重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼有限元分析及輕量化研究的開(kāi)題報(bào)告

重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼有限元分析及輕量化研究的開(kāi)題報(bào)告摘要隨著物流運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展和重型貨車(chē)需求不斷增加，重型貨車(chē)的性能和質(zhì)量要求越來(lái)越高，輕量化成為了重點(diǎn)研究方向之一。本文以重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼作為研究對(duì)象，采用有限元分析方法進(jìn)行了橋殼的結(jié)構(gòu)分析，分析了橋殼在載荷作用下的應(yīng)力分布和變形情況，進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)研究。通過(guò)對(duì)比分析輕量化后的橋殼與原始橋殼的應(yīng)力分布和變形情況，證明了輕量化設(shè)計(jì)的合理性和可行性。關(guān)鍵詞：重型貨車(chē)；驅(qū)動(dòng)橋；有限元分析；輕量化設(shè)計(jì)AbstractWiththecontinuousdevelopmentoflogisticsandtheincreasingdemandforheavytrucks,theperformanceandqualityrequirementsofheavytrucksaregettinghigherandhigher,andlightweightinghasbecomeoneofthekeyresearchdirections.Inthispaper,thedriveaxlehousingofheavy-dutytruckwastakenastheresearchobject,andthefiniteelementanalysismethodwasusedtoanalyzethestructureofthehousing.Thestressdistributionanddeformationofthehousingunderloadwereanalyzed,andfurtherlightweightdesignresearchwascarriedout.Throughcomparativeanalysisofthestressdistributionanddeformationofthelightweightedhousingandtheoriginalhousing,therationalityandfeasibilityofthelightweightdesignwereproved.Keywords:heavy-dutytruck；driveaxle；finiteelementanalysis；lightweightdesign一、研究背景和意義隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，重型貨車(chē)逐漸成為物流運(yùn)輸業(yè)中不可或缺的物流工具，而重型貨車(chē)的性能和質(zhì)量要求也越來(lái)越高。其中，驅(qū)動(dòng)橋橋殼作為重型貨車(chē)中最為重要的結(jié)構(gòu)件之一，其質(zhì)量和性能在重型貨車(chē)的整體運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)橋橋殼通常采用鋼材作為材料，在保證強(qiáng)度和剛性的情況下重量較大，為了提高重型貨車(chē)的運(yùn)行效率，輕量化成為了目前重點(diǎn)研究的方向之一。傳統(tǒng)的輕量化設(shè)計(jì)方法往往局限于經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)，這種方式經(jīng)常存在效率低、成本高、經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題。因此，采用有限元分析方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化輕量化設(shè)計(jì)，可以提高設(shè)計(jì)效率，降低設(shè)計(jì)成本，提高輕量化設(shè)計(jì)方案的可靠性和穩(wěn)定性，對(duì)于重型貨車(chē)的性能提升和節(jié)能減排具有重要意義。二、研究?jī)?nèi)容和方法本文以某重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼為研究對(duì)象，采用有限元分析方法對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和輕量化設(shè)計(jì)研究。具體工作如下：1.建立驅(qū)動(dòng)橋橋殼的有限元模型，并對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格剖分和初始約束設(shè)置。2.施加載荷條件，進(jìn)行有限元分析計(jì)算，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行后處理分析，得出橋殼在載荷作用下的應(yīng)力分布和變形情況。3.對(duì)橋殼的關(guān)鍵部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用輕量化材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，并通過(guò)有限元分析方法對(duì)優(yōu)化后的橋殼進(jìn)行應(yīng)力和變形分析，驗(yàn)證輕量化設(shè)計(jì)的合理性和可行性。三、預(yù)期研究成果通過(guò)本研究，預(yù)期達(dá)到以下成果：1.建立重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼的有限元分析模型，分析橋殼的應(yīng)力和變形情況。2.對(duì)驅(qū)動(dòng)橋橋殼關(guān)鍵部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化輕量化設(shè)計(jì)，并通過(guò)有限元分析方法驗(yàn)證優(yōu)化設(shè)計(jì)的合理性和可行性。3.提出針對(duì)重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼的輕量化設(shè)計(jì)思路和方法，為重型貨車(chē)輕量化設(shè)計(jì)提供一定參考價(jià)值。四、研究進(jìn)度安排1.完成研究背景和意義的闡述和文獻(xiàn)綜述：一個(gè)月內(nèi)完成。2.建立驅(qū)動(dòng)橋橋殼的有限元分析模型，分析橋殼的應(yīng)力和變形情況：兩個(gè)月內(nèi)完成。3.對(duì)驅(qū)動(dòng)橋橋殼關(guān)鍵部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化輕量化設(shè)計(jì)，并通過(guò)有限元分析方法驗(yàn)證優(yōu)化設(shè)計(jì)的合理性和可行性：三個(gè)月內(nèi)完成。4.撰寫(xiě)畢業(yè)論文并進(jìn)行論文答辯：兩個(gè)月內(nèi)完成。五、參考文獻(xiàn)1.林帆,王會(huì)昌,楊光輝.重型貨車(chē)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋輕量化設(shè)計(jì)[J].物流技術(shù),2019(14):114-116.2