2024年大學(xué)試題(財(cái)經(jīng)商貿(mào))-國際貨運(yùn)代理筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年大學(xué)試題(財(cái)經(jīng)商貿(mào))-國際貨運(yùn)代理筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域范圍，航空運(yùn)輸市場可以分為航空國內(nèi)運(yùn)輸市場?（）、（）。2.發(fā)運(yùn)期間由（）和（）平分；運(yùn)送超限貨物時(shí)，運(yùn)到期限（算出整天數(shù)后）延長（）。3.外商投資國際貨運(yùn)代理企業(yè)正式開業(yè)滿（）年且注冊資本全部到位后，可申請?jiān)趪鴥?nèi)其他地方設(shè)立分公司。?A、2B、3C、5D、14.企業(yè)中的要素包括（）等，它涵蓋企業(yè)核心競爭力形成基礎(chǔ)的企業(yè)核心要素。?A、更收.變更時(shí)間B、在到達(dá)國范圍內(nèi)變更到站C、變貨人D、變更運(yùn)量E、變更運(yùn)輸代理5.公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。6.以下哪些屬于防止或減少國際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的補(bǔ)償性措施？（）A、規(guī)范單證使用B、采用標(biāo)準(zhǔn)交易條C、及時(shí)索賠理賠D、及時(shí)通知與事故有關(guān)的各方當(dāng)事人7.按代理商層次的多少來劃分，可分為（）A、單層代理和多層代理B、獨(dú)家代理和多家代理C、直接代理和間接代理D、委托代理與無委托代理8.提單是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的（）。A、貨物收據(jù)B、倉庫收據(jù)C、運(yùn)輸合同D、保險(xiǎn)證明9.“收貨人；申請人”，正確的翻譯為（）A、?consignee；consignorB、?consignor；applicantC、?consignor；consigneeD、?consignee；applicant10.在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，常見的縮寫代碼SLI表示（）A、貨物單B、分運(yùn)單C、托運(yùn)書D、主運(yùn)單11.（）是由航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，根據(jù)在一定航線上有經(jīng)常性特種貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨人的要求，或者為促進(jìn)某地區(qū)的某種貨物運(yùn)輸，向國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出申請，經(jīng)同意后制訂的特種貨物運(yùn)價(jià)。?A、特種貨物運(yùn)價(jià)B、一般貨物運(yùn)價(jià)C、等級貨物運(yùn)價(jià)D、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)12.House-B/L的提單簽發(fā)人是（）A、NVOCCB、載貨船船長C、港口D、班輪公司13.國際貨運(yùn)代理合同條款可包括：（）A、?合同履行期限、地點(diǎn)，方式條款B、?違約責(zé)任條款C、合同的變更、終止條款D、適用法律條款E、合同爭議解決條款14.在收貨人付清運(yùn)單所載的一切應(yīng)付運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路必須將貨物連同（）交付收貨人；收貨人必須支付運(yùn)送費(fèi)用并領(lǐng)取貨物。?A、運(yùn)單正本B、貨物到達(dá)通知單C、運(yùn)單副本D、運(yùn)行報(bào)單E、貨物交付單15.（）在整個(gè)貨運(yùn)過程中使用的是同一個(gè)集裝箱，不用換裝。?A、空橋運(yùn)輸B、海管運(yùn)輸C、陸橋運(yùn)輸D、以上皆可16.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)貨物僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。17.海運(yùn)單可以代替海運(yùn)提單提貨，它是一種物權(quán)憑證。18.某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A.港接受一批藝術(shù)作品，在120海里外的B港交貨。該批作品用于國際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前于B港交付全部貨物。貨運(yùn)代理在A.港接收貨物后，通過定期貨運(yùn)卡車將大部分貨物陸運(yùn)到B港。??由于定期貨運(yùn)卡車出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無法及時(shí)運(yùn)抵。于是貨運(yùn)代理在卡車市場雇傭了一輛貨運(yùn)車，要求于指定日期之前抵達(dá)B港。而后，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明。貨運(yùn)車造成的損失，貨運(yùn)代理是否要負(fù)責(zé)呢？19.請分析國際貨運(yùn)代理對運(yùn)輸關(guān)系人的成本減低作用。20.受托人處理委托事務(wù)時(shí)，因不可歸責(zé)于自己的事由受到損失的，不能向委托人要求賠償損失。21.美國《1998年遠(yuǎn)洋航運(yùn)改革法》“遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介人”包括（）和無船承運(yùn)人。22.航次租船中，F(xiàn)ILO術(shù)語表示船方負(fù)責(zé)貨物裝船費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用。23.香港某出口商通過作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的貨運(yùn)代理經(jīng)孟買轉(zhuǎn)運(yùn)至新德里發(fā)運(yùn)一批半成品服裝。貨物又多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在其貨運(yùn)站裝入2個(gè)集裝箱，且簽發(fā)清潔提單表明已于良好狀態(tài)下接收貨物。集裝箱經(jīng)海路從香港運(yùn)至孟買，再由鐵路運(yùn)至新德里。在孟買卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)其中1箱外表損壞，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在該地的代理在將貨通過鐵路運(yùn)輸前已將此損害通知實(shí)際承運(yùn)人。當(dāng)集裝箱在新德里開啟之后，發(fā)現(xiàn)：? （1）外表損壞的集裝箱內(nèi)裝貨物嚴(yán)重受損。 （2）另一集裝箱雖然外表完好鉛封也無損，內(nèi)裝貨物也受損。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對兩箱貨損是否負(fù)責(zé)？如果負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)到什么程度？對于兩個(gè)集裝箱，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是否有權(quán)向兩個(gè)承運(yùn)人索賠？對于每個(gè)集裝箱其責(zé)任如何？24.“海陸”方式即（）。A、底盤車系統(tǒng)B、跨運(yùn)車系統(tǒng)C、輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)D、軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)25.（）主要是指代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運(yùn)輸方面的情報(bào)、資料、數(shù)據(jù)等信息，而向委托人收取一定報(bào)酬的代理事務(wù)。?A、貨運(yùn)代理B、船務(wù)代理C、運(yùn)輸咨詢代理D、租船代理26.租船代理習(xí)慣上就是常說的“為船找貨，為貨找船”。27.關(guān)于陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的責(zé)任敘述不準(zhǔn)確的是（）?A、采用“倉至倉”責(zé)任條款B、若未運(yùn)抵倉庫，則以運(yùn)抵目的地車站卸載后60天為限C、承保的范圍跟海上運(yùn)輸?shù)乃疂n險(xiǎn)類似D、索賠的時(shí)效為運(yùn)抵目的地車站卸載后2年28.收貨人在目的地收到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物受損，且數(shù)量少于提單所記載的數(shù)量。依據(jù)我國《海商法》規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)在集裝箱貨物交付的次日起3日內(nèi)向承運(yùn)人提交索賠通知。29.國際貨運(yùn)代理作為純粹代理人時(shí)的責(zé)任是：（）A、貨運(yùn)代理只對其本身（在履行義務(wù)過程中）的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)B、對運(yùn)輸公司的行為、疏忽要負(fù)責(zé)C、對分包人的行為要負(fù)責(zé)D、以上說法都正確30.《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》[IMDG?Code]是由哪個(gè)組織制定的？（）A、國際海事組織B、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)C、國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)D、聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)委員會(huì)31.上海航空公司的代碼為（）A、FMB、SHC、CHD、MU32.簡述國際貨運(yùn)代理的主要服務(wù)對象。33.CIF、C&F買方機(jī)場交貨條件（）A、如合同交貨條件為CIF或C&F，則意味著在買方機(jī)場交貨，即在收貨人國家的機(jī)場交貨，貨物卸下飛機(jī)后，其責(zé)任、費(fèi)用轉(zhuǎn)移至買方B、CIF由賣方保險(xiǎn)C、C&F由賣方保險(xiǎn)D、貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生短少，損壞、丟失，屬承運(yùn)人責(zé)任時(shí)，則由賣方（收貨人）向承運(yùn)人提出索賠E、有關(guān)貨物包裝、單證、費(fèi)用等，根據(jù)雙方的議定34.如果客戶要求簽發(fā)預(yù)借提單，應(yīng)該滿足什么條件？35.根據(jù)我國《民法通則》第六十四條的規(guī)定，委托代理、法定代理和指定代理分別指什么？36.以下（）不屬于運(yùn)輸代理。?A、租船代理B、船務(wù)代理C、貨運(yùn)代理D、墊付代理37.內(nèi)部營銷的宗旨是把員工當(dāng)作（）看待，通過向員工提供讓其滿意的“工作產(chǎn)品”。38.飛行區(qū)等級的數(shù)字表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度，因此飛行區(qū)等級直接與機(jī)場跑道長度寬度等同。39.微橋運(yùn)輸與小陸橋運(yùn)輸基本相似，只是其交貨地點(diǎn)在（）。40.根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間規(guī)律，航空運(yùn)輸市場可以分為（）、（）和（）。41.在世界上主要國家中，屬于海洋法系的典型國家有美國、英國。42.集裝箱箱號的格式一般前三位為集裝箱公司的代碼，第4位為U，加上后7位數(shù)字，其中最后一位為（）。43.在國際貨運(yùn)代理中，“契約承運(yùn)人”是指（）A、貨主B、貨運(yùn)代理C、運(yùn)輸公司D、托運(yùn)人44.有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，海水涌進(jìn)，艙內(nèi)部分貨物遭浸泡，船長不得不將船就近駛上淺灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。爾后為了起浮又將部分笨重貨物拋入海中。請問這一連串的損失都是單獨(dú)海損嗎？45.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（International?Federation?of?Freight?Forwarders?Associations），法文縮寫FIATA。46.因責(zé)任保險(xiǎn)以被保險(xiǎn)人對第三人的賠償責(zé)任為標(biāo)的，以填補(bǔ)被保險(xiǎn)人對第三人承擔(dān)賠償責(zé)任所受損失為目的，所以又被稱為（）。47.國際多式聯(lián)運(yùn)減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低貨損，貨差事故，提高運(yùn)輸質(zhì)量。48.下列不屬于航空運(yùn)單性質(zhì)和作用的是（）A、承運(yùn)合同B、貨物收據(jù)C、物權(quán)憑證D、報(bào)關(guān)單據(jù)49.（）是船務(wù)代理機(jī)構(gòu)為船舶承運(yùn)機(jī)構(gòu)或貨物收發(fā)機(jī)構(gòu)代為辦理的有關(guān)船、貨業(yè)務(wù)的統(tǒng)稱。50.（）是船務(wù)代理機(jī)構(gòu)為船舶承運(yùn)機(jī)構(gòu)或貨物收發(fā)機(jī)構(gòu)代為辦理的有關(guān)船、貨業(yè)務(wù)，如船舶進(jìn)出港口、船舶海損處理、貨物托運(yùn)、中轉(zhuǎn)、理賠等業(yè)務(wù)的統(tǒng)稱。?A、貨運(yùn)代理B、船務(wù)代理C、運(yùn)輸咨詢代理D、租船代理51.班輪船期表的主要內(nèi)容包括（）A、航線B、船名航次編號C、始發(fā)港中途港終點(diǎn)港D、運(yùn)價(jià)E、到達(dá)和駛離各港的預(yù)計(jì)時(shí)間52.下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是貨運(yùn)代理委托書包括的內(nèi)容？（）A、發(fā)票需記載的內(nèi)容B、托運(yùn)貨物內(nèi)容C、裝運(yùn)事項(xiàng)D、提單需記載事項(xiàng)53.我國A公司與某國B.公司于2001年10月20日簽訂購買52?500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用來運(yùn)貨的“順風(fēng)”號輪在開往某國港口的途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！绊橈L(fēng)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港，A公司認(rèn)為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年1月30日，“順風(fēng)”途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀，船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船在到達(dá)目的地時(shí)正遇到了化肥價(jià)格下跌。A在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事實(shí)，回答下列問題：途中濕毀的化肥損失屬于什么損失？應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？54.海陸聯(lián)運(yùn)這種組織形式以（）為主體，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單。55.多式聯(lián)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物全部運(yùn)輸責(zé)任并收取全程單一運(yùn)費(fèi)是多式聯(lián)運(yùn)合同的兩個(gè)主要標(biāo)志。56.門到門的集裝箱運(yùn)輸最適合于以下哪種交接方式？（）A、整箱交，整箱接B、整箱交，拆箱接C、拼箱交，拆箱接D、拼箱交，整箱接57.符合條件的香港服務(wù)提供者和澳門服務(wù)提供者在內(nèi)地投資設(shè)立國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營航空國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為（）人民幣。58.凡經(jīng)國家工商行政管理部門依法注冊登記的國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院或國務(wù)院委托的機(jī)構(gòu)辦理備案。59.關(guān)于合同爭議的解決方式通常有協(xié)商、調(diào)解、（）和（）四種方式。60.國際營銷界提出了5R理論是指什么？61.（）是指承運(yùn)人對未裝船或裝船未完畢的貨物簽發(fā)的已裝船提單。62.貨運(yùn)代理人向貨主交貨有哪兩種情況？63.無船承運(yùn)人屬于國際貨運(yùn)代理人，包括在國際貨運(yùn)代理人范圍之中。64.LongBeach?port是（）。?A、洛杉磯港B、神戶港C、長灘港D、光陽港65.（）作為鐵路已履行運(yùn)輸合同的憑證。?A、貨物到達(dá)通知單B、運(yùn)單正本C、貨物交付單D、運(yùn)單副本66.光船租船由租船人指定船長、船員。67.根據(jù)國際航協(xié)規(guī)定，航空公司只能使用的是兩字代碼。68.國際物流運(yùn)輸代理行業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第二產(chǎn)業(yè)。69.辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)境地申報(bào)人必須持有海關(guān)頒發(fā)的（），承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的承運(yùn)單位必須是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的運(yùn)輸企業(yè)，持有《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸準(zhǔn)載證》。70.無船承運(yùn)人（）A、與托運(yùn)人關(guān)系是托運(yùn)人與承運(yùn)人B、與收貨人關(guān)系是提單簽發(fā)人與持有人C、收取托運(yùn)人傭金或船公司傭金D、對貨主是承運(yùn)人，對船公司是托運(yùn)人的雙重身份E、擁有自己提單，簽發(fā)自己提單71.貨代以本*公司名義向船公司或艙位代理訂艙，在HB/L中SHIPPER一般是（）?A、貨代B、出口商C、進(jìn)口商D、船公司72.請敘述一下國際貨代經(jīng)營中如何認(rèn)識“逆服務(wù)特征經(jīng)營”。73.拼箱貨經(jīng)營人需具備簽發(fā)House-B/L的條件。74.航空運(yùn)輸中，機(jī)場代碼可以使用三字代碼，也可以使用二字代碼。75.境外貨運(yùn)代理的主要特點(diǎn)是（）A、 在中國國內(nèi)一些港口設(shè)有辦事處，但沒有具體業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)，必須通過“一級”貨代訂艙、報(bào)關(guān)?B、通常由買方指定，賣方則處于被動(dòng)地位C、臨時(shí)租用辦公室和雇傭人員，開業(yè)、停業(yè)靈活方便，資信難以確定。雖然政府有關(guān)部門對他們進(jìn)行注冊登記，但實(shí)際上對其活動(dòng)難以監(jiān)控D、只能提供貨代提單，而真正的物權(quán)憑證是船公司簽發(fā)的提單，如果貨代與客戶合伙進(jìn)行詐騙，或?yàn)榱藬堌浂鵁o單放貨給客戶，將導(dǎo)致賣方貨款兩空的風(fēng)險(xiǎn)E、內(nèi)部管理規(guī)范，重視為國外買方服務(wù)，也注重于國內(nèi)賣方的配合第2卷一.參考題庫(共75題)1.國境站的工作，除辦理一般車站辦理的作業(yè)以外，主要是辦理（）業(yè)務(wù)。?A、貨運(yùn)B、聯(lián)運(yùn)貨物的進(jìn)出口交接C、裝卸及機(jī)車整備D、運(yùn)轉(zhuǎn)2.（）是航空運(yùn)輸中的北京城市代碼。A、BJSB、CAHC、SHAD、SZX3.貨物裝船完畢時(shí)間超過信用證規(guī)定的裝運(yùn)期，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)裝船日期早于實(shí)際裝船完畢的日期，下面哪個(gè)說法是正確的？（）A、托運(yùn)人簽保函時(shí)，承運(yùn)人可簽倒簽提單B、收貨人簽保函時(shí)，承運(yùn)人可簽倒簽提單C、承運(yùn)人應(yīng)盡力滿足托運(yùn)人的要求，可簽倒簽提單D、不可簽倒簽提單4.簡述航空貨運(yùn)單的性質(zhì)。5.集裝箱整箱貨在港口不能露天堆存。6.下列貨物中通常采用集裝箱運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ〢、進(jìn)口的大批量原木材B、出口的鋼結(jié)構(gòu)C、進(jìn)口的智利魚粉D、出口的紙箱裝日用品7.（）集合了一個(gè)組織（公司）員上們學(xué)習(xí)的成果，或智慧的結(jié)晶，尤其涉及對各種生產(chǎn)技術(shù)的協(xié)調(diào)和對多種技術(shù)潮流的融合。8.在國際鐵道運(yùn)輸中，國境站上貨物交接方式主要有憑鉛封交接和實(shí)物交接兩種方式。9.下列哪項(xiàng)單證是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼有管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。（）A、交貨記錄B、提貨單C、設(shè)備交接單D、場站收據(jù)10.《統(tǒng)一貨價(jià)》一直從屬于《國際貨協(xié)》。11.（）可作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場之間貨物的交接單證。A、集裝箱裝箱單B、托運(yùn)單C、交貨記錄單D、小提單12.外商投資設(shè)立經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)由（）負(fù)責(zé)審批和管理。?13.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)貨物必須使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國運(yùn)輸。14.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)縮寫FIATA。15.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)送費(fèi)率是如何確定的？16.國際貨運(yùn)代理不僅可以促進(jìn)國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對于本國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化都有重要的推動(dòng)作用。17.拼箱貨情況下，（）負(fù)責(zé)貨物的裝箱和繕制裝箱單。A、集裝箱貨運(yùn)站B、發(fā)貨人C、海關(guān)D、船公司18.某國際貿(mào)易公司進(jìn)口整雞肉，加工后出口日本，通常使用下列集裝箱（）。A、干貨集裝箱B、開項(xiàng)集裝箱C、框架集裝箱D、冷凍集裝箱19.承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險(xiǎn)有（）。A、承運(yùn)人不能以保函對抗善意第三人B、承運(yùn)人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利C、船東保賠協(xié)會(huì)通常不負(fù)責(zé)給予賠償D、向托運(yùn)人追償也比較困難E、貨物內(nèi)在缺陷造成的貨損會(huì)轉(zhuǎn)嫁給承運(yùn)人20.根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，具有涉外因素的國際貨物運(yùn)輸委托代理合同的當(dāng)事人可以在合同中規(guī)定適用于合同的致力、合同的解釋及解決合同爭議的法律。21.FIATA制定了以下單證格式：（）?A、FIATA運(yùn)送指示B、FIATA貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證C、FIATA可轉(zhuǎn)讓聯(lián)運(yùn)提單D、FIATA托運(yùn)人危險(xiǎn)品運(yùn)輸證明E、FIATA貿(mào)易合同22.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的辦理種別可以分為（）、（）、（）及（）和貨捆貨物。23.國際公路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式有4種：（）、（）、（）和（）。24.從地理概念劃分，水路運(yùn)輸分為（）和海洋運(yùn)輸。25.根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域范圍，航空運(yùn)輸市場可以分為（）?A、航空國內(nèi)運(yùn)輸市場B、航空運(yùn)輸郵件市場C、航空運(yùn)輸快遞市場D、航空國際運(yùn)輸市場E、航空地區(qū)運(yùn)輸市場26.國際貨運(yùn)代理作為代理人時(shí)的責(zé)任是指貨運(yùn)代理只對其本身（在履行義務(wù)過程中）的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)，而一般不對如運(yùn)輸公司、分包人等第三方的行為、疏忽負(fù)責(zé)，除非其對第三方的行為負(fù)有法律責(zé)任。27.狹義的代理即僅指直接代理而不包括間接代理。這一種概念為德國、日本、中國等大陸法系的國家所采納。28.在對集裝箱內(nèi)部進(jìn)行檢查時(shí)，要對箱子的內(nèi)側(cè)進(jìn)行六面查看，是否漏水、漏光、有無污點(diǎn)、水跡等。29.進(jìn)口貨物到達(dá)到站后，到站應(yīng)通知運(yùn)單上所記載的收貨人領(lǐng)取貨物。在收貨人付清運(yùn)單所載的一切應(yīng)付運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路必須將貨物連同“（）”和“貨物到達(dá)通知單”交付收貨人。30.門到場(DOOR-CY)，即承運(yùn)人的責(zé)任區(qū)間從堆場擴(kuò)大到工廠。31.在（）和（）方面，貨運(yùn)模塊與物流模塊的交融性較強(qiáng)。32.門到門運(yùn)輸條款對應(yīng)的集裝箱貨物交接方式為整箱接，整箱交。33.站至站(CFS-CFS)這種模式表明貨物在裝港集裝箱場站裝箱，在目的地集裝箱場站拆箱，裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排，但費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。34.我國法律規(guī)定的國際貨運(yùn)代理人的法律地位可以分為兩類：第一類是指作為代理人的法律地位，第二類是指作為當(dāng)事人的法律地位。35.貨運(yùn)代理人簽發(fā)自己的提單時(shí)，應(yīng)認(rèn)定為（）A、委托人B、代理人C、承運(yùn)人D、交貨人36.下列貨物中適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ〢、服裝和玩具B、鋼材卷板和鋼結(jié)構(gòu)貨物C、礦石和煤炭D、超大件設(shè)備，如大型變壓器37.一份紙質(zhì)出口報(bào)關(guān)單最多填報(bào)20項(xiàng)商品。38.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸責(zé)任方面采用（）。?39.在國際海上貨物運(yùn)輸中，除非《IMDG?Code》中另有規(guī)定，一切裝有危險(xiǎn)貨物的包件應(yīng)以耐久的標(biāo)志或標(biāo)志圖案明確表明該危險(xiǎn)貨物的特性。應(yīng)該做到其在海水中浸泡多長時(shí)間后標(biāo)志或標(biāo)志圖案仍清晰可辨。（）A、5個(gè)月B、3個(gè)月C、2個(gè)月D、1個(gè)月E、1年40.國際空運(yùn)出口涉及的當(dāng)事人有發(fā)貨人，國際空運(yùn)代理公司，國際航空貨運(yùn)公司，收貨人和相關(guān)機(jī)場。41.下列船公司中英名稱對照，正確的是（）A、COSCO中海集運(yùn)B、NYK日本郵船C、MOL三井商船D、CMA法國達(dá)飛船公司E、China?Shipping中外運(yùn)42.貨物運(yùn)到期限期滿后（）內(nèi)，若未將貨物交付收貨人，以及到站在收貨人提出的“運(yùn)單副本”或“運(yùn)單正本”與“貨物到達(dá)通知單”的“貨物名稱”欄內(nèi)已記載“貨物未到”，并有到站日期戳證明，則收貨人可認(rèn)為貨物已滅失。?A、40天B、30天C、50天D、60天43.授權(quán)委托書的內(nèi)容包括（）A、名稱。應(yīng)寫明“委托書”或“xxx委托書”B、委托人和受委托人（即代理人）各自的基本情況C、所規(guī)定的權(quán)限內(nèi)容、范圍和期間D、委托人、受委托人分別簽名并蓋章E、注明時(shí)間（年、月、日）44.海運(yùn)單是承運(yùn)人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運(yùn)人的（）A、運(yùn)輸合同B、貨物收據(jù)C、物權(quán)憑證D、交貨憑證45.陸空聯(lián)運(yùn)是以下哪幾項(xiàng)的聯(lián)合運(yùn)輸方式？（）A、火車B、飛機(jī)C、卡車D、輪船E、飛機(jī)與輪船46.國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)行（）的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。A、 全程單一B、各種方式獨(dú)立核算C、各種方式中取大者D、各種方式中取小者47.正式向?qū)Ψ教岢鲇喠H貨運(yùn)的委托代理合同的建議及合同條件，法律上稱之為“（）”。48.下面不是國際貨代理方法的國際公約有：（）?A、《海牙威斯比規(guī)則》B、《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》C、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》D、《國際海關(guān)協(xié)議》49.記名提單可以避免因轉(zhuǎn)讓而帶來的風(fēng)險(xiǎn)，但也失去了其代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利。50.根據(jù)航空運(yùn)輸運(yùn)載的對象特征，航空運(yùn)輸市場可以分為（）和（）。51.試分析國際公路貨物的作用。52.在跟單信用證的支付方式下，銀行接受已裝船提單。53.集裝箱配箱類型基本分為FC.L、（）、自拼箱三類。54.東方海外船公司的縮寫是（）。A、ZIMB、OOCLC、YMLD、CMA55.根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間規(guī)律，航空運(yùn)輸市場可以分為（）A、航空定期運(yùn)輸市場B、航空不定線運(yùn)輸市場C、航空快捷運(yùn)輸市場D、航空定線運(yùn)輸市場E、航空不定期運(yùn)輸市場56.以下包裝中屬于集合包裝的形式是（）。A、紙箱B、托盤C、木箱D、編織袋57.貨協(xié)運(yùn)單是參加國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與收發(fā)貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同，是物權(quán)的憑證。58.當(dāng)貨物既沒有可適用的等級運(yùn)價(jià)，又沒有特種貨物運(yùn)價(jià)，就使用（）?A、特種貨物運(yùn)價(jià)B、一般貨物運(yùn)價(jià)C、等級貨物運(yùn)價(jià)D、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)59.國際航空貨物運(yùn)輸航空運(yùn)單有正本4份。60.攬貨是船公司使自己所經(jīng)營的船舶在載重量和載貨艙容兩方面均能得到充分利用，從貨主那里爭取貨源的行為。61.貨協(xié)運(yùn)單，是參加國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與收發(fā)貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。它是參加聯(lián)運(yùn)的各國鐵路和收發(fā)貨人之間在貨物運(yùn)送上的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免的體現(xiàn)，對鐵路和收發(fā)貨人都具有法律效力62.在國際海上貨物運(yùn)輸中，下面哪項(xiàng)不是場站收據(jù)的作用。（）A、是出口貨物報(bào)關(guān)的憑證之一B、是承運(yùn)人己收到托運(yùn)貨物并開始對其負(fù)責(zé)人的證明C、是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證D、列明集裝箱內(nèi)所裝貨物的清單63.NYC是指下列哪個(gè)城市的？（）A、紐約B、芝加哥C、東京D、大阪64.國際貨運(yùn)代理的發(fā)展方向是（）A、公司大規(guī)模購并現(xiàn)象日趨普遍B、由貨運(yùn)代理公司向物流公司轉(zhuǎn)型C、先進(jìn)技術(shù)尤其是因特網(wǎng)的廣泛應(yīng)用D、以上答案均正確65.在航空貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量包括實(shí)際重量和體積重量兩種，取兩者中較大的為計(jì)費(fèi)重量。66.《統(tǒng)—提單若干法律規(guī)定的國際公約》是（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡規(guī)則》C、《海牙議定書》D、《維斯比議定書》67.（）是指用采集裝箱專用列車或集卡，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運(yùn)輸方式。68.貨物出口報(bào)關(guān)時(shí)，一般情況下貿(mào)易合同不需要向海關(guān)提交。69.分別就各種不同的集裝箱交接形式說明貨主應(yīng)支付的費(fèi)用是什么？70.不規(guī)則貨物可選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱。71.場站收據(jù)聯(lián)單中的正本聯(lián)是（）A、場站收據(jù)正本聯(lián)B、場站收據(jù)大副聯(lián)C、貨主留底聯(lián)D、裝貨單聯(lián)E、場站收據(jù)黃聯(lián)72.FCL、LCL分別指（）A、拼箱業(yè)務(wù)、自拼箱B、整箱業(yè)務(wù)、拼箱業(yè)務(wù)C、整箱業(yè)務(wù)、自拼箱D、自拼箱、拼箱業(yè)務(wù)73.在辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其（）、（）、（）及（）都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些國家的正當(dāng)要求。74.FCL，貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)貨物的裝箱和繕制裝箱單。75.國際貨運(yùn)代理主要通過哪四種渠道投保其責(zé)任險(xiǎn)？第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：航空國際運(yùn)輸市場；航空地區(qū)運(yùn)輸市場2.參考答案：發(fā)送路；到達(dá)路；100%3.參考答案：D4.參考答案：A,B,C,D,E5.參考答案：正確6.參考答案：C7.參考答案：A8.參考答案：A9.參考答案：D10.參考答案：C11.參考答案：A12.參考答案：A13.參考答案：A,B,C,D,E14.參考答案：A,B15.參考答案：C16.參考答案：正確17.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：貨運(yùn)代理僅為代理人，對處于承運(yùn)人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，根據(jù)FIATA關(guān)于貨運(yùn)代理謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)克盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中造成貨物滅失的原因與貨運(yùn)代理所選擇的承運(yùn)人有直接的關(guān)系。由于其未盡合理而謹(jǐn)慎職責(zé)，在把貨物交給承運(yùn)人掌管之前，甚至沒有盡到最低限度的謹(jǐn)慎，檢驗(yàn)承運(yùn)人的證書，考查承運(yùn)人的背景，致使貨物滅失。因而他應(yīng)對選擇承運(yùn)人的過失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任。19.參考答案： 國際貨運(yùn)代理人掌握貨物的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)市場行情，與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲(chǔ)保管人、港口、機(jī)場、車站、堆場經(jīng)營人和保險(xiǎn)人有著長期密切的友好合作關(guān)系。 擁有豐實(shí)的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有利的談判地位，嫻熟的談判技巧，通過國際貨運(yùn)代理人的努力，可以選擇貨物的最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式，最佳倉儲(chǔ)保管人，裝卸作業(yè)人和保險(xiǎn)人，爭取公平、合理的費(fèi)率，甚至可以以通過集運(yùn)效應(yīng)使的有相關(guān)各方受益。 從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本，提高其主營業(yè)務(wù)效益。20.參考答案：錯(cuò)誤21.參考答案：遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人22.參考答案：錯(cuò)誤23.參考答案： （1）集裝箱是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人自己裝箱且已承認(rèn)收貨時(shí)貨物外表狀況良好，因而他對兩箱貨損都要負(fù)責(zé)。 （2）第一個(gè)集裝箱是在從中國香港至孟買的海運(yùn)途中損壞的，很明顯貨物也是此時(shí)受損的。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人要對出口商的損失負(fù)責(zé)，但他可以根據(jù)海牙規(guī)則或海牙—維斯比規(guī)則限制其責(zé)任，且多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有權(quán)向海上承運(yùn)人索賠。 對于第二箱貨損，應(yīng)看作隱藏?fù)p害，因?yàn)樨洆p發(fā)生在哪一階段無從查明。此時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任可以按照ICC對于“統(tǒng)一聯(lián)運(yùn)單證”的規(guī)定限制在2SDR/kg。24.參考答案：A25.參考答案：B26.參考答案：錯(cuò)誤27.參考答案：C28.參考答案：錯(cuò)誤29.參考答案：A30.參考答案：A31.參考答案：A32.參考答案：為發(fā)貨人服務(wù)；為海關(guān)服務(wù)；為陸上承運(yùn)人服務(wù)；為航空公司服務(wù)；為班輪公司服務(wù)；拼箱服務(wù)；提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。33.參考答案：A,B,E34.參考答案： ①簽發(fā)預(yù)借提單時(shí)，船舶原則上必須到港（如未抵港即預(yù)借提單，會(huì)因客觀上存在船舶不能抵港或取消掛靠的可能，導(dǎo)致巨大風(fēng)險(xiǎn)），貨物必須經(jīng)海關(guān)放行后，送達(dá)船方控制的碼頭、堆場或庫場； ②簽發(fā)預(yù)借提單的任何情況不得對外泄露，否則有關(guān)負(fù)責(zé)人必須承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任； ③簽發(fā)預(yù)借提單后，必須保證將貨物按時(shí)裝船出運(yùn)。35.參考答案：代理人根據(jù)被代理人的委托而進(jìn)行代理活動(dòng)，稱為委托代理。法定代理是指代理人根據(jù)法律的直接規(guī)定進(jìn)行代理活動(dòng)。指定代理是指代理人根據(jù)法院或其他有關(guān)單位的指定進(jìn)行代理活動(dòng)。36.參考答案：D37.參考答案：顧客38.參考答案：錯(cuò)誤39.參考答案：內(nèi)陸地區(qū)40.參考答案：航空定期運(yùn)輸市場；航空不定期運(yùn)輸市場；航空快捷運(yùn)輸市場41.參考答案：正確42.參考答案：校驗(yàn)碼43.參考答案：B44.參考答案：不全是單獨(dú)海損。在上述損失中只有船體撞裂和部分貨物遭浸泡屬于單獨(dú)海損，將船只駛上淺灘以及而產(chǎn)生的一系列損失均屬共同海損。45.參考答案：正確46.參考答案：第三人保險(xiǎn)（或第三者責(zé)任保險(xiǎn)）47.參考答案：正確48.參考答案：C49.參考答案：船務(wù)代理50.參考答案：B51.參考答案：A,B,C,E52.參考答案：A53.參考答案：屬共同海損。應(yīng)由A公司和船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長為了共同安全，造成了化肥的濕毀。54.參考答案：航運(yùn)公司55.參考答案：正確56.參考答案：A57.參考答案：300萬元58.參考答案：正確59.參考答案：仲裁；訴訟60.參考答案：①與顧客建立關(guān)聯(lián)relevance；②注重顧客感受receptivity；③提高市場反應(yīng)速度responsive；④關(guān)系營銷越來越重要relationship；⑤贊賞匯報(bào)是營銷的源泉recognition。61.參考答案：預(yù)借提單62.參考答案： 一是象征性交貨，即以單證交接，貨物到港經(jīng)海關(guān)驗(yàn)收，并在提貨單上加蓋海關(guān)放行章，將該提貨單交給貨主，即為交貨完畢。 二是實(shí)際性交貨，即除完成報(bào)關(guān)放行外，貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)向港口裝卸區(qū)辦理提貨，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至貨主指定地點(diǎn)，交給貨主，集裝箱運(yùn)輸中的整箱貨通常還需要負(fù)責(zé)空箱的還箱工作。 以上兩種交貨，都應(yīng)做好交貨工作的記錄。63.參考答案：正確64.參考答案：C65.參考答案：C66.參考答案：錯(cuò)誤67.參考答案：錯(cuò)誤68.參考答案：錯(cuò)誤69.參考答案：《轉(zhuǎn)關(guān)登記手冊》70.參考答案：A,B,D,E71.參考答案：B72.參考答案：所謂“逆服務(wù)特征經(jīng)營”，就是指根據(jù)服務(wù)自身的特性，從相反的角度思考并實(shí)施服務(wù)經(jīng)營的一種方法。①無形變有形方式；②將不可分離性變?yōu)榭煞蛛x性；③將不可儲(chǔ)存變?yōu)榭蓛?chǔ)存；④將非一致性變?yōu)橐恢滦?；⑤將缺乏所有?quán)變?yōu)橄碛心撤N所有權(quán)。73.參考答案：正確74.參考答案：錯(cuò)誤75.參考答案：A,B,C,D第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：A3.參考答案：D4.參考答案：空運(yùn)單不是航空貨物運(yùn)輸合同；空運(yùn)單不是在運(yùn)貨物的物權(quán)憑證；空運(yùn)單是承運(yùn)條件的證明。5.參考答案：錯(cuò)誤6.參考答案：D7.參考答案：核心能