第12課 水陸交通的變遷 導(dǎo)學(xué)案2023-2024學(xué)年高中歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修二

高一歷史學(xué)科教學(xué)案班級(jí)姓名使用時(shí)間：2024年月日課

題第12課水陸交通的變遷目標(biāo)

導(dǎo)學(xué)了解古代著名的人工道路及運(yùn)河了解人類對(duì)海洋的探索及新航路的開辟理解交通改進(jìn)對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的影響重點(diǎn)

難點(diǎn)古代的陸路交通與水路交通、對(duì)海洋的探索與全球航路的建立、工業(yè)革命與交通的發(fā)展交通與社會(huì)變遷，突出交通的改進(jìn)對(duì)國家發(fā)展、城市變遷和信息傳遞的影響教學(xué)案內(nèi)容教師活動(dòng)二次備課一、古代陸路交通與水陸交通

1.古代交通產(chǎn)生和發(fā)展的原因：(1)原始人在自然界中打獵、捕魚、采集食物，其習(xí)慣性的足跡就形成了“________________”。(2)人類轉(zhuǎn)向定居生活后，以住地為中心的交通進(jìn)一步發(fā)展。(3)生產(chǎn)的發(fā)展推動(dòng)了人工道路的鋪設(shè)。2.古代陸路交通：（1）古代羅馬的陸路交通羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接起來，形成“__________________”的盛況。（2）古代中國的陸路交通秦朝：修筑的馳道、直道和五尺道等，構(gòu)成了以______為中心的全國性道路網(wǎng)。漢代：____________貫通后，成為連接亞、歐、北非的大通道。唐代：驛道有近2.5萬千米，以_________為中心向各方輻射。元朝：擴(kuò)展了漢唐的交通網(wǎng)，在全國遍設(shè)驛站，構(gòu)成了以_______為中心通向全國乃至境外的驛路交通網(wǎng)。秦與羅馬全國性道路網(wǎng)的共同作用？1、加強(qiáng)了中央集權(quán)，鞏固了國家統(tǒng)一；2、有利于各地經(jīng)濟(jì)和文化的交流與發(fā)展；3、便利了人民的生產(chǎn)和生活。4、消極：加重徭役負(fù)擔(dān)，激化社會(huì)矛盾。3.古代水路交通：（1）古代中國的水路交通（運(yùn)河的開鑿）春秋：中國已有運(yùn)河。（胥河源出南京市高淳區(qū)固城湖，開鑿于公元前506年，是我國現(xiàn)有記載的最早的運(yùn)河，也是世界上開鑿最早的運(yùn)河）秦朝：開鑿了連接湘水和漓水的靈渠，溝通了長江和珠江兩大水系。隋朝：大運(yùn)河以洛陽為中心，溝通了中國南方和北方。元朝：京杭大運(yùn)河全長1800千米，為世界之最。（2）古代歐洲的水路交通①17世紀(jì)開通的____________________開辟了避開直布羅陀海峽、連接地中海和大西洋的新通道，是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運(yùn)河之一。②17世紀(jì)荷蘭____________建立的運(yùn)河系統(tǒng)，是荷蘭經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn)。二、對(duì)海洋的探索與全球航路的建立

1.中國古代對(duì)海洋的探索：(1)西漢時(shí)期：初步形成東、_____兩條航線，東線通向朝鮮半島和日本，南線通向印度洋。(2)宋元時(shí)期：造船工藝和______________有了重大進(jìn)步；_______、實(shí)用航海圖和天文定位技術(shù)廣泛應(yīng)用，使中國海船能夠持續(xù)航行。(3)明朝：1405年到1433年，________七次下西洋，船隊(duì)航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海和___________等地，其規(guī)模是歷史上罕見的。（4）中國古代已經(jīng)形成了連接中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“__________________________________________________”。2.世界古代各地對(duì)海洋的探索：(1)___________________很早就在太平洋諸島活動(dòng)。(2)______________首次橫渡地中海。(3)____________在北大西洋和北海地區(qū)探險(xiǎn)。(4)阿拉伯人在__________開展繁忙的海上貿(mào)易。3.近代西方對(duì)海洋的探索：（1）新航路的開辟（_____________________）概況：①1497—1498年，____________發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過非洲到達(dá)東方的航線；②1492年，__________到達(dá)美洲；③1519—1522年，___________船隊(duì)穿越大西洋、太平洋和印度洋，完成環(huán)球航行④歐洲人還開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線。影響：新航路的開叛逆讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。（2）運(yùn)河的開鑿①1869年開通的_____________________連接了紅海和地中海，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。②1914年_________________通航，極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。

三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展1.火車與鐵路交通（1）西方：火車的發(fā)明與影響①條件：工業(yè)革命引發(fā)了交通的變革。②發(fā)明：1814年，__________改進(jìn)了蒸汽機(jī)車。③影響：______________上半期，在英國帶動(dòng)下，歐美各國紛紛修建鐵路網(wǎng)，鐵路成為陸路交通的主干，帶動(dòng)了機(jī)器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展。人類步入____________時(shí)代。（2）近代中國鐵路交通的發(fā)展代表成就：①唐胥鐵路：中國自建的第一條鐵路，起自____________,止于胥各莊(今河北省唐山市豐南區(qū))，長9.3公里，現(xiàn)為北京至沈陽鐵路的一段。_________建成，這是中國人在自己國土上修建的第一條實(shí)用鐵路。②京張鐵路：____________竣工，是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑主持修建。他設(shè)計(jì)的“_____________”字形路軌，解決了鐵路的陡坡問題。阻礙因素：中國的鐵路業(yè)掌握在列強(qiáng)手中。2.輪船與航運(yùn)業(yè)的發(fā)展（1）輪船的出現(xiàn)①1807年，美國人______________發(fā)明了汽船。②1812年英國人制造的________試航成功。③蒸汽機(jī)以及后來的內(nèi)燃機(jī)逐漸成為驅(qū)動(dòng)船舶的主要?jiǎng)恿?，噸位大、速度快、航距遠(yuǎn)的輪船出現(xiàn)了。（2）近代中國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展①19世紀(jì)20年代，西方的輪船開到中國。②19世紀(jì)60年代中期，中國人建造的__________________________-試航成功，揭開了中國近代造船工業(yè)的序幕。③1872年，官督商辦的____________________在上海正式成立，成為中國近代航運(yùn)史上的里程碑。3.汽車的出現(xiàn)與發(fā)展19世紀(jì)80年代，德國人發(fā)明了汽車。但在20世紀(jì)之前，汽車還不夠普及。

四、交通與社會(huì)變遷

（1）交通的改進(jìn)，加強(qiáng)了各地的溝通，促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展

秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)，提高了國家的行政效率，加強(qiáng)了中央集權(quán)，促進(jìn)不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來，具有深遠(yuǎn)的影響。（2）交通的改變影響了城市的發(fā)展①____________因京杭大運(yùn)河的疏通而崛起，又因漕運(yùn)路線的改變和津浦鐵路的開通而衰落。②京漢和隴海兩大鐵路開通后，鄭州發(fā)展態(tài)勢(shì)超越了洛陽與開封兩大古都。

③美國的_______________將紐約與五大湖和中西部地區(qū)聯(lián)系起來，推動(dòng)紐約發(fā)展成為國際化商貿(mào)中心。④__________________的建成，使曼徹斯特迅速成為英國最重要的港口之一。（3）交通的改善方便了物品傳遞和信息交流①中國的_________歷史超過3000年。古代的郵驛主要是為官方服務(wù)的。唐朝水驛、陸驛和郵路發(fā)達(dá)；②明朝出現(xiàn)了民間通信機(jī)構(gòu)_______________________；③1878年，天津海關(guān)__________________對(duì)公眾開放郵寄業(yè)務(wù)；④1897年創(chuàng)辦的大清_______________，是近代中國國家郵政的開端；⑤_____________________也在晚清時(shí)傳入中國。⑥客郵是西方列強(qiáng)在中國領(lǐng)土上設(shè)立的郵政機(jī)構(gòu)?？袜]的設(shè)立，是對(duì)中國主權(quán)的侵犯，阻礙了中國郵政事業(yè)的發(fā)展。課堂小練1．斯塔夫里阿諾斯《全球通史》說道：“公元1500年是人類歷史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)……因?yàn)樗鼧?biāo)志著地區(qū)自治和全球統(tǒng)一之間沖突的開端。在這以前，不存在任何沖突，因?yàn)楦揪蜎]有全球的聯(lián)系?！钡谝淮螌?shí)現(xiàn)全球聯(lián)系的是（）A．迪亞士船隊(duì)B．哥倫布船隊(duì)C．達(dá)·伽馬船隊(duì)D．麥哲倫船隊(duì)2．如果我們要上網(wǎng)搜索圖3的歷史信息，應(yīng)鍵入的“關(guān)鍵詞”是（）

A．早期殖民擴(kuò)張

B．手工工場(chǎng)C．工業(yè)革命

D．信息時(shí)代3．它是歐洲歷史上最悠久的運(yùn)河之一，連接地中海和大西洋且目前仍在通航。這條運(yùn)河是（）A．蘇伊士運(yùn)河

B．米迪運(yùn)河C．京杭大運(yùn)河

D．巴拿馬運(yùn)河4．印加人修筑的道路系統(tǒng)是古代世界最偉大的工程之一，被譽(yù)為“新世界的羅馬”。兩條大道貫穿全國，以庫斯科為中心，北達(dá)基多，南到智利中部，主要用于傳遞政府的命令和情報(bào)。這說明在古印加道路具有（）A．經(jīng)濟(jì)功能

B．政治功能

C．文化功能

D．聯(lián)絡(luò)功能5．淞滬鐵路前身為吳淞鐵路，由英國怡和洋行為首的資本集團(tuán)于1876年建成通車，翌年清政府贖回拆除。1897年，清政府以官款再建淞滬鐵路。這說明（

）A．中國近代化發(fā)展的艱辛

B．列強(qiáng)資本輸出受阻C．清政府收回鐵路修筑權(quán)

D．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)成效顯著6．唐代制定的《儀制令》,目前被認(rèn)為是中國最早和最全面的道路交通法則。國民政府規(guī)定:“如有人行道,行人須走人行道,不得走行車道;如無人行道,行人靠邊走?！边@才開始全國車人共同“靠右走”。新中國建立后,沿襲此規(guī)定,直至今日。這印證了

（）A．道路交通文明不斷發(fā)展完善

B．中國的交通領(lǐng)域開始近代化C．城市民眾的生活習(xí)俗發(fā)生變化

D．臨時(shí)政府