交通安全報(bào)課件

2024/4/17交通安全報(bào)刊首語(yǔ)同學(xué)們，每天我們的出行都需要交通，交通是我們生活中的一部分，交通安全關(guān)系到每一個(gè)人的切身利益，需要我們共同去做好。如何去做一個(gè)知法、守法的小公民呢？你對(duì)交通知識(shí)的認(rèn)識(shí)有多深呢？你能否遵守交通安全規(guī)則呢？生命是最寶貴的，因?yàn)樯鼘?duì)每一個(gè)人來說只有一次。我們要做到：珍愛生命、留住幸福，抵制交通安全違法行為，樹立文明交通意識(shí)。橫穿馬路：一看、二等、三通……珍愛生命、創(chuàng)建平安校園嚴(yán)是愛、松是害，出了事故坑后代交通安全非口號(hào)，留住幸福無煩惱實(shí)線、虛線、斑馬線，都是生命安全線無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰，交通安全莫放松關(guān)注交通安全1目錄主辦：碧桂園威尼斯中英文學(xué)校編輯出版：創(chuàng)新電子出版社主編：孫鑫編委：吳彥超地址：碧桂園威尼斯中英文學(xué)校郵箱：bgyvfs@126.com電話：（0731）8216992郵編：410100統(tǒng)一刊號(hào)：CS2008-0120國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN20-1176定價(jià)：3.00元2008年9月出版2006年3月第1期總第4期刊首語(yǔ)交通歷史交通標(biāo)志常識(shí)歌謠交通認(rèn)識(shí)交通提醒法規(guī)演變················3交通標(biāo)志一················5交通安全常識(shí)歌謠·········7上學(xué)和放學(xué)路上··········12坐公共汽車··············9主編的話················2紅綠燈歷史··············4交通標(biāo)志二·········

······6高速交通安全“七字歌”·····7坐父母的車···············9坐出租車·········

········9兒歌····················

·8人與交通·········

·····10道路····

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····10車····

····

·········

···10集體外出·········

······11乘車·········

··········11安全橫過道路·········

··11交通安全報(bào)我國(guó)交通安全法規(guī)的演變我國(guó)是世界上城市形成最早、發(fā)展最快的國(guó)家。公元800年（唐貞元十六年），當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)安有80萬人口，居世界首位；公元1500年（明弘治十三年），當(dāng)時(shí)的北京有67.2萬人，也居世界第一。由于城市的發(fā)展，城市交通也隨之發(fā)展起來。為了適應(yīng)交通發(fā)展的需要，道路交通管理法規(guī)也隨之而產(chǎn)生。早在公元前221年秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后，就對(duì)車輛的軸距作了統(tǒng)一規(guī)定，即“輛軌”。此后行人、車輛在道路上行走實(shí)行了“男子由右，婦女惰，車從中央”的規(guī)定。這個(gè)“法”看起來是一種禮法，實(shí)際上是在法律上規(guī)定了車輛、行人分道行駛這個(gè)交通管理的基本原則。1943年，由內(nèi)務(wù)部統(tǒng)一制訂了《陸上交通規(guī)則》，可稱是我國(guó)第一部正式交通法。1940年，由交通部公路總局管理處汽車牌照所先后制定了：《汽車管理規(guī)則》、《汽車駕駛?cè)斯芾硪?guī)則》以及《汽車技工管理規(guī)則》等，以后又制訂了《全國(guó)公路行車規(guī)則》并由政府公布執(zhí)行。

至明朝初期，由于馬車增多，在交通管理上也采取了一些相應(yīng)的措施。如明朝的京都北京，宮廷公布了各城門進(jìn)出車輛的規(guī)定：前門行駛皇宮御車，崇文門行駛酒車，朝陽(yáng)門行駛糧車，德勝門行駛軍車，東直門行駛木材車，安定門行駛糞便車，西直門行駛水車，阜城門行駛煤氣車，宣武門行駛刑車。這大概是我國(guó)實(shí)行禁線交通法的雛形。1945年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，由交通部公路總局監(jiān)理處，根據(jù)戰(zhàn)后的交通管理工作需要，制定了《收復(fù)區(qū)各種車輛臨時(shí)登記及領(lǐng)照辦法》、《收復(fù)區(qū)駕駛?cè)思凹脊づR時(shí)登記辦法》。此兩法，規(guī)定了全國(guó)汽車總檢、駕駛員牌證。1946年是交通法規(guī)最多的一年，一共制訂了11個(gè)法規(guī)：《公路汽車監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《公路交通安全措施》、《公路交通安全須知》。這些規(guī)章內(nèi)容，盡管受當(dāng)時(shí)政治的影響有一定的局限性，但它的體制較系統(tǒng)完整，對(duì)以后制訂交通法規(guī)影響很大，就是我們現(xiàn)在立法也值得借鑒。1955年我國(guó)頒布了《城市道路交通規(guī)則》，1955年8月1日開始實(shí)施《道路交通管理?xiàng)l例》。1988年3月9日國(guó)務(wù)院發(fā)布中華人民共和國(guó)《道路交通管理?xiàng)l例》。新的《道路交通安全法》自2004年5月1日起施行。交通歷史3交通歷史交通標(biāo)志常識(shí)歌謠交通認(rèn)識(shí)交通提醒下頁(yè)目錄上頁(yè)19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了，由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號(hào)燈，這是城市街道的第一盞信號(hào)燈。在燈的腳下，一名手持長(zhǎng)桿的警察隨心所欲地牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。后來在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。從此，城市的交通信號(hào)燈被取締了。直到1914年，在美國(guó)的克利夫蘭市才率先恢復(fù)了紅綠燈，不過，這時(shí)已是“電氣信號(hào)燈”。稍后又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實(shí)的三色燈(紅、黃、綠三種標(biāo)志)于1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上，由于它的誕生，使城市交通大為改善。

黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是我國(guó)的胡汝鼎，他懷著“科學(xué)救國(guó)”的抱負(fù)到美國(guó)深造，在大發(fā)明家愛迪生為董事長(zhǎng)的美國(guó)通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號(hào)，當(dāng)他看到紅燈而正要過去時(shí)，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗?；氐剿奚?，他反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈，提醒人們注意危險(xiǎn)。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。于是紅、黃、綠三色信號(hào)燈即以一個(gè)完整的指揮信號(hào)家族，遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。中國(guó)最早的馬路紅綠燈，是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界。從最早的手牽皮帶到20世紀(jì)50年代的電氣控制，從采用計(jì)算機(jī)控制到現(xiàn)代化的電子定時(shí)監(jiān)控，交通信號(hào)燈在科學(xué)化、自動(dòng)化上不斷地更新、發(fā)展和完善。紅綠燈的由來紅燈常在心中亮，綠燈才能伴一生。4交通歷史交通歷史交通標(biāo)志常識(shí)歌謠交通認(rèn)識(shí)交通提醒下頁(yè)上頁(yè)目錄交通標(biāo)志注意信號(hào)燈注意危險(xiǎn)注意非機(jī)車十字交叉注意行人慢行隧道事故易發(fā)路段環(huán)型交叉施工注意牲畜向左急彎路5交通歷史交通標(biāo)志常識(shí)歌謠交通認(rèn)識(shí)交通提醒下頁(yè)上頁(yè)目錄交通標(biāo)志減速讓行禁止行人通行禁止非機(jī)動(dòng)車通行禁止駛車停車讓行禁止掉頭禁止機(jī)動(dòng)車通行禁止向左轉(zhuǎn)彎限制速度禁止鳴喇叭禁止直行限制質(zhì)量6交通歷史交通標(biāo)志常識(shí)歌謠交通認(rèn)識(shí)交通提醒下頁(yè)上頁(yè)目錄靠右行、靠邊走，交通法規(guī)要遵守。自行車道、汽車道，各行其道秩序好，平平安安不遲到。紅、黃、綠三盞燈，十字路口眨眼睛。紅燈亮晶晶大家停一停；黃燈亮晶晶，大家等一等；綠燈亮晶晶，可以向前行。行人車輛聽指揮，拐彎慢行要小心。過馬路、左右瞧，大家要走人行橫道。公路若無斑馬線，直行通過勿打鬧。遠(yuǎn)離汽車不猛跑，迅速安全通行好。寬敞筆直高速路，聯(lián)系千家和萬戶。

為了大家都幸福，警民共建平安途。

高速路上車輛多，跨路耕種要不得。

高速路上車速快，上路玩耍是大害。

高速路上運(yùn)輸忙，不能上路放牛羊。

高速路上行車急，不能朝車扔?xùn)|西。

孩子們，年齡小，安全知識(shí)懂得少。

當(dāng)家長(zhǎng)，要管好，安全常識(shí)常常教。

不讓孩子路上跑，出了問題不得了。

交通法規(guī)定的好，家家戶戶要知曉。

交警辛苦來宣傳，都是為了咱安全。

交通法規(guī)學(xué)不好，出了事故尋煩惱。

珍惜生命和健康，自覺守法不違章。

造福后代和子孫，警民共建安全村。高速交通安全“七字歌”

過馬路各行其道紅綠燈交通安全常識(shí)歌謠常識(shí)歌謠7交通歷史交通標(biāo)志常識(shí)歌謠交通認(rèn)識(shí)交通提醒下頁(yè)上頁(yè)目錄交通安全時(shí)時(shí)記，出門在外保平安。行人要走人行道，橫穿馬路別亂跑。走地道、上天橋，注意安全最重要。走在路上別打鬧，也別看書和看報(bào)。過鐵路，要小心，護(hù)攔擋著別亂跑。８常識(shí)歌謠交通歷史交通標(biāo)志常識(shí)歌謠交通認(rèn)識(shí)交通提醒下頁(yè)上頁(yè)目錄排隊(duì)上車，先下后上，做懂事的小孩；

在車子里，頭手不要伸出窗外；

不要坐在開動(dòng)的車廂座位上看書；

沒有座位時(shí)，要拉好身邊的扶手；

向車內(nèi)外亂扔?xùn)|西，那就不是好小孩；

在開動(dòng)的車廂里亂跑，容易摔跤；

不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。沖到馬路當(dāng)中去攔車很危險(xiǎn)，在路邊招手司機(jī)叔叔也能看見；

下車時(shí)要從右邊下車，注意后面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了；

如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全。

不要提問題和唱歌，讓父母分心影響開車。

不要去開車門，乖乖地在后排坐好。

系好安全帶，父母就可以安心地開車。

如果坐前排，不要扳動(dòng)方向盤，很容易造成事故。

不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。坐公共汽車坐父母的車坐出租車

交通認(rèn)識(shí)９交通歷史交通標(biāo)志常識(shí)歌謠交通認(rèn)識(shí)交通提醒下頁(yè)上頁(yè)目錄

“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事?！靶小本褪墙煌ā．?dāng)我們邁開雙腳一踏傷道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會(huì)寸步難行。

人參與道路交通活動(dòng)，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”；把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”；把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機(jī)”；把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。

在交通活動(dòng)中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應(yīng)該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助；還應(yīng)該遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，講究文明，注意安全。

早先，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩處一條條小路。后來，人們?yōu)榱松?，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達(dá)的通路網(wǎng)。

道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道。人走路時(shí)，應(yīng)該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走；機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛；自行車、人力車等非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。

在市區(qū)車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過車行道時(shí)，應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過。

人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，時(shí)專門為行人橫過道路時(shí)使用的。

用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具，稱為車。

相傳在我國(guó)古代，奚仲創(chuàng)造了“推車”，相土發(fā)明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國(guó)人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。

當(dāng)今，道路已進(jìn)入了“汽車時(shí)代”，汽車是道路交通的主角。在我國(guó)，不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車，而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國(guó)”。

在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車兩大類。機(jī)動(dòng)車是用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機(jī)等等；非機(jī)動(dòng)車是用人力（非機(jī)械為動(dòng)力）來帶動(dòng)的，如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規(guī)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車必須走非機(jī)動(dòng)車道。

一切行人，都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車先行。

這樣就能保證在道路上互不干擾。

人與交通道路車一身安危系全家，全家幸福系一人。交通認(rèn)識(shí)10交通歷史交通標(biāo)志常識(shí)歌謠交通認(rèn)識(shí)交通提醒下頁(yè)上頁(yè)目錄

上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動(dòng)時(shí)，隊(duì)伍應(yīng)該怎樣排列？走路應(yīng)該怎樣走？橫過車行道應(yīng)注意些什么？這些都是必需掌握的基本知識(shí)。

集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊(duì)長(zhǎng)”來管理隊(duì)伍；外出時(shí)要整好隊(duì)，橫列不宜超過二人；行進(jìn)時(shí)，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。隊(duì)員應(yīng)遵守紀(jì)律，不能隨便離隊(duì)，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

隊(duì)伍橫過車行道時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在有信號(hào)燈的地方，要在綠燈亮?xí)r通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時(shí)抓緊時(shí)間通過。如果來往車輛較多，應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時(shí)急穿。

上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆]有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時(shí)就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。

乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩