柴油采購?fù)稑?biāo)方案（技術(shù)方案）

玖拾叁萬陸仟陸佰伍拾元整（￥XXXXXX元）。2.如果中標(biāo)人沒有按照招標(biāo)文件要求提交履約保證金，則自動(dòng)放棄中標(biāo)資格，并沒收該中標(biāo)人的投標(biāo)保證金。在此情況下，招標(biāo)人可按本須知規(guī)定重新招標(biāo)。3.如合同履行期間中標(biāo)人未發(fā)生下列情況之一的，合同履約保證金由招標(biāo)人于供貨期結(jié)束后10個(gè)工作日內(nèi)向中標(biāo)人無息退還，否則合同履約保證金將被沒收：（1）中標(biāo)人有出現(xiàn)未及時(shí)供貨或不能交貨等不按合同規(guī)定履行合約的行為。（2）因貨品質(zhì)量問題未能達(dá)到招標(biāo)人要求達(dá)兩次的。（3）中標(biāo)人有違反本合同條款的其他情況導(dǎo)致本合同無法繼續(xù)履行的。十、付款方式1.招標(biāo)文件的預(yù)算價(jià)為預(yù)估算金額，實(shí)際供貨量按實(shí)結(jié)算。2.銀行轉(zhuǎn)賬，按月結(jié)算。我方需提供上個(gè)月所有供油清單和有效的增值稅專用發(fā)票，經(jīng)甲方核實(shí)確認(rèn)后，原則上于當(dāng)月付清上個(gè)月訂單的全部貨款，但由于招標(biāo)人資金撥付原因可延長(zhǎng)一季度結(jié)算。若因違約所產(chǎn)生的扣款，則在貨款中直接扣減。十一、其他1.中標(biāo)人應(yīng)保證合同期內(nèi)的貨物及時(shí)供應(yīng)（除不可抗力因素除外），如不按時(shí)供貨，則按X萬元/次進(jìn)行處罰。超過兩次及以上，采購人有權(quán)單方終止合同。2.如遇柴油的政策性調(diào)價(jià)，則合同單價(jià)以招標(biāo)人出具的供貨通知單當(dāng)日XX省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站最新發(fā)布的《XX省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于成品油價(jià)格的通告》中車用X號(hào)柴油（VI）的最高零售價(jià)格和合同優(yōu)惠率進(jìn)行交易。3.招標(biāo)人不承擔(dān)因調(diào)價(jià)所帶來的一切經(jīng)濟(jì)糾紛，招標(biāo)人不接受中標(biāo)人的單方面調(diào)價(jià)。第二章供貨整體設(shè)想第一節(jié)柴油供貨運(yùn)輸服務(wù)一、人員及設(shè)備油罐車配備：按采購人采購數(shù)量確定油罐車數(shù)量。且油罐車具有車輛行駛證和危險(xiǎn)化學(xué)品準(zhǔn)運(yùn)證等相關(guān)證照，消防設(shè)備配備齊全。人員配備：每輛油罐車均配備具有駕駛資格的司機(jī)及經(jīng)驗(yàn)豐富的押運(yùn)員。油站安排有應(yīng)急小組及后勤保障小組。二、安全排查行車前，司機(jī)及押運(yùn)員進(jìn)行全面安全排查，確保油罐車各項(xiàng)正常后方可發(fā)車。三、運(yùn)輸路線依據(jù)采購人約定送達(dá)地點(diǎn)，提前規(guī)劃最優(yōu)路線，并在運(yùn)輸行駛中嚴(yán)格按照預(yù)定路線行駛，確保按時(shí)按點(diǎn)運(yùn)達(dá)。四、運(yùn)輸中在運(yùn)輸在過程中，司機(jī)嚴(yán)格按照預(yù)定路線行駛（如遇特殊情況需要更改路線時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告運(yùn)輸部經(jīng)理，經(jīng)批準(zhǔn)后方可行駛）并確保車輛運(yùn)行狀態(tài)良好，押運(yùn)員時(shí)刻注意油罐車及油品情況，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。保證運(yùn)輸安全。運(yùn)輸途中，油罐車司機(jī)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，按交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線行車。五、運(yùn)輸安全及應(yīng)急方案（一）安全方案1.路線既定油罐車司機(jī)按照規(guī)定的行車路線行駛，如遇特殊情況需要更改路線時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告運(yùn)輸部經(jīng)理，經(jīng)批準(zhǔn)后方可行駛。2.嚴(yán)格遵守行駛規(guī)則運(yùn)輸途中，油罐車司機(jī)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，按交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線行車。在沒有限速的路段，重車時(shí)速不得超過60公里/小時(shí)、空車時(shí)速不得超過70公里/小時(shí)。嚴(yán)禁超速、搶燈，不準(zhǔn)隨便停車，油罐車不得搭乘無關(guān)人員。遇到下暴雨、刮大風(fēng)和下雪等影響駕駛的惡劣天氣，無論重車或空車，行駛速度不得超過20公里/小時(shí)。行車途中司機(jī)和押運(yùn)員嚴(yán)禁吸煙。3.安全人員經(jīng)驗(yàn)豐富、職責(zé)清晰駕駛員、押運(yùn)員均持有從業(yè)資格證書和培訓(xùn)合格證。多次運(yùn)送經(jīng)歷，經(jīng)驗(yàn)豐富，具有成品油安全特性、裝卸油作業(yè)操作規(guī)程、防火滅火知識(shí)、消防器材使用方法以及突發(fā)事件處置措施相關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。行駛過程中，油罐車押運(yùn)員負(fù)責(zé)油品的全程監(jiān)運(yùn)，嚴(yán)禁睡覺，時(shí)常關(guān)注車輛運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，提示司機(jī)立即停車，車輛必須停靠在安全地點(diǎn)，及時(shí)排除故障或向運(yùn)輸部經(jīng)理報(bào)告故障情況，等候指示，并保持在油罐車周圍。應(yīng)急小組及后勤保障組隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急處理，為油品運(yùn)輸提供支持及后勤保障。4.安全設(shè)備配備齊全每輛油罐車罐體和附件良好有效，無影響強(qiáng)度的損傷、變形，無嚴(yán)重銹蝕，沒有滲漏。罐體經(jīng)有資質(zhì)的檢定部門檢驗(yàn)合格。排氣管安裝有效防火帽，電路系統(tǒng)有切斷總電源裝置。罐體設(shè)置靜電接地端子，并在端子上方涂寫明顯標(biāo)識(shí)；安裝導(dǎo)電橡膠拖地帶，裝油后保持觸地。每輛油罐車均配備兩只4公斤以上干粉滅火器（有效期內(nèi)）、石棉被、消防沙、警戒線等消防器材，位置擺放合理，使用方便。（二）應(yīng)急預(yù)案事故（災(zāi)害）應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)及工作小組事故（災(zāi)害）搶救應(yīng)急指揮部指揮組長(zhǎng)：XXX小組成員：XXX后勤保障組長(zhǎng)：XX小組成員：XXXX1.預(yù)警級(jí)別一級(jí)警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財(cái)產(chǎn)損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；二級(jí)警別：指重大交通事故導(dǎo)致人員傷亡事故，或因漏油混油造成財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上5萬元以內(nèi)的；三級(jí)警別：指一般交通事故（災(zāi)害），或漏油、混油雖未造成人員傷亡，但致使財(cái)產(chǎn)損失2萬元以上3萬元以內(nèi)的。2.預(yù)警控制范圍及應(yīng)急防范措施：（1）預(yù)警控制范圍包括：油罐車進(jìn)出油庫作業(yè)區(qū)、停車場(chǎng)、行駛途中等。（2）應(yīng)急防范措施①油罐車進(jìn)出油庫付油作業(yè)區(qū)、加油站時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)在進(jìn)庫前，檢查車輛及罐體各個(gè)卸油口是否關(guān)閉，排氣管防火帽是否關(guān)閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，罐體有無滴漏現(xiàn)象，同時(shí)檢查隨滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個(gè)人攜帶的著火器。裝油現(xiàn)場(chǎng)，油車駕駛員應(yīng)對(duì)作業(yè)場(chǎng)保持警視狀態(tài)，一旦事故（災(zāi)害）發(fā)生，應(yīng)立即進(jìn)行自救和報(bào)警求救，詳細(xì)說明事故（災(zāi)害）地點(diǎn)、人員傷亡和損失情況，以及事故（災(zāi)害）對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷作出施救的最佳方案以供參考。②公司安全應(yīng)急機(jī)構(gòu)接到事故（災(zāi)害）報(bào)警后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)按原先制定的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施，立即召集現(xiàn)場(chǎng)指揮和后勤保障組成員，以最快的時(shí)間趕到事故（災(zāi)害）現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)各種救助器材、和后勤保障用品要同時(shí)跟上。③各司其職措施到位有效。3.根據(jù)不同的事故（災(zāi)害）現(xiàn)場(chǎng)，采取不同的應(yīng)急處理措施。（1）道路交通事故（災(zāi)害）應(yīng)急措施：①如發(fā)生道路交通事故，應(yīng)立即報(bào)122交通警、119消防警、120救護(hù)警和運(yùn)管部門，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關(guān)、監(jiān)視油罐車各裝、卸油口的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴(yán)禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。如是裝載油品的重車，應(yīng)在事故現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后和交警協(xié)調(diào)，就近加油站，把裝載油品卸掉后再進(jìn)行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。②如果是重載車因交通事故導(dǎo)致車輛下溝或者翻車，應(yīng)在消防部門的配合下，對(duì)車輛進(jìn)行罐體表層冷卻，和四周的空氣進(jìn)行稀釋，利用我們自備車輛的車載防爆自吸泵對(duì)受損車輛進(jìn)行對(duì)口自吸過駁，卸空受損車輛的重載油品后，方可以進(jìn)行拖吊施救。對(duì)在事故中外溢的油品應(yīng)立即進(jìn)行稀釋，挖溝填埋，嚴(yán)格遵照消防和環(huán)保部門的要求做好事故（災(zāi)害）的善后工作，防止排入附近的水源引起的環(huán)境污染。（2）運(yùn)行中油品泄漏，燃燒爆炸處理措施：油罐車在運(yùn)行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災(zāi)害導(dǎo)致罐體破裂，閘閥失控，運(yùn)載的油品引發(fā)火災(zāi)和爆炸，駕駛員應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)造成更大的災(zāi)害，在時(shí)間和環(huán)境允許的條件下車輛應(yīng)駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區(qū)，停放在較為空空的地帶并立即報(bào)警，利用車上自備的消防器材，進(jìn)行滅火自救。同時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)氐娜罕?，廠礦企業(yè)單位進(jìn)行呼救支援，設(shè)置安全警戒線，勸阻無關(guān)群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。要不惜一切代價(jià)搶救事故中的受害者，把傷者立即移動(dòng)到安全地帶進(jìn)行包扎止血處理。應(yīng)積極協(xié)助120救護(hù)人員的搶救工作，避免事故的擴(kuò)大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。（3）行駛途中，油車駕駛?cè)藛T應(yīng)檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴(yán)禁駕乘人員在油車行駛途中使用手機(jī)，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：①交通事故，立即撥打122報(bào)警，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并通知分公司應(yīng)急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。②途中油品外漏，立即將油車駛進(jìn)緊急停車或遠(yuǎn)離人群地帶，通知分公司應(yīng)急指揮組，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)立有效的安全警戒區(qū)防止明火進(jìn)入防護(hù)區(qū)。③途中起火，立即將油車駛?cè)刖o急停車帶或遠(yuǎn)離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報(bào)警，轉(zhuǎn)移隨車重要物品，并向分公司應(yīng)急指揮組報(bào)告，疏散周圍群眾，封閉現(xiàn)場(chǎng)。（4）油罐車在停車場(chǎng)停放應(yīng)整齊有序，以備疏散。停車場(chǎng)應(yīng)備有足夠有效的滅火器，嚴(yán)禁所有油罐車輛重載在停車場(chǎng)過夜停放。停車場(chǎng)嚴(yán)禁明火作業(yè)。嚴(yán)禁重載車進(jìn)修理廠維護(hù)保養(yǎng)。值班室嚴(yán)禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應(yīng)加強(qiáng)夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。（5）駕駛員應(yīng)保證運(yùn)輸車輛安全技術(shù)性能完好。車輛的操縱、傳動(dòng)、制動(dòng)和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障及隱患及時(shí)報(bào)修，整改到位。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)及庫、站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識(shí)和使用滅火器材。（6）防臺(tái)風(fēng)、防汛應(yīng)急處理措施①建立健全各類天氣、地質(zhì)預(yù)報(bào)的收集工作，加強(qiáng)值班，一旦接到臺(tái)風(fēng)或汛情預(yù)報(bào)，應(yīng)立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預(yù)防工作，并與配送單位聯(lián)系（尤其是可能會(huì)發(fā)生災(zāi)害地區(qū)的加油站點(diǎn)）共同制定應(yīng)急供油方案，確保各站點(diǎn)的油品供應(yīng)。②要隨時(shí)了解和掌握臺(tái)風(fēng)、汛情的量能，及時(shí)流向和及時(shí)通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭(zhēng)取在災(zāi)情到來之前將油品送達(dá)各加油站，來不及配送的，應(yīng)立即通知駕駛員回停車場(chǎng)，防止貿(mào)然前往災(zāi)害發(fā)生地。駕駛員應(yīng)保持通訊工具暢通，及時(shí)與分公司應(yīng)急指揮部聯(lián)系。③災(zāi)情到達(dá)之前，應(yīng)急小組人員深入現(xiàn)場(chǎng)指揮，對(duì)災(zāi)情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時(shí)通知所有在途車輛立即在就近加油站或安全地帶?？俊⒈茈U(xiǎn)，待災(zāi)情接觸后方可上路行駛。④遇到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)，所有車輛都不許冒險(xiǎn)上路行駛，應(yīng)避其風(fēng)頭選擇有背風(fēng)的地帶行車避險(xiǎn)。⑤遇到汛情時(shí)，選擇地勢(shì)較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。六、職責(zé)分工（一）指揮（副指揮），負(fù)責(zé)組織對(duì)人、財(cái)、物搶險(xiǎn)過程的指揮協(xié)調(diào)工作。（二）現(xiàn)場(chǎng)指揮組：主要負(fù)責(zé)泄漏油品的回收堵截、轉(zhuǎn)移，人員傷亡護(hù)送搶救和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。（三）后勤保障組：主要負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)期間的現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，搶救物品調(diào)集等后勤保障工作，搶險(xiǎn)后的善后處理工作。（四）預(yù)警防范期間，所有從業(yè)人員對(duì)預(yù)警范圍內(nèi)任何重大異常情況，有權(quán)在第一時(shí)間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告。七、設(shè)備器材保障（一）工具車一輛、離心泵油車兩輛。（二）預(yù)備防爆抽油泵一臺(tái)，自備小型發(fā)電機(jī)一臺(tái)，相機(jī)一部。（三）輸油管50米（兩條），防毒面具5幅，消防鐵鍬、消防戰(zhàn)斗服裝等。八、工作程序各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險(xiǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)指揮組：迅速轉(zhuǎn)移傷亡人員，堵截或回收油品，做好防止事故擴(kuò)大的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。九、善后處理事故（災(zāi)害）搶險(xiǎn)結(jié)束后，后勤保障組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍進(jìn)行認(rèn)真清查，消除遺留隱患，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，在24小時(shí)內(nèi)按規(guī)定向上級(jí)報(bào)告事故詳細(xì)情況，提出處理意見。第二節(jié)接卸油實(shí)施方案一、油庫裝油管理（一）油罐車入庫前，做好以下工作1.進(jìn)入油庫前，油庫工作人員對(duì)油罐汽車防火帽、滅火器、防靜電膠帶及有關(guān)證照等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合安全條件的油罐車，拒絕入庫。2.駕駛員、押運(yùn)員穿防靜電工作服，遵守入庫安全管理制度，履行入庫手續(xù)后方可入庫。（二）油罐車裝油前，做好以下工作1.發(fā)油工作人員引導(dǎo)油罐汽車安全?？吭跍?zhǔn)確位置，駕駛員協(xié)助工作人員按貨單核實(shí)油料品名、規(guī)格和數(shù)量。發(fā)油工作人員檢查確認(rèn)油罐汽車設(shè)備完好、放油閥關(guān)閉、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、車鑰匙拔出，并在油罐汽車前面設(shè)置警示牌。2.裝油前，連好具有報(bào)警功能的靜電接地線，鶴管插到罐底部并放好防溢油報(bào)警探頭后，發(fā)油工作人員發(fā)出裝油指令。（三）裝油作業(yè)時(shí)做好以下工作：1.嚴(yán)格控制輸油速度，禁止噴濺式作業(yè)，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止收發(fā)作業(yè)，按照發(fā)油工作人員指令，采取相應(yīng)安全措施。2.禁止使用手機(jī)、禁止修車作業(yè)。3.采取有效措施，防止溢油。4.裝油作業(yè)期間，駕駛員、押運(yùn)員和發(fā)油工作人員全過程在場(chǎng)監(jiān)控。（四）裝油作業(yè)完畢的安全管理：1.裝油完畢，穩(wěn)油2分鐘以上，撥出鶴管、關(guān)閉罐口、撤除靜電接地線，并由發(fā)油工作人員檢查確認(rèn)，移開警示牌，發(fā)出指令后車輛方可駛離。2.油罐汽車駛至門衛(wèi)處，辦理有關(guān)手續(xù)后方可出庫。二、卸油管理（一）油罐汽車進(jìn)入約定地點(diǎn)卸油作業(yè)前，做好以下工作：1.卸油作業(yè)前，備好消防器材，連好靜電接地端子，對(duì)油罐汽車鉛封進(jìn)行檢查，與卸油員核對(duì)所運(yùn)油品的品種和數(shù)量，確認(rèn)無誤后，準(zhǔn)備卸油，并在油罐汽車前設(shè)置“正在卸油，嚴(yán)禁煙火”警示牌。2.油罐汽車靜置15分鐘后，方可計(jì)量；駕駛員將卸油膠管與油罐汽車卸油口連接牢固，卸油員將卸油膠管與采購方油庫卸油口連接牢固。3.卸油員檢查確認(rèn)卸油管線連接是否正確、牢固。卸油員和駕駛員雙方履行確認(rèn)手續(xù)后，卸油員發(fā)出卸油指令。（二）卸油作業(yè)時(shí)做好以下工作：1.卸油員開啟油罐卸油管線閥門，駕駛員緩慢開啟罐車卸油閥，卸油員監(jiān)督檢查卸油管線、相關(guān)閘閥等設(shè)備運(yùn)行情況，隨時(shí)準(zhǔn)備處置突發(fā)事件。卸油員、駕駛員、押運(yùn)員全過程在場(chǎng)監(jiān)卸，嚴(yán)禁離開。2.嚴(yán)格控制輸油速度，禁止噴濺式卸油，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止卸油作業(yè)，按照加油站卸油員的指令，采取相應(yīng)安全措施。（三）卸油作業(yè)完畢的安全管理：1.卸油完畢，卸油員確認(rèn)罐車油品卸凈，駕駛員關(guān)閉罐車閘閥，排空卸油膠管余油，卸油員關(guān)閉加油站油罐卸油管線閥門，拆除卸油管。2.卸油員檢查確認(rèn)罐口蓋是否關(guān)閉緊固并加鉛封，拆除靜電接地線，移開警示牌，發(fā)出指令并引導(dǎo)汽車安全離站。第三節(jié)接卸油安全方案一、油庫裝油臺(tái)裝油中漏溢油，燃燒事故處理（一）車輛在裝油時(shí)發(fā)生漏、溢事故時(shí)，駕駛員應(yīng)立即關(guān)緊車上各口閥門，通知停止裝油，協(xié)助裝油臺(tái)工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置，稀釋漏、溢油現(xiàn)場(chǎng)，從防溢槽中回收漏、溢油品，并做好漏、溢油的數(shù)量損失計(jì)量登記。嚴(yán)禁立即啟動(dòng)車輛，等現(xiàn)場(chǎng)油氣處理合格，交接手續(xù)完成后才能將油罐車駛離出庫。（二）車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅，同時(shí)，通知油庫作業(yè)人員立即中止付油，并用石棉毯封蓋注油口。（三）油庫發(fā)生火情，迅速將罐車駛離現(xiàn)場(chǎng)并出庫，通知有關(guān)人員配合施救，并看護(hù)車輛。（四）油車在油庫付油作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災(zāi)而一時(shí)無法撲救時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)按照一級(jí)警報(bào)撥打119報(bào)警電話，拉響油庫警報(bào)系統(tǒng)，配合油庫消防人員做好施救工作，同時(shí)在第一時(shí)間向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。分公司領(lǐng)導(dǎo)向運(yùn)管等相關(guān)部門報(bào)告。（五）油車雖然著火，但火勢(shì)不大，未危及人身安全時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)迅速做出反應(yīng)，將油車駕駛到空曠的地帶后，立即施救并報(bào)警。二、油罐車在卸油過程中起火處理（一）應(yīng)急物資消防器材：滅火器、石棉被、消防沙、棉手套等。救護(hù)用具：急救藥箱及藥品、繃帶等。（二）現(xiàn)場(chǎng)操作步驟：1.發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情人員立即通知接卸人員、報(bào)告值班負(fù)責(zé)人，同時(shí)向當(dāng)班員工報(bào)警。2.運(yùn)輸負(fù)責(zé)人視火情立即向上一級(jí)應(yīng)急指揮中心報(bào)告和119報(bào)警。3.及時(shí)向加油站負(fù)責(zé)人報(bào)告應(yīng)急進(jìn)展情況。4.運(yùn)輸負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置情況，決定應(yīng)急升級(jí)或終止。5.油罐車卸油作業(yè)起火時(shí)，停止卸油作業(yè)，關(guān)閉油罐車卸油口閥門。6.駕駛員關(guān)閉油罐車卸油閥門，關(guān)掉總電源。盡量（可能）情況下將油罐車移至相對(duì)安全地區(qū)。7.接卸人員應(yīng)迅速用干粉滅火器、石棉被和消防沙進(jìn)行撲救，同時(shí)呼救并報(bào)告站長(zhǎng)。如油罐車罐口著火，首先用石棉毯覆蓋，當(dāng)火勢(shì)較大時(shí)，應(yīng)立即用滅火器滅火。8.布置人員對(duì)相鄰設(shè)備、物資進(jìn)行隔離保護(hù)。9.劃定危險(xiǎn)區(qū)域、警戒范圍，警戒疏散組實(shí)施警戒。嚴(yán)禁啟動(dòng)中的汽車、摩托車和其他明火源接近。10.警戒疏散組組織無關(guān)人員和車輛疏散。11.警戒疏散組派人在道口接應(yīng)消防、環(huán)境監(jiān)測(cè)等車輛及外部應(yīng)急增援，配合滅火。12.發(fā)生人員傷害時(shí)，救護(hù)組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷者實(shí)施救護(hù)及時(shí)撥打120救助電話或立即送往就近醫(yī)院搶救。13.現(xiàn)場(chǎng)余火撲滅后，清點(diǎn)人數(shù)，清理現(xiàn)場(chǎng)殘留物，運(yùn)出站外交有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理，器材歸位擺放。14.重新計(jì)量油品，計(jì)算和統(tǒng)計(jì)損失。15.組織人員對(duì)受損設(shè)備進(jìn)行維修。三、油罐車在卸油過程中漏溢油應(yīng)急處理（一）應(yīng)急物資：消防器材、滅火器、石棉被、消防沙、警戒線。急救物資：急救箱及藥品、繃帶、回收油桶、吸油氈。（二）現(xiàn)場(chǎng)操作步驟：1.發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情人員立即通知接卸人員，并報(bào)告值班負(fù)責(zé)人，同時(shí)向當(dāng)班員工發(fā)出險(xiǎn)情警報(bào)。2.值班負(fù)責(zé)人視險(xiǎn)情立即向上一級(jí)應(yīng)急指揮中心報(bào)告和119報(bào)警。3.接卸人員應(yīng)立即關(guān)閉油罐車卸油閥；當(dāng)發(fā)生汽油大量泄漏，流淌擴(kuò)散面積較大等嚴(yán)重情況的，應(yīng)切斷總電源，停止?fàn)I業(yè)。4.值班負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，劃定警戒范圍，及時(shí)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警戒，準(zhǔn)備消防器材。5.劃定警戒范圍后，警戒疏散組人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警戒，嚴(yán)禁啟動(dòng)中的汽車、摩托車和其他明火源接近。6.對(duì)泄漏油品使用鋁制工具回收或使用沙土覆蓋，同時(shí)，檢查操作井內(nèi)、地溝、水封井等部位是否有油品流入，對(duì)流入油品妥善處理，防止外界火源引燃。7.警戒疏散組組織疏散無關(guān)人員和車輛。8.檢查操作井內(nèi)、地溝、水封井等是否有殘留油品。9.清理現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備復(fù)位。10.計(jì)量跑冒油損失，做好記錄。四、卸車混油應(yīng)急處理（一）卸油人員發(fā)現(xiàn)卸錯(cuò)油，應(yīng)立即停止卸油，關(guān)閉罐車閥門，（二）向隊(duì)長(zhǎng)和上級(jí)主管部門匯報(bào)。（三）認(rèn)真查明混油品種，核實(shí)混油數(shù)量。（四）經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，組織人員、設(shè)備、容器等按清罐方案對(duì)混油罐進(jìn)行清洗，并將混合油品運(yùn)到指定地點(diǎn)另行處理。第四節(jié)汽柴油儲(chǔ)運(yùn)中的質(zhì)量問題分析及措施汽油、柴油的質(zhì)量是敏感的社會(huì)問題。油庫和加油站加強(qiáng)汽油、柴油的質(zhì)量管理，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、接卸、入庫、保管、零售等環(huán)節(jié)的工作中，確保問題清楚、措施到位、不發(fā)生質(zhì)量問題，具有較大的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。一、汽油變質(zhì)的原因分析及措施汽油的蒸發(fā)、氧化是導(dǎo)致其在儲(chǔ)運(yùn)中質(zhì)量變差的主要原因。（一）蒸發(fā)汽油產(chǎn)品具有易蒸發(fā)的特性，其蒸發(fā)后，產(chǎn)品質(zhì)量下降。主要表現(xiàn)是影響汽油的汽化性能，造成起動(dòng)性變差，抗爆性下降。汽油蒸發(fā)的內(nèi)因是油料的餾分組成，餾分越輕，初餾點(diǎn)越低，蒸汽壓越大，蒸發(fā)越嚴(yán)重。外因主要是溫度、儲(chǔ)油容器油面上方空間的大小、油罐的大小呼吸等。來自煉油廠的汽油，其餾分組成是一定的，因此要降低汽油在儲(chǔ)運(yùn)中的蒸發(fā)，只能通過改變引起蒸發(fā)的外部原因。油罐的“大呼吸”、“小呼吸”是汽油在儲(chǔ)運(yùn)中蒸發(fā)的主要方式，因此，減少“大呼吸”、“小呼吸”是降低汽油蒸發(fā)的主要手段。我方在本項(xiàng)目中將采用如下措施：1.降低罐內(nèi)油品的溫度及變化幅度，可以有效地降低油品的“小呼吸”損失。通常采用強(qiáng)反光的防腐材料涂刷油罐表面，淋水冷卻，安裝反射隔熱板，采用非金屬油罐或者覆土油罐等措施。2.提高油罐的承壓能力，可降低油品蒸發(fā)，其效果比較明顯。當(dāng)油罐承壓力為5kPa時(shí)，蒸發(fā)為敞口式油罐的25.1%，當(dāng)耐壓力達(dá)到26kPa時(shí)，基本可消除汽油的“小呼吸”，同時(shí)也會(huì)大大減少“大呼吸”。3.消除油面上的氣體空間可以消除油罐的“大呼吸”“小呼吸”。目前，普遍采用浮頂油罐，由于浮船隨液位升降，基本上消除了氣體空間，降低了油品的蒸發(fā)。（二）氧化汽油中的不安定組分是汽油在儲(chǔ)運(yùn)中變質(zhì)的根本原因。最不安定的組分包括經(jīng)類中的二烯經(jīng)、苯烯經(jīng)和非經(jīng)中的吡咯及其同系物。這些對(duì)氧活潑的組分存在于二次加工汽油中，含量雖少，但用一般精制方法難以除凈。這些不飽和的經(jīng)、芳經(jīng)和硫、氮、氧的化合物，使得汽油的誘導(dǎo)期偏低，在儲(chǔ)運(yùn)中油品與空氣中的氧接觸，極易發(fā)生氧化或疊合反應(yīng)，并生成膠質(zhì)和油泥，使燃料油變色、變臭，粘度增加，也會(huì)影響油品安定性和抗爆性，并使?jié)櫥退嶂翟龃?，引起設(shè)備腐蝕。使用這種燃料油會(huì)粘結(jié)和堵塞油路、噴嘴、閥門及火花塞等，造成供油困難甚至中斷。它在燃燒時(shí)易產(chǎn)生積碳，造成功率下降，排氣不暢，帶油帶煙，熄火停車甚至發(fā)生事故。光照和升高溫度是引發(fā)汽油中不安定組分的氧化鏈反應(yīng)，加速汽油變質(zhì)的外因。為了防止汽油氧化變質(zhì)，在本項(xiàng)目中，我方一方面將選擇添加適宜的抗氧劑，改善其抗氧化性能；另一方面將盡量采取避光、降溫、降低儲(chǔ)存罐中氧濃度及采用非金屬涂料等措施，降低汽油變質(zhì)的速度。二、柴油變質(zhì)的原因分析及措施（一）柴油在儲(chǔ)運(yùn)中的變質(zhì)主要是氧化變質(zhì)。1.一般情況下，直餾柴油儲(chǔ)存安定性較好，在儲(chǔ)運(yùn)過程中不易變質(zhì)，而催化柴油儲(chǔ)存安定性較差，在儲(chǔ)運(yùn)過程中容易變質(zhì)。引起柴油安定性能和質(zhì)量變差的重要原因是柴油的吸氧氧化。柴油的吸氧安定性能與其來源、加工方式和化學(xué)成分密切相關(guān)。柴油中的某些不安定組分，例如不飽和經(jīng)，特別是共輒二烯、環(huán)烷芳香經(jīng)等，極易與氧反應(yīng)生成含氧官能團(tuán)，進(jìn)而發(fā)生聚合和縮合反應(yīng)。如果柴油中含有較多易氧化組分（如共輒烯怪類和環(huán)烷芳香怪類等），它的吸氧氧化能力就強(qiáng)，在儲(chǔ)存和使用過程中各種理化性質(zhì)變化大，質(zhì)量也就下降，直接影響了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油的質(zhì)量不合格或發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。2.柴油的氧化變質(zhì)與溫度和氧壓有關(guān)。隨著溫度的升高或氧壓的增加，柴油的吸氧量增加，而隨著吸氧量的增加，其酸度增大，正戊烷不溶物增多，顏色變深。導(dǎo)致柴油的顏色加深、酸度增大、膠質(zhì)和不溶物增加。柴油中不安定組分的數(shù)量越多，與氧接觸的時(shí)間越長(zhǎng)，儲(chǔ)存的溫度和氧壓越高，越會(huì)增加其與氧反應(yīng)的機(jī)會(huì)，吸氧量必然增大。柴油在溫度較高或氧壓較高的地區(qū)比在溫度較低或氧壓較低的地區(qū)吸氧量要大，更易變質(zhì)。（二）針對(duì)上述氧化變質(zhì)原因，我方在本項(xiàng)目中將采取如下措施：1.在催化柴油中添加一些抗氧防膠劑，對(duì)改善催化柴油的儲(chǔ)存安定性和抗氧化安定性都有一定的效果。2.降低存儲(chǔ)溫度和減小存儲(chǔ)氧壓。溫度和氧壓是影響柴油變質(zhì)的外部原因，通過降低存儲(chǔ)溫度和存儲(chǔ)氧壓可以減緩柴油的變質(zhì)速度。主要手段有冷卻儲(chǔ)罐，降低儲(chǔ)罐的通風(fēng)透氣性能。三、汽柴油儲(chǔ)運(yùn)中的質(zhì)量管理措施在儲(chǔ)運(yùn)中，汽油的蒸發(fā)、氧化及柴油的氧化是它們變質(zhì)的主要原因。此外，混油、混水、污染等人為操作失誤也能導(dǎo)致油品變質(zhì)。為了確保油品質(zhì)量，除需落實(shí)上述技術(shù)措施外，我方還將落實(shí)下述管理措施：（一）實(shí)施嚴(yán)格的制度管理1.各級(jí)油庫和加油站應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行完整的質(zhì)量管理制度。2.汽柴油進(jìn)入油庫和加油站必須執(zhí)行無發(fā)貨方產(chǎn)品合格證不入庫、不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不入庫、貨單品種規(guī)格與到貨實(shí)際不符的不入庫、罐車鉛封受到破壞和質(zhì)量情況不明的不入庫等制度。3.汽柴油出庫必須執(zhí)行油品變質(zhì)不出庫、沒有合格證不出庫、調(diào)配或再生油品沒有品質(zhì)證明不出庫、裝完油容器未鉛封不發(fā)貨等制度。（二）加強(qiáng)人員管理和提高罐區(qū)自動(dòng)化水平1.強(qiáng)化儲(chǔ)運(yùn)人員的責(zé)任心，實(shí)施上崗操作定期培訓(xùn)、考核制，提高人員素質(zhì)。2.應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)管理油罐，杜絕人為質(zhì)量事故。綜上所述，汽柴油在儲(chǔ)運(yùn)中，由于輕組分蒸發(fā)、油品氧化及操作失誤等原因都可能造成油品變質(zhì)、污染，導(dǎo)致設(shè)備損壞，給生產(chǎn)、運(yùn)輸帶來不利影響。通過對(duì)汽柴油在儲(chǔ)運(yùn)中變質(zhì)的原因進(jìn)行分析，針對(duì)油品蒸發(fā)、氧化采取相應(yīng)的技術(shù)措施和管理措施，有效地控制汽柴油在儲(chǔ)運(yùn)中的質(zhì)量變化。第五節(jié)柴油儲(chǔ)存安全分析一般而言，柴油的安全性是比較好的，但其易燃易爆性是不容忽視的。最近幾年發(fā)生了幾起柴油著火爆炸事故，例如，南方某油庫在施工中違章操作，使焊渣落入一座400m的柴油罐人孔中，引發(fā)油罐爆炸著火；廣東江門某油庫在施工中因電焊火花引爆一座存有少量廢油的油罐；上海某廠和大連某廠柴油罐發(fā)生火災(zāi)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，重視汽油﹑煤油安全，輕視柴油安全的現(xiàn)象在石油、石化等企業(yè)普遍存在，柴油安全隱患令人擔(dān)憂。因此，我方將對(duì)柴油燃燒和爆炸的危險(xiǎn)性進(jìn)行系統(tǒng)分析，解決柴油存儲(chǔ)中存在的問題，有效防止柴油著火爆炸事故的發(fā)生。一、柴油燃燒和爆炸的危險(xiǎn)性1.柴油的易燃性物質(zhì)的燃燒性是由其閃點(diǎn)、燃點(diǎn)﹑自燃點(diǎn)來衡量的，閃點(diǎn)是衡量物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)性的重要指標(biāo)。液體燃料的危險(xiǎn)等級(jí)是根據(jù)閃點(diǎn)來劃分的，油品的閃點(diǎn)越高，火災(zāi)危險(xiǎn)性越??；油品的閃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大。汽油﹑煤油﹑柴油的閃點(diǎn)都在120℃以下，潤(rùn)滑油類的閃點(diǎn)一般在210℃以上，汽油，煤油、柴油都存在著火的危險(xiǎn)性。汽油的閃點(diǎn)在－58～10℃之間，在任何環(huán)境溫度下都能揮發(fā)出大量的油氣，而且只需要0.2～0.25mJ的點(diǎn)燃能量就可以引燃，因此，汽油的火災(zāi)危險(xiǎn)性最大。依據(jù)我國石油產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，柴油的閃點(diǎn)應(yīng)不低于45℃，通常在60~120℃之間。-35號(hào)柴油的閃點(diǎn)在50℃左右，正常情況下，環(huán)境溫度可以達(dá)到或接近此溫度的火災(zāi)危險(xiǎn)性較大。在油庫設(shè)計(jì)規(guī)范油品火災(zāi)危險(xiǎn)性分類中，-35號(hào)柴油被劃為乙級(jí)。其它輕柴油和重柴油閃點(diǎn)在60~120℃之間，環(huán)境溫度通常達(dá)不到此溫度，因此不易著火，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類將其劃分為丙級(jí)A類。但是必須注意，如果這類柴油因?yàn)槟撤N原因被加熱，或其附近有高熱輻射的火源時(shí)，就可能存在被點(diǎn)燃引起火災(zāi)的危險(xiǎn)性。2.柴油的易爆性爆炸性是物質(zhì)發(fā)生迅速物理或化學(xué)變化的一種形式。油品爆炸的危險(xiǎn)性通常用爆炸極限來表示。當(dāng)油氣與空氣混合，其濃度達(dá)到一定的混合比范圍，遇到一定能量的點(diǎn)火源時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆炸。發(fā)生爆炸的最低油氣混合比稱為爆炸下限，發(fā)生爆炸的最高油氣混合比稱為爆炸上限。柴油的爆炸下限是混合氣體中油氣體積含量為0.6%，爆炸上限為6.5%。如果柴油蒸氣在空氣中的含量在上述范圍內(nèi)，那么遇到大于或等于0.2mJ的點(diǎn)火能量時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆炸?；旌蠚怏w濃度超出上述范圍，遇點(diǎn)火源不會(huì)發(fā)生爆炸，但在通常的儲(chǔ)運(yùn)條件下，油氣很難達(dá)到與空氣均勻混合，在爆炸極限外，可能存在可燃混合物的“氣袋”或“邊緣區(qū)”，這種危險(xiǎn)必須注意。3.柴油的揮發(fā)性飽和蒸氣壓是表示液體燃料蒸發(fā)性的基本指標(biāo)，從油料安全角度而言，飽和蒸氣壓越高，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大。在統(tǒng)一的測(cè)定條件下，柴油屬于不易揮發(fā)性石油產(chǎn)品類。柴油餾分重，不易蒸發(fā)，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程中一般不易引起燃燒和爆炸。但由于油品的蒸發(fā)性與油品密度﹑溫度﹑蒸發(fā)面積、液面壓力、空氣流動(dòng)速度等因素有關(guān)，因此，當(dāng)環(huán)境狀況改變時(shí)，例如在高溫或火焰作用下，柴油蒸發(fā)速度會(huì)急劇增大，油罐內(nèi)的油蒸氣量會(huì)急劇增加，發(fā)生燃燒和爆炸的危險(xiǎn)性也隨之加大。4.柴油的帶電性油料具有帶電性，當(dāng)油料與管道、泵、容器等壁面以及油流與空氣摩擦或碰擊時(shí)均能產(chǎn)生靜電。液體燃料靜電電荷積聚也能導(dǎo)致油料燃燒爆炸。一般情況下，當(dāng)油品電導(dǎo)率在1×10-9～1×10-11S/m范圍內(nèi)時(shí)，油品易產(chǎn)生靜電，且危險(xiǎn)性較大。經(jīng)測(cè)試，汽油、柴油﹑煤油和航空煤油的電導(dǎo)率均在5×10-12～20×10-12S/m范圍內(nèi)，產(chǎn)生靜電放電的危險(xiǎn)都很大。試驗(yàn)證明，柴油和煤油產(chǎn)生靜電的能力比汽油產(chǎn)生靜電的能力大。靜電放電能量一般都能超過點(diǎn)燃油料蒸氣的最小放電能量。當(dāng)氣體或蒸氣的濃度在爆炸范圍內(nèi)時(shí)，靜電放電的火花間隙就會(huì)引起油品爆炸燃燒。消除靜電的裝置只能起到泄漏靜電電荷的作用，對(duì)減少液體產(chǎn)生的靜電電荷并沒有作用。值得注意的是，如果油品含水或氣，就會(huì)使起電效應(yīng)增大2～50倍。特別是當(dāng)柴油裝入含有低閃點(diǎn)油品的可燃?xì)獾膬?chǔ)罐中后，儲(chǔ)罐部件中存在的火花間隙就有可能引起油品著火爆炸。油品火災(zāi)不僅具有燃燒與爆炸相互轉(zhuǎn)化的特點(diǎn)，而且突發(fā)性強(qiáng)，傳播速度快，熱輻射強(qiáng)。據(jù)測(cè)試，液面為394m3得柴油罐燃燒時(shí)，10s內(nèi)離液面5m高的火焰溫度高達(dá)1100C。油品的這些特性對(duì)油庫安全威脅極大。因此，我方將采取多種方法，杜絕柴油發(fā)生火災(zāi)、爆炸的可能性，消滅發(fā)生火災(zāi)、爆炸的隱患。二、柴油存儲(chǔ)過程中存在的問題1.對(duì)柴油的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足由于柴油不易揮發(fā)，閃點(diǎn)高，相對(duì)于經(jīng)常使用的汽油安全性好得多，因此相關(guān)人員容易對(duì)柴油的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠，明顯輕視柴油發(fā)生火災(zāi)爆炸的可能性，不按安全規(guī)程操作。2.施工中存在的問題由于人們對(duì)柴油的危險(xiǎn)性重視不夠，導(dǎo)致設(shè)備在柴油存儲(chǔ)設(shè)施﹑施工時(shí)留下很多安全隱患。例如，有的柴油場(chǎng)所的安全防爆等級(jí)定得太低；有的柴油儲(chǔ)存設(shè)施間的安全距離不夠；有的柴油儲(chǔ)存設(shè)施沒有采取防止油品蒸發(fā)措施，柴油罐長(zhǎng)期敞口不蓋；有的不重視柴油存儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將桶裝柴油隨意放在附油庫房或工具間，有的甚至長(zhǎng)期放在露天等。3.作業(yè)時(shí)大意動(dòng)火作業(yè)的焊接火焰和火星作為點(diǎn)火源在油庫爆炸事故中居首位。有的單位對(duì)存儲(chǔ)汽油的設(shè)施、設(shè)備動(dòng)火作業(yè)格外小心，但對(duì)存儲(chǔ)柴油設(shè)施、設(shè)備的動(dòng)火作業(yè)卻不夠重視，防止油氣逸散、火焰?zhèn)鞑ズ突鹦秋w濺的措施落實(shí)不到位，結(jié)果引起火災(zāi)或爆炸。有的單位直接用存過汽油的油罐存柴油，造成在液面上或油罐口的周圍形成油氣混合物，加上在油品混裝過程中產(chǎn)生大量靜電，一旦靜電放電，極易引起著火爆炸。三、確保柴油安全存儲(chǔ)措施1.對(duì)柴油危險(xiǎn)性要有足夠的認(rèn)識(shí)根據(jù)燃燒的條件，當(dāng)油罐內(nèi)液面空間油蒸氣濃度達(dá)到爆炸極限范圍，遇到點(diǎn)火源時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生爆炸，因此，不僅應(yīng)對(duì)正常情況下容易發(fā)生火災(zāi)爆炸的油品給予高度重視，還應(yīng)對(duì)非正常情況下容易發(fā)生火災(zāi)爆炸的油品給予應(yīng)有的重視。危險(xiǎn)場(chǎng)所不是固定不變的，在某些條件下可以相互轉(zhuǎn)化。從某種程度上而言，容易被人們忽視的小危險(xiǎn)其實(shí)更危險(xiǎn)。從柴油的燃燒爆炸危險(xiǎn)性分析可以看出，正常條件下，如炎熱干燥的天氣、附近存在火源、工作中違章操作、油庫的安全設(shè)備設(shè)施配備不合理或管理使用不當(dāng)?shù)龋加锌赡軐⒉裼鸵?、引爆?.加強(qiáng)對(duì)柴油的儲(chǔ)存管理（1）我方將采取減少油品蒸發(fā)、防止形成爆炸性油品混合物的一次防護(hù)措施。對(duì)于數(shù)量較多的柴油，必須用散裝油罐儲(chǔ)存，并保證呼吸閥、測(cè)量孔、接地裝置等附件完整可靠，防止油蒸氣的產(chǎn)生和積聚。對(duì)于少量柴油，可以用油桶存儲(chǔ)，但不能隨意存放，不得和雜物混放，必須放在通風(fēng)良好的專門場(chǎng)所。要保證桶裝柴油存放點(diǎn)與產(chǎn)生明火或電火花的場(chǎng)所的間距達(dá)到規(guī)定的安全距離。這點(diǎn)對(duì)容易出現(xiàn)高溫天氣的南方地區(qū)尤為重要。（2）我方將采取消除引爆源的二次防護(hù)措施。儲(chǔ)存、收發(fā)柴油的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的通風(fēng)、照明、通信。第三章項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及人員配置第一節(jié)項(xiàng)目管理基本目標(biāo)一、多目標(biāo)性對(duì)一個(gè)項(xiàng)目而言，項(xiàng)目目標(biāo)往往不是單一的，而是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)，希望通過一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)一系列的目標(biāo)，滿足多方面的需求。但是很多時(shí)候不同目標(biāo)之間存在著沖突，實(shí)施項(xiàng)目的過程就是多個(gè)目標(biāo)協(xié)調(diào)的過程，有同一個(gè)層次目標(biāo)的協(xié)調(diào)，也有不同層次總項(xiàng)目目標(biāo)和子目標(biāo)的協(xié)調(diào)，項(xiàng)目目標(biāo)和組織戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)等。項(xiàng)目目標(biāo)基本表現(xiàn)為三方面，即時(shí)間、成本、技術(shù)性能（或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。實(shí)施項(xiàng)目的目的就是充分利用可獲得的資源，使得項(xiàng)目在一定時(shí)間內(nèi)在一定的預(yù)算基礎(chǔ)上，獲得期望的技術(shù)成果。然而這三個(gè)目標(biāo)之間往往存在沖突。例如，通常時(shí)間的縮短要以成本的提高為代價(jià)，而時(shí)間及成本的投入不足又會(huì)影響技術(shù)性能的實(shí)現(xiàn)，因此三者之間要進(jìn)行一定的平衡。二、優(yōu)先性項(xiàng)目是一個(gè)多目標(biāo)的系統(tǒng)，不同目標(biāo)在項(xiàng)目的不同階段，根據(jù)不同需要，其重要性也不一樣，例如在啟動(dòng)階段，可能更關(guān)注技術(shù)性能，在實(shí)施階段，主要關(guān)注成本，在驗(yàn)收階段關(guān)注時(shí)間進(jìn)度。對(duì)于不同的項(xiàng)目，關(guān)注的重點(diǎn)也不一樣，例如單純的軟件項(xiàng)目可能更關(guān)注與技術(shù)指標(biāo)和軟件質(zhì)量。當(dāng)項(xiàng)目的三個(gè)基本目標(biāo)發(fā)生沖突的時(shí)候，成功的項(xiàng)目管理者會(huì)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行權(quán)衡，進(jìn)行優(yōu)選。當(dāng)然項(xiàng)目目標(biāo)的沖突不僅限于三個(gè)基本目標(biāo)，有時(shí)項(xiàng)目的總體目標(biāo)體系之間也會(huì)存在協(xié)調(diào)問題，都需要項(xiàng)目管理者根據(jù)目標(biāo)的優(yōu)先性進(jìn)行權(quán)衡和選擇。三、層次性項(xiàng)目目標(biāo)的層次性是指對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的描述需要有一個(gè)從抽象到具體的層次結(jié)構(gòu)。即，一個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)既有最高層次的戰(zhàn)略目標(biāo)，也要有較低層次的具體目標(biāo)。通常明確定義的項(xiàng)目目標(biāo)按照意義和內(nèi)容表示為一個(gè)遞階層次結(jié)構(gòu)，層次越低的目標(biāo)描述的應(yīng)該越清晰具體。四、確定過程1.項(xiàng)目情況分析對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)環(huán)境進(jìn)行有效分析，包括外部環(huán)境、上層組織系統(tǒng)、市場(chǎng)情況、相關(guān)關(guān)系人（客戶、承包商、相關(guān)供應(yīng)商等）、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和政治/法律環(huán)境等。2.項(xiàng)目問題界定對(duì)項(xiàng)目情況分析后，發(fā)現(xiàn)是否存在影響項(xiàng)目開展和發(fā)展的因素和問題，并對(duì)問題分類、界定。分析得出項(xiàng)目問題產(chǎn)生的原因、背景和界限。3.確定項(xiàng)目目標(biāo)因素根據(jù)項(xiàng)目當(dāng)前問題的分析和定義，確定可能影響項(xiàng)目發(fā)展和成敗的明確、具體、可量化的目標(biāo)因素，如項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大小、資金成本、項(xiàng)目涉及領(lǐng)域、通貨膨脹、回收期等。具體應(yīng)該體現(xiàn)在項(xiàng)目論證和可行性分析中。4.建立項(xiàng)目目標(biāo)體系通過項(xiàng)目因素，確定項(xiàng)目相關(guān)各方面的目標(biāo)和各層次的目標(biāo)，并對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的具體內(nèi)容和重要性進(jìn)行表述。5.各目標(biāo)的關(guān)系確認(rèn)哪些是必然（強(qiáng)制性）目標(biāo)，哪些是期望目標(biāo)，哪些是階段性目標(biāo)，不同的目標(biāo)之間有哪些聯(lián)系和矛盾，確認(rèn)清楚后便于對(duì)項(xiàng)目的整體把握和推進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展。五、范圍管理1.項(xiàng)目目標(biāo)（1）項(xiàng)目目標(biāo)符合客戶的要求；（2）項(xiàng)目目標(biāo)回答了這樣三個(gè)問題：做什么；在什么時(shí)候完成；用多少錢。2.項(xiàng)目目標(biāo)遵循的原則—Specific明確的—Measurable可度量的—Achievable可達(dá)到的—Resultdriven結(jié)果驅(qū)動(dòng)的—Timing時(shí)間性3.交付成果（1）交付成果是預(yù)期的項(xiàng)目周期內(nèi)的輸出（2）交付成果包括：時(shí)間；質(zhì)量；預(yù)計(jì)成本。4.里程碑（1）里程碑是在項(xiàng)目某個(gè)時(shí)點(diǎn)發(fā)生得有意義的事件；（2）里程碑時(shí)間表只顯示主要工作階段；（3）里程碑時(shí)間表示以可交付成果作平臺(tái)建立的；（4）里程碑應(yīng)該是項(xiàng)目中重要的控制點(diǎn)；（5）里程碑應(yīng)該能夠便于所有項(xiàng)目參與者鑒別。5.技術(shù)要求為保證特定的性能，通常產(chǎn)品或服務(wù)有技術(shù)要求；—例如：信息系統(tǒng)項(xiàng)目通常有系統(tǒng)容量和性能的要求。6.限定和除外（1）范圍的限定必須定義，否則可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的預(yù)期和在錯(cuò)誤的問題上花費(fèi)資源和時(shí)間；（2）除外以聲明什么是項(xiàng)目不包含的方式進(jìn)一步定義了項(xiàng)目的邊界。7.和客戶一起評(píng)估（1）范圍檢查清單在與客戶（內(nèi)部或外部）一起檢查后才能結(jié)束，主要考慮對(duì)預(yù)期的理解和同意；（2）在所有問題上的清晰溝通必須避免誤解；（3）客戶在交付成果中得到他/她所期望的嗎？項(xiàng)目定義有沒有指出關(guān)鍵成果、預(yù)算、時(shí)間和性能要求？限定和除外問題有沒有覆蓋？第二節(jié)項(xiàng)目管理方法1.為項(xiàng)目工作指定合適的項(xiàng)目經(jīng)理不要聽信不需要項(xiàng)目經(jīng)理來運(yùn)行項(xiàng)目的各種說法，沒有項(xiàng)目經(jīng)理，團(tuán)隊(duì)難以自己運(yùn)行。讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)受到嚴(yán)格有效的管理才是正確的做法。但是，如果你認(rèn)為你的大型團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了項(xiàng)目成敗的責(zé)任，那么實(shí)際上沒有人會(huì)為此負(fù)責(zé)。最重要的是，雇傭那些能夠得到團(tuán)隊(duì)成員的尊重并且理解團(tuán)隊(duì)成員正在做什么的項(xiàng)目經(jīng)理。其次，項(xiàng)目經(jīng)理需要有從事相同類型的、類似項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)。2.用合適的團(tuán)隊(duì)支持項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)能力而不是可用性來分配資源。資源的分配常常是為了清理替補(bǔ)席，而不是出于技能與需求的匹配。最終，這只會(huì)破壞項(xiàng)目的成功。3.了解項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)控制項(xiàng)目最重要的事情是“了解你的馬”。也就是說，你需要知道，在最少監(jiān)督的情況下，團(tuán)隊(duì)中誰的工作效率最佳，可以任其發(fā)展，誰需要受到激勵(lì)，誰需要受到約束，并對(duì)他們進(jìn)行相應(yīng)的管理。4.確定項(xiàng)目范圍，然后將其剝離項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該從頭到尾確定整個(gè)項(xiàng)目的范圍。然后，將其削減近50%。從項(xiàng)目那50%中，選出3件可以開始并完成的事，推動(dòng)項(xiàng)目的成功，基本上是最小可行的產(chǎn)品方法。5.確定任務(wù)的優(yōu)先級(jí)，提出優(yōu)先級(jí)沖突的指導(dǎo)方針沒有什么東西是同等重要的，必須確定任務(wù)的優(yōu)先級(jí)，這就是管理。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該知道，多任務(wù)處理是巨大的生產(chǎn)力殺手，因此應(yīng)該創(chuàng)建這樣一個(gè)環(huán)境，個(gè)人和團(tuán)隊(duì)可以一次專注于幾項(xiàng)任務(wù)。6.積極監(jiān)控項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理必須時(shí)刻警惕正在發(fā)生的事。在資源級(jí)別上監(jiān)控項(xiàng)目指標(biāo)，讓其成為始終如一的例行公事，不要讓傳統(tǒng)的項(xiàng)目工具成為唯一的指南。7.使用項(xiàng)目管理軟件不要將電子郵件或電子表格用于項(xiàng)目管理，因?yàn)樗鼈兲y跟蹤了。使用8MSaaSPM項(xiàng)目管理工具更為可靠，通過WBS工作分解結(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)審計(jì)追蹤（區(qū)塊鏈）每個(gè)項(xiàng)目活動(dòng)或可交付成果。8MSaaS能向每個(gè)項(xiàng)目成員顯示唯一的、一致的、實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的項(xiàng)目計(jì)劃與執(zhí)行合二為一的信息視圖，從而能完全消除由多個(gè)版本的真相而造成的誤解。8.定期舉行會(huì)議舉行簡(jiǎn)短、強(qiáng)制的每日會(huì)議或每周會(huì)議非常必要，每位團(tuán)隊(duì)成員需要花一兩分鐘時(shí)間來匯報(bào)他們?cè)谶^去這個(gè)周期的工作內(nèi)容、下個(gè)周期的計(jì)劃、團(tuán)隊(duì)可以幫助他們解決的障礙。這給團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人帶來了緊迫感，并且每周都能有進(jìn)步。9.管理變更管理最初工作范圍的變更對(duì)于控制項(xiàng)目至關(guān)重要。使用所選擇的項(xiàng)目管理工具中的變更控制功能，分析變更對(duì)時(shí)間、成本和本質(zhì)的影響，這一點(diǎn)非常重要。項(xiàng)目經(jīng)理還應(yīng)跟蹤被視為表面（次要）的變更，因?yàn)橛袝r(shí)候，實(shí)施和測(cè)試這些變更可能會(huì)占用大量的時(shí)間。10.為團(tuán)隊(duì)各成員創(chuàng)建里程碑，在實(shí)現(xiàn)里程碑時(shí)慶祝在計(jì)劃階段為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建里程碑，這有助于跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度。在實(shí)現(xiàn)每個(gè)里程碑時(shí)，還會(huì)給你帶來成就感。11.跟蹤工時(shí)跟蹤負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目主要部分的關(guān)鍵人員所花費(fèi)的時(shí)間。這會(huì)在項(xiàng)目初期提醒你留意，最初估計(jì)的不準(zhǔn)確之處，并帶來更多應(yīng)對(duì)后果的時(shí)間。第三節(jié)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的建立針對(duì)本項(xiàng)目，本公司抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的業(yè)務(wù)骨干組建項(xiàng)目部。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的柴油供應(yīng)。姓名職位工作年限備注（根據(jù)實(shí)際情況編寫）二、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖我公司本次項(xiàng)目組織采取矩陣式組織結(jié)構(gòu)，矩陣式組織結(jié)構(gòu)是一種混合形式，它在常規(guī)的職能層級(jí)結(jié)構(gòu)之上“加載”了一種水平的項(xiàng)目管理結(jié)構(gòu)。根據(jù)項(xiàng)目與職能經(jīng)理相對(duì)權(quán)力的不同，實(shí)踐中存在不同種類的矩陣體系，分別有權(quán)力明顯傾向于職能經(jīng)理的職能矩陣，權(quán)力明顯傾向于項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目矩陣和傳統(tǒng)矩陣安排的平衡矩陣。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理采購部售后服務(wù)部技術(shù)部后勤部生產(chǎn)部運(yùn)輸部質(zhì)檢部采購部售后服務(wù)部技術(shù)部后勤部生產(chǎn)部運(yùn)輸部質(zhì)檢部作業(yè)人員作業(yè)人員第四節(jié)項(xiàng)目人員配備我公司將安排XX名工作人員對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行管理和服務(wù)，其中包括管理人員、技術(shù)服務(wù)人員、作業(yè)人員等，其具體人員名單如下：一、項(xiàng)目人員基本情況表序號(hào)姓名性別崗位學(xué)歷職稱經(jīng)驗(yàn)備注12345678二、管理人員匯總表關(guān)鍵崗位人數(shù)項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目人員監(jiān)督人員其他管理人員客服后勤檔案管理綜合管理三、擬派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人履歷表1.一般情況姓名年齡學(xué)歷畢業(yè)學(xué)校專業(yè)職務(wù)職稱擬任何職務(wù)參加工作時(shí)間2.個(gè)人簡(jiǎn)歷時(shí)間專業(yè)工作經(jīng)歷3.近三年從事相關(guān)工作經(jīng)歷及業(yè)績(jī)：序號(hào)項(xiàng)目名稱該項(xiàng)目中任何職12345附注：后附學(xué)歷證書、職稱證書、身份證等復(fù)印件加蓋公章；本表可在不改變格式的情況下根據(jù)具體需要自行增減。四、擬派工程師配置計(jì)劃表序號(hào)姓名職稱證書業(yè)績(jī)備注12345五、其他項(xiàng)目人員履歷表姓名性別年齡職務(wù)職稱學(xué)歷參加工作時(shí)間從事負(fù)責(zé)人年限已完成項(xiàng)目情況合作單位項(xiàng)目名稱項(xiàng)目規(guī)模開始、完成日期是否在服務(wù)期項(xiàng)目質(zhì)量（附相關(guān)人員證書、證件及其他相關(guān)證明文件照片或相關(guān)復(fù)印件等）第五節(jié)項(xiàng)目人員崗位職責(zé)一、項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)1.認(rèn)真貫徹落實(shí)國家的方針政策、法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，做到依法行事、按章辦事。2.突出抓好安全生產(chǎn)工作，定期安全檢查，確保企業(yè)安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。3.帶領(lǐng)全體員工保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的年度生產(chǎn)任務(wù)。4.認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司文件、會(huì)議精神，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司各項(xiàng)工作決定。5.強(qiáng)化各方面管理，搞好崗位目標(biāo)責(zé)任制的月、季考核，提高企業(yè)管理水平，保證企業(yè)各項(xiàng)工作順利圓滿完成。6.加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，狠抓培訓(xùn)，搞好技能考核，提高。員工的思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，做到創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，踏實(shí)工作，圓滿完成交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。7.加強(qiáng)班子自身建設(shè)，不斷提高工作駕馭水平，廉潔自律，起到模范帶頭作用，做員工的表率。8.抓好黨的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，做好干部的培養(yǎng)、選拔工作。二、技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)1.對(duì)公司柴油生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理工作進(jìn)行全面安排調(diào)度，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行，產(chǎn)品質(zhì)量合格。2.領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督分管單位履行職責(zé)，制定年度目標(biāo)和計(jì)劃，并組織實(shí)施，定期考核。3.定期組織召開分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的工作會(huì)議，解決生產(chǎn)過程中存在的問題。4.定期組織對(duì)分管范圍內(nèi)的安全檢查，保證安全隱患整改到位。5.加強(qiáng)分管范圍內(nèi)員工的，提高員工的素質(zhì)，調(diào)動(dòng)員工工作積極性，為公司發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。三、柴油生產(chǎn)安全員崗位職責(zé)1.貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，具體落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核和措施。2.組織制定、實(shí)施和監(jiān)督公司安全生產(chǎn)管理制度的落實(shí)，生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案編制和演練。3.組織安全生產(chǎn)大檢查和日常的安全生產(chǎn)巡查，落實(shí)安全生產(chǎn)隱患整改措施，及時(shí)解決不安全問題。4.負(fù)責(zé)檢查和監(jiān)督生產(chǎn)安全、消防安全、特種設(shè)備安全、交通安全、公共安全和員工上下班安全，確保員工高高興興上班，安安全全回家。5.加強(qiáng)員工的安全和培訓(xùn)，完成培訓(xùn)任務(wù)。6.每周召開一次安全生產(chǎn)分析會(huì)，解決安全生產(chǎn)工作中存在的問題。7.組織參加每周一次的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核和每月一次的員工崗位目標(biāo)責(zé)任制的考核，并兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。8.組織搞好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。四、設(shè)備負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)1.根據(jù)公司制定的設(shè)備管理目標(biāo)，負(fù)責(zé)提供可行性報(bào)告及實(shí)施計(jì)劃方案。2.嚴(yán)格執(zhí)行國家和上級(jí)主管部門有關(guān)設(shè)備安全管理方針政策、法律、法規(guī)，監(jiān)督檢查設(shè)備主管部門安全職責(zé)履行、設(shè)備管理規(guī)章制度的執(zhí)行情況，及時(shí)糾正失職和違章行為。3.全面掌握設(shè)備的運(yùn)行情況，合理提出維修計(jì)劃。組織制定、修訂設(shè)備安全管理規(guī)章制度，設(shè)備安全技術(shù)規(guī)程及組織實(shí)施。4.負(fù)責(zé)制定、落實(shí)設(shè)備大中修項(xiàng)目計(jì)劃編制及材料計(jì)劃的會(huì)審工作。5.組織設(shè)備安全大檢查，落實(shí)設(shè)備安全隱患整改，制定安全防范管理措施。6.定期召開設(shè)備安全運(yùn)行工作會(huì)，分析設(shè)備安全生產(chǎn)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決存在的問題。7.負(fù)責(zé)建立設(shè)備檔案，及對(duì)設(shè)備設(shè)計(jì)圖紙的保存工作。8.組織車間進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)，確保設(shè)備完好、清潔生產(chǎn)。9.負(fù)責(zé)組織對(duì)在役設(shè)備的普查工作，做好設(shè)備的檢驗(yàn)、檢測(cè)，為更換存在安全隱患的設(shè)備提供第一手材料。五、工藝負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)1.負(fù)責(zé)公司的工藝技術(shù)管理，組織制定裝置操作規(guī)程、工藝指標(biāo)等技術(shù)文件，監(jiān)督工藝指標(biāo)的執(zhí)行情況。2.協(xié)助生產(chǎn)部門做好日常的生產(chǎn)管理，組織協(xié)調(diào)各位總工落實(shí)公司有關(guān)管理規(guī)定，解決生產(chǎn)中的疑難問題，為生產(chǎn)提供可靠的技術(shù)保證。3.負(fù)責(zé)制定公司技術(shù)進(jìn)步規(guī)劃并組織實(shí)施，主持收集各種技術(shù)、工藝信息，組織新工藝、新材料、新技術(shù)的推廣鑒定工作。4.負(fù)責(zé)公司技改工作，在技術(shù)改造過程中，積極引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、開發(fā)新產(chǎn)品，組織、監(jiān)督新上項(xiàng)目的綜合圖紙會(huì)審，處理設(shè)計(jì)變更問題，為公司各專業(yè)提供工藝技術(shù)條件。完成裝置技術(shù)改造設(shè)計(jì)方案的編制、施工圖設(shè)計(jì)并組織施工，深入現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助工地對(duì)施工過程進(jìn)行有效控制、解決技術(shù)問題，控制施工過程質(zhì)量。5.負(fù)責(zé)公司年度大修計(jì)劃、方案等文件的編制，并組織落實(shí)，完成大修改造的工藝設(shè)計(jì)等文件的編制，施工圖設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)施工，并對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)控，保證工程質(zhì)量；6.負(fù)責(zé)公司節(jié)能工作。加強(qiáng)量化節(jié)能器具的管理，抓好節(jié)能器具的檢定工作。7.負(fù)責(zé)建立工藝管線檔案及設(shè)備圖紙的保存工作。8.負(fù)責(zé)組織對(duì)在役工藝管線的普查工作，做好工藝管線的檢測(cè)，為檢修更換存在隱患的管線提供第一手資料。9.具體負(fù)責(zé)員工的崗位培訓(xùn)及階段性考核工作。六、催化車間負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)1.搞好隱患排查治理工作，抓好安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)車間全年無重傷、無傷亡事故，無安全生產(chǎn)責(zé)任事故。2.搞好平穩(wěn)操作，認(rèn)真完成由集團(tuán)公司下達(dá)的年原油加工量，產(chǎn)品收率等生產(chǎn)任務(wù)。3.強(qiáng)化全體員工安全和技能，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，做好產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督工作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量合格率100%。4.全體員工，一切從公司利益出發(fā)，不斷追求利益最大化，精心操作，搞好節(jié)能減排工作。5.以人為本，搞好車間員工隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷提高員工的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。6.搞好車間制度建設(shè)，完善操作規(guī)程，并員工嚴(yán)格遵守。7.搞好清潔生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和環(huán)境衛(wèi)生工作，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。8.不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，積極向其它柴油企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展起到核心作用。七、油品儲(chǔ)運(yùn)車間崗位職責(zé)1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司下達(dá)的文件和指示，并作出具體的實(shí)施計(jì)劃。2.認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、定期組織安全生產(chǎn)檢查，提出防范措施，及時(shí)消除隱患，保證安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。3.認(rèn)真貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)紀(jì)律工作，并作出具體的監(jiān)督和檢查。4.負(fù)責(zé)車間的日常生產(chǎn)工作。5.負(fù)責(zé)車間的工藝、安全、勞動(dòng)紀(jì)律、文明衛(wèi)生的考核工作。6.熟練掌握本車間的操作規(guī)程和安全防護(hù)措施，處理車間突發(fā)性事故。7.監(jiān)督車間設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)監(jiān)督工作。8.抓好儲(chǔ)運(yùn)部門的思想政治工作，培訓(xùn)出一批德才兼?zhèn)涞膯T工。9.監(jiān)督學(xué)習(xí)新工藝的操作，提高員工的工作能力。10.監(jiān)督好班組的安全檢查工作。11.抓好車間的節(jié)能降耗工作。12.組織部門員工完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)。13.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)好本車間與其他車間部門的工作關(guān)系。第四章人員培訓(xùn)第一節(jié)項(xiàng)目人員培訓(xùn)計(jì)劃為更好的完成項(xiàng)目任務(wù)指標(biāo)，使油庫的經(jīng)營(yíng)管理水平緊跟體制改革的步伐，適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化管理提升，根據(jù)物流中心的工作要求，結(jié)合油庫實(shí)際情況，各崗位緊緊圍繞確保安全、提高標(biāo)準(zhǔn)、提高效率和做好服務(wù)四方面抓好各項(xiàng)工作。為進(jìn)一步抓好落實(shí)特制定本計(jì)劃。一、培訓(xùn)目的1.安全管理：做到無倉儲(chǔ)等級(jí)事故，無責(zé)任事故。2.倉儲(chǔ)管理：做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、上報(bào)及時(shí)，質(zhì)量合格率100%。3.設(shè)備管理：保證設(shè)備完好率達(dá)到98％。4.服務(wù)做到零投訴.二、培訓(xùn)對(duì)象項(xiàng)目全體人員三、培訓(xùn)工作計(jì)劃工作計(jì)劃采取“油庫教育”與“班組教育"相結(jié)合的模式，對(duì)職工進(jìn)行法令法規(guī)、事故案例、應(yīng)急預(yù)案及事故通報(bào)等安全知識(shí)的教育；具體內(nèi)容及時(shí)間安排如下：（庫級(jí)教育由安全管理崗負(fù)責(zé)，班組級(jí)教育由安全員負(fù)責(zé))1.一月份學(xué)習(xí)集團(tuán)公司安全會(huì)議精神。2.二月份學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)。3.三月份學(xué)習(xí)消防安全知識(shí)。4.四月份學(xué)習(xí)事故案例。5.五月份學(xué)習(xí)違章通報(bào)。6.六月份學(xué)習(xí)XX會(huì)議精神。7.七月份學(xué)習(xí)違章操作的危害性。8.八月份學(xué)習(xí)油品知識(shí)。9.九月份學(xué)習(xí)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力。10.十月份學(xué)習(xí)防靜電等安全知識(shí)。11.十一月份學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。12.十二月份學(xué)習(xí)安全工作的意義及目的。第二節(jié)原油儲(chǔ)存人員平安培訓(xùn)一、油產(chǎn)品的分類（一）油產(chǎn)品的總分類按其要緊性能和用途，分為石油燃料、石油溶劑和化工原料、潤(rùn)滑劑、石油瀝青和石油焦六大類。（二）按產(chǎn)品用途通常分類（1）油燃料類：包括汽油、噴氣燃料、煤油、柴油和燃料油等。（2）溶劑油類：包括石油醚、橡膠溶劑油和油漆溶劑油。（3）潤(rùn)滑油類：包括內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油、齒輪油、車軸油、機(jī)械油、儀表油、緊縮機(jī)油和汽缸油等。（4）電氣用途類：包括變壓器油、電容器油和斷路器油等。（5）潤(rùn)滑脂類：包括鈣基潤(rùn)滑脂、鈉基潤(rùn)滑脂、鈣鈉基潤(rùn)滑脂、鋰基潤(rùn)滑脂和專用潤(rùn)滑脂等。（6）固體產(chǎn)品類：包括石蠟類、瀝青類和石油焦類等。（7）油氣體類：包括石油液化氣、丙烷和丙烯等。（8）油化工原料類：包括石腦油、重整油、AGO原料、戊烷、抽余油和拔頭油等。（9）油添加劑類：燃料油添加劑和潤(rùn)滑油添加劑。二、油產(chǎn)品經(jīng)常使用理化指標(biāo)（一）密度物質(zhì)質(zhì)量與體積之比稱為密度。我國規(guī)定20攝氏度時(shí)的油品密度為標(biāo)準(zhǔn)密度。密度的測(cè)定要緊用于油品計(jì)量和對(duì)某些油品質(zhì)量的操縱。（二）餾程是指油品在規(guī)定條件下，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)（即干點(diǎn)）表示其蒸發(fā)的溫度范圍。通常把必然沸點(diǎn)范圍內(nèi)的餾出物叫餾分。餾程是用來判定石油產(chǎn)品中輕重組分組成多少的項(xiàng)目。（三）辛烷值辛烷值是表示汽油抗爆性能好壞的項(xiàng)目，也是劃分汽油牌號(hào)的依據(jù)。通常烴類辛烷值高低排列順序?yàn)椋悍紵N>環(huán)烷烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴。（四）十六烷值是表示柴油的自燃性能的項(xiàng)目。烴類十六烷值高低排列順序是：正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴>芳香烴。（五）閃點(diǎn)是表示石油產(chǎn)品蒸發(fā)偏向和平安性的項(xiàng)目。閃點(diǎn)是在規(guī)定條件下，加熱油品所產(chǎn)生的蒸氣和空氣組成的混合物，遇火即發(fā)生霎時(shí)閃火時(shí)的最低溫度。（六）凝點(diǎn)凝點(diǎn)是評(píng)判油品利用環(huán)境的項(xiàng)目。凝點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，油品冷卻到失去流動(dòng)時(shí)的最高溫度。（七）實(shí)際膠質(zhì)是判定油品安寧性的項(xiàng)目。它是在規(guī)定條件下，測(cè)得燃料的蒸發(fā)殘留物中的膠質(zhì)含量，用mg/100ml表示。它具有粘附性，經(jīng)常使用來評(píng)定汽油或柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中生成膠質(zhì)的偏向，從實(shí)際膠質(zhì)大小可判定油品可否利用和繼續(xù)貯存。（八）飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓是評(píng)判汽油蒸發(fā)性能、形成氣阻的可能性和儲(chǔ)運(yùn)中損失輕質(zhì)餾分向的重要項(xiàng)目。飽和蒸氣壓是在規(guī)定條件下，油品在實(shí)驗(yàn)裝置中，氣液兩相達(dá)到平穩(wěn)時(shí)，液面蒸氣所顯示的最大壓力。（九）粘度相對(duì)流動(dòng)的物質(zhì)內(nèi)部，其間發(fā)生摩擦阻力的量度叫粘度。粘度是大多數(shù)潤(rùn)滑油劃分牌號(hào)的依據(jù)。（十）水分是指油品中的含水量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。油品中應(yīng)避免水分混入，當(dāng)燃料混進(jìn)水分后，在低溫利歷時(shí)，會(huì)凝成小冰塊而造成油路阻塞，阻礙供油。三、油產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)特性（一）易燃性燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)，燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)三個(gè)指標(biāo)有緊密關(guān)系。石油閃點(diǎn)是鑒定石油產(chǎn)品餾分組成和發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。油品越輕閃點(diǎn)越低，著火危險(xiǎn)性越大，但輕質(zhì)油自燃點(diǎn)比重質(zhì)油自燃點(diǎn)高，加此輕質(zhì)油可不能自燃。對(duì)重油來講閃點(diǎn)雖高，但自燃低，著火危險(xiǎn)性一樣也較大，故罐區(qū)不該有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，避免自燃起火。（二）易爆性石油產(chǎn)品易揮發(fā)產(chǎn)生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達(dá)到必然濃度，一遇明火都有發(fā)生火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。爆炸的危險(xiǎn)性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。（三）易揮發(fā)、易擴(kuò)散、易流淌性。（四）易產(chǎn)生靜電。石油及產(chǎn)品本身是絕緣體，當(dāng)它流經(jīng)管路進(jìn)入容器或車輛運(yùn)油進(jìn)程中，都有產(chǎn)生靜電的特性，為了避免靜電引發(fā)火災(zāi)，在油品儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)程中，設(shè)備都應(yīng)裝有導(dǎo)電接地設(shè)施；裝車要操縱流速并避免油料噴濺、沖擊，盡可能減少靜電發(fā)生。（五）易受熱膨脹性石油產(chǎn)品受熱后，溫度上升，體積迅速膨脹，假設(shè)碰到容器內(nèi)油品充裝過滿或管道輸油后內(nèi)部未排空而又無泄壓設(shè)施，很容易體積膨脹使容器或管件爆破損壞，為了避免設(shè)備因油品受熱膨脹而受到損壞，裝油容器不準(zhǔn)充裝過滿，一樣只準(zhǔn)充裝全容積的85-95%，輸油管線上均應(yīng)裝泄壓閥。四、油品的質(zhì)量保護(hù)應(yīng)把好“三關(guān)”，即進(jìn)貨關(guān)，不讓不合格油品進(jìn)庫；貯存關(guān)，不讓合格油品污染變質(zhì)；出庫關(guān)，不讓不合格油品發(fā)到用戶手中，為此，各環(huán)節(jié)做好以下幾方面工作：（一）盡力減少油品蒸發(fā)損失，避免油品氧化變質(zhì)。油品蒸發(fā)后，不僅會(huì)造成數(shù)量損失，污染環(huán)境及平安，而且還會(huì)使產(chǎn)品質(zhì)量下降。要緊表現(xiàn)是：阻礙油品的汽化性能，降低油品的粘度，另外油品與空氣中氧接觸，氧化生成膠質(zhì)，并引發(fā)設(shè)備侵蝕。（二）避免油品混入水分和機(jī)械雜質(zhì)。在石油燃料和潤(rùn)滑油（脂）中，對(duì)水和機(jī)械雜質(zhì)的含量都有嚴(yán)格的質(zhì)量要求。水的含量一樣為痕跡，機(jī)械雜質(zhì)含量無或不大于%。（三）避免串油、混油發(fā)生不同性質(zhì)油品不能相混，不然會(huì)使油品質(zhì)量下降，乃至變質(zhì)失去利用價(jià)值。如汽、柴油相混，汽油機(jī)遇難于啟動(dòng)，燃燒不行冒煙。柴油機(jī)利用會(huì)增加爆震，損壞設(shè)備。五、汽油和柴油的知識(shí)1.汽油汽油是原油常常壓蒸餾裝置切割出的直鎦汽油鎦分或催化裂化等二次加工裝置生產(chǎn)的汽油，在加入添加劑或高辛烷值輕烷基化油，經(jīng)調(diào)和所后產(chǎn)出各類標(biāo)號(hào)的汽油。車用汽油是汽化或發(fā)動(dòng)相的動(dòng)力燃料，要緊用于各類型號(hào)的汽車、摩托車和以汽油機(jī)為動(dòng)力的各類機(jī)械設(shè)備。不同牌號(hào)的汽油用在不同緊縮比的動(dòng)力設(shè)備上，不能以為利用汽油標(biāo)號(hào)越高越好，不然發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常工作，而且還會(huì)造成能源浪費(fèi)，正確選用汽油標(biāo)號(hào)是依照汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的緊縮比。汽油利用的質(zhì)量要求主若是：（1）良好的蒸發(fā)性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，燃燒完全。（2）有足夠的抗爆性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，平穩(wěn)、不損壞機(jī)件。（3）化學(xué)平安性好，抗氧化能力強(qiáng)，長(zhǎng)期存儲(chǔ)和利用不變質(zhì)。（4）抗侵蝕性能好，不侵蝕容器或機(jī)械部件。2.柴油柴油產(chǎn)品是由常壓直鎦柴油經(jīng)電精制后，再與二次加工裝置生產(chǎn)的催化柴油、焦化柴油或加氫柴油等依照不同組分和不同比例進(jìn)行調(diào)合或加入添加劑而成。柴油是我國目前利用最多的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，要緊用于以柴油機(jī)作動(dòng)力的各類農(nóng)業(yè)機(jī)械，大中型柴油汽車、鐵路內(nèi)燃機(jī)車、船舶艦艇和各類工程機(jī)械等。柴油可分為輕柴油和重柴油兩類。它們要緊區(qū)別在于鎦分組成不同。按我國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輕柴油150℃鎦出量一樣很多于90%，而重柴油鎦出量未做具體規(guī)定。各類柴油都是依照最高凝點(diǎn)來劃分牌號(hào)的。輕柴油按質(zhì)量可分成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，一級(jí)品與利用品三個(gè)品級(jí)，按凝點(diǎn)又分為10號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、和－50號(hào)6個(gè)牌號(hào)。重柴油是以直鎦柴油為大體原料，調(diào)入必然比例重質(zhì)鎦分而得。按凝點(diǎn)可分為10號(hào)、20號(hào)和30號(hào)3個(gè)牌號(hào)。柴油機(jī)選擇燃料的依據(jù)主若是柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，即選擇十六烷值和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相適應(yīng)的柴油。通常，輕柴油（十六烷值為45-50）適用于轉(zhuǎn)速在1000--1500r/min以上的高速柴油機(jī)作燃料，如各類型號(hào)柴油汽車內(nèi)燃機(jī)艦艇、坦克及柴油發(fā)電機(jī)等。重柴油（十六烷值15-40）適用于轉(zhuǎn)速在500料。如各類型號(hào)柴油汽車、拖沓機(jī)和大型艦船等。柴油的選用除考慮發(fā)動(dòng)氣溫低或酷寒地域應(yīng)選用凝點(diǎn)低的輕柴油，夏天或高熱地域應(yīng)選用凝點(diǎn)較高的輕柴油。輕柴油利用的質(zhì)量要求主若是：燃燒性能好，燃燒完全、易啟動(dòng)，工作平穩(wěn)；蒸發(fā)性能好，粘度、凝點(diǎn)和混濁點(diǎn)適當(dāng)，供油暢通阻力小，有利油泵潤(rùn)滑；含硫少，不含機(jī)械雜質(zhì)和水，對(duì)設(shè)備無侵蝕，不磨損；平安性好，久儲(chǔ)不變質(zhì)，燃燒后產(chǎn)生積炭少。第三節(jié)油庫設(shè)備人員培訓(xùn)一、油罐附件概念油罐附件是油罐自身的重要組成部分。它的設(shè)置按其作用可分成4種類型：1.保證完成油料收發(fā)、貯存作業(yè)，便于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)治理。2.保證油罐利用平安，避免和排除各類油罐事故。3.有利油罐清洗和維修。4.能降低油品蒸發(fā)損耗。油罐除一些通用附件外，盛裝不同性質(zhì)油品，用于不同結(jié)構(gòu)類型的油罐，還應(yīng)配置具有專門性能的附件，以知足平安與生產(chǎn)的特殊需要。二、油罐通用附件1.扶梯和欄桿扶梯是專供操作人員上罐檢尺、測(cè)溫、取樣、巡檢而設(shè)置的。它有直梯和旋梯兩種。一樣來講，小型油罐用直梯，大型油罐用旋梯。2.人孔人孔是供清洗和維修油罐時(shí)，操作人員進(jìn)出油罐而設(shè)置的。一樣立式油罐，人孔都裝在罐壁最基層圈板上，且和罐頂上方采光孔相對(duì)。人孔直徑多為600mm，孔中心距罐底為750mm。通常3000立方米以下油罐設(shè)人孔1個(gè)，3000~5000立方米設(shè)1~2個(gè)人孔，5000立方米以上油罐那么必須設(shè)2個(gè)人孔。3.透光孔透光孔又稱采光孔，是供油罐清洗或維修時(shí)采光和通風(fēng)所設(shè)。它通常設(shè)置在進(jìn)出油管上方的罐頂上，直徑一樣為500mm，外緣距罐壁800~1000mm，設(shè)置數(shù)量與人孔相同。4.量油孔量油孔是為檢尺、測(cè)溫、取樣所設(shè)，安裝在罐頂平臺(tái)周圍。每一個(gè)油罐只裝一個(gè)量油孔，它的直徑為150mm，距罐壁距離多在1m。5.脫水管脫水管亦稱放水管，它是專門為排除罐內(nèi)水雜和清除罐底污油殘?jiān)O(shè)的。放水管在罐外一側(cè)裝有閥門，為避免脫水閥不嚴(yán)或損壞，通常安裝兩道閥門。冬季還應(yīng)做好脫水閥門的保溫，以防凍凝或閥門凍裂。6.消防泡沫室消防泡沫室又稱泡沫發(fā)生器，是固定于油罐上的滅火裝置。泡沫發(fā)生器一端和泡沫管線相連，一端帶有法蘭焊在罐壁最上一層圈板上。滅火泡沫在流經(jīng)消防泡沫室空氣吸入口處，吸入大量空氣形成泡沫，并沖破隔離玻璃進(jìn)入罐內(nèi)（玻璃厚度不大于2mm），從而達(dá)到滅火目的。7.接地線接地線是排除油罐靜電的裝置。三、輕質(zhì)油專用附件輕質(zhì)油（包括汽油、煤油、柴油等）屬粘度小、質(zhì)量輕、易揮發(fā)的油品，盛裝這種油品的油罐，都裝有符合它們特性并知足生產(chǎn)和平安需要的各類油罐專用附件。1.油罐呼吸閥油罐呼吸閥是保證油罐平安利用，減少油品損耗的一種重要設(shè)備。2.液壓平安閥液壓平安閥是為提高油罐更大平安利用性能的又一重要設(shè)備，它的工作壓力比機(jī)械呼閥要高出5~10%。正常情形下，它是不動(dòng)的，當(dāng)機(jī)械呼吸閥因閥盤銹蝕或卡住而發(fā)生故障或油罐收付作業(yè)異樣而顯現(xiàn)罐內(nèi)超壓或真空度過大時(shí)，它將起到油罐平安密封和避免油罐損壞作用。3.阻火器阻火器又稱油罐防火器，是油罐的防火平安設(shè)施，它裝在機(jī)械呼吸閥或液壓平安閥下面，內(nèi)部裝有許多銅、鋁或其他高熱容金屬制成的絲網(wǎng)或皺紋板。當(dāng)外來火焰或火星萬一通過呼吸閥進(jìn)入防火器時(shí)，金屬網(wǎng)或皺紋板能迅速吸收燃燒物質(zhì)的熱量，使火焰或火星熄滅，從而避免油罐著火。4.噴淋冷卻裝置噴淋冷卻裝置是為降低罐內(nèi)油溫，減少油罐大小呼吸損失而安裝的節(jié)能設(shè)施。四、內(nèi)浮頂油罐專用附件內(nèi)浮頂油罐和一樣拱頂油罐相較，由于結(jié)構(gòu)不同，并依照其利用性能要求，它裝有獨(dú)特的各類專用附件。1.通氣孔內(nèi)浮頂油罐由于內(nèi)浮盤蓋住了油面，油氣空間大體排除，因此蒸發(fā)損耗很少，因此罐頂上不設(shè)機(jī)械呼吸閥和平安閥。但在有效中，浮頂環(huán)形間隙或其他附件接合部位，仍然不免有油氣泄漏的地方，為避免油氣積聚達(dá)到危險(xiǎn)程度，在油罐頂和罐壁上都開有通氣孔。2.靜電導(dǎo)出裝置內(nèi)浮頂油罐在進(jìn)出油作業(yè)進(jìn)程中，浮盤上積聚了大量靜電荷，由于浮盤和罐壁間多用絕緣物作密封材料，因此浮盤上積聚的靜電荷不可能通過罐壁導(dǎo)走。為了導(dǎo)走這部分靜電荷，在浮盤和罐頂之間安裝了靜電導(dǎo)出線。一樣為2根軟銅裸絞線，上端和采光孔相連，下端壓在浮盤的蓋板壓條上。3.防轉(zhuǎn)鋼繩為了避免油罐壁變形，浮盤轉(zhuǎn)動(dòng)阻礙平穩(wěn)起落，在內(nèi)浮頂罐的罐頂和罐底之間垂直的張緊兩條不銹鋼纜繩，兩根鋼繩在浮頂直徑兩頭對(duì)稱布置。浮頂在鋼繩限制下，只能垂直起落，因此避免了浮盤轉(zhuǎn)動(dòng)。4.自動(dòng)通氣閥自動(dòng)通氣閥設(shè)在浮盤中部位置，它是為愛惜浮盤處于支撐位置時(shí)，油罐進(jìn)出油料時(shí)能正常呼吸，避免浮盤以下部分顯現(xiàn)抽暇或憋壓而設(shè)。5.浮盤支柱內(nèi)浮頂油罐利用一段時(shí)刻后，浮頂需要檢修，油罐需清洗，這時(shí)浮頂就需降到距罐底必然高度，由浮盤上假設(shè)干支柱來支撐。6.擴(kuò)散管擴(kuò)散管在油罐內(nèi)與入口管相接，管徑為入口管的2倍，并在雙側(cè)均勻鉆有眾多直徑2mm的小孔。它起到油罐收油時(shí)降低流速，愛惜浮盤支柱的作用。五、管線管線（也稱管道、管路）是油品儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分。管線由管子、閥門、管架及其各類連接附件組成。1.管線分類人們適應(yīng)上按介質(zhì)名稱把管線稱作汽油管線、柴油管線、液化石油氣管線等，管線還可按壓力、溫度、材質(zhì)進(jìn)行分類。經(jīng)常使用的管材有鋼管、鑄鐵管和螺旋鋼管3種。2.管線鋪設(shè)與連接管線鋪設(shè)通常有地下鋪設(shè)、地上鋪設(shè)和水下鋪設(shè)3種。地下鋪設(shè)一樣又有埋地鋪設(shè)、管溝鋪設(shè)和套管鋪設(shè)3種形式；地面鋪設(shè)有管架鋪設(shè)和管墩鋪設(shè)兩種。管線連接有焊接、法蘭連接和絲扣（即螺紋）連接3種形式，油庫用得最多的仍是焊接各法蘭連接。管線采納焊方式，密閉性好，不易泄漏，節(jié)省鋼材，適合輸送任何介質(zhì)的鋼質(zhì)管線連接。法蘭連接，既適用于管線和設(shè)備連接，也適用于管線和其他附件，管線和流量計(jì)的連接。絲扣連接要緊用于生產(chǎn)或生活水暖設(shè)施的管線上，在機(jī)泵的冷卻水線或壓力表與操縱閥門的引線連接敢廣為應(yīng)用。3.管線試壓管線試壓是對(duì)管線強(qiáng)度和周密性進(jìn)行查驗(yàn)的重要方式，它是新線投用和管線大修、更新改造后必須進(jìn)行的查驗(yàn)項(xiàng)目。管線試壓有水壓實(shí)驗(yàn)和氣壓實(shí)驗(yàn)兩種方式。（1）水壓實(shí)驗(yàn)水壓實(shí)驗(yàn)的介質(zhì)是清水，管線充滿水后，用試壓泵加壓。強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)壓力為1.5倍工作壓力，試壓時(shí)刻保證5分鐘穩(wěn)固不變。周密性實(shí)驗(yàn)壓力為工作壓力，檢查時(shí)刻很多于1小時(shí)。在規(guī)按時(shí)刻內(nèi)。壓力下降不大于周密實(shí)驗(yàn)壓力的5%，各焊縫及管路附件不滲漏為合格。（2）氣壓實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)取管路工作壓力的1.1倍，壓力維持5分鐘不變。周密性實(shí)驗(yàn)壓力為管路工作壓力，檢查時(shí)刻很多于30分鐘。用香皂水檢查焊縫和管路附件不漏為合格。試壓完畢，應(yīng)在高點(diǎn)放壓排空。六、機(jī)泵泵是石油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)輸送石油及其產(chǎn)品的要緊機(jī)械設(shè)備。泵的作用確實(shí)是給管路中的油品提供動(dòng)力（機(jī)械能），使它們能夠克服管路中各類摩擦阻力與位差，完成油品從這一設(shè)備輸向另一設(shè)備。泵的種類繁多，依照泵的工作原理一樣分為葉片泵和容積泵兩大類。七、離心泵1.離心泵分類離心泵應(yīng)用普遍，種類繁多，通常有4種劃分方式：依照泵的轉(zhuǎn)軸位置可分臥式和立式兩種。依照液體吸入方式分為單吸和雙吸兩種。依照泵軸葉輪上的數(shù)量可分為單級(jí)和多級(jí)兩種。多級(jí)確實(shí)是在同一泵軸上，裝上幾個(gè)葉輪，液體在泵內(nèi)依次通過各個(gè)葉輪，相當(dāng)于多個(gè)單級(jí)泵串聯(lián)在一路，能產(chǎn)生很高的壓力。依照輸送油品溫度高低又可分為冷油泵和熱油泵兩種。工作溫度在20~200攝氏度之間稱冷油泵，工作濕度在200~450攝氏度之間稱熱油泵。一樣熱油泵都需打封油，利用前還需預(yù)熱，這是和冷油泵的重要區(qū)別之一。2.離心泵工作原理離心泵是通太高速旋轉(zhuǎn)的葉輪所產(chǎn)生的離心力來輸送液體的。具體來講，確實(shí)是機(jī)泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于葉輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)液體產(chǎn)生離心力，在葉輪入口造成足夠真空度，進(jìn)入管路。由于葉輪連續(xù)均勻轉(zhuǎn)運(yùn)，因此液體也是持續(xù)而均勻地被吸入和排出。而泵的離心力大小那么取決于液體質(zhì)量、葉輪半徑和旋轉(zhuǎn)速度，離心力越大，液體取得能量也越大，揚(yáng)程也愈高。離心泵工作時(shí)，泵內(nèi)不能有氣體存在，因氣體密度小，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力小，因此，它不能在葉輪吸入口產(chǎn)生應(yīng)有的真空度。通常，離心泵工作不正常，吸不上液體大多是泵內(nèi)漏入空氣所致。因此，高位泵啟動(dòng)前必需灌泵，使吸入管充滿液體，從泵體排出氣體，這是離心泵工作必需具有的條件。離心泵是通太高速旋轉(zhuǎn)的葉輪子所產(chǎn)生的離心力來輸送液體的，離心泵工作時(shí)，泵內(nèi)不能有氣體存在，因氣體密度小，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力小，因此，它不能在葉輪子吸入口產(chǎn)生應(yīng)有的真空度。（1）工作原理離心泵工作前，吸入管路和泵內(nèi)要充滿液體，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片帶動(dòng)葉輪內(nèi)的液體旋轉(zhuǎn)，因此產(chǎn)生離心力，將葉連番道內(nèi)的液體甩向周圍，液體就取得能量，通過泵殼流道，擴(kuò)散后再從排出管排出，與此同時(shí)，葉輪入口處由于液體減少產(chǎn)生真空，在泵內(nèi)和吸入管路內(nèi)的液體間就產(chǎn)生了壓差，液體便在那個(gè)壓差的作用下不斷補(bǔ)充到泵內(nèi)，于是旋轉(zhuǎn)著的葉輪就持續(xù)不斷地吸入和排出液體。離心泵種類繁多，結(jié)構(gòu)上有許多不同，但就一樣結(jié)構(gòu)來講，要緊由葉輪、泵軸、軸承、泵體、密封裝置、軸向力平穩(wěn)裝置、進(jìn)出油短管和托架等部分組成。（2）離心泵故障緣故及排除方式：①開泵后，壓力不上升或沒有流量的可能原因：a入口管閥門未開或過濾器堵死。b吸入管或泵內(nèi)引油不滿。c吸入管底閥封不住，灌泵液體跑完。d填料箱不嚴(yán)，漏入空氣。e葉輪轉(zhuǎn)向不對(duì)。f出口閥未開或進(jìn)泵前的有關(guān)閥門未開。g電壓低，泵轉(zhuǎn)速不夠。②排除方式：a打開入口閥門，清洗堵塞的管路或過濾器。b從頭灌泵，并排氣放空。c檢修或改換底閥。d重加填料，并適當(dāng)上緊。e調(diào)換電機(jī)接線頭。f檢查流程，打開未開閥門g調(diào)整電壓，或提多發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速第四節(jié)油庫安全培訓(xùn)內(nèi)容一、防火災(zāi)火是咱們常常見到和接觸的，可操縱的火是人類生產(chǎn)和生活一時(shí)也離不開的，而失控的火，那么會(huì)造成嚴(yán)峻的物資損失和人身傷亡，因此在油庫治理上，要嚴(yán)格操縱火源，切實(shí)做好防火的工作，以確保油庫平安。凡失去操縱的燃燒并對(duì)公私財(cái)物和人身造成損失的都是火災(zāi)。依照一次火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和財(cái)物直接損失金額，火災(zāi)劃分為三類：1.具有以下情形之一的，為特大火災(zāi)：死亡十人以上（含本數(shù)下同）；重傷二十人以上；死亡、重傷二十人以上；受災(zāi)五十戶以上；燒毀財(cái)物損失五十萬元以上。2.具有以下情形之一的，為重大火災(zāi)：死亡三人以上；重傷十人以上；死亡、重傷十人以上；受災(zāi)三十戶以上；煉毀財(cái)物五萬元以上。3.不具有前列兩項(xiàng)情形的燃燒事故，為一樣火災(zāi)。燃燒著火，不是隨意就能夠發(fā)生的，它是有條件的。（1）一要有可燃物在油庫內(nèi)要操縱可燃物：①杜絕儲(chǔ)油容器溢油。對(duì)在裝卸油品操作中發(fā)生的跑、冒、滴、漏、溢油，應(yīng)及時(shí)清除處置。②嚴(yán)禁將油污、油泥、廢油等倒入下水道排放，應(yīng)搜集放于指定的地址，妥帖處置。③油罐、庫房、泵房、發(fā)油間和油品調(diào)和車間等建筑物周圍，要清除一切易燃物，如樹葉、干草和雜物等。④用過的沾油棉紗、油抹布、油手套、油紙等物，應(yīng)置于工作間外有蓋的鐵桶內(nèi)，并及時(shí)清除。（2）二要有助燃物（一樣是指氧或氧化劑）確實(shí)是要有能夠幫忙燃燒，但本身不能燃燒的物質(zhì)，氧氣確實(shí)是最多見的助燃物，當(dāng)無氧或缺氧時(shí)，燃燒就會(huì)停止或減弱。二、著火源足以把可燃物的部分或全數(shù)加熱到發(fā)生燃燒所需要的溫度和熱量的能源叫著火熱源。著火熱源叫著火源。著火熱源的種類很多，要緊有以下幾種：1.明火，如火柴、打火機(jī)火焰、油燈火、氣焊火等。2.電氣火，如電路開開接觸不良及保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)跳火，線路短路，超負(fù)荷發(fā)燒引發(fā)著火等。3.撞擊、摩擦發(fā)生的火花。4.靜電火花，如油料在管路中輸送和加注時(shí)，產(chǎn)生的靜電跳火。5.雷擊起火。6.化學(xué)反應(yīng)熱，包括自燃、遇火燃燒和能發(fā)生猛烈氧化反應(yīng)物質(zhì)的反應(yīng)熱。7.聚集日光熱。8.在油庫內(nèi)確實(shí)是要斷絕火源：（1）不準(zhǔn)攜帶過火柴、打火機(jī)或其他火種進(jìn)入油庫和油品貯存區(qū)、油品收發(fā)作業(yè)區(qū)。嚴(yán)格操縱火源流動(dòng)和明火作業(yè)。（2）油庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火，修理作業(yè)必須利用明火時(shí)，必然要申報(bào)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，并采取平安防范方法后，方可動(dòng)火。（3）汽車、拖沓機(jī)入庫前，必須在排氣管口加戴防火罩，停車后當(dāng)即熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，并嚴(yán)禁在庫內(nèi)檢修車輛，也不準(zhǔn)在作業(yè)進(jìn)程中啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（4）鐵路機(jī)車入庫時(shí)，要加掛隔離車，關(guān)閉灰箱擋板，并非得在庫區(qū)清爐和在非作業(yè)區(qū)停留。（5）油輪停泊碼頭說，嚴(yán)禁利用明火。禁止攜帶火源登船若是缺少以上三個(gè)條件的任何一個(gè)，火就燃燒不起來。三、滅火的原理滅火的原理破壞燃燒條件。由于燃燒必需同時(shí)具有可燃物、助燃物、著火源三個(gè)條件，于是也就相應(yīng)產(chǎn)生了隔離、窒息、冷卻三種滅火方式。1.隔離法將可燃物質(zhì)與著火物隔離。2.窒熄法確實(shí)是隔間氧氣（空氣）或稀釋空氣中含氧量，使油料等著火物質(zhì)在無氧或缺氧的情形下而熄滅。窒熄法滅火是目前撲來油料火災(zāi)（專門是初起火災(zāi)）的要緊方式。3.冷卻法原油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，燃燒進(jìn)程中，火焰趨勢(shì)有起有伏，火焰起時(shí)，火焰高大，火勢(shì)猛烈，燃燒速度快，輻射熱量強(qiáng)；火焰伏時(shí)，燃燒火勢(shì)縮小，燃燒速度減慢，火焰矮小。這種燃燒起伏的緣故，是由于原油成分內(nèi)含有輕質(zhì)和重質(zhì)不同餾分造成的。四、油庫防火方法油庫防火的中心問題是思想重視，方法落實(shí)。1.防火主若是操縱燃燒條件，消滅和控制火源即做到認(rèn)真執(zhí)行消防安全規(guī)定，嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)程，加強(qiáng)油庫設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，貫徹“以防為主”的方針，建立、健全消防組織，普及防火、滅火知識(shí)，加強(qiáng)消防訓(xùn)練與演習(xí)，使人人樹立防火觀念。2.健全消防平安規(guī)則，油庫貯存大量的易燃物資，所以必須制訂切實(shí)可行的防火安全規(guī)則和技術(shù)操作規(guī)程。3.進(jìn)行防火檢查，及時(shí)消除隱患堅(jiān)持消防人員的值班制度，大的節(jié)假日，入冬前，開春前，要進(jìn)行群眾性的防火工作大檢查。4.貫徹建筑防火規(guī)定在制訂油庫規(guī)劃，進(jìn)行建筑設(shè)備的檢修、更新、擴(kuò)建和技術(shù)改造及施工時(shí)，都要貫徹防火措施規(guī)定。5.嚴(yán)格控制火源控制火源，是油庫防火的主要方面。（1）嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)入庫區(qū)工作的規(guī)定。（2）嚴(yán)格控制明火作業(yè)（3）嚴(yán)防金屬互相撞擊產(chǎn)生火花。