《二手車鑒定評估》 試卷9

期末考試(9)一、單選題（共40題，40分）1、下列選項中,()不是交易類二手車評估的側(cè)重點。（1.0）A、市場價格咨詢B、二手車的來歷C、能否進(jìn)入二手車市場流通D、二手車的估價2、下列二手車鑒定評估工作步驟中,()是首先進(jìn)行的。（1.0）A、登記基本信息B、查驗可交易車輛C、判別事故車D、鑒定技術(shù)狀況3、機動車使用壽命是指從機動車()日開始計算到不能被使用時為止所經(jīng)歷的總時間或總行駛里程。（1.0）A、出廠B、銷售C、初次注冊登記D、開始使用4、評估人員必須處于中立的立場上對車輛進(jìn)行評估,體現(xiàn)了()。（1.0）A、公平性B、獨立性C、客觀性D、科學(xué)性5、微型載客汽車是指核定載客人數(shù)≤8,且排氣量≤()L的載客汽車。（1.0）A、0.6B、1C、1.3D、1.56、機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算,但自出廠之日起超過()年未辦理注冊登記手續(xù)的,按照出廠日期計算。（1.0）A、1B、2C、3D、47、下列選項中,()不是二手車鑒定評估的原則。（1.0）A、有效B、公正C、真實D、客觀8、最新版的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》是（

）頒布實施的。（1.0）A、A.2005年10月1日B、B.2006年10月1日C、C.2013年5月1日D、D.2015年5月1日9、某車后風(fēng)窗玻璃上的生產(chǎn)日期標(biāo)注為“7·····”,則可判斷該車玻璃的生產(chǎn)月分為()。（1.0）A、2B、5C、7D、810、“黃標(biāo)車”是指粘貼黃色()標(biāo)志的車輛。（1.0）A、安全技術(shù)檢驗檢驗合格B、環(huán)保檢驗合格C、綜合性能檢測檢驗合格D、交強險11、二手車的合法手續(xù)證明一般不包括()。（1.0）A、車輛來歷證明、機動車行駛證B、機動車登記證、車輛號牌、車輛運輸證C、車輛購置稅、機動交強險標(biāo)志D、交通事故處理意見書12、()是核查機動車號牌真?zhèn)蔚淖钣行Х椒?。?.0）A、望B、摸C、問D、查13、汽車的VIN中表示車型年份的是第()位。（1.0）A、8B、10C、9D、1114、()是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。（1.0）A、車輛損失險B、第三者責(zé)任險C、車輛盜搶險D、交強險15、VIN位碼中的數(shù)字和字母經(jīng)過排列組合后,可以使同一車型在()年內(nèi)不會發(fā)生重號現(xiàn)象。（1.0）A、20B、30C、40D、5016、進(jìn)口轎車氣缸容量是4.0L以上,消費稅的適用稅率為()。（1.0）A、10%B、25%C、30%D、40%17、汽車的布置形式中,發(fā)動機前置后輪驅(qū)動可表示為()。（1.0）A、RRB、FRC、FFD、RF18、大客車的主參數(shù)是()。（1.0）A、發(fā)動機排量B、總質(zhì)量C、座位數(shù)D、車輛長度19、微型客車的車輛長度小于或等于()m。（1.0）A、3.5B、7C、10D、1220、()的理論依據(jù)是:任何一個正常的投資者在購置某項資產(chǎn)時,他所愿意支付的價格不會高于市場上具有相同用途的替代品的現(xiàn)行市價。（1.0）A、重置成本B、現(xiàn)行市價法C、收益現(xiàn)值法D、清算價格法21、車輛查詢信息的第一級是()。（1.0）A、品牌B、型號C、車輛年份D、車系22、中型客車的車輛長度大于7m,但小于或等于()m。（1.0）A、3.5B、7C、10D、1223、XMQ6122型客車的車身長度為()m。（1.0）A、6B、12C、2D、2224、微型貨車的廠定最大總質(zhì)量小于或等于()t。（1.0）A、1.8B、6C、12D、1425、車頂縱梁、后頂蓋側(cè)板有向下彎曲的折痕,說明車輛可能發(fā)生過()。（1.0）A、前部碰撞B、中部碰撞C、頂部碰撞D、后部碰撞26、測量發(fā)現(xiàn),發(fā)動機艙對角尺寸不相等,說明此處發(fā)生了()。（1.0）A、左右彎曲B、斷裂C、上下彎曲D、菱形變形27、下列選項中,()是判斷車輛事故狀況須檢查的項目。（1.0）A、發(fā)動機是否大修B、車體是否周正C、變速器是否大修D(zhuǎn)、車橋是否大修28、通過測量發(fā)現(xiàn),車身某部件的高度超出配合公差標(biāo)準(zhǔn),說明車輛可能發(fā)生過()。（1.0）A、左右彎曲B、斷裂C、上下彎曲D、菱形變形29、檢查車身各部的周正、對稱狀況,可從汽車的前面或后面走出()m,蹲下,沿輪胎和汽車的外表面向下看汽車兩側(cè),兩側(cè)前、后輪應(yīng)成一條直線。（1.0）A、1~2B、2~3C、3~4D、5~630、試車時,發(fā)現(xiàn)踩下制動踏板的位置很低,連續(xù)踩幾腳后,踏板才逐漸升高,但仍感覺比較軟,這很可能是()。（1.0）A、制動管路內(nèi)有空氣B、踏板自由行程過大C、缺少制動液D、制動主缸損壞31、汽油機怠速一般為()r/min左右。（1.0）A、600B、700C、800D、100032、下列選項中,()屬于汽車的被動安全裝置。（1.0）A、ABSB、ASRC、ESPD、SRS33、離合器踏板的自由行程一般不會超過()mm。（1.0）A、10B、15C、20D、2534、路試后檢查各部件溫度,齒輪油溫度不應(yīng)超過()℃。（1.0）A、80B、85C、90D、9535、汽車路試一般在()km左右。（1.0）A、10B、20C、30D、5036、二手車鑒定評估報告書對于委托方來說的作用的描述，下列（）不正確。（1.0）A、作為產(chǎn)權(quán)交易變動的作價依據(jù)B、作為法庭辯論和裁決時確認(rèn)財產(chǎn)價格的舉證材料C、作為統(tǒng)計評估業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)材料D、作為支付評估費用的依據(jù)37、二手車鑒定評估報告的法律效力一般為（）天（1.0）A、30B、60C、90D、18038、評估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的儀器檢測，判定被評估二手車的技術(shù)等級以確定成新率的方法是（）。（1.0）A、行駛量程法B、整車觀測法C、部件鑒定法D、綜合成新率法39、通過評估得出二手車評估價值的過程中，下列（）基本不預(yù)考慮。（1.0）A、二手車的原值B、二手車的凈值C、二手車的殘值D、二手車的重置全價40、用重置成本與有形損耗率來計算車輛實體性貶值的方法稱為（）。（1.0）A、有形損耗法B、成新率法C、使用年限法D、修復(fù)費用法。二、多選題（共20題，20分）41、二手車技術(shù)狀況鑒定包含()。（1.0）A、對二手車技術(shù)狀況進(jìn)行缺陷描述B、二手車等級評定C、二手車價格估算D、編寫評估報告42、機動車使用壽命包括()。（1.0）A、從買車到初次注冊登記經(jīng)歷的時間B、工作時間C、維修時間D、停駛時間43、()參與制定并公布了《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。（1.0）A、交通部B、商務(wù)部C、公安部D、環(huán)境保護(hù)部44、下列選項中,()可以沒有購車發(fā)票。（1.0）A、人民法院調(diào)解、裁定或者判決轉(zhuǎn)移的機動車B、仲裁機構(gòu)仲裁裁決轉(zhuǎn)移的機動車C、資產(chǎn)重組或者資產(chǎn)整體買賣中包含的機動車D、國家機關(guān)統(tǒng)一采購并調(diào)撥到下屬單位未注冊登記的機動車45、在二手車鑒定評估時查驗車輛的VIN碼,可以獲得()。（1.0）A、車輛的車型年款B、發(fā)動機型號C、故障維修記錄D、鑒定出是否為非法車輛46、目前二手車的稅費包括()。（1.0）A、車輛購置稅B、車船稅C、養(yǎng)路費D、車輛保險費47、決定重置成本法二手車評估值的主要因素有()。（1.0）A、重置成本B、實體性貶值C、功能性貶值D、經(jīng)濟性貶值48、下列關(guān)于應(yīng)用現(xiàn)行市價法評估二手車的關(guān)鍵要素的描述,()正確。（1.0）A、要有一個發(fā)育成熟、交易活躍的二手車公開交易市場B、有充分的參照車輛C、能夠獲得目前新車價格D、能夠獲得未來預(yù)期收益49、二手車價格評估的假設(shè)有()。（1.0）A、繼續(xù)使用假設(shè)B、公開市場假設(shè)C、清算(清償)假設(shè)D、收益現(xiàn)值假設(shè)50、對于承載式車身,下列()是通過鉸鏈安裝的。（1.0）A、發(fā)動機罩B、翼子板C、車門D、保險杠51、下列選項中,()說明汽車可能發(fā)生過嚴(yán)重碰撞。（1.0）A、門口線條有類似波浪的情形B、門檻磨損嚴(yán)重C、車門檻線形不平直D、B柱有焊接的痕52、在確定是否為泡水車時,發(fā)動機艙內(nèi)重點檢查的部位有()。（1.0）A、前圍上蓋板B、線束C、熔絲盒D、前縱梁53、下列選項中,()是離合器分離不徹底的表現(xiàn)。（1.0）A、踩下離合器踏板幾乎觸底時,才能切斷離合器B、起步困難C、掛擋后不抬離合器踏板,車輛開始行進(jìn)D、加速無力54、下列選項中,()說明發(fā)動機罩可能經(jīng)過修理。（1.0）A、內(nèi)板凸筋的形狀不順暢B、內(nèi)板凸筋有折痕C、內(nèi)護(hù)板很新D、內(nèi)板表面沾有與面漆顏色一樣的油漆55、汽車技術(shù)狀況的變化的主要原因有()。（1.0）A、零件之間相互摩擦而產(chǎn)生的磨損B、零件與有害物質(zhì)接觸而產(chǎn)生的腐蝕C、零件在交變載荷作用下產(chǎn)生疲勞D、由于偶然事件造成零件損傷56、滲漏容易造成()等故障。（1.0）A、過熱B、燒損C、制動機件失靈D、磨損加劇57、下列選項中，（）是無形損耗。（1.0）A、經(jīng)濟性貶值B、一次性功能貶值C、營運性功能貶值D、實體性貶值58、下列（）是重置成本法的基本要素。（1.0）A、二手車的重置成本B、二手車實體有形損耗C、二手車功能性貶值D、二手車經(jīng)濟性貶值59、以清算價格法評估車輛價格的前提條件有（）。（1.0）A、以具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)。B、車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn)。C、所賣收入足以補償因出售車輛的附加支出費用總額。D、可以查詢到現(xiàn)時新車銷售價格60、評估報告中陳述的特別事項是指（）。（1.0）A、確定評估結(jié)果的前提下，評估人員揭示在評估過程中已發(fā)現(xiàn)可能影響評估結(jié)論，但非評估人員執(zhí)業(yè)水平和能力所能評定估算的有關(guān)事項B、提示評估報告使用者應(yīng)注意特別事項對評估結(jié)論的影響C、揭示鑒定評估人員認(rèn)為需要說明的其他問題D、評估報告的法律效力時限三、判斷題（共40題，40分）61、二手車經(jīng)銷機構(gòu)有定期將二手車交易量、交易額等信息向所在地商務(wù)主管部門報送的義務(wù)。（1.0）62、二手車鑒定評估機構(gòu)發(fā)現(xiàn)盜搶、走私等違法手段獲得的車輛,應(yīng)當(dāng)向公安機構(gòu)報告。（1.0）63、合法改裝的二手車,可以交易。（1.0）64、非營運乘用車,因可以無限期延長使用年限,所以國家對其不規(guī)定使用年限。（1.0）65、所有二手車鑒定評估必須是自愿進(jìn)行的。（1.0）66、汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車從投入使用,到因維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟,成本過高而退出使用所經(jīng)歷的時間。（1.0）67、只要未達(dá)到國家《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的車輛,就可以進(jìn)行交易。（1.0）68、公務(wù)用車達(dá)到報廢年限，可以贈送給學(xué)校做為實習(xí)用車。（1.0）69、二手車上路行駛的手續(xù)是指:機動車上路行駛,按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費。機動車憑這些有效證件及所繳納稅、費的憑證上路行駛。（1.0）70、對于不可交易的車輛,不進(jìn)行技術(shù)鑒定和價值評估。（1.0）71、機動車號牌、行駛證滅失、丟失或者損毀的,機動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請補領(lǐng)、換領(lǐng)。（1.0）72、按照相關(guān)法規(guī),機動車交通事故責(zé)任強制保險實行全國統(tǒng)一保險保單條款、全國統(tǒng)一基礎(chǔ)保險費率、全國統(tǒng)一責(zé)任限額。（1.0）73、國家機關(guān)統(tǒng)一采購并調(diào)撥到下屬單位已注冊登記的機動車,其來歷憑證是全國統(tǒng)一的機動車銷售發(fā)票和該部門出具的調(diào)撥證明。（1.0）74、發(fā)動機號碼、車輛識別代號因磨損、銹蝕、事故等原因辨認(rèn)不清或者損壞的,應(yīng)當(dāng)更換發(fā)動機或報廢車輛。（1.0）75、車輛的發(fā)動機號碼、車輛識別代號可以是重新打刻的。（1.0）76、車輛識別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分,易于觀察到,并且能夠防止磨損或更換的部位。（1.0）77、現(xiàn)行市價價格與清算價格的均是市場價格。（1.0）78、一次性功能貶值是指原有車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下,在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加,形成了一部分超額運營成本。（1.0）79、發(fā)動機排量為1.6~2.5L的轎車都屬于普通級轎車。（1.0）80、如果企業(yè)喪失車輛處置權(quán),則以買方出價決定車輛售價。（1.0）81、轎車中越野汽車是按發(fā)動機排量分類的。（1.0）82、清算價格法在原理上基本與現(xiàn)行市價法相同。（1.0）83、由于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的變化使在用車產(chǎn)生的貶值屬于功能性貶值