汽車銷售基本常識

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁汽車銷售基本常識關(guān)于汽車一些你必需知道的學(xué)問

許多人不清晰一些最常見的基本名詞是什么意思，我就簡潔舉例說明，從最基礎(chǔ)開頭

ABS（Anti-lockBrakeSystem）直譯中文為防止剎車鎖死，也就是防抱死系統(tǒng)。在很早以前，常?？梢钥吹浇葸_(dá)車的后屁股上貼有該字母，現(xiàn)在我覺得應(yīng)當(dāng)全部車都有這個最基本的系統(tǒng)了吧，作用就是在實行緊急制動時，防止車輪直接抱死不動，造成失控，同時可以在緊急制動的同時，實行相應(yīng)打方向盤避讓障礙物。可以削減緊急制動對輪胎磨損，簡短制動距離，更有效的避讓障礙物。

ESP（ElectronicStabilityProgram）車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。一種更常見于中級以上車的基本配置，被作為一個車平安配置的標(biāo)準(zhǔn)，有許多品牌在原有基礎(chǔ)之上加以自己的技術(shù)改進(jìn)，形成了不同的名稱，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，說的其實意思都差不多，是一種牽引力掌握裝置，最基本作用是防止轉(zhuǎn)向不足，或者是轉(zhuǎn)向過度，再簡潔點說，能讓你轉(zhuǎn)向時，行車軌跡可以保持一種正確的軌跡，ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），所謂側(cè)滑，就是常見的甩尾，還不懂？那漂移你知道吧，就是通過甩尾實現(xiàn)的，但是你要想漂移，可是需要很高的技術(shù)的啊，漂移是車輛一種失控的體現(xiàn)，通過駕駛技術(shù)修正車輛行駛軌跡的，所以想要漂移，需要你把ESP先關(guān)掉，它主要是在監(jiān)測到某個車輪打滑時，對打滑車輪實行相應(yīng)的制動，達(dá)到修正行車軌跡以及車身平穩(wěn)狀態(tài)作用，所以在下雪的時候，由于地面濕滑，ESP是常常介入的，但究竟是電子系統(tǒng)，所以許多車在雪地里無法起步，特殊是后驅(qū)車，在起步困難時候應(yīng)當(dāng)先臨時關(guān)閉ESP！

關(guān)于氣門正時可變

這個在日系品牌中被作為重點宣揚對象，比如豐田的VVT-I本田的VTEC，三菱的MIVEC等等，有的叫氣門正時可變，有的叫什么連續(xù)可變之類的等等，太多了，被宣揚的神乎其神，被貼在了自己車屁股上，生怕別人不知道，其實這種東西大部分車都有，奔馳寶馬不宣揚這些就代表沒有嗎？只不過人家覺得這些東西完全就是應(yīng)當(dāng)有的，沒什么值得一提的，這也從側(cè)面反映出日系品牌的營銷觀點和手法，這些正時可變系統(tǒng)的簡潔作用就是通過電腦掌握氣門的開啟時間或者氣門升程實現(xiàn)節(jié)油，有的還會使得發(fā)動機(jī)效率有所提高，當(dāng)然工作過程確定不會像我說的這么簡潔，但由于相對會比較簡單，牽扯到凸輪軸之類的東西，大家只要知道這東西是干嘛的就行，在選購日系品牌的時候，不要對這些東西過多留戀，沒什么新奇的。

對于這些車輛技術(shù)名詞，大家沒有必要太在意，還有什么防溜車，坡道起步幫助，牽引力掌握系統(tǒng)之類的，消失了不一樣的字母，其實你開車能體會到的作用基本都一樣，別讓人忽悠了，名字不一樣，作用其實都大同小異的。

常見的汽車技術(shù)名詞先到這，有什么其他的你可以留言問我。

關(guān)于車系

我們買車時候總會提到日系（主要成員有馬自達(dá)，豐田，本田，三菱，日產(chǎn)-尼桑，斯巴魯?shù)龋?，韓系（現(xiàn)代，起亞等），德系（奔馳，寶馬，奧迪，大眾等等），法系（標(biāo)志，雪鐵龍，雷諾等），美系（通用-別克，雪佛蘭，林肯，JEEP，福特，道奇等等）還有國產(chǎn)車，我信任懂點車的都會買德系，為什么呢，因為德國人做工是特別細(xì)膩的，無論是從你看的到地方，看不到的地方，都用料做工扎實，相對平安，耐用，技術(shù)方面成熟，常見的新技術(shù)通常會被德系車使用，而日系車呢，你能看到的地方覺得是漂美麗亮的，能給你安的配置全給

你安上，讓你覺得特殊牛逼，你看不到的地方呢，盡量偷工減料，什么鋼板薄吧，保險杠薄吧等等，在日系品牌銷售口中對于平安方面常常會提到潰縮吸能，也就是通過鋼板的變形阻擋或減緩能量的傳遞，在我自己的腦子里存在三種吸能方式，就是直接吸能，潰縮吸能，分散系能，直接吸能就是用剛度，厚度較大的鋼板作為抗撞擊材料，對于稍微撞擊，可以做到幾乎不變形，或者稍微變形，一般車保險杠都會采納鋁合金等材質(zhì)做成，硬度很高，作為第一道抗撞擊屏障，再易懂點，坦克你知道吧？呵呵，潰縮吸能也就日系品牌常常推銷的，鋼板很薄，很軟，通常被作為第二道抗撞擊屏障，分散吸能，這個一般常見于F1，你看F1一撞到墻上立馬滿天飛碎片,這跟F1制造的車身材料有關(guān)，通過碎片飛散方式，將撞擊帶來的能量分布在飛散出去的碎片上。在這里我要強(qiáng)調(diào)的一點是，不要以為鋼板后就肯定是平安的，用奔馳舉例，在保險杠鋼梁采納鋁合金，厚度硬度較大，作為第一道平安屏障，該硬的時候就得硬，能頂?shù)米?，但是由于撞擊力度過大，第一道屏障失守，進(jìn)入第2道屏障，發(fā)動機(jī)散熱片之間的空隙，在這個地方會有潰縮吸能區(qū)，一般到這里就足夠了，再狠點，撞到發(fā)動機(jī)了，這個大家伙能幫你頂一下，還沒停?那你這撞得也太狠了，一個新名詞消失，發(fā)動機(jī)下沉，什么意思？發(fā)動機(jī)下沉就是在發(fā)動機(jī)收到猛烈撞擊狀況下，在它設(shè)計角度上會直接根據(jù)肯定角度斜向下掉落到車底盤之下，防止發(fā)動機(jī)和變速箱這龐然大物直接裝到駕駛室中來，它要是被撞到里面來，你要是不殘廢或者掛掉，那你就買彩票去吧。撞擊會帶來沖擊波，所以你開著一個坦克去撞一面很厚的墻，或許坦克沒什么事，但是里面的人未必能受得了，有的時候你追尾，你會發(fā)覺后面的翼子板也變形了，這就是沖擊波的力氣。說多了，日系車說自己省油？我認(rèn)為沒有肯定的省油，只有相對的，同級別的一輛德系車能做到1.5噸自重，你整個1.3噸不到，還好意思說自己省油？你要是1.5我看你也不肯定能省油了吧？再說韓

系，跟日系的營銷策略一樣，配置流車輛，最擅長的時尚外觀設(shè)計，全面的配置全給你用上，你就會感覺氣派，牛逼了。美系車，做工特別粗糙，常常會消失很可笑的失誤!也是相對費油的。法系車中規(guī)中矩，外觀和內(nèi)飾做的顯得很浪漫，不過還是感覺一般，我自己開法系，一般吧！剩下的我就不多評論了，蘿卜白菜各有所愛嘛。您別跟我較勁，群眾的眼睛是雪亮的，我不想罵人，你別跟我這犯賤，你不喜愛看了，覺得我扯淡，直接關(guān)閉！感謝合作！許多人說我寫的太偏激，我可能的確比較極端的寫出了個人意見，但是不行否認(rèn)，無論什么車系，甚至國產(chǎn)車，都會有自己相對的優(yōu)勢，無論是平安，價格，還是經(jīng)濟(jì)有用等等，關(guān)于德系車，許多伴侶評論說我是德系車的托，我不是，你買不買跟我一毛錢關(guān)系沒有，德系車也有它的弊端，比猶如價位下，跟其他車系相比，配置很一般，最熱門的速騰，雖然買的伴侶許多，但是我不是很喜愛，車內(nèi)空間我就不說了，剛上市的時候我也覺得不錯，后來明白那就是一個捷達(dá)的升級版，1.6L的之前發(fā)動機(jī)跟一般捷達(dá)一樣，這也夠糊弄，雖然技術(shù)夠成熟穩(wěn)定吧，可用在速騰上，1.6的豈是一個肉字了得！凡事要從兩面看，有利確定也有弊，但是我總不能在這一個車一個車跟您辯證吧，自己琢磨就完了！我個人建議，買車盡量別買日本車，假如買，別買豐田車，買什么車都行，別買韓國車，誰要告知你韓國車省油，你就直接大嘴巴抽他就行！假如你開豐田或者韓國車，也別罵我，我只是事實求是，至于為什么別買豐田，我下面告知你！我沒條件出國，我也不知道國外汽車市場什么樣，所以您也別跟我說國外怎么樣怎么樣，我只能說，這是中國！技術(shù)閹割，配置閹割，價格昂貴，這在我們國家體現(xiàn)的卻是也是淋漓盡致了！或許這些問題不在廠家，而在我們政策上！為什么北京不讓賣柴油版？？對吧，所以您也別跟我爭論DSG變速箱和TSI技術(shù)閹割問題了！關(guān)于日系車，銷量最大的確定還是豐田，本田，日產(chǎn)尼桑，馬自達(dá)其次，三菱和斯巴魯算小眾！這些

車，代步，家用沒什么，別跟我較勁豐田怎么好了好嗎？你喜愛你買，我又沒攔著你！別跟我爭論什么G-BOOK，我上面說了，我爭論汽車基礎(chǔ)學(xué)問，不跟你爭論配置，也別跟我說什么混合動力之類的，要說電池技術(shù)，比亞迪真不錯！只惋惜力量有限~沒能更好的進(jìn)展，什么車都有好車，豐田的銳志和皇冠，價格不看了，當(dāng)然皇冠我確定不買，其實個人認(rèn)為，銳志還可以，因為后驅(qū)車！價格相對合理！~

關(guān)于召回

這個詞常常消失，所謂召回就是由于技術(shù)缺陷或者材料缺陷導(dǎo)致車輛存在使用不便或者平安隱患，我盼望大家可以客觀的看待這兩個字，因為究竟召回說明廠家是敢于面對錯誤的，一輛車有幾十萬上百萬的零件，消失點問題是難免的，又何況這些零件來自于各個生產(chǎn)商，甚至世界各地呢，要說召回最多的那必需是豐田了，豐田曾經(jīng)一度是世界級大哥，銷量排世界第一，導(dǎo)致它召回的數(shù)量全球第一啊?？墒钦倩夭慌拢墒悄隳昴暾倩?，三天一小召，五天一大召，說明什么問題呢？特殊是平安問題，剎車問題，你年年召回，你怎么就不解決呢？在豐田召回門大事發(fā)生后，你徹底傻了吧？美國公訴你，弄得你差點破產(chǎn)，你糊弄誰呢？中國人不懂不搭理你，美國人最喜愛有事沒事打個官司了，你慫了吧？從凱美瑞的斷軸，