隧道綜合項目施工關(guān)鍵技術(shù)要點及注意項目

隧道篇浙江省交通工程建設(shè)集團黃衢南高速公路B5協(xié)議段項目經(jīng)理部二OO七年七月第一章總則1.1經(jīng)典示范工程總體目標及指導(dǎo)思想……………11.2設(shè)計和施工統(tǒng)一性，強調(diào)在施工中靈活表現(xiàn)經(jīng)典示范工程理念及精神要求……………………21.3采取動態(tài)設(shè)計對施工關(guān)鍵性……3第二章施工前準備工作2.1測量及檢測…………32.2場地清理……………32.3施工便道……………42.4駐地建設(shè)……………4第三章隧道工程5.1施工準備……………45.2施工測量……………55.3洞口工程……………55.4洞身開挖……………65.5早期支護……………75.6開挖輔助作業(yè)(超前支護)…………85.7防、排水工程………95.8二次襯砌……………105.9監(jiān)控量測……………11第一章總則黃衢南高速公路為天（津）汕（尾）國家關(guān)鍵干線公路中關(guān)鍵組成部分，是本省交通計劃中關(guān)鍵一連。它在本省西部衢州市境內(nèi)，是連接安徽、浙江、福建三省省際干線公路。地形大部分為中低山丘陵區(qū)，地形、地質(zhì)條件較復(fù)雜，工程實施難度較大。黃衢南高速公路黃山至衢州段（浙江境）起于皖浙省界齊溪鎮(zhèn)西坑口，總體走向由北向南，經(jīng)衢州市開化縣馬金、開化縣城，常山縣芳村、東案，最終常山五里，接擬建衢州至南平段和已建成杭衢高速公路，路線全長約74km。全線按四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采取80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.25m，橋涵和路基同寬。依據(jù)交通部《相關(guān)開展公路勘察設(shè)計經(jīng)典示范工程活動通知》（交公路發(fā)〔〕172號），結(jié)合本省開展創(chuàng)精品工程要求，為切實提升本省公路設(shè)計質(zhì)量，轉(zhuǎn)變建設(shè)理念，促進本省公路工程建設(shè)水平創(chuàng)新高，交通廳經(jīng)研究決定，選擇全省社會影響力大、路網(wǎng)功效明確、沿線自然特征突出、工程較含有代表性黃衢南高速公路黃山至衢州段山區(qū)公路作為本省勘察設(shè)計經(jīng)典示范工程，同時也作為本省創(chuàng)精品工程試點工程，依據(jù)浙江省交通廳《相關(guān)開展黃衢南高速公路黃山至衢州段勘察設(shè)計經(jīng)典示范工程和創(chuàng)精品試點工程活動通知》（浙交[]359號），本項目被列為交通部勘察設(shè)計經(jīng)典示范工程和本省創(chuàng)精品工程試點工程。1.1經(jīng)典示范工程總體目標及指導(dǎo)思想1、總體目標根據(jù)交通廳對公路建設(shè)創(chuàng)建精品工程，打造浙江品牌，堅持以人為本，堅持全方面、協(xié)調(diào)、可連續(xù)科學(xué)發(fā)展觀總體要求，確保黃衢南高速公路黃山至衢州段創(chuàng)精品經(jīng)典示范工程組織有力、管理到位、責任到人、取得實效。經(jīng)過經(jīng)典示范和創(chuàng)精品工程活動開展，借鑒中國外成功經(jīng)驗，根據(jù)“安全、環(huán)境保護、舒適、友好”設(shè)計施工理念，降低工程造價，努力提升設(shè)計施工質(zhì)量，降低公路建設(shè)對社會環(huán)境負面影響，提升公路交通行業(yè)整體形象，促進高速公路建設(shè)質(zhì)量和水平邁上新臺階，為實現(xiàn)浙江交通新跨越作出貢獻。2、指導(dǎo)思想⑴堅持可連續(xù)發(fā)展科學(xué)觀，提升公路勘察設(shè)計和施工理念，建立健全質(zhì)量確保體系，全方面提升公路勘察設(shè)計和施工質(zhì)量。⑵以更新理念為先導(dǎo)，根據(jù)“安全、環(huán)境保護、舒適、友好”標準，設(shè)計合理選擇技術(shù)指標，采取經(jīng)濟合理設(shè)計方案；施工以安全、環(huán)境保護為宗旨，實施嚴格保護耕地政策，最大程度地保護自然環(huán)境，嚴格控制工程造價。⑶以提升質(zhì)量為關(guān)鍵，經(jīng)過精心勘察設(shè)計，精心施工和管理，達成勘測設(shè)計經(jīng)典示范工程和精品工程要求，成為國家優(yōu)質(zhì)工程。做到工程內(nèi)實外美，工程安全性、耐久性良好，行車舒適，景觀協(xié)調(diào)優(yōu)美，適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要。⑷以加強管理為手段，在實施過程中做到安全生產(chǎn)、文明施工、嚴格監(jiān)理，管理高效廉潔。⑸以科技創(chuàng)新為動力，提升科技含量，有針對性地借鑒中國外成熟技術(shù)和施工經(jīng)驗，主動創(chuàng)新，提倡個性化設(shè)計，施工要求精雕細刻地處理好每一個工程細節(jié)。1.2設(shè)計和施工統(tǒng)一性，強調(diào)在施工中靈活表現(xiàn)經(jīng)典示范工程理念及精神要求因為本項目沿線地形地質(zhì)復(fù)雜，實施過程中工程地質(zhì)等方面和圖紙存在一定差異，設(shè)計和施工標準上應(yīng)統(tǒng)一，尤其在經(jīng)典示范工程方面表現(xiàn)必需按設(shè)計要求實施。但在地質(zhì)和地形方面和設(shè)計不相吻合之處，施工過程中應(yīng)靈活調(diào)整，調(diào)整宗旨要圍繞著“安全、環(huán)境保護、舒適、友好、經(jīng)濟、美觀”標準，充足表現(xiàn)“六個堅持、六個樹立”理念。1、應(yīng)以安全第一標準，安全內(nèi)涵包含結(jié)構(gòu)本身安全、施工安全及以后長久營運安全。不能降低設(shè)計安全度，對安全設(shè)計有隱患應(yīng)立即作變更調(diào)整，施工時對高邊坡開挖、隧道開挖、橋梁樁基施工、梁板吊裝等危險性較大工序應(yīng)有嚴密安全保障方法和安全預(yù)警系統(tǒng)。2、按環(huán)境保護施工為宗旨，對植被做到最小程度地破壞和最大程度地保護，尤其在高邊坡路段和隧道洞口位置植被應(yīng)保護，盡可能保留每一棵樹木，對公路用地清理應(yīng)僅限于公路施工和交通安全所必需范圍。并重視耕植土堆放保護，方便用于綠化覆土而備用。3、路塹開挖應(yīng)按設(shè)計做到土質(zhì)邊坡采取流線形，貼切自然拋物線或圓弧線過渡；巖石邊坡采取直線形邊坡，坡腳、坡頂用折角，兩端圓弧順接，盡可能做到和自然山體相吻合。4、鉆孔灌注樁施工泥漿水不能直接排放，必需經(jīng)過沉淀處理后再排入河流或溪溝。1.3采取動態(tài)設(shè)計對施工關(guān)鍵性對本項目標實施設(shè)計采取全過程跟蹤服務(wù)，選派有設(shè)計經(jīng)驗設(shè)計代表常駐工地，立即處理施工過程中問題。對路塹高邊坡開挖及防護、隧道開挖、排水工程等施工進行動態(tài)設(shè)計，依據(jù)施工實情立即作出設(shè)計調(diào)整和變更，為工程順利實施提供有力保障。1、路塹高邊坡依據(jù)實際地形情況，在施工過程中立即調(diào)整挖方邊坡細部坡形和坡率，邊坡坡率應(yīng)靈活自然、因地制宜、順勢而為，邊坡外形和周圍地形地貌融為一體。2、隧道開挖依據(jù)監(jiān)控量測及地質(zhì)預(yù)報結(jié)果，進行動態(tài)施工跟蹤，立即調(diào)整施工開挖方案和支護結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保隧道施工安全順利地完成。3、路基排水邊溝施工應(yīng)依據(jù)地形條件受到擾動后，重新整平護坡道高程后再進行施工，在施工過程中進行動態(tài)設(shè)計，立即調(diào)整邊溝設(shè)計標高。為節(jié)省土地，盡可能將邊溝底標高抬高。第二章施工前準備工作2.1測量及檢測1、應(yīng)對設(shè)計移交平面控制點進行局段復(fù)測，各段滿足測量精度要求后，再進行路線中樁、橋位樁、隧道洞口樁等測量和放樣，對路線橫斷面進行復(fù)測。2、應(yīng)對沿線水準點進行復(fù)測，在閉合差滿足測量精度要求條件下，進行路線中樁高程測量，依據(jù)結(jié)構(gòu)物設(shè)置情況，增設(shè)施工用水準點，并對其定時進行復(fù)測，在閉合差滿足精度要求條件下方可使用。3、大橋及隧道應(yīng)設(shè)置獨立平面控制網(wǎng)，對橋梁樁位復(fù)測精度滿足要求后再開鉆；隧道施工控制點應(yīng)常常進行復(fù)測，滿足精度要求條件下繼續(xù)使用。4、對相鄰協(xié)議平面和高程控制點應(yīng)進行聯(lián)測，對交界處為隧道等結(jié)構(gòu)物時，應(yīng)由兩家施工單位聯(lián)合設(shè)置平面和高程控制網(wǎng)。2.2場地清理1、應(yīng)對路基范圍內(nèi)植物、垃圾、房屋拆遷后建筑廢料等清理潔凈，再進行清除表土，并把表土集中堆放到指定地點，做好防護方法，用于綠化覆土備用。2、做好臨時排水系統(tǒng)，確保路基填筑范圍內(nèi)排水順暢，對滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段排水溝應(yīng)予加固。3、橋梁施工場地應(yīng)整理平整，周圍做好臨時排水系統(tǒng)，設(shè)置好鉆孔灌注樁施工泥漿沉淀池，經(jīng)過沉淀后再排放。4、隧道洞口仰坡植物可分次砍伐，僅將開挖線范圍內(nèi)樹木清除，其它應(yīng)保留。洞口開挖應(yīng)依據(jù)地質(zhì)情況對進洞樁號可作合適調(diào)整。5、對于路塹開挖邊坡，為保護植被，邊坡開挖前不應(yīng)將用地范圍內(nèi)樹林、灌木及草皮全部清除，只清除開挖線以內(nèi)植被。業(yè)主在征地拆遷時，加以宣傳保護。2.3施工便道1、施工臨時道路最小寬度為4.5米，并設(shè)置錯車帶，有必需路段設(shè)置安全設(shè)施；并鋪設(shè)簡易路面，立即對臨時道路進行養(yǎng)護。2、施工臨時便橋應(yīng)滿足泄洪需要，不得壓縮河床斷面。2.4駐地建設(shè)1、駐地應(yīng)選擇山坡地或廢棄地，不得占用農(nóng)田；駐地范圍設(shè)置排水溝，并設(shè)沉淀池，經(jīng)過污水處理后再排放。2、倉庫和貯料場應(yīng)保持整齊，不一樣材料應(yīng)設(shè)標志分別堆放，預(yù)防有害物質(zhì)和其它物質(zhì)污染和混雜。3、臨時工地堆放鋼材應(yīng)在室內(nèi)，不得在露天堆放；砂石料堆放應(yīng)做好排水設(shè)施。4、承包人駐地建設(shè)必需滿足浙江省交通廳浙交[]519號文“相關(guān)印發(fā)《浙江省高速公路標準化工地建設(shè)管理暫行要求》”要求。第三章隧道工程5.1施工準備1、對施工測量用基準點要定時進行復(fù)查；2、查對隧道平面、縱斷面設(shè)計，了解隧道和所在區(qū)段平面、縱斷面設(shè)計關(guān)系；3、立即修筑臨時便道，通達隧道開挖點，平整場地，修筑必需臨時設(shè)施；4、立即聯(lián)絡(luò)供電線路安裝，完善供電系統(tǒng)；5、尋求水源，安設(shè)管路，在較高處（或山頂）修建蓄水池，完善工業(yè)用水和生活用水系統(tǒng)；6、早日安排空壓機基礎(chǔ)和其它設(shè)備基礎(chǔ)施工，確保設(shè)備安裝穩(wěn)固，運行可靠；7、編制施工組織設(shè)計，其內(nèi)容包含：工程概況、施工程序，施工方法，質(zhì)量確保方法，安全技術(shù)方法，工區(qū)劃分，場地部署，進度計劃，關(guān)鍵材料，機械設(shè)備，電力和運輸，環(huán)境保護文明施工、應(yīng)急預(yù)案等。8、依據(jù)工程需要配置成套試驗儀具，并做好鋼材、水泥、砂石料和砼配比等試驗工作；9、開工前應(yīng)結(jié)合工程特點和新材料、新技術(shù)、新工藝推廣應(yīng)用情況，對職員進行安全教育、技術(shù)交底和培訓(xùn)。5.2施工測量1、洞外水準點應(yīng)依據(jù)隧道平縱面，隧道長度等定時進行復(fù)核，洞內(nèi)控制點應(yīng)依據(jù)施工進度標定。2、洞內(nèi)施工隧道測量，樁點必需穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準點應(yīng)設(shè)在不易損壞處，并加妥善保護。測量儀器、工具使用前應(yīng)做檢校，確保儀器具精度符合使用要求。3、隧道開挖時在每次全斷面打眼前，測量人員應(yīng)在開挖斷面標出眼位，方便正確打眼。4、襯砌時，襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線及高程，立模必需進行檢驗和校正，確保正確無誤。5.3洞口工程1、明洞⑴在明洞拉槽開挖前應(yīng)結(jié)合路基情況事先做好排水工作，洞頂環(huán)形截水溝應(yīng)先期完成。洞口開挖標準：以盡可能降低洞口刷坡，爭取早進洞標準，因地制宜地開挖，設(shè)計圖紙?zhí)岢鲩_挖進洞位置僅作參考，具體可依據(jù)實際情況經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、及監(jiān)理共同確定后進行調(diào)整。洞口仰坡及明洞開挖邊坡防護以臨時加固為主，邊、仰坡應(yīng)嚴格按設(shè)計要求施工，其開挖要自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重合開挖。⑵當明洞結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)一側(cè)在基巖上，另一側(cè)在土層上時，為預(yù)防不均勻沉降，土層區(qū)段明洞基礎(chǔ)、路基床均應(yīng)挖至基巖面，且基巖面應(yīng)挖成臺階形，再砌筑漿砌片石基礎(chǔ)層，方可做明洞結(jié)構(gòu)及路基基層。超出設(shè)計深挖段，施工單位要匯報并辦理變更手續(xù)。⑶明洞基礎(chǔ)應(yīng)落在穩(wěn)固基礎(chǔ)上，如遇基礎(chǔ)不穩(wěn)，應(yīng)進行處理，具體方法視實際情況確定，明洞基礎(chǔ)承載力大于400kpa。2、Ⅴ級圍巖進洞注漿管棚⑴施工程序明洞開挖至暗洞樁號前2m；按護拱設(shè)計壁厚寬度，在兩側(cè)挖至暗洞基底標高；將兩側(cè)護拱墻砌筑到拱基線位置；穩(wěn)放護拱鋼架；焊制孔口管及連接鋼筋；穩(wěn)放組裝護拱棚模板；澆注護拱棚砼；打鉆孔，安設(shè)注漿導(dǎo)管；⑨按設(shè)計注漿參數(shù)進行注漿。⑵注意事項①管棚注漿導(dǎo)管在隧道縱向同一橫斷面接頭數(shù)小于50%，相鄰導(dǎo)管接頭最少錯開1m。②導(dǎo)管接頭用絲扣連接，絲扣長15cm，不得用焊接形式連接。③注漿參數(shù)按設(shè)計要求進行，其每孔注漿量要有專員統(tǒng)計，結(jié)束注漿孔注漿時要有監(jiān)理確定。3、Ⅳ級圍巖洞口進洞施工問題，依據(jù)實情由施工單位報方案，監(jiān)理和設(shè)計審批。5.4洞身開挖1、施工圖地質(zhì)勘察不可能完全反應(yīng)實際情況，為了作業(yè)安全，并有效地指導(dǎo)施工，各承包人必需按投標書承諾，投入地質(zhì)超前預(yù)報儀等進行地質(zhì)超前預(yù)報工作。2、為了最大程度地利用圍巖自承能力，承包人必需采取降低圍巖擾動方法進行洞身開挖。鉆爆設(shè)計必需采取光面爆破技術(shù)，并達成以下要求：⑴殘留炮孔痕跡，應(yīng)在開挖輪廓面上均勻分布。炮孔痕跡保留率：硬巖不少于80%，中硬巖不少于70%，軟巖不少于50%。⑵相鄰兩孔之間巖面平整，孔壁不應(yīng)有顯著爆破裂隙。⑶相鄰兩孔之間出現(xiàn)臺階誤差不得大于150mm。3、鉆爆作業(yè)必需按同意鉆爆設(shè)計進行，當開挖條件出現(xiàn)改變時，爆破參數(shù)應(yīng)隨圍巖條件改變而對應(yīng)作調(diào)整。4、連拱隧道開挖時，左右洞錯開施工，Ⅴ、Ⅳ級圍巖縱向間距大于30m，Ⅲ級圍巖縱向間距大于20m。Ⅴ、Ⅳ級圍巖開挖施工時，嚴格控制循環(huán)進尺，保持循環(huán)進尺和鋼支架間距一致，開挖一循環(huán)，立即支護一循環(huán)。5、連拱隧道中隔墻上方圍巖是微弱步驟，施工過程中在中導(dǎo)洞及左右側(cè)拱部開挖時有三次擾動，承包人應(yīng)注意立即進行加固處理和中隔墻上方噴砼回填。主洞上拱部開挖應(yīng)在中隔墻澆筑完成并達成強度要求后進行，上拱部開挖前，應(yīng)在中隔墻右（左）側(cè)導(dǎo)坑空隙處用C15片石砼及土石回填進行水平支撐，或采取其它方法支頂中隔墻，預(yù)防中隔墻受到左（右）側(cè)推力后產(chǎn)生變形。連拱隧道開挖作業(yè)應(yīng)采取微振爆破，嚴格控制裝藥量，按多打眼、少裝藥、短進尺、多循環(huán)標準組織施工。6、小凈距隧道開挖時，左右洞錯開施工，V級圍巖區(qū)段左、右洞均采取側(cè)壁導(dǎo)坑、拱部留關(guān)鍵土弧形開挖，各部分施工開挖前應(yīng)做好超前支護方法。隧道施工先掘進洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進洞開挖工作面大于50m。IV級圍巖區(qū)段，隧道施工先掘進洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進洞開挖工作面大于40m。后掘進洞宜采取側(cè)壁導(dǎo)坑、拱部留關(guān)鍵土弧形開挖，先掘進洞采取短臺階法施工。當左右線間距較小，中夾巖采取對拉預(yù)應(yīng)力錨桿時，預(yù)應(yīng)力錨桿長度及部署要求應(yīng)按設(shè)計施作。隧道后掘進洞開挖后，應(yīng)立即將先掘進洞對穿預(yù)應(yīng)力錨桿進行二次張拉，以確保左、右線隧道中間巖柱穩(wěn)定性，預(yù)應(yīng)力錨桿施加預(yù)應(yīng)力值大于70kN。7、Ⅴ、Ⅳ級圍巖開挖時，按設(shè)計要求要考慮預(yù)留變動量。在施工時，應(yīng)嚴格遵照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”基礎(chǔ)標準。8、汽車通道和正線隧道相交處三通區(qū)為三維空間結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，按設(shè)計應(yīng)先開挖正線隧道，并立即施作早期支護，并將部分早期支護作用力，有效地轉(zhuǎn)移到通道口鋼門架和砼洞門墻上，再開挖汽車通道，施作早期支護。為了確保施工安全，應(yīng)采取分部開挖，降低對圍巖擾動，最終作正線隧道及汽車通道二次襯砌。人行橫通道及設(shè)備洞室開挖應(yīng)在正線隧道早期支護完成后再進行。9、嚴格控制斷面開挖，不應(yīng)欠挖，僅在巖層完整、抗壓強度大于30Mpa，經(jīng)監(jiān)理工程師確定不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，巖石部分突出部分（每平方米內(nèi)小于0.1m）可侵入襯砌(早期支護)，侵入量小于50mm。10、依據(jù)招標文件要求，在施工過程中，對圍巖類別判定，須持有對應(yīng)勘察資質(zhì)地質(zhì)部門書面證實為依據(jù)。5.5早期支護1、錨桿⑴依據(jù)設(shè)計要求，在洞身開挖后，根據(jù)現(xiàn)場圍巖地質(zhì)情況，應(yīng)立即正確安設(shè)錨桿。錨桿孔位偏差小于200mm，孔洞保持直線，并和巖面垂直；孔深不得小于圖紙所表示長度，桿體露出面長度，不應(yīng)大于噴層厚。⑵本工程采取塑料漲殼式中空錨桿，漿液采取水泥漿，反循環(huán)注漿，注漿壓力大于1Mpa，終壓大于2.0Mpa，錨桿需按錨桿總數(shù)1%做抗拔力試驗，且不得少于3根（一組），每根錨桿錨固力不得低于設(shè)計要求。小凈距隧道局部采取漲殼式預(yù)應(yīng)力中空錨桿，施加預(yù)應(yīng)力值大于70kN。2、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土⑴掛網(wǎng)噴射混凝土是本工程關(guān)鍵早期支護方法，在Ⅴ、Ⅳ級圍巖中，和錨桿及鋼拱架組成聯(lián)合支護。噴射砼試驗和施工應(yīng)按設(shè)計及《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086—）相關(guān)要求實施。⑵噴射混凝土回彈物不得反復(fù)利用，全部回彈混凝土應(yīng)從工作面清除，應(yīng)確保噴射混凝土厚度。噴射砼應(yīng)分層進行，一次噴射厚度5cm為宜。⑶鋼筋網(wǎng)片為E6定型焊接鋼筋網(wǎng)，搭接寬度15cm，網(wǎng)格縱橫間距15×15cm，并按設(shè)計確保鋼筋網(wǎng)保護層厚度。⑷對噴射混凝土基礎(chǔ)要求：噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風管將巖壁面粉塵和雜物沖洗潔凈；混凝土噴射不許可在鋼筋網(wǎng)上充填石塊；噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上次序進行，每段長度不得超出6cm；噴射混凝土應(yīng)合適分層（每層厚5cm）進行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行，巖面有較凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴給予找平；回彈率應(yīng)予控制：拱部不超出40％，邊墻不超出30％，回彈物不得重新用作混凝土材料；噴射混凝土終凝2h應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d；初噴混凝土（厚4cm）緊跟開挖面；噴射混凝土強度大于設(shè)計要求。3、鋼拱架⑴鋼拱架應(yīng)委托當?shù)貙I(yè)工廠制造，鋼拱架加工好后，應(yīng)進行試拼檢驗驗收，合格后運到現(xiàn)場備用。⑵鋼拱架在拼裝成型后，不得有任何變形，拼裝誤差：沿隧道周圍輪廓誤差不得大于±3cm，平面翹曲應(yīng)小于±2cm。⑶鋼拱架在初噴4cm后架設(shè)，并應(yīng)在開挖后2小時內(nèi)完成。鋼拱架背后超挖嚴重處加墊騎馬塊等，確保鋼架頂緊圍巖。噴射早期支護混凝土時，應(yīng)注意將鋼拱架和巖面間間隙噴射密實。并確保鋼拱架保護層。⑷安裝時，鋼拱架和隧道軸線垂直并置于穩(wěn)定基礎(chǔ)上，并立即施作鎖腳錨桿，相鄰拱架間用鋼筋給予連接，并盡可能多地和錨桿、鋼筋網(wǎng)相接，以增強其穩(wěn)定性。鋼拱架安設(shè)距離誤差小于5cm。5.6開挖輔助作業(yè)（超前支護）1、超前錨桿：超前錨桿和隧道縱向開挖輪廓線外插角宜為5～20°，長度應(yīng)大于循環(huán)進尺。宜用早強水泥進行錨固。2、管棚支護⑴在Ⅴ級圍巖進洞區(qū)段采取管棚支護方法。在施工時應(yīng)正確定位并施作護拱，鉆孔孔徑比管徑大20～30mm。管棚和縱向開挖輪廓線外插角應(yīng)符合設(shè)計要求（外插角2～5°，進洞口傾角平行于路線縱坡，方向均平行于路線中線）。⑵鋼管接頭采取絲扣接頭，絲扣長度大于15cm，縱向同一斷面內(nèi)接頭數(shù)小于50%，相鄰鋼管接頭最少需錯開1m，鋼管徑向施工誤差小于20cm。一次頂進長度30～40m，如洞口段Ⅴ級圍巖小于30m，則一次性打入，斷層帶盡可能一次性穿過。⑶管棚注漿采取水泥水玻璃漿液，注漿壓力0.5～1.0Mpa，終壓2.0Mpa，漿液擴散半徑大于50cm。3、小導(dǎo)管注漿⑴在施工前，對開挖面（掌子面）進行封閉，以防漏漿。鉆孔直徑應(yīng)比管徑大20mm以上，外插角應(yīng)控制在15～30°，地層軟弱可直接將小導(dǎo)管打入。⑵注漿材料應(yīng)依據(jù)不一樣地質(zhì)條件進行選擇，注漿壓力0.5～1.0Mpa，終壓2.0Mpa，通常要求單管注漿能擴散到管周50～100cm范圍內(nèi)。5.7防、排水工程1、明洞背部防水層采取2.5mm厚SBS型改性瀝青防水卷材，應(yīng)選擇晴朗干燥天氣施工，防水層外部應(yīng)作2～3cm水泥砂漿保護再作填土。2、在襯砌后面設(shè)置隧道專用防水卷材，土工布設(shè)置在防水卷材和噴砼層之間，二次襯砌采取自防水結(jié)構(gòu)，采取低堿性膨脹水泥砼，自防水結(jié)構(gòu)抗?jié)B標號要求達成S10。。3、襯背防水層應(yīng)在洞外先拼成大塊體，再在洞內(nèi)大塊體鋪掛。防水卷材應(yīng)實現(xiàn)無釘孔鋪掛，不許可用釘子穿透卷材釘在噴射混凝土層表面上，防水層不得繃緊，以確保砼和早期支護密貼。防水層只許可環(huán)向接縫，不許可存在縱向接縫。襯背防水層施工鋪裝應(yīng)超前隧道二次襯砌30～50cm，環(huán)向長度以隧道噴砼層內(nèi)壁周長決定。防水材拼接寬度10cm，采取雙接縫熱熔工藝；洞內(nèi)大塊體之間環(huán)向接縫許可使用專用粘合劑粘合，局部用玻璃膠（硅膠）補縫。接縫要進行質(zhì)量檢驗，合格方能使用?，F(xiàn)場加工鋼筋應(yīng)預(yù)防電焊灼傷防水板。4、防水層鋪設(shè)前應(yīng)仔細檢驗噴射砼表面并進行處理，對凹凸不平部位應(yīng)修鑿補平，應(yīng)預(yù)防鋼筋頭、錨桿頭等尖銳物刺破防水層。5、在襯砌澆筑工作縫設(shè)置帶注漿管遇水膨脹橡膠止水條（20×15mm），沉降縫在隧道結(jié)構(gòu)形式變更處設(shè)置，采取中埋式橡膠止水帶防水。在全部施工縫、沉降縫位置設(shè)置背貼式塑料止水帶，和防水板焊接使用