廣電考試題庫(kù)2(含答案)

2011年通訊廣電線條新春培訓(xùn)考試題庫(kù)

1、常用的鋁質(zhì)板材有（平鋁板）（花紋鋁板）（鋁塑板）

2、我公司總占地面積（103,830）平方米，車改廠房總面積（30,436.82）平方米

3、重慶市迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司建有（29）個(gè)辦事處遍及全國(guó)各省、市、自治區(qū)，

同時(shí)在全國(guó)有（488）余家簽約維修中心負(fù)責(zé)為所在區(qū)域的迪馬汽車用戶提供全方

位的技術(shù)服務(wù)。

4、常用頂置空調(diào)品牌：（克萊曼），（天鵝），（通冷）

5、常用升降桿品牌：（北起），（俊東），（艾諾力），（華偉），（WB）,（FIRECO）,（奧

樂）,（星際），（GEROH）

6、屬于氣動(dòng)升降桿的有（WB）,（奧樂），（星際）

7、電動(dòng)的有（俊東），（GEROH）,（華偉）

8、液壓的有（北起），（艾諾力）

9、“三防唧防（濕熱）、防（霉菌）、防（鹽霧）

10、除規(guī)定的原材料外，其它材料應(yīng)以（耐腐蝕鋼）、對(duì)應(yīng)類別的（鋁合金）等為主,

并經(jīng)（鍍鋅鈍化）、（導(dǎo)電氧化）等工藝手段的表面處理。

11、對(duì)焊接和噴涂防銹漆的（金屬件），先進(jìn)行（鍍鋅鈍化）和（導(dǎo)電氧化）等處理,

焊后對(duì)焊縫進(jìn)行（噴鋅處理）。

12、配電箱裝調(diào)后，機(jī)箱內(nèi)部、電纜金屬外殼、插頭插座外殼涂覆聚氨酯清漆

（S01-3）,以保證抗（潮濕）、（霉菌）及（鹽霧）腐蝕能力。

13、各種電纜插頭座的插針、插孔涂覆電接觸保護(hù)劑（DJB-823）,保證電接觸穩(wěn)定

性。

14、所有鍍銀件涂（DJB-823）保護(hù)劑，以延緩被（硫化）的過程。

15、緊固件采用lCrl8Ni9Ti（不銹鋼）材料。

16、外購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件（彈簧）墊圈，工廠購(gòu)進(jìn)后全部重新（鍍鋅）并涂S01-3。

17、對(duì)一些有裝飾和功能要求的附件，如掛梯的掛扣、進(jìn)氣口罩、布線保護(hù)罩、

防雨檐等用（不銹鋼）材料。

18、車體能承受每日（20）小時(shí)相對(duì)濕度為（95%）,（4）小時(shí)相對(duì)濕度為（100%）

的濕熱環(huán)境。

19、車體的零部件應(yīng)具有抗（霉菌）能力，霉菌生產(chǎn)等級(jí)為（2）級(jí)。

20、車體應(yīng)有抗（鹽霧能力，不應(yīng)有（鍍層脫落）、（腐蝕）等影響使用（功能）和使

用（壽命）的性能退化和變質(zhì)。

21、升降桅桿安裝（基站）天線、（微波）天線，（天饋）線可按要求收入到饋線收

集裝置中，饋線外部加裝（保護(hù)）裝置。

22、天饋線能自動(dòng)地進(jìn)入（饋線）收集裝置里。饋線及控制線采用（同步）收線方

式，能保證饋線在升降塔升起時(shí)無需人員干涉，無相互纏繞，布防整齊，固定可

罪。

23、我公司產(chǎn)品涉獵多個(gè)產(chǎn)品系列，如（系統(tǒng)集成車）、（工程車），（搶險(xiǎn)救援車）、

（防彈運(yùn)鈔車），（商務(wù)車）

24在系統(tǒng)集成類的通信車方面，產(chǎn)品緊緊圍繞應(yīng)急通信系統(tǒng)集成含（衛(wèi)星通信）

集成、（音視頻）集成及（車輛）改制，涉及（14）個(gè)行業(yè)，其中在（移動(dòng)通信）、（公

安）、（消防）、（廣電）、（電力保障）等應(yīng)急系統(tǒng)建設(shè)上具有豐富的集成改制經(jīng)驗(yàn),

目前累計(jì)完成應(yīng)急通信集成類產(chǎn)品（1500）多臺(tái)。

25、在公安系統(tǒng)中該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)三個(gè)功能：實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音（電話接入卜數(shù)據(jù)通信接

入（公安內(nèi)網(wǎng)接入、公安專網(wǎng)接入、外網(wǎng)接入）、視音頻接入（一般采用MPEG2

標(biāo)準(zhǔn)）。

26、根據(jù)需要進(jìn)行選擇編輯后再輸入到圖像編碼器進(jìn)行數(shù)字壓縮編碼，語(yǔ)音（電

話）經(jīng)過壓縮編碼，以上兩種信息通過（多用復(fù)用器）完成與（數(shù)字網(wǎng)絡(luò)）的復(fù)接。

27、可以直接進(jìn)行《數(shù)字）壓縮編碼。復(fù)接輸出通過（I1星）信道實(shí)時(shí)傳送到指揮

中心，在指揮中心采用（解復(fù)接）技術(shù)實(shí)現(xiàn)視音頻的恢復(fù)、電話的接入、數(shù)據(jù)的

拉入。

28、可以把壓縮的圖像現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字錄像，作為資料保存。如果需要，也可以把錄像

文件通過（1!星）傳回指揮中心。

29、指揮中心的圖像可以傳輸?shù)揭苿?dòng)指揮車。圖像（雙向傳輸）時(shí)移動(dòng)指揮車和

指揮中心可同時(shí)傳輸圖像。

30、衛(wèi)星通信系統(tǒng)的容量主要根據(jù)（業(yè)務(wù)量）的大小來決定，一般圖像質(zhì)量在（2M）

內(nèi)能夠達(dá)到（MPEG2）的監(jiān)控功能，也可以提高工作速率，但會(huì)影響衛(wèi)星室外單

元的配置。

31、衛(wèi)星通信系統(tǒng)根據(jù)使用環(huán)境要求的不同，可以分為（固定站）、（可搬移站）、（車

載站）和（動(dòng)中通）衛(wèi)星通信站。

32、公安等國(guó)家應(yīng)急系統(tǒng)主要采用（車載）衛(wèi)星通信站和（動(dòng)中通）衛(wèi)星通信站兩

種通信方式。

33、動(dòng)中通能夠在衛(wèi)星信號(hào)覆蓋區(qū)運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行（實(shí)時(shí)）通信。缺點(diǎn)是衛(wèi)星通信天

饋系統(tǒng)（價(jià)格）較高。

34、衛(wèi)星通信車載站由于采用了動(dòng)中通天線，使得天線（口徑）不能太大，從而

增加了衛(wèi)星通信系統(tǒng)中（射頻）功放功率，使成本上升。

35、靜中通車載系統(tǒng)（天線）可以做大一點(diǎn)，衛(wèi)星車載系統(tǒng)功放可以相對(duì)而言小

一點(diǎn)，使得成本較小。缺點(diǎn)是不能在（運(yùn)動(dòng)）中建立衛(wèi)星通信。

36、一個(gè)完整的衛(wèi)星通信運(yùn)用系統(tǒng)是由（地面站）、（衛(wèi)星）和車載站（衛(wèi)星通信車）

共同構(gòu)成。

37、在談?wù)撊魏涡l(wèi)星車項(xiàng)目的時(shí)候，都不只是一臺(tái)衛(wèi)星車的問題，還牽涉到（地

面站）的建設(shè)和（衛(wèi)星）的租用問題。

38、車載衛(wèi)星通信地面站主要是將較小口徑（衛(wèi)星）天線安裝固定適當(dāng)?shù)能囕v上

進(jìn)行通信。俗稱“靜中通二

39、“靜中通”的車載衛(wèi)星天線有自動(dòng)跟蹤（衛(wèi)星）功能。

40、所謂自動(dòng)跟蹤就是預(yù)先給天線伺服跟蹤系統(tǒng)輸入預(yù)定（衛(wèi)星）的位置參數(shù)，

車輛在停放后，系統(tǒng)加電。天線在沒有專業(yè)人員和專用儀器的情況下完成快速準(zhǔn)

確地（對(duì)星）工作。

41、在車輛行駛時(shí)，天線在（收藏）位置，扣在車頂。傳統(tǒng)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)由于（衛(wèi)

星）與（地球）的轉(zhuǎn)速是同步的，因此在（固定）的地點(diǎn)，設(shè)備安裝完畢衛(wèi)星天線

一次性對(duì)準(zhǔn)（衛(wèi)星）后，不需要再做任何操作。

42、車載衛(wèi)星站由于（地址）不固定，每到一個(gè)地點(diǎn)需要重新對(duì)（E星）建立信道

鏈接，加之目前車載衛(wèi)星站為了實(shí)現(xiàn)天線小型化一般使用（Ku）波段通信，天線

方向圖比較尖銳，對(duì)星難度比（c）波段大。

43、車載衛(wèi)星站所擔(dān)負(fù)的是對(duì)（時(shí)效性）要求較高的通信任務(wù)，因此，快速準(zhǔn)確

地（對(duì)星）就成為衡量車載衛(wèi)星站應(yīng)用性能的重要指標(biāo)之一。

44、通常要求系統(tǒng)衛(wèi)星天線展開時(shí)間少于（5）分鐘，自動(dòng)對(duì)星時(shí)間少于（3）分鐘。

45、普通（固定）地球衛(wèi)星站，天線底座一般保持（水平），天線的（對(duì)星）操作基

本上就是使天線轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的（俯仰角）和（方位角），而（俯仰角）和（方位角）基

本上可以由（星下點(diǎn)）位置、（地球站）位置確定出來，使天線對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星沒有太大

難度。

46、一般固定對(duì)準(zhǔn)一顆衛(wèi)星后就不會(huì)再頻繁改變，即使要作調(diào)整也可借助（專用

儀器）和（專業(yè)人員）來完成。

47、（自動(dòng)）對(duì)星是指在沒有專用儀器和專業(yè)人員參與的情況下，根據(jù)使用者輸

入的（對(duì)星）需求信息，自動(dòng)采集（對(duì)星）需要的諸如天線姿態(tài)、天線所在點(diǎn)地理

位置等信息，然后通過（對(duì)星）軟件制定出合理的實(shí)現(xiàn)過程，最終控制并驅(qū)動(dòng)執(zhí)

行機(jī)構(gòu)完成（對(duì)尾）操作建立通信信道。在需要撤收天線時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)

參數(shù)按照相反的過程自動(dòng)完成天線收起的過程。

48、對(duì)于車載衛(wèi)星站，主要存在這樣一些問題：（一是車載站需要經(jīng)常運(yùn)動(dòng)到新

的地點(diǎn)，確定天線俯仰角和方位角所需要的地理位置信息必須在建站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)采

集）；（二是由于車載站車體不易保持在水平而內(nèi)，單純控制天線的轉(zhuǎn)角按照計(jì)算

出來的方位和俯仰角難以準(zhǔn)確對(duì)上衛(wèi)星，必須依照天線實(shí)際姿態(tài)來實(shí)現(xiàn)對(duì)星）。

49、“動(dòng)中通”的工作原理是什么？主要?jiǎng)又型ㄌ炀€廠家的特點(diǎn)是什么？

動(dòng)中通衛(wèi)星通信系統(tǒng)主要指（小口徑）衛(wèi)星通信系統(tǒng)，將衛(wèi)星天線安裝在（防風(fēng)罩）

內(nèi)，以利于運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行衛(wèi)星通信鏈路的建立。

50、衛(wèi)星通信車載動(dòng)中通天線饋電系統(tǒng)主要由電子部（三十九所）、航天（503所）、

航天（504所）、重慶（航天新世紀(jì)）、（創(chuàng)智數(shù)碼）、（13所）、電子（54所）等生產(chǎn).

51、衛(wèi)星通信動(dòng)中通天饋系統(tǒng)特點(diǎn)電子部（39）所和電子部（54）所生產(chǎn)的衛(wèi)星通信

動(dòng)中通天饋系統(tǒng)主要采用（單脈沖跟蹤技術(shù)、主要特點(diǎn)是（閉環(huán)跟蹤、能夠準(zhǔn)確時(shí)

實(shí)對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星，（性價(jià)比較高，缺點(diǎn)是在衛(wèi)星信號(hào)（陰影區(qū)進(jìn)入覆蓋區(qū)系統(tǒng)再捕獲時(shí)

間較長(zhǎng)。

52、（13所、航天（503所、航天（504所、重慶（航天新世紀(jì)生產(chǎn)的衛(wèi)星通信動(dòng)中通

天饋系統(tǒng)主要采用（陀螺跟蹤技術(shù)、主要特點(diǎn)是（開環(huán)跟蹤、能夠準(zhǔn)確時(shí)實(shí)對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)

星，在衛(wèi)星信號(hào)（陰影區(qū)進(jìn)入覆蓋區(qū)系統(tǒng)再捕獲時(shí)間較短期內(nèi)。缺點(diǎn)是（價(jià)格比較

高。

53、（創(chuàng)智數(shù)碼是陀螺+軟件的跟蹤方式。

54、動(dòng)中通與靜中通的區(qū)別主要在于：（動(dòng)中通能在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行通信，（靜中通只

能在靜止時(shí)通信；動(dòng)中通所選的移動(dòng)站天線為08米、（0.9或（1.2米天線，靜中

通選用（1.2米或（1.5米天線；動(dòng)中通所需功放的功率比靜中通的功放功率（大等。

55、“動(dòng)中通”和“靜中通”衛(wèi)星系統(tǒng)配置的一個(gè)重大區(qū)別是：（小天線，（大功放。

56、公安、消防指揮車上配置的電臺(tái)、手持臺(tái)常用的是那個(gè)頻段？（答：350MHz）

公安、消防常用的常規(guī)電臺(tái)最大發(fā)射功率各是多少？（答：25W）

公安、消防常用的常規(guī)手持臺(tái)最大發(fā)射功率各是多少？（答：3W）

常規(guī)中繼臺(tái)也稱轉(zhuǎn)信臺(tái)，它的作用是什么？（答：增加手持機(jī)通信距離）

常規(guī)中繼臺(tái)工作的頻點(diǎn)是同頻，還是異頻？（答：異頻）

常規(guī)中繼臺(tái)最大發(fā)射功率是多少？（答：50W）

公安系統(tǒng)常用的MPT-1327集群通信標(biāo)準(zhǔn)是模擬標(biāo)準(zhǔn)，還是數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)？（答：模擬

標(biāo)準(zhǔn)）

國(guó)內(nèi)常用的TETRA集群通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)是模擬標(biāo)準(zhǔn)，還是數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)？（答：數(shù)字標(biāo)

準(zhǔn)）

數(shù)字集群電臺(tái)或模擬集群電臺(tái)能正常通信的基本條件是什么？（答：要有相應(yīng)的

網(wǎng)絡(luò)支持）

數(shù)字集群電臺(tái)和模擬集群電臺(tái)之間能直接通信嗎？（答：不能）

常規(guī)電臺(tái)與集群電臺(tái)的區(qū)別是什么？（答：常規(guī)電臺(tái)不需任何網(wǎng)絡(luò)支持即可通信,

集群電臺(tái)需要相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)支持才能通信）

短波通信的工作頻率范圍是多少？（答：1.5MHz—30MHz）

我們常說的125W短波電臺(tái)是指消耗功率，還是發(fā)射功率？（答：發(fā)射功率）

短波地面站通常使用的是三線式天線，長(zhǎng)度約30米，架設(shè)時(shí)常用哪二種方式？

（答：1、平行，2、倒V）

柯頓9350或?qū)汒?10短波自動(dòng)調(diào)諧一體天線是專門為車載而設(shè)計(jì)的，裝在地面

站使用會(huì)產(chǎn)生什么后果？（答：效果差）

71、什么是綜合語(yǔ)音調(diào)度設(shè)備？

綜合語(yǔ)音調(diào)度設(shè)備是核心交換和組網(wǎng)裝備，是多種交換技術(shù)綜合的交換平臺(tái)，具

有設(shè)備互聯(lián)、信息交換、綜合組網(wǎng)等功能及特點(diǎn)。

72、綜合語(yǔ)音調(diào)度設(shè)備接口種類豐富：提供耳麥、音頻、二線電話、二線中繼、

串口、以太網(wǎng)等接口，采用多種接口與公專網(wǎng)交換機(jī)、短波、超短波、集群電臺(tái)、

CDMA、GSM等有線、無線設(shè)備進(jìn)行互連互通，并能夠接入調(diào)音臺(tái)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)指

揮中心與前方各種終端，終端與終端之間的多方會(huì)議通話，且能對(duì)會(huì)議通話情況

實(shí)時(shí)錄音。

73、綜合語(yǔ)音調(diào)度設(shè)備用于應(yīng)急事件處置過程中實(shí)現(xiàn)不同種類、不同制式的通信

終端的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)（有線、無線）環(huán)境下的統(tǒng)一調(diào)度指揮。

74、綜合語(yǔ)音調(diào)度設(shè)備適用于哪些車型？

帶會(huì)議功能的指揮車等

75、無線圖象傳輸設(shè)備有兩種，有何區(qū)別？

2G/3G無線圖象傳輸設(shè)備：利用公用2G3G網(wǎng)絡(luò)傳輸圖象、語(yǔ)音信號(hào)

微波無線圖象傳輸設(shè)備：利用專用無線網(wǎng)絡(luò)傳輸圖象、語(yǔ)音信號(hào)

76、什么是視頻光端機(jī)？

利用光網(wǎng)絡(luò)傳輸視頻信號(hào)的設(shè)備。

77、WLAN系統(tǒng)解釋？

WLAN是WirelessLAN（無線局域網(wǎng)）的簡(jiǎn)稱：

一基于IP的，能提供--定范圍內(nèi)的高速數(shù)據(jù)連接；

_采用2.4GHz或5.8GHz無線頻率（ISM頻率）傳輸，沒有線纜限制；

_傳輸距離幾十米，采用特殊技術(shù)可以達(dá)到幾百米以

78、無線網(wǎng)卡和無線上網(wǎng)卡的區(qū)別？

無線網(wǎng)卡：提供無線局部網(wǎng)絡(luò)的連接

無線上網(wǎng)卡：提供互聯(lián)網(wǎng)接入

79、GPS和GPRS的區(qū)另U?

GPS：全球定位系統(tǒng)

GPRS：通用分組數(shù)據(jù)服務(wù)

80、迪馬定制的DMT3G-1是什么設(shè)備，它能提供哪些服務(wù)？

DMT3G-1：3G移動(dòng)通信終端

提供3G的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)、2G的電話和傳真服務(wù)

81、車廂內(nèi)裝飾：

（機(jī)柜及布的色調(diào)統(tǒng)一），（面板風(fēng)格整體性好）；（裝飾板與燈具的結(jié)合好）；（燈具

的結(jié)構(gòu)搭配合理）；（器件安裝與輪廓線條的一致性）乂饋線頭放置的規(guī)劃整齊）

82、公安系統(tǒng)所使用的同步軌道衛(wèi)星是

A.亞洲4號(hào)

B.亞洲3號(hào)

C.鑫諾1號(hào)

D.亞太6號(hào)

答案B

83、消防系統(tǒng)所使用的同步軌道衛(wèi)星是

A.亞洲4號(hào)

B.亞洲3號(hào)

C.鑫諾1號(hào)

D.亞太6號(hào)

答案C,明年準(zhǔn)備用鑫諾5號(hào)替換。

84、根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)，消防系統(tǒng)所能夠使用的動(dòng)中通天線最小口徑是

A.0.75米

B.0.85米

C.0.9米

D.0.55米

答案Ao

85、根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)，消防系統(tǒng)所能夠使用的調(diào)制解調(diào)器是

A.comtech5701

B.comtech570I-G2

C.comtech6001

D.satpath

答案bo

86、根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)，消防系統(tǒng)以前所使用的tracstar之類小口徑動(dòng)中通天線如何

處理？

對(duì)于消防部隊(duì)已建的0.45米~0.75米口徑動(dòng)中通天線，允許其在除吉林、遼寧、

山東、天津之外的大陸區(qū)域內(nèi)有限制條件地限時(shí)入網(wǎng)運(yùn)行。這些移動(dòng)站的回傳載

波的調(diào)制方式、前向糾錯(cuò)方式及頻率范圍必須按要求設(shè)置，同時(shí)禁止動(dòng)中通車輛

在顛簸不平的路上行駛時(shí)使用。在天線指向偏差超出0.4度時(shí)，動(dòng)中通系統(tǒng)應(yīng)在

100毫秒內(nèi)停止發(fā)射上行功率，并保持關(guān)閉狀態(tài)直至偏差恢復(fù)到0.2度以內(nèi)。

87、根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)，消防系統(tǒng)所能夠使用的便攜站天線口徑最小為：

A.0.75米

B.0.85米

C.0.9米

D.0.55米

答案CO

88、現(xiàn)階段應(yīng)急通信使用的衛(wèi)星頻段為:

A.C波段

B.KU波段

C.KA波段

D.I.波段

答案Bo

89、200kw電源車使用的底盤是：（A）

A.慶鈴700PB.FVR34P2C.FVZ34V

90、400KW電源車使用的底盤是：（B）

A.慶鈴700PB.FVR34P2C.FVZ34V

91、500KW電源車使用的底盤是：（C）

A.慶鈴700PB.FVR34P2C.FVZ34V

92、200kw電源車的尺寸是：（A）

A.8000X2300X3300B,6900X2500X3000C.7500X2500X3300

93柴油機(jī)組分為幾個(gè)部分，請(qǐng)把下列主要幾個(gè)構(gòu)成部分羅列出來。

94.下面車型是什么車型，請(qǐng)把主要構(gòu)成部分一一羅列

95.迪馬工業(yè)注冊(cè)資金（B）

A1.2億B1.6億C2億

96.我司現(xiàn)在選用的主要柴油機(jī)組是：（請(qǐng)注明產(chǎn)于哪個(gè)國(guó)家）

（美國(guó)）康明斯（英國(guó)）威爾信

（美國(guó)）卡特比勒（法國(guó)）西電

（瑞典）沃爾沃

97.電源車在有效利用車載電源資源上，設(shè)計(jì)有車載電池與底盤電源（付為轉(zhuǎn)

換）方式，從而較好地發(fā)揮了設(shè)備的互為備份技術(shù).

98.電源車箱體采用（鋼骨架）結(jié)構(gòu)，外觀油漆采用進(jìn)口（烤漆）。

99.通信指揮車的升降照明系統(tǒng)分為三種方式：（電動(dòng)），（汽動(dòng)）

和（液壓）

100.通信指揮車分為大中小型，每種車型分別列出三種：

大型車：（沃爾沃，（慶鈴，（曼，（北方奔馳

中型車：（考斯特，（都靈V,（全順

小型車：（帕杰羅，（豐田巡洋艦，（東風(fēng)悍馬

101.國(guó)家電網(wǎng)公司關(guān)于柴油機(jī)應(yīng)急電源車的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是Q/GDW184-2008柴

油機(jī)式應(yīng)急電源車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

102.國(guó)家電網(wǎng)公司集中規(guī)模招標(biāo)采購(gòu)柴油機(jī)式應(yīng)急電源車的功率段

200M00方OOkWo

103.常用的柴油發(fā)電機(jī)組品牌有康明斯、威爾信、卡特彼勒、泰豪、沃爾沃、

科泰O

104.目前公司常用的電源車底盤有慶鈴、東風(fēng)、重汽豪沃。

105.目前UPS應(yīng)急電源車有蓄電池式、磁懸1輪式兩種。

106.目前公司磁懸飛輪式UPS電源車的使用單位2010年上海世博會(huì)、2010年

廣州亞運(yùn)會(huì)。

107.發(fā)也機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由轉(zhuǎn)子和定了兩部分組成。

108.燃油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成。

108.勵(lì)磁繞組的直流供電線路和裝置稱為勵(lì)磁系統(tǒng)。

109.內(nèi)燃機(jī)按冷卻方式可分為風(fēng)冷和水珍兩種。

110.根據(jù)不同季節(jié)選用粘度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，在溫度增高時(shí)，機(jī)油的粘度降低。

111.當(dāng)發(fā)電機(jī)突然發(fā)生故障時(shí)或已判定出故障的原因，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查。

112.根據(jù)各地區(qū)氣候及季節(jié)變化情況，應(yīng)選用適當(dāng)標(biāo)號(hào)的燃油和機(jī)油。

113.油機(jī)啟動(dòng)電池應(yīng)經(jīng)常處于穩(wěn)壓浮充狀態(tài)。

114.當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完畢后，應(yīng)先切斷負(fù)荷,空載運(yùn)行3?5分鐘后，再

關(guān)閉油門停機(jī)。

115.油機(jī)發(fā)電機(jī)空載試機(jī)時(shí)間為15?30分鐘。

116.當(dāng)出現(xiàn)飛車或發(fā)生其他危及人身安全及設(shè)備危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即切斷油路和進(jìn)

氣氣路緊急停車。

117.國(guó)內(nèi)電源的頻率為跡。

118.柴油發(fā)電機(jī)組以（B）為燃料。

A、汽油B、柴油C、煤油D、原油

119.柴油發(fā)電機(jī)配電屏受電端子上的380V電壓變動(dòng)范圍是（B）Vo

A、361-418B、361-399C、323-418D、232-399

120.同步發(fā)電機(jī)于異步發(fā)電機(jī)的根本差別在（B）o

A、基本結(jié)構(gòu)不同B、同步發(fā)電機(jī)上裝有電子調(diào)速器C、頻率不同D、旋轉(zhuǎn)方式不

同

121.電機(jī)中產(chǎn)生感應(yīng)磁場(chǎng)的部分是（C）o

A、磁極B、勵(lì)磁系統(tǒng)C、電樞D、轉(zhuǎn)子

122.市電停電后油機(jī)應(yīng)能在（D）分鐘內(nèi)正常啟動(dòng)供電。

A、30B、25C、20D、15

123.根據(jù)操作保養(yǎng)手冊(cè)的推薦，發(fā)動(dòng)機(jī)工作（B）小時(shí)后更換即機(jī)油和機(jī)油濾清

器。

A、200B、500C、750D、大修之前

124.油機(jī)發(fā)電機(jī)應(yīng)每（C）空載試機(jī)一次。

A、周B、半月C、月D、季

125.發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱機(jī)油油面應(yīng)保持在油尺上“發(fā)電機(jī)停止”一側(cè)的

(B)。

A、滿標(biāo)記之上B、滿標(biāo)記和加標(biāo)記之間C、加標(biāo)記處D、加標(biāo)記之上

126.發(fā)電機(jī)故障或緊急停機(jī)后，在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時(shí)(A)。

A、不得開機(jī)運(yùn)行B、可空載開機(jī)一次C、可空載開機(jī)兩次D、可開機(jī)送電一次

127.配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的大小會(huì)影響(ABD)。

A、輸出功率B、換氣質(zhì)量C、燃油質(zhì)量D、經(jīng)濟(jì)效益

128.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的作用有(ACD)o

A、提供勵(lì)磁電流B、提高啟動(dòng)速度C、提高運(yùn)行穩(wěn)定性D、限制發(fā)電機(jī)端電壓過

度增高

129.冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是(AC)。

A、調(diào)節(jié)水溫B、控制水量C、調(diào)節(jié)水循環(huán)D、防止水溢出

130.空氣濾清器從指示器的顏色和標(biāo)記觀察，在(BD)狀態(tài)下應(yīng)清潔。

A、顏色變綠時(shí)B、顏色變紅時(shí)C、標(biāo)記在10-20D,標(biāo)記在20?30

131.對(duì)空氣濾清器粗濾芯進(jìn)行保養(yǎng)應(yīng)(AB)。

A、每年更換一次B、清洗6次以后更換C、兩年更換一次D、清洗2次以后更換

132.油機(jī)啟動(dòng)電池液面檢查時(shí)應(yīng)注意(BCD)o

A、不準(zhǔn)用手電B、不準(zhǔn)吸煙C、不準(zhǔn)用打火機(jī)D、應(yīng)戴防護(hù)眼鏡

133.發(fā)電機(jī)組完好的標(biāo)志有(ABD)?

A、接線牢固B、儀表齊全，指示準(zhǔn)確C、不缺油和水D、無螺絲松動(dòng)

134.油機(jī)發(fā)電機(jī)應(yīng)每半年加載試機(jī)一次，加載時(shí)間為(BC)分鐘。

A、5-10B、15-20C、20-30D、35?40

135.運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)在(ABC)情況下停機(jī)。

A、出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高B、發(fā)生人身事故C、設(shè)備危險(xiǎn)時(shí)D、電壓不平衡時(shí)

136.運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)在(ACD)故障時(shí)停機(jī)。

A、油壓低B、水溫低C、轉(zhuǎn)速高D、電壓異常

137.選擇機(jī)油根據(jù)季節(jié)而定，一般冬季常用小號(hào)數(shù)的機(jī)油。（J）

138.配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的大小，影響換氣質(zhì)量，與柴油機(jī)功率無關(guān)。（X）

139.噴油器的噴射壓力是靠頂桿部件上調(diào)壓彈簧的壓力大小來控制的。（J）

140.內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣方式有自然吸入式和增壓式兩種。（J）

141.四沖程柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)氣缸都完成一個(gè)工作循環(huán)。（X）

142.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，有一次燃燒沖程。（J）

143.空氣濾清器是清除水中的雜質(zhì)，將干凈的水送入氣缸。（X）

144.冷卻系統(tǒng)主要是由水泵和水套組成的。（X）

145.四沖程內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞走兩個(gè)基本點(diǎn)沖程。（X）

146.油機(jī)啟動(dòng)后，電壓、頻率和轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)行后，方可供電。

（V）

147.每年應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、冷卻、潤(rùn)滑和燃油系統(tǒng)是否正常。（J）

148.市電停電后，應(yīng)能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)供電，需延時(shí)啟動(dòng)供電的，可依據(jù)情況自

行處理。（X）

149.每次更換燃油濾芯時(shí)，應(yīng)更換濾清器。（X）

150.保養(yǎng)空氣濾清器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火。（J）

151.燃油回油管上的所有閥門在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前和運(yùn)轉(zhuǎn)中均應(yīng)關(guān)閉。（X）

152.不要在有負(fù)荷時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（J）

153.攝氏溫度0°相當(dāng)于華氏32°。（J）

154.如果發(fā)動(dòng)機(jī)在30秒內(nèi)未啟動(dòng)，松開啟動(dòng)馬達(dá)開關(guān)，30秒后再啟動(dòng)。（X）

155.如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后15秒內(nèi)機(jī)油壓力未升高，應(yīng)熄火并做必要的檢查。（V）

156.更換機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油油面應(yīng)保持在油尺“發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)”一側(cè)

的"滿''標(biāo)記處。（V）

157.同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)作用是什么？

答：勵(lì)磁繞組的直流供電線路和裝置稱為勵(lì)磁系統(tǒng)，其作用表現(xiàn)在：

一是在正常運(yùn)行條件下為同步發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流，并能根據(jù)發(fā)電機(jī)負(fù)載的變化

作相應(yīng)地調(diào)整，以維持發(fā)電機(jī)端電壓基本不變；

二是當(dāng)外部線路發(fā)生短路故障、發(fā)電機(jī)端電壓嚴(yán)重下降時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)行勵(lì)

磁，以提高運(yùn)行的穩(wěn)定性；

三是當(dāng)發(fā)電機(jī)突然甩負(fù)荷時(shí)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)行減磁以限制發(fā)電機(jī)端電壓過度增高。

158.電機(jī)絕緣等級(jí)有哪幾個(gè)等級(jí)?它與溫升有什么關(guān)系？

電機(jī)常用的絕緣等級(jí)分為:A、E、B、C、F、H六個(gè)等級(jí)。各級(jí)定子繞組最大的允

許溫度是A級(jí):95℃,E級(jí)：105℃,B級(jí)：110℃,F級(jí)：125C,H級(jí)：145℃(用溫度計(jì)測(cè)

量的數(shù)值)。

159.電氣設(shè)備在哪些情況下容易發(fā)生短路故障？

⑴電氣設(shè)備的絕緣層老化、變質(zhì)，有機(jī)械損傷，在高溫、潮濕或腐蝕的作用下使

絕緣層破壞。

(2)安裝和檢修時(shí)發(fā)生接線或操作錯(cuò)誤。

(3)由于過電壓作用使絕緣層擊穿。

(4)由于管理不嚴(yán)或維修不及時(shí),有污物聚積或小動(dòng)物(老鼠、蟒螂)鉆入。

(5)電氣元件自身質(zhì)量不良,發(fā)生變質(zhì)或變形卡死故障。

160.有哪兒種情況容易造成電氣裝置過載故障？

過載原因大體上有三種情況：

(1)設(shè)計(jì)選用的配線或設(shè)備不合理,造成在額定負(fù)載下過熱。

(2)超載運(yùn)行或連續(xù)使用時(shí)間超過設(shè)計(jì)值。

(3)帶故障運(yùn)行，如三相電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行,三相變壓器不對(duì)稱運(yùn)行均可造成過熱。

161.有哪些現(xiàn)象造成電氣線路接觸不良,容易發(fā)生過熱故障？

⑴不nJ拆卸的接頭連接不牢、焊接不良或接頭處混有雜質(zhì),都會(huì)增加接觸電阻而

導(dǎo)致接頭過熱。

(2)可拆卸的接頭連接不緊密或由于振動(dòng)松動(dòng)而導(dǎo)致過熱。

(3)活動(dòng)觸頭,如刀型開關(guān)觸頭沒有足夠的接觸壓力或表面粗糙不平,都會(huì)導(dǎo)致過

熱。

(4)電刷的滑動(dòng)接點(diǎn)處，因壓力不足,表面臟污,不光滑,火花太大而導(dǎo)致過熱。

(5)銅質(zhì)或鋁質(zhì)接頭，因性質(zhì)不同,在接頭處發(fā)生電解、腐蝕現(xiàn)象導(dǎo)致過熱。

162.電機(jī)發(fā)生缺相運(yùn)行的原因有哪些？

(1)因其它設(shè)備故障造成一相斷電，使之與其電源相連接的設(shè)備缺相運(yùn)行。

(2)?相熔絲或接觸器接觸不良。

(3)起動(dòng)開關(guān)或觸頭有一相接觸不良或觸頭燒損或松脫。

163.柴油發(fā)電機(jī)組控制屏有哪些控制功能？

⑴柴油機(jī)的起動(dòng)、停機(jī)、調(diào)速。

⑵發(fā)電機(jī)主開關(guān)的合閘、分閘。

⑶發(fā)電機(jī)的調(diào)壓、充磁、自勵(lì)、滅磁。

(4)冷卻風(fēng)機(jī)的起動(dòng),停止,高、低速切換。

(5)機(jī)組之間各種工況的連鎖.

164.柴油發(fā)電機(jī)組控制屏有哪些保護(hù)及報(bào)警功能？

(1)對(duì)柴油機(jī)的水溫、水位、潤(rùn)滑油壓力、轉(zhuǎn)速超限值時(shí)實(shí)行聲光報(bào)警并自動(dòng)停

機(jī)。

⑵出現(xiàn)短路、過載、欠電壓、逆功率時(shí)，實(shí)行聲光報(bào)警并使主開關(guān)自動(dòng)分閘。

(3)當(dāng)發(fā)電機(jī)繞組溫度超過限值時(shí),實(shí)行聲光報(bào)警,軸溫報(bào)警和煙火報(bào)警。

(4)報(bào)警裝置具有記憶功能，并設(shè)有報(bào)警試驗(yàn)、消音、報(bào)警復(fù)位等環(huán)節(jié)。

165.闡述柴油四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理。

內(nèi)燃機(jī)的作功過程有進(jìn)氣、壓縮、燃燒(作功)、排氣四個(gè)過程。對(duì)于四沖程柴

油機(jī)完成一個(gè)作功過程的四個(gè)動(dòng)作分別由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣

沖程共四個(gè)沖程來完成。每?jī)赊D(zhuǎn)完成一個(gè)工作循環(huán)。即每?jī)赊D(zhuǎn)有?次燃燒沖程，

剩余功由飛輪儲(chǔ)存起來，靠其慣性來完成其他三個(gè)工作沖程。

進(jìn)氣：進(jìn)氣閥在近上止點(diǎn)時(shí)開啟，活塞向下運(yùn)行并起一個(gè)正排量泵的作用通過進(jìn)

氣閥吸入新鮮空氣。

壓縮：在活塞經(jīng)過下止點(diǎn)后，進(jìn)氣閥關(guān)閉，活塞向上運(yùn)行，壓縮空氣。

作功：接近上止點(diǎn)，燃油被噴射并著火，燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞向下。

排氣：在作功行程快結(jié)束時(shí)，排氣閥打開。當(dāng)活塞上升時(shí)，活塞再起正排量泵的

作用把已燃?xì)怏w推出汽缸。在活塞通過上止點(diǎn)后排氣閥關(guān)閉。

每次作功循環(huán)需曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。四個(gè)沖程中的二個(gè)沖程活塞起泵的作用。

166、A到B經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)為1000元，燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)共120元，請(qǐng)根據(jù)

以下不同的購(gòu)買情況填空：

折扣實(shí)際票款燃油附加及機(jī)建費(fèi)票面總額可報(bào)銷金額

8折800120920700

7折700120820700

6折600120720700

5折500120620620

167、某銷售員在2011年1月發(fā)生以下日常招待費(fèi)：

（1）1月7日，請(qǐng)X客戶到某地旅行，其中門票款300元、購(gòu)買禮品禮品（發(fā)

票開具內(nèi)容為服裝）1000元，午餐和晚餐各200元、交通費(fèi)用100元。

（2）1月15日，贈(zèng)送U客戶土特產(chǎn)300元，由于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)無發(fā)票，經(jīng)允許，

使用一張350元的火車票作為替票報(bào)銷。

請(qǐng)根據(jù)以上信息回答問題：

a、填寫以下表格

代碼金額代碼金額代碼金額代碼金額

8A-13008B-110008C-18D-1100

8A-22008B-28C-28D-2300

8A-32008B-38C-38D-3

8A-48B-48C-48D-4

8A-58B-58C-58D-5

b、根據(jù)a表的列示，本月申報(bào)的招待費(fèi)，總共將使用費(fèi)用報(bào)銷單（3）張,

報(bào)銷單據(jù)粘貼單（6）張。

168、下列差旅費(fèi)項(xiàng)目中，屬于車船費(fèi)的有（ACF）,屬于市內(nèi)交通費(fèi)的有（BDE）。

A、機(jī)場(chǎng)大巴

B、乘坐出租車前往機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用。

C、辦事處在A市（區(qū)、縣）的銷售員乘坐火車、長(zhǎng)途汽車前往B市（區(qū)、縣）

出差的車費(fèi)。

D、辦事處在A市（區(qū)、縣）的銷售員乘坐出租車前往B市（區(qū)、縣）出差的車

費(fèi)。

E、辦事處在A市（區(qū)、縣）的銷售員到B市（區(qū)、縣）出差時(shí)，在B市發(fā)生的

出租車費(fèi)用。

F、辦事處在A市（區(qū)、縣）的銷售員到B市（區(qū)、縣）出差時(shí)，在B市發(fā)生的

長(zhǎng)途汽車費(fèi)用。

169、某銷售員一次性累積報(bào)銷2010年10月到12月的話費(fèi)，實(shí)際發(fā)生額依次為:

450元、480元、700元，則應(yīng)報(bào)銷金額為（450+480+500=1430）元。

170、財(cái)務(wù)人員審核某銷售員某次住宿費(fèi)用120元時(shí)，發(fā)現(xiàn)該費(fèi)用的兩張發(fā)票由

不同單位開具，金額分別為100元和20元，且無任何說明，則該住宿費(fèi)實(shí)際應(yīng)

報(bào)銷（0）元。

171＞迪馬工業(yè)對(duì)外網(wǎng)址是多少：：

172、迪馬工業(yè)全稱是什么：重慶辿馬工業(yè)有限責(zé)任公司;

173、迪馬通商五個(gè)線條是什么：金融押運(yùn)、公安消防、廣電通信、市政環(huán)衛(wèi)、

國(guó)際部；

174、迪馬報(bào)刊的名稱是什么：迪馬人；

175、辿馬股份上市時(shí)間：2002年7月23日；

176、迪馬股票代碼是多少：600565；

177、請(qǐng)說出2010年兩本以上辿馬通商讀書活動(dòng)的書目：：.井帝國(guó)在行動(dòng)、不

抱怨的世界、誰(shuí)能在變革中生存、創(chuàng)造高收益；

178、第一臺(tái)出口多哥的迪馬車類別是什么：2002年，運(yùn)鈔車，全順；

179、迪馬每季度升旗儀式的三面旗是什么：國(guó)旗、東銀集團(tuán)旗、迪馬司旗；

180、辿馬送清涼活動(dòng)針對(duì)的對(duì)象是誰(shuí)：銷售人員及家屬；

181、KM外網(wǎng)網(wǎng)址是多少：0:90

182、辿馬工業(yè)北京分廠的全稱是什么：北京辿馬工業(yè)有限責(zé)任公司：

183、請(qǐng)說出兩個(gè)以上迪馬曾獲得過的資質(zhì)證書：高新技術(shù)企業(yè)證書、IS09001

認(rèn)證證書、環(huán)境管理體系認(rèn)證證書、重慶工業(yè)企業(yè)五十強(qiáng)等；

184、迪馬工業(yè)前身是什么：重慶中奇特種汽車制造有限公司（中奇）；

185、南迪公司的全稱是什么：重慶南方迪馬專用車股份有限公司；

186、迪馬進(jìn)口的數(shù)控設(shè)備有什么：數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控沖床、數(shù)

控激光切割機(jī)；

187、迪馬售后免費(fèi)800電話是多少：8008070898；

188、辿馬是由哪一年整體搬遷至茶園新廠：2005年；

189、迪馬工業(yè)后勤管理部門是哪四個(gè)：綜合管理部、市場(chǎng)部、售后服務(wù)部、

企劃部；

190、切換臺(tái)和矩陣是視頻信號(hào)調(diào)度的中心。（V）

191、某轉(zhuǎn)播車因?yàn)橐曨l信號(hào)是數(shù)字的，所以一定音頻一定要用數(shù)字調(diào)音臺(tái)處理。

（X）

192、轉(zhuǎn)播車內(nèi)導(dǎo)播可以與攝像師直接通話。（V）

193、轉(zhuǎn)播車內(nèi)部音視頻信號(hào)調(diào)度不需要同步系統(tǒng)。（X）

194、CG信號(hào)只有通過導(dǎo)播才能加載到播出信號(hào)中去。（V）

195、5訊道是指5（B）。

A.個(gè)工位B.臺(tái)攝像機(jī)C.臺(tái)錄像機(jī)D.個(gè)音箱

196、轉(zhuǎn)播車技術(shù)人員判斷圖像信號(hào)的是否正常，通過（C）設(shè)備最客觀。

A.技術(shù)監(jiān)視器B.攝像機(jī)監(jiān)視器C.示波器D.導(dǎo)播監(jiān)視器

197、高清攝像機(jī)至CCU之間用（A、C）傳輸。

A.綜合光纜B.75Q同軸電纜C.三同軸電纜D.50Q同軸電纜

198、當(dāng)切換臺(tái)故障時(shí)，應(yīng)急系統(tǒng)的視頻切換核心設(shè)備為（A）。

A.矩陣B.鍵控器C.畫面分割器D.4幀同步器

199、TALLY系統(tǒng)紅色燈給技術(shù)人員的提示是（A、D）。

A.PGMB.PVWC.AUXD.CLEAN

200、我公司常用頂置空調(diào)有克羅曼空調(diào)和天鵝空調(diào),其中克羅曼空調(diào)體積小、

重量輕，3空調(diào)制熱效果好、售后服務(wù)好。

201、給特種車設(shè)備供電方式市電、發(fā)電機(jī)發(fā)電、UPS逆變供電。

202、常見發(fā)電機(jī)類型根據(jù)制冷方式分為風(fēng)冷發(fā)電機(jī)、水冷發(fā)電機(jī),根據(jù)燃油

分為汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)。

203、升降桿的驅(qū)動(dòng)方式：手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓。

204、支撐腿的工作方式：手動(dòng)、電動(dòng)、液壓。

205、我公司車外爬梯、不銹鋼護(hù)欄及不銹鋼螺栓全部使用辿型號(hào)不銹鋼，

有更好的防銹效果。

206、轉(zhuǎn)播車上機(jī)柜為坦英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，機(jī)柜高度lU=44.45mm。

207、廣電行業(yè)最常見車型有轉(zhuǎn)播車、衛(wèi)星車、微波車、音頻車、廣播宜播車、

工具輔助車等。

208、我公司幾款進(jìn)口底盤改裝衛(wèi)星車的車型（我公司有公告）：FordE350、

FordE350加長(zhǎng)款、奔馳524、奔馳815D、奔馳515、德國(guó)MAN等。

209、空調(diào)出風(fēng)、回風(fēng)循環(huán)圖（畫出出風(fēng)和回風(fēng)的流向）

車載一體空調(diào)空調(diào)回風(fēng)空調(diào)冷風(fēng)空調(diào)出風(fēng)道

設(shè)備熱風(fēng)給設(shè)備降溫侵淋式風(fēng)道

210.液壓傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)較寬的（調(diào)速范圍）和（無級(jí)）調(diào)速。

211.泄漏影響工作機(jī)構(gòu)的（平穩(wěn)性），（系統(tǒng)效率）和（污染環(huán)境）。

212.液壓系統(tǒng)混入空氣后，易產(chǎn)生（噪音）和（爬行）。

213.裝配油箱總成，閥組總成時(shí)，嚴(yán)禁（臟手）、（臟工具）和（帶手套）進(jìn)

行操作，并防止（裝配環(huán)境）的污染。

214.敷設(shè)管道時(shí)應(yīng)做到平行，交叉的管道之間最小間隙應(yīng)（大于10mm）,以

免發(fā)生（振動(dòng)）。

215.管子的切割，必須保證被切割（管端）與管子的（軸心線）相垂直，其

（垂直度）為90°±l/2°o

216.管子的最小彎曲半徑是管子外徑的（3-5倍）；管子彎曲部分的（橢圓

度）為10%。

217.管子的內(nèi)、外孔口銳邊倒角為（0.2X45。）。

218.液壓系統(tǒng)中，P代表P代表（壓力油）；T、0、Y代表（回油）；A、

B代表（工作油）；X代表（控制壓力油）；L代表（控制回油或泄油）;

G代表（工藝孔）。

219.膠管安裝時(shí)，不得有（扭曲）現(xiàn)象；膠管接頭距彎曲處的距離應(yīng)（大

于6倍）的膠管外徑；彎曲半徑應(yīng)（大于9倍）的膠管外徑。

220.（單向節(jié)流閥）是用來調(diào)節(jié)工作機(jī)構(gòu)的（運(yùn)動(dòng)）速度。

221.液壓系統(tǒng)是由各種功能的液壓元件有機(jī)地組合而成。其液壓元件有:

（驅(qū)動(dòng)元件）、（控制元件）、（執(zhí)行元件）和（輔助元件）四個(gè)部分組成。

222.液壓控制閥根據(jù)用途和特點(diǎn)可分為三大類：一、（壓力控制閥）：二、

（流量控制閥）；三、（方向控制閥）。

223.（溢流閥）是用來調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的（壓力）。

224.液壓缸是液壓系統(tǒng)中的（執(zhí)行）元件。它將（液體壓力能）轉(zhuǎn)換為（機(jī)

械能）的能量轉(zhuǎn)換裝置。

225.單桿活塞液壓缸由于活塞兩邊的作用（面積）不相等，如果輸入的（流

量）相等，則活塞往復(fù)（運(yùn)動(dòng)速度）不等。

226.單向閥的閥芯結(jié)構(gòu)方式有兩種：（鋼球式）（錐閥式）。

227.電磁換向閥按電源的不同分為（交流）和（直流）兩種。

228.由于換向閥不能正常換向，一直處于中位（卸荷）狀態(tài)，將會(huì)使液

壓系統(tǒng)（無壓力）或執(zhí)行機(jī)構(gòu)無動(dòng)作。

229.液壓系統(tǒng)中的工作機(jī)構(gòu)短時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，一般使油泵處于（卸荷）

狀態(tài)。

230.液壓系統(tǒng)中的工作機(jī)構(gòu)短時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，一般使油泵卸荷，以節(jié)

省動(dòng)力的損耗，減少液壓系統(tǒng)發(fā)熱，延長(zhǎng)油泵的壽命是（卸荷回路）

231、在生產(chǎn)、試制過程中不但要做到精益求精，而且還要有發(fā)現(xiàn)問題的（細(xì)

心），反復(fù)試驗(yàn)的（耐心）和勤奮好學(xué)的（虛心）。

自信心細(xì)心責(zé)任心好奇心虛心耐心

232、經(jīng)過預(yù)裝的卡套允許在鋼管上有稍微的（轉(zhuǎn)動(dòng)）。

滑動(dòng)晃動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)

233、液壓系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)（過載）保護(hù)。

過流過量過戴

234、油液污染后，雜質(zhì)常會(huì)堵塞小空，縫隙，影響動(dòng)作的（M靠性）。

平穩(wěn)性可靠性耐用性

235、膠管裝配時(shí)，應(yīng)認(rèn)清膠管的（規(guī)格）、（型號(hào)）及（鋼絲的父數(shù)），絕

不允許將低壓膠管裝到高壓部位。

規(guī)格型號(hào)鋼絲的層數(shù)大小長(zhǎng)短

節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸或液壓馬達(dá)的（流量）來實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)（速度）

的要求。

壓力流量速度功率

236、（液壓馬達(dá)）

液壓馬達(dá)液壓油泵

237、液壓油泵）

液壓馬達(dá)液壓油泵

238、溢流閥）

溢流閥減壓閥

239、（單向節(jié)流閥）

節(jié)流閥單向節(jié)流閥

240、油液清潔度太差，不會(huì)影響動(dòng)作的可靠性。（X）

241、油箱、閥組、管道最后都要進(jìn)行“循環(huán)沖洗”，部件裝配時(shí)可以不認(rèn)真

清洗。（X）

242、閥件的落位安裝，不但要認(rèn)清規(guī)格、型號(hào)，而且還要按“原理圖”弄

明白通油口的相互關(guān)系。（V）

243、液壓系統(tǒng)的動(dòng)作、功能齊全，完全滿足工況的要求，漏點(diǎn)油沒關(guān)系。

（X）

244、用于卡套式管接頭的鋼管質(zhì)量，其內(nèi)、外表面不能有裂縫，凹痕，不

圓等缺陷。（V）

245、齒輪泵在齒輪的嚙合過程中，為使其連續(xù)供油，要求同時(shí)嚙合的輪齒

對(duì)數(shù)應(yīng)多于一對(duì)，即重疊系數(shù)＞1。（V）

246、重疊系數(shù)＜1,只有這樣才能使進(jìn)油腔與壓油腔始終被分隔開*X）

247、葉片泵由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，壓力較高，流量較均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音

較小等優(yōu)點(diǎn)，所以應(yīng)用極為廣泛。（V）

248、排氣裝置有各種結(jié)構(gòu)的排氣閥和排氣塞。一般安裝在液壓缸的最高點(diǎn)。

（V）

249、在壓力油進(jìn)入液壓缸推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過程中，空氣會(huì)隨同少許油液

經(jīng)排氣閥（排氣塞）的通道排除，待空氣未排盡后關(guān)閉排氣閥（排氣塞）。（X）

250、壓力控制閥有溢流閥、減壓閥、順序閥。（V）

251、方向控制閥：節(jié)流閥、調(diào)速閥。（X）

252、流量控制閥：?jiǎn)蜗蜷y、換向閥。（X）

253、按閥件的連接方式可分為：一、管式連接。二、板式連接。三、集成

式連接。四、插入式連接。（J）

254、溢流閥以防止系統(tǒng)過載，保護(hù)泵和整個(gè)系統(tǒng)的安全，又稱安全閥。

（V）

255、方向閥的作用一是用來控制液壓系統(tǒng)的流量。（X）

256、單向閥的作用一是使油液只能向一個(gè)方向流動(dòng)，可以反向流動(dòng)。

（X）

257、什么叫液壓傳動(dòng)？（5分）

答：液壓傳動(dòng)是靠密封容器內(nèi)的液體壓力能，來進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制

的利傳動(dòng)方式。

258、請(qǐng)告訴原理圖所示是什么回路并作原理分析（5分）

答：卸荷調(diào)壓回路。

調(diào)壓回路是捽制液壓系統(tǒng)的壓力，

使系統(tǒng)的壓力不超過某個(gè)數(shù)值，

或?qū)崿F(xiàn)多個(gè)機(jī)構(gòu)的不同壓力。

259、請(qǐng)告訴這個(gè)圖形符號(hào)所代表的閥件名稱及其作用？（4分）

答：?jiǎn)蜗蚬?jié)流閥，

用來調(diào)整液壓系統(tǒng)中工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。

260.三極管的導(dǎo)通與關(guān)斷是由（）來控制

（A）基極電流（B）發(fā)射極電流（C）基極電壓（D）發(fā)射極電

壓

261.在并聯(lián)電路中電流的分配與電阻的大?。ǎ﹐

（A）成正比（B）成反比（C）無關(guān)

262.（）電路的邏輯表達(dá)式是Y=A+B。

（A）與門（B）或門（C）與非門（D）或非門

263.在正弦交流電中頻率與周期（）。

（A）成反比（B）成正比（0無關(guān)

264.在以焊機(jī)和交流電機(jī)為主要設(shè)備的正弦交流電路中，提高功率因數(shù)的主

要方法是在電路中加入（）

（A）補(bǔ)償電容（B）補(bǔ)償電阻（C）補(bǔ)償電感

265.用信號(hào)發(fā)生器與示波器配合觀測(cè)放大電路的波形時(shí)，為了避免不必要的機(jī)

殼間的感應(yīng)和干擾，必須將所有儀器的接地端（）

（A）連接在一起（B）加以絕緣隔離（C）懸空（D）分別

接地

266.直流電動(dòng)機(jī)回饋制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于（）狀態(tài)。

（A）電動(dòng)（B）發(fā)電（C）空載（D）短路

267.（）不能改變交流異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

（A）改變定子繞組的磁極對(duì)數(shù)（B）改變供電電網(wǎng)的電壓

（0改變供電電網(wǎng)的頻率（D）改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率

268.三相異步電動(dòng)機(jī)要檢查定、轉(zhuǎn)子繞組匝間絕緣的介電強(qiáng)度，應(yīng)進(jìn)行（）

試驗(yàn)。

（A）匝間絕緣（B）耐壓（C）短路（D）空載

269.交流電機(jī)電調(diào)速的主要方法有（）o

（A）變頻調(diào)速、變壓調(diào)速B）變轉(zhuǎn)差率調(diào)速、變脈寬調(diào)速

（0變極調(diào)速、斬波調(diào)速D）變頻調(diào)速、變極調(diào)速、變轉(zhuǎn)差率調(diào)速

270.直流電動(dòng)機(jī)用斬波器調(diào)速時(shí)，可實(shí)現(xiàn)（）o

（A）有級(jí)調(diào)速（B）無級(jí)調(diào)速（C）恒定轉(zhuǎn)速（D）分檔調(diào)速

271.逆變器的任務(wù)是把（）o

（A）交流電變成直流電（B）直流電變成交流電

（C）交流電變成交流電（D）直流電變成直流電

272.只要增加流過電機(jī)線圈中的電流,就能使電機(jī)中的（）增加。

（A）磁通量（B）磁感應(yīng)強(qiáng)度（0磁場(chǎng)強(qiáng)度（D）導(dǎo)磁率

273.變壓器中的電流與線圈的匝數(shù)（）0

(A)成正比(B)成反比(0無關(guān)

274.下列開關(guān)中哪種開關(guān)的分?jǐn)嗄芰ψ顝?qiáng)

(A)自動(dòng)開關(guān)(B)刀開關(guān)

(C)組合開關(guān)(D)按鈕開關(guān)

275.接觸器和繼電器中的鐵芯，采用()制作。

(A)硬磁材料(B)矩磁材料(C)軟磁材料(D)逆磁物

質(zhì)

276.縮短輔助時(shí)間的措施有()o

(A)縮短作業(yè)時(shí)間(B)縮短休息時(shí)間

(C)縮短準(zhǔn)備時(shí)間(D)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)推出先進(jìn)的操作法

277.為了給保證PLC安全地加入輸入信號(hào)，則在其輸入端加入()

(A)干節(jié)點(diǎn)(B)電壓信號(hào)

(0電流信號(hào)

278.給小功率不經(jīng)常啟動(dòng)且啟動(dòng)時(shí)間不長(zhǎng)的負(fù)荷設(shè)備加入保護(hù)熔斷體時(shí),熔斷

體的額定電流為該負(fù)荷設(shè)備的額定電流的()倍。

(A)1(B)2.5(C)1.5(D)2

279.如儀表準(zhǔn)確度為2.5級(jí)的儀表，其最大引用誤差為()o

(A)2.5(B)2.5%(C)0.25%(D)25%

()280.自感系數(shù)的大小是反映一個(gè)線圈中每通過單位電流所產(chǎn)生的自感磁

鏈數(shù)。

()281.節(jié)點(diǎn)電壓法適用于求解支路較少而節(jié)點(diǎn)較多的電路。

()282.對(duì)于感性負(fù)載，感抗的大小與電壓的有效阻有關(guān)。

()283.在頻繁開啟和關(guān)閉負(fù)載的控制電路中，常用刀開關(guān)，自動(dòng)開關(guān)和轉(zhuǎn)換

開關(guān)作為控制的主令開關(guān)。

()284.在三相電路的干路零線上，可安裝保險(xiǎn)熔斷絲，以保護(hù)所有的用電設(shè)

備。

()285.與門的邏輯功能可概括為“有0出0,有1出1”。

()286.直流放大器只能放大直流信號(hào)，不能放大交流信號(hào)。

()287.在常用的金屬導(dǎo)體中，不銹鋼的導(dǎo)電性能要比鋁更好，所以在制作屏蔽

外罩時(shí)常選用不銹鋼材料。

()288.對(duì)于三相異步電動(dòng)機(jī)的斷路故障，找出后重新焊接包扎即可，如果斷

路處在槽內(nèi)，可用穿繞修補(bǔ)法更換個(gè)別線圈。

()289.三相異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)定子繞組上加額定電壓，若流過

的電流為額定電流，則說明試驗(yàn)合格。

()290.三相異步電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩與外加電壓的平方成正比，與電源頻率成

反比。

()291.直流電動(dòng)機(jī)定子、轉(zhuǎn)子相擦?xí)r將引起電樞過熱，因此要檢查定子鐵心

是否松動(dòng)、軸承是否磨損。

()292.直流電動(dòng)機(jī)換向器的作用是把流過電刷兩端的直流電流變換成電樞繞

組中的交流電流。

()293.直流電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低至接近零時(shí)應(yīng)立即斷開電源。

()294.三相異步換向器電動(dòng)機(jī)是種恒轉(zhuǎn)矩交流調(diào)速電動(dòng)機(jī)。

()295.PLC的輸出點(diǎn)帶負(fù)載能力差，一般地，帶阻性負(fù)載不超過2A。帶感性負(fù)

載不超過1.6A

()296.在實(shí)際工作中，常用自耦變壓器作為隔離變壓器使用。

()297.在電工測(cè)量中，對(duì)于測(cè)量精度較高，過載能力較小的場(chǎng)合，一般選用電

磁式儀表。

()298.用鉗形表測(cè)量較小的電流時(shí).，為了讀數(shù)更加準(zhǔn)確,在條件充許的情況下,

可把導(dǎo)線多繞幾圈放進(jìn)鉗口進(jìn)行測(cè)量，實(shí)際電流數(shù)為讀數(shù)除以放進(jìn)鉗口的導(dǎo)線根

數(shù)。

()299.含有動(dòng)態(tài)元件電容。和電感上的電路稱為動(dòng)態(tài)電路。動(dòng)態(tài)電路的伏安

關(guān)系是用微分或積分方程表示的。

()300.因鐵磁物質(zhì)的磁阻而不是常數(shù)，它會(huì)隨勵(lì)磁電流/的改變而改變，

因而通常不能用磁路的歐姆定律直接計(jì)算，但可以用于定性分析很多磁路問題。

()301.額定值是制造廠為了使產(chǎn)品能在給定的工作條件下正常運(yùn)行而規(guī)定的

正常容許值，電氣設(shè)備或元件工作時(shí)的電壓、電流和功率的實(shí)際值一定等于它們

的額定值。

()302.工時(shí)定額時(shí)間通常包括直接用于完成生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)時(shí)間和必要的布

置工作的時(shí)間及生活需要時(shí)■間，不包括休息時(shí)間。

（）303.在任何由線性電阻、線性受控源及獨(dú)立源組成的電路中，每一元件的

電流或電壓等于每一個(gè)獨(dú)立源單獨(dú)作用于電路時(shí)在該元件上所產(chǎn)生的電流或電

壓的代數(shù)和。這就是疊加定理。

（）304.提高功率因數(shù)的意義是：提高發(fā)、配電設(shè)備的利用率；減少輸電線路的

電壓降和功率損失。

305.指出公sin（初+4）中哪些是正弦量的的三要素，簡(jiǎn)述它們

的含義？

306.簡(jiǎn)述觸電的種類及防護(hù)措施？

307.異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的接地故障應(yīng)如何處理？

308.簡(jiǎn)述三相異步電動(dòng)機(jī)的兒種啟動(dòng)方式、實(shí)施方法及適用范圍？

309.有一個(gè)直流含源二端網(wǎng)絡(luò)，用內(nèi)阻為50KQ的電壓表測(cè)得它兩端的電壓為

100V,用內(nèi)阻為150K。的電壓表測(cè)得它兩端的電壓為150V,求這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的等效

電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。

310.下圖所示為一固定偏置的單管放大電路，已知Ec=12V,Rb=400KQ,Rc=3K

Q,三極管的B=50,試用估算法求解：①靜態(tài)工作點(diǎn)lb、Ic、Uceo②若把集

311.有一臺(tái)4極感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，電壓頻率為50HZ,轉(zhuǎn)差率為4%求這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)

速。

312.構(gòu)成業(yè)務(wù)網(wǎng)的主要技術(shù)要素不包括（）。

A.傳輸介質(zhì)

B.信令技術(shù)

C.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

D.計(jì)費(fèi)方式

答案：A

313.管道線路工程中，選用管孔的總體原則是（）。

A.先上后下，先側(cè)后中

B.先下后上，先側(cè)后中

C.先上后下，先中后側(cè)

D.先下后上，先中后側(cè)

答案：A

314.廣播電影電視工程甲類建筑抗震設(shè)防烈度和設(shè)計(jì)峰值加速度的概率水準(zhǔn)取

()期限內(nèi)超越概率500,抗震措施應(yīng)按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高一度設(shè)計(jì)。

A.80年

B.90