2024年大學(xué)試題(管理類)-港口規(guī)劃與布置筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年大學(xué)試題(管理類)-港口規(guī)劃與布置筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.碼頭平面布置形式有哪幾種？2.內(nèi)行航運的作用主要體現(xiàn)在哪里？3.港口要吸引貨流、擴大腹地，必須具備哪些條件？4.集裝箱碼頭堆場裝卸系統(tǒng)通常有兩種型式，我國采用（）系統(tǒng)；歐洲采用（）系統(tǒng)。5.件雜貨碼頭常見的水平搬運機械有：（）、（）、（）、（）等。6.環(huán)境評估通常是在擬建工程的功能、規(guī)模、工藝、布置等方案已確定的前提下進行，在工程可行性研究之后進行。7.完善的港口鐵路系統(tǒng)一般包括（）、（）、（）、（）、（）和（）組成。8.港口陸域包括：（）、（）和（）。9.減少環(huán)境破壞的具體措施主要有：（）。10.船舶實際尺度包括（）、（）、（）。11.港口吞吐量和預(yù)測內(nèi)容包括：（）、（）、（）、（）等。12.完整的港口鐵路布置應(yīng)由（）、（）以及（）三部分組成。13.港口規(guī)模主要包括哪些主要內(nèi)容？它如何確定？?14.湖泊內(nèi)選港，注意選在避風(fēng)浪之處；且最好選在江河入湖口附近。15.A地區(qū)的貨物經(jīng)過P港到Q港至B地區(qū)，A地區(qū)是（）的腹地。16.干散貨的裝卸工藝有：（）和（）兩種方式。17.從運輸、存儲條件和裝卸工藝的角度考慮，貨物可分為三大類：（）、（）和（）以及（）。18.對波浪這種海象條件的調(diào)查項目不包括（）。?A、波浪玫瑰圖B、特征波要素C、臺風(fēng)期波要素D、波浪能量圖19.我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定特征潮位取值方法，取潮峰累積頻率10%的潮位為設(shè)計高水位，取潮谷累積頻率90%的潮位為設(shè)計低水位。20.簡述貨物在港內(nèi)作業(yè)方式中，操作過程的五種形式。21.貨物陸運進港，海運出港，其裝卸過程一般由哪三種形式完成？每一種裝卸過程分別由幾個操作過程組成？22.下列關(guān)于防波堤口門布置，正確的是（）。A、口門應(yīng)距離碼頭線較近B、口門方向力求避免強的橫風(fēng)和橫流C、口門應(yīng)使進入的波浪盡可能少D、航行安全要求口門寬，港內(nèi)泊穩(wěn)要求口門窄23.50t貨物水轉(zhuǎn)水運輸，按通過能力計算是（）自然噸。A、25tB、50tC、200tD、100t24.港口通過能力可分為：（）和（）。25.貨物由水轉(zhuǎn)陸或陸轉(zhuǎn)水時，1t裝卸量計為（）吞吐量，當(dāng)貨物水轉(zhuǎn)水時，1t裝卸量計為（）吞吐量。26.狹義碼頭與廣義的碼頭相比較，只包括（）。A、裝卸設(shè)備B、碼頭建筑物C、庫場D、集疏運設(shè)施27.什么叫泊位？它有哪些基本要素？?28.清償能力分析不包括（）。A、投資回收期B、資產(chǎn)負債率C、借款償還期D、流動比率29.對于船舶通航服務(wù)站的功能說法錯誤的是（）。A、監(jiān)視進港航道、錨地、調(diào)頭區(qū)的船舶動態(tài)B、設(shè)立在岸上塔架結(jié)構(gòu)上，用以引導(dǎo)船舶通過航道和港口口門C、在惡劣氣候或臺風(fēng)季節(jié)，監(jiān)視拋錨船舶的錨位移動并及時發(fā)出警告D、監(jiān)視水上航行危險區(qū)或禁止拋錨區(qū)，遇有危險狀態(tài)或違章現(xiàn)象及時發(fā)出警告30.什么是航道寬度，一般由那幾個部分組成？31.設(shè)置于防波堤堤頭、碼頭、系船墩和其他突出與航行水域中的建筑物上，用以標明這些建筑物的外廓邊界的是（）。A、浮標B、導(dǎo)標C、燈塔D、燈標32.減少船舶在港時間的措施主要有哪些？33.港口平面布置利用環(huán)境條件的四種基本布置型式：（）、（）、（）、（）。34.港內(nèi)道路按其重要性分為三種：（）、（）、（）。35.港口規(guī)劃在層次范圍系列內(nèi)可分為（）、（）、（）三個層次。36.下列不屬于港口陸域設(shè)施的有（）。?A、倉庫B、鐵路、道路C、碼頭前沿地帶D、燈塔37.簡述港口建設(shè)項目環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容。38.如何進行防波堤口門的布置？39.海域的可持續(xù)性開發(fā)40.海港航道水深與碼頭水深相比，需多考慮的是（）。A、船舶航行船體下沉增加的水深B、波浪富裕深度C、設(shè)計船型滿載吃水D、備淤深度41.在一些老港口均已作出潮位歷時累積頻率曲線。利用此曲線，規(guī)范規(guī)定取歷時累積頻率1%的潮位為設(shè)計高潮位；取歷時累積頻率98%的潮位為設(shè)計低水位。42.綜合交通運輸體系由（）構(gòu)成。A、固定設(shè)施B、水路C、公路D、載運工具43.港口布局規(guī)劃是一個港口建設(shè)發(fā)展的具體規(guī)劃，解決今后一定時期內(nèi)的發(fā)展方向和分期、分階段的發(fā)展安排。44.船舶在航道中行駛時，如果舷邊與槽壁邊坡間距越小，航速越大，岸吸力越小。45.港口車站、分區(qū)車場和裝卸線縱列布置，其特點是車輛取送按順序進行，無折返行程，車站咽喉區(qū)負擔(dān)平衡，各車場的調(diào)車作業(yè)互不干擾，能力大，其最大的缺點是需要較長的場地。46.簡述港口總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容。47.碼頭按平面布置型式可分為：（）、（）、（）、島式及棧橋式布置等。?48.港口鐵路按其組成的各部分配列的位置，可分為（）、（）和（）三類。49.如何區(qū)分島堤和突堤？50.經(jīng)過某個港口的貨物年裝卸量為700萬t，其中水上過駁為300萬t，火車直取為100萬t，其余的卸船進庫后再出庫裝車運走。 試求：? （1）年吞吐量；? （2）操作量。51.進行航道布置時應(yīng)遵循哪些原則？?52.在選擇和布置河港錨地時應(yīng)滿足下列要求（）。A、所選錨地河底土質(zhì)能保證錨泊船易于著錨，不走錨B、有水流平穩(wěn)、風(fēng)浪小、水深適宜的水域C、對于待泊、待拖得編解隊錨地，一般在3km以外較為適宜D、危險品錨地應(yīng)布置在港區(qū)下游，并保持一定距離53.碼頭的有效水深或公告水深不包含有（）。A、設(shè)計船型滿載吃水B、龍骨下最小富裕深度C、波浪富裕深度、船舶因配載不均勻二增加的尾吃水D、備淤深度54.簡述港區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容。55.防波堤口門布置的兩種型式是：（）、（）。56.國際航運會議常設(shè)協(xié)會對航道水深要求：外海航道，特別是易受尾隨長浪和舷側(cè)涌浪影響的外航道應(yīng)不小于1.15T（T為船舶吃水）。57.a地區(qū)的貨物經(jīng)過P港口至Q港至b地區(qū)，則a地區(qū)是P港的（）。A、腹地B、前方腹地C、直接腹地D、間接腹地58.船舶到達規(guī)律，或船舶相繼到港的時間間隔分布符合愛爾蘭二階分布，船舶靠泊作業(yè)占用泊位時間亦符合愛爾蘭二階分布，泊位數(shù)為S，采用的模型是（）。A、M/M/S模型B、M/Eb/S模型C、E2/E2/S模型D、以上三個都不是59.港口規(guī)劃按時間系列可區(qū)分為：（）、（）和（）。60.簡述現(xiàn)代港口生產(chǎn)作業(yè)的五大系統(tǒng)。61.泊位水域和港池水域是同一概念，即兩者相等。62.港口工程建設(shè)階段大致可分為哪幾個階段？63.與河港有關(guān)的陸域設(shè)計高程有（）、碼頭前沿設(shè)計高程、（）。64.某一有掩護的海港碼頭設(shè)計高水位為4.27m，校核高水位5.3m。設(shè)計低水位0.31m。船舶滿載吃水8.5m，龍骨下最小富裕深度0.3m，不考慮波浪影響，船舶因配載不均勻而增加的尾吃水0.15m，備淤深度0.4m。 試求：? （1）碼頭前沿高程；? （2）碼頭前沿設(shè)計水深。65.簡要說明進行碼頭前沿高程確定時，應(yīng)該考慮哪些因素？?66.按功能用途分類，大連港屬商港。67.泊位就是設(shè)計船型所占用碼頭的空間，包括（）、（）和（）。68.港口通過能力的計量單位是貨物的（）。69.船舶船型尺度包括（）、（）、（）、（）。70.港口工程建設(shè)階段大致可分為三個階段：（）、（）和（）。?71.如何進行港址選擇？72.某碼頭設(shè)計高水位為4.03m（超高值取1.5m），校核高水位5.13m（超高值取0.5m），設(shè)計低水位0.26m。船舶滿載吃水5.5m，龍骨下最小富裕深度0.2m，不考慮波浪影響，船舶因配載不均勻而增加的尾吃水0.15m，備淤深度0.4m。 試求：? （1）碼頭前沿高程；? （2）港池底部高程。73.關(guān)于河港碼頭，下列說法錯誤的是（）。A、同類碼頭相對集中B、易產(chǎn)生粉塵污染的碼頭，應(yīng)置于常風(fēng)向的下風(fēng)向C、對于吞吐量大、進出港口的疏運車輛較多的碼頭，一般應(yīng)置于進港鐵路、道路的出入口附近D、危險品碼頭一般應(yīng)置于港區(qū)及城市上游74.關(guān)于風(fēng)對船舶的作用力，不正確的是（）。A、風(fēng)速越大，對船舶的作用力越大B、橫風(fēng)對船的作用力大于順風(fēng)條件下C、壓載條件下的船舶所受的風(fēng)作用力比滿載條件下小D、所以航道軸線和碼頭方位應(yīng)盡可能與強風(fēng)向、常風(fēng)向成較小的角度75.船型尺度一般均從（）丈量，它主要用于船舶性能的計算和研究。第2卷一.參考題庫(共75題)1.為了防止船舶進入防波堤口門前發(fā)生事故，防波堤口門外的航道應(yīng)保持不小于船舶制動距離的直線段。2.船舶在航道彎曲段航行，由于船舶在轉(zhuǎn)向時的漂動和必須以投影寬度通過航道，要求的寬度比直線段大。3.在潮汐河口地區(qū)，濱海河段以河流水文情勢為主。4.簡述不同地區(qū)選址特點。?5.港口水域包括哪些？6.吞吐量計算時，當(dāng)貨物水轉(zhuǎn)水時，1t裝卸量計為（）吞吐量。A、1B、2C、3D、47.港口規(guī)劃輸入環(huán)境影響評估，稱為決策過程的一部分，應(yīng)從哪幾個階段開始？8.何謂腹地？腹地如何分類？腹地與港口的發(fā)展關(guān)系如何？9.分析碼頭裝卸作業(yè)地帶的功能。10.下列哪個不屬于直立式碼頭裝卸系統(tǒng)的是（）。A、碼頭起重機系統(tǒng)B、纜車系統(tǒng)C、浮式起重機系統(tǒng)D、橋式起重機系統(tǒng)11.散貨碼頭陸域由：（）、（）及（）三部分組成。12.按地理位置分類，青島港屬于（），上海港（），武漢港屬于（）。13.港口車站的布置，根據(jù)作業(yè)量及場地條件等因素，可分為的兩種型式是：（）、（）。14.1t貨物從進港起到出港止，不管經(jīng)過多少次操作，只算（）裝卸量（自然噸）。15.當(dāng)船舶隨機到港的規(guī)律符合泊松分布，船舶靠泊作業(yè)占用泊位時間符合愛爾蘭K階分布，泊位數(shù)為S，采用的模型是（）。A、M/M/S模型B、M/Eb/S模型C、E2/E2/S模型D、以上三個都不是16.簡述航道通航方式。17.防波堤軸線布置時，不正確的是（）。A、防波堤軸線布置應(yīng)該是擴散式的B、防波堤軸線轉(zhuǎn)彎時，折角宜為鈍角C、盡量延長防波堤與當(dāng)?shù)刈畲蟛ㄏ蛘坏拈L度18.油碼頭一般為開敞式布置，兩種基本型式為（）和（）。19.對于河港的選址，（）是其首選。20.港口規(guī)模確定主要包括哪些內(nèi)容？?21.某港區(qū)擬新建件雜貨泊位，預(yù)測件雜貨年貨運量為80萬t，貨物均放在堆場，庫場營運天數(shù)365天，庫場不平衡系數(shù)1.5，平均堆存期5天，單位有效面積的貨物堆存量均取2.0t/m2，庫場總面積利用率為70%， 試求：? （1）堆場所需容量（取整數(shù)）；? （2）堆場總面積（取整數(shù)）。22.船舶靠碼頭的有利條件有（）。A、船左舷靠岸B、頂風(fēng)、頂流C、吹攏風(fēng)D、攏流23.港內(nèi)泊穩(wěn)標準從實質(zhì)講是限制（），但是長期以來都是利用（）來間接反映是否影響裝卸作業(yè)。24.港口生產(chǎn)作業(yè)有哪五大作業(yè)系統(tǒng)？25.天然河流碼頭線布置型式中最合理的是（）。A、突堤式B、順岸式C、港池式D、棧橋式26.在統(tǒng)計港口營運天數(shù)時，當(dāng)霧持續(xù)時間不足12h，但大于6小時一般計為半天。27.港口的組成有（）、（）、（）。28.在淤泥質(zhì)海岸，波浪掀沙，潮流輸沙，是泥沙運移的主要形式。29.港口配套設(shè)施包括（）、（）、（）、（）、（）及（）等設(shè)施。30.下列哪個不屬于斜坡碼頭裝卸系統(tǒng)的是（）。A、皮帶車系統(tǒng)B、纜車系統(tǒng)C、碼頭起重機系統(tǒng)D、汽車下河系統(tǒng)31.港口規(guī)劃調(diào)查的內(nèi)容有哪些？各種自然條件對港口影響主要反映在哪些方面？????32.航道軸線應(yīng)盡量順直，避免“S”形航路。33.內(nèi)河港口的裝卸工藝分為（）、（）、浮碼頭裝卸工藝三種基本形式。34.簡述港口鐵路分區(qū)車場內(nèi)線路數(shù)量設(shè)置。35.與第一、第二代港口比較，聯(lián)系國際貿(mào)易與國際運輸?shù)陌l(fā)展，分析第三代港口的功能特征。36.一個優(yōu)良的港址具有良好而穩(wěn)定的水域，能為船舶運轉(zhuǎn)提供良好而又長期穩(wěn)定的水域條件。所謂良好，是指港區(qū)水域有港口所需水深和水面面積。37.簡述船舶航行與停泊對港口選址的要求。38.防波堤的單突堤式布置是防波堤軸線大致與岸平行的布置型式。39.船舶在碼頭前航速很小，不考慮因船舶航行增加船舶吃水的現(xiàn)象。40.港口平面布置的三種基本布置型式為（）、（）、（）。41.下列哪個不是港口港區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容（）。A、詳細地分析預(yù)測運量、船型和船舶周轉(zhuǎn)量B、確定港口的基本性質(zhì)和功能，發(fā)展規(guī)模設(shè)想分析C、倉儲系統(tǒng)、分運中心方案布置D、港區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃與配置42.水路運輸包括：（）、（）和（）。43.在順直微彎型平原河段建港，港址宜選在（）。A、宜選在枯、洪水位時都能滿足建港需要的深槽處B、宜選擇彎道凹岸頂端或稍偏下一點的地方C、宜在彎道凹岸處選址，但須采取一定工程措施，穩(wěn)定河勢及防止河流截彎取直D、一般在汊道兩端單一河道處，河勢穩(wěn)定，宜于建港44.在我國《全國沿海港口布局規(guī)劃》中，確定了幾大港口群？?45.按港口規(guī)劃調(diào)查屬性分，環(huán)境條件屬經(jīng)濟社會條件調(diào)查項目。46.下列不屬于船舶實際尺度的有（）。A、全長B、全寬C、滿載吃水D、垂線間長47.某港區(qū)擬新建件雜貨泊位，預(yù)測件雜貨年貨運量為100萬t，貨物均放在堆場，庫場營運天數(shù)365天，庫場不平衡系數(shù)1.3，平均堆存期8天，單位有效面積的貨物堆存量均取2.0t/m2，庫場總面積利用率為75%。 試求：? （1）堆場所需容量；? （2）堆場總面積。48.環(huán)境評估的主要內(nèi)容包括哪些？49.船舶噸位有兩種計算方法，分別為（）和（）。50.簡述港口的環(huán)評應(yīng)該重點解決的問題。51.港口陸域設(shè)施包括（）、道路、（）、（）以及為港口正常營運所需各種設(shè)施。52.影響港口建設(shè)及營運的氣象因素有哪些？53.在進行港口碼頭前沿線的平面布置選型時，突堤式布置廣泛用于河港。54.港口功能為國際貿(mào)易綜合運輸中心和國際貿(mào)易的后勤基地的是（）。A、第一代港口B、第二代港口C、第三代港口D、第四代港口55.我國地面高程的基準面，即大地測量零點為（）。56.在設(shè)計碼頭前沿水深時，富裕水深主要考慮的因素有（）、（）、（）和船舶因配載不均勻而增加的尾吃水。57.港口景觀構(gòu)成的獨特要素包括（），（），（）等。58.簡述順岸式碼頭的優(yōu)缺點。59.計算吞吐量時，貨物由水轉(zhuǎn)陸，或陸轉(zhuǎn)水時或水轉(zhuǎn)水，1t裝卸量都計為1t吞吐量。60.碼頭廣義理解為（）及（）的總和。61.長周期波無法穿透拋石防波堤，所以自然不用考慮其對港內(nèi)泊穩(wěn)條件的影響。62.進港道路按港口貨運量大小可分為以下兩類：（）；（）。63.港口功能為運輸樞紐和工業(yè)活動基地的是（）。A、第一代港口B、第二代港口C、第三代港口D、第四代港口64.航道軸線宜盡量避免與大于1kn橫流正交。65.何為港口吞吐量？若從武漢港由水路運輸貨物2000噸，經(jīng)上海港進行水轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)船，到達天津港，試問這次運輸為上海港和天津港產(chǎn)生吞吐量是各多少？66.船舶以風(fēng)流壓偏角在導(dǎo)航中線左右擺動前進所占用的水域?qū)挾确Q為（）。67.船舶噸位是船舶大小的計量單位，表明船舶大小與運輸能力，按用途可分為（）和（）兩種。68.從航行安全與港內(nèi)泊穩(wěn)要求對口門寬度的要求是一致的，都是要求口門寬。69.四川蜜柑在上海港由江船裝至海船后，再運往大連，四川是上海港的（）。A、中轉(zhuǎn)腹地B、前方腹地C、直接腹地D、重復(fù)腹地70.簡述河港優(yōu)良選址應(yīng)具備的條件。71.淤泥質(zhì)海岸港口淤積的主要形態(tài)，如何從防波堤布置上減少港口淤積？72.基于集裝箱運輸對港口運輸發(fā)展的影響，可以把港口分為（）、（）、（）。73.下列不屬于外堤（）。A、防波堤B、防沙堤C、導(dǎo)標D、導(dǎo)流堤74.在淤泥質(zhì)海岸（）、（）是泥沙運移的主要形態(tài)。75.對于順岸式碼頭和突堤式碼頭，錯誤的是（）。A、順岸式碼頭廣泛用于河港B、突堤式碼頭廣泛用于海港C、順岸式碼頭占用自然岸線少D、突堤式碼頭過多的伸向河中，破壞了原有水流形態(tài)第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 1、順岸式碼頭 2、突堤式碼頭 3、挖人式 4、沿防波堤內(nèi)側(cè)布置 5、島式2.參考答案： （1）內(nèi)行航運的發(fā)展可改善沿江河地區(qū)的投資環(huán)境和交通運輸條件，推動工業(yè)企業(yè)沿江河地帶布局，形成沿江河的產(chǎn)業(yè)帶，促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。 （2）完善區(qū)域綜合交通體系，在大宗貨物運輸中發(fā)揮重要作用，并通過水路運輸?shù)某杀緝?yōu)勢，改善流域內(nèi)的投資環(huán)境，促進投資增長。 （3）內(nèi)河航運可作為河口港的重要集疏運方式，利用運量大、價廉、便捷、環(huán)保的內(nèi)河航運發(fā)展綠色物流，為沿海港田拓展經(jīng)濟腹地提供重要保障。 （4）內(nèi)河航運是綜合利用水資源，促進自然、經(jīng)濟與社會的可持續(xù)發(fā)展的重要保障。3.參考答案： 港口要吸引貨流、擴大腹地，必須具備下列條件： ①地理位置優(yōu)越，距經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的距離近，集疏運條件好。 ②自然條件好：如港口水深大、水域平穩(wěn)等。 ③運輸成本低，交通條件好，運輸時間短。 ④裝卸成本低，車船周轉(zhuǎn)快； ⑤服務(wù)水平高：對貨物的安全以及服務(wù)態(tài)度等。4.參考答案：輪胎式龍門起重機；跨運車5.參考答案：蓄電池搬運車；叉式裝卸車（叉車）；牽引車掛車；貨車6.參考答案：錯誤7.參考答案：港口車站；分區(qū)車場；碼頭和庫場的裝卸線；以及將這些部分連成一個整體的港口鐵路區(qū)間正線；聯(lián)絡(luò)線；連接線8.參考答案：裝卸作業(yè)地帶；輔助作業(yè)地帶；預(yù)留發(fā)展用地9.參考答案：回避、最小化、矯正、減少、補償10.參考答案：全長；全寬；滿載吃水11.參考答案：港口吞吐總量預(yù)測；主要貨類吞吐量預(yù)測；分港區(qū)吞吐量預(yù)測；港區(qū)集疏運量預(yù)測12.參考答案：港口車站；分區(qū)車場；貨物裝卸線13.參考答案：1、港口規(guī)模包括的主要內(nèi)容：碼頭建筑物長度（取決于各類泊位的數(shù)量）；水域面積（調(diào)頭水域、航道、港池、錨地等）；防波堤長度；倉庫、堆場、停車場等面積；辦公樓、機修間、機械庫等生產(chǎn)輔助建筑物規(guī)模；?鐵路、道路的數(shù)量和等級；?港區(qū)供水、供電、供油等?生活輔助設(shè)施規(guī)模；碼頭是港口營運的中心，港口其它設(shè)施必須與碼頭相適應(yīng)，也就是說，港口規(guī)模取決于碼頭規(guī)模即各類泊位數(shù)的多少。2.影響泊位數(shù)?S?的主要因素：⑴港口吞吐量?Q，旅客、貨物；⑵船型及其周轉(zhuǎn)量；⑶裝卸效率的高低。3.港口規(guī)模的主要指標：⑴泊位的大小（泊位噸級）——來港船型（設(shè)計船型）⑵泊位的多少（泊位數(shù)量）——吞吐量、船舶數(shù)量、裝卸效率等。14.參考答案：錯誤15.參考答案：P16.參考答案：間歇型；連續(xù)型17.參考答案：件雜貨；干散貨；液體貨；適箱貨18.參考答案：D19.參考答案：正確20.參考答案：（1）卸車裝船；（2）卸車入庫；（3）卸船入庫；（4）卸船裝船；（5）庫場內(nèi)倒載搬運。21.參考答案：貨物由車直接裝船離港；貨物在前方庫場或二線庫場存儲一段時間再裝船離港；先在二線庫場存儲，再經(jīng)由前方庫場裝船離港。三種情況的裝卸過程分別為一個操作過程、兩個操作過程和三個操作過程。22.參考答案：B,C,D23.參考答案：B24.參考答案：設(shè)計通過能力；營運通過能力25.參考答案：1t；2t26.參考答案：B27.參考答案： 泊位——船舶?？克加玫目臻g。 具有三個要素： 長度：占用的碼頭岸線長度； 寬度：占用的水域?qū)挾取c碼頭寬度不同； 深度：停泊船舶需要的水深。28.參考答案：A29.參考答案：B30.參考答案： 航道寬度是指航槽斷面設(shè)計水深處兩底邊線之間的寬度。? 航道寬度的組成：航跡帶寬度、船舶間錯船富裕間距和克服岸吸作用的船舶與航道側(cè)壁間富裕間距。31.參考答案：D32.參考答案： 1）泊位組； 2）提高裝卸效率； 3）速遣33.參考答案：自然地形布置型式；填筑式；挖入式；人工島布置型式34.參考答案：主干道；次干道；輔助道路35.參考答案：港口布局規(guī)劃；港口總體規(guī)劃；港區(qū)規(guī)劃36.參考答案：D37.參考答案：（1）確定評價時間階段（2）調(diào)查與監(jiān)測工程場址周圍環(huán)境構(gòu)成要素（3）通過對工程不同個體污染的分析，摸清影響環(huán)境因子的種類、來源和強源；主要污染因子的影響途徑，程度，范圍（4）各項污染物的最終排放結(jié)果，能否滿足環(huán)境質(zhì)量標準和污染排放標準38.參考答案： 防波堤口門布置可主要考慮如下幾個方面： （1）口門位置應(yīng)盡可能位于防波堤突出海中最遠、水深最大的地方，方便船舶出入。 （2）船舶進口門時通常航速為4~6kn，故從口門至碼頭泊位，一般宜有大于4倍船長的直線航行水域和調(diào)頭圓，以便于船舶進入口門后控制航向、減低航速、與拖船配合或完成緊急轉(zhuǎn)頭等操作。布置直線航行水域有困難時，亦可布置在半徑大于3~4倍船長的曲線上。 （3）船舶進出口門，航行安全是重要的?？陂T放心力求避免大于7級橫風(fēng)和大于0.8kn的橫流。還有要避免大于7級的船尾直向風(fēng)和大于2.5~3.0m尾向浪。船舶進口門航向或口門軸線與頻率較大的、上面提到的強風(fēng)朗夾角?在30o~60o為最好。 （4）口門軸線適應(yīng)船舶航行安全是首要的，使從口門進入的波能盡可能少，以維護水域泊穩(wěn)要求也是重要的。 （5）口門寬度，船舶通過口門時不宜錯船或超越。不宜小于設(shè)計船長。 （6）口門數(shù)量，與航行密度、港口性質(zhì)、環(huán)境條件等因素有關(guān)，在滿足泊穩(wěn)要求的條件下，兩個口門一般比一個好。39.參考答案：是指在保證能夠滿足未來世代對海域資源需求的基礎(chǔ)上，在沿岸及海域內(nèi)進行包括港口建設(shè)在內(nèi)開發(fā)以滿足人們目前需求。40.參考答案：A41.參考答案：正確42.參考答案：A,D43.參考答案：錯誤44.參考答案：錯誤45.參考答案：正確46.參考答案： 1.分析港口發(fā)展狀況，研究港口自然條件； 2.合理劃分港口經(jīng)濟腹地，預(yù)測港口吞吐量發(fā)展水平； 3.結(jié)合國內(nèi)外航運發(fā)展趨勢，預(yù)測到港船型； 4.依據(jù)相關(guān)港口布局規(guī)劃，論證確定港口的性質(zhì)、功食琶； 5.根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展需要、岸線資源條件，提出港口岸線利用規(guī)劃； 6.確定規(guī)劃港區(qū)功能、相應(yīng)的水陸域布置規(guī)劃，劃定港口水陸域界限； 7.提出集疏運、供水、供電等港口配套設(shè)施規(guī)劃； 8.提出環(huán)境保護規(guī)劃； 9.論述與相關(guān)規(guī)劃的關(guān)系。47.參考答案：順岸式；突堤式；挖入式48.參考答案：縱列式；混合式；橫列式49.參考答案：突堤是一端與岸連接，一端伸入海中的外堤。島堤是兩端均不與岸相連接的外堤。50.參考答案： 51.參考答案： ⑴避免船體受較大的橫風(fēng)作用 ⑵航道應(yīng)盡量順直，避免避免多次轉(zhuǎn)向（“S”形布置）。當(dāng)受地形、地質(zhì)條件限制必需多次轉(zhuǎn)向時，宜采取減小轉(zhuǎn)向角、加長兩次轉(zhuǎn)向間距、加大回旋半徑或適當(dāng)加寬航道等措施，使其達到設(shè)計要求 ⑶在防波堤口門外應(yīng)設(shè)不小于掣動距離的直線段 ⑷充分考慮泥沙運動情況，避免嚴重的航道淤積 ⑸對有冰凍的港口，航道選線應(yīng)注意排冰條件和冰凌對船舶航行的影響 ⑹受潮汐影響的河口航道，宜利用天然深槽。 當(dāng)穿越河口淺灘時，應(yīng)著重分析河流、海洋動力和泥沙對航道的影響，并進行河口演變穩(wěn)定性分析。必要時應(yīng)通過模型試驗，采取適當(dāng)?shù)墓こ檀胧?2.參考答案：C53.參考答案：D54.參考答案： 1.詳細地分析預(yù)測運量、船型和船舶周轉(zhuǎn)量 2.就已預(yù)測的各類貨種運量，研究可選用的裝卸工藝及其對未來生產(chǎn)效率的影響 3.確定泊位組，提出恰當(dāng)?shù)乃?、陸域尺度及相?yīng)的位置方案 4.倉儲系統(tǒng)、分運中心方案布置 5.集疏運系統(tǒng)能力與布置方案 6.港區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃與配置 7.投資估算和資金籌措方案選擇，有彈性的建設(shè)時間表 8.經(jīng)濟效益初步分析、經(jīng)營思路調(diào)整 9.環(huán)境評價與規(guī)劃 港口港區(qū)未來發(fā)展向自由貿(mào)易區(qū)（保稅區(qū)）轉(zhuǎn)變的規(guī)劃方案（如有這種客觀條件）??港區(qū)規(guī)劃布置圖55.參考答案：側(cè)向式；正向式56.參考答案：錯誤57.參考答案：A58.參考答案：C59.參考答案：遠景規(guī)劃；中期規(guī)劃；近期實施計劃60.參考答案：現(xiàn)代港口生產(chǎn)作業(yè)的五大系統(tǒng)是：（1）船舶航行作業(yè)系統(tǒng)；（2）裝卸作業(yè)系統(tǒng)；（3）存儲、分運作業(yè)系統(tǒng)（4）集疏運作業(yè)系統(tǒng)；（5）信息與商務(wù)系統(tǒng)。61.參考答案：錯誤62.參考答案：（1）前期工作階段；（2）設(shè)計和施工階段；（3）試投產(chǎn)階段。63.參考答案：設(shè)計高水位；港口陸域設(shè)計高程64.參考答案： 65.參考答案： 碼頭前沿高程與港口營運要求，當(dāng)?shù)厮臈l件和地形等因素有關(guān)。 考慮因素： ①船型：海船干舷大，碼頭高程可高一些，河船干舷小，從裝卸考慮碼頭離水面高差小較為方便，高差太大碼頭面裝卸機械司機看不到船，產(chǎn)生不安全因素。 ②潮位：對海港而言應(yīng)使高潮位時不被淹沒，但對不怕水淹的貨物碼頭，可允許偶爾被淹。 ③陸域地形，盡量與后方陸域高程一致，便于交通運輸。 ④波浪：對外海開敞式碼頭要考慮波浪的影響，主要是考慮波浪對碼頭建筑物作用66.參考答案：正確67.參考答案：泊位寬度；泊位深度；泊位長度68.參考答案：自然噸69.參考答案：垂線間長；型寬；型深；型吃水70.參考答案：前期工作階段；設(shè)計和施工階段；試投產(chǎn)階段71.參考答案：港址選擇是一項難度大、既復(fù)雜又重要的工作。它的好壞直接影響到港口建設(shè)，吞吐能力、投資費用等方面的合理性和經(jīng)濟性。基本要求：（1）總體布局要求，先決條件（2）發(fā)展要求，有利于起步，便于發(fā)展（3）航運與停泊要求（4）岸線、陸域要求（5）集疏運要港址選擇除盡量滿足上述基本要求外，對不同地區(qū)還需注意以下幾點：（1）海岸地區(qū)①盡量選在巖質(zhì)或砂質(zhì)岸線，減少淤積。②盡量選在有天然掩護的海灣，降低造價（防波堤）。（2）河口地區(qū)①盡量避開制約河段，尤其是潮流界附近的河段。②注意攔門沙對航道的影響。（3）河流地區(qū)①不影響主航道——水域?qū)拸V河段為好。②避開沖、淤嚴重河段。③盡量不選在叉道上，應(yīng)選在其上游或下游。④選在水流平順、流速小的河段。⑤注意河床演變過程，應(yīng)選在基本穩(wěn)定河段。72.參考答案： 73.參考答案：D74.參考答案：C75.參考答案：船殼板內(nèi)側(cè)的表面第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：正確2.參考答案：正確3.參考答案：錯誤4.參考答案： 海岸地區(qū)： ①盡量選在巖質(zhì)或砂質(zhì)岸線，減少淤積。 ②盡量選在有天然掩護的海灣，降低造價。 河口地區(qū)： ①盡量避開制約河段，尤其是潮流界附近的河段。 ②注意攔門沙對航道的影響。 河流地區(qū)： ①不影響主航道——水域?qū)拸V河段為好。 ②避開沖、淤嚴重河段。 ③盡量不選在叉道上，應(yīng)選在其上游或下游。 ④選在水流平順、流速小的河段。 ⑤注意河床演變過程，應(yīng)選在基本穩(wěn)定河段。5.參考答案：港口水域包括：船舶進出港的航道、轉(zhuǎn)頭水域、制動水域，過駁水轉(zhuǎn)水作業(yè)和停泊的錨地水域以及港池、碼頭前水域等。6.參考答案：B7.參考答案：環(huán)境評估是在擬建工程的功能、規(guī)模、工藝、布置等方案已確定的前提下進行，與工程可行性研究同步進行，但對環(huán)境有特別影響的項目，在預(yù)可行性階段需進行環(huán)境影響預(yù)評估。8.參考答案：（1）港口腹地是指那些有物資（旅客）經(jīng)過某港運輸?shù)牡貐^(qū)。（2）港口腹地有可以分為直接腹地、中轉(zhuǎn)腹地。（3）港口腹地的越寬廣，經(jīng)濟越發(fā)達，貨源就越充分。腹地的擴大與縮小四港口營運的核心問題。擴大港口的吸引半徑，爭取更大的腹地是港口發(fā)展的生命力。9.參考答案： 裝卸地帶布置有供裝卸運輸機械操作運行的碼頭前沿地帶、倉庫堆場、集疏運設(shè)施。 碼頭前沿地帶的船岸間裝卸機械實現(xiàn)卸車裝船或卸船裝車以及卸船裝船，即貨物裝卸、轉(zhuǎn)運的功能，一般設(shè)有裝卸、運輸設(shè)備；有供流動機械，運輸車輛操作運行的地帶，。倉庫堆場臨時存儲貨物的功能。集疏運設(shè)施將大量的貨物經(jīng)由轉(zhuǎn)運船舶、鐵路、公路以及其他運輸工具將貨物疏散出去（或集中起來）。10.參考答案：B11.參考答案：碼頭前沿作業(yè)地帶；谷倉；工作樓12.參考答案：海港；河口港；河港13.參考答案：橫列式；混和式14.參考答案：1t15.參考答案：B16.參考答案：（1）原則：提倡建立分道航行制，將反向航行的船流予以分隔，以減少船首正遇的范圍。（2）通航水位：即根據(jù)每潮次船舶乘潮進出航道所需的持續(xù)時間，選取每一個潮峰上與此延時相當(dāng)?shù)乃贿M行頻率統(tǒng)計，一般去累積頻率90％～95％的水位為乘潮水位。（3）助航與強制引領(lǐng)，對于自然條件惡劣，航道狹窄難于改善的情況，應(yīng)配備拖船對較大型船舶助航，實行強制引領(lǐng)。17.參考答案：C18.參考答案：單點系泊型式；固定碼頭型式19.參考答案：良好而穩(wěn)定的水域20.參考答案：港口規(guī)模一般包括：碼頭建筑物長度（各類泊位的數(shù)量）；水域面積（調(diào)頭水域、航道、港池、錨地等）；防波堤長度；倉庫、堆場、停車場等面積；辦公樓、機修間、機械庫等生產(chǎn)輔助建筑物規(guī)模；鐵路、道路的數(shù)量和等級；港區(qū)供水、供電、供油等；生活輔助設(shè)施規(guī)模等。21.參考答案： 22.參考答案：B23.參考答案：船舶運動量；碼頭前的波高值24.參考答案：港口生產(chǎn)作業(yè)的五大作業(yè)系統(tǒng)：船舶航行作業(yè)系統(tǒng)、裝卸作業(yè)系統(tǒng)、存儲作業(yè)系統(tǒng)、集疏運作業(yè)系統(tǒng)以及信息與商務(wù)系統(tǒng)。25.參考答案：B26.參考答案：錯誤27.參考答案：港口水域；碼頭岸線；陸域設(shè)施28.參考答案：正確29.參考答案：集疏；運供電照明；給排水；消防；通信信息；水上安全監(jiān)管30.參考答案：D31.參考答案： 1）腹地的經(jīng)濟社會條件調(diào)查 2）港口的自然條件調(diào)查 自然條件對港口的影響：地形地質(zhì)條件、氣象、海象、河口、河流32.參考答案：正確33.參考答案：斜坡式碼頭裝卸工藝；直立式碼頭裝卸工藝34.參考答案：分區(qū)車場內(nèi)線路數(shù)量設(shè)置應(yīng)包括：（1）到達線，接納來自港口車站的車組；（2）編組線，供分編去往各裝卸線的車輛用；（3）集回線，停放各裝卸線集回的車輛，以便送往港口車站；（4）機車走行線，機車在車場內(nèi)的通行線。35.參考答案：第一代港口的功能，港口是水陸聯(lián)運樞紐，是陸地運輸和水路運輸?shù)慕唤狱c，港口活動相對“獨立”，功能相對“單一”。第二代港口不僅是水陸聯(lián)運樞紐，同時又發(fā)展與工業(yè)設(shè)施緊密結(jié)合的“工業(yè)港口”和貨物包裝、加工等商業(yè)活動。港口功能相對“擴展”，成為運輸樞紐和工業(yè)活動基地。而第三代港口是在全球范圍內(nèi)集裝箱化、多式聯(lián)運、國際貿(mào)易日益增長的需求和綜合物流管理的發(fā)展基礎(chǔ)上而發(fā)展起來了，港口成為國際貿(mào)易的綜合運輸中心和國家貿(mào)易的后勤基地。其主要特征反映在：（1）傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)。貨物裝卸仍是港口活動的主體，隨貨物流動配有信息活動分運系統(tǒng)。（2）工業(yè)服務(wù)?！肮I(yè)港口”以及在港口與貨物有關(guān)的工業(yè)，在港區(qū)內(nèi)或毗鄰港區(qū)建立出口加工區(qū)。（3）商務(wù)、信息和分運。分運活動在傳統(tǒng)的港口設(shè)施、港口“信息基礎(chǔ)設(shè)施”支撐和商務(wù)設(shè)施的協(xié)調(diào)和配合下有效的實施。（4）（口岸）高效率的行政服務(wù)。港口、口岸票據(jù)、單證實現(xiàn)EDI化。港口或具有自由貿(mào)易區(qū)的地位，可擴充港口轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能、出口加工功能，吸引跨國公司子公司業(yè)務(wù)進去港區(qū)或毗鄰的保稅區(qū)，增加物流過港業(yè)務(wù)。集裝箱干線港應(yīng)具有第三代港口的功能；反之第三代港口功能促進港口發(fā)展成為干線港。36.參考答案：錯誤37.參考答案： （1）進港航道水深和碼頭水深滿足相應(yīng)噸級船舶吃水的要求。 （2）開挖的航道和港池，維護性挖泥量不能太大 （3）水域?qū)掗?，足夠布置船舶回旋、制動、港?nèi)航行、停泊作業(yè)和港池等水域。 （4）大中型港口亦要有布置地方小船、駁船、港作船和游艇的水域。有合適布置各種功能的錨地。 （5）水域地質(zhì)條件好，承載力高，減少水工建筑物的投資。38.參考答案：錯誤39.參考答案：正確40.參考答案：自然地形的布置型式；填筑式的布置型式；挖入式的布置型式41.參考答案：B42.參考答案：內(nèi)河運輸；近洋運輸；遠洋運輸43.參考答案：A44.參考答案： 《全國沿海港口布局規(guī)劃》中以區(qū)域經(jīng)濟帶作為