公路隧道檢測員考試模擬試題

一、公路隧道工程質量檢測的內(nèi)容:

1、材料檢測：防排水材料檢測、支護材料檢測和襯砌材料檢測。2、施工檢測：施工質量檢測和施

工監(jiān)控質量。

3、環(huán)境檢測：施工環(huán)境檢測和運營環(huán)境檢測。

二、《公路隧道質量檢驗評定標準》中的項目

1、總體；2、.明洞；3、洞口工程；4、洞身開挖；5、洞身襯砌；6、防排水；7、隧道路面。

2.超前支護與預加固圍巖

隧道總體實測項目

行車道、凈總寬、隧道凈高、軸線偏位、路線中心線與隧道中心線的銜接以及邊仰坡。

三、常用的輔助施工方法.

1、地層預支護（超前支護）；2、預加固.

1）地表砂漿錨桿或地表注漿加固：適用于淺埋、洞口、偏壓地段；

2）超前錨桿或超前小導管支護：適用于淺埋、松散破碎地層；

3）管棚鋼架超前預支護：適用于極破碎地層、塌方、巖堆；

4）超前小導管預注漿：適用于砂、砂礫、斷層破碎帶等；

5）超前圍巖深孔預注漿：適用于斷面較大沉陷要求小的地下工程；

四、輔助施工方法施工質量檢測的主要內(nèi)容。

1.超前錨桿基本要求：

（1）錨桿材質、規(guī)格等應符合設計和規(guī)范要求；

（2）超前錨桿與隧道軸線外插角為5。~10。，長度大于循環(huán)進尺，宜為3~5m.

（3）超前錨桿與鋼架支撐配合使用時，錨桿應從鋼架復位穿過，尾端與鋼架焊接；

（4）錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設計長度的95%。（5）錨桿長度不小于1m。

五、注漿材料性能試驗：

（1）、粘度；（2）、滲透能力；（3）、凝膠時間；（4）、滲透系數(shù)；（5）、抗壓強度。

（IX分析法分析注漿記錄，查看每個孔的注漿壓力、注漿量是否達到要求；注漿過程中漏漿、

跑漿是否嚴重，從而以漿液注入量估算漿液擴散半徑，分析是否與設計相符。

（2）,檢查孔法用地質鉆機按設計孔位和角度鉆檢查孔，提取巖芯進行鑒定；同時測定檢查孔的

吸水量。

（3）、聲波監(jiān)測法用聲波探測儀測量注漿前后巖體聲速、振幅及衰減系數(shù)等來判斷注漿效果。

七、激光斷面儀法的操作方法

用斷面儀進行測量，斷面儀可以放置于隧道中任何適合于測量的位置（任意位置），掃描斷面的過程

（測量記錄）可以自動完成。所測得的每點均由斷面儀發(fā)出的一束十分醒目的單色可見紅色激光指示，

而且可以人工隨時加以干預。

激光斷面儀法的操作步驟

（1）選擇測量斷面，確定儀器架設位置；（2）安放儀器；（3）設定儀器參數(shù)和掃描間距；

（4）自動掃描測量斷面（5）檢查測量斷面，進行修正和補測；（6）數(shù)據(jù)分析。

超欠挖測定方法：

1）直接量測開挖斷面面積的方法，

（1）以內(nèi)模為參照物直接測量法（2）使用激光束的方法（3）使用投影機的方法

2）非接觸觀測法

（1）三維近景攝影法（2）直角坐標法（3）極坐標法（斷面儀法）

1.直接測量法原理（以內(nèi)模為參照物）（超欠挖）：

在二次襯砌立模后，以內(nèi)模為參照物，從內(nèi)模量至圍巖壁的數(shù)據(jù)L加上內(nèi)凈空R1即為開挖斷面數(shù)據(jù)。

量測時，鋼尺盡量與內(nèi)模垂直。（量測段數(shù)的劃分：自一側蓋板頂至拱頂均分9段，兩側共18段，19個

量測數(shù)據(jù)，編號分別為A1-A19。隧道內(nèi)每隔5m（10m）測量一個開挖斷面，且斷面里程尾數(shù)最好為。或5,

這樣既有一定的規(guī)律性，能全面反映情況，又便于資料的管理與查閱。

開挖質量評價原理：隧道開挖不能以某一個開挖斷面為標準進行評價，而應以某一長度段內(nèi)所有的

實測數(shù)據(jù)的綜合計算分析來評價。通常以50m（或100m）長、圍巖類別相同段落的開挖實測數(shù)據(jù)作一分

析群，這一分析群內(nèi)共有（50/5+1）

11個斷面，11*19=209個數(shù)據(jù)。通過對這些數(shù)據(jù)的綜合計算，再與設計要求進行比較分析，則可對

這50m的開挖質量作一評價，并與設計要求進行比較分析。

2、直角坐標法測量原理（超欠挖）；

用經(jīng)緯儀測量被測開挖斷面各變化點的水平角及豎直角，并已知置鏡點與被測斷面的距離、置鏡點

儀器標高、被測斷面開挖底板高程，以開挖底板高程點為坐標原點，垂直向上為y軸正方向，向右為x

正向，向左為x負向，利用立體幾何原理，計算出各測點距坐標原點的縱橫坐標，按一定的比例畫出斷

面圖形，并同設計斷面比較得到開挖斷面的超欠挖情況。

3、三維近景攝影法原理（超欠挖）：

需要在隧道內(nèi)設置攝影站，需要布設垂直隧道軸線的攝影基線。用攝影經(jīng)緯儀分別在隧道軸線上、

攝影基線的左端、右端采用正直、等傾右偏、等傾左編等攝影方法獲取立體像對。攝影時需對欲測的洞

壁較均勻地照明，然后將獲取的隧道開挖的立體像利用隧道內(nèi)的施工控制導線，在室內(nèi)用立體測圖儀進

行定向和測繪，即可獲得實際開挖輪廓線與設計開挖輪廓線的比較。若要定量獲取各實測點的超欠挖距

離，則從這些實測點上向設計輪廓線作該線的法線，從設計輪廓線上的垂足到實測點的距離即為超欠挖

值。此法費工費時，條件多，只作為科研的一種手段。

隧道開挖的評定內(nèi)容：|1、檢測開挖斷面的規(guī)整度2、超欠挖控制。

初期支護的形式。

1)錨桿支護；2)噴射混凝土支護；3)錨噴聯(lián)合支護；4)鋼構件支護。

初期支護的作用

錨桿的作用：懸吊作用、組合梁作用、加固拱作用噴齡的作用：支撐作用、填補作用、粘結作用、

封閉作用

初期支護施工工藝：|噴射混凝土的噴Q藝存三非：干噴、濕噴、和潮噴；潮噴工藝與干噴工藝相

近，在干噴的拌和料中適量加水即為潮噴。

端錨式錨桿施工質量無損檢測方法：

(1)將套筒套在待檢測錨桿的螺母上，并將扭力扳手主體與套筒聯(lián)接。

(2)左手輕按扭力扳手套筒端，右手扳動手柄，同時讀取扭力矩的最大讀數(shù)，并作記錄。

(3)根據(jù)扭力矩和錨桿拉力之間的對應關系，確定錨桿的拉力。

鋼支撐施工質量檢測：

1.加工質量檢測

(1)加工尺寸。鋼架加工尺寸應符合設計要求。(2)強度和剛度。鋼支撐必須具備足夠的強度和剛

度。

(3)焊接。檢測時，要注意是否有假焊，焊縫長度、深度是否符合要求。

2.安裝質量檢測

(1)安裝尺寸。檢測時應用鋼卷尺測量，其誤差不應超過設計尺寸5cm。其次應注意量測鋼架拱頂

的標高，要求鋼架不得侵入二次襯砌空間5cm。(2)傾斜度。在平面上檢測可用直角尺，在縱斷面上檢測

可用坡度規(guī)。

(3)連接與固定，施工過程中尤其要檢查鋼架與錨桿的連接，要保證焊接密度與焊接質量，最終使

錨桿、鋼架和襯砌形成整體承載結構。

地質雷達法檢測初期支護缺陷的方法以及儀器功能：

原理：地質雷達利用一個天線發(fā)射高頻寬頻帶電電磁波，另一個天線接受來之地下介質界面的發(fā)射

波。根據(jù)接受到波的時間、幅度與波形資料，推斷介質的結構。

方法：將雷達的發(fā)射和接受天線密貼與噴層表面，雷達波通過天線進入混凝土襯砌中，遇到鋼筋、

鋼拱架、材質有差別的混凝土、混凝土中間的不連續(xù)面、混凝土與空氣分界面、混凝土與巖石分界面、

巖石中的裂面等產(chǎn)生反射，接受天線接受到反射波，測出反射波的入射、反射雙向走時，可計算出反射

波走過的路程長度，從而求出天線距反射面的距離D(D=l/2vat)。儀器功能:由地質雷達主機、天線、

便攜式計算機、數(shù)據(jù)采集軟件、數(shù)據(jù)分析處理軟件組成。

八、錨桿加工質量檢測的內(nèi)容：

檢查時，首先應測量各部分的尺寸，其次檢查焊接件的焊接質量；對于車絲部分，應檢查絲紋質量,

觀察是否有偏心現(xiàn)象。

錨桿安裝尺寸檢測的內(nèi)容：

(1)錨桿位置

鉆孔前應根據(jù)設計要求定出孔位，作出標記。施工時可根據(jù)圍巖壁面的具體情況，允許孔位偏差土

15mm.檢查時應對錨桿間距與排距的尺量。

(2)錨桿方向：檢查時應特別注意拱頂鉆孔的垂直度，目測即可。(3)鉆孔深度

水泥砂漿錨桿，允許孔深偏差為±50m叫對于樹脂錨桿和快硬水泥錨桿，鉆孔深度應控制更嚴。深

度不足造成托板懸空，錨桿難以發(fā)揮作用。鉆孔深度可用帶有長度刻度的塑料管或木棍等插孔量測。

(4)孔徑與孔形：砂漿錨桿應測量鉆孔直徑大于桿體直徑15mm時，可認為孔徑符合要求。

九、錨桿拉拔力的測試方法：

a根據(jù)試驗目的，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔。b按照正常的安裝工藝安裝待測錨桿。

c根據(jù)錨桿的種類和試驗目的確定拉拔時間。

d在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設位移量測設

備與儀器e通過手動油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓，根據(jù)活塞面積換算錨桿承受的拉拔力。

十、、砂漿錨桿注滿度檢測方法：

首先，在施工現(xiàn)場按設計參數(shù)，對不同類型的圍巖，各設3~4組標準錨桿，每組1~2根。然后，

在這些標準錨桿上測定反射波振幅值，這些值即作為檢測其它錨桿的標準。這些標準值在進行其它錨桿

的檢測前儲入儀器，在檢測其它錨桿時可由測量儀器自動顯示被測錨桿的長度與砂漿密實度的級別。

十一、、噴射混凝土質量檢測內(nèi)容：

1、抗壓強度試驗；2、噴射混凝土厚度的檢測；

1)噴層厚度可用鑿孔或激光斷面儀、光帶攝影等方法檢查；

2)檢查斷面數(shù)量。每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個點。

十二、、噴射混凝土質量檢測方法:

隧道混凝土襯砌內(nèi)部缺陷檢測的內(nèi)容有哪些？

答：①檢測混凝土中的空洞；②檢測混凝土中的裂縫。

噴射混凝土的施工工藝有哪幾種？簡述各自的特點？

有兩種。①干法噴射混凝土；②濕法噴射混凝土。

①干法噴射混凝土特點：密封性能良好，輔料連續(xù)均勻；生產(chǎn)能力（混合料）為3~5m3/h;允許輸

送的骨料最大粒徑為25mm;輸送距離（混合料）水平不小于100m,垂直不小于30m。

②濕法噴射混凝土特點：密封性能良好，輔料連續(xù)均勻；生產(chǎn)率大于5m3/h;允許輸送的骨料最大粒

徑為15mm;混凝土輸送距離（混合料）水平不小于30m,垂直不小于20m;機房粉塵小于10mg/m3。

（1）噴大板切割法：將混凝土噴射在45cmx35cmxl2cm（可制成6塊）或45cmx20cmxl2cm（可制成3

塊）的模型內(nèi)，在混凝土達到一定強度后，加工成lOcmxlOcmxlOcm的立方體試塊，在標準條件下養(yǎng)護至

28d進行試驗（精確到0.IMPa）

（2）鑿方切割法：用鑿巖機打密徘鉆孔，取出長約35cm、寬約15cm的混凝上塊，加工成

lOcmxlOcmxlOcm的立方體試塊，在標準條件下養(yǎng)護至28d,進行試驗（精確到O.IMPa）。

噴射混凝土評定標準：

（一）噴射勻混凝土的勻質性（二）噴射勻混凝土的抗壓強度

防水板的施工工藝

1、無釘熱合法；2、有釘冷粘法。

止水帶安裝工藝：

1、沿襯砌1/3厚度處之軸在擋頭板每隔0.5m鉆-12mm的鋼筋孔，將制成的鋼筋卡由待灌混凝土

的一側穿入另一側，內(nèi)、外分別卡緊止水帶的1/2。

2、將制成的鋼筋卡由待灌混凝土的一側穿入另一側，內(nèi)側鋼筋卡卡緊止水帶之半，另一半止水

帶緊貼在擋頭板上。

3、待混凝土凝固后拆除擋頭板，將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后，彎曲鋼筋卡套卡緊另一半

止水帶，澆筑施工縫另一半混凝土.

常用防排水材料及其主要性能，

防水材料：

注漿材料（水泥漿和化學漿）、高分子防水卷材、氯丁乳膠瀝青防水涂料、石油瀝青油氈、土工織物、

防水混凝土

隧道防水采用的高分子防水卷材主要是：ECB,EVA和LDPE

防水材料主要性能：

拉伸強度（MPa）斷裂伸長率（%）、24h不透水性（MPa）、低溫彎折性（℃）、熱處理尺寸變化率（%）

土工織物（土工布）性能檢測方法:

土工植物也稱土工布，是透水性的土工合成材料，按照制造方法分為無紡織或非紡造土工織物和有

紡或機織土工織物。具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護等作用。

土工織物（土工布）物理特性檢測;

1）、單位面積質量試驗；2）、厚度試驗。

二.土工織物（土工布）力學特性測試;

（1）抗拉強度；（2）撕裂試驗；（3）頂破強度試驗；（4）刺破試驗。

三、水力特性；

1）垂直滲透系數(shù)試驗；2）水平滲透系數(shù)試驗。

十三、防水卷材性能檢測方法：

1.卷材長度、寬度及厚度的測量、2.拉伸強度、扯斷伸長率和300%定伸強度的試驗、

3.撕裂強度試驗、4耐臭氧化試驗、5.熱空氣老化試驗、6、脆性溫度試驗、7.柔度試驗

十四、防水混凝土抗?jié)B性能試驗：

1.試件到期后取出，擦干表面，用鋼絲刷刷凈兩端，待表面干燥后，在試件的側面滾涂一層熔化的

密封材料。然后立即在螺旋加壓器上壓入經(jīng)過烘箱或電爐預熱的試模中。使試件底面和試模底齊平，待

試模變冷后即可解除加壓，裝在滲透儀上進行試驗。

2.試驗時，水壓從0.2MPa開始，每隔8h增加0.IMPa,并隨時觀察試件斷面的情況。一直加至6

個試塊中有3個試塊表面發(fā)現(xiàn)滲水，記下此時的水壓力，即可停止試驗。

3.當加壓至設計抗?jié)B標號，經(jīng)8h后第三個試件仍不滲水，表明混凝土滿足設計要求，也可停止試

驗。

十五、防水板施工質量檢測內(nèi)容及方法：

1.焊縫質量檢測

用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣（腳踏式或手動式皆可），充氣時檢查孔會鼓起來，當壓

力達0.l~0.15MPa時，停止充氣。保持該壓力時間不少于lmin。

2.防水層破損的檢查

（1）補釘不得過小，離破壞孔邊沿不得小于7cm。

（2）補釘要剪成園角，不要有正方形、長方形和三角形等的園角。

3.施工檢查

1）用手托起塑料板，看其是否與噴聆密貼。在拱頂，在1m,范圍內(nèi)塑料板不得下凹或呈水平狀。

2）看塑料板是否有被劃破址破扎破等破損現(xiàn)象。

3）看接縫處是否膠合緊密，有無漏涂膠現(xiàn)象，搭接寬度必須大于5cm。

4）檢查射釘補塊是否嚴密，膠結強度能否滿足施工要求。

試述高分子防水卷材料的熱空氣老化試驗的步驟？

首先將老化箱調(diào)到所需的溫度，并控制穩(wěn)定，然后把準備好的試件呈自由狀態(tài)掛在試驗箱中；每兩

個試件之間的距離不得小于5cm,試件與箱壁的距離不得小于50mm,把試件放入老化箱內(nèi)，當老化箱到

達所需的溫度時開始計算老化時間。到規(guī)定時間時，取出試件并在室溫下停放4~96h,然后進行拉神性

試驗。

監(jiān)控量測選測項目；

1、表面下沉2、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設點）3、圍巖體內(nèi)位移（地表設點）4、圍巖壓力及兩層支護間壓

力

5、剛支撐內(nèi)力及外力6、支護、襯砌內(nèi)應力、表面應力及裂縫量測7、圍巖彈性波測試

監(jiān)控量測必測項目：

1、地質和支護狀況觀測2、周邊位移3、拱頂下沉4、錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力

隧道施工量測中力的量測有：1、地質和支護狀況觀察2、圍巖壓力及兩層支護間壓力3、鋼支撐內(nèi)

力及外力4、支護、襯砌內(nèi)應力、表面應力及裂縫量測5、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力6、圍巖彈性波測試

隧道施工量測中位移量測有；1、圍巖周邊位移2、拱頂下沉3、地表下沉4、圍巖內(nèi)部位移

圍巖周邊位移量測：儀器使用方法：“收斂量測”一機械式收斂計、數(shù)顯式收斂計

拱頂下沉量測：儀器使用方法：精密水準儀一1、對淺埋隧道，可由地面鉆孔，使用撓度計或其

它儀表定拱頂相對地面不動點的位移值2、對于深埋隧道，可在拱頂布設固定測點，將鋼尺或收斂計掛在

拱頂測點上，讀鋼尺讀數(shù)，后視點可設在穩(wěn)定襯砌上，讀標尺讀數(shù)，用水平儀進行觀測。

地質和支護狀況觀測巖性、結構面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察或描述，地質羅盤等開挖后及初期

支護后進行每次爆破后進行必測

錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力各類電測錨桿、錨桿測力計及拉拔器每10m一個斷面，每個斷面至少

做三根錨桿-一必測

撰鼓的要求拱架應有足夠的剛度；2、拱架應有規(guī)整的外型；3、模板長度或寬度不宜過大。

4、拱架或模板設置位置應準確。5、擋頭板安裝準確，封堵嚴實。

泵送混凝土技術要求：

1、碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比：宜小于或等于1：3;卵石小于或等于1：2.5;通過0.315毫

米篩孔的砂應小于15%,砂率應控制在40~50%。

2、最小水泥應控制在300kg/立方米。3、混凝土的坍落度宜為8~18cm。

4、混凝土內(nèi)宜摻加適量的外加劑。5、混凝土的供應必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。

6、輸送管線宜直、轉彎宜緩、接頭應嚴密；如管道向下傾斜，應防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞。

7、泵送前應先用適量、與混凝土組成相同的水泥漿潤滑輸送管內(nèi)壁。

8、在泵送過程中，受料斗內(nèi)應有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。

二次襯砌質量檢測的內(nèi)容、方法及儀器。

1、襯砌施工條件：開挖輪廓線要求、圍巖穩(wěn)定性要求、基礎地基承載力要求。

2、襯砌混凝土澆筑施工檢查：模板及拱架、鋼筋、拆模檢查、養(yǎng)護。

質量檢測內(nèi)容：強度、厚度、鋼筋、混凝土缺陷和幾何尺寸等

質量檢測方法：超聲波法、回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法檢測混凝土強度；激光斷面儀檢查隧

道凈空

混凝土外觀缺陷的檢測方法：裂縫、蜂窩麻面、平整度和幾何輪廓。

隧道襯砌裂縫的檢測方法：刻度放大鏡和塞尺

混凝土內(nèi)部缺陷的檢測方法：水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地質雷達法、紅外成像法、沖擊-

回波法

常見的襯砌厚度檢測方法有：沖擊一回波法、超聲發(fā)射法、激光斷面法、地質雷達法和直接測量法。

十六、回彈法檢測混凝土強度的方法：

①將彈擊桿頂住混凝土的表面，輕壓儀器，松開按鈕，彈擊桿徐徐伸出②使儀器對混凝土表面緩慢

均勻施壓，待彈擊錘脫鉤沖擊彈擊桿后即回彈，帶動指針向后移動并停留在某一位置上，即回彈值③繼續(xù)

頂住混凝土表面并在讀取和記錄回彈值后，逐漸對儀器減壓，使彈擊桿自儀器內(nèi)伸出，重復上述操作，即可

測的被測構件或結構的回彈值，操作中注意儀器的軸線應始終垂直于混凝土構件的檢測面，緩慢施壓，準

確讀數(shù)，快速復位.④回彈完畢后，應在有代表性的位置上測量碳化深度。（①收集基本資料②選擇規(guī)定測

曲③回彈值測量④碳化深度測定）

十七、超聲波法：

（1）選擇被測裂縫較寬，且便于測試操作的部位；⑵打磨清理混凝土表面。當被測部位不平整時，

應打磨、清理表面，以保證換能器與混凝土表面耦合良好。⑶布置超聲測點。⑷分別作跨逢、不跨逢

超聲測試。⑸記錄首波反相時的測試距離⑹求不跨逢各測點的聲波實際傳播距離及混凝土聲速

十八、鉆芯法檢測混凝土強度的方法：

1、鉆機選??；2、取得一定數(shù)量芯樣；3、芯樣加工及測量；4、數(shù)據(jù)分析；5、試驗及強度計算

十九、激光斷面儀檢測混凝土厚度的方法：

（1）選擇測量斷面，確定儀器架設位置；（2）安放儀器；（3）設定儀器參數(shù)和掃描間距；

（4）自動掃描測量斷面；（5）檢查測量斷面，進行修正和補測；（6）數(shù)據(jù)分析。

簡述隧道超挖、欠挖的檢測方法？

儀器測量①在隧道內(nèi)設置攝影站，采用三維近景攝影方法獲取立體像，在室內(nèi)利用立體測圖儀進行

定向和測繪，得出實際開挖輪廓線；②利用激光打點儀照準開挖壁面各變化點，用經(jīng)緯儀測出各點的水

平角或豎直角，利用立體幾何的原理，計算出各測點坐標原點的縱橫坐標，按比例畫出斷面圖形；③以

某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次一一測定儀器旋轉中心與實際

開挖輪廓線的交點之間的矢徑（距離）及該矢徑水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實

際開挖的輪廓線。

二十、粉塵濃度檢測方法：

采用質量法測量粉塵濃度，目前普遍采用濾膜測塵法；用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通

過裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質量和通過的空氣量計算粉塵的濃度。

二十一、一氧化碳檢測

1、檢知管有比色式和比長式兩種。檢知管是一支直徑4-6mm,長150mm左右的密封玻璃管，管

內(nèi)裝有易與一氧化碳發(fā)生反應的藥品。使用時，將管封口打開，通過一定容積的吸氣球，使一定量的被

測氣體通過檢知管，吸入氣體中的一氧化碳與藥品作用，白色的藥品顏色迅速變化，比色板上有與各種

顏色相對應的一氧化碳的濃度，通過對比，找出與檢知管顏色最接近的標準顏色，它所對應的濃度就是

被測氣樣的一氧化碳的濃度.△AT2型一氧化碳測量儀

二十二、瓦斯?jié)舛葯z測方法：

催化型瓦斯測量儀和光干涉瓦斯檢定器

二十三、煙霧濃度檢測

1、煤煙對空氣的污染程度用煙霧濃度表示2、煙霧濃度可通過測定光線在煙霧中的通過率來確定

3、光線在煙霧中的通過率來表示T=E/EV式中：E、EV--同一光源通過污染空氣和潔凈空氣后的照

度

4、當煙霧濃度達到0.012nf'時，應按采取交通管制等措施考慮。5、煙霧濃度檢測主要采用光透過

率儀

隧道風速檢測內(nèi)容:[①用風標檢測（常用的有杯式和翼式，杯式用于檢測大于10m/s的高風速，翼

式用于檢測0.5m-10m/s的中低風速，靈敏度高的也可以檢測0.TO.5m/s的低風速）②用和皮托管與壓

差計檢測（熱電式風速儀分熱線和熱球式兩種）。

隧道路面照度測試方法：

①洞口段照度檢測：方法有縱向照度曲線測試和橫向照度曲線測試。②中間段路面平均照度檢測

公路隧道的照明區(qū)段的劃分：

隧道白天照明劃分為①入口段②過渡段③中間斷④基本段⑤出口段

公路隧道對煙霧濃度的要求:|隧道煙霧允許濃度為①采用鈉燈光源時，煙霧濃度：100km/h為0.0065,

80km/h為0.0070,60km/h為0.0075,40km/h為0.0090.②采用熒光燈光源時，煙霧等級較鈉燈光源提高

一級.③當煙霧濃度達到0.012nfi時，采用交通管制等措施考慮④隧道內(nèi)進行養(yǎng)護維修時，現(xiàn)場煙霧濃度不

宜大于0.00352mH

隧道路面照度測試方法

1.開燈預熱半小時左右、待電壓穩(wěn)定2.劃分段落，布置測點，在橫斷面上分路中心，1/4路面，路

緣，側墻高1.5米處共7處；同一測區(qū)測3個橫斷面，每兩個斷面縱向間距1米，另外也可把兩燈之間

當一個測區(qū)，根據(jù)縱向距離不等可分為3、5、7個橫斷面進行照度檢測。3.數(shù)據(jù)整理，計算畫出路面平

均照度和總均勻度，畫出縱向照度曲線和橫向照度曲線。

2、回彈儀檢測方法：將彈擊桿頂住混凝土的表面，輕壓儀器，松開按鈕，使儀器對表面均勻施壓，待彈

擊錘脫鉤沖擊彈擊桿后即回彈，帶走指針向后移動并停在一個位置上，為回彈值.繼續(xù)頂住記錄回彈值后,

逐漸減壓，使彈擊桿伸出.

二十四、粉塵濃度檢測原理及方法：

常用的方法：采用質量法測定粉塵濃度，目前普遍采用濾膜測塵法。

濾膜測塵法的原理：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵

截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質量和通過的空氣量計算出粉塵的濃度。

濾膜測塵法采樣：A掘進工作面可在風筒出口后面距工作面4-6m處采樣，其他作業(yè)點一般在工作面

上方采樣。采樣器進風口要迎著風流，距地板高度為1.3-1.5m。B采樣時間應在測點粉塵濃度穩(wěn)定以后,

一般在作業(yè)開始半小時后進行；C為保證測塵的準確性，要求在同一測點相同的流量下，同時采集兩個樣

品。

二十五、簡述隧道風速測試方法：1）檢測時,先回零，待葉輪轉動穩(wěn)定后打開開關，則指針隨著轉

動，同時記錄時間。2）經(jīng)過l-2min后關閉開關。3）測完后，根據(jù)記錄的指針讀數(shù)和指針轉動時間，算

出風表指示風速。4）校正曲線換算成真實風速。

迎面法口測風員面向風流站立，手持風表，手臂向正前方伸直，然后按一定的線路使風表均勻移動。

經(jīng)校正后的風速是真實風速。v=l.14vs

網(wǎng)面法測風員背向隧道壁站立，手持風表，手臂向風速垂直方向伸直，然后按一定的線路使風表

均勻移動。檢測時風表先回零，待葉輪轉動穩(wěn)定后，打開開關，同時記錄時間。測完后，根據(jù)記錄的指

針讀數(shù)和指針轉動的時間算出風表指示的風速。v=vs（S-0.4）/S

簡述斷面儀測量開挖斷面的原理:

激光斷面儀法的測量原理為極坐標法，以某水平方向為起算方向，近一定角度距離依次測定儀器旋轉

中心與實際開挖輪廓線的交點之間的距離及刻距離與水平方向的夾角，將這些端點依次獲得實際開挖的

輪廓線.通過洞內(nèi)的施工控制導線可以獲得斷面儀的定點定向數(shù)據(jù)，完成實際開挖輪廓線與設計開挖輪廓

線的空間三維匹配，最后成圖形，并可輸出各測點與相應設計開挖輪廓線之間的超欠挖值,?

公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題（第01卷）

一、填空題

1.1道通風可分為施工通風和運營通風。

2.注漿漿液材料通常分為兩大類，即水泥漿液和化學漿液。

3.高分子防水卷材與傳統(tǒng)的石油瀝青油氈相比，具有使用壽命長,技術性能好,和低污染等優(yōu)

占

小、O

4.一遭施工中錨桿由于具有懸吊作用,組合梁作用和加固拱作用等而使圍巖得到加固。

5.目前國內(nèi)隧道防水卷材接茬工藝主要有兩種，即熱合法和冷粘法。

6.一道圍巖內(nèi)部位移量測的主要目的是了解隧道圍巖的徑向位移分布和松弛范圍,優(yōu)化錨桿參

數(shù)，指導施工。

7.圍巖作用于鋼支撐上的壓力可用測力計量測，根據(jù)測試原理的不同測力計可分為液壓式和電

邈式兩大類。

8.檢測一道混凝土襯砌裂縫?的簡單的儀器有刻度放大鏡和塞尺。

9.隧道通風檢測的主要內(nèi)容包括壓力測定，風速測定，施工粉塵濃度測定，有害氣體檢測和煙

霧濃度檢測等。

10.車輛在白天接近并通過沒有照明或照明不良的長隧道時，司機的視覺在車輛駛入隧道時會

出現(xiàn)黑洞效應,而在駛出隧道時會出現(xiàn)白洞效應。

二、單項選擇題

1.屬于支護材料檢測的是

①排水管材檢測②鋼構件材質檢測③支護受力量測④襯砌質量檢測

2.穿越煤系地層的隧道其施工環(huán)境檢測的主要任務是檢測?

①CO②CO?③SO?@CH.

3.一種理想的注漿材料應滿足」

①漿液粘度低，滲透力強，流動性好；②漿液粘度高，滲透力強，流動性好；

③漿液粘度高，滲透力弱，流動性差；④漿液粘度低，滲透力弱，流動性差；

4.高分子防水卷材要進行拉伸強度，斷裂伸長率和定伸強度的試驗。

①200%②300%③400%@500%

5.用來檢驗合成高分子防水卷材耐寒性能的有2。

①熱空氣老化試驗②脆性溫度試驗③柔度試驗④拉伸試驗

6.石油瀝青油氈一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于口一的外防水。①整

個隧道②洞身段③明洞段④斷層破碎帶

7.土工織物是柔性材料，主要通過」—來承受荷載以發(fā)揮工程作用。

①抗壓強度②抗剪強度③頂破強度④抗拉強度

8.對于隧道超、欠挖的檢測，關鍵是要正確地測出隧道開挖的」

①實際輪廓線②設計輪廓線③超挖量④欠挖量

9.隧道施工規(guī)范中規(guī)定，應嚴格控制欠挖，當巖層完整，巖石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯

砌穩(wěn)定時，允許巖石個別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于

①5cm②10cm③15cm@20cm

10.用拉拔設備進行錨桿拉拔試驗時，一般要求加載速率為

①5kN/min②10kN/min③50kN/min@100kN/min

11.在檢查錨桿安裝尺寸時，孔徑大于桿體直徑2時，可認為孔徑符合要求。

①10mm②15mm③20mm@25mm

12.噴射混凝土的工是表示基物理力學性能及耐久性的一個綜合指標，工程上把它作為重要檢測內(nèi)

容。①抗拉強度②粘結強度③抗壓強度④疲勞強度

13.隧道排水系統(tǒng)地下水的流程，以下哪一個流程是對的/

①圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管

②圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管

③圍巖一橫向盲管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管

④圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管

14.修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成」—①圓形②正方形③長方形④三角形

15.圍巖周邊位移量測時，洞口段和埋深小于兩倍隧道寬度的地段，量測斷面的間距應為2。①0~

5m②5~10m③1075m@15-20m

16.圍巖內(nèi)部位移量測時，錨固器安裝位置的一般原則是2

①沿鉆孔均勻安裝②鉆孔深處布點稀、淺處布點密③鉆孔深處布點密，淺處布點?、茔@孔中

部布點密，兩頭布點稀

17.二是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防線。

①初期支護②防水層③混凝土襯砌④土工布

18.用回彈儀檢測混凝土強度，計算測區(qū)平均回彈值時，應從測區(qū)的16個回彈值中剔除最大值和最

小值各3個。①1②2③3④4

19.隧道施工時，CO濃度一般情況下要求不大于」①30②50③80@100

20.照度檢測時通常將光檢測器和電流表連接起來，并且表頭以人為單位進行分度而構成照度計。

①安培②流明③尼特④勒克斯

三、多項選擇題

1.公路隧道的常見質量問題有124。

①洞內(nèi)滲漏②襯砌裂縫③路面翻漿④限界受侵

2.注漿材料的主要性能指標有1234。

①粘度②滲透能力③凝膠時間④滲透系數(shù)⑤抗剪強度

3.隧道所用的土工織物的水力學特性主要有」工。

①孔隙率②抗凍性③滲透性④柔韌性⑤延伸率

4.在隧道的超、欠挖測定中，用非接觸方法量測斷面的有12345。

①三維近景攝影法②使用激光束的方法③直角坐標法

④極坐標法⑤使用投影機的方法

5.在噴射混凝土干噴工藝中放入攪拌機中的材料有1245。

①細集料②水泥③水④粗集料⑤外加劑

6.要求噴射混凝土表面平整度必須滿足，（L——噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離，D——噴射混凝

土相鄰兩凸面間下凹的深度。）25。

①邊墻D/L4l②邊墻D/L《l③邊墻D/L（，

567

④拱頂D/L《，⑤拱頂D/L《，

78

7.隧道施工監(jiān)控量測的任務是1234。

①確保安全②指導施工③修正設計④積累資料⑤提高效益

8.襯砌混凝土施工期間的質量檢查內(nèi)容主要有12345。?

①開挖輪廓檢查②基礎檢查③模板檢查④混凝土澆注檢查⑤外觀檢查

9.濾膜測塵法的主要器材有1345。①濾膜②檢知管③采樣器④抽氣裝置⑤天平

10.襯砌防水混凝土?？煞譃?23,

①普通防水混凝土②外加劑防水混凝土③膨脹水泥防水混凝土④噴射混凝土

四、判斷題（對打“，”，錯打"x”）

1.一般來說，公路隧道的斷面較大。（M）

2.按照注漿材料分類，水泥一一水玻璃漿液為一種常用的注漿漿液。（M）

3.熱空氣老化試驗可用來測定合成高分子防水卷材的熱穩(wěn)定性和抗老化性。（M）

4.對土工織物做撕裂強度試驗時，撕裂力可能有幾個峰值和谷值，應取幾個峰值中最小的作為該試

件的撕裂強度。（X）

5.開挖施工是控制隧道施工工期和造價的關鍵工序。（M）

6.隧道開挖質量是以某一個開挖斷面為標準進行評價的。（x）

7.鋼支撐安裝質量檢測時，鋼架在平面上應垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于5。。（x）

8.用于安裝錨桿的鉆孔，其方向應盡量與圍巖壁面和巖層主要結構面垂直。（M）

9.用超聲波能量損耗來判定砂漿灌注質量時，如果無砂漿握裹，那么在桿體外端所測得的反射波振

幅較大。（M）

10.縱向排水盲管一般是在襯砌的兩下角水平安裝的。（x）

11.防水板鋪設時要盡量拉緊展平。（X）

12.隧道內(nèi)壁面兩點連線方向的位移之和稱為“收斂”，收斂值為兩次量測的長度之差。（M）

13.地表下沉量測時，測點的布設沿橫向應該是隧道中線附近密集，遠離隧道中線處稀疏，并至少

布置11個測點。（M）

14.襯砌拆膜后，如果蜂窩麻面面積不超過總表面積的0.5%,其深度不超過10mm,則屬正常。（M）

15.用超聲波法檢測混凝土強度時，混凝土的濕度越大，超聲波的傳播速度越小。（x）

16.空氣中瓦斯含量達到一定濃度時就會發(fā)生瓦斯爆炸。（x）

17.用檢知管和AT2型一氧化碳測量儀檢測一氧化碳濃度的原理是相同的。（x）

18.公路隧道設計規(guī)范規(guī)定，隧道內(nèi)最大風速不宜超過15m/s。（x）

19.隧道照明的亮度曲線在進洞端和出洞端總是對稱的。（X）

20.失能眩光和不舒適眩光均是心理過程。（x）

五、簡答題

1.反映土工織物力學特性的指標主要有哪些？答：.主要有抗拉強度、撕裂強度、頂破強度和刺破

強度

2.簡述用斷面儀測量開挖斷面的原理。答：以某物理方向為起始方向，按一定角度間隔依次一一測

定儀器旋轉中心到實際開挖輪廓線的矢徑；將這些矢徑依次相連即得實際開挖的輪廓線；將實際開挖輪

廓與設計開挖輪廓比較，即可知該斷面的超欠挖情況。

3.隧道施工監(jiān)控量測的必測項目有哪些？答：①地質與支護狀態(tài)觀察②周邊位移

③拱頂下沉④錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力

4.襯砌碎施工檢查的內(nèi)容有哪些？答：①開挖輪廓檢查；②基礎檢查；③模板檢查；④澆注檢查;

⑤拆模檢查；⑥外觀檢查；⑦養(yǎng)護檢查。

5.簡述濾膜測塵法的原理。答：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過裝有濾膜的采樣器，

濾膜將粉塵截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質量和通過的空氣量計算粉塵的濃度。

六、計算題

1.某高分子防水卷材啞鈴狀試件工作部分的寬度b=22.5m/〃，厚度d=LOm機；拉力尸=360N時試

件斷裂。試確定該試件的拉伸強度。解：er=—=-360--l6.QMPa

bd22.5x1.0

2.某隧道路面距車道邊緣1/4寬度處的最低亮度Lmin=48〃f,該線上的平均亮度Lav=56〃f；隧道

中心線上的最大亮度Lmax=72〃f,最小亮度Z/min=64而。試確定該隧道的亮度總均勻度和亮度縱向均

勻度。解：總均勻度4=幺吧=史=0.86縱向均勻度仆=總吧=竺=0.89

Lav56Lmax72

七、分析評定題

1.檢查隧道噴射於抗壓強度時，滿足以下條件者為合格，否則為不合格。

①同批（指同一配合比）試塊的抗壓強度平均值，不低于設計強度或C20;

②任意一組試塊抗壓強度平均值不得低于設計強度的80%.

某隧道噴射建設計強度為C20,在檢查抗壓強度時，在噴射球配比一致的10m范圍內(nèi)，用鑿方切割法

在邊墻和拱部各取一組試樣，并從每組試樣中加工出3個試塊進行抗壓強度試驗。測值如下表。試此判

斷該段噴射球抗壓強度是否合格。

塊別

第一塊第二塊第三塊均值

邊墻組22.324.121.4

拱部組20.118.116.3

解：邊墻組抗壓強度平均值=22.6〃&

201181163

拱部組抗壓強度平均值SJtt=----=18.2MPa>16MPa該批混

3

凝土抗壓強度平均值S枇=20.4"Rz（滿足①，②）合格

2.某隧道在開挖過程中用多點位移計對拱頂圍巖內(nèi)部位移進行了量測，不同時刻各點的位移值不同,

結果繪于下圖。試據(jù)此圖判斷拱頂圍巖的松動范圍；如用錨桿加固，其長度如何確定？解：由圖可見，

在距巖面3m處，位移隨時間變化不大，所以圍巖的松動范圍應在該處附近。如用錨桿加固，錨桿長度宜

235Km)

公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題(第02卷)

一、填空題

1.公路隧道運營通風的目的主要是降低co和煙霧濃度。

2.漿液的滲透能力即滲透性，對于懸濁液，滲透能力取決于顆粒大小;對于溶液，則取決于粘度。

3.防水混凝土抗?jié)B性能試驗的目的是用來檢測混凝土硬化后的防水性能和混凝土抗?jié)B標號。

4.隧道開挖質量的評定包含兩項內(nèi)容，即檢測開挖斷面的規(guī)整度和超、欠挖量。

5.噴射混凝土具有支撐作用、填補作用、粘結作用和封閉作用等。

6.襯砌中的各種接絳是滲漏水的關鍵部位,因此設計中在各種接絳中一般都設有止水帶。

7.圍巖周邊位移量測的主要目的在于評定隧道圍巖穩(wěn)定性,并由此確定施作二次襯砌的時間。

8.隧道混凝土襯砌常見的質量問題有局部裂縫、內(nèi)部缺陷、強度不夠和厚度不足,蜂窩麻面。

9.常用的瓦斯檢測儀器有光干涉和催化型。

10.目前高等級公路上的隧道照明是根據(jù)車速和司機視覺要求而設計的。

二、單項選擇題

1.最有可能影響車輛安全通過隧道的是3。

①隧道滲漏②襯砌開裂③限界受侵④通風不良

2.不屬于隧道施工質量檢測范疇的是L

①鋼筋檢測②開挖質量檢測③防排水檢測④支護質量檢測

3.隧道內(nèi)最大風速不宜超過2。①4m/s②8m/s③10m/s(4)12m/s

4.隧道常用的PVC防水卷材是指2。

①氯丁橡膠卷材②聚氯乙烯防水卷材③氯化聚乙烯防水卷材④三元乙丙橡膠防水卷材

5.檢測高分子防水卷材抗拉強度時試件的形狀為3。

①長方形②正方形③啞鈴狀④不規(guī)則四邊形

6.生是用來反映土工織物抵抗破損裂口擴大能力的。

①抗拉強度②抗剪強度③頂破強度④撕裂強度

7.公路隧道施工規(guī)范中對于斷面欠挖的規(guī)定是最大不超過L

①5cm②10cm③15cm?20cm

8.隧道超、欠挖測定中直接量測開挖斷面面積的方法是2。

①三維近景攝影法②使用激光束法

③直角坐標法④斷面儀法

9.在隧道局部不良地質地段為避免坍方常用的支護方式是1。

①鋼支撐②錨桿支護③噴射混凝土④錨噴支護

10.Thurner方法可用來檢測砂漿錨桿的2.

①拉拔力②注滿度③耐久性④長度

11.防水板的鋪設應該3。

①盡量拉緊②與噴射混凝土密貼

③適當松鋪④由下而上

12.隧道施工監(jiān)控量測的必測項目之一是3。

①地表下沉②圍巖彈性波

③拱頂下沉④圍巖體內(nèi)位移

13.錨桿軸力量測常采用3。?

①拉拔設備②扭力板手③量測錨桿④聲波儀

14.隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應不超過總表面積的1，其深度不超過10mm。①0.5%

②1%③2%④5%

15.公路隧道施工規(guī)范中規(guī)定，隧道施工中含10%以上游離二氧化硅的粉塵時，空氣中粉塵濃度不得

大于工mg/m1①2②4③6@8

16.瓦斯（CH“）常賦存于上。

①石灰?guī)r②花崗巖③富水地層④煤系地層

17.隧道空氣壓力測定中，、不能直接用來測相對靜壓。

①U形壓差計②單管傾斜壓差計③空盒氣壓計④襯償微壓計

18.如把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照度E、反射系數(shù)夕間的關系為4

①L=兀pE②L=—?E-npL?L-

pn

19.運營隧道現(xiàn)場照明檢測的基本內(nèi)容之一是L

①路面照度②燈具光強③燈具光效④墻面亮度

20.眩光造成的不舒適感是用眩光等級G來表示的，那么G=5表示3。

①有干擾②無影響③允許的極限④很滿意

三、多項選擇題

1.公路隧道檢測技術通?？梢苑譃榻?jīng)。

①材料檢測②施工檢測③環(huán)境檢測

④開挖質量檢測⑤噪聲檢測

2.防水卷材幾何尺寸的測量主要有生。

①長度②重量③寬度④厚度⑤質量

3.隧道防水混凝土?？煞譃楸ぁ?/p>

①普通防水混凝土②外加劑防水混凝土

③膨脹水泥防水混凝土④白色混凝土

4.目前我國公路隧道施工中常用的鋼支撐可分為

①鋼格柵②型鋼支撐③工字型鋼支撐

④鋼管支撐⑤H字型鋼支撐

5.噴射混凝土的質量檢驗指標主要有12。

①噴射混凝土的強度②表面平整度

③噴射混凝土的厚度④回彈率⑤表面密實度

6.排水系統(tǒng)施工質量檢查的主要對象有121。

①環(huán)向排水管②防水板③橫向盲管

④中央排水管⑤側向排水管

7.隧道施工監(jiān)控量測的必測項目為1345。

①地質和支護狀況觀察②地表下沉③周邊位移

④拱頂下沉⑤錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力

8.噴射混凝土的施工工藝有122。

①干噴②潮噴③濕噴④混噴⑤水噴

9.風流的全壓、靜壓、動壓的正確關系是（全壓、靜壓、動壓分別用九，hs,九表示

①壓入式通風時，ht-hs+hv②壓入式通風時，ht-hs-hv

③抽出式通風時，陽=|兒|-々，④抽出式通風時，同=|九|-九

⑤抽出式通風時，h,^\hx\-hv

io.隧道施工通風的主要目的是

①排除炮煙②降低溫度

③稀釋施工車輛廢氣④降低粉塵濃度

四、判斷題（對打錯打"x"）

1.公路隧道對防水的要求不高。（X）

2.錨噴是適用各種圍巖條件的支護方式。（X）

3.漿液粘度是表示漿液流動時，因分子間相互作用，產(chǎn)生的阻礙運動的內(nèi)摩擦力。（M）

4.石油瀝青油氈是隧道洞內(nèi)常用的防水材料。（x）

5.土工織物是柔性材料，主要通過抗拉能力來承受荷載以發(fā)揮其工程作用。（，）

6.當襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應小于1.0。（x）

7.隧道開挖質量是用某一長度內(nèi)所有的實測數(shù)據(jù)的綜合計算分析來評價的。（M）

8.錨桿在工作時主要承受壓力。（x）

9.安裝拉拔設備時，應使千斤頂與錨桿同心。（M）

10.噴射混凝土用水必須是無雜質的潔凈水。（M）

11.對防水板間的焊接一般是采用單焊縫。（X）

12.塑料止水帶的接頭方法常用的是搭接法。（x）

13.根據(jù)施工監(jiān)控量測結果可以修改設計。（M）

14.圍巖內(nèi)部位移量測量，錨固器的安裝位置一般是沿鉆孔深度均勻布設的。（X）

15.錨桿軸力是檢驗錨桿使用效果的依據(jù)。（M）

16.回彈法檢測混凝土強度時，同一測點只允許彈擊一次。（M）

17.聲波探測法檢測混凝土強度時，聲波頻率越低，傳播距離越小。（x）

18.檢知管吸入含CO被測氣體后，檢知管質量將發(fā)生明顯變化。（x）

19.對于高速公路、一、二級公路隧道煙塵允許濃度是0.0090m\（x）

20.隧道內(nèi)空氣絕對靜壓通常使用U形壓差計來測定。（x）

五、簡答題

1.公路隧道常見的質量問題有哪些？答：隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵、通風照明不良

2.高分子防水卷材的檢測項目有哪些？答：①卷材長度、寬度及厚度的測量

②拉伸強度，扯斷伸長率及300%定伸強度的試驗③撕裂強度試驗④熱空氣老化試驗⑤耐

臭氧試驗⑥脆性溫度試驗⑦柔度試驗

3.噴射混凝土施工質量的評判項目有哪些？答:.①噴射混凝土強度的勻質性；②噴射混凝土的抗

壓強度。

4.地表下沉量測的目的是什么？答：①了解地表下沉范圍及量值；

②了解地表及地中下沉隨工作面推進的規(guī)律；③地表及地中下沉穩(wěn)定的時間

5.請列舉出隧道照明中常用的幾個基本概念答：光譜光效率、光通量、光強、照度、亮度

六、計算題

1.某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標尺為固定

在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm;二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。

試確定拱頂測量點的位移量和方向。解：后視差值人=二次后視讀數(shù)一初次后視讀數(shù)=1070-1080=-10mm前

視差值B=：次前視讀數(shù)一初次前視讀數(shù)=1100-1120=-20mmC=B-A=-20+10=-10mmC為負，表示拱頂

下沉。

2.某隧道洞內(nèi)采用水泥混凝土路面，其基本段的平均照度伉、,=78/x,已知水泥混凝土路面的平均

照度換算系數(shù)C=13。試計算路面平均亮度。

解：4,=4=3=6而

c13

七、分析評定題

1.某土工布試樣厚B=2mm,在撕裂強度試驗過程中測得拉力一一位移曲線如圖F產(chǎn)160N、F2=150N.

F3=140N,試確定該樣的撕裂強度。

位移（皿）

解：.T=—=生^=8ON/mm

B2

2.某隧道凈斷面面積S=50m\風機開啟后用側面法測定該斷面的平均風速，測試過程中風表按圖示

路線移動，測得風速匕=6.8m/s,考慮到人體對風流的影響，實際風速按下式計算

V=VS（S-0.4）/S

試說明：

①風表為什么要按圖示路線移動？/

②該斷面的實際平均風速是多少？

③該風速是否滿足《規(guī)范》對風速的要求?

解：①斷面內(nèi)風速不均勻，按圖示路線移動可使平均風速的測值準確。

②V=6.7m/s,③V<[Vo]V0=8m/s滿足要求。

公路工程試驗檢測試卷庫《隧道工程試驗檢測技術》試題（第03卷）