民航飛行簽派員考試（題庫版）

民航飛行簽派員考試（題庫版）1、單選

非精密進(jìn)近程序，最后航段要滿足直接進(jìn)近的要求，其航跡方向應(yīng)該：（）.A.盡量與跑道中心延長線一致B.如果不一致，夾角不大于15°（A、B類飛機(jī)不大于30°）（江南博哥），交點(diǎn)距跑道入口不小于1400米C.在跑道入口前1400米處，最后進(jìn)近航跡與跑道中線延長線的側(cè)向距離不大于150米D.滿足上述全部要求正確答案：D2、單選

跑道、滑行道、停機(jī)坪上冰雪厚度的測量單位為（）。A.毫米B.厘米C.微米D.分米正確答案：A3、單選

最后進(jìn)近，當(dāng)飛機(jī)低于正常進(jìn)近坡度時(shí)，飛行員看到VASIS發(fā)光的情況是：（）.A.上風(fēng)燈為紅，下風(fēng)燈為白B.上風(fēng)燈，下風(fēng)燈均為紅C.上風(fēng)燈，下風(fēng)燈均為白D.下風(fēng)燈為紅，上風(fēng)燈為白正確答案：B4、單選

飛行程序設(shè)計(jì)中，計(jì)算目視盤旋的轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，轉(zhuǎn)彎坡度和轉(zhuǎn)彎率的規(guī)定為：（）.A.僅使用平均25°坡度計(jì)算B.使用平均20°坡度，同時(shí)轉(zhuǎn)彎率不大于3°/sC.要求轉(zhuǎn)彎率等于3°/sD.要求轉(zhuǎn)彎率在2-3°/s之間正確答案：B5、問答題

簡介威脅飛行安全的主要天氣現(xiàn)象.正確答案：雷暴、顛簸（風(fēng)切變、晴空顛簸、微下?lián)舯┝鳎?、低云、低能見（霧、強(qiáng)降水、煙、吹雪、吹塵、霾等）、積冰（凍雨、系統(tǒng)性天氣）6、單選

由于機(jī)場下雪跑道的摩檫系數(shù)變化（）時(shí)，為雪情的重要變化。A.約0.5B.約0.05C.約0.01D.約0.1正確答案：B7、單選

相同條件下，下列哪種發(fā)動機(jī)在起飛狀態(tài)時(shí)的耗油率最低：（）.A.渦噴發(fā)動機(jī)B.渦扇發(fā)動機(jī)C.渦槳發(fā)動機(jī)D.渦軸發(fā)動機(jī)正確答案：D8、單選

我國位于東經(jīng)72°到東經(jīng)138°之間，包含幾個(gè)時(shí)區(qū)？最西邊與最東邊時(shí)區(qū)時(shí)相差幾個(gè)小時(shí)：（）.A.5個(gè)，5小時(shí)B.5個(gè)，4小時(shí)C.4個(gè)，4小時(shí)D.3個(gè)，6小時(shí)正確答案：B9、單選

數(shù)字式飛行指引系統(tǒng)中飛行指引計(jì)算機(jī)計(jì)算輸出的信號可以輸送給：（）.A.ADCB.GPSC.A/PD.TCAS正確答案：C10、單選

由（）承擔(dān)航空器造成地面人身傷亡的賠償責(zé)任。A.民用航空器經(jīng)營人B.機(jī)長C.造成該事故的人D.空中保安正確答案：A11、單選

某飛機(jī)飛行手冊中規(guī)定的正過載（載荷因數(shù)）為2.5，其意義是：（）.A.飛行中允許達(dá)到的最大過載為＋2.5B.飛機(jī)結(jié)構(gòu)最大能承受＋2.5的過載C.機(jī)翼機(jī)構(gòu)最大能承受＋2.5的過載D.機(jī)身機(jī)構(gòu)最大能承受＋2.5的過載正確答案：A12、單選

指點(diǎn)標(biāo)的工作頻率為：（）.A.75HzB.75KHzC.75MHzD.75GHz正確答案：C13、單選

中等強(qiáng)度土基上的剛性道面，無胎壓限制，用技術(shù)評定法確定的道面等級序號為70，則報(bào)告為：（）.A.PCN70/R/B/W/TB.PCN70/F/B/W/TC.PCN70/F/B/X/TD.PCN70/R/A/X/U正確答案：A14、單選

儀表進(jìn)近圖中某定位點(diǎn)用VOR/DME定位，則VOR的徑向線箭頭。（）A.指向電臺B.背向電臺C.指向定位點(diǎn)D.背向定位點(diǎn)正確答案：B15、單選

具體的道面PCN值一般是：（）.A.固定的數(shù)值B.隨季節(jié)性氣候變化C.隨飛機(jī)機(jī)型不同而變化D.ACN值的1.5倍正確答案：B16、單選

我國航空公司目前主用的通訊頻率為：（）.A.HF-11342KHzB.HF-11234KHzC.VHF-125.5MHzD.VHF-131.5MHz正確答案：A17、單選

PAR進(jìn)近中間進(jìn)近航段最佳長度為：（）.A.15海里B.10海里C.5海里D.6.5海里正確答案：C18、單選

精密進(jìn)近地形圖的平面圖及剖面圖，通常需要詳細(xì)繪制從跑道入口起、沿跑道中心線的延長線、面積為（）的地形。A.120米×900米B.200米×2000米C.120米×600米D.120米×2000米正確答案：A19、單選

某運(yùn)輸機(jī)以全重飛行時(shí)遇到垂直向上的突風(fēng)作用，為了保證結(jié)構(gòu)受載安全，飛行員一般采用的控制方法是：（）.A.適當(dāng)增大飛行速度B.適當(dāng)減小飛行速度C.適當(dāng)降低飛行高度D.適當(dāng)增大飛行高度正確答案：B20、單選

終端區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)一般包括：（）.A.一次雷達(dá)、二次雷達(dá)、場面監(jiān)視雷達(dá)B.一次雷達(dá)、二次雷達(dá)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)C.一次雷達(dá)、場面監(jiān)視雷達(dá)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)D.二次雷達(dá)、場面監(jiān)視雷達(dá)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)正確答案：A21、單選

航行情報(bào)資料的臨時(shí)資料主要用于：（）.A.發(fā)布航行資料的補(bǔ)充B.發(fā)布航行通告C.發(fā)布定期制航行通告D.發(fā)布航行資料的修訂正確答案：B22、單選

非精密進(jìn)近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于：（）.A.±1.0海里B.±1.5海里C.±0.5海里D.±1.9海里正確答案：A23、單選

雷達(dá)管制員在同一時(shí)間，同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，可以不考慮哪個(gè)限制因素：（）.A.雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性B.機(jī)場的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)C.雷達(dá)管制員的能力D.扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度正確答案：B24、單選

飛機(jī)預(yù)計(jì)16∶42′（北京時(shí)）在拉薩機(jī)場著陸，著陸時(shí)拉薩（E91°07′）的時(shí)區(qū)和地方時(shí)各是多少：（）.A.區(qū)時(shí)是14∶42′，地方時(shí)是14∶37′32″B.區(qū)時(shí)是18∶42′，地方時(shí)是18∶46′28″C.區(qū)時(shí)是14∶42′，地方時(shí)是14∶46′28″D.區(qū)時(shí)是18∶42′，地方時(shí)是18∶37′32″正確答案：C25、單選

Ⅰ類ILS航向臺偏置，ILS航道與跑道中線的夾角不超過：（）.A.30°B.5°C.10°D.15°正確答案：B26、單選

與穩(wěn)定層無關(guān)的視程障礙現(xiàn)象是：（）.A.風(fēng)沙、浮塵、吹雪B.浮塵、霧、煙C.吹雪、煙、霾D.霾、風(fēng)沙、霧正確答案：A27、單選

飛機(jī)航向穩(wěn)定性主要是由：（）.（A）機(jī)翼提供的（B）垂尾提供的（C）機(jī)身提供的（D）水平尾翼提供的正確答案：B28、單選

關(guān)于航班過站時(shí)間，北京、浦東、廣州、機(jī)場航班過站時(shí)間在相應(yīng)機(jī)型過站時(shí)間基礎(chǔ)上增加（）分鐘，虹橋、深圳、成都和昆明機(jī)場航班過站時(shí)間在相應(yīng)機(jī)型過站時(shí)間基礎(chǔ)上增加（）分鐘。A.30/25B.25/20C.15/10正確答案：C29、單選

如果航向、空速、風(fēng)向不變，當(dāng)風(fēng)速增大時(shí)，則：（）.A.偏流增大，地速在順側(cè)風(fēng)時(shí)增大B.偏流增大，地速增大C.偏流減小，地速減小D.偏流增大，地速不變正確答案：A30、單選

局地氣溫的非周期變化受下列那一個(gè)因素的影響最顯著：（）.A.太陽輻射強(qiáng)度B.海陸分布C.季節(jié)D.冷暖空氣的水平運(yùn)動正確答案：D31、單選

在1／100萬航圖上，甲乙兩地圖上量得長10厘米，代表實(shí)地距離：（）.A.100千米B.100海里C.10千米D.1千米本題答案：A32、單選

雪情通告格式的A項(xiàng)中用來填寫：（）.A.一個(gè)或一個(gè)以上的飛行情報(bào)區(qū)的四字地名代碼B.ICAO規(guī)定的機(jī)場四字地名代碼C.收報(bào)地址D.電報(bào)等級正確答案：B33、單選

在計(jì)算盤旋進(jìn)近的目視機(jī)動區(qū)時(shí)，考慮整個(gè)轉(zhuǎn)彎中的風(fēng)速為：（）.A.19千米/小時(shí)B.46千米/小時(shí)C.56千米/小時(shí)D.（12H+87）千米/小時(shí)正確答案：B34、單選

航空器經(jīng)營人由哪種原因造成對地面人員損害的直接后果，不承擔(dān)責(zé)任：（）.A.航空器墜毀B.武裝沖突C.航空器上掉下的人D.航空器上掉下的物正確答案：B35、單選

機(jī)場飛行區(qū)標(biāo)志物的形狀是：（）.A.圓柱體B.圓臺體C.錐體D.長方體正確答案：C36、單選

B737型飛機(jī)在配備4名乘務(wù)員的情況下，每日值勤時(shí)限為：（）.A.14小時(shí)B.16小時(shí)C.18小時(shí)D.12小時(shí)正確答案：B37、單選

長期的加班包機(jī)計(jì)劃應(yīng)由（）向（）申請。A.簽派室，總調(diào)B.簽派室，飛行報(bào)告室C.生產(chǎn)辦，總調(diào)D.生產(chǎn)辦，飛行報(bào)告室正確答案：C38、單選

B737飛機(jī)做60°坡度盤旋其過載為：（）.A.1B.1.2C.1.4D.2正確答案：D39、單選

航線VOR臺的有效作用距離一般為：（）.A.50海里B.100海里C.150海里D.200海里正確答案：D40、單選

渦扇發(fā)動機(jī)的涵道比是指：（）.A.流過發(fā)動機(jī)外涵和內(nèi)涵的空氣流量比B.流過發(fā)動機(jī)內(nèi)涵和外涵的空氣流量比C.流過發(fā)動機(jī)總的空氣流量與流過內(nèi)涵的空氣流量比D.流過發(fā)動機(jī)總的空氣流量與流過外涵的空氣流量比正確答案：A41、單選

前機(jī)起飛，后機(jī)著陸，它們之間應(yīng)使用哪種尾流間隔？（）A.著陸尾流間隔B.起飛尾流間隔C.兩者都可以D.以較大者為準(zhǔn)正確答案：B42、單選

飛行是指從（）到（）之間的飛行。（A）日落到日出（B）天黑到天亮（C）日落到天亮（D）天黑到日出正確答案：A43、單選

假設(shè)跑道的一個(gè)方向，由于飛行上的原因禁止用于起飛、著陸或者既不能用于起飛也不能用于著陸，則公布相應(yīng)距離時(shí)用（）表示.A.NOB.NUC.USD.NT正確答案：B44、單選

機(jī)場基準(zhǔn)代號為4E的跑道，主滑行道中線與跑道中線的距離應(yīng)為：（）.A.176米B.182.5米C.150米D.200米正確答案：B45、單選

裝備航空燃?xì)鉁u輪動力裝置的雙發(fā)飛機(jī)，當(dāng)單發(fā)失效時(shí)駕駛員首先應(yīng)該：（）.A.進(jìn)行失效發(fā)動機(jī)的空中起動B.控制飛機(jī)的姿態(tài)C.確定發(fā)動機(jī)失效的原因D.向地面指揮報(bào)告正確答案：B46、單選

確定最后進(jìn)近航段保護(hù)區(qū)時(shí)，提供航跡引導(dǎo)的NDB電臺處的寬度和擴(kuò)張角為：（）.A.±1海里，7.8°B.±1.25海里，10.3°C.±2海里，5.2°D.±2.5海里，6.9°正確答案：B47、單選

2人制機(jī)組的每日最高飛行時(shí)間限制是：（）.A.8小時(shí)B.9小時(shí)C.8小時(shí)，4段D.9小時(shí)，4段正確答案：C48、單選

儀表進(jìn)近程序中規(guī)定的轉(zhuǎn)彎高度，飛越FAF（或遠(yuǎn)臺點(diǎn)OM）或梯級下降定位點(diǎn)的高度均為（）。A.最低扇區(qū)高度B.最低安全高度C.航線安全高度D.決斷高度正確答案：B49、單選

根據(jù)空軍一號規(guī)定中按飛機(jī)巡航性能的分類，B737-300型飛機(jī)應(yīng)為：（）.A.C1類B.C2類C.C3類D.C4類正確答案：B50、單選

VSO表示：（）.A.全收構(gòu)形下失速速度B.起飛構(gòu)形下失速速度C.著陸構(gòu)形下失速速度D.復(fù)飛構(gòu)形下失速速度正確答案：A51、單選

如果航行通告內(nèi)容對按目視飛行規(guī)則飛行的航空器有影響，在一級航行通告限定行中相應(yīng)的地方應(yīng)填寫：（）.A.NB.VC.ID.K正確答案：B52、單選

由于機(jī)場下雪跑道可用長度和寬度變化大于（）（含），為雪情的重要變化。A.5%B.6%C.15%D.10%正確答案：D53、單選

沿上坡跑道起飛對起飛性能的影響是：（）.A.起飛距離增大B.起飛距離減少C.VR降低D.VR增加正確答案：A54、單選

起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的能見度低于800米時(shí)，用（）表示。A.跑道視程（RVR）B.能見度（VIS）C.云高（CEIL）D.風(fēng)向風(fēng)速正確答案：A55、單選

跑道縱坡是指：（）.A.跑道中線上最高點(diǎn)標(biāo)高除以跑道長度B.跑道中線上最低點(diǎn)標(biāo)高除以跑道長度C.跑道中線上平均標(biāo)高除以跑道長度D.跑道中線上最高點(diǎn)標(biāo)高與最低點(diǎn)標(biāo)高之差除以跑道長度正確答案：D56、單選

A型圖中，在距起飛航徑區(qū)起端300米以內(nèi)障礙物陰影坡面為（）面，在300米以外為（）面。A.凹形，1.2%向上坡度B.凹形，1.3%向上坡度C.水平，1.3%向上坡度D.水平，1.2%向上坡度正確答案：A57、單選

從跑道上看，停止道燈的顏色是：（）.A.單燈源B.雙燈源C.短排燈（至少3個(gè)燈）D.以上均可正確答案：A58、單選

有效一級航行通告校核電報(bào)和有效一級航行通告明語摘要的截止日期時(shí)刻和通告內(nèi)容應(yīng)：（）.A.完全不一樣B.應(yīng)當(dāng)一致C.截止日期時(shí)刻可以不一樣，但通告的內(nèi)容應(yīng)一致D.通告的內(nèi)容可以不一樣，但截止日期時(shí)刻應(yīng)一致正確答案：B59、單選

LTN—72R系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)：（）.A.衛(wèi)星與慣導(dǎo)組合系統(tǒng)B.無線電導(dǎo)航與慣導(dǎo)組合系統(tǒng)C.無線電導(dǎo)航與衛(wèi)星組合系統(tǒng)D.多普勒導(dǎo)航與慣導(dǎo)組合系統(tǒng)正確答案：B60、單選

下列有關(guān)非精密進(jìn)近最后進(jìn)近航段的MOC的說法中，正確的是：（）.A.最后進(jìn)近航段的MOC為75mB.最后進(jìn)近航段的MOC為90mC.最后進(jìn)近航段的MOC平原為75m，山區(qū)為90mD.有FAF，并且FAF至跑道的距離小于11千米時(shí)，主區(qū)內(nèi)的MOC為75m正確答案：D61、單選

補(bǔ)充運(yùn)行的裝載艙單、飛行放行單和飛行計(jì)劃的處置，如果飛行始發(fā)在合格證持有人的主運(yùn)行基地以外機(jī)場時(shí)，合格證持有人在那個(gè)機(jī)場委托他人負(fù)責(zé)管理飛行運(yùn)行，簽署過的文件副本在送回合格證持有人的主運(yùn)行基地前在該機(jī)場的保存不得超過多少天。（）.A.40天B.30天C.20天正確答案：B62、單選

在依法劃定民用機(jī)場范圍內(nèi)，禁止進(jìn)行下列哪項(xiàng)活動？（）A.修建靶場和貯存彈藥B.修建不符合機(jī)場凈空要求的建筑物C.修建影響機(jī)場電磁環(huán)境的建筑物D.上述三項(xiàng)活動正確答案：D63、單選

翼面渦流發(fā)生器的作用是：（）.A.破壞上翼面的展向流動B.減小激波阻力C.改善后掠翼飛機(jī)的穩(wěn)定性D.改善后掠翼飛機(jī)的副翼操縱性正確答案：B64、單選

監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近程序的最后航段的最佳下降梯度為：（）.A.5%B.8%C.4%D.6.5%正確答案：A65、單選

飛行時(shí)間是指：（）A：離開地面到回到地面之間的時(shí)間B：到達(dá)巡航高度到離開巡航高度之間的時(shí)間C：為準(zhǔn)備起飛而借助自身動力開始移動時(shí)起，到飛行結(jié)束停止移動之間的時(shí)間正確答案：C66、單選

機(jī)場航行情報(bào)室值班員每日飛行前應(yīng)做好（）準(zhǔn)備工作。A.了解當(dāng)日的飛行預(yù)報(bào)、飛行動態(tài)、機(jī)場航路設(shè)施的變化情況和有關(guān)的氣象資料B.檢查整理航行通告欄和危險(xiǎn)動態(tài)圖C.檢查必備的各種資料規(guī)章是否完整準(zhǔn)確以及本室設(shè)備的工作情況D.以上三者都對正確答案：D67、單選

海風(fēng)和山風(fēng)分別出現(xiàn)在（）.A.白天，晚上B.晚上，白天C.白天，白天D.晚上，晚上正確答案：A68、單選

自損害發(fā)生之日起計(jì)算，地面第三人損害賠償?shù)脑V訟時(shí)效期限為多少年：（）.A.6年B.5年C.4年D.2年正確答案：D69、單選

計(jì)算OCH時(shí)，對于主、副區(qū)內(nèi)的障礙物應(yīng)該考慮（）.A.主區(qū)內(nèi)的最高障礙物B.主區(qū)和副區(qū)內(nèi)的最高障礙物C.主區(qū)最高障礙物，副區(qū)應(yīng)逐個(gè)計(jì)算高于主區(qū)最高障礙物的其它障礙物D.以上說法都不對正確答案：C70、單選

終端區(qū)定位點(diǎn)采用的定位方式通常有：（）.A.電臺上空定位B.交叉定位C.雷達(dá)定位D.上述三者正確答案：D71、單選

臨時(shí)的加班包機(jī)計(jì)劃應(yīng)由（）向（）申請。A.簽派室，總調(diào)B.簽派室，飛行報(bào)告室C.生產(chǎn)辦，總調(diào)D.生產(chǎn)辦，飛行報(bào)告室正確答案：B72、單選

各有關(guān)業(yè)務(wù)部門凡是需要發(fā)布定期制航行通告的，應(yīng)當(dāng)在共同生效日期表中選擇適當(dāng)?shù)纳掌?，并且至少在預(yù)計(jì)生效日期（）天前，向同級航行情報(bào)部門提供原始資料：（）.A.28天B.55天C.60天D.70天正確答案：D73、單選

直線離場航線要求在距跑道的起飛離場端（DER）（）以內(nèi)取得航跡引導(dǎo)。A.5千米B.10千米C.15千米D.20千米正確答案：D74、單選

下列屬于白色閃光燈的是：（）.A.跑道末端燈B.跑道入口識別燈C.跑道入口翼排燈D.跑道入口燈正確答案：B75、單選

高涵道比渦扇發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，產(chǎn)生最大正推力的部件是：（）.A.進(jìn)氣道B.風(fēng)扇C.燃燒室D.壓氣機(jī)正確答案：B76、單選

下列有關(guān)機(jī)場交通頻率（ATF）的敘述正確的是：（）.A.ATF是在管制機(jī)場指定的一個(gè)頻率B.ATF用于保證所有無線電設(shè)備的航空器在該區(qū)域內(nèi)的飛行正常為機(jī)場半徑5英里內(nèi)，并以共用頻率收聽C.ATF通常為地面電臺的頻率D.以上都不對正確答案：C77、單選

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：（）.A.設(shè)備導(dǎo)航和精度高B.無需校準(zhǔn)和精度高C.自主導(dǎo)航和短時(shí)定位精度高D.自主導(dǎo)航和有效距離遠(yuǎn)正確答案：C78、多選

人力資源預(yù)測的內(nèi)容包括（）。A.企業(yè)人力資源需求預(yù)測B.企業(yè)人力資源供給預(yù)測C.企業(yè)人力資源結(jié)構(gòu)預(yù)測D.企業(yè)特種人力資源預(yù)測E.企業(yè)人力資源存量與增量預(yù)測正確答案：A,C,D,E79、單選

下列有關(guān)航行資料通報(bào)編號的說法中，正確的一個(gè)是：（）.A.航行資料通報(bào)必須編一順序號B.航行資料通報(bào)不需要編順序號C.對國際的航行資料通報(bào)需編順序號，國內(nèi)的航行資料通報(bào)不需編順序號D.對國際的航行資料通報(bào)不需編順序號，國內(nèi)的航行資料通報(bào)需編順序號正確答案：A80、單選

復(fù)飛中間段的標(biāo)稱爬升梯度為（）。A.5%B.2.5%C.2%D.3.5%正確答案：B81、單選

對于有經(jīng)停站的國內(nèi)航班，放行單在經(jīng)停站的有效時(shí)限為：（）.A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.1.5小時(shí)D.3小時(shí)正確答案：A82、單選

位置標(biāo)記牌的顏色為：（）.A.紅底黑字B.紅底白字C.黃底白字D.黃底黑字正確答案：D83、單選

下列有關(guān)航行情報(bào)員執(zhí)照的說法中正確的是：（）.A.航行情報(bào)員執(zhí)照是從事航行情報(bào)工作技術(shù)合格憑證B.不同的航行情報(bào)機(jī)構(gòu)相應(yīng)的航行情報(bào)員執(zhí)照不同C.航行情報(bào)執(zhí)照是一種技術(shù)職稱有無它都可單獨(dú)從事航行情報(bào)工作D.上述三者都對正確答案：A84、單選

表示胎壓限制至1.5MPa的道面的英文字母是：（）.A.WB.YC.XD.A正確答案：C85、單選

確定MDH應(yīng)以儀表進(jìn)近程序設(shè)計(jì)確定的（）為主要依據(jù)。A.最低超障高（OCH）B.最低扇區(qū)高度C.航線安全高度D.決斷高正確答案：A86、單選

飛行指引系統(tǒng)的指令桿實(shí)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)指示是因?yàn)橛校海ǎ?A.給定信號B.輸出信號C.差值信號D.當(dāng)前信號正確答案：C87、單選

有關(guān)起落航線飛行的規(guī)定，正確的是：（）.A.起落航線飛行的高度通常為300米至600米，直升機(jī)通常為200米B.起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于120米，低空小航線不得低于50米C.在三轉(zhuǎn)彎以前，保持足夠間隔（不低于500米），快速航空器可以從內(nèi)側(cè)超越慢速航空器D.加入起落航線，經(jīng)過塔臺管制員許可，按照指定高度順沿航線加入正確答案：D88、問答題

簡述霧的種類及形成條件。正確答案：霧：形成霧的基本條件是近地面空氣中水汽充沛，有使水汽發(fā)生凝結(jié)的冷卻過程和凝結(jié)核的存在。貼地氣層中的水汽壓大于其飽和水汽壓時(shí)，水汽即凝結(jié)或凝華成霧。根據(jù)霧形成的天氣條件，按天氣學(xué)分類法可將霧分為氣團(tuán)霧及鋒面霧二大類。氣團(tuán)霧是在氣團(tuán)內(nèi)形成的，鋒面霧是鋒面活動的產(chǎn)物。根據(jù)氣團(tuán)霧的形成條件，又可將它分為冷卻霧、蒸發(fā)霧及混合霧三種。根據(jù)冷卻過程的不同，冷卻霧又可分為輻射霧、平流霧及上坡霧等。其中最常見的是輻射霧和平流霧。輻射霧：由于地表輻射冷卻形成的霧。形成條件：1、夜間晴朗少云；2、微風(fēng)（一般1-3m/s）；3、近地面空氣濕度大。平流霧：暖濕空氣流到冷的下墊面冷卻形成的霧。形成條件：1、適宜的風(fēng)向風(fēng)速（由暖濕空氣區(qū)吹向冷的下墊面區(qū)，風(fēng)速一般在2-7m/s之間）；2、暖濕空氣與冷的下墊面溫差顯著；3、暖濕空氣相對濕度大。89、單選

一幅1／100萬的航圖分成幾幅1／50萬世界航圖：（）.A.2幅B.4幅C.8幅D.任意多幅正確答案：B90、單選

飛機(jī)在重量一定條件下，上升梯度主要取決于：（）.A.飛機(jī)的速度B.飛機(jī)的油門大小C.剩余推力大小D.剩余功率大小正確答案：C91、單選

飛行中失去通訊聯(lián)絡(luò)，目視飛行時(shí)機(jī)長應(yīng)當(dāng)：（）.A.保持目視飛行，飛往就近機(jī)場降落B.保持目視飛行，飛往降落站降落C.保持目視飛行，返航回場降落D.保持目視飛行，飛往備降機(jī)場降落正確答案：A92、單選

領(lǐng)航學(xué)的基本任務(wù)是：（）.（A）引領(lǐng)飛機(jī)航