最美鐵路人事跡材料范文【15篇】

最新最美鐵路人事跡材料范文【15篇】無論是在學校還是在社會中，大家都不行避開地會接觸到事跡吧，事跡可以起到宣揚特定的時代精神、引導讀者熟悉先進，學習先進的作用。下面是我為大家整理的最美鐵路人事跡材料范文，盼望能夠關心到大家。

最美鐵路人事跡材料范文精選篇1

“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，支配新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統一著裝，整齊威猛。

他們的領頭雁，便是職工們習慣戲稱的“軍人工長”__X。__X年11月誕生，7月入黨，__X年11月入伍在中國人民解放軍其次炮軍

80436部隊服役，1995年12月退伍后，安排到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的生產骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大轉變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)掌握達到全優(yōu)。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的掌握標準，成了段上的放心線。

過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內嚴峻晃車大事發(fā)生，在路局產生了極壞的影響。“8.4”大事后，領導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了小青肩上。

面對著人心渙散，線路質量差的狀況，小青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區(qū)職工的氣概。接著，小青抓面貌改觀。他帶領工區(qū)職工大搞室內外衛(wèi)生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設全都。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。

他來到安陸工區(qū)當工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調動職工的樂觀性和分散力，讓每一名職工都參加工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必需經過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核方法》、《防護員考核方法》、《設備質量考核方法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核方法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的`這些規(guī)章制度，誰也別想搞特別化。

有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，小青沒有支配專人防護，被段檢查人員發(fā)覺，當場考核200元，他二話沒說，一人擔當。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前預備工作沒有按規(guī)定操作，被小青當場制止，下班后準時召開了工區(qū)平安分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了仔細分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么仔細?”小青卻說：“平安無小事，來不得半點馬虎，必需仔細對待。工區(qū)的各項制度都是經過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不仔細遵守、嚴格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批判。

小青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)方案都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)覺，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班方案，點點滴滴講得清清晰楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。現在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質量動靜態(tài)掌握達到全優(yōu)。

工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，小青依據“天窗點”快速調整了工作方案，他把“以汗水換質量，以質量保平安”作為工區(qū)抓好平安生產的座右銘。面對工區(qū)生產任務重、漢丹線增建二線平安卡控及工區(qū)人員少的狀況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，小青腎結石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他準時出巡冒雨檢查，發(fā)覺管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴峻危及行車平安。他馬上實行防護措施，并

組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)覺準時，避開了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。

“兵馬未動，糧草先行?！毙∏嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ?，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿足，職工們干活的勁頭更足了。

他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條公路，由于施工單位車輛常常在公路上碾壓，變成了泥巴路。特殊是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。小青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協調補償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒服了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來非常不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，小青支配他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級懇求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次關心他解決實際困難，讓王紅軍非常感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，小青仔細做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現在管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種狀況下還支配我們做駐站防護，真是破例的做法，我們肯定好好工作，保證平安，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。

__X，一名一般的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的宏大壯舉，僅僅靠著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產工光榮稱號、被段評為“十大平安標兵”。被路局、路局黨委評為先進生產工、優(yōu)秀共產黨員。

最美鐵路人事跡材料范文精選篇2

“我所從事的測量肯定要一點也不能差，差一點也不行！”年僅33歲的__，有著11年的測量工齡，在公司測量界是出名的“技術狀元”，一個只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學方網苦練。

高速客運專線的建設標準極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，可以說已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2022儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采納美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設勝利的關鍵工序。設計精度要求達到1mm，也是__從未遇見的。他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網的測量。晚上又對成千上萬個測量數據進行復核和計算。

由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工、安裝的精確?????。在測量前，__不放過每一個可能導致誤差的細節(jié)。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩，等等，全部的測量部件都要經過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值。

測量中對人的素養(yǎng)要求特殊高，由于使用的都是進口儀器，大部分是全英文的，有肯定的英文基礎是必需的，而且測量閱歷也顯得至關重要。正由于__具有多年過硬的測量閱歷，對誤差的來源已經做到了如指掌。工地上使用的第一套國產粗調機和精調機，由于生產廠家沒有成熟的閱歷，各種技術參數只有通過現場不斷的測試才能發(fā)覺和改進問題。一次，__在操作粗調設備與測量設備時，他提出測量設備與粗調車的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒有斷鏈設置，沒有左右線推斷，廠家通過檢算，采納他的看法。廠家技術人員握著__的手說：“特別感謝你對我們提出的珍貴看法，這樣有利于提高和改進設備，我們的市場前景就更大。

樂于奉獻

生活中的__就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人。從一名機械鉗工成長為測量“技術狀元”和局其次屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來，他走過了一段刻苦求學和鉆研業(yè)務的成才之路。

1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的__，從事了測量工作，經兩個月的脫產培訓，__以全班第一名的成果結業(yè)，開頭在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來說是一個生疏的工種，剛開頭操作時不懂得要領，工程部長看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進測量儀器看你怎么使用？！”__第一次嘗到了挫折的味道，也開頭意識到，再簡潔的工作要做好也要付出艱辛的汗水。

工地上的年輕技術人員很是鄙視__，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當時每天堅持練習九、十個小時，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬、磨出了水泡?！笨恐@種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線并進行各種測量數據的計算。在工作中凡是他經手的測量數據，必需完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹的作風，幾年來，__參加的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個重大項目的測量，均得到了經理部領導和測量監(jiān)理的全都好評。

2022年，__調到公司工程部，幫助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個起點。2022年7月，因深圳灣跨海大橋項目經理部急需高技術的測量工，公司支配他到工地負責全面的測量工作。當時大橋工期非常緊迫，尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝，施工技術難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過程中，對測量精度要求特殊高，可以說是整個施工成敗的關鍵?？偙O(jiān)只給他兩天的考察期，假如不能勝任，就要求公司換人。__最終不負眾望，只用了半天時間，就得到了總監(jiān)和測量專業(yè)監(jiān)理的好評。深圳的天氣變化無常，海上測量連個避雨的地方都沒有，衣服淋濕又被曬干，__一點也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。

永不滿意

2022年4月中旬，__作為首批專業(yè)技術人員，奔赴福廈鐵路工地，擔當測量技術主管。到工地后，他就帶領測量組，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內各種掌握樁的交接工作，并簽訂了掌握樁交接紀要。

2022年8月27日，在公司召開的2022年現場工作會上，公司董事長和總經理親自為榮獲__省“五一勞動獎章”稱號的__頒發(fā)獎金和獎章。大幅照片發(fā)到了公司網站主頁頭條推舉新聞欄目里，__這一專家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來，但他說：“名氣大，責任更大，一個人的`技術再好，也做不了多少，只有團隊個個技術好，做出的工程質量才是真的好?！痹谄匠５墓ぷ髦?，他都熱心地把自己學到和把握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他樂觀地做好傳、幫、帶工作，每天依據工友們不同的水平程度進行手把手的幫教，使他們的技術有了很大的提高。針對很多青年人認為搞測量沒前途，不情愿干這種基礎技術工作，__常常與他們談心，以自己的實踐閱歷，讓他們熟悉到行行能出尖子、出狀元的道理。無論是誰遇到測量上的問題，他都會急躁地解答，有時甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實測過程中，他對青年技術人員嚴格要求，從測量計算、記錄、測量復核每一步都要細致把關，培育青年技術人員嚴謹的作風和良好的習慣，為公司培育了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標兵黨員等榮譽稱號。

在鮮花和榮譽面前，__最大的盼望就是把自己多年來在工程測量上積累的閱歷傳授給更多的工程技術人員。事實也是如此，__帶出了多名徒弟，全部成為公司技術骨干。

__，以扎實的工作態(tài)度和良好的工作作風，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的全都贊揚。

最美鐵路人事跡材料范文精選篇3

2021年春運到來之際，車站組織觀看了2022年度“最美鐵路人”發(fā)布儀式。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位“最美鐵路人”和“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體，他們是鐵路行業(yè)幾百萬干部職工的優(yōu)秀代表。

最讓我印象深刻的是烏魯木齊局集團公司駐村工作隊駐村書記亞庫甫·阿沙木都，自2022年來，他已經在和田縣（國家級貧困縣）駐村6個年頭，在他的帶領下，達奎村、吉格代艾日克村已完成脫貧任務。

結合最近熱播的主旋律正劇《山海情》，它以寧夏閩寧鎮(zhèn)為背景，敘述了90年月在黨的帶領下脫貧攻堅的故事，以此來慶祝中國共產黨成立100周年。100年來，中國共產黨從最初的50多名黨員，進展到擁有9000多萬黨員的執(zhí)政黨，在黨的領導下，中華人民共和國成立了，脫貧攻堅實現了。

新的世紀，是一個布滿盼望的世紀，祖國的.建設等待有人連續(xù)去完成。入路四年，我由一名客運員到售票員再到現在的綜控員，工作崗位在變化，不變的是飽滿的工作熱忱。在以后的工作中，我不僅要時時到處以黨員的標準嚴格要求自己，始終如一，勤奮刻苦，保持黨員的先進性和模范性，在工作崗位上做出自己的貢獻。

最美鐵路人事跡材料范文精選篇4

“最美鐵路人”的先進事跡，我深深感動了，他們十幾年、幾十年如一日，堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的.貢獻。我也糊涂的熟悉到自己與他們的差距，我肯定以他們?yōu)榘駱?，立足本職，甘于奉獻，為車站的改革進展做出樂觀的貢獻。

他們在平凡的崗位上，做出了不平凡的業(yè)績。用堅守與擔當詮釋著當代鐵路人的初心！作為一名青工今后要以最“美鐵路人”的事跡為榜樣，努力學習業(yè)務學問，堅決信念，砥礪前行，爭取在本職崗位上發(fā)揮更大的能量！

簡潔的重復勞動中堅持執(zhí)標不松懈已然難得，堅持不斷創(chuàng)新，改進工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術難題，不斷邁上更新臺階！以前覺得榜樣離我們很遠，現在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅持，我們每個人都能活出自己的光輝。

最美鐵路人事跡材料范文精選篇5

__，1977年11月誕生，7月進黨，1995年12月退伍后，分派到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦進建，勤勞工做，很快成為工區(qū)的消耗骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工少。正在他的帶收下，工區(qū)職工的細神里貌有了很大年夜竄改，職工心往一處念，勁往一處使，把工區(qū)統領的10千米正線，28組講岔，9.5千米站線消息態(tài)把握到達齊優(yōu)。以去，段指面多次減乘檢查，每千米擺車到達0.2個的把握尺度，成了段上的放心線。

已往，安陸工區(qū)辦理混治，工做糊心條件較好，一度民氣機走，線路裝備量量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工背章蠻干做業(yè)，組成了管內寬峻擺車變亂收作，正在路局收生了極壞的影響。“8.4”變亂后，指面將那個工區(qū)工少的擔子壓正在了__肩上。

里臨著民氣渙散，線路量量好的狀況，__重復思忖，從飽舞士氣進足，使全部工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常講，人要有志氣，一支隊伍更要有士氣；士氣興盛，才氣戰(zhàn)無沒有勝。他從早面名排隊合作抓起，要供大家隱現安陸工區(qū)職工的氣魄。接著，__抓里貌竄改。他帶收工區(qū)職工大年夜弄室內里衛(wèi)生，消弭院內雜草，疏浚淤積的下水講，沖洗茅廁。他尾先將本人的被子疊得像隊伍時那樣四圓四正，要供職工照他的模樣將被子疊好，物品支配分歧。全部工區(qū)像虎帳般的里貌一新，職工們的心情為之一振。

他去到安陸工區(qū)當工少后，便為本人訂下了一套止為尺度。凡是是要供職工到達的，本人要正在尺度上寬上一檔；凡是是觸及職工特長的，要對峙公然、公允。他覺得，工區(qū)的戰(zhàn)役力的組成尾先正在于寬厲的辦理制度，而制度施止得心角關鍵正在工少。上任伊初，他一里臨工區(qū)統領線路裝備停止一次片里摸底檢查，一里檢察工區(qū)本去真止的各項規(guī)章制度。并戰(zhàn)工區(qū)每位職工把臂而講，問其所念，知其所需。一趟一去，人肥了，臉烏了，可他的工做條記里卻記了30多個職工工做、糊心上的成果戰(zhàn)建議。正在工區(qū)辦理上，他充真變更職工的自動性戰(zhàn)凝散力，讓每名職工皆到場工區(qū)辦理。工區(qū)每項辦理制度皆必需經過工區(qū)職工的評斷戰(zhàn)簽認，真止大家的制度大家定、大家管，大家配開去聽從。為此，他戰(zhàn)工區(qū)職工一講，建坐了一套開適本工區(qū)的工做制度，細化戰(zhàn)完好了《綜開考核方法》、《防護員考核方法》、《裝備量量考核方法》、《施工卡控步伐》、《崗亭達標考核方法》等十余項根柢辦理制度，工區(qū)職工從心眼里接受訂定的那些規(guī)章制度，誰也別念弄特殊化。有一次，工區(qū)職工正在線路上做業(yè)，__出有支配專人防護，被段檢查人員收明，便天考核200元，他兩話出講，一人背擔?？蜌q5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區(qū)沒有暫，一次正在渾挖線路翻槳時，“天窗面”做業(yè)前籌辦工做出有按劃定操做，被__便天制止，上班后實時召開了工區(qū)安靜闡收會，對背章做業(yè)的`風險性停止了當真闡收，當月對帶班人員戰(zhàn)青工秦德志停止了考核。工區(qū)個體職工收怨止講講：“李工少，又出有得事，何須那末當真?”__卻講：“安靜無小事，去沒有得半面馬虎，必需當真看待。工區(qū)的各項制度皆是經過工區(qū)職工的評斷戰(zhàn)簽認的，大家皆沒有當真聽從、寬厲施止，一個個人如何有戰(zhàn)役力?”同時也對自已出有很能好天教導好青工停止了辦理上的自我攻訐。

__對峙黑日戰(zhàn)職工們一同上講做業(yè)，工區(qū)的臺帳戰(zhàn)日做業(yè)方案皆是操做早晨完成。他正在仆從中收明，有的帶班人員做業(yè)風俗短好，簡化做業(yè)法式，有的做業(yè)尺度大年夜挨開扣，一晨一夕，招致線路量量沒有下，“擺車”征象凸起。他將隊伍熬煉那套使了出去。安插日班方案，面面滴滴講得渾分明楚，施止的時分又戰(zhàn)帶班人員一同帶收職工干。局部做業(yè)完成后，他又帶收著帶班人員一一回檢一次。如古，齊工區(qū)養(yǎng)成了優(yōu)秀的做業(yè)風俗，線路量量消息態(tài)把握到達齊優(yōu)。

工區(qū)真止“天窗面”當前，大家的工做工婦與本去收作了很大年夜變革，“天窗面”工婦松，任務重，__根據“天窗面”快速調解了工做方案，他把“以汗水換量量，以量量保安靜”做為工區(qū)抓好安靜消耗的座左銘。里臨工區(qū)消耗任務重、漢丹線刪建兩線安靜卡控及工區(qū)人員少的狀況下，他顧沒有上家中年幼的孩子，貳心撲正在工區(qū)。工區(qū)統領的確良10千米線路、28組講岔、5條到收線等裝備成了他糊心的主題。他記沒有渾怙恃、老婆的生日，而工區(qū)的每千米線路、每組講岔、每條直線正在貳心中皆有一本明細帳。有一次，__腎結石突收了，他早晨辦理滴，黑日對峙工做，硬撐著正在施工工天上奔閑，敬業(yè)愛崗的細神飽舞野生區(qū)每位職工。3月3日5時50分，果下大年夜雨，他實時出巡冒雨檢查，收明管內k113+500處新頂進坐交雨水沖洗路基，組成路基塌圓，寬峻危及止車安靜。他坐刻接納防護步伐，并構造人員停止搶險。由于該險情收明實時，制止了一同寬峻變亂的收作，遭到路局戰(zhàn)工務段的通報表彰戰(zhàn)嘉獎。

“戎馬已動，糧草先止?！盻_深知要念讓職工們干好工做，便得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一足籌辦起去的，思索到職工支出狀況，他要供正在吃飽吃好的條件下，要供炊事員變革把戲，讓職工們吃得開意，職工們干活的勁頭更足了。

貳內心時候拆著職工，工區(qū)門前有一條公路，由于施工單元車輛經常正在公路上碾壓，釀成了泥巴路。特殊是每遇大年夜雨時，門路泥濘，車易進人易止，職工們苦沒有勝止。__看正在眼里，慢正在內心，他四次找到施工單元和諧賺償處理，終究把譽壞的水泥路建好了，改擅了職工們上上班收支易的成果，筆挺寬廣的路里讓職工上上班心情愈減開心了。工區(qū)職工王黑軍，一條腿得內風干病，走起路去非常已便，齊家靠他一小我私野生家糊心，__支配他正在工區(qū)處理后勤工做，并多次背下級乞請他，構造策劃工區(qū)職工多次幫手他處理真踐艱易，讓王黑軍非常感動：“我沒有做好工做，對沒有起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工便占了5人，為了讓女職工放心工做，__當真做男職工思念政治工做同時，只管讓女職工處理一些體力較沉的工做，她們深受感動：“工區(qū)如古統領裝備多、消耗任務重，女職工多，正在工務段是少睹的，正在那種狀況下借支配我們做駐站防護，真是破例的做法，我們肯定好好工做，包管安靜，讓工少放心，讓大家放心!”。正在客歲裝備量量整治、單線施工防護等工做使擲中，工區(qū)女職工工做搶著干，個個變得又烏又肥，跟換了人似的。

最美鐵路人事跡材料范文精選篇6

“爬上飛速的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上，是我們奮斗的好戰(zhàn)場?！薄拔覀児ぷ鞯膽?zhàn)場就在這百里礦區(qū)鐵路線上，調車作業(yè)方式是移動的，我們有點像鐵道游擊隊員，從行駛的列車上飛身跳下，跟隨行進的列車扒上去，的確是種功夫。”鐵運公司調車員陳誠驕傲地說。

礦區(qū)鐵路連接國鐵作業(yè)時間和模式，實行四班兩倒，12小時工作制，調車人員的白夜班都是7時40分點名開班前會，8時多機車出庫就開頭勞碌，除了四非常鐘吃飯時間外都在站場上或車上。由于常年室外作業(yè)，陳誠臉色烏黑，皮膚粗糙、常年的夜班作業(yè)，還讓他變成了“熊貓眼”，深深的黑眼圈成了調車組人員的標志之一。

每次到崗，陳誠領到調車作業(yè)方案后，就召集小組連接員核對方案，前往作業(yè)地點?？諘绲恼緢?，股道密集，車輛穿梭，取送車時都要認真對存車進行復檢，車輛狀況如何，停留位置在哪里，幾道掛幾個，幾道給幾個，陳誠都要與連接員一一核對清晰，確定無一疏漏后指示機車停留位置，松緊手閘、提掛車鉤、摘連風管、開閉折角塞門、放好撤除防溜鐵鞋，任何一項作業(yè)都要嚴格操作，標準實施。陳誠的仔細和嚴謹在隊里是出了名的，他所在的`調車組迄今為止沒有出過一次平安事故。

看似并不簡單的作業(yè)過程，其實對調車人員的觀看和反應要求特別嚴格，每一趟車、每一勾活兒，車輛行走到什么位置，與股道車輛還有多遠，掛幾個車、甩幾個車，什么時候摘、什么時候接，他都要與車輛連接員、機車乘務員協調協作，每一個推斷、一個指令都必需精確無誤，保證機車車輛的精確?????停靠位置，甩掛連接到位。一個班，12個小時連續(xù)作業(yè)，上百次扒車跳車、鉆進鉆出、彎腰站起；12個小時精力集中，上千次手指口述、召喚應答、互保聯保；四五十勾活，取、送、連、掛，他們精確?????無誤、標準到位，列車運行平安準時。

盛夏，頭頂上烈日暴曬，腳下是又燙又硌腳的道碴，車廂外層鐵皮的溫度達到六、七十度，吹來的風像是蒸汽，熱騰騰、黏糊糊。為了防止燙傷，近距離接觸車體的他們穿著長袖長褲工作服，衣褲被汗水浸濕，又被太陽曬干，脫下手套，發(fā)紅的雙手常常被捂得脫皮。嚴冬，手套上的雪水接觸到冰冷的車皮梯凳和機車圍欄，直接就凍在上面，即使這樣他們也不能穿上厚實的外套，否則跳上跳下，鉆進鉆出就不便利。雨雪天氣，在行進的機車或車輛上，雨雪變得更猛烈些，地面和車體又特別濕滑，作業(yè)難度隨之加大。眼睛被雨絲或雪花迷漫，他們匆忙用胳膊擦拭一下連續(xù)觀看信號顯示、車列位置，生怕推斷不清，耽擱行車。晴天一身汗、一臉灰，雨天一身水、一身泥，陳誠和團隊成員的嚴謹仔細、標準作業(yè)換來了一列列滿載煤炭的列車平安順暢地駛出礦區(qū)鐵路。

一年四季，寒來暑往，調車人員經受著身體和精力的雙重考驗，長年累月，礦方裝車和作業(yè)進度趕得緊，干起活兒來都是連軸轉，飯點時吃不上飯已是習慣。陳誠干調車六年，胃病跟了他三年，但他卻說：“我們還年輕，年輕的時候不吃苦，青春就沒有顏色。”

最美鐵路人事跡材料范文精選篇7

石家莊電務段邯鄲車間副主任李延新靠著扎實、過硬的技術素養(yǎng)和勤勉、精細的作風，在十多年的工作中無論做一般信號工，還是工長，乃至今日的車間副主任，可謂一步一個腳印，是個多次榮獲先進生產工稱號的年輕老先進。這次向路局推選“鐵路文明家庭”，干部職工不約而同地選擇了他。

這家人，丈夫是敬業(yè)愛崗的帶頭人

工作中的李延新是個事必躬親、身先士卒的實干家。多年來，靠著舍小家、顧大家的仆人翁精神對待工作，帶領職工精彩完成了各項工作任務。

近年來，由于邯鄲站內信號設備超過大修期，老化嚴峻，不斷暴露出各種平安隱患。面對困難，李延新不等不靠，帶領職工主動出擊，攻堅克難，努力確保設備質量穩(wěn)定。從2022年開頭，他和班組職工們通過頻繁的設備平推整治和精細化管理，針對發(fā)覺的問題做到日清日畢逐一進行了仔細處理。

對區(qū)間室內JTC架的器材搭接不良隱患，他組織班組一方面加強清掃、養(yǎng)護、監(jiān)測，另一方面對可以并接的調整線進行并接處理，確保了設備平穩(wěn)運行。

邯鄲西場是車間的防洪重點，在汛期他就扎在班組包保盯控，每逢雨后就馬上帶領職工做好設備檢查、測試，對可能進水的箱盒逐一開蓋檢查并進行抬高、穩(wěn)固。據統計，僅2022年就帶領職工克服設備隱患153件，確保了設備平安。

針對邯鄲站道岔運用率高，鉤鎖磨損嚴峻的平安隱患，李延新一方面帶領職工加強道岔整治，先后克服道岔工務病害198處，確保了道岔運行穩(wěn)定性;另一方面對特殊嚴峻的6組外鎖設備準時請示匯報并在上級組織下進行了更換，確保了正線道岔良好運行。

李延新對電纜平安非常重視，樂觀強化電纜測試工作，準時發(fā)覺和解決了多處電纜對地絕緣不良隱患，還組織對區(qū)間25G發(fā)送TAD、Q1G至QF6電纜盒的4芯不良電纜進行了更換施工，防止了區(qū)間大點延時故障的發(fā)生，榮獲了年度先進生產工稱號。

在邯鄲站協作工務集中修過程中，李延新組織職工精彩完成了12組ZY4道岔的更換任務。期間為盯控前半夜、后半夜的大機清篩、搗固、打磨等重點，發(fā)著高燒連續(xù)作業(yè)20天，直到暈倒在現場。但他僅休息了3天又返回崗位連續(xù)投入工作中。通過扎實做好預備工作，細化施工應急措施，堅持每次作業(yè)前親自核對配線，親自組織試驗道岔，確保了各項工作萬無一失，受到段通報嘉獎。

在今春邯鄲站和邯鄲西場第一次站內清篩搗固作業(yè)時，李延新針對設備移動多、地下電纜徑路簡單、電纜過道多的實際困難，做到細心預備，精細施工，嚴格卡控施工標準和平安環(huán)節(jié)。在清篩前，連續(xù)作戰(zhàn)，數日不回家，加班加點完成了全部地下電纜的探測工作。在清篩過程中仔細做好現場盯控，每次都提前到達現場，最終一個離開，圓滿完成了任務。

特殊是在邯長線擴能改造施工中，李延新連續(xù)20多天沒有回家駐守邯鄲西場盯控施工全過程。每每天不亮就起床工作，晚上忙于工作總結和做好次日工作支配，即便是清明、五一、端午小長假期間也始終堅守在施工現場。邯鄲西場開通后，他帶領職工連續(xù)作戰(zhàn)完成了設備平推整治，確保了設備良好運用。

在采訪中，車間主任張培福動情地告知我們：“李延新這個副主任是百分百地把自己賣給了崗位，他是靠無私奉獻和拼搏進取的黨員形象影響和帶動了身邊的每個人?！?/p>

這家人，妻子是賢淑友善的賢內助

都說“不是一家人，不進一家門”。妻子韓濤濤與丈夫一樣都是具有敬業(yè)精神的人。她在聯通公司時就是工作骨干，曾代表邯鄲分公司奪得河北省業(yè)務學問比武第一名，她負責的團隊連續(xù)3年獲得邯鄲分公司營銷業(yè)績前兩名。調入復興區(qū)政府工作后同樣是工作業(yè)績的佼佼者。但在家里，她更以賢淑友善的品行贏得了公婆和鄰居鄰居的普遍贊譽。

今年3月份初，婆婆因病住院手術，正趕上李延新施工不斷和“__”包保。韓濤濤獨自擔當起照看婆婆的重任，每天從家到醫(yī)院來回好幾次。婆婆動手術后的幾天里只能吃流食，她就一口一口的給老人喂飯。每次得空，她就給丈夫打電話，準時告知老人病情好轉的狀況，并要求丈夫安心工作，家里的事不必擔憂。在病床前服侍婆婆的日子里，每當人們贊揚韓濤濤的賢惠時，老公公也跟著夸贊兒媳婦就像親女兒一樣。

自打結婚后，韓濤濤漸漸了解了丈夫的工作性質，當得知李延新幾乎每天都在線路上與行車打交道后，暗下決心做好后勤當好后盾，讓丈夫安心工作，不為家庭瑣事分心。孩子上學后參與的課外輔導班越來越多，她既要工作還要輔導孩子學習。由于工作緊急沒有時間接送孩子，不得已削減了孩子上輔導班的時間。為此盡管每天很累，但她照舊毫無怨言地獨自把輔導孩子學習的.任務擔當起來，使孩子的學習成果始終保持優(yōu)秀。

李延新家在市內，距離單位不遠，按理說每天下班回家是常理。但他是個責任心很重的人，每當有重要任務都全身心投入，常常是晚回家甚至不回家。然而妻子沒有過多的埋怨，而是用溫存賜予丈夫莫大的關愛。每逢丈夫加班或因包保任務不能回家時，韓濤濤都要打電話或發(fā)短信提示丈夫留意身體和平安，這已經成為習慣。正是由于聚少離多的生活，使這對小夫妻倍加珍惜相聚的日子，結婚十多年來，他們互敬互愛、恩愛有加，在鄰居們的眼里從沒有見過小兩口紅過臉，他們總是歡樂友善地對待鄰居鄰居，熱心關心鄰里解決生活上的大事小情，在小區(qū)鄰居間樹立了良好口碑。

最讓李延新感動的還是妻子對他工作的直接參加和支持。一天，李延新無意間說起新來的職工家都在外地，妻子就留意上四周的未婚女孩，常常給車間的小伙子們牽紅線。當李延新笑著問她：“怎么還有時間操這閑心?”妻子告知他，假如這些年輕人成了家就會更加懂得責任，就能更加安心地投入工作。同時還能增加你和同志們的友情。聽了妻子一席話，李延新不得不佩服妻子的思想政治工作水平。

這家人，夫妻是彼此珍惜的比翼鳥

在完成本文的時候，我與正在“包?！爆F場盯班的李延新通電話，向他索取一張全家福照片，不料難倒了李延新。他的手機中滿是女兒與妻子或爺爺奶奶的合影，唯獨沒有他和妻子、女兒的合影。當我要為他們拍一張時，他爽快地答應了。

我按商定在其次天晚上7點半與他見了面。風塵仆仆的李延新是利用吃晚飯的時間趕回家的，還必需抓緊時間回到崗位。于是我們省略了寒暄直入主題，在他們溫馨的小家里，我把鏡頭定格在這三口之家的幸福笑臉上。他們的女兒對與父母合影表現出少有的興奮，緊緊地摟著父母的雙肩露出童真的歡樂。臨別時，韓濤濤的一句話讓李延新露出了難掩的感動。“今日晚上真興奮。我們全家在一起的時間真的很少?！?/p>

告辭熱忱相送的母女，與我一起走下樓梯的李延新照舊帶著招牌式地微笑，用很短的時間，再次說出了肺腑之言。

“假如說我工作還有些成果的話，真的得益于領導的支持和大家的關心，更得益于我的父母和妻兒的支持和理解。想想由于工作有時半個多月不回家，家里沒有一人埋怨，反而都給我關懷和理解;女兒小時身體弱，常常生病需要照看，而我?guī)缀醵际窃诂F場。當女兒問我為什么總是這么忙我都無言可答。而妻子總能替我解圍說爸爸是為了千千萬萬個小伴侶幸福，為了火車不停地多拉快跑而忙;我爸媽常說媳婦比我這兒子還孝順，我只能從心里說媳婦辛苦了!每當回到家里就有一種船回港灣的溫馨感，……”

在燈火闌珊的小區(qū)門口，李延新回頭望著家中那扇暖和的窗，沒再言語。而我知道他想說的是什么，“有這樣的頑強后盾，我沒有任何理由不干好工作。”

街邊，大幅的LED廣告屏上“樂觀踐行社會主義核心價值觀”的醒目標語映紅了車水馬龍的街道和小區(qū)。我仿佛觀察了韓濤濤連續(xù)在燈下輔導著女兒學習，而李延新已經回到了自己的崗位上。

最美鐵路人事跡材料范文精選篇8

央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣揚鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅呈現了業(yè)務上精益求精，更體現出鐵路職工在危險時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時，作為一名一般的鐵路職工，我有深切的感受，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更敬佩他們執(zhí)行規(guī)章時的一絲不茍。

他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質量進展離不開科技進步與自主創(chuàng)新。被譽為”鐵路客運信息化領域的領軍人物”的單杏花；埋頭鉆研動車技術的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬；首個全面把握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀；排解一項項作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展現了新一代鐵路人的風采，正是這些一線鐵路工的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今日中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響當當的閃亮名片。

他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責的人。平安從來都是鐵路永恒的主題。已平安走行__30年作業(yè)零違章的調車長楊衛(wèi)華；身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是很多一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上悄悄無聞付出，專心維護鐵路運行的平安與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責任與擔當。

他們是一群胸懷大局、專心服務的人。讓旅客出行體驗更美妙，續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹；值乘1200余趟，服務旅客超過150萬人次的列車長陳美芳；危險時刻奮不顧身，勇敢救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的暖和，帶給我們很多的感動。用真誠服務和無私奉獻，暖和著別人，歡樂著自己，書寫了大愛。

沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工，悄悄為人民服務。或許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會出現出這樣一個名字——最美鐵路人！

最美鐵路人事跡材料范文精選篇9

觀看了最美鐵路人，我感受頗深。今年評比的最美鐵路人，分別來自鐵路運輸、建設、裝備制造、鐵路公安等各領域的基層一線人員，他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，他們十幾年甚至幾十年如一日，以實際行動呈現了新時代鐵路人的風采本色和擔當奉獻精神，他們用汗水凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、拼搏精神、奮斗品行。

作為一名一般的鐵路職工與鐵路的新生一代，我要以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W習。學習他們無私奉獻、頑強英勇的品行；學習他們一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度；學習他們忠于職守、銳意進取的決心；學習他們扎根一線、拼搏努力的堅持。我要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，努力學技練功，以踏實的腳步走好每一步，樂觀投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為鐵路改革進展的事業(yè)奉獻自己的力氣。

觀看最美鐵路人，同樣讓我備受鼓舞，我深刻的熟悉到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得敬重。交通強國、鐵路先行，我們新時代鐵路人必將“__牢記使命”，努力在建設交通強國鐵路先行中當好先行者，在“節(jié)支降耗做貢獻改革創(chuàng)新立新功”中發(fā)揮作用，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻！

最美鐵路人事跡材料范文精選篇10

近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總臺聯合攝制的《最美鐵路人》系列專題片，作為一名鐵路工人，我感同身受。

最美鐵路人中的先進典型，都是來自基層，他們?yōu)橹袊F路事業(yè)悄悄奉獻，以自身的技藝推動著鐵路行業(yè)的進步，以幾十年如一日的工作態(tài)度為中國鐵路事業(yè)保駕護航，他們以自身的行動來踐行“交通強國、鐵路先行”的號召，以自身的行動來傳承中國鐵路不畏困難的精神。

為中華之崛起而讀書，這是__年少時說過的話，中華崛起需要年輕一代接過前輩們的薪火，用自身的才智將其發(fā)揚光大，然后帶領我們的祖國、我們的民族走向富強。作為一名青工，我們應當發(fā)揚鐵路人的優(yōu)秀傳統，向鐵路榜樣學習?！鞍衙考∈伦龅綐O致”，__應當是我們一線鐵路工人對自身崗位的要求，將每件小事做到極致是特別困難的，但是我們應當以此為目標，不斷提升自身的業(yè)務素養(yǎng)、工作技能，這樣，才能勝任今后的工作要求，才能推動鐵路事業(yè)的進展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的`力氣。

作為一名一般基層工人，可能自身是渺小的，但是我們對待本職工作應當有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成就。我們應當以《最美鐵路人》中的優(yōu)秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭先，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。

最美鐵路人事跡材料范文精選篇11

最美鐵路人一一就是在鐵路的詳細的每一個工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，無私奉獻，辛勤勞動中的你！

你為了鐵路的平安、鐵路的進展，你無以巨細的付出。你的精神，你的表現，讓人感動；你的追求，你的信仰，讓人感到是那樣的不行動搖；你的形象，你的身影，讓鐵路人對美的評判，有了自己獨特的標準一一美！不是華麗的衣衫、俊美的臉龐，更不是夸夸其談、豪言壯語，而是在最艱苦、最需要的崗位上，不怕苦、不怕累、不怕臟、不怕臭，兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，悄悄完善工作的你！

你說他美不美？在惡劣的環(huán)境下，在污水泥漿的工地里；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服濕了、臉龐黑了，仍堅守崗位，按時按質按量完成任務的你！

你說他美不美？在江茂線上，頂烈日，爬山涉水，不懼野草荊棘劃破衣衫、劃傷臉龐，為能使江茂線順當按時開通，一個多月，堅持加班加點，丈量、埋設一個個土地標識的你！

你說他美不美？常年頂烈日、冒風雨，巡查、維護、整治廣珠貨線柵欄，確保行車平安，一天下來，腰酸了、腿疼了，迎著落日，一拐一拐的回家的你！

美！這些就是我們鐵路最美的人！我們?yōu)樗麄凕c贊！向他們學習！

最美鐵路人事跡材料范文精選篇12

她是高鐵車站里流淌的風景，她帶領的服務組10年收到表揚信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回損失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負韶華，讓“流淌的中國”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”之所以讓人感動，也許就在于他們在很多時候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時候，許多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時候，很多鐵路人卻逆行趕往單位應急;春節(jié)眾人回家過年的時候，很多鐵路人舍小家為大家悄悄忍受著與家人的別離……

“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統意義上的“美人”。然而，他們數年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的擔當、對生命對家庭對生命的悄悄奉獻，最終在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出漂亮的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風。

我國詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風吹色更明。若非天上去，定作月邊星?！蔽艺J為這首詩是對“最美鐵路人”的最貼切禮贊?！坝甏驘綦y滅，風吹色更明?！逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風讓這精神之光更加刺眼?！叭舴翘焐先?，定作月邊星?！焙人煌诰?，黨帶領全國人民，感恩他們的付出，牢記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例，給予“漂亮中國”更豐富的文化內涵。

最美鐵路人事跡材料范文精選篇13

最美鐵路人是鐵路行業(yè)300多萬職工的優(yōu)秀代表。他們全部來自鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術，填補了世界相關技術領域多項空白；有的精益求精每一組車載數據，以“零差錯”為列車運行平安保駕護航；有的待旅客如親人，用一流的服務品質傳遞家的暖和；有的致力于匠心制造，為國之重器“復興號”領跑世界貢獻了才智和力氣……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展現了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品行、奮斗精神。

近年來，中國鐵路建設事業(yè)的進展突飛猛進，這些成果離不開鐵軌旁每一位工作人員的努力。在建設先鋒隊中，最美鐵路人的先進事跡激勵著很多的鐵路建設隊伍中的工作人員，同時感動了千千萬萬的中國人向時刻堅守崗位的他們致敬。他們在寒冷酷暑中堅守，在節(jié)假日萬家燈火舉家同慶中堅守，在高強度的工作中堅守著這平凡而宏大的崗位。我們看到了他們的奉獻、拼搏和奮斗?？吹街腥A兒女奮進光輝的民族精神，看到無私無畏的奉獻，看到舍