航空運(yùn)輸?shù)乩?課件 第九章 基于地理資源的航空線路設(shè)計(jì)

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九

章基于地理資源的航空線路設(shè)計(jì)本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：01030402了解航空線路設(shè)計(jì)的基本要素；掌握航空線路設(shè)計(jì)的原則、方法和主要步驟；初步具備基于地理資源設(shè)計(jì)航空線路的技能。熟悉影響航空線路設(shè)計(jì)的主要因素；CONTENTS01.航空線路設(shè)計(jì)的基本要素03.航空線路設(shè)計(jì)的原則02.影響航空線路設(shè)計(jì)的因素04.航空線路設(shè)計(jì)的方法航空線路設(shè)計(jì)的基本要素第一節(jié)

航空線路設(shè)計(jì)：是指在出發(fā)點(diǎn)、目的地已確定的情況下，根據(jù)旅客需求，合理安排航空行程線路，對航線、航班、機(jī)場進(jìn)行最佳組合，從而達(dá)到出行效益最大化的目的。基本要素包括：01020304機(jī)場票價(jià)航線航班一、航線（一）國際航線分布的特點(diǎn)

航線最密集的地區(qū)和國家為歐洲、北美、中東、日本等地。航線最繁忙的海域?yàn)楸贝笪餮笠约氨碧窖蟆?/p>

航線走向的總趨勢呈東西向，主要的國際航線集中分布在北半球的中緯度地區(qū)，大致形成一個(gè)環(huán)繞緯圈的航空帶。

在緯向航空帶的基礎(chǔ)上，由航線密集區(qū)向南輻射，形成一定的經(jīng)向航線的分布。另外，航線與航站共同組成一定的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，如果旅客的目的地是在歐洲、北美等地區(qū)，則多半有直達(dá)航班，因?yàn)檫@個(gè)區(qū)域的航線是最密集的。如果是其他一些小的區(qū)域，則需要進(jìn)行中轉(zhuǎn)，會多費(fèi)些周折。（二）國際航線方向234561西半球航線（WH）東半球航線（EH）大西洋航線（AT）南大西洋航線（SA）太平洋航線（PA）南太平洋經(jīng)北美航線（PN）（二）國際航線方向89107俄羅斯航線（RU）西伯利亞航線（TS）遠(yuǎn)東航線（FE）大西洋和太平洋航線（AP）二、航班

航班是指飛機(jī)在規(guī)定的航線上，使用規(guī)定的機(jī)型，按照規(guī)定的日期、時(shí)刻進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)的定期飛行。定義：

去程-回程；國內(nèi)-國際；直達(dá)-經(jīng)停；等等分類：

航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間較為一致的航班數(shù)量（即正常航班）與全部航班數(shù)量的比率。航班準(zhǔn)點(diǎn)率：三、機(jī)場010203四、運(yùn)價(jià)：運(yùn)價(jià)高低與所選擇的運(yùn)價(jià)種類有關(guān)，還受到其計(jì)算方法的影響及稅款等費(fèi)用的影響，是判斷航空線路設(shè)計(jì)好壞的因素之一，也是旅客比較關(guān)注的一個(gè)問題。影響航空線路設(shè)計(jì)的因素第二節(jié)

要研究影響航空線路設(shè)計(jì)的因素，首先要了解旅客選擇航空產(chǎn)品的消費(fèi)過程。影響航空線路設(shè)計(jì)的主要因素有以下幾個(gè)方面：

包括旅客的性別、年齡、學(xué)歷、職業(yè)等。一、旅客的個(gè)體差異

消費(fèi)者需求是指有支付能力的需求。二、旅客的經(jīng)濟(jì)水平

旅客的選擇心理不同其最后的購買決策結(jié)果也就不同。三、旅客的心理影響

出行目的不同時(shí)間價(jià)值感不同。四、旅客的出行目的

要研究影響航空線路設(shè)計(jì)的因素，首先要了解旅客選擇航空產(chǎn)品的消費(fèi)過程。影響航空線路設(shè)計(jì)的主要因素有以下幾個(gè)方面：

短途旅客和長途旅客在需求和購買選擇上有根本的不同。五、旅途的遠(yuǎn)近

選擇航班就是選擇航空公司、選擇時(shí)間、選擇機(jī)型、選擇運(yùn)價(jià)。六、航空產(chǎn)品品牌

旅客的選擇心理不同其最后的購買決策結(jié)果也就不同。三、旅客的心理影響

出行目的不同時(shí)間價(jià)值感不同。四、旅客的出行目的航空線路設(shè)計(jì)的原則第三節(jié)

航空線路設(shè)計(jì)是在出行目的地或出行目標(biāo)及要求已確定的情況下，合理安排航空行程線路。在航空線路設(shè)計(jì)中綜合考慮以下幾個(gè)原則：時(shí)間性原則經(jīng)濟(jì)性原則舒適性原則合理性原則便利性原則機(jī)遇性原則航空線路設(shè)計(jì)的方法第四節(jié)12345航線和樞紐機(jī)場的選擇了解旅客及旅行信息航空公司的選擇航班的選擇機(jī)型和艙位的選擇本章小結(jié)：

通過本章的學(xué)習(xí)，使讀者對世界航線、機(jī)場的分布特征有一定了解，熟悉旅客消費(fèi)航空產(chǎn)品的動態(tài)過程，進(jìn)而掌握航空線路設(shè)計(jì)中