橋梁深基坑開挖安全專項施工方案

橋梁深基坑開挖安全專項施工方案1工程概況

成渝鐵路客專線CYSG-5標(biāo)梅江河雙線特大橋位于重慶市璧山縣丁家鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁起止里程為：DK254+593.567～DK256+860.800，橋梁全長為2267.233m，橋梁上部結(jié)構(gòu)組成形式為17×32（簡支梁）+（32+48+32）（連續(xù)梁）+47×32（簡支梁）+1×24m（簡支梁），下部結(jié)構(gòu)共計樁基564根，承臺70個，墩臺身70全，橋梁在18號與19號墩方間采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越梅江河，其中46#、50#、51#、60#、61#墩屬深基坑作業(yè)。基坑表層為２至３米的腐植土及淤泥，下伏風(fēng)化泥巖，其底置于弱風(fēng)化泥巖上。

成渝鐵路客專線CYSG-5標(biāo)佛平巖雙線大橋位于重慶市永川區(qū)大安鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁起止里程為：DK253+538.126～DK253+950.058，橋梁全長為412.482m，橋梁上部結(jié)構(gòu)組成形式為1×24m+10×32m+2×24m（簡支梁）,下部結(jié)構(gòu)共計樁基110根，承臺14個，墩臺身14全，其中12號墩開挖深度大于5米，屬深基坑開挖作業(yè)?；铀鶎俚刭|(zhì)為砂巖夾泥巖，表層表為黃土。

橋梁區(qū)段內(nèi)不良地質(zhì)為泥巖風(fēng)化剝落，巖溶；特殊巖土為軟土，松軟土及泥巖膨脹性。根據(jù)水質(zhì)化驗報告，橋區(qū)附近地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)都無侵蝕性。

2編制依據(jù)

⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

⑵國家、省、市有關(guān)安全法律、法規(guī)

⑶成渝客運專線橋梁施工圖設(shè)計

3深基坑開挖安全技術(shù)措施

3.1開挖前的準(zhǔn)備

⑴開挖前，應(yīng)對應(yīng)地質(zhì)、水文和底下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管等）做好必要的調(diào)查的勘察工作。并針對不同的具體情況，擬定好安全技術(shù)措施。

⑵基坑頂面應(yīng)設(shè)置臨時排水溝等設(shè)施，以防止地表水流入基坑，基坑頂部有動載時，坑頂邊與動荷載間距應(yīng)預(yù)留不小于1m的護(hù)道。當(dāng)動載過大時，必須加大護(hù)道。

⑶基坑四周和交通道口均應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)志、護(hù)欄等，晚間還應(yīng)加掛紅燈。

⑷危險作業(yè)區(qū)應(yīng)懸掛“危險”或“禁止通行”的明顯標(biāo)志，如溝槽兩端、易塌方地段等。夜間應(yīng)懸掛紅燈示警。

⑸場地狹窄，來往行人、車輛頻繁地段、叉路等，應(yīng)設(shè)臨時交通指揮人員。

⑹工程所需管材、磚、砂等均應(yīng)堆放整齊，距溝邊2米以外，土質(zhì)較好、現(xiàn)場狹窄時，堆放位置至少也應(yīng)距溝邊0.8米以上，以免造成溝槽塌方。

3.2挖土

3.2.1施工要求：

深基坑開挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，人工清理為輔。先以挖掘機(jī)及液壓破碎錘挖至設(shè)計標(biāo)高以上20cm～30cm時停止，然后人工清理至設(shè)計標(biāo)高，以免擾動基底，確保頂面平實。

深基坑開挖是結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)施工安全工作的重要環(huán)節(jié)，在基坑開挖施工時,必須抓好各環(huán)節(jié)的安全工作，根據(jù)所采用的不同開挖方法和土質(zhì)情況，正確的選擇開挖斷面形式，確定合理的邊坡來保證施工安全。為了有利于施工和安全，基坑開挖所放邊坡大小要適當(dāng)，邊坡放的太小，就會造成坍塌事故。所以邊坡度應(yīng)根據(jù)挖方深度土的物理性質(zhì)和地下水的實際情況。

基坑坑壁坡度

坑壁土類坑壁坡度

坡頂無荷載坡頂有靜荷坡頂有動載

砂類土、淤泥土1：11:1.251:1.5

礫類土、黃土1：0.751:1.01:1.25

粉質(zhì)土粉土質(zhì)砂1:0.671:0.751:1.0

軟質(zhì)巖1:01:0.11”0.25

硬質(zhì)巖1:01:01:0

注：（1）坑壁有不同土層時，可分層選用，并酌設(shè)平臺；

（2）基坑深度大于5m時，坑壁坡度可適當(dāng)放緩或加設(shè)平臺；

（3）當(dāng)基坑有地下水時，地下水位以上部分可放坡開挖；地下水以上部分，若土質(zhì)坍塌或水位在基坑以上較深時，應(yīng)加固開挖。

3.2.2機(jī)械開挖：

應(yīng)嚴(yán)格控制中線和邊坡，以免造成挖偏或超挖等，而影響基坑壁的穩(wěn)定性。坑壁地質(zhì)不穩(wěn)定時，應(yīng)采用支護(hù)措施。

擋板支護(hù)：

當(dāng)基坑挖深大于5M,坑壁不易穩(wěn)定，并有地下水影響或者放坡受限制以及放坡工程量大，可按具體情況，采取支護(hù)措施。

⑴選用擋板支護(hù)擋土、防水時，需參照以下因素：

①基坑平面尺寸、開挖深度、擋土、防水、防滲和基坑施工的要求；

②地基的工程地質(zhì)情況（包括土層的物質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)及地下水的情況）

③對鄰近結(jié)構(gòu)物的影響程度；

④施工設(shè)備、技術(shù)和材料供應(yīng)的可能性；

⑤造價、工期方案的選擇。

⑵采用簡易鋼板樁支護(hù)，基坑開挖不宜大于4m，在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反搭扣，組成擋板。亦可采用H型鋼、工字鋼打入地基一定深度，挖土?xí)r加插橫板以擋土。鋼板樁入土深度應(yīng)按照設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)按擋板受力情況予以驗算。地下水位較高，基坑開挖深度為5~10m時，易用鎖口鋼板樁。鋼板樁的打設(shè)：樁錘的質(zhì)量部小于鋼板樁量的2倍，并設(shè)置樁帽。鋼板樁受力過大時，應(yīng)加設(shè)臨時支撐。支撐形式可根據(jù)實際情況選用拉錨和支撐形式中的任何一種形式，以加固擋板。拔樁的開始點宜離開角樁5根以上，必要時還可間隔拔樁。拔樁順序與打設(shè)順序相反。拔樁之后，樁孔及基礎(chǔ)外圍應(yīng)及時回填。拔出來的樁應(yīng)清除污泥，加以防銹處理之后予以堆存。

噴射及錨桿加固

⑴當(dāng)基坑受條件限制只能垂直開挖，在地基土質(zhì)較好、滲水量較小的情況下，可用噴射混凝土或錨桿噴射混凝土加固基坑坑壁，逐層開挖，逐層加固。

⑵噴射混凝土的強度宜大于20mpa,噴射厚度不小于70mm，應(yīng)用中粗砂，含砂率宜大于30%；碎（礫）石最大粒徑不宜大于15mm，水泥強度等級不低于32.5R。

3.2.3人工挖土

人工挖土應(yīng)遵守以下安全要求：

⑴基坑內(nèi)施工人員必須戴好安全帽，施工現(xiàn)場禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。施工期間嚴(yán)禁槽內(nèi)休息。

⑵上下基坑必須設(shè)置立梯，立梯應(yīng)堅固，不得缺層。嚴(yán)禁攀登支撐或乘吊運機(jī)械設(shè)備上下基坑。

⑶挖土?xí)r，兩人間距要保持1.5米以上的安全距離，對所用工具要經(jīng)常檢查是否完好無損，安全可靠。

⑷基坑應(yīng)挖的直順，上下口尺寸、中線和邊坡要符合要求，坑壁應(yīng)平整，不得出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，以免影響坑壁的穩(wěn)定性而造成溝壁坍塌。

⑸機(jī)械挖土?xí)r，跟機(jī)修坡底操作人員應(yīng)距鏟抖保持一定安全距離，必要時應(yīng)先停機(jī)，然后再操作。同時還應(yīng)及時采取必要的支撐措施和溝邊翻土工作，以減輕坑壁壓力，以利于坑壁穩(wěn)定。車輛配合外運土方時，在機(jī)械裝土?xí)r，任何人不得在車上停留，以保證裝土安全。若有不安全因素，應(yīng)立即采取相應(yīng)的措施，以確保施工安全。

3.4堆土

在開挖中，必須考慮回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放，將直接影響到施工安全。

3.4.1堆土位置的選擇

堆土位置的選擇根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，施工現(xiàn)場開闊、周圍環(huán)境不受影響和限制，為了方便進(jìn)料、堆料和施工，采取一側(cè)堆土，另一側(cè)，作為施工臨時便道。

3.4.2堆土要求包括：

⑴溝邊一側(cè)，均應(yīng)距溝邊1米以外，其高度不超過1.5米，堆土頂部要向外側(cè)作流水坡度。還應(yīng)考慮留出現(xiàn)場便道，以利施工和安全。

⑵堆土不得埋壓構(gòu)筑物和設(shè)施，如上水井、煤氣井、雨、污水檢查井。如必須堆土?xí)r，應(yīng)采取相應(yīng)的措施。

4深基坑開挖安全管理體系及保證措施

4.1安全管理方針

安全施工，預(yù)防為主

遵章守法，保護(hù)健康

持續(xù)改進(jìn)，創(chuàng)