2021-2022學(xué)年內(nèi)蒙古赤峰市高一下學(xué)期期末考試物理試題（解析版）

高中物理名校試卷PAGEPAGE12022年赤峰市高一年級(jí)學(xué)年聯(lián)考試卷物理第Ⅰ卷（選擇題共48分）一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求；第9~12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不做答的得0分。1.一位同學(xué)想從赤峰市政府廣場(chǎng)上的a處前往赤峰市博物館正門前的b處，他用手機(jī)導(dǎo)航，導(dǎo)航圖如圖所示。a、b間的直線距離為1.6km。若騎行，導(dǎo)航顯示“11分鐘2.2公里”；若步行，導(dǎo)航顯示“33分鐘2.2公里”。根據(jù)導(dǎo)航信息，從a處到b處的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.騎行過(guò)程中，自行車不能被看作質(zhì)點(diǎn)B.步行導(dǎo)航顯示的33分鐘是該同學(xué)到達(dá)博物館的時(shí)刻C.該同學(xué)騎行的平均速率大約是3.3m/sD.該同學(xué)騎行與步行的路程不相等〖答案〗C〖解析〗A．騎行過(guò)程中，自行車的大小和形狀可以忽略不計(jì)，可以被看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．步行導(dǎo)航顯示的33分鐘是該同學(xué)到達(dá)博物館所用的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C．該同學(xué)騎行的平均速率等于路程與時(shí)間的比值，即故C正確；D．該同學(xué)騎行與步行的軌跡相同，路程相等，故D錯(cuò)誤。故選C。2.物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。由圖可知，該物體（）A.第1s內(nèi)的加速度是2m/s2B.2s末運(yùn)動(dòng)方向變化C.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度方向相反D.0~4s內(nèi)物體的位移大小是1.5m〖答案〗D〖解析〗A．圖像斜率表示加速度，由圖知，第1s內(nèi)的加速度是1m/s2，故A錯(cuò)誤；B．由圖知，2s末前后速度均為正，運(yùn)動(dòng)方向未變化，故B錯(cuò)誤；C．圖像斜率表示加速度，由圖知，第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度方向相同，故C錯(cuò)誤；D．圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖知，0~4s內(nèi)物體的位移大小故D正確。故選D。3.對(duì)于一定質(zhì)量的物體，下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體所受合外力為零，其動(dòng)能一定不變B.物體所受合外力大小不變時(shí)，其動(dòng)量大小一定要發(fā)生改變C.物體的動(dòng)能發(fā)生改變，其動(dòng)量可能不變D.物體的動(dòng)量發(fā)生改變，其動(dòng)能一定發(fā)生改變〖答案〗A〖解析〗A．物體所受合外力為零，合外力不做功，根據(jù)動(dòng)能定理，其動(dòng)能一定不變，故A正確；B．物體所受合外力大小不變時(shí)，其動(dòng)量大小不一定發(fā)生改變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．物體動(dòng)能改變，速度大小一定改變，則動(dòng)量大小一定改變，故C錯(cuò)誤；D．動(dòng)量變化，可能只是速度方向變化，而速度大小不變，此時(shí)動(dòng)能不變，故D錯(cuò)誤。故選A。4.如圖所示，自行車的小齒輪A、大齒輪B、后輪C的半徑之比為1：3：9，在用力蹬腳踏板前進(jìn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.小齒輪A邊緣和大齒輪B邊緣各點(diǎn)的線速度大小之比為3：1B.小齒輪A和大齒輪B的角速度大小之比為3：1C.小齒輪A邊緣和后輪C邊緣各點(diǎn)的向心加速度大小之比為9：1D.大齒輪B邊緣和后輪C邊緣各點(diǎn)的線速度大小之比為1：1〖答案〗B〖解析〗A．小齒輪A和大齒輪B邊緣同緣傳動(dòng)，線速度相等，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知小齒輪A和大齒輪B的角速度大小之比為故B正確；C．小齒輪A和后輪C是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，根據(jù)可知小齒輪A和后輪C邊緣的線速度之比為根據(jù)則小齒輪A邊緣和后輪C邊緣各點(diǎn)的向心加速度大小之比為故C錯(cuò)誤；D．小齒輪A和后輪C邊緣的線速度之比為由于小齒輪A和大齒輪B邊緣的線速度相等，可知大齒輪B邊緣和后輪C邊緣各點(diǎn)的線速度大小之比為，故D錯(cuò)誤。故選B。5.如圖所示的是我市高鐵站候車廳附近轉(zhuǎn)彎處的路面，路面外側(cè)路基比內(nèi)側(cè)路基高。當(dāng)汽車的行駛速率為v時(shí)，汽車恰好沒有向路面內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)下雨天路面濕滑時(shí)，v的值不變B.只要車速低于v，汽車就會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)C.汽車此時(shí)受重力、支持力、向心力的作用D.汽車此時(shí)所受合力為零〖答案〗A〖解析〗A．當(dāng)汽車恰好沒有向路面內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，重力和支持力的合力恰好提供向心力當(dāng)下雨天路面濕滑時(shí)，減小，不影響v的值，故A正確；B．車速低于v，汽車有向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)，但汽車也可受到向外的摩擦力，不一定就會(huì)側(cè)滑，故B錯(cuò)誤；C．向心力是效果力，是由重力和支持力提供的，故C錯(cuò)誤；D．汽車做圓周運(yùn)動(dòng)，合外力提供向心力，合外力不為零，故D錯(cuò)誤。故選A。6.如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩一端固定于O點(diǎn)，另一端系一個(gè)小球。現(xiàn)使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，P是圓周軌道最高點(diǎn)，Q是軌道最低點(diǎn)。已知重力加速度為g。若小球剛好能夠通過(guò)最高點(diǎn)P，則以下判斷正確的是（）A.小球通過(guò)最高點(diǎn)P時(shí)的速度為零B.小球在最高P時(shí)繩的拉力為mgC.小球通過(guò)最低點(diǎn)Q時(shí)的速度大小為D.小球在最低點(diǎn)Q時(shí)繩的拉力大小等于5mg〖答案〗C〖解析〗AB．球恰好經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)P，只有重力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律得解得AB錯(cuò)誤；CD．球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)Q時(shí)，重力和繩子拉力的合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律得球從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，由動(dòng)能定理得聯(lián)立解得解得C正確，D錯(cuò)誤。故選C。7.2021年10月16日，中國(guó)神舟十三號(hào)載人飛船成功發(fā)射升空，與天和核心艙成功對(duì)接，將中國(guó)三名航天員送入“太空家園”。飛船與核心艙對(duì)接過(guò)程的示意圖如圖所示，天和核心艙處于半徑為的圓軌道Ⅲ上，神舟十三號(hào)飛船先被發(fā)送至半徑為的圓軌道Ⅰ上，運(yùn)行周期為，通過(guò)變軌操作后，沿橢圓軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B處與天和核心艙對(duì)接。關(guān)于神舟十三號(hào)飛船，下列說(shuō)法正確的是（）A.沿軌道Ⅱ從近地點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B的過(guò)程中，速度不斷增大B.飛船到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，為實(shí)現(xiàn)與核心艙對(duì)接，需要減速C.沿軌道Ⅰ運(yùn)行的周期為D.沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的加速度小于沿軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的加速度〖答案〗C〖解析〗A．由開普勒第二定律知，飛船沿軌道II從近地點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B的過(guò)程中，速度不斷減小，故A錯(cuò)誤；B．飛船到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，為實(shí)現(xiàn)與核心艙對(duì)接，需要加速，做離心運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)飛船在軌道II運(yùn)行周期為，由開普勒第三定律可知可解得故C正確；D．飛船沿軌道I運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)和沿軌道II運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)受到的萬(wàn)有引力相同，因此加速度相同，故D錯(cuò)誤。故選C。8.炒茶廠的水平傳送帶裝置如圖甲所示，可簡(jiǎn)化為圖乙所示模型，傳送帶上面始終以m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)，傳送帶A、B兩端的距離，將質(zhì)量kg的小茶葉盒輕輕放到傳送帶左端。盒子與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，忽略盒子的大小，g取10m/s2，下列說(shuō)法正確的是（）A.盒子在傳送帶上始終受重力、彈力和摩擦力的作用B.盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間為sC.盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過(guò)程中，摩擦力對(duì)盒子做的功為4JD.盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過(guò)程中，由于摩擦而產(chǎn)生的熱量為2J〖答案〗D〖解析〗A．盒子剛放上傳送帶上受重力、支持力和摩擦力作用，此時(shí)的加速度大小為當(dāng)盒子加速至?xí)r的位移大小為所以盒子先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后隨傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)盒子勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)處于平衡狀態(tài)，只受到重力和彈力作用，故A錯(cuò)誤；B．盒子勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為盒子勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為所以盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間為故B錯(cuò)誤；C．盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過(guò)程中，摩擦力對(duì)盒子做的功為故C錯(cuò)誤；D．盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過(guò)程中，由于摩擦而產(chǎn)生的熱量故D正確。故選D9.在物理學(xué)建立、發(fā)展的過(guò)程中，許多物理學(xué)家的發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步，下列關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)表述正確的是（）A.牛頓最早利用實(shí)驗(yàn)與推理相結(jié)合的方法得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.卡文迪許由于測(cè)出了引力常量G，被譽(yù)為能“稱量地球重量”的人C.伽利略認(rèn)為物體下落快慢與它的輕重?zé)o關(guān)D.開普勒通過(guò)分析第谷的天文觀測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律〖答案〗BC〖解析〗A．伽利略最早利用實(shí)驗(yàn)與推理相結(jié)合的方法得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故A錯(cuò)誤；B．卡文迪許由于測(cè)出了引力常量G，被譽(yù)為能“稱量地球重量”的人，故B正確；C．伽利略認(rèn)為物體下落的快慢與它的輕重?zé)o關(guān)，故C正確；D．開普勒通過(guò)分析第谷的天文觀測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律，故D錯(cuò)誤；故選BC。10.2022年冬奧會(huì)在北京舉行，跳臺(tái)滑雪是冬奧會(huì)的比賽項(xiàng)目之一。如圖所示，某運(yùn)動(dòng)員從雪坡頂端先后兩次分別以初速度、沿水平方向飛出，均落在雪坡上。若、之比，不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，則運(yùn)動(dòng)員從飛出到落到雪坡上的整個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員兩次在空中飛行的時(shí)間之比為5：6B.運(yùn)動(dòng)員兩次在空中飛行的時(shí)間相同C.運(yùn)動(dòng)員兩次下落的高度之比為25：36D.運(yùn)動(dòng)員兩次落在雪坡上的速度方向相同〖答案〗ACD〖解析〗AB．根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律根據(jù)幾何關(guān)系整理得故飛行時(shí)間之比等于速度之比，即運(yùn)動(dòng)員兩次在空中飛行的時(shí)間之比為5：6，故A正確，B錯(cuò)誤；C．由以上分析則兩次下落的高度之比等于飛行時(shí)間平方之比，即為25：36，故C正確；D．落在雪坡上的速度方向與水平方向夾角正切值故該夾角為定值，故兩次落在雪坡上的速度方向相同，故D正確。故選ACD。11.一輛汽車在平直的公路上由靜止開始啟動(dòng)，在啟動(dòng)過(guò)程中，汽車牽引力的功率及其瞬時(shí)速度隨時(shí)間的變化情況分別如圖甲、乙所示，已知汽車所受阻力恒為重力的，重力加速度g取10m/s2。下列說(shuō)法正確的是（）A.該汽車的質(zhì)量為3×103kgB.v0=6m/sC.在前5s內(nèi)，汽車克服阻力做功為2.5×104JD.在5～15s內(nèi)，汽車的位移大小約為67.19m〖答案〗CD〖解析〗A．由圖象可得，汽車勻加速階段的加速度a==1m/s2汽車勻加速階段的牽引力F==3000N勻加速階段由牛頓第二定律得F-mg=ma解得m=1000kg，A錯(cuò)誤；B．牽引力功率為15kW時(shí)，汽車行駛的最大速度v0===7.5m/sB錯(cuò)誤；C．前5s內(nèi)汽車的位移x=at2=12.5m克服阻力做功Wf=mgx=2.5×104JC正確；D．5～15s內(nèi)，由動(dòng)能定理得Pt-mgs=-mv2解得s≈67.19m，D正確。故選CD。12.如圖所示，A、B兩物塊由繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，A放在固定的傾角為的光滑斜面上，物塊B和物塊C在豎直方向上通過(guò)勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧相連，C放在水平地面上、現(xiàn)用手控制住A，并使細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用，并保證滑輪左側(cè)細(xì)線豎直、右側(cè)細(xì)線與斜面平行。已知A的質(zhì)量為，B、C的質(zhì)量均為，取，重力加速度，細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)，開始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。釋放A后，A沿斜面下滑至速度最大時(shí)C恰好離開地面。則（）A.從釋放A到C剛離開地面的過(guò)程中，A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B.斜面的傾角C.從釋放A至A的速度最大的過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能改變量為零D.A的最大速度為〖答案〗CD〖解析〗A．釋放A時(shí)，細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用，彈簧處于壓縮狀態(tài)，B上升過(guò)程中，彈簧彈力對(duì)B做功。所以，A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；B．C剛離開地面時(shí)，對(duì)C有此時(shí)B由最大速度，即對(duì)B有對(duì)A有解得故B錯(cuò)誤；C．釋放A時(shí)，對(duì)B分析得所以，彈簧的彈性勢(shì)能改變量為零，故C正確；D．對(duì)于A、B、C組成的系統(tǒng)，系統(tǒng)機(jī)械能守恒得故D正確。故選CD。第Ⅱ卷（非選擇題：共52分）二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共14分）13.在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩套。（1）要使每次合力與分力產(chǎn)生的效果相同，只要______；A．每次記準(zhǔn)細(xì)繩的方向B．每次橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度相同C．每次把橡皮條拉直D．每次將橡皮條拉到同樣的位置（2）在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作中正確的是______。A．同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)B．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)C．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧秤之間夾角應(yīng)取90°，以便于算出合力的大小〖答案〗（1）D（2）AC##CA〖解析〗（1）要使每次合力與分力產(chǎn)生的效果相同，只要每次將橡皮條拉到同樣的位置。故選D；（2）A．要保證力的作用效果相同，同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)的位置不允許變動(dòng)，故A正確；B．如果先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，彈簧秤可能會(huì)超過(guò)量程，故B錯(cuò)誤；C．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤的刻線，故C正確；D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時(shí)，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，兩秤之間的夾角應(yīng)適當(dāng)大些，但是不必取90°，故D錯(cuò)誤。故選AC。14.實(shí)驗(yàn)小組利用重物做自由落體運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，同時(shí)測(cè)量重力加速度。實(shí)驗(yàn)時(shí)將智能相機(jī)固定在黑板正前方，相機(jī)的視窗高度恰好包含黑板的上下邊界，測(cè)量時(shí)設(shè)定相機(jī)閃光頻率為10Hz，現(xiàn)將小鋼球貼緊黑板從上邊界某位置無(wú)初速釋放，相機(jī)拍下小鋼球下落的影像。將影像沿A4紙縱向打印，如圖所示，已知黑板的高度為120cm，A4紙縱向長(zhǎng)度為30cm，用刻度尺測(cè)出A4紙上每相鄰像點(diǎn)間距離并標(biāo)注在圖樣中，（1）小鋼球運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)的速度為______m/s（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）；（2）小鋼球下落的加速度大小為______（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）；（3）若當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，?shí)驗(yàn)中小鋼球所受的阻力為其重力的倍，則＝______；若機(jī)械能的損失不超過(guò)3%，則機(jī)械能守恒，本實(shí)驗(yàn)機(jī)械能______（填“守恒”或“不守恒”）；（4）本實(shí)驗(yàn)中______測(cè)量小鋼球的質(zhì)量（填“需要”或“不需要”）?！即鸢浮剑?）1.62（2）9.62（3）0.018守恒（4）不需要〖解析〗（1）相機(jī)閃光時(shí)間間隔為實(shí)物與照片比例為拍攝B點(diǎn)時(shí)小鋼球的速度為（2）根據(jù)逐差法求加速度的原理可知小鋼球下落的加速度大小為（3）由牛頓第二定律有可得設(shè)小鋼球下落高度為，機(jī)械能的損失為機(jī)械能損失占比故機(jī)械能守恒；（4）利用重物做自由落體運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，需要驗(yàn)證的表達(dá)式為整理可得可知，實(shí)驗(yàn)不需要測(cè)量小鋼球的質(zhì)量。三、計(jì)算題：本題共4小題，共38分，應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后〖答案〗的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，〖答案〗中必須明確寫出數(shù)值和單位。15.如圖所示，質(zhì)量為kg的物體甲通過(guò)三段輕繩相連，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與站在水平地面上的質(zhì)量為的人相連，輕繩OA與豎直方向的夾角，物體甲及人均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知，，m/s2。求：（1）輕繩OA、OB的張力是多大？（2）地面對(duì)人的摩擦力是多大？方向如何？〖答案〗（1）125N；75N；（2）；摩擦力方向水平向左〖解析〗（1）以結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，由平衡條件有解得輕繩OA受到的拉力=125N輕繩OB受到的拉力（2）以人為研究對(duì)象，受力如圖

由平衡條件可得人受到的摩擦力摩擦力方向水平向左。16.一個(gè)人站在高處以某一初速度豎直向上拋出一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體，物體落到地面上的速度是20m/s，已知物體拋出點(diǎn)距離地面的高度為15m。m/s2，不計(jì)空氣阻力。求：（1）物體拋出時(shí)的初速度的大??；（2）物體從拋出到剛落到地面過(guò)程中物體所受重力的沖量?！即鸢浮剑?）10m/s；（2）30N?s；重力的沖量方向豎直向下〖解析〗（1）物體從拋出到剛到地面的過(guò)程中，由動(dòng)能定理有解得物體拋出時(shí)的初速度v0=10m/s（2）物體從拋出到剛到地面的過(guò)程中，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有-v=v0-gt’解得物體從拋出到剛到地面所用的時(shí)間3s物體從拋出到剛到地面的過(guò)程中所受重力的沖量I=mgt’=30N?s重力的沖量方向豎直向下。17.如圖所示，王亞平用古箏彈奏了《茉莉花》，從中國(guó)空間站為中國(guó)人民送上元宵祝福。中國(guó)空間站在離地面高度km的圓周軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，一天（24h）內(nèi)可以繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)16圈。已知地球半徑，萬(wàn)有引力常量，，。求：（計(jì)算結(jié)果請(qǐng)保留兩位有效數(shù)字）（1）空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度v；（2）地球的質(zhì)量M。〖答案〗（1）；（2）〖解析〗（1）根據(jù)題意可知，空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的的周期為根據(jù)公式可得，空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度（2）根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力有可得18.如圖所示，半徑m的圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi)，軌道的一個(gè)端點(diǎn)B和圓心O的連線與水平方向的夾角，另一端點(diǎn)C為軌道的最低點(diǎn)，C點(diǎn)右側(cè)的水平面上緊挨C點(diǎn)靜止放置一木板，木板質(zhì)量kg，上表面與C點(diǎn)等高。質(zhì)量kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊在A點(diǎn)以3m/s的速度水平拋出，恰好從軌道的B端沿切線方向進(jìn)入軌道且沿著軌道下滑，物塊以12m/s的速度滑上木板的左端。已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，m/s2求：（1）物塊在B點(diǎn)時(shí)的速度大小；（2）物塊從軌道的B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力所做的功；（3）若木板足夠長(zhǎng)，從物塊滑上木板開始至木板停下的整個(gè)過(guò)程中，木板和地面之間由于摩擦所產(chǎn)生的熱量Q?！即鸢浮剑?）6m/s；（2）10.5J；（3）4J〖解析〗（1）物體從A到B做平拋運(yùn)動(dòng)，在B點(diǎn)有解得物塊在B點(diǎn)的速度（2）物體從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過(guò)程中，由動(dòng)能定理有解得物塊克服摩擦力做功（3）物塊滑上木板后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，由牛頓第二定律有物塊與木板達(dá)的共同速度為，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有木板做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a2，由牛頓第二定律有由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有解得木板勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移當(dāng)二者達(dá)到共速后，假設(shè)物塊和木板一起運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律有解得物塊和木板一起運(yùn)動(dòng)加速度大小對(duì)物塊由牛頓第二定律有假設(shè)成立，即二者達(dá)共速后一起做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至停下。木板勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移為木板和地面之間由于摩擦所產(chǎn)生的熱量2022年赤峰市高一年級(jí)學(xué)年聯(lián)考試卷物理第Ⅰ卷（選擇題共48分）一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求；第9~12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不做答的得0分。1.一位同學(xué)想從赤峰市政府廣場(chǎng)上的a處前往赤峰市博物館正門前的b處，他用手機(jī)導(dǎo)航，導(dǎo)航圖如圖所示。a、b間的直線距離為1.6km。若騎行，導(dǎo)航顯示“11分鐘2.2公里”；若步行，導(dǎo)航顯示“33分鐘2.2公里”。根據(jù)導(dǎo)航信息，從a處到b處的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.騎行過(guò)程中，自行車不能被看作質(zhì)點(diǎn)B.步行導(dǎo)航顯示的33分鐘是該同學(xué)到達(dá)博物館的時(shí)刻C.該同學(xué)騎行的平均速率大約是3.3m/sD.該同學(xué)騎行與步行的路程不相等〖答案〗C〖解析〗A．騎行過(guò)程中，自行車的大小和形狀可以忽略不計(jì)，可以被看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．步行導(dǎo)航顯示的33分鐘是該同學(xué)到達(dá)博物館所用的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C．該同學(xué)騎行的平均速率等于路程與時(shí)間的比值，即故C正確；D．該同學(xué)騎行與步行的軌跡相同，路程相等，故D錯(cuò)誤。故選C。2.物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。由圖可知，該物體（）A.第1s內(nèi)的加速度是2m/s2B.2s末運(yùn)動(dòng)方向變化C.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度方向相反D.0~4s內(nèi)物體的位移大小是1.5m〖答案〗D〖解析〗A．圖像斜率表示加速度，由圖知，第1s內(nèi)的加速度是1m/s2，故A錯(cuò)誤；B．由圖知，2s末前后速度均為正，運(yùn)動(dòng)方向未變化，故B錯(cuò)誤；C．圖像斜率表示加速度，由圖知，第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度方向相同，故C錯(cuò)誤；D．圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖知，0~4s內(nèi)物體的位移大小故D正確。故選D。3.對(duì)于一定質(zhì)量的物體，下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體所受合外力為零，其動(dòng)能一定不變B.物體所受合外力大小不變時(shí)，其動(dòng)量大小一定要發(fā)生改變C.物體的動(dòng)能發(fā)生改變，其動(dòng)量可能不變D.物體的動(dòng)量發(fā)生改變，其動(dòng)能一定發(fā)生改變〖答案〗A〖解析〗A．物體所受合外力為零，合外力不做功，根據(jù)動(dòng)能定理，其動(dòng)能一定不變，故A正確；B．物體所受合外力大小不變時(shí)，其動(dòng)量大小不一定發(fā)生改變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．物體動(dòng)能改變，速度大小一定改變，則動(dòng)量大小一定改變，故C錯(cuò)誤；D．動(dòng)量變化，可能只是速度方向變化，而速度大小不變，此時(shí)動(dòng)能不變，故D錯(cuò)誤。故選A。4.如圖所示，自行車的小齒輪A、大齒輪B、后輪C的半徑之比為1：3：9，在用力蹬腳踏板前進(jìn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.小齒輪A邊緣和大齒輪B邊緣各點(diǎn)的線速度大小之比為3：1B.小齒輪A和大齒輪B的角速度大小之比為3：1C.小齒輪A邊緣和后輪C邊緣各點(diǎn)的向心加速度大小之比為9：1D.大齒輪B邊緣和后輪C邊緣各點(diǎn)的線速度大小之比為1：1〖答案〗B〖解析〗A．小齒輪A和大齒輪B邊緣同緣傳動(dòng)，線速度相等，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知小齒輪A和大齒輪B的角速度大小之比為故B正確；C．小齒輪A和后輪C是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，根據(jù)可知小齒輪A和后輪C邊緣的線速度之比為根據(jù)則小齒輪A邊緣和后輪C邊緣各點(diǎn)的向心加速度大小之比為故C錯(cuò)誤；D．小齒輪A和后輪C邊緣的線速度之比為由于小齒輪A和大齒輪B邊緣的線速度相等，可知大齒輪B邊緣和后輪C邊緣各點(diǎn)的線速度大小之比為，故D錯(cuò)誤。故選B。5.如圖所示的是我市高鐵站候車廳附近轉(zhuǎn)彎處的路面，路面外側(cè)路基比內(nèi)側(cè)路基高。當(dāng)汽車的行駛速率為v時(shí)，汽車恰好沒有向路面內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)下雨天路面濕滑時(shí)，v的值不變B.只要車速低于v，汽車就會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)C.汽車此時(shí)受重力、支持力、向心力的作用D.汽車此時(shí)所受合力為零〖答案〗A〖解析〗A．當(dāng)汽車恰好沒有向路面內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，重力和支持力的合力恰好提供向心力當(dāng)下雨天路面濕滑時(shí)，減小，不影響v的值，故A正確；B．車速低于v，汽車有向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)，但汽車也可受到向外的摩擦力，不一定就會(huì)側(cè)滑，故B錯(cuò)誤；C．向心力是效果力，是由重力和支持力提供的，故C錯(cuò)誤；D．汽車做圓周運(yùn)動(dòng)，合外力提供向心力，合外力不為零，故D錯(cuò)誤。故選A。6.如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩一端固定于O點(diǎn)，另一端系一個(gè)小球?，F(xiàn)使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，P是圓周軌道最高點(diǎn)，Q是軌道最低點(diǎn)。已知重力加速度為g。若小球剛好能夠通過(guò)最高點(diǎn)P，則以下判斷正確的是（）A.小球通過(guò)最高點(diǎn)P時(shí)的速度為零B.小球在最高P時(shí)繩的拉力為mgC.小球通過(guò)最低點(diǎn)Q時(shí)的速度大小為D.小球在最低點(diǎn)Q時(shí)繩的拉力大小等于5mg〖答案〗C〖解析〗AB．球恰好經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)P，只有重力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律得解得AB錯(cuò)誤；CD．球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)Q時(shí)，重力和繩子拉力的合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律得球從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，由動(dòng)能定理得聯(lián)立解得解得C正確，D錯(cuò)誤。故選C。7.2021年10月16日，中國(guó)神舟十三號(hào)載人飛船成功發(fā)射升空，與天和核心艙成功對(duì)接，將中國(guó)三名航天員送入“太空家園”。飛船與核心艙對(duì)接過(guò)程的示意圖如圖所示，天和核心艙處于半徑為的圓軌道Ⅲ上，神舟十三號(hào)飛船先被發(fā)送至半徑為的圓軌道Ⅰ上，運(yùn)行周期為，通過(guò)變軌操作后，沿橢圓軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B處與天和核心艙對(duì)接。關(guān)于神舟十三號(hào)飛船，下列說(shuō)法正確的是（）A.沿軌道Ⅱ從近地點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B的過(guò)程中，速度不斷增大B.飛船到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，為實(shí)現(xiàn)與核心艙對(duì)接，需要減速C.沿軌道Ⅰ運(yùn)行的周期為D.沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的加速度小于沿軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的加速度〖答案〗C〖解析〗A．由開普勒第二定律知，飛船沿軌道II從近地點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B的過(guò)程中，速度不斷減小，故A錯(cuò)誤；B．飛船到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，為實(shí)現(xiàn)與核心艙對(duì)接，需要加速，做離心運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)飛船在軌道II運(yùn)行周期為，由開普勒第三定律可知可解得故C正確；D．飛船沿軌道I運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)和沿軌道II運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)受到的萬(wàn)有引力相同，因此加速度相同，故D錯(cuò)誤。故選C。8.炒茶廠的水平傳送帶裝置如圖甲所示，可簡(jiǎn)化為圖乙所示模型，傳送帶上面始終以m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)，傳送帶A、B兩端的距離，將質(zhì)量kg的小茶葉盒輕輕放到傳送帶左端。盒子與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，忽略盒子的大小，g取10m/s2，下列說(shuō)法正確的是（）A.盒子在傳送帶上始終受重力、彈力和摩擦力的作用B.盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間為sC.盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過(guò)程中，摩擦力對(duì)盒子做的功為4JD.盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過(guò)程中，由于摩擦而產(chǎn)生的熱量為2J〖答案〗D〖解析〗A．盒子剛放上傳送帶上受重力、支持力和摩擦力作用，此時(shí)的加速度大小為當(dāng)盒子加速至?xí)r的位移大小為所以盒子先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后隨傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)盒子勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)處于平衡狀態(tài)，只受到重力和彈力作用，故A錯(cuò)誤；B．盒子勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為盒子勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為所以盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間為故B錯(cuò)誤；C．盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過(guò)程中，摩擦力對(duì)盒子做的功為故C錯(cuò)誤；D．盒子從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過(guò)程中，由于摩擦而產(chǎn)生的熱量故D正確。故選D9.在物理學(xué)建立、發(fā)展的過(guò)程中，許多物理學(xué)家的發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步，下列關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)表述正確的是（）A.牛頓最早利用實(shí)驗(yàn)與推理相結(jié)合的方法得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.卡文迪許由于測(cè)出了引力常量G，被譽(yù)為能“稱量地球重量”的人C.伽利略認(rèn)為物體下落快慢與它的輕重?zé)o關(guān)D.開普勒通過(guò)分析第谷的天文觀測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律〖答案〗BC〖解析〗A．伽利略最早利用實(shí)驗(yàn)與推理相結(jié)合的方法得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故A錯(cuò)誤；B．卡文迪許由于測(cè)出了引力常量G，被譽(yù)為能“稱量地球重量”的人，故B正確；C．伽利略認(rèn)為物體下落的快慢與它的輕重?zé)o關(guān)，故C正確；D．開普勒通過(guò)分析第谷的天文觀測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律，故D錯(cuò)誤；故選BC。10.2022年冬奧會(huì)在北京舉行，跳臺(tái)滑雪是冬奧會(huì)的比賽項(xiàng)目之一。如圖所示，某運(yùn)動(dòng)員從雪坡頂端先后兩次分別以初速度、沿水平方向飛出，均落在雪坡上。若、之比，不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，則運(yùn)動(dòng)員從飛出到落到雪坡上的整個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員兩次在空中飛行的時(shí)間之比為5：6B.運(yùn)動(dòng)員兩次在空中飛行的時(shí)間相同C.運(yùn)動(dòng)員兩次下落的高度之比為25：36D.運(yùn)動(dòng)員兩次落在雪坡上的速度方向相同〖答案〗ACD〖解析〗AB．根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律根據(jù)幾何關(guān)系整理得故飛行時(shí)間之比等于速度之比，即運(yùn)動(dòng)員兩次在空中飛行的時(shí)間之比為5：6，故A正確，B錯(cuò)誤；C．由以上分析則兩次下落的高度之比等于飛行時(shí)間平方之比，即為25：36，故C正確；D．落在雪坡上的速度方向與水平方向夾角正切值故該夾角為定值，故兩次落在雪坡上的速度方向相同，故D正確。故選ACD。11.一輛汽車在平直的公路上由靜止開始啟動(dòng)，在啟動(dòng)過(guò)程中，汽車牽引力的功率及其瞬時(shí)速度隨時(shí)間的變化情況分別如圖甲、乙所示，已知汽車所受阻力恒為重力的，重力加速度g取10m/s2。下列說(shuō)法正確的是（）A.該汽車的質(zhì)量為3×103kgB.v0=6m/sC.在前5s內(nèi)，汽車克服阻力做功為2.5×104JD.在5～15s內(nèi)，汽車的位移大小約為67.19m〖答案〗CD〖解析〗A．由圖象可得，汽車勻加速階段的加速度a==1m/s2汽車勻加速階段的牽引力F==3000N勻加速階段由牛頓第二定律得F-mg=ma解得m=1000kg，A錯(cuò)誤；B．牽引力功率為15kW時(shí)，汽車行駛的最大速度v0===7.5m/sB錯(cuò)誤；C．前5s內(nèi)汽車的位移x=at2=12.5m克服阻力做功Wf=mgx=2.5×104JC正確；D．5～15s內(nèi)，由動(dòng)能定理得Pt-mgs=-mv2解得s≈67.19m，D正確。故選CD。12.如圖所示，A、B兩物塊由繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，A放在固定的傾角為的光滑斜面上，物塊B和物塊C在豎直方向上通過(guò)勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧相連，C放在水平地面上、現(xiàn)用手控制住A，并使細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用，并保證滑輪左側(cè)細(xì)線豎直、右側(cè)細(xì)線與斜面平行。已知A的質(zhì)量為，B、C的質(zhì)量均為，取，重力加速度，細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)，開始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。釋放A后，A沿斜面下滑至速度最大時(shí)C恰好離開地面。則（）A.從釋放A到C剛離開地面的過(guò)程中，A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B.斜面的傾角C.從釋放A至A的速度最大的過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能改變量為零D.A的最大速度為〖答案〗CD〖解析〗A．釋放A時(shí)，細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用，彈簧處于壓縮狀態(tài)，B上升過(guò)程中，彈簧彈力對(duì)B做功。所以，A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；B．C剛離開地面時(shí)，對(duì)C有此時(shí)B由最大速度，即對(duì)B有對(duì)A有解得故B錯(cuò)誤；C．釋放A時(shí)，對(duì)B分析得所以，彈簧的彈性勢(shì)能改變量為零，故C正確；D．對(duì)于A、B、C組成的系統(tǒng)，系統(tǒng)機(jī)械能守恒得故D正確。故選CD。第Ⅱ卷（非選擇題：共52分）二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共14分）13.在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩套。（1）要使每次合力與分力產(chǎn)生的效果相同，只要______；A．每次記準(zhǔn)細(xì)繩的方向B．每次橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度相同C．每次把橡皮條拉直D．每次將橡皮條拉到同樣的位置（2）在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作中正確的是______。A．同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)B．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)C．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧秤之間夾角應(yīng)取90°，以便于算出合力的大小〖答案〗（1）D（2）AC##CA〖解析〗（1）要使每次合力與分力產(chǎn)生的效果相同，只要每次將橡皮條拉到同樣的位置。故選D；（2）A．要保證力的作用效果相同，同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)的位置不允許變動(dòng)，故A正確；B．如果先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，彈簧秤可能會(huì)超過(guò)量程，故B錯(cuò)誤；C．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤的刻線，故C正確；D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時(shí)，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，兩秤之間的夾角應(yīng)適當(dāng)大些，但是不必取90°，故D錯(cuò)誤。故選AC。14.實(shí)驗(yàn)小組利用重物做自由落體運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，同時(shí)測(cè)量重力加速度。實(shí)驗(yàn)時(shí)將智能相機(jī)固定在黑板正前方，相機(jī)的視窗高度恰好包含黑板的上下邊界，測(cè)量時(shí)設(shè)定相機(jī)閃光頻率為10Hz，現(xiàn)將小鋼球貼緊黑板從上邊界某位置無(wú)初速釋放，相機(jī)拍下小鋼球下落的影像。將影像沿A4紙縱向打印，如圖所示，已知黑板的高度為120cm，A4紙縱向長(zhǎng)度為30cm，用刻度尺測(cè)出A4紙上每相鄰像點(diǎn)間距離并標(biāo)注在圖樣中，（1）小鋼球運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)的速度為______m/s（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）；（2）小鋼球下落的加速度大小為______（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）；（3）若當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，?shí)驗(yàn)中小鋼球所受的阻力為其重力的倍，則＝______；若機(jī)械能的損失不超過(guò)3%，則機(jī)械能守恒，本實(shí)驗(yàn)機(jī)械能______（填“守恒”或“不守恒”）；（4）本實(shí)驗(yàn)中______測(cè)量小鋼球的質(zhì)量（填“需要”或“不需要”）?！即鸢浮剑?）1.62（2）9.62（3）0.018守恒（4）不需要〖解析〗（1）相機(jī)閃光時(shí)間間隔為實(shí)物與照片比例為拍攝B點(diǎn)時(shí)小鋼球的速度為（2）根據(jù)逐差法求加速度的原理可知小鋼球下落的加速度大小為（3）由牛頓第二定律有可得設(shè)小鋼球下落高度為，機(jī)械能的損失為機(jī)械能損失占比故機(jī)械能守恒；（4）利用重物做自由落體運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，需要驗(yàn)證的表達(dá)式為整理可得可知，實(shí)驗(yàn)不需要測(cè)量小鋼球的質(zhì)量。三、計(jì)算題：本題共4小題，共38分，應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫