第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目名單（自動駕駛和智能建造方向）

附件第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目名單（自動駕駛和智能建造方向）序號方向項目名稱推薦單位牽頭單位參與單位試點主題試點內(nèi)容與預(yù)期成果實施期限1自動駕駛鄂爾多斯市公路貨運與城市出行服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳鄂爾多斯市交通運輸局內(nèi)蒙古鄂爾多斯電力冶金集團股份有限公司、鄂爾多斯市智能網(wǎng)聯(lián)科技有限責(zé)任公司、鄂爾多斯市高質(zhì)量發(fā)展投資有限公司、廣州卡爾動力科技有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究院、中路高科交通科技集團有限公司、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院、陜西重型汽車有限公司、中集車輛（集團）股份有限公司、北京航跡科技有限公司、鄂爾多斯市智能駕駛技術(shù)服務(wù)有限公司、鄂托克旗智能駕駛技術(shù)服務(wù)有限公司、鄂爾多斯市新能源開發(fā)利用有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）、云控智行科技有限公司、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、中國移動通信集團內(nèi)蒙古有限公司鄂爾多斯分公司在鄂爾多斯市中短途運煤線路及康巴什區(qū)，開展自動駕駛貨運，城市出行服務(wù)試點應(yīng)用。（一）在鄂爾多斯市運煤線路，投入30輛自動駕駛重卡，覆蓋2條中長途線路和6條短途線路，累計運行里程不少于300萬公里，累計完成運輸量不少于80萬噸。（二）在康巴什區(qū)，投入7輛自動駕駛接駁車，累計運行里程不少于5萬公里，提供出行服務(wù)不少于5萬人次；投入不少于20輛自動駕駛乘用車，累計完成訂單不少于2萬單，服務(wù)不少于3.5萬人次；投入不少于3輛自動駕駛貨車，累計運行不少于200車次，運行里程不少于2.5萬公里，其中編隊運行里程不少于1.5萬公里。（三）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞自動駕駛重型貨運車輛運營管理與自動駕駛編隊技術(shù)，編制技術(shù)指南不少于5項；圍繞自動駕駛接駁服務(wù)、自動駕駛客貨運等場景，編制技術(shù)指南或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不少于5項。2024年4月—2025年10月2自動駕駛黑河跨境公路貨運自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點黑龍江省交通運輸廳黑龍江阿穆爾河大橋開發(fā)建設(shè)有限公司黑龍江省交投信息科技有限責(zé)任公司、交通運輸部公路科學(xué)研究院依托黑龍江大橋延長線開放道路至黑河口岸貨物運輸線路，開展寒區(qū)公路貨運自動駕駛試點應(yīng)用。（一）投入4輛自動駕駛牽引車，累計運行不少于100車次，運行里程不少于1.5萬公里。（二）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞寒區(qū)公路貨運場景，編制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或技術(shù)指南不少于1項。2024年4月—2025年10月3自動駕駛上海臨港城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點上海市交通委員會上研智聯(lián)智能出行科技（上海）有限公司上海臨港新片區(qū)公共交通有限公司、上海臨港新片區(qū)數(shù)字基建投資發(fā)展有限公司、賽可智能科技（上海）有限公司、上海云驥智行智能科技有限公司、上海車右智能科技有限公司、上海白犀牛啟達(dá)汽車科技有限公司、上海三快科技有限公司在上海臨港新片區(qū)內(nèi)，開展智慧出行數(shù)字平臺建設(shè)、自動駕駛城市出行與物流服務(wù)試點應(yīng)用。（一）完成智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺建設(shè)，實現(xiàn)不少于5000輛量產(chǎn)車、不少于50輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車接入應(yīng)用，實現(xiàn)“響應(yīng)式”的定制化出行服務(wù)，累計完成出行服務(wù)不少于50萬人次。（二）投入25輛自動駕駛公交，打造不少于10條智慧接駁線，累計提供出行服務(wù)不少于20萬人次。（三）投入100輛自動駕駛乘用車，累計完成出行服務(wù)訂單不少于30萬單。（四）投入10輛無人配送車，累計完成訂單不少于2萬單。（五）形成試點工作總結(jié)報告；形成自動駕駛乘用車和公交車運營方案，編制自動駕駛公交管理技術(shù)指南1項。2024年4月—2025年10月4自動駕駛嘉興市城鄉(xiāng)無人機運輸和城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點浙江省交通運輸廳南湖區(qū)人民政府南湖區(qū)交通運輸局、南湖路空協(xié)同立體交通產(chǎn)業(yè)研究院、中國郵政集團、民航華東（浙江）建設(shè)發(fā)展有限公司、豐翼科技、百度、北京大唐永盛科技發(fā)展有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、江蘇允博信息科技有限公司、杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京極智嘉科技股份有限公司、廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司、云控智行科技有限公司、復(fù)海物聯(lián)網(wǎng)股份有限公司、中國民航大學(xué)、上海知而行科技有限公司、廣東省電信規(guī)劃設(shè)計院有限公司在嘉興市域，開展無人機應(yīng)急投送試點應(yīng)用，在南湖區(qū)開展自動駕駛城市出行與物流服務(wù)等試點應(yīng)用。（一）在南湖101線、環(huán)南湖景區(qū)線路、亞太路科創(chuàng)帶梅花洲景區(qū)等區(qū)域和線路上，投入60輛自動駕駛巴士，累計提供出行服務(wù)不少于150萬人次。（二）在亞太路科創(chuàng)帶區(qū)域內(nèi)，投入100輛無人配送車，累計完成配送不少于15萬單。（三）在嘉興市主要醫(yī)療機構(gòu)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院區(qū)域，投入20駕無人機，累計完成投送不少于6000架次。（四）建設(shè)“路空一體”指揮控制中心，實現(xiàn)自動駕駛出行、無人配送、無人機投遞等集成化管理服務(wù)功能。（五）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞“路空一體”場景，編制標(biāo)準(zhǔn)5項。2024年4月—2025年10月5自動駕駛德清城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點浙江省交通運輸廳浙江德清莫干山智聯(lián)未來科技有限公司浙江數(shù)智交院科技股份有限公司、中國移動通信集團浙江有限公司湖州分公司、交通運輸部公路科學(xué)研究所、贏徹科技（浙江）有限公司、浙江文遠(yuǎn)知行智能科技有限公司、德清斯年智駕科技有限公司、同濟大學(xué)、德清城配物聯(lián)科技有限公司依托浙江（德清）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，開展自動駕駛城市出行與物流服務(wù)試點應(yīng)用。（一）在德清縣全域，投入不少于100輛自動駕駛巴士，打造11條出行服務(wù)線路。（二）在德清縣主城區(qū)不少于61.4平方公里區(qū)域內(nèi)，投入不少于50輛自動駕駛乘用車，累計提供出行服務(wù)不少于6萬人次。（三）在德清縣主城區(qū)不少于24平方公里區(qū)域內(nèi)，投入不少于200輛無人配送車，累計完成訂單不少于35萬單。（四）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞自動駕駛運營管理，編制標(biāo)準(zhǔn)或指南2項。2024年4月—2025年10月6自動駕駛合肥包河區(qū)城市出行服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點安徽省交通運輸廳合肥市包河區(qū)人民政府合肥市智聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中信科智聯(lián)科技有限公司、蘿卜運力（合肥）科技有限公司、安徽中科星馳自動駕駛技術(shù)有限公司、合肥和行科技有限公司在包河區(qū)重點景區(qū)、園區(qū)、商圈等區(qū)域，開展自動駕駛城市出行服務(wù)和自動駕駛觀光試點應(yīng)用。（一）在包河區(qū)主要園區(qū)、商圈區(qū)域，投入不少于4輛自動駕駛巴士，打造2條自動駕駛公交接駁線，累計完成出行服務(wù)不少于1萬人次。（二）在濱湖新區(qū)不小于40平方公里區(qū)域內(nèi)，投入不少于40輛自動駕駛乘用車，累計完成出行服務(wù)訂單不少于11萬單，運行里程不少于150萬公里。（三）在駱崗中央公園，投入不少于4輛自動駕駛觀光巴士，累計服務(wù)游客不少于2萬人次。（四）形成試點工作總結(jié)報告；形成自動駕駛商業(yè)化運營規(guī)范和實施細(xì)則；圍繞自動駕駛出行服務(wù)，編制標(biāo)準(zhǔn)6項。2024年4月—2025年10月7自動駕駛福建平潭城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點福建省交通運輸廳平潭綜合實驗區(qū)文旅發(fā)展集團有限公司北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、智道網(wǎng)聯(lián)科技（北京）有限公司、北京輕舟智航科技有限公司、北京東華合創(chuàng)科技有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究所、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國信息通信研究院在福建平潭綜合試驗區(qū)，開展自動駕駛城市出行與物流服務(wù)、自動駕駛觀光等試點應(yīng)用。（一）在世貿(mào)海峽新城、竹嶼湖片區(qū)，投入不少于6輛自動駕駛巴士，打造2條出行服務(wù)線路，累計完成出行服務(wù)不少于3萬人次，運行里程不少于2萬公里。（二）在壇南灣、68小鎮(zhèn)、高鐵站等區(qū)域，投入不少于18輛自動駕駛觀光車，打造3條自動駕駛接駁線路，累計完成接駁服務(wù)不少于7萬人次，運行里程不少于11萬公里。（三）在臺灣創(chuàng)業(yè)園區(qū)內(nèi)，投入不少于2臺無人配送車，累計完成訂單不少于2萬單。（四）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞自動駕駛運營管理，編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不少于3項。2024年4月—2025年10月8自動駕駛煙臺港商品車轉(zhuǎn)運水平運輸自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點山東省交通運輸廳山東港口煙臺港集團有限公司山東港口科技集團煙臺有限公司、交通運輸部科學(xué)研究院、北京特種機械研究所、北京理工大學(xué)、杭州西子智能停車股份有限公司在煙臺港芝罘灣滾裝碼頭，開展商品車轉(zhuǎn)運水平運輸自動駕駛試點。（一）投入15輛自動駕駛智能轉(zhuǎn)運裝備，依托商品車滾裝碼頭，累計完成商品車轉(zhuǎn)運不少于5萬輛。（二）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞自動駕駛智能轉(zhuǎn)運裝備，編制智能設(shè)備技術(shù)指南及運行保障管理規(guī)程3項。2024年4月—2025年10月9自動駕駛武漢跨區(qū)城市出行服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點湖北省交通運輸廳武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會武漢車谷城市發(fā)展集團有限公司、武漢軍山新城科技投資集團有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究院、武漢新能源與智能汽車創(chuàng)新中心、武漢車網(wǎng)智聯(lián)測試運營管理有限公司、東風(fēng)汽車集團股份有限公司技術(shù)中心、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、蘿卜運力（武漢）科技有限公司、東風(fēng)悅享科技有限公司、交通運輸部科學(xué)研究院在武漢市城市開發(fā)道路，開展自動駕駛城市出行服務(wù)、智慧出行數(shù)字平臺建設(shè)等試點應(yīng)用。（一）投入不少于700輛自動駕駛乘用車，累計完成訂單不少于200萬單，服務(wù)出行不少于280萬人次，運行里程不少于2000萬公里。（二）建成自動駕駛巴士服務(wù)站點20個，投入不少于80輛自動駕駛巴士，累計完成出行服務(wù)不少于30萬人次，運行里程不少于50萬公里。（三）建立自動駕駛運行服務(wù)跨區(qū)跨部門聯(lián)動工作機制，建成全市統(tǒng)一的云控一體化監(jiān)管服務(wù)平臺。（四）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞自動駕駛規(guī)模化商業(yè)運行，完成標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南制修訂不少于10項。2024年4月—2025年10月10自動駕駛湖南張家界礦區(qū)山地自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點湖南省交通運輸廳長沙智能駕駛研究院有限公司湖南理意城市固體廢棄物綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)有限公司、湖南鐵軍工程建設(shè)有限公司、中聯(lián)重科股份有限公司、湖南省聯(lián)創(chuàng)低碳經(jīng)濟發(fā)展中心、陜西同力重工股份有限公司在湖南張家界理意礦區(qū)，開展山地自動駕駛運輸試點應(yīng)用。（一）投入30輛自動駕駛新能源礦用卡車，建成“云—站—網(wǎng)—車”協(xié)同控制系統(tǒng)，累計運輸里程不少于50萬公里，運送砂石等礦物不少于500萬噸，生產(chǎn)效率不低于人工生產(chǎn)效率。（二）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞礦區(qū)自動駕駛作業(yè)場景，編制技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不少于2項。2024年4月—2025年10月11自動駕駛廣州南沙城市出行服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點廣東省交通運輸廳廣州市南沙新區(qū)明珠灣開發(fā)建設(shè)管理局廣汽豐田汽車有限公司、中國交通信息科技集團有限公司、廣州小馬智行科技有限公司、中交城市投資控股有限公司、廣州宸祺出行科技有限公司、廣州南沙交通投資集團有限公司、廣州市南沙區(qū)交通運輸局、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心、威凱檢測技術(shù)有限公司、北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司在廣州南沙區(qū)全域范圍內(nèi)，開展自動駕駛規(guī)?；慨a(chǎn)、自動駕駛城市出行服務(wù)等試點應(yīng)用。（一）以南沙區(qū)全域開放為中心，輻射開放單向里程不少于1700公里的自動駕駛道路，投入不少于300輛自動駕駛乘用車，設(shè)立不少于1000個運行站點，累計完成出行服務(wù)不少于150萬人次，運行里程不少于1000萬公里。（二）建成覆蓋自動駕駛出行服務(wù)監(jiān)管和分鐘級交通態(tài)勢更新的指揮調(diào)度監(jiān)管平臺，匯聚車輛監(jiān)管、交通秩序、車路協(xié)同等子系統(tǒng)功能點不少于390項，形成可視化事件預(yù)警和管理能力。（三）形成以南沙帶動前海、橫琴等粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域自動駕駛出行服務(wù)互認(rèn)開放區(qū)域，支撐規(guī)劃產(chǎn)能1000輛以上的自動駕駛車輛量產(chǎn)基地建設(shè)。（四）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞自動駕駛出行服務(wù)，編制標(biāo)準(zhǔn)不少于5項。2024年4月—2025年10月12自動駕駛柳州市工業(yè)園區(qū)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳廣西科技大學(xué)東風(fēng)柳州汽車有限公司、西安交通大學(xué)、桂林電子科技大學(xué)在柳州市工業(yè)園區(qū)，開展汽車零部件轉(zhuǎn)運自動駕駛應(yīng)用試點。（一）投入不少于6輛自動駕駛重型卡車，實現(xiàn)常態(tài)化自動駕駛運行，累計運行里程不少于3.5萬公里，轉(zhuǎn)運汽車零部件不少于1萬車次。（二）形成試點工作總結(jié)報告；編制技術(shù)指南或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不少于2項。2024年4月—2025年10月13自動駕駛海口江東新區(qū)城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點海南省交通運輸廳?？诮瓥|新區(qū)管理局海南省工業(yè)和信息化廳、國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、海南智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心、海南大學(xué)、海南熱帶汽車試驗場有限公司、海南滬能新能源信息科技發(fā)展有限公司、海口市公共交通集團有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、杭州安恒信息技術(shù)股份有限公司、北京亦莊智能城市研究院集團有限公司、聯(lián)通（海南）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司、北京百度智行科技有限公司、北京星云互聯(lián)科技有限公司、北京萬集科技股份有限公司、希迪智駕（海南）科技有限公司、海南江東銳達(dá)新能源運輸服務(wù)有限公司在?？诮瓥|新區(qū)，開展自動駕駛城市出行與物流服務(wù)、自動駕駛觀光等試點應(yīng)用。（一）投入不少于30輛自動駕駛觀光巴士，累計完成出行服務(wù)不少于10萬人次；投入2輛自動駕駛機場接駁巴士，累計完成出行服務(wù)不少于5萬人次。（二）投入不少于30輛自動駕駛乘用車，累計完成出行服務(wù)不少于7萬人次。（三）投入50輛無人配送車，累計完成訂單不少于10萬單。（四）形成試點工作總結(jié)報告；針對高濕溫、高腐蝕氣候環(huán)境特征，編制自動駕駛出行服務(wù)管理規(guī)范、技術(shù)指南及示范區(qū)標(biāo)準(zhǔn)7項。2024年4月—2025年10月14自動駕駛重慶永川城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點重慶市交通運輸委員會重慶永川大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園開發(fā)管理有限公司交通運輸部科學(xué)研究院、重慶市永川區(qū)暢恒交通建設(shè)投資有限公司、招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司、百度智行信息科技（重慶）有限公司、蘿卜運力（北京）科技有限公司、白犀牛智達(dá)（北京）科技有限公司、江蘇行之途智能科技有限公司在重慶永川區(qū)，開展自動駕駛城市出行與物流服務(wù)試點應(yīng)用。（一）在永川區(qū)全域內(nèi)，投入不少于70輛自動駕駛乘用車，市場滲透率不低于5%，累計完成出行服務(wù)訂單不少于20萬單，運行里程不少于200萬公里。（二）在永南物流園、重百永川商場、重慶云谷·永川大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園等區(qū)域，投入15輛無人配送車，累計完成訂單不少于3萬單。（三）在永川主城區(qū)內(nèi)，投入3輛自動駕駛公交車，打造1條出行服務(wù)線路，累計完成出行服務(wù)不少于3000人次，運行里程不少于3.5萬公里。（四）形成試點工作總結(jié)報告；支撐形成重慶永川自動駕駛高質(zhì)量發(fā)展激勵政策（草案）、自動駕駛測試與運營管理辦法、低速功能型無人車測試運營管理辦法等3項指引政策。2024年4月—2025年10月15自動駕駛綿陽城市出行與物流服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點四川省交通運輸廳綿陽新投實業(yè)有限責(zé)任公司華為技術(shù)有限公司、交通運輸部科學(xué)研究院、浙江海康智聯(lián)科技有限公司、綿陽市智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司、四川九洲視訊科技有限責(zé)任公司、上海聲通信息科技股份有限公司、北京洛必德科技有限公司、四川它人科技有限公司、西南科技大學(xué)、上海交大聲通AI應(yīng)用聯(lián)合實驗室在四川省綿陽科技城新區(qū)，開展自動駕駛城市出行與物流服務(wù)、自動駕駛觀光試點應(yīng)用。（一）在科技城新區(qū)主要干道，投入不少于15輛自動駕駛公交，累計完成出行服務(wù)不少于5萬人次，運行里程不少于24萬公里。（二）在大熊貓基地、新區(qū)西片區(qū)核心區(qū)、東片區(qū)上馬商圈等區(qū)域內(nèi)，投入不少于25輛無人駕駛巴士，累計完成出行服務(wù)不少于480萬人次，運行里程不少于30萬公里。（三）在創(chuàng)新中心二期、創(chuàng)新基地、機器人產(chǎn)業(yè)園一期等園區(qū)內(nèi)，投入不少于50輛無人配送車，累計完成訂單不少于15萬單。（四）形成試點工作總結(jié)報告；構(gòu)建綜合性智慧交通體系，圍繞自動駕駛公交接駁與運行服務(wù)，編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不少于2項。2024年4月—2025年10月16自動駕駛西咸新區(qū)秦漢新城自動駕駛應(yīng)用先導(dǎo)試點項目陜西省交通運輸廳西咸新區(qū)秦漢新城自動駕駛產(chǎn)業(yè)園發(fā)展中心西咸新區(qū)秦漢新城創(chuàng)域智慧出行科技有限公司、陜西智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、長安大學(xué)、中國移動通信集團陜西有限公司、中國電信陜西分公司、陜西四維數(shù)邦科技有限公司、北京星云互聯(lián)科技有限公司、深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司在西咸新區(qū)秦漢新城，開展城市自動駕駛出行服務(wù)、自動駕駛觀光等應(yīng)用試點。（一）在大秦文明園、渭河生態(tài)觀光線，投入7輛自動駕駛觀光車。累計服務(wù)不少于2萬人次，運行里程不少于2萬公里。（二）在西咸新區(qū)公交1145路，投入8輛自動駕駛公交車，累計服務(wù)不少于1萬人次，運行里程2萬公里。（三）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞自動駕駛觀光車和自動駕駛公交車等場景編制技術(shù)指南或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不少于3項。2024年4月—2025年10月17自動駕駛烏魯木齊國際機場安全巡檢作業(yè)與園區(qū)運輸服務(wù)自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳中國民航技術(shù)裝備有限責(zé)任公司新疆機場（集團）有限責(zé)任公司烏魯木齊國際機場分公司、清華大學(xué)、交通運輸部科學(xué)研究院、成都通廣網(wǎng)聯(lián)科技有限公司、成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技發(fā)展有限公司、上海大學(xué)、北京萬集科技股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司在烏魯木齊地窩堡國際機場，開展自動駕駛安全巡檢作業(yè)、自動駕駛貨運、自動駕駛接駁服務(wù)等試點應(yīng)用。（一）投入1輛自動駕駛道面異物檢測車，累計作業(yè)面積不少于500萬平方米；投入1輛自動駕駛巡邏車，累計作業(yè)里程不少于2000公里；投入2輛自動駕駛物流牽引車，累計完成貨物運量不少于5000噸；投入1輛自動駕駛接駁車，累計服務(wù)不少于5000人次。（二）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞機場自動駕駛安全巡檢作業(yè)、自動駕駛貨運、自動駕駛接駁示范應(yīng)用場景編制技術(shù)指南或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范3項。2024年4月—2025年10月18自動駕駛武漢陽邏國際港集裝箱水平運輸自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司武漢中遠(yuǎn)海運港口碼頭有限公司中遠(yuǎn)海運港口有限公司、交通運輸部水運科學(xué)研究院、上海西井科技股份有限公司、三一海洋重工有限公司、中國移動通信集團湖北有限公司武漢分公司在武漢陽邏國際港，開展集裝箱水平運輸自動駕駛與碼頭操作管理系統(tǒng)、鐵路自動化場橋的協(xié)同作業(yè)試點應(yīng)用。（一）投入10輛集裝箱智能轉(zhuǎn)運車?yán)塾嬐瓿杉b箱水平運輸量不少于18萬TEU。（二）建立港口自動駕駛、碼頭操作管理系統(tǒng)和鐵路自動化場橋協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物在碼頭和鐵路場站全流程自動化，智能轉(zhuǎn)運車完成集裝箱水平運輸量達(dá)到碼頭鐵水聯(lián)運總作業(yè)量50%以上。（三）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞港口自動駕駛和多式聯(lián)運自動化協(xié)同作業(yè)，形成接口對接技術(shù)方案，編制內(nèi)河港口自動駕駛技術(shù)指南2項。2024年4月—2025年10月19智能建造雄安新區(qū)預(yù)制混凝土構(gòu)件智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點河北省交通運輸廳河北交通投資集團有限公司河北雄安交通投資有限公司、河北交投綠色建材有限公司、河北省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、北京建都設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、北京眾創(chuàng)交通運輸科技發(fā)展中心、中交第二公路工程局有限公司、中鐵九局第三建設(shè)有限公司、河北益鐵機電科技有限公司、福建泉工股份有限公司、河北工業(yè)大學(xué)、交通運輸部科學(xué)研究院依托榮烏高速新線建設(shè)項目，開展預(yù)制構(gòu)件智能生產(chǎn)、全流程數(shù)字化無人管控、智能化質(zhì)量監(jiān)測等試點應(yīng)用。（一）實現(xiàn)多類型混凝土部品部件的智能化建造，水泥混凝土生產(chǎn)線產(chǎn)能不低于720立方米/小時，瀝青混凝土生產(chǎn)線產(chǎn)能不低于400立方米/小時，磚類混凝土預(yù)制產(chǎn)品年產(chǎn)能不低于80萬平方米，混凝土預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品產(chǎn)能不低于4萬立方米/年。（二）建設(shè)智能建造數(shù)字化管控平臺，實現(xiàn)混凝土成品質(zhì)量檢測全過程智能化，相比人工操作，取樣效率提高85%，用工率減少75%；混凝土構(gòu)件、軌道板等中、大型構(gòu)件產(chǎn)品達(dá)標(biāo)率99.8%，磚類小型產(chǎn)品達(dá)標(biāo)率不低于98%。（三）構(gòu)件生產(chǎn)整體節(jié)能率不低于20%，生產(chǎn)廢棄物回收利用率達(dá)到85%；構(gòu)件全生命周期設(shè)計變更響應(yīng)時間縮短50%，設(shè)備停機維護時間減少不少于30%。（四）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞預(yù)制混凝土構(gòu)件智能制造工藝、設(shè)備、平臺，編制技術(shù)指南或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不少于3項。2024年4月—2025年12月20智能建造山西省高速公路鋼材數(shù)字化加工智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點山西省交通運輸廳山西路橋建設(shè)集團有限公司山西路橋青銀二廣高速公路太原聯(lián)絡(luò)線有限公司、山西路橋第六工程有限公司、建科機械（天津）股份有限公司依托青銀二廣高速公路太原聯(lián)絡(luò)線建設(shè)項目，開展鋼材智能排產(chǎn)、自動加工、智慧管理等試點應(yīng)用。（一）在永久性“鋼材數(shù)字化加工基地”，投入50套國產(chǎn)智能數(shù)控加工設(shè)備，產(chǎn)能由100噸/天提升至300噸/天，年產(chǎn)能不低于8萬噸，實現(xiàn)青銀二廣高速太原聯(lián)絡(luò)線建設(shè)100公里工程項目段投送全覆蓋。（二）實現(xiàn)橋隧鋼材部品部件智能化加工，構(gòu)件長度精度控制在±1mm，角度精度控制在±1°，實現(xiàn)產(chǎn)品合格率100%、翻樣圖形識別率100%。（三）同條件下作業(yè)人員減少60%，生產(chǎn)效率提升2倍，鋼材損耗率不高于1%。（四）形成試點工作總結(jié)報告；編制鋼材數(shù)字化加工等方面標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)指南3項。2024年4月—2025年12月21智能建造黑龍江鶴哈高速公路高寒隧道智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點黑龍江省交通運輸廳鶴哈高速鶴崗至苔青段工程建設(shè)項目辦黑龍江省公路建設(shè)中心、中咨數(shù)據(jù)有限公司、中國公路工程咨詢集團有限公司、龍建路橋股份有限公司依托黑龍江省鶴哈高速公路建設(shè)項目，開展隧道掌子面人工智能識別、高寒無人作業(yè)試點應(yīng)用。（一）實現(xiàn)掌子面圍巖產(chǎn)狀、節(jié)理、裂隙自動識別準(zhǔn)確率95%以上，圍巖穩(wěn)定性智能評估準(zhǔn)確率90%以上。（二）作業(yè)人員數(shù)量減少50%，初期支護合格率提升至95%以上，施工效率提升20%以上。（三）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞高寒隧道智慧建造技術(shù)，編制技術(shù)指南3項。2024年4月—2025年12月22智能建造江蘇海太長江隧道裝配式預(yù)制構(gòu)件智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點江蘇省交通運輸廳江蘇省交通工程建設(shè)局中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司、中路交科科技股份有限公司、中交隧道工程局有限公司、中交一公局港發(fā)（江蘇）建筑科技有限公司、中鐵十四局集團大盾構(gòu)工程有限公司、中鐵十四局集團房橋有限公司蕪湖管片分公司、中鐵十四局青島工程有限公司依托江蘇海太長江隧道工程，開展盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)管片等裝配式預(yù)制構(gòu)件智能化建造試點應(yīng)用。建設(shè)盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件智能化生產(chǎn)線，實現(xiàn)全預(yù)制裝配化施工，箱涵和煙道板最高峰年產(chǎn)量混凝土超過14萬立方米。實現(xiàn)盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)100%正向BIM設(shè)計、預(yù)制全流程智能化生產(chǎn)，產(chǎn)量達(dá)40萬立方米/年。實現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件全過程工序數(shù)字化管控、全流程數(shù)據(jù)采集與溯源。（三）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞盾構(gòu)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)預(yù)制等編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2項。2024年4月—2025年12月23智能建造浙江義龍慶高速公路隧道智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點浙江省交通運輸廳浙江交投高速公路建設(shè)管理有限公司招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究院、山東大學(xué)、浙江數(shù)智交院科技股份有限公司、浙江交工集團股份有限公司、浙江省交通工程管理中心依托浙江省義龍慶高速公路建設(shè)項目，開展隧道掌子面圍巖智能識別、智能施工與協(xié)同管理等試點應(yīng)用。（一）投入不少于300臺套智能機械裝備，實現(xiàn)不少于10座、總長度不少于50公里的隧道全工序智能化建造。（二）實現(xiàn)隧道掌子面圍巖快速判識，判識時間控制在1小時內(nèi)，圍巖分級準(zhǔn)確率≥85%，Ⅲ級圍巖施工效率提升25%以上，隧道掌子面作業(yè)人員減少30%以上。（三）智能化管控平臺在3km以上隧道全覆蓋，實現(xiàn)圍巖炮孔和支護形式動態(tài)調(diào)整，初期支護平整度、二襯厚度參數(shù)的自動檢測。（四）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞隧道圍巖智能分級、全機械化建造等，形成技術(shù)指南3項、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2項、工法5項。2024年4月—2025年12月24智能建造山東慶章高速公路橋涵部品部件智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點山東省交通運輸廳山東高速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司山東高速慶章高速公路有限公司、山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團有限公司、山東高速工程建設(shè)集團有限公司、山東省路橋集團有限公司依托山東慶云至章丘高速公路建設(shè)項目，開展UHPC—鋼箱疊合梁智能化制造、裝配式涵洞模塊化拼裝等試點應(yīng)用。（一）在慶章高速黃河特大橋主橋開展UHPC—鋼箱疊合梁智能制造試點，突破連續(xù)梁橋跨徑限制，減少項目建設(shè)投資7100萬元，縮短項目建設(shè)工期6個月，提高橋梁耐久性50%。（二）在慶章高速徒駭河大橋?qū)崿F(xiàn)橋梁構(gòu)件加工智能化，實現(xiàn)全裝配化施工，橋面板砼用量減少30%；橋梁建設(shè)周期縮短20%。（三）實現(xiàn)裝配式涵洞標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、模塊化拼裝，累計預(yù)制頂板1070塊、側(cè)墻2140塊產(chǎn)線，應(yīng)用于86道涵洞。全壽命周期綜合造價降低20%，工期縮短50%。（四）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞UHPC預(yù)制輕量化橋面板—熱軋型鋼組合梁設(shè)計等編制技術(shù)指南6項、工法2項。2024年4月—2025年12月25智能建造河南安羅高速公路鋼混組合橋梁智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點河南省交通運輸廳河南省黃河高速公路有限公司中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司、中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中鐵四局集團有限公司、北京眾創(chuàng)交通運輸科技發(fā)展中心、中交第二航務(wù)工程局有限公司、西南交通大學(xué)、東南大學(xué)、鄭州大學(xué)、交通運輸部科學(xué)研究院依托河南省安羅高速公路原陽至鄭州段黃河大橋項目，開展高大跨度鋼混組合橋梁智能化頂推作業(yè)、鋼殼混凝土索塔智能化建造試點應(yīng)用。（一）投入不少于150臺智能化步履式頂推設(shè)備，實現(xiàn)不少于80臺頂推設(shè)備的施工同步控制，連續(xù)頂推長度不少于1.7公里，單跨頂推距離不小于100米。（二）實現(xiàn)頂推施工作業(yè)遠(yuǎn)程智能控制，頂推工效提升45%以上，作業(yè)人員減少70%以上，軸線偏位控制在8mm以內(nèi)。（三）實現(xiàn)預(yù)制橋面板自動化智能生產(chǎn)，人力投入減少70%以上。（四）實現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的索塔快速智能建造，單節(jié)建造工期較混凝土橋塔縮短50%，較帶縱筋的鋼殼塔施工工效提升20%以上，鋼殼鋼板脫空率低于0.6%。（五）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞索塔組件智能預(yù)制、施工安裝，鋼箱梁智能頂推作業(yè)施工等編制工法、工藝不少于10項。2024年4月—2025年10月26智能建造湖北省高速公路改擴建工程項目群道路智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點湖北省交通運輸廳湖北交投鄂東建設(shè)管理有限公司湖北省智慧交通研究院有限公司、湖北交投科技發(fā)展有限公司、湖北交投建設(shè)集團有限公司、北京眾創(chuàng)交通運輸科技發(fā)展中心、徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司、交通運輸部科學(xué)研究院依托湖北省高速公路改擴建工程項目群，開展無人化集群攤壓的道路智能化建造施工作業(yè)試點應(yīng)用。（一）在湖北黃石—黃梅高速、鄂州機場高速二期、黃梅—小池高速、滬渝高速武漢至黃石段等改擴建工程項目群，應(yīng)用無人化集群攤壓施工成套裝備和智能施工管控平臺，累計開展不少于150公里的道路智能建造施工作業(yè)。（二）實現(xiàn)智能施工無損實時連續(xù)檢測，離析識別精度不低于95%，集群壓實變異系數(shù)不大于0.8，密實度連續(xù)檢測結(jié)果與鉆芯取樣結(jié)果相關(guān)度不低于0.84；瀝青路面滲水合格率提升10%。（三）路面施工綜合效率提升30%以上，現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)減少50%，人工成本降低60%。（四）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞無人化集群攤壓施工場景編制技術(shù)指南或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不少于5項、工法工藝不少于2項。2024年4月—2025年10月27智能建造廣東佛山順德大橋鋼塔智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點廣東省交通運輸廳中交路橋建設(shè)有限公司中交路橋華南工程有限公司、佛山市順德區(qū)工程建設(shè)中心、合肥工大建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、武漢武橋交通裝備技術(shù)有限公司依托廣東省佛山市順德大橋建設(shè)項目，開展鋼塔、鋼橫梁及鋼箱梁智能化安裝試點應(yīng)用。（一）投入4臺自爬式鋼塔提升機，每臺額定起重量250噸，實現(xiàn)全橋鋼塔、鋼橫梁、鋼箱梁智能化安裝，安裝措施費減少25%以上，工期縮短2個月以上。（二）形成試點工作總結(jié)報告，圍繞鋼塔安裝技術(shù)，編制技術(shù)指南1項、標(biāo)準(zhǔn)1項、工法2項。2024年4月—2025年2月28智能建造廣西平陸運河特大型港航工程及設(shè)施智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳平陸運河集團有限公司中交第二航務(wù)工程局有限公司、中交廣州航道局有限公司、中交天津航道局有限公司、中交第四航務(wù)工程局有限公司、重慶交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司、長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究院、廣西路橋工程集團有限公司、長江航道局、廣西交通設(shè)計集團有限公司依托平陸運河建設(shè)項目，開展數(shù)字孿生運河、高邊坡北斗智能監(jiān)測、航道施工導(dǎo)流風(fēng)險智能控制、大體積混凝土智能建造等港航智能化試點應(yīng)用。（一）構(gòu)建平陸運河建設(shè)期數(shù)字孿生平臺，承載BIM模型和影像等數(shù)據(jù)不小于4TB，建設(shè)期資產(chǎn)數(shù)字化數(shù)據(jù)量不小于500TB，建成“數(shù)字孿生運河”。（二）實現(xiàn)基于北斗與預(yù)置傳感器協(xié)同的運河沿線高大邊坡穩(wěn)定性的智能化監(jiān)測與施工，覆蓋高大邊坡不少于55個，監(jiān)測精度達(dá)到毫米級，邊坡削坡整體一次合格率不小于95%，邊坡風(fēng)險預(yù)警時間提前不少于7天。（三）實現(xiàn)航道智能化施工導(dǎo)流與風(fēng)險控制，分布式水文模型實現(xiàn)24小時流量預(yù)報，預(yù)警系統(tǒng)覆蓋航道不少于60公里，水位平均預(yù)測誤差±10cm，實現(xiàn)施工期6個標(biāo)段航道區(qū)域施工導(dǎo)流的高效銜接與安全度汛。（四）在3個梯級樞紐投入大體積混凝土智能溫控設(shè)備不少于36臺套，建設(shè)智能拌合工廠3個，最大日生產(chǎn)能力4萬立方米，大體積溫控混凝土智能拌合總量不少于600萬立方米。大體積混凝土內(nèi)表溫差不大于22℃，出機口溫度不高于20℃。船閘主體結(jié)構(gòu)物大體積混凝土開裂風(fēng)險系數(shù)大于1.8，工程質(zhì)量一次抽檢合格率達(dá)到92%以上。（五）形成試點工作總結(jié)報告；圍繞航道施工導(dǎo)流、高邊坡施工監(jiān)測、大體積混凝土智能澆筑等形成標(biāo)準(zhǔn)指南3項、工法4項。2024年4月—2025年12月29智能建造重慶山區(qū)高速公路路面智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點重慶市交通運輸委員會重慶巨能建設(shè)有限公司重慶渝湘復(fù)線高速公路有限公司、重慶高速巫云開建設(shè)有限公司、重慶中環(huán)建設(shè)有限公司、徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司、江蘇中路信息科技有限公司依托重慶高橋隧比山區(qū)高速公路建設(shè)，開展普通路面無人施工、橋梁段路面無人化協(xié)同作業(yè)、隧道內(nèi)復(fù)雜環(huán)境路面無人攤壓機集群協(xié)同作業(yè)等試點應(yīng)用。（一）在重慶渝湘復(fù)線高速、巫云開高速公路項目瀝青路面施工中，投入無人攤壓機集群，在路、橋段落實現(xiàn)無人化作業(yè)不少于20公里大面積攤鋪；完成復(fù)雜隧道內(nèi)場景作業(yè)不少于2公里；（二）山區(qū)環(huán)境下無人集群定位精度可控制在2厘米以內(nèi)，隧道內(nèi)通信延遲小于30ms，設(shè)備配備三級安全系統(tǒng)，有效安全制動距離可縮短至2m以內(nèi)。（三）實現(xiàn)24小時連續(xù)作業(yè)，提高