動(dòng)能定理可知W﹣W1﹣W2=0，故W=W1+W2；故A正確；B、由圖可知，加速過(guò)程的位移要大于減速過(guò)程的位移，因摩擦力不變，故加速時(shí)摩擦力所做的功大于減速時(shí)摩擦力所做的功，即W1＞W(wǎng)2，故B正確；C、由功能關(guān)系可知W=Pt1=P1t1+P2t2而P1=P2；故P≠P1；故C錯(cuò)誤；D、因加速和減速運(yùn)動(dòng)中，平均速度相等，故由P=FV可知，摩擦力的功率相等，故P1=P2；故D正確；故選：ABD．【點(diǎn)評(píng)】本題要注意在機(jī)車(chē)起動(dòng)中靈活利用功率公式及動(dòng)能定理公式，同時(shí)要注意圖象在題目中的應(yīng)用．5．（2011?上海）如圖，一長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿一端固定在光滑鉸鏈上，另一端固定一質(zhì)量為m的小球．一水平向右的拉力作用于桿的中點(diǎn)，使桿以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)桿與水平方向成60°時(shí)，拉力的功率為（）A．mgLω B．mgLω C．mgLω D．mgLω【考點(diǎn)】力矩的平衡條件；線(xiàn)速度、角速度和周期、轉(zhuǎn)速；功率、平均功率和瞬時(shí)功率【分析】先根據(jù)力矩平衡條件求出拉力F的大小，再根據(jù)瞬時(shí)功率表達(dá)式求拉力的功率．【解答】解：先求拉力F的大?。鶕?jù)力矩平衡，，得；再求速度；再求力與速度的夾角θ=30°，所以功率P=Fvcosθ=．故選：C．【點(diǎn)評(píng)】本題考查力矩平衡，線(xiàn)速度與角速度關(guān)系，瞬時(shí)功率公式等．關(guān)于力矩平衡的知識(shí)點(diǎn)．6．（2009?韶關(guān)二模）如圖甲所示，一物塊在t=0時(shí)刻，以初速度v0從足夠長(zhǎng)的粗糙斜面底端向上滑行，物塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，t0時(shí)刻物塊到達(dá)最高點(diǎn)，3t0時(shí)刻物塊又返回底端．由此可以確定（）A．物塊返回底端時(shí)的速度B．物塊所受摩擦力大小C．斜面傾角θD．3t0時(shí)間內(nèi)物塊克服摩擦力所做的功【考點(diǎn)】動(dòng)能定理的應(yīng)用；動(dòng)量定理；功能關(guān)系【分析】速度圖象與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移，由數(shù)學(xué)知識(shí)求出位移．根據(jù)上滑與下滑的位移大小相等，可求出物塊返回底端時(shí)的速度．根據(jù)動(dòng)量定理分析能否求出摩擦力大小和斜面的傾角．【解答】解：A、由于下滑與上滑的位移大小相等，根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可以求出物塊返回底端時(shí)的速度．設(shè)物塊返回底端時(shí)的速度大小為v，則=，得到v=．故A正確；B、C、根據(jù)動(dòng)量定理得：上滑過(guò)程：﹣（mgsinθ+μmgcosθ）?t0=0﹣mv0①下滑過(guò)程：（mgsinθ﹣μmgcosθ）?2t0=m②由①②解得，f=μmgcosθ=3mgsinθ﹣，由于質(zhì)量m未知，則無(wú)法求出f．得到sinθ=，可以求出斜面傾角θ故B錯(cuò)誤，C正確；D、3t0時(shí)間內(nèi)物塊克服摩擦力所做的功等于機(jī)械能的減小量，由于物體的質(zhì)量未知，故無(wú)法求解機(jī)械能減小量，無(wú)法求解克服摩擦力做的功，故D錯(cuò)誤．故選：AC．【點(diǎn)評(píng)】本題抓住速度圖象的“面積”等于位移分析位移和物體返回斜面底端的速度大小．也可以根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)結(jié)合求解f和sinθ．7．如圖所示為水平面上的物體在水平拉力F作用下的v﹣t圖線(xiàn)和拉力F的功率﹣時(shí)間圖線(xiàn)，則物體跟水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（g=10m/s2）（）A． B． C． D．【考點(diǎn)】功率、平均功率和瞬時(shí)功率；勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像【分析】根據(jù)速度與時(shí)間圖象可得出2秒內(nèi)的加速度，2秒后做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；再由功率與時(shí)間圖象可得，2秒內(nèi)拉力與2秒后的拉力大?。畯亩膳ｎD第二定律即可求解．【解答】解：結(jié)合v﹣t圖象可知，物體在0﹣2s內(nèi)作加速度a=3m/s2的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在2﹣6s內(nèi)作v=6m/s的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．在p﹣t圖象中，結(jié)合公式：p=Fv，在0﹣2s內(nèi)，p=Fv=Fat，F(xiàn)1=5N；在2﹣6s內(nèi)，F(xiàn)2==．F1﹣μmg=maF2=μmg帶入數(shù)據(jù)，消去m可得：μ=故選：B【點(diǎn)評(píng)】本題考查圖形結(jié)合，由圖象能提出有價(jià)值的信息，并利用牛頓第二定律來(lái)綜合解題．8．（2013?福建模擬）汽車(chē)在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí)，司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車(chē)的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛．下面四個(gè)圖象中，哪個(gè)圖象正確表示了從司機(jī)減小油門(mén)開(kāi)始，汽車(chē)的速度與時(shí)間的關(guān)系（）A． B． C． D．【考點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用；功率、平均功率和瞬時(shí)功率【分析】汽車(chē)勻速行駛時(shí)牽引力等于阻力，根據(jù)功率和速度關(guān)系公式P=Fv，功率減小一半時(shí)，牽引力減小了，物體減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度和速度的變化情況即可．【解答】解：汽車(chē)勻速行駛時(shí)牽引力等于阻力；功率減小一半時(shí)，汽車(chē)的速度由于慣性來(lái)不及變化，根據(jù)功率和速度關(guān)系公式P=Fv，牽引力減小一半，小于阻力，合力向后，汽車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，由公式P=Fv可知，功率一定時(shí)，速度減小后，牽引力增大，合力減小，加速度減小，故物體做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力增大到等于阻力時(shí)，加速度減為零，物體重新做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；故選C．【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵分析清楚物體的受力情況，結(jié)合受力情況再確定物體的運(yùn)動(dòng)情況．9．如圖所示為牽引力F和車(chē)速倒數(shù)的關(guān)系圖象．若一汽車(chē)質(zhì)量為2×103kg，它由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，且行駛中阻力恒定，設(shè)其中最大車(chē)速為30mA．汽車(chē)所受阻力為2×103NB．汽車(chē)在車(chē)速為15m/s時(shí)，功率為6×104WC．汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為3m/s2D．汽車(chē)勻加速所需時(shí)間為5s【考點(diǎn)】功率、平均功率和瞬時(shí)功率；牛頓第二定律【分析】從圖線(xiàn)看出，開(kāi)始圖線(xiàn)與x軸平行，表示牽引力不變，牽引車(chē)先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，傾斜圖線(xiàn)的斜率表示額定功率，即牽引車(chē)達(dá)到額定功率后，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．根據(jù)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)牽引力等于阻力，求阻力．根據(jù)牛頓第二定律求出牽引力，再由P=Fv求牽引力的功率．求得勻加速運(yùn)動(dòng)的最大速度，從而得到勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．【解答】解：A、由題圖可知，汽車(chē)達(dá)到最大速度v=30m/s時(shí)對(duì)應(yīng)的牽引力等于阻力，為2×103N，A正確；CD、在v＜10m/s的過(guò)程中，汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a==m/s2=2m/s2，勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t==s=5s，D正確、C錯(cuò)誤；B、在速度由10m/s增至30m/s的過(guò)程中，F(xiàn)=k，可知P=Fv=k，斜率不變，所以汽車(chē)速度為15m/s時(shí)的功率與速度為10m/s時(shí)的功率相等，P=Fv=6×103×10W=6×104W，B正確．故選：ABD【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵能夠從圖線(xiàn)中分析出牽引車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，知道傾斜圖線(xiàn)的斜率表示牽引車(chē)的額定功率．要掌握牽引力功率公式P=Fv，該式反映了牽引力與速度的關(guān)系．10．（2011?海南）一質(zhì)量為1kg的質(zhì)點(diǎn)靜止于光滑水平面上，從t=0時(shí)起，第1秒內(nèi)受到2N的水平外力作用，第2秒內(nèi)受到同方向的1N的外力作用．下列判斷正確的是（）A．0～2s內(nèi)外力的平均功率是WB．第2秒內(nèi)外力所做的功是JC．第2秒末外力的瞬時(shí)功率最大D．第1秒內(nèi)與第2秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)動(dòng)能增加量的比值是【考點(diǎn)】動(dòng)能定理的應(yīng)用；動(dòng)量定理；功率、平均功率和瞬時(shí)功率【分析】本題可由動(dòng)量定理求得1s末及2s末的速度，再由動(dòng)能定理可求得合力的功；由功率公式求得功率；【解答】解：由動(dòng)量定理Ft=mv2﹣mv1求出1s末、2s末速度分別為：v1=2m/s、v2=3m/s由動(dòng)能定理可知合力做功為w=故0～2s內(nèi)功率是，故A正確；1s末、2s末功率分別為：P1=F1v1=4w、P2=F2v2=3w；故C錯(cuò)誤；第1秒內(nèi)與第2秒動(dòng)能增加量分別為：、，故第2s內(nèi)外力所做的功為2.5J，B錯(cuò)誤；而動(dòng)能增加量的比值為4：5，故D正確；故選AD．【點(diǎn)評(píng)】本題也可由動(dòng)力學(xué)公式求解出1s末及2s末的速度，再由動(dòng)能定理求解；不過(guò)在過(guò)程上就稍微繁瑣了點(diǎn)．二、非選擇題（本題共2小題，共30分，解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位）11．（15分）將質(zhì)量為m的小球以初速度v0從A點(diǎn)水平拋出，正好垂直于斜面落在斜面的B點(diǎn)，已知斜面的傾角為α，求：（1）小球落到斜面上B點(diǎn)時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率；（2）小球從A到B過(guò)程中重力做功的平均功率．【考點(diǎn)】平拋運(yùn)動(dòng)；功率、平均功率和瞬時(shí)功率【分析】（1）小球垂直撞在斜面上，速度與斜面垂直，將該速度進(jìn)行分解，根據(jù)水平分速度和角度關(guān)系求出豎直分速度，再根據(jù)vy=gt求出小球在空中的飛行時(shí)間．根據(jù)P=mgvy求解小球與斜面相碰時(shí)重力的瞬時(shí)功率．（2）由h=得到小球下落的高度，由W=mgh和P=求解平均功率．【解答】解：（1）由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律得：vx=v0vy=gt小球垂直于斜面落在斜面，速度與斜面垂直，根據(jù)平行四邊形定則知，tanα==；則：t=．小球落到斜面上B點(diǎn)時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率P=mgvy=mg?gt=．（2）小球下落的高度h=小球從A到B過(guò)程中重力做功的平均功率====答：（1）小球落到斜面上B點(diǎn)時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率是．（2）小球從A到B過(guò)程中重力做功的平均功率是．【點(diǎn)評(píng)】該題是平拋運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律的應(yīng)用，主要抓住撞到斜面上時(shí)水平速度和豎直方向速度的關(guān)系，注意瞬時(shí)功率和平均功率解法的不同．12．（15分）（2013?開(kāi)封一模）如圖所示，質(zhì)量為M的汽車(chē)通過(guò)質(zhì)量不計(jì)的繩索拖著質(zhì)量為m的車(chē)廂（可作為質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上由靜止開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．已知汽車(chē)和車(chē)廂與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，汽車(chē)和車(chē)廂之間的繩索與水平地面間的夾角為θ，汽車(chē)的額定功率為P，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力．為使汽車(chē)能盡快地加速到最大速度又能使汽車(chē)和車(chē)廂始終保持相對(duì)靜止，問(wèn)：（1）汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度為多少？（2）汽車(chē)能達(dá)到的最大加速度為多