JT-197-1995油船靜電安全技術(shù)要求-PDF解密

海船機(jī)艙消防應(yīng)急操作規(guī)程等5項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所編海船機(jī)艙消防應(yīng)急操作規(guī)程等5項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編HaichuanJicangXiaofangYingjiCaozuoGuichengDeng5XiangJiaotongHangyeBiaozhu中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布油船靜電安全技術(shù)要求Electrostaticsafetytechniquerequi當(dāng)帶電體周圍的電場(chǎng)強(qiáng)度超過(guò)周圍介質(zhì)的擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度時(shí)，因介質(zhì)產(chǎn)生電離而使帶電體上的電荷在任何條件下體電阻率等于或小于1×10°Ω·m(2.3靜電積聚性油品Electrostaticaccumulato2.4非靜電積聚性油品Electrostaticnonaccumulatoroil在油船裝載或洗艙等有靜電危險(xiǎn)的生產(chǎn)過(guò)程中，從設(shè)備停止操作到油面電位(或空間電場(chǎng))降低到3.1.2為確保接地和連接的高度可靠性，連接線應(yīng)使用軟銅絞線。導(dǎo)線直徑的最小值為2.6mm,截面中華人民共和國(guó)交通部1995-10-06批準(zhǔn)積為5.5mm2。3.1.3碼頭上的輸油管與油船上的輸油管之間使用的絕緣性軟管結(jié)束后進(jìn)行。有條件時(shí)應(yīng)采用自身具有防靜電功能的工3.2.2貨油艙內(nèi)不允許存有不接地的導(dǎo)電性漂浮物。3.2.3在往油艙裝油的最初階段，油艙支管中的貨油方可逐漸提高流速。線流速相應(yīng)的容積流速見(jiàn)表1。管徑(mm)容積流速(m3/h)對(duì)底部進(jìn)油的油船推薦表2所列的不同管徑對(duì)應(yīng)的最大流速。當(dāng)a=0.1×10-1S/m時(shí)不同管徑的最大流速與流量見(jiàn)表2。管徑(mm)最大流速(m/s)容積流量(m3/h)速限制在7m/s以下。3.2.5揮發(fā)性油或油溫低于閃點(diǎn)不到10C的非揮發(fā)性油嚴(yán)禁灌裝。非揮發(fā)性油在油溫低于閃點(diǎn)10Cc.伸入艙內(nèi)的注油管管口離艙底板距離不得大于200mm;d.在液面未浸沒(méi)油管管口前，其流速必須限制在1m/s以內(nèi)。必須符合3.1.4條的要求。導(dǎo)率比油品電導(dǎo)率低時(shí)，靜置時(shí)間為表3中數(shù)值的3倍。靜置時(shí)間與油品電導(dǎo)率及容積的關(guān)系見(jiàn)表3。油品容積(m3)靜置時(shí)間(min)電導(dǎo)率(s/m)11122345A2油船上的帶電A2.1液體在管內(nèi)的流動(dòng)帶電由于液體流動(dòng)本身是一個(gè)極其復(fù)雜的物理過(guò)程，迄今尚難于找出一個(gè)將所見(jiàn)到的各種流動(dòng)狀態(tài)都被管壁所吸附(圖1中所表示的為負(fù)離子被吸附的情況),固著于管壁的那一層電荷與液體中的與之緊滴下沉等將使靜電產(chǎn)生量大大增加，而油面電位急劇升高。實(shí)踐證明油品中含有5%的水將使靜電起電效應(yīng)增加10～50倍，一般認(rèn)為油中混入水分在1%～6%最為危險(xiǎn)，這就是為什A2.2流體(包括氣體)從噴嘴高速噴射，飛濺及液滴同艙壁撞擊都