智慧高速在實(shí)際應(yīng)用中的價(jià)值體現(xiàn) 2023

智慧高速在實(shí)際應(yīng)用中的價(jià)值體現(xiàn)智慧高速核心理念—全域智慧高速整體解決方案準(zhǔn)全天候安全出行全域可視實(shí)時(shí)可控精準(zhǔn)可測(cè)設(shè)備聯(lián)動(dòng)全方位精準(zhǔn)服務(wù)全體系指揮調(diào)度全生命周期資產(chǎn)管理全場(chǎng)景智慧應(yīng)用全業(yè)務(wù)車(chē)路協(xié)同道路環(huán)境監(jiān)測(cè)與預(yù)警惡劣氣象安全誘導(dǎo)車(chē)道級(jí)智能管控智能融冰除雪重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)測(cè)時(shí)空信息同步個(gè)性化精準(zhǔn)服務(wù)出行全過(guò)程服務(wù)智慧照明事件預(yù)警預(yù)案一路多方應(yīng)急聯(lián)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案推演交通態(tài)勢(shì)推演事件影響推演BIM+GIS三維數(shù)字孿生道路巡查與監(jiān)測(cè)智慧養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字隧道數(shù)字收費(fèi)站數(shù)字橋梁數(shù)字施工區(qū)匝道分合流主動(dòng)安全預(yù)警道路信息服務(wù)感知增強(qiáng)服務(wù)協(xié)同調(diào)度服務(wù)全域智慧高速整體解決方案的特點(diǎn)在于全域可視、精準(zhǔn)可測(cè)、實(shí)時(shí)可控。通過(guò)數(shù)字孿生管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路進(jìn)行全域可視化觀測(cè)；系統(tǒng)所呈現(xiàn)的動(dòng)態(tài)信息，均為全息感知系統(tǒng)獲取的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有車(chē)道級(jí)或厘米級(jí)的精度，全部精準(zhǔn)可測(cè)；系統(tǒng)通過(guò)高實(shí)時(shí)性的數(shù)據(jù)中臺(tái)與外場(chǎng)機(jī)電設(shè)備聯(lián)動(dòng)，通過(guò)平臺(tái)可視化操作，實(shí)現(xiàn)管控信息的實(shí)時(shí)下發(fā)和響應(yīng)反饋。激光視頻融合感知激光雷達(dá)視頻相機(jī)邊緣計(jì)算V2XRSU毫米波視頻融合感知毫米波雷達(dá)視頻相機(jī)邊緣計(jì)算V2XRSU毫米波視頻融合實(shí)況重點(diǎn)路段部署方案普通路段部署方案智慧高速核心理念—融合感知數(shù)字孿生管控系統(tǒng)整體架構(gòu)智慧高速核心理念—時(shí)空數(shù)字底座重點(diǎn)場(chǎng)景業(yè)務(wù)平臺(tái)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)平臺(tái)全路段業(yè)務(wù)平臺(tái)智慧高速核心理念—全業(yè)務(wù)平臺(tái)截至2022年12月31日，累計(jì)獲得授權(quán)專(zhuān)利1132件。美國(guó)發(fā)明1件發(fā)明274件實(shí)用新型785件外觀設(shè)計(jì)72件專(zhuān)利申請(qǐng)如下：PCT專(zhuān)利申請(qǐng)14件美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)3件歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)2件累計(jì)獲得授權(quán)軟著249件。截至2022年12月31日，萬(wàn)集科技作為主導(dǎo)或參編單位累計(jì)參與221項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，已發(fā)布各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)76項(xiàng)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)59項(xiàng)另參編標(biāo)準(zhǔn)化需求研究報(bào)告5項(xiàng)，行業(yè)技術(shù)規(guī)范1項(xiàng)，白皮書(shū)2項(xiàng)。截止至目前，萬(wàn)集參編中標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)145項(xiàng)。深度參與智能車(chē)路協(xié)同和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，參與標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)152項(xiàng)，已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)40項(xiàng)，牽頭標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)。一期科研生產(chǎn)基地2014年正式投入使用，建筑面積15,000㎡，配備全自動(dòng)SMT生產(chǎn)線和CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室。二期科研生產(chǎn)基地2019年Q4動(dòng)工，2020年Q4投入使用。建筑面積27,500㎡，基地配備十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車(chē)間，其中四層為更高標(biāo)準(zhǔn)的萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車(chē)間。北京、武漢、深圳、蘇州四大研發(fā)中心；800余人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，占員工總數(shù)55%；建有獲得CNAS認(rèn)證的多個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室；交通運(yùn)輸部認(rèn)定的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方向交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心的重要參與單位；入選IEEEITSC2022智能交通系統(tǒng)年度榜單-智慧高速優(yōu)秀解決方案。項(xiàng)目案例覆蓋：京津冀區(qū)域、珠三角區(qū)域、上海、重慶、山東、湖北、湖南、四川、青海等20個(gè)省市自治區(qū)。覆蓋全國(guó)的32個(gè)技術(shù)服務(wù)中心，300人的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)團(tuán)隊(duì)。業(yè)務(wù)版圖覆蓋技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、解決方案、咨詢規(guī)劃以及系統(tǒng)集成5大方面。業(yè)務(wù)覆蓋研發(fā)能力生產(chǎn)能力標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量專(zhuān)利數(shù)量智慧高速核心理念—萬(wàn)集實(shí)力基礎(chǔ)通過(guò)“6項(xiàng)智慧化提升+4項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)”，實(shí)現(xiàn)路段運(yùn)行監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確、應(yīng)急處置科學(xué)高效、養(yǎng)護(hù)管理智能先進(jìn)、信息服務(wù)及時(shí)便捷，大幅提高路段管理和服務(wù)水平，讓G65重慶至武隆段高速公路運(yùn)行更安全暢通、管養(yǎng)手段更豐富多元、讓公眾出行更便捷愉快，打造成為安全型、高效型、低碳型和品質(zhì)型的智慧高速公路。項(xiàng)目情況道路業(yè)主：重慶高速公路集團(tuán)有限公司南方營(yíng)運(yùn)分公司 項(xiàng)目背景：全長(zhǎng)135公里車(chē)流量：高峰日均車(chē)流量4.1萬(wàn)輛價(jià)值體現(xiàn)交通事件秒級(jí)響應(yīng)目標(biāo)厘米級(jí)高精度定位車(chē)輛全域跟蹤準(zhǔn)確率98%道路通行效率提升10%節(jié)點(diǎn)通行效率提升30%重慶渝湘高速公路水江至武隆段信息化建設(shè)項(xiàng)目國(guó)內(nèi)首條全域全路段軌跡連續(xù)跟蹤智慧高速技術(shù)優(yōu)勢(shì)多智慧化應(yīng)用場(chǎng)景：包含智慧收費(fèi)站、智慧服務(wù)區(qū)、智慧車(chē)路協(xié)同、智慧隧道、智慧創(chuàng)新試點(diǎn)應(yīng)用多項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級(jí)：通信系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、隧道機(jī)電系統(tǒng)、ETC門(mén)架增補(bǔ)系統(tǒng)項(xiàng)目特點(diǎn)山區(qū)高速公路，線型復(fù)雜、場(chǎng)景豐富項(xiàng)目里程長(zhǎng)，達(dá)135公里車(chē)流量大，車(chē)型復(fù)雜橋隧比超過(guò)75%高峰時(shí)段道路容量幾近飽和鄂州機(jī)場(chǎng)高速基于高精度時(shí)空底座、三維數(shù)字可視化、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)構(gòu)建一體化云平臺(tái)方案，通過(guò)5G短消息、V2X和主線信息提示等系統(tǒng)，為公眾出行提供信息全觸達(dá)服務(wù)，提高收費(fèi)站區(qū)域通行效率，打造湖北特色全國(guó)領(lǐng)先的車(chē)路協(xié)同示范路段。技術(shù)優(yōu)勢(shì)ETC自由流收費(fèi)收費(fèi)站入口預(yù)檢稱重L4級(jí)無(wú)人駕駛車(chē)路協(xié)同編隊(duì)行駛、霧區(qū)通行物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、數(shù)字孿生平臺(tái)價(jià)值體現(xiàn)車(chē)輛綁定成功率>99%車(chē)輛全部跟蹤成功率>98%通過(guò)多級(jí)分流屏實(shí)現(xiàn)95%分流成功率車(chē)道屏和語(yǔ)音廣播的配合方式實(shí)現(xiàn)99%成功驅(qū)離項(xiàng)目情況道路業(yè)主：湖北交投鄂州機(jī)場(chǎng)高速公路有限公司項(xiàng)目概況：13.0415km，起點(diǎn)至主線收費(fèi)站3.4km車(chē)流量：日均車(chē)流量達(dá)1000輛次鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速公路國(guó)內(nèi)首條全時(shí)、全域、全天候、可感知、可觸達(dá)智慧高速公路項(xiàng)目特點(diǎn)山區(qū)高速主線收費(fèi)站日均車(chē)流量大氣象及道路環(huán)境制約大項(xiàng)目情況道路業(yè)主：重慶高速公路集團(tuán)有限公司南方運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)流量：日均車(chē)流量達(dá)4.5萬(wàn)輛次價(jià)值體現(xiàn)提升ETC車(chē)輛通行能力（提升30%）推動(dòng)重慶交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)渝東南地區(qū)“交旅融合”發(fā)展重慶城口收費(fèi)站數(shù)字孿生、自由流、窄島三位一體智慧收費(fèi)站技術(shù)優(yōu)勢(shì)匝道自由流收費(fèi)收費(fèi)車(chē)道設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)智能收費(fèi)基于ETC的車(chē)路協(xié)同技術(shù)優(yōu)勢(shì)隧道及影響區(qū)車(chē)路協(xié)同隧道傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備管理隧道及影響區(qū)控制（三級(jí)誘導(dǎo)）隧道運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)隧道研判分析系統(tǒng)隧道綜合管控子系統(tǒng)隧道數(shù)字孿生大屏端C/S架構(gòu)V2Xserver平臺(tái)項(xiàng)目情況道路業(yè)主：昭通市高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司項(xiàng)目背景：云南省智慧高速試點(diǎn)隧道屬性：全長(zhǎng)1380m,雙向四車(chē)道全機(jī)電互動(dòng)應(yīng)急管理數(shù)字隧道、國(guó)內(nèi)首個(gè)隧道及影響區(qū)多級(jí)管控試點(diǎn)、國(guó)內(nèi)首條車(chē)路協(xié)同隧道價(jià)值體現(xiàn)隧道及影響區(qū)控制聯(lián)動(dòng)傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)隧道綜合管控賦能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出行項(xiàng)目特點(diǎn)海拔2000米山區(qū)高速公路互通立交密集，路段場(chǎng)景豐富貨車(chē)比例達(dá)40%氣象環(huán)境復(fù)雜昭陽(yáng)西環(huán)智慧高速秦嶺隧道群安全防控體系技術(shù)優(yōu)勢(shì)雷視融合精細(xì)化檢測(cè)基于數(shù)字孿生的車(chē)輛全域跟蹤項(xiàng)目情況道路業(yè)主：陜西交通控股有限公司項(xiàng)目背景：交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目隧道屬性：長(zhǎng)隧道群，

系統(tǒng)里程12公里車(chē)流量：日均車(chē)流量2萬(wàn)輛，貨車(chē)9000輛價(jià)值體現(xiàn)事件檢測(cè)準(zhǔn)確率98%兩客一危跟蹤率98%國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)數(shù)字隧道交通流安全監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)項(xiàng)目特點(diǎn)包含特長(zhǎng)隧道的長(zhǎng)隧道群，總里程12公里巖體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)高事故發(fā)生率降低40%事件響應(yīng)速度秒級(jí)響應(yīng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)雷視融合精細(xì)化檢測(cè)基于數(shù)字孿生的車(chē)輛全域跟蹤交通安全事件主動(dòng)預(yù)警價(jià)值體現(xiàn)事件檢測(cè)準(zhǔn)確率98%重點(diǎn)車(chē)輛跟蹤率99%二次事故率降低20%項(xiàng)目情況道路業(yè)主：廣明高速公路有限公司隧道屬性：長(zhǎng)隧道,1800m,3車(chē)道車(chē)流量：高峰日均車(chē)流量4.1萬(wàn)輛廣州廣明高速祈福隧道項(xiàng)目特點(diǎn)單洞1800米長(zhǎng)隧道隧道線型復(fù)雜、有長(zhǎng)彎道隧道車(chē)流量大國(guó)內(nèi)首條實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)字隧道隧道通行效率提升10%管理成本效益降低10%

萬(wàn)集科技以車(chē)路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)、三維建模等技術(shù)，滿足當(dāng)前自動(dòng)駕駛車(chē)輛在封閉場(chǎng)地及虛擬環(huán)境下進(jìn)行充分測(cè)試驗(yàn)證的需求，解決長(zhǎng)安大學(xué)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)暨交通運(yùn)輸部自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試(西安)的高精度地圖繪制、虛實(shí)結(jié)合測(cè)試、數(shù)字化處理、數(shù)字化顯示及測(cè)試車(chē)輛管理問(wèn)題，消除車(chē)輛并行測(cè)試時(shí)場(chǎng)景設(shè)施、道路區(qū)域、試驗(yàn)路線潛在沖突與不相容問(wèn)題，同時(shí)避免場(chǎng)地管理安全隱患、提高產(chǎn)品測(cè)試與場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)效率。建設(shè)內(nèi)容長(zhǎng)安大學(xué)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地國(guó)內(nèi)首批虛實(shí)結(jié)合自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)

交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車(chē)工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。

萬(wàn)集科技在交通部公路交通測(cè)試場(chǎng)中網(wǎng)聯(lián)特殊道路的大彎道進(jìn)行4套基站的布設(shè)，將整個(gè)彎道做全域?qū)\生、目標(biāo)跟蹤、應(yīng)用場(chǎng)景等的開(kāi)發(fā)展示。項(xiàng)目概況建設(shè)內(nèi)容車(chē)路云一體化協(xié)同測(cè)試基地

萬(wàn)集科技利用全域?qū)\生、精細(xì)感知、高可靠跟蹤及應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)等應(yīng)用為科研測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范測(cè)試驗(yàn)證提供助力。價(jià)值體現(xiàn)交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)

依托杭州繞城西復(fù)線湖州擴(kuò)容段10公里的新一代國(guó)家控制路網(wǎng)試點(diǎn)路段，主要通過(guò)補(bǔ)充必要的路側(cè)設(shè)施設(shè)備，并同步建設(shè)測(cè)試中心大數(shù)據(jù)平臺(tái)，盡快形成有效的測(cè)試環(huán)境，開(kāi)展相關(guān)設(shè)施設(shè)備測(cè)試與解決方案驗(yàn)證工作。

萬(wàn)集科技在承擔(dān)智慧高速感知平臺(tái)、設(shè)施設(shè)備測(cè)試平臺(tái)、解決方案驗(yàn)證服務(wù)及對(duì)外增值服務(wù)的建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目概況建設(shè)內(nèi)容智慧感知平臺(tái)對(duì)外增值服務(wù)地圖服務(wù)數(shù)字孿生服務(wù)V2X場(chǎng)景測(cè)試設(shè)施設(shè)備測(cè)試平臺(tái)數(shù)字時(shí)空底座真值子系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)高精度地圖時(shí)間同步數(shù)字孿生路側(cè)真值系統(tǒng)車(chē)載真值系統(tǒng)數(shù)字共享支撐平臺(tái)