綜合項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)交底

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工組設(shè)計(jì)（方案）交底統(tǒng)計(jì)編號(hào)：市政施管—9工程名稱東莞市運(yùn)河自行車專用道新隔離護(hù)欄施工工程承包單位東莞市富盛建筑工程分包單位交底人交底人職務(wù)技術(shù)責(zé)任人施組(方案)名稱施工組織設(shè)計(jì)交底統(tǒng)計(jì)交底日期年3月10日交底內(nèi)容：一、工程概述東莞市運(yùn)河自行車專用道新隔離護(hù)攔施工工程在東莞市南城運(yùn)河路，其中隔離墩工程6500米。此次自行車道和停車位新建混凝土分隔護(hù)欄。二、施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作從內(nèi)容上分技術(shù)準(zhǔn)備，物資準(zhǔn)備，勞動(dòng)組織準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備四部分。三、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、作好調(diào)查工作：氣象、地形和水文地質(zhì)情況調(diào)查，地上、地下情況調(diào)查，多種物質(zhì)資源和技術(shù)條件調(diào)查。（2）、熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，努力爭取將圖紙中問題處理在施工前。依據(jù)施工圖，結(jié)合各路口現(xiàn)實(shí)狀況路況，確保施工順利進(jìn)行。(3)、各類施工工藝設(shè)計(jì)、安排、試驗(yàn)、審核。(4)、編制和審定具體施工組織設(shè)計(jì)、施工預(yù)算，為全方面施工提供正確依據(jù)。(5)、提出機(jī)具、材料、構(gòu)件、設(shè)備和外委托計(jì)劃，確保工期進(jìn)度需要。四、物資準(zhǔn)備(1)、材料準(zhǔn)備1）正確分析施工期間建筑材料市場情況。2）依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中工料分析，編制工程所需材料用量計(jì)劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運(yùn)輸依據(jù)。3）依據(jù)材料需求量計(jì)劃，做好材料申請(qǐng)、訂貨和采購工作，使計(jì)劃得以落實(shí)。4）組織材料按計(jì)劃進(jìn)場，并做好驗(yàn)收保管工作。（2）、施工機(jī)具準(zhǔn)備1）依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定施工方法、施工機(jī)具配置要求、數(shù)量及施工進(jìn)度安排，編制施工機(jī)具需求量計(jì)劃。（3）、運(yùn)輸準(zhǔn)備1）編制運(yùn)輸需求量計(jì)劃，并組織落實(shí)運(yùn)輸工具。2）合理安排運(yùn)輸時(shí)間、路線，進(jìn)工地時(shí)協(xié)調(diào)，以免因?yàn)轭A(yù)制件運(yùn)輸車原所以引發(fā)社會(huì)車輛堵塞。五、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備（1）、依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定勞動(dòng)力計(jì)劃，確定各工種勞動(dòng)力數(shù)量及進(jìn)場時(shí)間。（2）、選擇含有豐富施工經(jīng)驗(yàn)優(yōu)異作業(yè)班組。（3）、對(duì)進(jìn)場施工人員作業(yè)班組進(jìn)行培訓(xùn)和教育，并落實(shí)到每個(gè)作業(yè)人員。六、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況（1）、了解工程所在地情況，經(jīng)過正當(dāng)路徑和當(dāng)?shù)芈毮懿块T搞好關(guān)系，為在施工階段取得配合打好基礎(chǔ)，建立牢靠群眾基礎(chǔ)。（2）、采取柴油發(fā)電機(jī)作為施工用電。（3）、圍護(hù)好施工場地，注意環(huán)境衛(wèi)生、市容整齊。做好施工排水，合理設(shè)置排水溝和集水井，努力爭取達(dá)成市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化工地。（4）、認(rèn)真組織測量放線，確保定位正確，做好控制樁保護(hù)，為施工過程中測量工作發(fā)明條件。七、施工用電依據(jù)本工程特點(diǎn)，工程用電關(guān)鍵分二部分：混凝土構(gòu)件安裝施工區(qū)、預(yù)制件制作區(qū)。（1）預(yù)制件制作區(qū)用電：從周圍電網(wǎng)接入，臨時(shí)設(shè)施用電設(shè)置獨(dú)立地綜合配電箱，再分別接入各用電單位，每個(gè)用電單位設(shè)一漏電保護(hù)開關(guān)，以確保臨時(shí)設(shè)施用電安全。施工用電規(guī)范，照明線用套管鋪設(shè)，不亂接亂拉，規(guī)范設(shè)置。（2）混凝土構(gòu)件安裝施工用電：結(jié)合自行車道和停車位新建混凝土分隔護(hù)欄部分工程工作面長、工期短，為確保工程順利進(jìn)展，我方計(jì)劃用電量小設(shè)備，采取自備柴油15KW發(fā)電機(jī)供電。全部施工用電由專職電工管理，嚴(yán)格符合建設(shè)部JGJ46-88標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，采取三相五線制配電。施工現(xiàn)場用電采取TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，并實(shí)施三級(jí)配電，兩級(jí)保護(hù)；專用保護(hù)零線由工作接地線、配電室零線或第一級(jí)漏電保護(hù)器電源側(cè)零線引出。施工用配電箱全部采取標(biāo)準(zhǔn)鐵殼箱。所使用得配電箱符合“3C”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，配電箱做三級(jí)設(shè)置，且在配電箱內(nèi)標(biāo)明責(zé)任人和接線圖。施工現(xiàn)場架空線路采取橫擔(dān)，立竿采取混凝土桿或木桿。保護(hù)接零線線路上不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器，總配、分配電箱、線末端等處應(yīng)反復(fù)接地。八、施工用水施工用水關(guān)鍵采取自來水。九、關(guān)鍵施工技術(shù)方案1.測量定位放樣復(fù)測和設(shè)點(diǎn)：利用現(xiàn)有自行車道和停車位中標(biāo)志線放樣測量，路口預(yù)留最少5米，斑馬線路段必需符合設(shè)計(jì)規(guī)范及合理使用要求：（1）、進(jìn)行樁位施工放樣之前，必需對(duì)標(biāo)志線檢驗(yàn)是否順直，復(fù)核無誤后即可依據(jù)各混凝土分隔護(hù)欄放出鉆孔位中心點(diǎn)，以供鉆孔施工使用。（2）、有測量放樣經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)證合格后方可進(jìn)行下步工序施工。2.鉆孔施工技術(shù)方案（1）、將鉆機(jī)牢靠平穩(wěn)地固定在平整、堅(jiān)實(shí)臺(tái)面上。（2）、仔細(xì)地裝上金剛石薄壁鉆頭，鉆尾螺紋必需和鉆機(jī)輸出軸端相配套。旋緊鉆頭后，空載試鉆，確定鉆頭旋轉(zhuǎn)時(shí)徑向跳動(dòng)符合通常要求方可作業(yè)。（3）、要在空載狀態(tài)下開動(dòng)鉆機(jī)，不許可帶著負(fù)荷起動(dòng)，起動(dòng)以后，打開供水閥，當(dāng)有水從鉆頭中流出，才可開始下鉆。開始時(shí)要慢慢下鉆，加力要輕而均勻，當(dāng)鉆頭切進(jìn)物體5毫米深左右時(shí)能夠加大推力，進(jìn)行正常鉆孔作業(yè)。在鉆進(jìn)過程中，發(fā)覺電機(jī)轉(zhuǎn)速顯著降低或電流忽然增大，表明是超負(fù)荷運(yùn)行，此時(shí)要合適減小推力，慢慢鉆進(jìn)。若發(fā)覺電機(jī)冒煙、有異味時(shí)應(yīng)立即關(guān)機(jī)停息片刻再鉆，以防電機(jī)過載而燒毀繞組。（4）、當(dāng)鉆頭快要鉆通被鉆物體時(shí)，注意要減慢下鉆速度，預(yù)防下鉆太猛，造成卡鉆。（5）、鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)有充足水量進(jìn)入鉆頭內(nèi)腔冷卻，并同時(shí)帶走泥屑，以預(yù)防鉆頭和密封圈損壞，但要注意不能讓水濺入電機(jī)內(nèi)腔以免絕緣性能下降或漏電。同時(shí)要注意不得堵塞電機(jī)通風(fēng)槽，預(yù)防電機(jī)溫升過高，影響使用壽命或燒毀電機(jī)。（6）、鉆孔結(jié)束后，取出芯，拆卸下鉆頭，將鉆機(jī)移至所需工作基面上，固定必需平穩(wěn)、牢靠可靠。（7）、待鉆機(jī)固定可靠后，將升降體連電機(jī)、減速箱等一起向上拉出離方柱。3.預(yù)制場地為能愈加好控制分隔護(hù)欄施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，我項(xiàng)目部在香樹麗舍建立分隔護(hù)欄預(yù)制加工場。（1）、預(yù)制場地是原有廢棄混凝土停車場。（2）、在預(yù)制場地內(nèi)，依據(jù)分隔護(hù)欄尺寸定制訂型鋼模。（3）、預(yù)制場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并保持清潔，不得產(chǎn)生影響分隔護(hù)欄質(zhì)量裂縫、起砂或起鼓等現(xiàn)象。4.模板制作安裝（1）、為確保模板有必需強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生各項(xiàng)荷載，確保結(jié)構(gòu)各部狀尺寸正確，模采取定制訂型鋼模，空心部位采取鋼管。（2）、模板安裝要求：底模表面應(yīng)平整、光潔（表面應(yīng)涂上優(yōu)質(zhì)隔離劑）。模板安裝完成，對(duì)其平面尺寸、幾何形狀、節(jié)點(diǎn)聯(lián)絡(luò)及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，方能澆筑混凝土。（3）、模板拆除：在砼強(qiáng)度能確保其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆除（空心部位芯模抽撥時(shí)間試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)成構(gòu)件不變形為宜）。（4）、模板還要符合以下要求：1）含有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生各項(xiàng)荷載。2）確保分隔護(hù)欄幾何形狀、尺寸及各部分相互之間位置正確性。3）結(jié)構(gòu)和制作努力爭取簡單，裝拆既要方便又要盡可能降低構(gòu)件損傷。5.鋼筋施工（1）、鋼筋在使用前必需進(jìn)行冷拉、冷彎等力學(xué)試驗(yàn)，合格后方可使用。（2）、鋼筋經(jīng)整直，除去污垢后，即可按圖紙要求進(jìn)行劃線下料工作。（3）、為確保砼保護(hù)層，在鋼筋和模板之間設(shè)置砂漿墊塊，并在平面上呈梅花型部署。（4）、鋼筋安裝完成后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)評(píng)定表。6.混凝土澆筑（1）、澆筑前先檢驗(yàn)?zāi)０迨欠窭慰?、是否有雜物、隔離劑是否已滌刷、鋼筋位置是否正確等。（2）、砼澆筑要求：每100塊分隔護(hù)欄構(gòu)件澆筑完成后，應(yīng)標(biāo)明型號(hào)，制作日期。（3）、振搗要求：使用插入式振動(dòng)器時(shí)，和側(cè)模保持一定距離，并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。對(duì)每一振動(dòng)部位，必需振動(dòng)到該部位密實(shí)為止，密實(shí)標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平整泛漿。（4）、分隔護(hù)欄預(yù)制時(shí)應(yīng)采取方法固定芯模，預(yù)防芯模移動(dòng)，且確?？招陌宄叽绶?hào)設(shè)計(jì)要求。（5）、分隔護(hù)欄底面必需拉毛，采取垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5—1cm，橫貫板面，每板長不少于10-15道。（6）、澆筑分隔護(hù)欄砼時(shí)，現(xiàn)場制作兩組試塊，隨分隔護(hù)欄養(yǎng)護(hù)。一組試塊控制安裝時(shí)間，一組作為梁板28天強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)。7.分隔護(hù)欄砼養(yǎng)生梁板砼澆筑完成，應(yīng)在收漿后立即覆蓋麻袋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷和污染砼表面。要尤其注意分隔護(hù)欄養(yǎng)生，混凝土強(qiáng)度達(dá)75以后才能運(yùn)輸、安裝。8.分隔護(hù)欄運(yùn)輸板梁使用平板拖車運(yùn)輸。構(gòu)件裝車時(shí)須平穩(wěn)放正，使車輛受重對(duì)稱均勻。構(gòu)件支點(diǎn)下及相鄰兩構(gòu)件間，須墊上床袋或草簾，預(yù)防構(gòu)件相互碰撞，以免損壞車輛和構(gòu)件。為了確保裝卸分隔護(hù)欄構(gòu)件安全性，均采取叉車上下構(gòu)件。9.分隔護(hù)欄安裝質(zhì)量要求（1）安裝前首優(yōu)異行測量放樣，定出分隔護(hù)欄安裝位置以后，孔內(nèi)及接點(diǎn)清理潔凈。（2）分隔護(hù)欄安裝前地面孔內(nèi)灌滿細(xì)石混凝土，接點(diǎn)采取砂漿墊底（3）分隔護(hù)欄安放時(shí)，必需仔細(xì)，使分隔護(hù)欄就位正確且和地面嵌縫嚴(yán)密、平整。就位不按時(shí)，必需控制相鄰面平順。（4）分隔護(hù)欄安放后，立即插固定栓角鋼，在進(jìn)行分隔護(hù)欄孔內(nèi)灌滿細(xì)石混凝土。10.質(zhì)量事項(xiàng)（1）、確保項(xiàng)目1）混凝土所用商品混凝土質(zhì)量必需符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。檢驗(yàn)方法：檢驗(yàn)原材料出廠合格證、試驗(yàn)匯報(bào)單。2）混凝土強(qiáng)度評(píng)定應(yīng)符合要求。檢驗(yàn)方法：檢驗(yàn)混凝土試塊強(qiáng)度試壓匯報(bào)及強(qiáng)度評(píng)定資料。（2）、基礎(chǔ)項(xiàng)目混凝土應(yīng)攪拌均勻、顏色一致，含有良好和易性?；炷涟韬衔锾涠葢?yīng)符合要求。（3）、應(yīng)注意質(zhì)量問題1）混凝土強(qiáng)度不足或強(qiáng)度不均勻，強(qiáng)度離差大，是常發(fā)生質(zhì)量問題，是影響結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量問題。預(yù)防這一質(zhì)量問題需要綜合治理，在混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)步驟要嚴(yán)格控制。11.反光漆使用方法反光粉直接加入到油漆中，制成反光油漆，刷涂到隔離護(hù)攔上，該操作簡單方便，易于掌握。添加量依反光亮度多少添加。通常添加百分比為1：1。十、環(huán)境目標(biāo)技術(shù)組織方法針對(duì)本工程關(guān)鍵采取以下部分方案和方法：(1)、做好施工場地綠化和周圍環(huán)境保護(hù)(2)、對(duì)施工造成影響沿線道路進(jìn)行清潔整理工作和圍護(hù)修整清理。(3)、確定施工場地合理布局，優(yōu)化作業(yè)方案和運(yùn)輸方案，確保施工安排和場地布局考慮盡可能降低施工對(duì)周圍居民生活影響，降低噪音強(qiáng)度和敏感點(diǎn)受噪音干擾時(shí)間。(4)、施工期間噪音關(guān)鍵來自施工機(jī)械和建筑物材料運(yùn)輸，車輛馬達(dá)轟鳴及喇叭喧鬧聲。把噪音大施工機(jī)械施工和材料運(yùn)輸盡可能安排在白天，并盡可能降低喇叭聲。在夜間通常停止材料運(yùn)輸，并盡可能采取低噪音機(jī)械，以免影響周圍居民休息。十一、文明施工技術(shù)組織方法文明施工管理是全方面表現(xiàn)一個(gè)企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，表現(xiàn)一個(gè)企業(yè)總體精神面貌，也是杜絕安全事故發(fā)生治本路徑，本企業(yè)宗旨一直就是一手抓生產(chǎn)，一手抓文明施工，二者兼顧，項(xiàng)目部建立“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全方面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，并定時(shí)召開文明施工現(xiàn)場會(huì)議。十二、對(duì)現(xiàn)場場容管理(1）建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，建立文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確管理責(zé)任人，實(shí)施掛牌制，全方面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到“兩通三無五必需”。(2）在工程正式開工前邀請(qǐng)工程沿線所包含單位和鄰近居民開座談會(huì)，咨詢對(duì)文明施工意見和提議，取得她們諒解、了解和支持。(3）為了加強(qiáng)進(jìn)入現(xiàn)場施工人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)局頒文明施工條例及相關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。(4）對(duì)進(jìn)場施工分隊(duì)、分包隊(duì)簽署文明施工、保護(hù)地下管線協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，提升全體施工人員文明施工自覺性和責(zé)任心。(5）施工區(qū)域采取隔離墻和社會(huì)道路分離，實(shí)施封閉施工。(6）現(xiàn)場部署合理，材料、物品、機(jī)具、土方堆放符合要求。(7）組建文明施工專業(yè)小分隊(duì)對(duì)施工現(xiàn)場、環(huán)境保護(hù)、疏導(dǎo)交通、水馬整理及臨近通道進(jìn)行監(jiān)察，和排除路障，確保通暢、清潔。常常開展適合本工程特點(diǎn)便民、利民活動(dòng)。(8）現(xiàn)場施工臨時(shí)水電派專員負(fù)責(zé)管理，消除長流水、長明燈現(xiàn)象。(9）施工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)確定施工平面部署搭設(shè)或埋設(shè)整齊。(10）工人操作地點(diǎn)和周圍應(yīng)清潔整齊，做到腳下清，工完場地清。(11）施工現(xiàn)場不亂堆垃圾及余物。在合適地點(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放地，并定時(shí)外運(yùn)。十三、雨季混凝土施工（1）砼澆搗時(shí)，必需事先注意天氣情況，盡可能避開雨天，若不得已情況，必需做好防雨方法，預(yù)備好足夠活動(dòng)防雨棚，準(zhǔn)備好塑料薄膜油布等。（2）在雨季中連續(xù)施工砼，工程要有可靠防雨方法，備足防雨物資，立即了解氣象情況，選擇較佳時(shí)間施工，如中途施工應(yīng)采取覆蓋及調(diào)整砼坍落度做法，加強(qiáng)計(jì)量測試工作，立即正確地測定砼石含水量，從而正確地調(diào)整砼施工配合比，確保砼施工質(zhì)量。（3）在混凝土達(dá)成終凝前，覆蓋塑料膜不許可雨水直接淋澆在已抹平路面上。需在雨中操作時(shí)，現(xiàn)