《油氣回收設(shè)備操作指南和風(fēng)險(xiǎn)提示》

第第頁《油氣回收設(shè)備操作指南和風(fēng)險(xiǎn)提示》加油站一次油氣回收操作〔卸油作業(yè)〕指南

〔試行〕

本操作指南是對(duì)原有加油站卸油作業(yè)流程〔“卸油作業(yè)十步法”〕的一個(gè)補(bǔ)充，主要目的是避開因人為因素造成油氣無掌握逸散的發(fā)生，確保一次油氣回收得到實(shí)現(xiàn)。

1卸油前預(yù)備工作：

1.1根據(jù)原操作規(guī)范進(jìn)行穩(wěn)油及靜電接地連接等操作；

1.2連接氣路及油路膠管，并確保接頭處連接緊密無松動(dòng)；

1.3檢查作業(yè)油罐通氣管是否關(guān)閉〔只安裝阻火器汽油透氣立管上閥門應(yīng)常關(guān)閉，此掌握閥僅在P/V閥發(fā)生故障、不能出氣的狀況下，可應(yīng)急打開，防止油罐超壓?！常?/p>

1.4檢查作業(yè)油罐P/V閥是否開啟；

1.5〔有后端處理裝置的加油站〕檢查油氣回收處理裝置進(jìn)、出口球閥是否關(guān)閉。

2卸油時(shí)氣、油路閥門打開順次：

2.1卸油時(shí)，先打開埋地油罐卸油閥門和通氣閥門，然后依次打開油罐車氣路閥門、油罐車卸油閥門。順次為：埋地油罐卸油閥門→油罐通氣閥門→油罐車通氣閥門→油罐車卸油閥門。

3卸油結(jié)束后工作：

3.1需要先將油罐車及埋地油罐汽、油路球閥關(guān)閉嚴(yán)密后方能拆卸連接管線，即先關(guān)閉油罐車卸油球閥→關(guān)閉油罐車氣路球閥→關(guān)閉埋地油罐卸油球閥→關(guān)閉埋地油罐氣路球閥。

3.2假如安裝有后端油氣回收處理裝置，應(yīng)在卸油結(jié)束后，穩(wěn)油10分鐘后再將油氣回收后處理裝置進(jìn)、出口球閥打開。

注1：在加油過程中，油氣回收處理裝置進(jìn)、出口球閥應(yīng)處于常開狀態(tài)。

注2：本操作指南適用于已安裝有一次油氣回收系統(tǒng)的加油站。

加油站二次油氣回收設(shè)備操作〔加油作業(yè)〕指南

〔試行〕

1二次油氣回收系統(tǒng)主要設(shè)備的構(gòu)成

二次油氣回收系統(tǒng)主要設(shè)備由油氣回收型加油槍、真空泵、反向同軸軟膠管、拉斷閥、油氣分別器以及皮碗、銅質(zhì)氣相管線、掌握閥門等附屬設(shè)備構(gòu)成。

2二次油氣回收設(shè)備操作運(yùn)行考前須知

2.1為確保二次油氣回收設(shè)備、系統(tǒng)能正常、有效運(yùn)行，需要保證二次油氣回收真空泵工作時(shí)進(jìn)、出口氣路暢通，全部氣路管線中的閥門處于開啟狀態(tài)。

2.2對(duì)于采納電機(jī)+皮帶輪驅(qū)動(dòng)的分散式真空泵工作的系統(tǒng)，要常常檢查電機(jī)皮帶是否破損、開裂，皮帶松緊程度是否適中，假設(shè)泵內(nèi)有異樣噪音要停機(jī)保修。

2.3對(duì)于采納分散式或集中式〔電機(jī)驅(qū)動(dòng)〕的系統(tǒng)，要常常檢查真空泵所配電機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否存在噪音過大、過熱現(xiàn)象等。假設(shè)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蜻^熱要停機(jī)報(bào)修。

注：真空泵外殼溫度在80℃以下均屬正常范圍，但需要留意設(shè)備維護(hù)時(shí)防止?fàn)C傷?？刹捎脮和Ｔ摷佑蜋C(jī)加油進(jìn)行降溫。

2.4帶有油氣回收的加油機(jī)內(nèi)，有許多銅質(zhì)氣相管線和接頭，長(zhǎng)期運(yùn)行有可能導(dǎo)致其松動(dòng)、漏氣，并形成安全隱患，加油時(shí)假設(shè)發(fā)覺有較大油氣味，要馬上停機(jī)檢查，可用防爆工具緊固松動(dòng)接頭螺母，假設(shè)找不到泄漏點(diǎn)要實(shí)時(shí)停機(jī)報(bào)修。

注：卸油、加油作業(yè)場(chǎng)所長(zhǎng)時(shí)間存在油氣味較重現(xiàn)象，需要進(jìn)行全面檢查。如找不到緣由，可申請(qǐng)對(duì)油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。

2.5具有油氣回收功能的加油槍與以往一般加油槍相比，其構(gòu)造要繁復(fù)得多，價(jià)格也要昂貴得多。日常運(yùn)用應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：

2.5.1要避開碰撞、敲擊加油槍，只能用干布擦拭，并保持清潔；

2.5.2加油時(shí)應(yīng)當(dāng)按正規(guī)步驟由低檔位開至高檔位；

2.5.3加油槍帶有一個(gè)水平掌握閥，加油時(shí)油槍口應(yīng)朝下，當(dāng)油槍口朝上(位置處于水平

面以上)時(shí)，油槍會(huì)自動(dòng)自封，無法進(jìn)行加油作業(yè)；

2.5.4油槍槍管處的氣罩〔皮碗〕要盡量罩住汽車油箱口以免降低油氣回收效率，嚴(yán)禁私自拆除加油槍管處的氣罩〔皮碗〕；

2.5.5加油完畢后，在取出油槍之前，應(yīng)將油槍略微停留片刻或輕輕抖動(dòng)油槍，待槍管內(nèi)的殘油流出之后再把油槍取出并掛槍；

2.5.6嚴(yán)禁加油站員工拆卸、修理油槍及配件，發(fā)覺異樣，實(shí)時(shí)報(bào)修。

注：日常運(yùn)用時(shí)應(yīng)觀測(cè)油槍是否漏油，如回收罩、回氣孔處是否有漏油、滴油現(xiàn)象，避開油、氣路串通引起計(jì)量失準(zhǔn)引起數(shù)量糾紛；

2.5.7加油時(shí)應(yīng)避開油箱過滿，跳槍后禁止繼續(xù)手持槍加油。

2.6加油時(shí)，留意加油機(jī)的顯示板數(shù)據(jù)是否有提槍不出油走字現(xiàn)象發(fā)生，假設(shè)有那么可能是膠管密封圈破損，需停用該油氣回收槍并馬上報(bào)修。

2.7嚴(yán)禁壓、折膠管；嚴(yán)禁車輛對(duì)膠管進(jìn)行碾壓。假如膠管發(fā)生斷裂，需實(shí)時(shí)報(bào)修更換；假如發(fā)生壓、折或碾壓事項(xiàng)，但外觀上無法判斷膠管內(nèi)部是否斷裂，應(yīng)實(shí)時(shí)通知廠家派人進(jìn)行檢測(cè)。

注：加油結(jié)束，實(shí)時(shí)將膠管置于掛鉤上，可有效防止膠管被碾壓。

2.8拉斷閥是一種可以重復(fù)運(yùn)用的加油機(jī)配件，日常加油時(shí)不要人為有意大力拉拽或旋扭，如有意外拉斷事項(xiàng)發(fā)生，要盡量收集斷開后所散落的零件、不要丟棄，并實(shí)時(shí)通知廠家進(jìn)行復(fù)原。

2.9油氣分別閥的主要作用是將回收的氣路和油路分別，是油氣回收特別重要的部件。加油站操作人員不要輕易觸碰和拆卸。

3特別考前須知

在施工過程中，為滿意加油機(jī)至油罐之間的油氣回收管線坡度大于1%，避開在油氣回收管路中積聚液體，導(dǎo)致油氣回收系統(tǒng)液阻檢測(cè)不合格，影響油氣回收效果，我們?cè)诓糠旨佑驼竟迏^(qū)四周埋設(shè)了集液罐。凡是有集液罐的加油站，在日常工作中需留意以下事項(xiàng)：

3.1加油站應(yīng)每周不少于一次，對(duì)集液罐內(nèi)油高進(jìn)行計(jì)量，并作好計(jì)量記錄；

3.2當(dāng)集液罐內(nèi)油高達(dá)到堵塞管道氣路時(shí)，加油站應(yīng)通知區(qū)域，并由站長(zhǎng)組織人員用手搖泵進(jìn)行抽油，抽油時(shí)應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)，泵體做好靜電接地，并擺放滅火器、滅火毯、吸油氈等應(yīng)急物資。

注：有許多集液罐井較深，加油站員工應(yīng)留意井內(nèi)油氣狀況，須要時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。如需進(jìn)入井內(nèi)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)需要有監(jiān)護(hù)人員。

3.3油品回罐數(shù)量、回罐罐號(hào)需要進(jìn)行記錄。油品應(yīng)回入低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。

加油站油氣回收系統(tǒng)對(duì)相關(guān)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)提示

1計(jì)量作業(yè)

1.1埋地油罐內(nèi)氣體空間一般處于正壓狀態(tài)。通常狀況下壓力為：750Pa左右，極限壓力為2000Pa。

1.2正壓的氣體空間，在打開埋地油罐計(jì)量孔時(shí)〔打開中間集液罐計(jì)量孔進(jìn)行液位檢查時(shí)狀況亦同〕，假如操作方法不正確，會(huì)導(dǎo)致油氣直沖計(jì)量員的臉部，使計(jì)量員涌現(xiàn)中毒或缺氧等癥狀。

注：正確的開蓋方法是:先將計(jì)量孔蓋開一小縫泄壓，過3-5min后,打開計(jì)量孔進(jìn)行計(jì)量操作。建議計(jì)量時(shí)，有第二人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

1.3需要對(duì)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行校核。否那么可能會(huì)導(dǎo)致計(jì)量誤差而引起油品溢油或混油事故。

2卸油作業(yè)

2.1連接膠管順次，需要做到：先連接回氣膠管→連接卸油膠管，再打開相應(yīng)管路閥門。否那么會(huì)導(dǎo)致有壓氣體從加氣管或卸油管逸出，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)形成爆炸性混合物，或?qū)е伦鳂I(yè)人員身體不適。

2.2〔在新的計(jì)量交接方法沒有出臺(tái)前〕卸油前、后上油罐車頂打開油罐車罐口蓋進(jìn)行油品計(jì)量或確認(rèn)，都會(huì)導(dǎo)致有壓氣體逸出，甚至直沖操作員臉部，使操作員身體不適。

注：正確的開蓋方法是:站在上風(fēng)口，先將油罐車罐口蓋開一小縫泄壓，然后全部打開罐口蓋。如條件允許，上油罐車頂操作人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡。

2.3如P/V閥失靈、或者備用通氣管〔裝有阻火器〕閥門〔此閥應(yīng)常閉，僅在對(duì)P/V閥修理時(shí)打開〕打開，卸油作業(yè)會(huì)導(dǎo)致大量油氣從通氣管逸出。存在被環(huán)保部門罰款的政策風(fēng)險(xiǎn)。

2.4一次回收氣路管線采納總管系統(tǒng)〔工藝上需要在每個(gè)油罐內(nèi)安裝浮球閥〕的油氣回收工藝，在浮球閥失靈時(shí)，存在二種風(fēng)險(xiǎn)：

2.4.1同品種油品發(fā)生混油事故；

2.4.2無法正常卸油或卸油速度極慢。

3加油作業(yè)

3.1加油時(shí)應(yīng)避開油箱過滿，跳槍后禁止繼續(xù)手持槍加油。如：跳槍后持槍加油會(huì)使部分油品被油氣回收真空系統(tǒng)吸回埋地油罐〔或集液罐〕內(nèi)，存在計(jì)量失準(zhǔn)引起數(shù)量糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。

4加油機(jī)維護(hù)作業(yè)

4.1加油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作〔特別是在夏天〕，會(huì)導(dǎo)致油氣回收系統(tǒng)真空泵外殼溫度過高〔一般在60-80℃間，甚至超過100℃〕，此時(shí)對(duì)加油機(jī)進(jìn)行維護(hù)，要特別留意采用防護(hù)措施，否那么存在維護(hù)人員被燙傷的風(fēng)險(xiǎn)。

加油站一次油氣回收操作〔卸油作業(yè)〕指南

〔試行〕

本操作指南是對(duì)原有加油站卸油作業(yè)流程〔“卸油作業(yè)十步法”〕的一個(gè)補(bǔ)充，主要目的是避開因人為因素造成油氣無掌握逸散的發(fā)生，確保一次油氣回收得到實(shí)現(xiàn)。

1卸油前預(yù)備工作：

1.1根據(jù)原操作規(guī)范進(jìn)行穩(wěn)油及靜電接地連接等操作；

1.2連接氣路及油路膠管，并確保接頭處連接緊密無松動(dòng)；

1.3檢查作業(yè)油罐通氣管是否關(guān)閉〔只安裝阻火器汽油透氣立管上閥門應(yīng)常關(guān)閉，此掌握閥僅在P/V閥發(fā)生故障、不能出氣的狀況下，可應(yīng)急打開，防止油罐超壓。〕；

1.4檢查作業(yè)油罐P/V閥是否開啟；

1.5〔有后端處理裝置的加油站〕檢查油氣回收處理裝置進(jìn)、出口球閥是否關(guān)閉。

2卸油時(shí)氣、油路閥門打開順次：

2.1卸油時(shí)，先打開埋地油罐卸油閥門和通氣閥門，然后依次打開油罐車氣路閥門、油罐車卸油閥門。順次為：埋地油罐卸油閥門→油罐通氣閥門→油罐車通氣閥門→油罐車卸油閥門。

3卸油結(jié)束后工作：

3.1需要先將油罐車及埋地油罐汽、油路球閥關(guān)閉嚴(yán)密后方能拆卸連接管線，即先關(guān)閉油罐車卸油球閥→關(guān)閉油罐車氣路球閥→關(guān)閉埋地油罐卸油球閥→關(guān)閉埋地油罐氣路球閥。

3.2假如安裝有后端油氣回收處理裝置，應(yīng)在卸油結(jié)束后，穩(wěn)油10分鐘后再將油氣回收后處理裝置進(jìn)、出口球閥打開。

注1：在加油過程中，油氣回收處理裝置進(jìn)、出口球閥應(yīng)處于常開狀態(tài)。

注2：本操作指南適用于已安裝有一次油氣回收系統(tǒng)的加油站。

加油站二次油氣回收設(shè)備操作〔加油作業(yè)〕指南

〔試行〕

1二次油氣回收系統(tǒng)主要設(shè)備的構(gòu)成

二次油氣回收系統(tǒng)主要設(shè)備由油氣回收型加油槍、真空泵、反向同軸軟膠管、拉斷閥、油氣分別器以及皮碗、銅質(zhì)氣相管線、掌握閥門等附屬設(shè)備構(gòu)成。

2二次油氣回收設(shè)備操作運(yùn)行考前須知

2.1為確保二次油氣回收設(shè)備、系統(tǒng)能正常、有效運(yùn)行，需要保證二次油氣回收真空泵工作時(shí)進(jìn)、出口氣路暢通，全部氣路管線中的閥門處于開啟狀態(tài)。

2.2對(duì)于采納電機(jī)+皮帶輪驅(qū)動(dòng)的分散式真空泵工作的系統(tǒng)，要常常檢查電機(jī)皮帶是否破損、開裂，皮帶松緊程度是否適中，假設(shè)泵內(nèi)有異樣噪音要停機(jī)保修。

2.3對(duì)于采納分散式或集中式〔電機(jī)驅(qū)動(dòng)〕的系統(tǒng)，要常常檢查真空泵所配電機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否存在噪音過大、過熱現(xiàn)象等。假設(shè)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蜻^熱要停機(jī)報(bào)修。

注：真空泵外殼溫度在80℃以下均屬正常范圍，但需要留意設(shè)備維護(hù)時(shí)防止?fàn)C傷?？刹捎脮和Ｔ摷佑蜋C(jī)加油進(jìn)行降溫。

2.4帶有油氣回收的加油機(jī)內(nèi)，有許多銅質(zhì)氣相管線和接頭，長(zhǎng)期運(yùn)行有可能導(dǎo)致其松動(dòng)、漏氣，并形成安全隱患，加油時(shí)假設(shè)發(fā)覺有較大油氣味，要馬上停機(jī)檢查，可用防爆工具緊固松動(dòng)接頭螺母，假設(shè)找不到泄漏點(diǎn)要實(shí)時(shí)停機(jī)報(bào)修。

注：卸油、加油作業(yè)場(chǎng)所長(zhǎng)時(shí)間存在油氣味較重現(xiàn)象，需要進(jìn)行全面檢查。如找不到緣由，可申請(qǐng)對(duì)油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。

2.5具有油氣回收功能的加油槍與以往一般加油槍相比，其構(gòu)造要繁復(fù)得多，價(jià)格也要昂貴得多。日常運(yùn)用應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：

2.5.1要避開碰撞、敲擊加油槍，只能用干布擦拭，并保持清潔；

2.5.2加油時(shí)應(yīng)當(dāng)按正規(guī)步驟由低檔位開至高檔位；

2.5.3加油槍帶有一個(gè)水平掌握閥，加油時(shí)油槍口應(yīng)朝下，當(dāng)油槍口朝上(位置處于水平

面以上)時(shí)，油槍會(huì)自動(dòng)自封，無法進(jìn)行加油作業(yè)；

2.5.4油槍槍管處的氣罩〔皮碗〕要盡量罩住汽車油箱口以免降低油氣回收效率，嚴(yán)禁私自拆除加油槍管處的氣罩〔皮碗〕；

2.5.5加油完畢后，在取出油槍之前，應(yīng)將油槍略微停留片刻或輕輕抖動(dòng)油槍，待槍管內(nèi)的殘油流出之后再把油槍取出并掛槍；

2.5.6嚴(yán)禁加油站員工拆卸、修理油槍及配件，發(fā)覺異樣，實(shí)時(shí)報(bào)修。

注：日常運(yùn)用時(shí)應(yīng)觀測(cè)油槍是否漏油，如回收罩、回氣孔處是否有漏油、滴油現(xiàn)象，避開油、氣路串通引起計(jì)量失準(zhǔn)引起數(shù)量糾紛；

2.5.7加油時(shí)應(yīng)避開油箱過滿，跳槍后禁止繼續(xù)手持槍加油。

2.6加油時(shí)，留意加油機(jī)的顯示板數(shù)據(jù)是否有提槍不出油走字現(xiàn)象發(fā)生，假設(shè)有那么可能是膠管密封圈破損，需停用該油氣回收槍并馬上報(bào)修。

2.7嚴(yán)禁壓、折膠管；嚴(yán)禁車輛對(duì)膠管進(jìn)行碾壓。假如膠管發(fā)生斷裂，需實(shí)時(shí)報(bào)修更換；假如發(fā)生壓、折或碾壓事項(xiàng)，但外觀上無法判斷膠管內(nèi)部是否斷裂，應(yīng)實(shí)時(shí)通知廠家派人進(jìn)行檢測(cè)。

注：加油結(jié)束，實(shí)時(shí)將膠管置于掛鉤上，可有效防止膠管被碾壓。

2.8拉斷閥是一種可以重復(fù)運(yùn)用的加油機(jī)配件，日常加油時(shí)不要人為有意大力拉拽或旋扭，如有意外拉斷事項(xiàng)發(fā)生，要盡量收集斷開后所散落的零件、不要丟棄，并實(shí)時(shí)通知廠家進(jìn)行復(fù)原。

2.9油氣分別閥的主要作用是將回收的氣路和油路分別，是油氣回收特別重要的部件。加油站操作人員不要輕易觸碰和拆卸。

3特別考前須知

在施工過程中，為滿意加油機(jī)至油罐之間的油氣回收管線坡度大于1%，避開在油