深圳能源ERP(II期)燃料供應(yīng)鏈子項(xiàng)目業(yè)務(wù)解決方案-VF-0222-06

PAGE4深圳市能源集團(tuán)有限公司ERP(II)期咨詢實(shí)施深圳能源ERP（II期）燃料供應(yīng)鏈管理子項(xiàng)目解決方案2012-02

目錄1 項(xiàng)目綜述 11.1 對(duì)項(xiàng)目總體需求的理解 11.2 信息化需求分析 31.3 對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的理解 41.4 建議的項(xiàng)目定位 52 業(yè)務(wù)解決方案概述 62.1 建議的總體建設(shè)原則 62.2 核心管理主線與價(jià)值實(shí)現(xiàn) 72.2.1 一體化的計(jì)劃管理 72.2.2 集成的調(diào)運(yùn)管理 82.2.3 規(guī)范化的采購管理 92.2.4 動(dòng)態(tài)場存管理 102.2.5 全過程的品質(zhì)管理 112.2.6 一體化的財(cái)務(wù)核算與成本分析 122.2.7 實(shí)時(shí)的供應(yīng)鏈績效評(píng)估 122.3 項(xiàng)目的實(shí)施要點(diǎn) 132.3.1 要點(diǎn)一：總體方案要點(diǎn) 132.3.2 要點(diǎn)二：協(xié)同工作平臺(tái)方案 142.3.3 要點(diǎn)三：與當(dāng)前信息系統(tǒng)的過渡方案 142.3.4 要點(diǎn)四：原型法與常規(guī)實(shí)施方法的結(jié)合 143 系統(tǒng)方案介紹 153.1 系統(tǒng)模型與架構(gòu) 153.1.1 SCOR模型 153.1.2 供應(yīng)鏈管理模型 173.1.3 信息化的五層架構(gòu) 183.1.4 硬件架構(gòu) 203.2 詳細(xì)功能設(shè)計(jì) 213.2.1 整體功能設(shè)計(jì) 213.2.2 基礎(chǔ)管理 223.2.3 計(jì)劃管理 263.2.4 采購管理 293.2.5 運(yùn)輸及調(diào)運(yùn)管理 403.2.6 銷售管理 483.2.7 場存管理 503.2.8 績效管理 603.2.9 業(yè)務(wù)流程 694 培訓(xùn)與知識(shí)轉(zhuǎn)移方案 714.1 培訓(xùn)的目的 714.2 培訓(xùn)的益處 724.3 培訓(xùn)的方式 724.4 知識(shí)轉(zhuǎn)移 735 項(xiàng)目實(shí)施方案 735.1 燃料供應(yīng)鏈管理實(shí)施目標(biāo)與價(jià)值 735.1.1 實(shí)施目標(biāo)與價(jià)值 735.2 燃料供應(yīng)鏈管理實(shí)施策略 755.2.1 實(shí)施策略 755.2.2 實(shí)施范圍 775.2.3 實(shí)施計(jì)劃 785.2.4 實(shí)施組織 805.3 燃料供應(yīng)鏈管理實(shí)施方法 855.3.1 實(shí)施方法概覽 855.3.2 變更管理工作領(lǐng)域 865.3.3 業(yè)務(wù)流程工作領(lǐng)域 895.3.4 數(shù)據(jù)工作領(lǐng)域 915.3.5 系統(tǒng)架構(gòu)工作領(lǐng)域 925.3.6 接口開發(fā)工作領(lǐng)域 935.3.7 權(quán)限管理工作 945.4 項(xiàng)目管理方法 955.4.1 任務(wù)書與工單 955.4.2 項(xiàng)目計(jì)劃管理 975.4.3 項(xiàng)目資源管理 995.4.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 1025.4.5 項(xiàng)目問題管理 1055.4.6 項(xiàng)目質(zhì)量管理 1065.5 燃料供應(yīng)鏈管理實(shí)施項(xiàng)目交付件及交付階段 1076 技術(shù)方案 1166.1 SOW與業(yè)務(wù)解決方案對(duì)比 1166.2 燃料供應(yīng)鏈管理技術(shù)方案 1316.2.1 業(yè)務(wù)功能模塊圖 1316.2.2 業(yè)務(wù)模塊與SAP模塊關(guān)系圖 1326.2.3 SAPERP與SRM集成業(yè)務(wù)場景 1326.2.4 基礎(chǔ)管理 1336.2.5 計(jì)劃管理 1366.2.6 采購管理 1396.2.7 調(diào)運(yùn)管理 1436.2.8 銷售管理 1466.2.9 場存管理 1476.2.10 績效管理 1497 業(yè)務(wù)藍(lán)圖（參考） 1507.1 流程圖中的符號(hào)說明 1507.2 供應(yīng)商主數(shù)據(jù)維護(hù)流程 1527.2.1 供應(yīng)商主數(shù)據(jù)維護(hù)流程圖 1527.2.2 流程說明 1537.3 客戶主數(shù)據(jù)維護(hù)流程 1557.3.1 客戶主數(shù)據(jù)維護(hù)流程圖 1557.3.2 客戶主數(shù)據(jù)維護(hù)流程說明 1567.4 煤種主數(shù)據(jù)維護(hù)流程 1577.4.1 煤種主數(shù)據(jù)維護(hù)流程圖 1577.4.2 煤種主數(shù)據(jù)維護(hù)流程說明 1587.5 年度煤炭采購計(jì)劃流程 1597.5.1 年度煤炭采購計(jì)劃流程圖 1597.5.2 年度煤炭采購計(jì)劃流程說明 1607.6 年度采購合同管理流程 1617.6.1 年度采購合同管理流程圖 1617.6.2 年度采購合同管理流程說明 1627.7 月度煤炭采購計(jì)劃流程 1637.7.1 月度煤炭采購計(jì)劃流程圖 1637.7.2 月度煤炭采購計(jì)劃流程說明 1647.8 旬度煤炭采購計(jì)劃流程 1657.8.1 旬度煤炭采購計(jì)劃流程圖 1657.8.2 旬度煤炭采購計(jì)劃流程說明 1667.9 月度船期計(jì)劃流程 1677.9.1 月度船期計(jì)劃流程圖 1677.9.2 月度船期計(jì)劃流程說明 1687.10 旬度船期計(jì)劃流程 1697.10.1 旬度船期計(jì)劃流程圖 1697.10.2 旬度船期計(jì)劃流程說明 1707.11 詢報(bào)價(jià)處理流程 1717.11.1 詢報(bào)價(jià)處理流程圖 1717.11.2 詢報(bào)價(jià)處理流程說明 1727.12 單船合同處理流程 1737.12.1 單船合同處理流程圖 1737.12.2 單船合同處理流程說明 1747.13 裝港調(diào)運(yùn)流程 1757.13.1 裝港調(diào)運(yùn)流程圖 1757.13.2 裝港調(diào)運(yùn)流程說明 1767.14 卸港調(diào)運(yùn)流程 1777.14.1 卸港調(diào)運(yùn)流程圖 1777.14.2 卸港調(diào)運(yùn)流程說明 1787.15 船期預(yù)報(bào)流程 1797.15.1 船期預(yù)報(bào)流程圖 1797.15.2 船期預(yù)報(bào)流程說明 1807.16 年度銷售合同管理流程 1817.16.1 年度銷售合同管理流程圖 1817.16.2 年度銷售合同管理流程說明 1827.17 銷售合同管理流程（單船） 1837.17.1 銷售合同管理流程圖（單船） 1837.17.2 銷售合同管理流程說明（單船） 1847.18 銷售執(zhí)行管理流程 1857.18.1 銷售執(zhí)行管理流程圖 1857.18.2 銷售執(zhí)行管理流程說明 1867.19 合同會(huì)簽流程 1877.19.1 合同會(huì)簽流程圖 1877.19.2 合同會(huì)簽流程說明 1887.20 調(diào)運(yùn)日志管理流程 1897.20.1 調(diào)運(yùn)日志管理流程圖 1897.20.2 調(diào)運(yùn)日志管理流程說明 1907.21 煤炭驗(yàn)收流程 1917.21.1 煤炭驗(yàn)收流程圖 1917.21.2 煤炭驗(yàn)收流程說明 1927.22 質(zhì)量信息匯總流程 1947.22.1 質(zhì)量信息匯總流程圖 1947.22.2 質(zhì)量信息匯總流程說明 1957.23 新煤種試燒管理流程 1967.23.1 新煤種試燒管理流程圖 1967.23.2 新煤種試燒管理流程說明 1977.24 煤炭燃用反饋流程 1987.24.1 煤炭燃用反饋流程圖 1987.24.2 煤炭燃用反饋流程說明 1997.25 混配煤處理流程 2007.25.1 混配煤處理流程圖 2007.25.2 混配煤處理流程說明 2017.26 煤場溫度管理流程 2027.26.1 煤場溫度管理流程圖 2027.26.2 煤場溫度管理流程說明 2037.27 燃煤結(jié)算核價(jià)流程 2047.27.1 燃煤結(jié)算核價(jià)流程圖 2047.27.2 燃煤結(jié)算核價(jià)流程說明 2057.28 燃煤預(yù)付款通知單流程 2067.28.1 燃煤預(yù)付款通知單流程圖 2067.28.2 燃煤預(yù)付款通知單流程說明 2077.29 付款通知單流程 2087.29.1 付款通知單流程圖 2087.29.2 付款通知單流程說明 2097.30 運(yùn)費(fèi)結(jié)算核價(jià)流程 2107.30.1 運(yùn)費(fèi)結(jié)算核價(jià)流程圖 2107.30.2 運(yùn)費(fèi)結(jié)算核價(jià)流程說明 2117.31 進(jìn)口煤結(jié)算流程 2127.31.1 進(jìn)口煤結(jié)算流程圖 2127.31.2 進(jìn)口煤結(jié)算流程說明 2137.32 燃煤銷售定價(jià)流程 2147.32.1 燃煤銷售定價(jià)流程圖 2147.32.2 燃煤銷售定價(jià)流程說明 2157.33 燃煤銷售核價(jià)流程 2167.33.1 燃煤銷售核價(jià)流程圖 2167.33.2 燃煤銷售核價(jià)流程說明 2177.34 燃煤銷售結(jié)算流程 2187.34.1 燃煤銷售結(jié)算流程圖 2187.34.2 燃煤銷售結(jié)算流程說明 2197.35 碼頭規(guī)費(fèi)繳費(fèi)流程 2207.35.1 碼頭規(guī)費(fèi)繳費(fèi)流程圖 2207.35.2 碼頭規(guī)費(fèi)繳費(fèi)流程說明 2217.36 資金計(jì)劃流程（月度） 2227.36.1 資金計(jì)劃流程圖（月度） 2227.36.2 資金計(jì)劃流程說明（月度） 2237.37 煤場盤點(diǎn)管理流程 2247.37.1 煤場盤點(diǎn)管理流程圖 2247.37.2 煤場盤點(diǎn)管理流程說明 2257.38 收貨處理流程 2277.38.1 收貨處理流程圖 2277.38.2 收貨處理流程說明 2287.39 發(fā)貨處理流程 2297.39.1 發(fā)貨處理流程圖 2297.39.2 發(fā)貨處理流程說明 2307.40 庫存轉(zhuǎn)儲(chǔ)處理流程 2317.40.1 庫存轉(zhuǎn)儲(chǔ)處理流程圖 2317.40.2 庫存轉(zhuǎn)儲(chǔ)處理流程說明 2327.41 數(shù)量糾紛處理流程 2337.41.1 數(shù)量糾紛處理流程圖 2337.41.2 數(shù)量糾紛處理流程說明 2347.42 質(zhì)量糾紛處理流程 2357.42.1 質(zhì)量糾紛處理流程圖 2357.42.2 質(zhì)量糾紛處理流程說明 2367.43 燃煤數(shù)量驗(yàn)收流程 2377.43.1 燃煤數(shù)量驗(yàn)收流程圖 2377.43.2 燃煤數(shù)量驗(yàn)收流程說明 2387.44 燃油數(shù)量驗(yàn)收流程 2407.44.1 燃油數(shù)量驗(yàn)收流程圖 2407.44.2 燃油數(shù)量驗(yàn)收流程說明 2417.45 燃煤質(zhì)量管理流程 2437.45.1 燃煤質(zhì)量管理流程圖 2437.45.2 燃煤質(zhì)量管理流程說明 2447.46 燃油質(zhì)量管理流程 2467.46.1 燃油質(zhì)量管理流程圖 2467.46.2 燃油質(zhì)量管理流程說明 2477.47 統(tǒng)計(jì)分析管理流程 2487.47.1 統(tǒng)計(jì)分析管理流程圖 2487.47.2 統(tǒng)計(jì)分析管理流程說明 2497.48 燃煤入場登記流程 2507.48.1 燃煤入場登記流程圖 2507.48.2 燃煤入場登記流程說明 2517.49 燃煤消耗登記流程 2527.49.1 燃煤消耗登記流程圖 2527.49.2 燃煤消耗登記流程說明 2537.50 燃油消耗登記流程 2547.50.1 燃油消耗登記流程圖 2547.50.2 燃油消耗登記流程說明 2557.51 燃料盤點(diǎn)登記流程 2567.51.1 燃料盤點(diǎn)登記流程圖 2567.51.2 燃料盤點(diǎn)登記流程說明 257

深圳能源ERP(II期)燃料供應(yīng)鏈子項(xiàng)目業(yè)務(wù)藍(lán)圖方案創(chuàng)建日期：2011-11-18第139頁項(xiàng)目綜述對(duì)項(xiàng)目總體需求的理解深圳能源集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“深圳能源”），成立于1993年1月，由深圳市能源集團(tuán)有限公司（成立于1991年6月）作為發(fā)起人而募集設(shè)立，是全國電力行業(yè)第一家在深圳上市的大型股份制企業(yè)，也是深圳市第一家上市的公用事業(yè)股份公司。深圳能源自成立以來，緊緊把握時(shí)代脈搏，科學(xué)選定戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持“安全至上、成本領(lǐng)先、效益為本、環(huán)境友好”的經(jīng)營理念，強(qiáng)化“清簡務(wù)本、行必責(zé)實(shí)”的工作作風(fēng)，優(yōu)化治理、控制風(fēng)險(xiǎn)，保持有效增長、創(chuàng)造國際領(lǐng)先，全力打造“責(zé)任能源、實(shí)力能源、環(huán)保能源、和諧能源”。截至2010年底，深圳能源總資產(chǎn)290.70億元，凈資產(chǎn)164.15億元，控股發(fā)電裝機(jī)容量604.15萬千瓦。深圳能源現(xiàn)轄20余家成員企業(yè)，初步形成以電為主，能源環(huán)保等相關(guān)產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展的戰(zhàn)略格局，在深圳市國有企業(yè)綜合實(shí)力排名中位居第一，連續(xù)多年入選中國工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)市場和資本市場上樹立起“誠信、績優(yōu)、規(guī)范、環(huán)?！钡牧己眯蜗蟆Ｔ凇?006-2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》中，黨中央、國務(wù)院為加快國民經(jīng)濟(jì)信息化建設(shè)，明確提出“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化，不斷提高國家信息化水平，走新型工業(yè)化的道路?！钡囊?。深圳能源通過大量最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐的案例研究，進(jìn)行信息化需求分析及現(xiàn)狀評(píng)估，完成了信息化規(guī)劃修編，并選定了SAP公司的ERP產(chǎn)品作為管理信息化的統(tǒng)一平臺(tái)。先后在集團(tuán)公司、河源電廠都已經(jīng)成功實(shí)施、應(yīng)用了SAPERP系統(tǒng)（深圳能源ERP項(xiàng)目一期），積累了豐富的建設(shè)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。目前沙角B電廠、洪灣電廠、媽灣電廠等公司的ERP實(shí)施推廣也在進(jìn)行當(dāng)中?；鹆Πl(fā)電廠是生產(chǎn)電能的工廠，電能是由一次能源煤炭等轉(zhuǎn)化而成的二次能源。電力生產(chǎn)的主要原料是燃料，它占發(fā)電成本的70%以上和電價(jià)的35%左右。煤作為電力燃料所消耗的量占全國煤炭總量40%，年耗煤量達(dá)12.1億噸。隨著電力生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，煤炭需求量也相應(yīng)地增加，因此，煤的供應(yīng)和管理成為電力企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分。根據(jù)火力發(fā)電燃料管理的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，在ERP軟件基礎(chǔ)上制定出一套完全適合發(fā)電企業(yè)燃料管理的解決方案。建立了一套從集團(tuán)公司層面如何進(jìn)行燃料管理以及從每個(gè)電廠層面如何進(jìn)行燃料管理的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)燃料管理的特殊要求。從總體角度上來看，燃料管理包括：計(jì)劃管理；計(jì)量管理；標(biāo)煤和原煤轉(zhuǎn)換關(guān)系；煤場堆放管理；燃料特性管理；燃料核算管理；燃料混配煤管理等等；可以根據(jù)每一批煤的熱值不同區(qū)分其堆放位置，便于混煤處理；查看庫存指標(biāo)可以從標(biāo)煤角度查詢；從原煤角度查詢；財(cái)務(wù)核算上可以根據(jù)電力公司的實(shí)際情況進(jìn)行核算；計(jì)量情況更加詳細(xì)的建立起每一批煤的到廠計(jì)量情況；質(zhì)檢情況可以更加及時(shí)有效的記錄每一批煤的質(zhì)檢情況，并且根據(jù)質(zhì)檢結(jié)果查找?guī)齑媲闆r；根據(jù)質(zhì)檢情況查詢供應(yīng)商信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢結(jié)果和供應(yīng)商的追溯查詢，便于索賠信息查找的及時(shí)和準(zhǔn)確。結(jié)合電廠現(xiàn)有信息化狀況，實(shí)現(xiàn)ERP系統(tǒng)和電廠現(xiàn)行系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的處理。深圳能源集團(tuán)下屬的電廠燃煤主要由燃料分公司（國外煤采購主要由香港公司）統(tǒng)一采購、運(yùn)輸，燃料分公司自成立以來，在上級(jí)公司的指導(dǎo)下，各項(xiàng)業(yè)務(wù)扎實(shí)推進(jìn)，內(nèi)部管理初有成效，企業(yè)健康有序發(fā)展，在煤炭市場上已初步確立了地位。隨著企業(yè)不斷向前發(fā)展，以及面對(duì)復(fù)雜多變的電力、煤炭市場環(huán)境，同時(shí)又要積極做好與集團(tuán)燃料部、運(yùn)輸公司、電廠、香港公司的業(yè)務(wù)接口工作，進(jìn)一步整合企業(yè)資源和加強(qiáng)規(guī)范管理，當(dāng)前亟需建立一個(gè)公共的、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)以及業(yè)務(wù)流程平臺(tái)，通過對(duì)企業(yè)資源（包括資金、計(jì)劃等）進(jìn)行優(yōu)化配置、合理利用，建設(shè)成為一個(gè)高度集成的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)化，達(dá)到提升整體管控水平的目的，并最終提高深圳能源集團(tuán)的總體競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化、價(jià)值最大化。因此，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，需要充分領(lǐng)會(huì)深圳能源及其下屬企業(yè)的燃料管理業(yè)務(wù)需求，深入分析行業(yè)的外部環(huán)境，在承載公司戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，有效結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)際和國際國內(nèi)最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐，需要把握公司管理變革和業(yè)務(wù)發(fā)展的趨勢，在充分考慮上述因素的基礎(chǔ)上，開展系統(tǒng)業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計(jì)，定義兼顧具有先進(jìn)性、靈活性和可操作性的運(yùn)作流程，以避免造成ERP系統(tǒng)的重構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。信息化需求分析圖：燃料供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的思路供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)是當(dāng)前國際企業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是我國企業(yè)管理的發(fā)展方向。供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)以企業(yè)的物流信息化為基礎(chǔ)，主要表現(xiàn)為商品化的物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化及物流信息處理的計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化。通過實(shí)施先進(jìn)的SAPERP管理系統(tǒng)，進(jìn)一步規(guī)范業(yè)務(wù)流程、落實(shí)相應(yīng)的管理制度，統(tǒng)一管理平臺(tái)，將公司內(nèi)部及深圳能源集團(tuán)及下屬企業(yè)間各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息化節(jié)點(diǎn)連接在一起，提高了工作效率、降低管理成本，提高深圳能源集團(tuán)及下屬企業(yè)間的信息共享，從而提高企業(yè)管理水平和工作效率，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力、風(fēng)險(xiǎn)防范力，滿足公司日益發(fā)展的需要。整個(gè)系統(tǒng)要求達(dá)到功能穩(wěn)定，數(shù)據(jù)安全可靠，用戶權(quán)限分明，保密措施強(qiáng)，充分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享，避免人為因素對(duì)業(yè)務(wù)處理過程中的干擾等基本功能。通過網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)查詢有關(guān)燃料信息，使之能為制定最佳的經(jīng)營管理決策提供準(zhǔn)確、及時(shí)、完整的科學(xué)依據(jù)。整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)要能滿足先進(jìn)、統(tǒng)一、安全、可靠、高效、可擴(kuò)展、易管理的總體需求。先進(jìn)性：要求整個(gè)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)、功能保證系統(tǒng)5年不落后；統(tǒng)一性：保證與集團(tuán)公司、所屬其他企業(yè)、不同部門、不同系統(tǒng)之間的互聯(lián)與互通，同時(shí)節(jié)約總體投資；安全性：保證系統(tǒng)、數(shù)據(jù)的安全性；可靠性：保證系統(tǒng)持續(xù)、穩(wěn)定的運(yùn)行；高效性：保證系統(tǒng)的性能能夠滿足各類業(yè)務(wù)與應(yīng)用的需要；可擴(kuò)展性：系統(tǒng)應(yīng)能滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，具備擴(kuò)展能力；易管理性：整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)便于管理，提供多層次、多緯度的管理手段。對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的理解本次實(shí)施不僅僅是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的信息化管理，還需要將公司的管控模式、管理組織架構(gòu)、關(guān)鍵管理業(yè)務(wù)流程、崗位職責(zé)等制度和流程納入到管理系統(tǒng)中，真正形成一個(gè)有效而又彈性的業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)。通過統(tǒng)一的系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)，對(duì)深圳能源燃料管理業(yè)務(wù)充分支持，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的資金流、物流、信息流的集成和數(shù)據(jù)共享，保障企業(yè)管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、高效化，真正為決策服務(wù)。結(jié)合對(duì)深圳能源公司燃料信息化要求的理解，我們歸納了本次實(shí)施的五大核心訴求。圖：燃料供應(yīng)鏈管理子項(xiàng)目的五大核心訴求為了保證目標(biāo)的順利達(dá)成，我們認(rèn)為實(shí)施中將有如下重點(diǎn)工作：在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理原則的基礎(chǔ)上，建設(shè)一套統(tǒng)一的燃料供應(yīng)鏈管理平臺(tái)架構(gòu)和藍(lán)圖。從縱向來說，該平臺(tái)的建設(shè)，需要充分支持從集團(tuán)公司燃料部到下屬企業(yè)單位的各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)，支持多級(jí)化、縱深化的管理。從橫向來說，需要在統(tǒng)一平臺(tái)上充分貫穿企業(yè)的計(jì)劃、合同、調(diào)運(yùn)、質(zhì)量、結(jié)算、績效分析等各項(xiàng)管理職能，形成一體化運(yùn)作的管理信息系統(tǒng)。深圳能源的系統(tǒng)建設(shè)需要建立在基礎(chǔ)信息（如煤種編碼）和業(yè)務(wù)流程（如合同審批的管理流程）標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，并達(dá)到總體業(yè)務(wù)規(guī)范化的特點(diǎn)。系統(tǒng)要在管理模型和顆粒度方面促進(jìn)精細(xì)化的推進(jìn)。提升管理工作的計(jì)劃性，在系統(tǒng)內(nèi)形成一個(gè)布置、督辦、反饋、考核的良性管理閉環(huán)。系統(tǒng)要提供高效的業(yè)務(wù)流程和簡單宜用的用戶操界面，從各個(gè)方面提高業(yè)務(wù)效率。建議的項(xiàng)目定位依據(jù)目前業(yè)務(wù)及信息化的狀態(tài)，凱捷建議深圳能源本階段燃料定位在“集成供應(yīng)鏈”上，將來拓展到“行業(yè)整合供應(yīng)鏈”。業(yè)務(wù)解決方案概述建議的總體建設(shè)原則為滿足深圳能源當(dāng)前燃料管理信息化的需求，結(jié)合未來系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)，我們認(rèn)為總體原則應(yīng)考慮以下幾個(gè)主要方面：圖：總體原則先進(jìn)性與成熟性兼顧，要考慮成熟性多一點(diǎn)，解決流程流轉(zhuǎn)問題。盡可能采用成熟技術(shù)，在成熟技術(shù)中，采用先進(jìn)的技術(shù)?，F(xiàn)實(shí)性與前瞻性兼顧，要考慮前瞻性多一點(diǎn)，以支持未來企業(yè)的發(fā)展以及業(yè)務(wù)模式的變化，要求其信息系統(tǒng)應(yīng)具備很好的擴(kuò)展性，能夠與未來的全面信息化建設(shè)進(jìn)行更好的銜接，以及在未來進(jìn)行必要的組織和流程改進(jìn)的時(shí)候可以容易地進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。經(jīng)濟(jì)性與抗風(fēng)險(xiǎn)性兼顧，要有很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展，也要考慮成本效益原則。系統(tǒng)可以配合深圳能源進(jìn)行資源整合和流程優(yōu)化，有效提高生產(chǎn)經(jīng)營的管理水平和工作效率，提高服務(wù)能力以及市場競爭能力，滿足目前的管理要求以及今后一個(gè)時(shí)期的企業(yè)發(fā)展要求。目前深圳能源集團(tuán)公司已成熟實(shí)施了SAPERP系統(tǒng)的多個(gè)模塊，在規(guī)劃燃料管理信息系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，應(yīng)充分借鑒各公司、各模塊的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。核心管理主線與價(jià)值實(shí)現(xiàn)一體化的計(jì)劃管理保證燃料供應(yīng)，降低計(jì)劃不匹配所引致的采購、調(diào)運(yùn)、滯港成本，增強(qiáng)計(jì)劃嚴(yán)肅性與可追溯性，提高相關(guān)單位與部門的工作效率。實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容主要包括：需求計(jì)劃、銷售計(jì)劃、貨源計(jì)劃、采購計(jì)劃、船期計(jì)劃、資金計(jì)劃。圖：一體化的計(jì)劃管理集成的調(diào)運(yùn)管理提高船貨銜接效率，提高物流效率和調(diào)運(yùn)的計(jì)劃和監(jiān)控能力。實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容主要包括：船期預(yù)報(bào)、裝港調(diào)度、裝貨管理、卸港調(diào)度、卸載管理、費(fèi)用結(jié)算、付款及繳結(jié)、調(diào)運(yùn)日志、糾紛處理。圖：集成的調(diào)運(yùn)管理規(guī)范化的采購管理通過供應(yīng)商評(píng)估系統(tǒng)與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)提高決策的科學(xué)性，有效保障燃料供應(yīng)及質(zhì)量，降低成本，通過系統(tǒng)規(guī)范流程，降低隨意性，降低風(fēng)險(xiǎn)，作為上市公司，提升治理水平與管理透明度，提升價(jià)值。主要內(nèi)容包括：年度采購協(xié)議、采購申請(qǐng)、招投標(biāo)/競價(jià)、采購訂單、合同管理、采購收貨、商檢申請(qǐng)、結(jié)算與付款、供應(yīng)商評(píng)估。圖：規(guī)范化的采購管理動(dòng)態(tài)場存管理精細(xì)化煤質(zhì)管理體系,提供每個(gè)電廠的煤質(zhì)場存情況，支持“先進(jìn)先出，燃舊取新”，靈活豐富的量質(zhì)分析。主要內(nèi)容包括：入廠登記、入廠質(zhì)檢、場存轉(zhuǎn)儲(chǔ)、入爐消耗、入爐質(zhì)檢、混配記錄、盤點(diǎn)。圖：動(dòng)態(tài)庫存管理全過程的品質(zhì)管理在計(jì)劃、采購、調(diào)運(yùn)、入廠、廠存和入爐全過程上，記錄跟蹤品質(zhì)的全方位信息，提供全集團(tuán)的數(shù)據(jù)透明度，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化煤質(zhì)管理。主要內(nèi)容包括：商檢管理、品質(zhì)糾紛、入廠質(zhì)檢、入爐質(zhì)檢、質(zhì)量分析。圖：全過程的品質(zhì)管理一體化的財(cái)務(wù)核算與成本分析通過各項(xiàng)主要成本的歸集與分析，實(shí)現(xiàn)燃料成本的細(xì)化管理，提高成本控制能力；通過盈虧平衡分析與模擬，為更加科學(xué)的采購決策提供依據(jù)。主要內(nèi)容包括：采購結(jié)算及付款、物流費(fèi)用結(jié)算及付款、銷售費(fèi)用結(jié)算及付款、庫存估價(jià)管理、生產(chǎn)成本核算。圖：一體化的財(cái)務(wù)核算與成本分析實(shí)時(shí)的供應(yīng)鏈績效評(píng)估提高供應(yīng)鏈各參與單位的積極性、主動(dòng)性、嚴(yán)肅性，通過績效管理、同業(yè)比較，發(fā)現(xiàn)不足與改進(jìn)機(jī)會(huì)，促進(jìn)燃料供應(yīng)鏈效率的進(jìn)一步提升，成本的更有效控制。主要內(nèi)容包括：匯總供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的重要信息，基于BI商務(wù)智能模塊，建立燃料供應(yīng)鏈績效體系，及重點(diǎn)設(shè)計(jì)計(jì)劃準(zhǔn)確度、供應(yīng)可靠性、合同履行率、綜合成本等績效指標(biāo)。圖：實(shí)時(shí)的供應(yīng)鏈績效評(píng)估項(xiàng)目的實(shí)施要點(diǎn)要點(diǎn)一：總體方案要點(diǎn)總體方案設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)?；A(chǔ)管理：組織崗位、供應(yīng)商主數(shù)據(jù)、煤種主數(shù)據(jù)、客戶主數(shù)據(jù)、運(yùn)力主數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)核算主數(shù)據(jù)。計(jì)劃管理：發(fā)電計(jì)劃、需求計(jì)劃、銷售計(jì)劃、貨源計(jì)劃、采購計(jì)劃、調(diào)運(yùn)計(jì)劃、資金計(jì)劃。采購管理：年度采購合同、市場煤采購合同、貨源管理、合同管理、合同審批、核價(jià)與結(jié)算、付款。調(diào)運(yùn)管理：調(diào)運(yùn)計(jì)劃執(zhí)行、裝港管理、裝載管理、卸港管理、卸載管理、商檢管理、結(jié)算與付款、調(diào)運(yùn)日志、糾紛處理、調(diào)運(yùn)煤質(zhì)管理。銷售管理：年度銷售合同、單船銷售合同、銷售結(jié)算、銷售收款、場存管理：入廠、入廠質(zhì)檢、燃煤轉(zhuǎn)存、入爐、入爐質(zhì)檢、配煤記錄、盤點(diǎn)、場存趨勢管理。績效管理：日常報(bào)表管理、各類分析報(bào)表。要點(diǎn)二：協(xié)同工作平臺(tái)方案協(xié)同工作平臺(tái)作為SAPERP核心功能必不可少的補(bǔ)充，在提高用戶使用體驗(yàn)、支持更加彈性的工作流審批等方面具有不可替代的作用。一般項(xiàng)目建議兩種工作流方式，一是利用ERP系統(tǒng)內(nèi)部審批模塊功能，二是借助外部獨(dú)立的工作流管理系統(tǒng)進(jìn)行集成開發(fā)來實(shí)現(xiàn)審批功能?？紤]到深圳能源的總體情況，我們建議以現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)和OA系統(tǒng)為依托，結(jié)合公司業(yè)務(wù)流程、管理制度，利用企業(yè)現(xiàn)有的硬件和基礎(chǔ)軟件平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程整理、系統(tǒng)分析、配置和二次開發(fā)，形成燃料業(yè)務(wù)流程的一體化管理系統(tǒng)，并能有效節(jié)約前期投入成本和系統(tǒng)維護(hù)成本。要點(diǎn)三：與當(dāng)前信息系統(tǒng)的過渡方案從項(xiàng)目開始到系統(tǒng)實(shí)施推廣完畢這段期間，目前正在使用的相關(guān)系統(tǒng)和SAPERP系統(tǒng)之間存在著并存并聯(lián)的關(guān)系。因此，如何處理在實(shí)施期間的兩系統(tǒng)之間的關(guān)系，如何實(shí)現(xiàn)從當(dāng)前信息化系統(tǒng)到燃料供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的過渡、切換，是一個(gè)重要命題。要點(diǎn)四：原型法與常規(guī)實(shí)施方法的結(jié)合依據(jù)深圳能源目前的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，凱捷建議采用“常規(guī)實(shí)施”與“快速實(shí)施”相結(jié)合的實(shí)施方法?？焖賹?shí)施：借鑒實(shí)施方凱捷咨詢在類似企業(yè)的實(shí)施案例，通過預(yù)配置的原型系統(tǒng)，參考已有的業(yè)務(wù)流程，根據(jù)深圳能源歷次項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)及燃料管理的需要進(jìn)行實(shí)際剪裁，快速而高質(zhì)量完成項(xiàng)目實(shí)施工作，并能集中精力完成深圳能源燃料管理特有的主題。常規(guī)實(shí)施：按照凱捷的標(biāo)準(zhǔn)方法論，通過業(yè)務(wù)調(diào)研、藍(lán)圖設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配置及開發(fā)、上線切換等標(biāo)準(zhǔn)工作步驟逐步開展實(shí)施工作，通過成熟、先進(jìn)的工作方法，可以有效保證項(xiàng)目實(shí)施的成功。實(shí)施推廣：考慮到項(xiàng)目業(yè)務(wù)復(fù)雜、范圍較廣，部分單位業(yè)務(wù)具有極高的相似性，所以采用分階段實(shí)施的方案，在第一階段進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和實(shí)施，第二階段參照第一階段成果，進(jìn)行模板推廣。系統(tǒng)方案介紹系統(tǒng)模型與架構(gòu)SCOR模型圖：SCOR模型在燃料供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中的應(yīng)用SCOR是第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈流程參考模型，是供應(yīng)鏈的診斷工具，它涵蓋了所有行業(yè)。SCOR使企業(yè)間能夠準(zhǔn)確地交流供應(yīng)鏈問題，客觀地評(píng)測其性能，確定性能改進(jìn)的目標(biāo)，并影響今后供應(yīng)鏈管理軟件的開發(fā)。流程參考模型通常包括一整套流程定義、測量指標(biāo)和比較基準(zhǔn)，以幫助企業(yè)開發(fā)流程改進(jìn)的策略。SCOR不是第一個(gè)流程參考模型，但卻是第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈參考模型。SCOR模型主要由四個(gè)部分組成：供應(yīng)鏈管理流程的一般定義、對(duì)應(yīng)于流程性能的指標(biāo)基準(zhǔn)，供應(yīng)鏈“最佳實(shí)施”(bestpractices)的描述以及選擇供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品的信息。SCOR(供應(yīng)鏈運(yùn)作參考)模型把業(yè)務(wù)流程重組、標(biāo)桿比較和流程評(píng)測等著名的概念集成到一個(gè)跨功能的框架之中。SCOR是一個(gè)為供應(yīng)鏈伙伴之間有效溝通而設(shè)計(jì)的流程參考模型，是一個(gè)幫助管理者聚焦管理問題的標(biāo)準(zhǔn)語言。作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，SCOR幫助管理者關(guān)注企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈。SCOR用于描述、量度、評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈配置：規(guī)范的SCOR流程定義實(shí)際上允許任何供應(yīng)鏈配置、量度；規(guī)范的SCOR尺度能使供應(yīng)鏈績效本衡量和標(biāo)桿比較；供應(yīng)鏈配置可以被評(píng)估以支持連續(xù)的改進(jìn)和戰(zhàn)略計(jì)劃編制。SCOR模型按流程定義可分為三個(gè)層次，每一層都可用于分析企業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作。在第三層以下還可以有第四、五、六等更詳細(xì)的屬于各企業(yè)所特有的流程描述層次，這些層次中的流程定義不包括在SCOR模型中。SCOR模型的第一層描述了五個(gè)基本流程：計(jì)劃(Plan)、采購(Source)、生產(chǎn)(Make)、發(fā)運(yùn)(Deliver)和退貨(Return)。它定義了供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型的范圍和內(nèi)容，并確定了企業(yè)競爭性能目標(biāo)的基礎(chǔ)。SCOR模型提供了一套業(yè)務(wù)流程指南，而不是軟件開發(fā)規(guī)范，但是可以作為應(yīng)用軟件開發(fā)商的參考。作為一套業(yè)務(wù)流程指南，主要用于企業(yè)供應(yīng)鏈管理流程的分析和梳理，對(duì)于一般企業(yè)而言，也就缺乏可以全面掌握該模型應(yīng)用的成員，因此該模型更多的是作為一種標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)工具被專業(yè)咨詢公司所使用。在供應(yīng)鏈企業(yè)中，雖然很可能不同的企業(yè)在不同的時(shí)間階段，使用不同的咨詢公司進(jìn)行了流程的規(guī)范化，但是由于采用了標(biāo)準(zhǔn)化的工具，當(dāng)企業(yè)之間在供應(yīng)鏈上開展合作業(yè)務(wù)的時(shí)候，就可以大大簡化企業(yè)之間流程重組的復(fù)雜度。SCOR模型首先應(yīng)在專業(yè)咨詢公司中展開研究，通過企業(yè)咨詢過程，逐步推廣應(yīng)用到企業(yè)的信息化建設(shè)過程中。其次是軟件開發(fā)企業(yè)采用SCOR模型中定義的標(biāo)準(zhǔn)，研究各環(huán)節(jié)細(xì)節(jié)的描述和實(shí)現(xiàn)，定義出較為標(biāo)準(zhǔn)的接口，在企業(yè)供應(yīng)鏈信息化過程中，能夠有效集成不同企業(yè)信息系統(tǒng)之間流程數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、共享、傳遞和表現(xiàn)，從而真正意義上實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈企業(yè)間實(shí)時(shí)的協(xié)同計(jì)劃和作業(yè)。供應(yīng)鏈管理模型圖：燃料供應(yīng)鏈管理模型模型涵蓋了深圳能源燃料供應(yīng)鏈管理的各主要方面，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃管理、采購管理、調(diào)運(yùn)管理、銷售管理、場存管理、報(bào)表與績效管理，共計(jì)7大模塊。主要的業(yè)務(wù)流程是：各發(fā)電公司制定發(fā)電計(jì)劃、燃料需求計(jì)劃，經(jīng)過集團(tuán)燃料部組織召開的平衡會(huì)后，形成貨源計(jì)劃與采購計(jì)劃，同時(shí)運(yùn)輸公司根據(jù)運(yùn)力水平、采購計(jì)劃等制定運(yùn)力計(jì)劃。燃料分公司參與煤炭平衡會(huì)后簽訂年度采購合同，如果合同煤出現(xiàn)缺口，需要進(jìn)行市場煤采購，同時(shí)，也會(huì)與外部運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同、與第三方商檢單位簽訂商檢合同等。根據(jù)運(yùn)力計(jì)劃制定調(diào)運(yùn)計(jì)劃，安排調(diào)運(yùn)事宜。裝載港預(yù)報(bào)裝港時(shí)間，安排裝載并記錄相關(guān)數(shù)量、質(zhì)量、調(diào)運(yùn)信息。卸載港口預(yù)報(bào)到港時(shí)間，安排卸港并記錄相關(guān)數(shù)量、質(zhì)量、調(diào)運(yùn)信息等。電廠將港口燃煤運(yùn)抵入廠，記錄相關(guān)數(shù)量、質(zhì)量等信息。燃料分公司根據(jù)合同約定及調(diào)運(yùn)過程中記錄的數(shù)量、質(zhì)量信息，與供應(yīng)商進(jìn)行采購結(jié)算、付款，與客戶進(jìn)行銷售結(jié)算并收款。信息化的五層架構(gòu)圖：燃料管理信息化的五層架構(gòu)通過凱捷燃料實(shí)施團(tuán)隊(duì)對(duì)電力企業(yè)長期的調(diào)研和需求分析之后，將燃料管理信息化歸納為五層架構(gòu)，如上圖所示。其中一級(jí)系統(tǒng)主要是電廠設(shè)備，二級(jí)系統(tǒng)是電廠過程控制系統(tǒng)（DCS），DCS應(yīng)用到各電廠，按電廠運(yùn)行邏輯根據(jù)各種模擬數(shù)據(jù)量，經(jīng)過運(yùn)行的邏輯實(shí)現(xiàn)對(duì)各種執(zhí)行部件的控制，這個(gè)是一個(gè)綜合的系統(tǒng)，能準(zhǔn)確采集各種數(shù)據(jù)和能夠正確發(fā)出控制指令的基本功能，可對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷，是電廠提高效率的關(guān)鍵。三級(jí)系統(tǒng)是日常燃料管理相關(guān)的第三方系統(tǒng)，包括燃料運(yùn)行系統(tǒng)、燃煤摻配優(yōu)化系統(tǒng)、地中衡、軌道衡、皮帶秤等計(jì)量系統(tǒng)、煤質(zhì)采樣取樣、化驗(yàn)系統(tǒng)等。這三級(jí)系統(tǒng)都與設(shè)備有緊密聯(lián)系，是電廠日常生產(chǎn)中不可缺少的部分。四級(jí)系統(tǒng)是燃料管理信息系統(tǒng)，也就是燃料供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的主體部分。當(dāng)前深圳能源采用的就是凱捷針對(duì)發(fā)電行業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，通過對(duì)電廠長期的調(diào)研和需求分析之后，由資深的研發(fā)團(tuán)隊(duì)定制出的一套完整的燃料管理系統(tǒng)。它適合和滿足于火力發(fā)電企業(yè)的燃料管理要求，是火力發(fā)電行業(yè)的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐解決方案。針對(duì)集團(tuán)、分公司和電廠等多個(gè)層面設(shè)計(jì)了相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，覆蓋面非常廣泛，能夠解決不同電廠特殊的業(yè)務(wù)需求。本期項(xiàng)目實(shí)施中不包括四級(jí)系統(tǒng)與三級(jí)系統(tǒng)的接口，但相關(guān)接口已有所考慮并做預(yù)留，下圖就是規(guī)劃的接口方案。圖：接口方案五級(jí)系統(tǒng)建立于智能管理平臺(tái)之上，是燃料管理的輔助決策系統(tǒng)，通過對(duì)燃料系統(tǒng)相關(guān)KPI指標(biāo)（標(biāo)煤耗、計(jì)劃兌現(xiàn)率、調(diào)度執(zhí)行周期等）的分析決策，為集團(tuán)公司提供從計(jì)劃到調(diào)度、從到廠到結(jié)算、從入場到入爐的全方位、全流程的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和業(yè)務(wù)分析,結(jié)合四級(jí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從公司戰(zhàn)略計(jì)劃和調(diào)度管理到電廠具體工作執(zhí)行的整體燃料管理解決方案。硬件架構(gòu)圖：燃料供應(yīng)鏈的硬件架構(gòu)燃料供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)所采用的硬件架構(gòu)如上圖所示，有兩點(diǎn)需要特別說明：1）考慮到燃料系統(tǒng)前期的開發(fā)、測試工作量較大，修改較為頻繁，燃料供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)將使用單獨(dú)的服務(wù)器作為培訓(xùn)、開發(fā)和測試所用（或?yàn)橥慌_(tái)服務(wù)器）；2）在上線前，將開發(fā)機(jī)的請(qǐng)求、數(shù)據(jù)傳輸同步至生產(chǎn)環(huán)境，使用深圳能源集團(tuán)統(tǒng)一的生產(chǎn)機(jī)。詳細(xì)功能設(shè)計(jì)整體功能設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)功能模塊圖：燃料供應(yīng)鏈功能模塊燃料供應(yīng)鏈共有7大模塊，44個(gè)子模塊（不包括商務(wù)智能報(bào)表功能在內(nèi)），下面將對(duì)這個(gè)44子模塊進(jìn)行詳細(xì)的功能說明。業(yè)務(wù)模塊與組織關(guān)系圖圖：功能模塊與組織關(guān)系圖基礎(chǔ)管理組織崗位與HR模塊相結(jié)合，可以自動(dòng)將操作人員的組織崗位信息集成至燃料管理系統(tǒng)中。供應(yīng)商主數(shù)據(jù)系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商管理功能，供應(yīng)商信息管理，包括供應(yīng)商編碼、名稱、分類、納稅標(biāo)識(shí)號(hào)、地址、付款條件、資質(zhì)、供應(yīng)商評(píng)定、聯(lián)系人、電話、供應(yīng)商銀行賬號(hào)、稅率等信息；系統(tǒng)提供供應(yīng)商分類，按照燃料管理的要求，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行合理分類；供應(yīng)商地址管理，系統(tǒng)提供供應(yīng)商多地址功能，一個(gè)供應(yīng)商具有多個(gè)地址，每個(gè)地址是不同的分支機(jī)構(gòu)或用途，提供每個(gè)地址對(duì)應(yīng)的用途，比如：支付用途、發(fā)貨用途、開票用途等。圖：供應(yīng)商主數(shù)據(jù)截圖煤種主數(shù)據(jù)煤種主數(shù)據(jù)的管理，是燃煤相關(guān)的業(yè)務(wù)部門的關(guān)鍵工作。系統(tǒng)中煤種主數(shù)據(jù)包括的信息非常豐富，涵蓋了煤的基本信息、采購信息、銷售信息、生產(chǎn)信息、預(yù)測信息、財(cái)務(wù)信息、質(zhì)量管理信息等。同時(shí)，煤種主數(shù)據(jù)的管控字段可以用來控制和支持物流的業(yè)務(wù)流程，如需要對(duì)某煤種進(jìn)行采購必須先維護(hù)主數(shù)據(jù)的采購視圖；會(huì)計(jì)視圖的“評(píng)估類”也決定了該煤種進(jìn)行采購訂單收貨時(shí)所對(duì)應(yīng)的會(huì)計(jì)科目。煤種主數(shù)據(jù)是企業(yè)中有關(guān)物料信息的中央倉庫。將所有的煤種數(shù)據(jù)集成在單一的數(shù)據(jù)庫中，消除了數(shù)據(jù)冗余的問題，而且不僅允許采購部門使用這些數(shù)據(jù)，其它企業(yè)部門(例如，倉庫、財(cái)務(wù)部門、生產(chǎn)部門等)也可以使用這些數(shù)據(jù)。物料主記錄中描述了在企業(yè)中使用的各個(gè)煤種的全面信息。煤種主數(shù)據(jù)的有效管理，可以支持經(jīng)營管理層便捷地獲取多種業(yè)務(wù)角度的全面分析報(bào)告，加深數(shù)據(jù)挖掘和透視；可以加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理層數(shù)據(jù)的一致性和實(shí)時(shí)性；并可以幫助業(yè)務(wù)操作層人員統(tǒng)一溝通語言，降低溝通成本。針對(duì)集團(tuán)企業(yè)，建議采用集中式的煤種管理模式。圖：煤種主數(shù)據(jù)屏幕截圖客戶主數(shù)據(jù)SAP提供標(biāo)準(zhǔn)的客戶管理功能，客戶信息管理，包括編碼、名稱、分類地址、收款條件、資質(zhì)、聯(lián)系人、電話、銀行賬號(hào)、稅碼等信息；系統(tǒng)提供客戶分類，按照燃料管理的要求，對(duì)客戶進(jìn)行合理分類。圖：客戶主數(shù)據(jù)屏幕截圖運(yùn)力主數(shù)據(jù)運(yùn)力主數(shù)據(jù)主要記錄船只代碼、載重能力等信息。圖：運(yùn)力主數(shù)據(jù)截圖計(jì)劃管理實(shí)現(xiàn)燃煤計(jì)劃管理，包括根據(jù)各電廠年度電量計(jì)劃、燃料需求、供應(yīng)商的資源狀況、價(jià)格、品質(zhì)等信息，自動(dòng)生成采購總量計(jì)劃、各供應(yīng)商分量計(jì)劃、分配計(jì)劃，并能進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)各電廠月度計(jì)劃中的電量計(jì)劃、燃料需求、場存現(xiàn)狀等數(shù)據(jù)的填報(bào)，自動(dòng)匯總形成煤炭需求；根據(jù)市場分析結(jié)果，確定場存策略及采購策略，進(jìn)而確定采購總量；根據(jù)供應(yīng)商資源情況，確定重點(diǎn)合同煤數(shù)量、市場煤缺口等；確定船期計(jì)劃；確定資金付款計(jì)劃；實(shí)現(xiàn)信息在集團(tuán)公司、燃料分公司、各電廠間共享。發(fā)電計(jì)劃、需求計(jì)劃發(fā)電計(jì)劃是燃料管理業(yè)務(wù)流程的起點(diǎn)，根據(jù)各電廠計(jì)劃中的發(fā)電計(jì)劃、燃料需求、場存現(xiàn)狀等數(shù)據(jù)的填報(bào)，匯總形成煤炭需求計(jì)劃；燃料管理部門根據(jù)市場分析結(jié)果，確定場存策略及采購策略，進(jìn)而確定采購總量。銷售計(jì)劃根據(jù)各電廠上報(bào)的需求計(jì)劃及庫存現(xiàn)狀、采購計(jì)劃，可以制定年度銷售計(jì)劃，用作統(tǒng)計(jì)分析和執(zhí)行監(jiān)督。貨源計(jì)劃實(shí)現(xiàn)貨源信息管理，包括但不限于：通過貨源信息和配額建立供貨商與物資或服務(wù)之間的聯(lián)系，如相同煤種對(duì)多個(gè)供應(yīng)商的采購配額等。通過對(duì)貨源信息的管理，可以將供應(yīng)商的各種價(jià)格條款記錄下來，在建立采購合同時(shí)，相關(guān)的條件會(huì)自動(dòng)拷貝到采購合同，便于集團(tuán)進(jìn)行采購價(jià)格的嚴(yán)格管理。采購計(jì)劃公司根據(jù)每個(gè)發(fā)電廠年度燃料總庫存結(jié)存情況、公司年度發(fā)電指標(biāo)及其他指標(biāo)，核算出全年公司對(duì)燃煤的需求總量，參考各電廠的考核指標(biāo)，公司對(duì)上報(bào)的年度采購計(jì)劃進(jìn)行審核確認(rèn)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行采購量的調(diào)整。公司將相關(guān)供應(yīng)商的采購計(jì)劃進(jìn)行合并，編制公司年度采購計(jì)劃，通知相關(guān)供應(yīng)商參加煤炭定貨會(huì)，并簽署相關(guān)采購合同協(xié)議，在采購計(jì)劃編制過程中，計(jì)劃員可以參考系統(tǒng)提供的上年度相關(guān)供應(yīng)商、實(shí)際采購煤量、年度標(biāo)煤耗以及建議采購量等數(shù)據(jù)，縮短計(jì)劃員的編制時(shí)間及精力，同時(shí)使得采購計(jì)劃更接近實(shí)際電廠需求。采購計(jì)劃分為年度、月度和旬度三類，在采購計(jì)劃中可以填寫：1）組織信息，例如年度、月度、公司、填報(bào)人信息；2）項(xiàng)目信息，例如煤種、數(shù)量、采購供應(yīng)商、價(jià)格等；3）質(zhì)量信息，燃煤質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)。圖：采購計(jì)劃截圖資金計(jì)劃結(jié)合發(fā)電計(jì)劃、燃煤采購計(jì)劃、市場價(jià)格情況預(yù)測等信息，填寫資金計(jì)劃，預(yù)測資金的金額、用途。圖：資金計(jì)劃截圖調(diào)運(yùn)計(jì)劃船期計(jì)劃根據(jù)采購計(jì)劃進(jìn)行編制，由計(jì)調(diào)部計(jì)調(diào)主管根據(jù)燃料采購計(jì)劃編制船舶調(diào)運(yùn)計(jì)劃，并由計(jì)調(diào)部計(jì)調(diào)員在每月末將下月度船舶調(diào)運(yùn)計(jì)劃報(bào)承運(yùn)公司。船期計(jì)劃分為月度計(jì)劃、旬度計(jì)劃，主要包括裝港日期、煤種、計(jì)劃數(shù)量、供應(yīng)商、裝運(yùn)港、備注等圖：調(diào)運(yùn)計(jì)劃截圖采購管理實(shí)現(xiàn)從采購計(jì)劃的提出、供應(yīng)商和采購價(jià)格的確定并最終生成采購合同，以及基于合同進(jìn)行收貨、發(fā)票校驗(yàn)等電子采購全過程管理。在系統(tǒng)中可以方便地查詢到整個(gè)采購流程從計(jì)劃申請(qǐng)、合同、品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告、各類業(yè)務(wù)聯(lián)系單、結(jié)算憑證的單據(jù)流。支持采購過程的跟蹤。以合同為載體，可以對(duì)整個(gè)采購過程進(jìn)行追蹤和審計(jì)，從采購計(jì)劃到采購申請(qǐng)、采購合同、框架協(xié)議、運(yùn)輸、收貨、退貨、發(fā)票和付款等的全過程；可以追蹤采購計(jì)劃的執(zhí)行情況，查詢是否已經(jīng)建立采購合同，相關(guān)合同的狀態(tài)，是否已經(jīng)下達(dá)，是否已經(jīng)收貨，是否已經(jīng)收到發(fā)票，是否已經(jīng)付款等，同時(shí)，能夠生成各類采購跟蹤報(bào)表。合同管理能夠基于集團(tuán)或不同的電廠，管理與供應(yīng)商簽訂的對(duì)不同燃煤的采購價(jià)格，基于不同的數(shù)量等級(jí)可以定義不同的價(jià)格?？蚣軈f(xié)議可以作為采購申請(qǐng)的貨源，根據(jù)框架協(xié)議中定義的供應(yīng)商和采購價(jià)格創(chuàng)建采購合同。采購價(jià)格還應(yīng)當(dāng)滿足按質(zhì)定價(jià)的需求。另外，系統(tǒng)應(yīng)提供框架協(xié)議的各種輸出方式，包括打印輸出、傳真輸出以及通過電子郵件發(fā)送給供應(yīng)商等。能夠支持統(tǒng)談分簽，統(tǒng)談統(tǒng)簽，分談分簽等多種戰(zhàn)略采購模式，并滿足燃料的招標(biāo)、投標(biāo)、比價(jià)功能，以及進(jìn)行供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)，提供決策分析。采購員可以在集團(tuán)確定的貨源范圍內(nèi)進(jìn)行集中式采購。實(shí)現(xiàn)靈活多樣的合同管理功能。采購合同應(yīng)能體現(xiàn)和描述與采購相關(guān)的各種條款，包括采購的物資、交貨條件、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、價(jià)格、付款方式、運(yùn)輸、關(guān)稅、折扣等內(nèi)容。采購合同可以按審批等方式批準(zhǔn)以便發(fā)出訂貨單。采購合同的審批方式和批準(zhǔn)流程可以預(yù)先靈活設(shè)定。支持合同文本的自動(dòng)生成（模板格式），方便使用人員建立相關(guān)合同；用戶可以根據(jù)管理需要進(jìn)行已訂合同文本的錄入；提供合同文本、文檔影印件、影像資料的鏈接功能；合同的審核、審批流程設(shè)置；合同的生效、履約情況；合同的變更、補(bǔ)充和修改（要提供不同版本的保留功能）；對(duì)合同的所有條款進(jìn)行查詢；合同執(zhí)行全過程的管理、監(jiān)控、提示、預(yù)警，合同執(zhí)行情況的詳細(xì)查詢；根據(jù)不同權(quán)限，分級(jí)分層地進(jìn)行合同信息共享，支持分散維護(hù)、集中管理的合同信息庫管理。提供靈活的合同條款的設(shè)置，系統(tǒng)根據(jù)合同條款設(shè)置自動(dòng)核算出采購燃料的結(jié)算價(jià)格，懲罰金額，獎(jiǎng)勵(lì)金額，不必人工統(tǒng)計(jì)，減少出錯(cuò)機(jī)率。具體方法是：系統(tǒng)提供從熱值、硫分、水分、灰分等規(guī)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，超過或低于本規(guī)定指標(biāo)要對(duì)供應(yīng)商的貨款結(jié)算單價(jià)進(jìn)行增加或減少等調(diào)整；即每超過多少減款多少，或每少于多少加款多少等。例如：熱值標(biāo)準(zhǔn)定義為5700，如果高于5700，每高3%則價(jià)格獎(jiǎng)勵(lì)3元。圖：合同管理截圖采購結(jié)算及付款燃煤結(jié)算核價(jià)主要根據(jù)裝港化驗(yàn)報(bào)告、到廠人工樣化驗(yàn)報(bào)告、到廠機(jī)械樣化驗(yàn)報(bào)告、合同條款、質(zhì)量驗(yàn)收認(rèn)定書等相關(guān)信息確定最終結(jié)算。由于燃料結(jié)算價(jià)格管理的特殊性，所以在本次燃料管理的財(cái)務(wù)解決方案中，以質(zhì)檢的燃值指標(biāo)結(jié)果為基準(zhǔn)，與先期維護(hù)的采購合同中的燃值指標(biāo)相比較，根據(jù)兩個(gè)指標(biāo)的差異，再通過在系統(tǒng)中已維護(hù)好的采購合同中事先約定的相關(guān)獎(jiǎng)罰系數(shù)，對(duì)燃料（原煤）的結(jié)算價(jià)格進(jìn)行修正，這樣就得出了燃料（原煤）的最終結(jié)算價(jià)格。電力企業(yè)再把相關(guān)的質(zhì)檢結(jié)果、燃料指標(biāo)值和最終的結(jié)算價(jià)格反饋給供應(yīng)商，經(jīng)過供應(yīng)商確認(rèn)后，再由供應(yīng)商出據(jù)相關(guān)的銷售實(shí)物發(fā)票，銷售實(shí)物發(fā)票到達(dá)電力企業(yè)后，電力企業(yè)再根據(jù)已經(jīng)收到的實(shí)物發(fā)票在系統(tǒng)中進(jìn)行相關(guān)的發(fā)票校驗(yàn)，電力企業(yè)最后根據(jù)相關(guān)的帳務(wù)信息和相關(guān)的付款條件對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行付款，這樣燃料采購付款業(yè)務(wù)就處理完成。圖：采購結(jié)算核價(jià)單截圖采購付款由于目前是供方市場，所以對(duì)供應(yīng)商采購煤通常都需要進(jìn)行預(yù)付款，這樣對(duì)方才能發(fā)貨。通常由計(jì)劃專業(yè)簽訂燃煤合同，并由供應(yīng)商開據(jù)貨權(quán)轉(zhuǎn)移單（全部貨物轉(zhuǎn)移）并簽字，同時(shí)港口管理單位簽字，燃料分公司簽字，最終三方簽字后調(diào)運(yùn)部統(tǒng)計(jì)結(jié)算專業(yè)才能走預(yù)付款流程。根據(jù)市場情況和維護(hù)的供應(yīng)商進(jìn)行預(yù)付款，目前一般預(yù)付款為80%燃料運(yùn)抵到港并驗(yàn)收后，將根據(jù)結(jié)算結(jié)果向供應(yīng)商付款。燃料付款通知單流程主要用來描述業(yè)務(wù)部門針對(duì)不同船次進(jìn)行編制預(yù)付款通知單和船次結(jié)算單，經(jīng)審核后到財(cái)務(wù)，進(jìn)行付款流程。圖：采購付款通知單截圖成本核算通過燃料供應(yīng)鏈系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)、成本核算的集成，財(cái)務(wù)人員能夠及時(shí)了解分析燃料成本。在系統(tǒng)中，通過多種形式來歸集燃料的消耗；能夠準(zhǔn)確計(jì)算燃料的實(shí)際消耗及計(jì)劃的比較，為企業(yè)內(nèi)部決策提供依據(jù)。圖：成本核算公式場存價(jià)值核算：按照電力企業(yè)的存貨核算規(guī)則，每個(gè)會(huì)計(jì)期間的期末應(yīng)當(dāng)計(jì)算當(dāng)期燃料存貨的庫存價(jià)值。按照電力企業(yè)燃料庫存的計(jì)算慣例，本次存貨價(jià)值核算的解決方案依然采用電力企業(yè)存貨價(jià)值的核算規(guī)則，既燃料存貨價(jià)值等于上個(gè)會(huì)計(jì)期間本存貨的期末庫存價(jià)值加上本期從供應(yīng)商處購入存貨價(jià)值再減去當(dāng)期所消耗的存貨的價(jià)值，即如上述“A”所示的公式。需要說明的是，當(dāng)期的期末存貨只有在當(dāng)期會(huì)計(jì)結(jié)算完成后，才可最終計(jì)算出期末存貨的最終實(shí)際價(jià)值。因?yàn)橹挥杏?jì)算出當(dāng)月該存貨的供應(yīng)商結(jié)算價(jià)格和當(dāng)月該存貨的當(dāng)期移動(dòng)平均價(jià)格，才可最終計(jì)算出當(dāng)期存貨的最終實(shí)際存貨價(jià)值，Pn（供應(yīng)商結(jié)算價(jià)格）可以通過當(dāng)月所有供應(yīng)商的供貨質(zhì)檢指標(biāo)和合同條款來獲得（詳見后續(xù)付款處理部分的說明），而Pm（存貨的當(dāng)期移動(dòng)平均價(jià)格）在燃料存貨采用標(biāo)準(zhǔn)成本法計(jì)價(jià)的情況下，可以通過月末運(yùn)行物料帳來得到；在燃料存貨采用實(shí)際成本法計(jì)價(jià)的情況下，可以在月末從物料主數(shù)據(jù)中隨機(jī)得到。當(dāng)期原煤價(jià)格計(jì)算當(dāng)期原煤價(jià)格的計(jì)算公式如上文“B”所示，在燃料存貨采用標(biāo)準(zhǔn)成本法計(jì)價(jià)的情況下，可以通過月末運(yùn)行物料帳來得到；在燃料存貨采用實(shí)際成本法計(jì)價(jià)的情況下，可以在月末從物料主數(shù)據(jù)中隨機(jī)得到。當(dāng)期消耗原煤成本核算當(dāng)期消耗原煤成本的核算公式如上文“C”所示，Pm在燃料存貨采用標(biāo)準(zhǔn)成本法計(jì)價(jià)的情況下，可以通過月末運(yùn)行物料帳來得到；在燃料存貨采用實(shí)際成本法計(jì)價(jià)的情況下，可以在月末從物料主數(shù)據(jù)中隨機(jī)得到。供應(yīng)商結(jié)算價(jià)格計(jì)算供應(yīng)商原煤結(jié)算價(jià)格的計(jì)算公式如上文“D”所示，Pc為某一供應(yīng)商的供貨合同價(jià)格，Ri和Si分別為供應(yīng)商在第i次供貨時(shí)的熱值指標(biāo)和含硫指標(biāo)（具體選用哪些重要指標(biāo)來做為供應(yīng)商燃料款結(jié)算價(jià)格的重要參數(shù)，視不同企業(yè)和不同供應(yīng)商的實(shí)際業(yè)務(wù)需求而定，本結(jié)算價(jià)格解決方案可以隨需求的變動(dòng)而變動(dòng)），其它的公式中的參數(shù)都可以從采購合同的條款中直接得到。單一煤種消耗的成本核算：在燃料存貨采用實(shí)現(xiàn)成本法計(jì)價(jià)的情況下，燃料的消耗成本的核算公式為Vc=Pc*Qc,其中Vc為燃料消耗的總成本，Pc為所消耗批次的采購訂單價(jià)格，Qc為消耗的數(shù)量。月末結(jié)算時(shí)，通過運(yùn)行物料帳（MaterialLedger），把本批次采購合同的價(jià)格和數(shù)量差異（僅僅包括采購合同的訂單數(shù)量和訂單價(jià)格與采購合同的實(shí)際數(shù)量和實(shí)際價(jià)格之間的差異）合理而又及時(shí)地分?jǐn)偟酱尕洺杀竞碗娏ιa(chǎn)成本中去。在燃料存貨采用標(biāo)準(zhǔn)成本法計(jì)價(jià)的情況下，燃料的消耗成本的核算公式為Vp=Pp*Qc,其中Vp為燃料消耗的計(jì)劃/標(biāo)準(zhǔn)（總）成本，Pp為所消耗燃料的計(jì)劃/標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，Qc為消耗的數(shù)量。月末結(jié)算時(shí)，通過運(yùn)行物料帳（MaterialLedger），把本批次采購合同的價(jià)格和數(shù)量差異（不僅包括采購合同的訂單數(shù)量和訂單價(jià)格與采購訂單的實(shí)際數(shù)量和實(shí)際價(jià)格之間的差異；還包括采購合同的訂單數(shù)量和訂單價(jià)格與采購訂單的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格之間的差異）合理而又及時(shí)地分?jǐn)偟酱尕洺杀竞碗娏ιa(chǎn)成本中去?；烀合牡某杀竞怂悖夯烀合牡某杀竞怂阍陔娏ζ髽I(yè)非常普遍，也是電力企業(yè)中最重要的一種燃料成本核算形式，相對(duì)于單一煤種消耗的成本核算來說，核算又比較復(fù)雜：在燃料存貨采用實(shí)現(xiàn)成本法計(jì)價(jià)的情況下，燃料的消耗成本的核算公式為Vc=Pc*Qc,其中Vc為混合燃料消耗的總成本，Pc為所消耗混合批次的移動(dòng)平均價(jià)格，其計(jì)算公式為Pc=(PaXQa+PbXQb)/(Qa+Qb)，Qc為消耗的數(shù)量,Qc可以為混合批次的總數(shù)量，也可以為混合批次總量的一部分。月末結(jié)算時(shí)，通過運(yùn)行物料帳（MaterialLedger），把本混合批次燃料的價(jià)格和數(shù)量差異（僅僅包括本混合批次的混合采購訂單的訂單數(shù)量和移動(dòng)平均價(jià)格與混合采購訂單的實(shí)際數(shù)量和實(shí)際價(jià)格之間的差異）合理而又及時(shí)地分?jǐn)偟酱尕洺杀竞碗娏ιa(chǎn)成本中去。在燃料存貨采用標(biāo)準(zhǔn)成本法計(jì)價(jià)的情況下，燃料的消耗成本的核算公式為Vp=Pp*Qc,其中Vp為混合燃料消耗的計(jì)劃/標(biāo)準(zhǔn)（總）成本，Pp為所消耗混合燃料的計(jì)劃/標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格（由于本解決方案把所有不同屬性的同種燃料視同為一種物資來管理，所以同一種燃料號(hào)只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，如不同燃值的燃煤只有一個(gè)物料編碼、不同型號(hào)的燃油也只有一個(gè)物料編碼，），Qc為消耗的數(shù)量,Qc可以為混合批次的總數(shù)量，也可以為混合批次總量的一部分。月末結(jié)算時(shí)，通過運(yùn)行物料帳（MaterialLedger），把本混合批次燃料的價(jià)格和數(shù)量差異（不僅包括本混合批次的采購訂單的訂單數(shù)量和訂單價(jià)格與混合批次合同的實(shí)際數(shù)量和實(shí)際價(jià)格之間的差異；還包括本混合批次的采購訂單的訂單數(shù)量和合同價(jià)格與本混合批次的采購訂單的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格之間的差異）合理而又及時(shí)地分?jǐn)偟酱尕洺杀竞碗娏ιa(chǎn)成本中去。生產(chǎn)部門班組煤場管理員根據(jù)公司發(fā)電計(jì)劃、班組上煤質(zhì)檢情況確定取煤位置和混煤比例；每個(gè)班組在交接班中，將本班組上煤量和皮帶稱量記錄在上煤日志中，在本班組完成班組任務(wù)后，班組煤場管理員去財(cái)務(wù)進(jìn)行投料處理；財(cái)務(wù)人員接到煤場日志后在系統(tǒng)建立內(nèi)部訂單，根據(jù)煤場管理員報(bào)送的生產(chǎn)日志進(jìn)行投料，并打印投料單和簽署班組員工的工票（投料單一試兩份，財(cái)務(wù)一份，煤場管理員一份，工票是為了核算工人工資）。月末實(shí)際消耗總數(shù)和庫存盤點(diǎn)比較，調(diào)整庫存，產(chǎn)生差異報(bào)表，結(jié)算本月燃料的實(shí)際成本轉(zhuǎn)結(jié)為生產(chǎn)成本。圖：混煤消耗成本示意圖上述的成本結(jié)算方法僅為舉例，具體的成本核算方案要結(jié)合電力企業(yè)自身需求，但通過與上述解決方案的組合，應(yīng)該可以滿足電力企業(yè)燃料管理中成本核算的需要，能夠更好地滿足電力企業(yè)對(duì)燃料管理的需求。進(jìn)口煤采購我國是世界第一大產(chǎn)煤國和煤炭消費(fèi)國，去年煤炭產(chǎn)量達(dá)到27.16億噸，它又是世界上僅次于美國的第二大發(fā)電國。與此同時(shí)，煤電兩大行業(yè)相互之間依存度高，中國60%的煤被用來發(fā)電，而80%的電力依靠煤炭。而隨著國內(nèi)煤炭價(jià)格的一路飆升和“市場煤，計(jì)劃電”矛盾的日益激化，促使中國發(fā)電企業(yè)加快了海外采購的步伐。目前深圳能源公司的進(jìn)口煤的采購，主要由香港分公司負(fù)責(zé)。海外煤的主要產(chǎn)地為俄羅斯、印尼、加拿大、南非、澳大利亞等國。一般而言，船離港后就要根據(jù)合同預(yù)定走預(yù)付款流程，將全款打給國外供應(yīng)商；船抵港后再進(jìn)行質(zhì)量化驗(yàn)，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果及合同約定相關(guān)附屬結(jié)算方式最終確定扣罰、獎(jiǎng)懲，結(jié)算完畢供應(yīng)商開據(jù)發(fā)票。進(jìn)口煤采購一般有兩種方式：1）通過中間供應(yīng)商進(jìn)行海外采購，與中間供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算，結(jié)算通常為人民幣；2）繞過中間環(huán)節(jié)，直接進(jìn)行海外采購，與國外煤炭公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，整個(gè)采購、結(jié)算過程都需要遵循符合國際貿(mào)易的方式、規(guī)則和流程。圖：自營進(jìn)口商品貿(mào)易流程（參考）海外煤的采購，總體而言包括收集市場信息、詢報(bào)價(jià)、簽訂合同、確定船期、跟蹤受載船舶運(yùn)行動(dòng)態(tài)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)、商檢及卸港接船、收取煤款、支付進(jìn)口煤款、支付銀行手續(xù)費(fèi)、結(jié)算滯速費(fèi)、收取傭金、信息匯總分析本月情況等多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，涉及到的內(nèi)容較多。下面簡單就報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、資金結(jié)算，從業(yè)務(wù)解決方案的角度加以說明。關(guān)務(wù)管理：SAP系統(tǒng)中為企業(yè)的外貿(mào)活動(dòng)提供了部分業(yè)務(wù)支持。主要包括以下幾點(diǎn)：1）對(duì)外貿(mào)易基本數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的對(duì)外貿(mào)易基本數(shù)據(jù)，主要是用于維護(hù)、存儲(chǔ)報(bào)關(guān)活動(dòng)中所需要登記或者使用的基本信息。包括：維護(hù)產(chǎn)品海關(guān)商品編碼維護(hù)不同產(chǎn)品關(guān)稅稅率根據(jù)產(chǎn)品或者海關(guān)商品編碼維護(hù)海關(guān)備案價(jià)格（包括海關(guān)備案價(jià)格的浮動(dòng)范圍）維護(hù)關(guān)稅配額數(shù)（進(jìn)口業(yè)務(wù)用到，受限數(shù)量可以用數(shù)量、重量、或者其他屬性進(jìn)行表達(dá)）維護(hù)最高限額數(shù)量維護(hù)免稅物料維護(hù)特惠關(guān)稅物料維護(hù)海關(guān)批文（許可證號(hào)）2）提供報(bào)關(guān)所需文件對(duì)于進(jìn)出口貿(mào)易，為了方便年富公司關(guān)務(wù)人員的作業(yè)，加快報(bào)關(guān)文件作業(yè)速度，系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的要求，按照各種特定的界面產(chǎn)生以下報(bào)關(guān)文件：貨物裝運(yùn)單貨物包裝清單產(chǎn)品形式發(fā)票進(jìn)出口合同3）其他業(yè)務(wù)支持由于海關(guān)對(duì)不同的商品編碼使用不同的進(jìn)出口稅率，同一產(chǎn)品，在進(jìn)出口時(shí)，使用不同的海關(guān)商品編碼，有可能產(chǎn)生稅差利潤。系統(tǒng)提供了界面供用戶維護(hù)進(jìn)出口商品編碼之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。報(bào)關(guān)預(yù)警。海關(guān)規(guī)定商品必須在通關(guān)前24小時(shí)進(jìn)行申報(bào)。系統(tǒng)可以提供預(yù)警功能，結(jié)合系統(tǒng)運(yùn)輸單據(jù)和目前年富報(bào)關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，清理未報(bào)關(guān)清單，通知用戶及時(shí)報(bào)關(guān)，提高通關(guān)效率。在采購訂單創(chuàng)建時(shí)檢查商品的海關(guān)備案價(jià)格，當(dāng)價(jià)格不在海關(guān)備案價(jià)格允許的范圍內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)給出警告信息，以及時(shí)通知客戶更改海關(guān)備案價(jià)格，提高通關(guān)效率。結(jié)算管理：國際化資金運(yùn)營環(huán)境涉及眾多結(jié)算方式，需要強(qiáng)大的結(jié)算管理平臺(tái)支持各級(jí)公司結(jié)算業(yè)務(wù)開展。我們的解決方案涵蓋了資金付款管理、收款管理、承兌匯票管理、信用證管理等各類業(yè)務(wù)，通過流程梳理和管控點(diǎn)明晰，確保每項(xiàng)業(yè)務(wù)均能夠按照既定流程和控制目標(biāo)執(zhí)行。同時(shí)各類臺(tái)帳管理方便用戶進(jìn)行分類匯總查詢、到期提醒等功能，并能為資金綜合決策提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。結(jié)算管理與業(yè)務(wù)系統(tǒng)緊密集成，通過將結(jié)算業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)到采購銷售合同等業(yè)務(wù)單據(jù)，可以在結(jié)算業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)即有效防范資金風(fēng)險(xiǎn)。以付款環(huán)節(jié)為例，對(duì)于超過合同金額的付款控制，以及超過供應(yīng)商信用額度的付款控制，是保證集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)管控目標(biāo)落地的重要體現(xiàn)。同時(shí)，業(yè)務(wù)單據(jù)上的相關(guān)信息，例如業(yè)務(wù)部門、業(yè)務(wù)員、物料品種、往來單位等，也可以作為資金管理分析的維度，進(jìn)行資金占用等綜合性分析。資金結(jié)算與財(cái)務(wù)核算的無縫集成，通過將核算邏輯內(nèi)置到系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過賬，可以大大降低財(cái)務(wù)核算人員的工作量，提高財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和信息的一致性，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)帳和資金帳的統(tǒng)一運(yùn)輸及調(diào)運(yùn)管理運(yùn)輸管理：運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容包括：1）合同管理：運(yùn)力合同、內(nèi)部經(jīng)濟(jì)合同；2）運(yùn)輸計(jì)劃：運(yùn)輸需求計(jì)劃、運(yùn)輸執(zhí)行計(jì)劃；3）運(yùn)力管理：運(yùn)力組織、運(yùn)力調(diào)度、運(yùn)輸監(jiān)控及變更；4）運(yùn)費(fèi)管理：核算、結(jié)算、付款等。圖：SAP系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)場景調(diào)運(yùn)管理：建立調(diào)運(yùn)管理平臺(tái)，通過各節(jié)點(diǎn)的連接、信息的收集、分析、處理、應(yīng)用和共享，協(xié)助完成調(diào)運(yùn)工作的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析及處理功能，提高信息利用率、節(jié)約溝通時(shí)間。實(shí)現(xiàn)調(diào)運(yùn)信息的管理，包括運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的信息管理、運(yùn)輸路線的管理、運(yùn)輸計(jì)劃的時(shí)間管理、運(yùn)輸成本的測算管理、煤炭資源的信息管理。實(shí)現(xiàn)調(diào)運(yùn)計(jì)劃信息的匯總、調(diào)運(yùn)計(jì)劃的審批、調(diào)運(yùn)計(jì)劃的維護(hù)。實(shí)現(xiàn)調(diào)運(yùn)計(jì)劃執(zhí)行全過程的監(jiān)控、記錄和管理。包括備貨管理、裝貨管理、卸貨管理、船舶運(yùn)輸?shù)日{(diào)運(yùn)全過程的管理。能夠生成各類調(diào)運(yùn)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)、共享相關(guān)信息。調(diào)運(yùn)執(zhí)行（船運(yùn)）匯總各電廠的月度交貨計(jì)劃，聯(lián)系船運(yùn)公司進(jìn)行下月度船運(yùn)計(jì)劃的準(zhǔn)備工作，確認(rèn)下達(dá)月度船期預(yù)報(bào),包括電廠的船次、船號(hào)、計(jì)劃離港時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)日期、礦發(fā)信息等。對(duì)燃煤運(yùn)輸?shù)恼w路線及時(shí)刻表進(jìn)行在線監(jiān)控，并對(duì)有變動(dòng)的部分進(jìn)行及時(shí)更新。電廠相關(guān)部門實(shí)時(shí)監(jiān)控該調(diào)運(yùn)計(jì)劃信息，確保及時(shí)對(duì)供應(yīng)商來煤進(jìn)行入廠登記，電廠燃料部應(yīng)及時(shí)更新已到廠煤相關(guān)的調(diào)運(yùn)信息，包括實(shí)際到港時(shí)間、來船信息、操作人信息時(shí)間等，保證公司燃料部能夠根據(jù)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)匯總統(tǒng)計(jì)分析。調(diào)運(yùn)執(zhí)行（鐵路）匯總各電廠的月度交貨計(jì)劃，參考年度鐵路列出開行方案，協(xié)調(diào)下月度的鐵路調(diào)運(yùn)計(jì)劃，確認(rèn)下達(dá)月度鐵路調(diào)運(yùn)計(jì)劃,包括電廠的運(yùn)輸線路、發(fā)運(yùn)數(shù)量、預(yù)計(jì)到達(dá)日期、車次、礦發(fā)信息等。對(duì)燃煤運(yùn)輸?shù)恼w路線及時(shí)刻表進(jìn)行在線監(jiān)控，并對(duì)有變動(dòng)的部分及時(shí)進(jìn)行更新。電廠相關(guān)部門實(shí)時(shí)監(jiān)控該調(diào)運(yùn)計(jì)劃信息，確保及時(shí)對(duì)供應(yīng)商來煤進(jìn)行入廠登記，電廠燃料部應(yīng)及時(shí)更新已到廠煤相關(guān)的調(diào)運(yùn)信息，包括到廠時(shí)間、到廠煤量等，保證公司燃料部能夠根據(jù)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)匯總統(tǒng)計(jì)分析。調(diào)運(yùn)執(zhí)行（汽車）根據(jù)月度交貨計(jì)劃的情況，協(xié)調(diào)下月度的汽車運(yùn)輸調(diào)運(yùn)計(jì)劃；確認(rèn)下達(dá)月度汽車調(diào)運(yùn)計(jì)劃,包括電廠的運(yùn)輸線路、發(fā)運(yùn)數(shù)量、預(yù)計(jì)到達(dá)日期、車隊(duì)、車輛數(shù)、礦發(fā)信息等，電廠相關(guān)部門對(duì)燃煤運(yùn)輸?shù)恼w路線及時(shí)刻表進(jìn)行在線監(jiān)控，并對(duì)有變動(dòng)的部分進(jìn)行及時(shí)更新。電廠相關(guān)部門實(shí)時(shí)監(jiān)控該調(diào)運(yùn)計(jì)劃信息，確保及時(shí)對(duì)供應(yīng)商來煤進(jìn)行入廠登記，電廠燃料部應(yīng)及時(shí)更新已到廠煤相關(guān)的調(diào)運(yùn)信息，包括到廠時(shí)間、到廠煤量等，保證公司燃料部能夠根據(jù)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)匯總統(tǒng)計(jì)分析。圖：船期計(jì)劃執(zhí)行工作臺(tái)截圖船期預(yù)報(bào)船期預(yù)報(bào)流程注意描述裝港及卸港時(shí)船舶動(dòng)態(tài)情況，由計(jì)調(diào)員根據(jù)旬度船期計(jì)劃及每日船舶動(dòng)態(tài)情況進(jìn)行編制，主要在每天早會(huì)上進(jìn)行船期動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)。船期預(yù)報(bào)包括：碼頭情況、船名、煤種、船舶抵港日期、船舶動(dòng)態(tài)（申辦手續(xù)、排位、動(dòng)態(tài)）、載重（噸）、預(yù)計(jì)到廠日期、到達(dá)港口及客戶等信息。裝港調(diào)運(yùn)裝港調(diào)運(yùn)流程主要描述煤炭采購裝港的全過程，計(jì)調(diào)員要求承運(yùn)公司根據(jù)船期計(jì)劃，在船舶到港3天前確定船名等相關(guān)信息，通知供貨商船名、航次、到港時(shí)間，并敦促供貨商盡快辦妥裝船手續(xù)。船舶抵達(dá)港口前會(huì)人工采樣進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，到港后進(jìn)行卸港調(diào)度，根據(jù)港口情況確定卸到那個(gè)港口，確定好后由卸港計(jì)調(diào)員通知相應(yīng)電廠進(jìn)行卸船，卸完通知燃料分公司調(diào)運(yùn)人員已卸完。如果船舶到港24小時(shí)內(nèi)辦妥裝船手續(xù)，那么，計(jì)調(diào)員與裝港港務(wù)局協(xié)調(diào)及時(shí)安排靠裝，同時(shí)，計(jì)調(diào)員要敦促供貨商做好裝港質(zhì)量化驗(yàn)工作，做到監(jiān)控、協(xié)調(diào)裝船全過程，船裝完后離港；此時(shí)，計(jì)調(diào)員要向電廠協(xié)調(diào)員預(yù)報(bào)抵達(dá)時(shí)間、裝載量、煤質(zhì)等相關(guān)信息；計(jì)調(diào)員要根據(jù)卸港碼頭情況、電廠庫存、日耗等信息，確定靠卸碼頭，通知電廠協(xié)調(diào)員進(jìn)行卸煤工作。如果船舶到港24小時(shí)內(nèi)無法辦妥裝船手續(xù)，那么，計(jì)調(diào)員要及時(shí)告知計(jì)調(diào)主管船舶無法辦理裝船手續(xù)的原因，由計(jì)調(diào)主管提出調(diào)整方案，由計(jì)調(diào)部門主任批準(zhǔn)后，再由計(jì)調(diào)員通知供應(yīng)商辦妥裝船手續(xù)，同時(shí)，計(jì)調(diào)員與裝港港務(wù)局協(xié)調(diào)及時(shí)安排靠裝，靠裝之后的工作同24小時(shí)內(nèi)辦妥裝船手續(xù)走的業(yè)務(wù)流程是一樣的。圖：裝港預(yù)報(bào)截圖卸港調(diào)運(yùn)卸港調(diào)運(yùn)流程描述燃煤卸港的相關(guān)情況，計(jì)調(diào)員要根據(jù)卸港碼頭情況、電廠庫存、日耗等信息，確定靠卸碼頭，通知電廠協(xié)調(diào)員進(jìn)行卸煤工作，并做好水尺驗(yàn)收計(jì)量工作。卸船后由計(jì)調(diào)員預(yù)報(bào)離泊信息，并調(diào)整后續(xù)船期計(jì)劃。中轉(zhuǎn)煤場的煤炭數(shù)量交接以該中轉(zhuǎn)煤場的電子皮帶秤數(shù)量為準(zhǔn)，該電子皮帶秤需有國家認(rèn)可資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證，以電廠電子皮帶秤數(shù)量作為校核手段。在其他港口中轉(zhuǎn)煤場的煤炭的數(shù)量交接以燃料分公司簽訂的中轉(zhuǎn)合同中的約定為準(zhǔn)。煤炭的質(zhì)量交接，計(jì)劃內(nèi)煤炭的質(zhì)量交接以燃料分公司簽訂的計(jì)劃內(nèi)煤炭購銷合同為準(zhǔn)。計(jì)劃外煤炭的質(zhì)量交接原則上以電廠到廠機(jī)械樣化驗(yàn)結(jié)果作為質(zhì)量交接依據(jù)。遇有特殊情況，燃料分公司有權(quán)在每船次裝船前委托有國家認(rèn)可資質(zhì)的商檢機(jī)構(gòu)在裝港進(jìn)行采樣和化驗(yàn)，其化驗(yàn)結(jié)果作為質(zhì)量交接依據(jù)。如采樣和化驗(yàn)產(chǎn)生費(fèi)用，則由電廠承擔(dān)。從中轉(zhuǎn)煤場運(yùn)抵電廠的煤炭質(zhì)量交接，不落場地整船轉(zhuǎn)駁時(shí)，以抵達(dá)中轉(zhuǎn)場地前一裝港的有國家認(rèn)可資質(zhì)的商檢機(jī)構(gòu)采樣化驗(yàn)為準(zhǔn)。落場地后再轉(zhuǎn)駁時(shí)，以出中轉(zhuǎn)場地時(shí)有國家認(rèn)可資質(zhì)的商檢機(jī)構(gòu)采樣化驗(yàn)為準(zhǔn)。卸船完畢后且電廠收到燃料分公司提供的裝港化驗(yàn)報(bào)告后三天內(nèi)，如對(duì)結(jié)算指標(biāo)有異議，可書面提出由雙方認(rèn)可的有國家認(rèn)可資質(zhì)的第三方鑒定。雙方共同將封存樣送交該第三方質(zhì)檢部門鑒定，其鑒定結(jié)果為最終結(jié)果，對(duì)雙方均有約束力。按合同將煤炭運(yùn)至電廠自有碼頭，雙方共同完成煤炭的數(shù)量、質(zhì)量檢驗(yàn)后，雙方依據(jù)合同辦理交接手續(xù)，即雙方共同確認(rèn)交接清單。圖：卸港工作記錄截圖調(diào)運(yùn)日志管理計(jì)調(diào)部相關(guān)日志管理，由當(dāng)班調(diào)度員及時(shí)準(zhǔn)確的填寫，以備事后查詢等工作。圖：調(diào)運(yùn)日志管理截圖運(yùn)費(fèi)結(jié)算核價(jià)運(yùn)費(fèi)結(jié)算核價(jià)主要根據(jù)合同條款和船舶周轉(zhuǎn)率及滯期費(fèi)來確定最終結(jié)算。其中船舶周轉(zhuǎn)率表要經(jīng)過調(diào)運(yùn)專業(yè)簽字，統(tǒng)計(jì)結(jié)算專業(yè)才認(rèn)同。船舶周轉(zhuǎn)率表主要包括船名、航次、轉(zhuǎn)載量、承運(yùn)單位、供貨商、裝貨港口、抵達(dá)時(shí)間、辦手續(xù)時(shí)間、開裝時(shí)間、完成時(shí)間、裝港用時(shí)、卸貨港口、靠泊時(shí)間、卸港用時(shí)等信息。船舶到港—>辦手續(xù)—>等靠樁—>靠樁—>卸港—>（落錨）—>產(chǎn)生滯期費(fèi)，應(yīng)明確滯期費(fèi)發(fā)生環(huán)節(jié)，由誰承擔(dān)。統(tǒng)籌正常滯期費(fèi)與電廠分?jǐn)?，船停產(chǎn)生滯期費(fèi)。圖：運(yùn)費(fèi)結(jié)算核價(jià)工作臺(tái)質(zhì)量管理煤種檢驗(yàn)管理，包括燃料離岸前檢驗(yàn)、燃料離岸品質(zhì)檢驗(yàn)、燃料到港質(zhì)量檢驗(yàn)、入廠以及燃料耗用再檢驗(yàn)記錄功能。實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢管理信息查詢，包括：及時(shí)查詢每一批次原煤質(zhì)檢結(jié)果，統(tǒng)計(jì)每個(gè)供應(yīng)商月度、年度原煤供應(yīng)質(zhì)檢累計(jì)情況，考核供應(yīng)商對(duì)原煤供應(yīng)情況，根據(jù)質(zhì)檢情況追蹤原煤供應(yīng)商，對(duì)質(zhì)檢人員質(zhì)檢工作給予及時(shí)監(jiān)督等等。圖：質(zhì)量檢驗(yàn)截圖糾紛處理卸港或裝港有調(diào)度員和質(zhì)量管理員進(jìn)行水尺和質(zhì)量的檢測。電廠計(jì)調(diào)員核對(duì)水運(yùn)貨單數(shù)和水尺鑒定數(shù)是否一致，如偏差不大，則轉(zhuǎn)入燃煤結(jié)算核價(jià)流程。如偏差大則由計(jì)調(diào)部統(tǒng)計(jì)主管查明原因形成情況說明，重大數(shù)量問題需要上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)會(huì)議提出處理意見。非重大數(shù)量問題則由計(jì)調(diào)部主任提出處理意見，由統(tǒng)計(jì)主管與承運(yùn)公司協(xié)調(diào)處理形成數(shù)量糾紛報(bào)告并經(jīng)計(jì)調(diào)部主任和公司領(lǐng)導(dǎo)審核。質(zhì)量糾紛處理流程主要用來描述卸港的質(zhì)量和裝港前質(zhì)量對(duì)比分析過程，如果有質(zhì)量偏差，則由計(jì)調(diào)部質(zhì)量主管進(jìn)行處理偏差問題；如果是數(shù)量有偏差，則由計(jì)調(diào)部統(tǒng)計(jì)主管進(jìn)行處理偏差問題。圖：糾紛處理截圖銷售管理銷售合同管理實(shí)現(xiàn)靈活多樣的合同管理功能。銷售合同應(yīng)能體現(xiàn)和描述與銷售相關(guān)的各種條款，包括銷售的物資、交貨條件、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、價(jià)格、收款方式、運(yùn)輸、關(guān)稅、折扣等內(nèi)容。合同可以按審批等方式批準(zhǔn)以便發(fā)貨。合同的審批方式和批準(zhǔn)流程可以預(yù)先靈活設(shè)定。支持合同文本的自動(dòng)生成（模板格式），方便使用人員建立相關(guān)合同；用戶可以根據(jù)管理需要進(jìn)行已訂合同文本的錄入；提供合同文本、文檔影印件、影像資料的鏈接功能；合同的審核、審批流程設(shè)置；合同的生效、履約情況；合同的變更、補(bǔ)充和修改（要提供不同版本的保留功能）；對(duì)合同的所有條款進(jìn)行查詢；合同執(zhí)行全過程的管理、監(jiān)控、提示、預(yù)警，合同執(zhí)行情況的詳細(xì)查詢；根據(jù)不同權(quán)限，分級(jí)分層地進(jìn)行合同信息共享，支持分散維護(hù)、集中管理的合同信息庫管理。圖：銷售合同截圖銷售結(jié)算核價(jià)燃煤結(jié)算核價(jià)主要根據(jù)裝港化驗(yàn)報(bào)告、到廠人工樣化驗(yàn)報(bào)告、到廠機(jī)械樣化驗(yàn)報(bào)告、合同條款、質(zhì)量驗(yàn)收認(rèn)定書等相關(guān)信息確定最終結(jié)算圖：銷售結(jié)算核價(jià)截圖場存管理支持按數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行管理，實(shí)時(shí)反映煤場燃料的數(shù)量、金額及物資的各種狀態(tài)（包括庫存中的在質(zhì)檢數(shù)量、在途庫存、已訂未交量、代保管數(shù)量等），并能按需生成各種管理報(bào)表。實(shí)現(xiàn)船運(yùn)燃料數(shù)量的驗(yàn)收管理、以及燃料入廠登記流程管理、發(fā)貨管理等。實(shí)現(xiàn)煤場調(diào)整流程管理以及燃煤盤點(diǎn)流程管理。滿足燃料分公司與深圳能源下屬公司間的燃料銷售、結(jié)算功能以及燃料的成本統(tǒng)計(jì)。能生成各類燃料庫存報(bào)表。入廠煤計(jì)量目前入場存方式包括直接批次煤入場、入廠煤合批后入場以及入廠煤直接混配到現(xiàn)有煤場相關(guān)批次煤三種方式。燃料部根據(jù)入廠批次煤量及煤質(zhì)信息，參考實(shí)際場存狀況安排堆放調(diào)配工作。同時(shí)在批次煤合批或混配后，燃料部可以通知化驗(yàn)班對(duì)新生成的批次煤進(jìn)行二次煤質(zhì)檢驗(yàn)。入場登記完成后，燃料部相關(guān)人員需要更新場存分布圖及場存煤質(zhì)數(shù)據(jù)。燃料供應(yīng)鏈系統(tǒng)的入廠管理是個(gè)比較集成的管理模塊，系統(tǒng)非常嚴(yán)謹(jǐn)、方便，為追蹤供應(yīng)商提供了可控的追蹤線索。優(yōu)點(diǎn)如下：和財(cái)務(wù)成本進(jìn)行無縫集成，自動(dòng)產(chǎn)生暫估入庫，不用成本財(cái)務(wù)人員再進(jìn)行重復(fù)計(jì)帳，便于成本管理的及時(shí)和準(zhǔn)確；和質(zhì)檢模塊集成，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)質(zhì)檢的命令，產(chǎn)生質(zhì)檢批次和采樣的樣本；采用了批次管理，每一批燃料和本批次的供應(yīng)商的對(duì)應(yīng)到一起，便于查詢跟蹤；和燃料的存儲(chǔ)場地關(guān)聯(lián)到一起，每一批燃料存放的場地信息十分清楚明確；集成每批燃料的燃料特性，燃料特性總是跟蹤物料的批次，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)燃料的特性值查詢?nèi)剂系拇鎯?chǔ)位置、存儲(chǔ)數(shù)量以及燃料供應(yīng)商。入廠煤數(shù)量驗(yàn)收必須采用合格、有效的計(jì)量設(shè)備，例如軌道衡、地中衡、電子皮帶秤、水尺等方式。入廠計(jì)量數(shù)據(jù)采集后（采集到系統(tǒng)）作為系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)，原始數(shù)據(jù)始終保存在系統(tǒng)中。計(jì)量數(shù)據(jù)歸批接收批計(jì)量（軌道衡、地中衡、水尺）后的數(shù)據(jù)，根據(jù)制定的統(tǒng)一規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸批生成接收批，生成一個(gè)唯一的批號(hào)。默認(rèn)的歸批原則：軌道衡：同一供應(yīng)商、同一煤種、同一天的默認(rèn)為一批。地中衡：同一供應(yīng)商、同一煤種、同一天的默認(rèn)為一批。水運(yùn)：同一船名、同一航次、同一煤種、同一供應(yīng)商、同一天的默認(rèn)為一批。歸批原則可在系統(tǒng)中進(jìn)行維護(hù)，根據(jù)維護(hù)的規(guī)則自動(dòng)生成批次信息。歸批分為手工歸批、自動(dòng)歸批，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)歸批原則生成批號(hào)，操作人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行批號(hào)修正，只要批號(hào)一致的系統(tǒng)則認(rèn)為是一批來煤。如果系統(tǒng)維護(hù)歸批原則為自動(dòng)歸批，則不需要手工操作，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的歸批原則進(jìn)行自動(dòng)歸批。系統(tǒng)后續(xù)的操作，采制化等都以已生成的接收批作為基本操作單位進(jìn)行操作。庫存批接收批作為化驗(yàn)批，廠內(nèi)管理通過庫存批來進(jìn)行管理，庫存批為二個(gè)或多個(gè)接收批合并而成接收批生成原則： 入庫前合批：在入庫前多批煤可以合為一批進(jìn)行管理，作為一批煤指定到相應(yīng)的庫位，例如：有A、B二批來煤，可以把B批指定到A批，后續(xù)的操作都以A批作為基準(zhǔn)單位進(jìn)行處理，實(shí)際A批包括原A批和B批。 入庫合批：入庫時(shí)需要把批次指定到相應(yīng)的庫位（最小庫位），如果需要和原庫位中的批次進(jìn)行合批，則把入庫庫存批合到庫位中的批，例如：有A批（可能是已經(jīng)合批過的）來煤，原庫位中有一批煤B，則把A批合到B批，以B批作為后續(xù)操作基準(zhǔn)單位處理。如電廠不需要分批次管理，系統(tǒng)中會(huì)生成一個(gè)原始虛擬批，所有的來煤都指定到此虛擬批，例如XX電廠二號(hào)煤場，可以認(rèn)為二號(hào)煤場就是一個(gè)批，所有的來煤都加到此批中。圖：入場登記流程示意圖因來煤存儲(chǔ)位置不固定，有的存儲(chǔ)在煤場,有的存儲(chǔ)在儲(chǔ)煤罐，所以需要指定相應(yīng)的庫位，也就是來煤信息必須明確指定相應(yīng)的入庫位、相應(yīng)的入庫量（如果不指定，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算），為煤場優(yōu)化管理、摻配摻燒提供先決條件。如下圖：同一批煤可以指定到不同的段位，根據(jù)指定的上、下高來區(qū)分各層。入爐煤計(jì)量入爐煤計(jì)量通過電子皮帶秤，與入廠煤計(jì)量中電子皮帶秤操作相同。入爐計(jì)量數(shù)據(jù)采集后（采集到系統(tǒng)）作為系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)，原始數(shù)據(jù)始終保存在系統(tǒng)中。如果不能通過文件方式導(dǎo)入，可手工錄入到本系統(tǒng)中。根據(jù)摻配方案，從不同的庫位（煤場、儲(chǔ)煤罐、地煤溝等）進(jìn)行上爐，因摻配方案對(duì)應(yīng)多庫位、多批煤，皮帶秤記錄的只是一個(gè)上煤量，所以需要對(duì)庫位煤批進(jìn)行維護(hù)。指定皮帶秤上煤對(duì)應(yīng)的庫位、煤批、上煤量。煤場堆放煤場管理是燃料管理的重要組成部分，為了適應(yīng)燃料市場的變化，提高燃料生產(chǎn)、經(jīng)營管理水平，降低燃料成本、存儲(chǔ)損耗，提供準(zhǔn)確的經(jīng)濟(jì)分析數(shù)據(jù)，使煤場管理規(guī)范化、制度化、科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)煤場精確盤點(diǎn)，有效地控制煤堆自燃。因此，信息化系統(tǒng)配合規(guī)范的管理標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行煤場管理是非常重要的。入庫煤堆放設(shè)計(jì)如下：堆放形式：1.順堆；2.層堆；層堆堆放方向：E東；S南，W西，N北，C中，ES東南，WN西北，SN南北，EW東西；層堆堆放層次，L1一層，L2二層，L3三層；順堆排放列數(shù)：R1一列，R2二列，R3三列。圖：煤場堆放管理示意圖入廠煤煤質(zhì)管理質(zhì)檢人員對(duì)火車或汽車來煤進(jìn)行現(xiàn)場目測，需要對(duì)每一個(gè)礦別的全水分、灰分、低位熱值等項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場目測，將目測結(jié)果和來煤信息進(jìn)行發(fā)布。驗(yàn)收合格后，進(jìn)行采樣，采樣完成后，進(jìn)行卸車。取樣環(huán)節(jié)自動(dòng)流水生成一次編碼，質(zhì)檢員打印一次編碼，制樣工序卡送至制樣班進(jìn)行制樣，制樣班制樣后系統(tǒng)隨機(jī)生成二次編碼，制樣員打印二次編碼，煤樣送至化驗(yàn)室?；?yàn)室根據(jù)煤瓶上的編碼標(biāo)簽進(jìn)行煤質(zhì)化驗(yàn)，包括全水分、內(nèi)水分、空干基灰分、空干基揮發(fā)分、空干基硫分、彈筒發(fā)熱量等六個(gè)原始數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算干基灰分、干基硫、干燥無灰基揮發(fā)分、收到基高位熱值、收到基低位熱值等參數(shù)，上傳該編碼的原始化驗(yàn)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)解碼。

圖：入廠煤檢驗(yàn)示意流程圖：背靠背檢驗(yàn)流程示意圖入爐耗煤管理運(yùn)行班組可以根據(jù)記錄的摻煤方案（煤的種類、配比、煤質(zhì)等），通過場存圖設(shè)置發(fā)貨庫位，以便于進(jìn)行取料加倉工作。在煤出庫時(shí)能給運(yùn)行值提供計(jì)劃上煤煤堆的熱值信息和上煤量，為運(yùn)行燃燒管理提供入原煤倉相關(guān)煤的煤質(zhì)信息?；?yàn)班應(yīng)及時(shí)更新入爐煤的煤質(zhì)數(shù)據(jù)，以便運(yùn)行班組可以將有效的摻配方案記錄下來，為今后的摻配工作提供技術(shù)支持。圖：入爐煤耗管理圖：場存消耗管理入爐煤質(zhì)管理入爐煤煤質(zhì)管理業(yè)務(wù)流程同入廠煤，也要經(jīng)過采、制、化三個(gè)環(huán)節(jié)，采用背靠背的管理方式進(jìn)行煤質(zhì)數(shù)據(jù)管理。根據(jù)制定的采樣方案進(jìn)行人工或機(jī)械采樣。入爐煤采樣分班次進(jìn)行管理，一個(gè)班次采一個(gè)樣本信息。其他業(yè)務(wù)操作流程參與入廠煤采樣。實(shí)現(xiàn)入爐燃料的特性檢驗(yàn)，便于燃料混合的調(diào)整，指導(dǎo)燃料混合工作的順利進(jìn)行，避免對(duì)發(fā)電鍋爐產(chǎn)生結(jié)焦、空氣污染等等的影響。圖：入爐煤檢驗(yàn)流程示意圖場存煤再檢驗(yàn)對(duì)于存放很久的燃料，為了要了解其特性，便于混合，避免對(duì)發(fā)電鍋爐產(chǎn)生不良影響，因此SAP還提供了燃料再檢驗(yàn)方案。在質(zhì)檢模塊中SAP提供了取樣管理、留樣管理、消樣管理。質(zhì)檢特性的紀(jì)錄設(shè)置靈活全面，可以按著不同公司對(duì)燃料要求任意取舍添加設(shè)置，例如：燃料的全水分收到基、內(nèi)在水分空氣干燥基、灰分收到基、灰分空氣干燥基、灰分干燥基、揮發(fā)分收到基、燃料溫度等。煤場管理煤場管理分為每月初的煤場盤存和每日煤場動(dòng)態(tài)管理，為合理摻配燒和卸車調(diào)度提供決策依據(jù)。動(dòng)態(tài)管理：每日煤場動(dòng)態(tài)管理，將煤場按照其形狀，參考斗輪機(jī)或取料機(jī)、抓斗的取煤能力，將煤場劃分為若干個(gè)段，再根據(jù)煤場高度分層，然后分段填上初始存煤量和化驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后每日根據(jù)卸煤、堆煤或者取煤的情況，對(duì)每個(gè)分段進(jìn)行量和質(zhì)數(shù)據(jù)的增加或者減取，這樣就可以隨時(shí)得出整個(gè)煤場的總重量和平均質(zhì)量情況以及煤場的煤量、煤質(zhì)的分布情況，為合理摻配摻燒和卸車調(diào)度提供決策依據(jù)。煤場管理以圖形化方式顯示煤堆情況和相關(guān)數(shù)量、煤質(zhì)數(shù)據(jù)。來煤入庫時(shí)，對(duì)各批次指定了相應(yīng)的庫位信息，所以可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的查看、展現(xiàn)各批次煤的位置、數(shù)量、質(zhì)量情況。煤場分段：根據(jù)煤場實(shí)際情況，初始化各煤場段位信息，段位作為系統(tǒng)的初始數(shù)據(jù)，后臺(tái)系統(tǒng)可進(jìn)行手工維護(hù)。煤場以動(dòng)態(tài)圖示展現(xiàn)煤場的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)：動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理：煤場各段上實(shí)