《純電動(dòng)汽車構(gòu)造與檢修》第二版 課件 項(xiàng)目7 輔助系統(tǒng)的檢修

制動(dòng)系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造與原理掌握制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障及原因本任務(wù)可以作為智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書“新能源汽車懸架轉(zhuǎn)向制動(dòng)安全技術(shù)”模塊（初級、中級）學(xué)習(xí)內(nèi)容。圖1制動(dòng)系統(tǒng)組成制動(dòng)系統(tǒng)作用作用：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。原理：將汽車的動(dòng)能通過摩擦轉(zhuǎn)換成熱能。圖2某制動(dòng)系統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)組成電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)類似，主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等部分組成。圖3制動(dòng)系統(tǒng)組成制動(dòng)器目前汽車用制動(dòng)器分為鼓式和盤式兩種。圖4鼓式制動(dòng)器制動(dòng)器目前汽車用制動(dòng)器分為鼓式和盤式兩種。圖5盤式制動(dòng)器制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置ABS是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)簡稱：滑移率保持在20%左右。圖6ABS組成電動(dòng)真空助力系統(tǒng)組成：電動(dòng)真空泵，真空儲存罐。圖7真空助力系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)典型故障診斷與排除表1故障列表內(nèi)容回顧制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造與原理制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障及原因分析冷卻系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握電動(dòng)汽車的熱源掌握電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的組成掌握電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的冷卻液更換技能掌握冷卻系統(tǒng)常見故障及診斷的方法電動(dòng)汽車的熱源熱源：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器。動(dòng)力電池：化學(xué)反應(yīng)生熱，極化反應(yīng)生熱，內(nèi)阻焦耳熱。電機(jī)：繞組銅損發(fā)熱，鐵芯渦流效應(yīng)發(fā)熱電機(jī)控制器：輸出極的功率模塊損耗動(dòng)力電池冷卻方式：主要有風(fēng)冷和液冷。圖1某風(fēng)冷系統(tǒng)圖2某液冷系統(tǒng)動(dòng)力電池冷卻-風(fēng)冷圖3串行通風(fēng)圖4并行通風(fēng)動(dòng)力電池冷卻-液冷圖5散熱模式圖6加熱模式電機(jī)和控制器冷卻冷卻方式：風(fēng)冷和液冷兩種。風(fēng)冷：小型直流電機(jī)、交流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)、異步電機(jī)。液冷：永磁電機(jī)液冷冷卻系統(tǒng)組成：電動(dòng)水泵、散熱器、風(fēng)扇、水管和冷卻液。電機(jī)和控制器冷卻圖7某電機(jī)和控制器冷卻系統(tǒng)北汽EV冷卻系統(tǒng)圖8北汽EV冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)檢修-更換冷卻液圖9散熱器排放螺栓步驟：排空-加注-檢測在打開散熱器密封蓋時(shí)，可能有熱蒸汽溢出。戴好護(hù)目鏡并穿上防護(hù)服，以免傷害眼睛和燙傷。用抹布蓋住密封蓋并小心打開。1.打開散熱器密封蓋。2.將收集盤置于車下。3.松開散熱器冷卻液排放螺栓-箭頭4.排放出副水箱中的冷卻液。冷卻系統(tǒng)檢修-更換冷卻液添加冷卻液：向散熱器加注口加注符合新能源汽車使用標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液，至目測冷卻液加注至冷卻液加注口位置時(shí)，開啟電動(dòng)水泵，帶水泵循環(huán)運(yùn)行2-3分鐘后，再向散熱器補(bǔ)充冷卻液至加注口，重復(fù)以上加注操作，直至達(dá)到冷卻系統(tǒng)加注量要求。然后向膨脹水壺冷卻液加注至上限位置。冷卻系統(tǒng)檢修-檢測冷卻液圖10冷卻液高度標(biāo)記線檢測方法：1.透明的冷卻液儲液罐位于前機(jī)艙內(nèi)。在冷卻液處于冷狀態(tài)測量時(shí)，罐內(nèi)的冷卻液的高度應(yīng)保持在兩條標(biāo)記線之間-箭頭冷卻液加注量：6L冷卻系統(tǒng)常見故障及解決方案冷卻系統(tǒng)常見故障及解決方案內(nèi)容回顧電動(dòng)汽車的熱源電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的組成電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的冷卻液更換掌握冷卻系統(tǒng)常見故障及診斷的方法電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)組成學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握電動(dòng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成掌握電動(dòng)汽車空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)的組成掌握電動(dòng)汽車供暖系統(tǒng)的組成電動(dòng)汽車空調(diào)概述汽車空調(diào)是汽車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)的簡稱，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等空氣參數(shù)，為乘員提供清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。主要有三大部分組成：制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)圖1空調(diào)效應(yīng)示意圖空調(diào)系統(tǒng)組成圖2某空調(diào)系統(tǒng)組成制冷系統(tǒng)組成圖3制冷系統(tǒng)循環(huán)制冷系統(tǒng)組成圖4電動(dòng)壓縮機(jī)圖5冷凝器

其作用是對壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，使之凝結(jié)成高溫高壓液體。制冷劑蒸氣放出的熱量排到大氣中。制冷系統(tǒng)組成圖6膨脹閥圖7蒸發(fā)器作用與冷凝器相反，它是將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而使之降溫空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)主要由：鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、風(fēng)門和出風(fēng)口等組成圖8送風(fēng)系統(tǒng)作用：空氣通過蒸發(fā)器和加熱器形成冷風(fēng)或暖風(fēng)和風(fēng)速，根據(jù)駕駛?cè)说男枨筝斔偷街付ǔ鲲L(fēng)口?？照{(diào)供暖系統(tǒng)電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有了熱源?？侩娂訜崞鞯臒崮軄聿膳?。圖9PTC加熱實(shí)物空調(diào)供暖系統(tǒng)加熱器有2組電熱阻絲并聯(lián)組成，單獨(dú)控制。溫度傳感器：檢測加熱器本體的溫度，進(jìn)行控制加熱器導(dǎo)通和切斷。熔斷器：防止加熱器失控發(fā)生火災(zāi)。圖10PTC加熱電阻內(nèi)容回顧電動(dòng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成電動(dòng)汽車空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)的組成電動(dòng)汽車供暖系統(tǒng)的組成電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障掌握電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷方法電動(dòng)汽車空調(diào)概述汽車空調(diào)是汽車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)的簡稱，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等空氣參數(shù)，為乘員提供清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。主要有三大部分組成：制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)圖1空調(diào)效應(yīng)示意圖空調(diào)系統(tǒng)組成圖2某空調(diào)系統(tǒng)組成空調(diào)系統(tǒng)常見故障-不制冷故障現(xiàn)象：打開空調(diào)開關(guān)，各出風(fēng)口正常出風(fēng)但不是涼風(fēng)。溫度開關(guān)調(diào)到最冷仍然不出涼風(fēng)。故障原因：a.壓縮機(jī)通訊故障或壓縮機(jī)控制器故障。b.冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，電機(jī)損壞或電路故障。c.制冷劑過多、過少，壓力開關(guān)及電路故障。d.壓縮機(jī)損壞或絕緣故障。e.膨脹閥損壞。f.制冷回路泄漏或堵塞。g.空調(diào)繼電器損壞。h.空調(diào)請求信號或鼓風(fēng)機(jī)信號斷路?？照{(diào)系統(tǒng)常見故障-制冷不足故障故障現(xiàn)象：打開空調(diào)開關(guān)，各出風(fēng)口能出涼風(fēng)但涼度不夠。故障原因：a.壓縮機(jī)效率降低。b.制冷劑不足或過多，系統(tǒng)內(nèi)有空氣。c.壓縮機(jī)損壞，內(nèi)部有泄漏。d.冷凝器臟污。e.蒸發(fā)器表面臟污空調(diào)系統(tǒng)常見故障-系統(tǒng)噪聲太大故障現(xiàn)象：系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)出異常的聲音或明顯振動(dòng)。故障原因：a.壓縮機(jī)固定支架松動(dòng)。b.壓縮機(jī)動(dòng)盤或靜盤振動(dòng)過大。c.壓縮機(jī)內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重，配合松曠d.制冷劑過量引起高壓管振動(dòng)，壓縮機(jī)敲擊。e.節(jié)流孔堵塞導(dǎo)致流量過小，產(chǎn)生制冷劑流動(dòng)發(fā)出聲音。f.鼓風(fēng)機(jī)故障產(chǎn)生摩擦聲音?？照{(diào)系統(tǒng)常用故障診斷方法一.眼看：①檢查各管路接頭處是否有油污及灰塵，冷凝器表面臟不臟，散熱片是否倒伏變形。如果有油污灰塵則有可能泄漏。②觀察低壓管路是否有結(jié)霜，如果有結(jié)霜?jiǎng)t膨脹閥開度過大。二.耳聽：①系統(tǒng)在工作中如果出現(xiàn)液擊聲，可能是膨脹閥開度過大或制冷劑過多，應(yīng)更換膨脹閥或釋放制冷劑。②空調(diào)壓縮機(jī)工作中是否有金屬摩擦的聲音，可能是軸承損壞或動(dòng)、靜盤異響?？照{(diào)系統(tǒng)常用故障診斷方法三.手摸：①在正常情況下，系統(tǒng)的高壓管路比較熱，但如果出現(xiàn)冷凝器或儲液干燥器進(jìn)、出口有比較明顯溫差，通常是內(nèi)部有堵塞。壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管有明顯溫差，進(jìn)氣管發(fā)涼，排氣管發(fā)燙。②低壓管路溫度比較低，膨脹閥出口至壓縮機(jī)之間管路溫度很低，但不結(jié)霜。③如用手觸摸高、低壓回路沒有明顯溫差，說明制冷系統(tǒng)不工作或系統(tǒng)泄漏使制冷劑嚴(yán)重不足?？照{(diào)系統(tǒng)常用故障診斷方法四.儀器、儀表測量：⑴檢漏手段①檢漏儀利用檢漏儀檢查各接頭或管路是否有泄漏②熒光劑在冷凍油內(nèi)加熒光劑，一兩滴就可然后搖均勻。將制冷濟(jì)加入。著車開空調(diào)跑幾天，用紫外線燈就可看見滲漏處。紫外線燈可以用驗(yàn)鈔燈，最好用黃色眼睛減少紫外線傷害?？照{(diào)系統(tǒng)常用故障診斷方法四.儀器、儀表測量：③皂泡法用氮?dú)庾⑷胂到y(tǒng)內(nèi)，使系統(tǒng)壓力達(dá)到10bar以上，將肥皂水噴、抹在管路或各接頭觀察是否有起泡現(xiàn)象。五.岐管壓力表啟動(dòng)空調(diào)3分鐘后.用岐管壓力表檢查壓縮機(jī)高、低側(cè)的壓力：當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)開啟后，高、低壓力取決于冷凝器的散熱和車內(nèi)的熱負(fù)荷，通常高壓在13-16bar，低壓在2—2.5bar左右。如果車內(nèi)溫度很高，低壓端也會在2.5-3bar左右?？照{(diào)系統(tǒng)常用故障診斷方法六.冷媒加注方法：1.打壓試漏用岐管表與高、低維修閥連接，中央管與氮?dú)馄窟B接，用高壓表加壓到10－13bar關(guān)閉閥門，在管