冬季行車安全技術交底樣本

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交底時間 年月 日冬季行車一、做好出行前的預備1駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的生疏,加強冬季駕駛的學問和技能的學習,做季仍以其它季節(jié)的駕駛習慣行車。2要做好車輛的換季保養(yǎng)工作,對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水1)轉一會后觀看狀況,適量補足。要做到勤檢查,勤補充。2)會因受凍而降低成效,可實行適當措施為蓄電池保溫存充電。3)此氣壓是否適宜直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低,會使輪胎壁折曲度增(4)到冰雪路面之后再安裝,由于臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩,也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上,需要設置必要的smarttags“/>50Km／小3冬季行車對車輛零件的損耗較多,應當常常對車輛的安全裝置進展檢查,如1)(2)3)4)(5)(6)4駕車出行前,提前經過電視、播送等方式把握路況信息,提前作好應對準備。1空轉、方向失控、制動距離增大,簡潔發(fā)生交通事故。雪天行車,首要是慢,其次是和前車保持足夠的距離,行駛中留意前方和三個后視鏡,并留意左右兩側的車輛。再有要提前剎車,假設速度較高或需要盡快剎車,能夠直接減檔并剎車。冰雪天氣行車應留意以下事項:1)以區(qū)分,行車時應依據道路兩旁的樹木、電桿等參照物推斷行駛路線,低速行擋位起步。起步時,要盡量平穩(wěn)地松抬離合器(手動變速),或緩踏加速踏板(無級變速),緩慢起步,防止起步過急時車輪滑轉或側滑。行駛過程中,機動產生側滑。轉彎前要適當減低車速,適當增大轉彎半徑(俗稱”轉大彎”),以防離心力增大引起側滑。不得空擋滑行。且與路邊保持肯定距離,必要時,可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車1.5～3車需要減速時,可承受間歇緩踏制動踏板,同時使用駐車制動器的方法,切忌將行車制動器一腳踏到底,或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時,應提前減速,穩(wěn)住轉向盤,適當增大兩車的橫向間距,且與路邊保持肯定距離,必要時應選擇適當?shù)攸c停車,等前車經過后再爬坡;在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時,上坡車應當讓下坡車先行。(4)整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低,為防止制動不當造成側滑或甩尾,無論汽車是ABS)制動,并輕踏制動踏板,避開緊急制動。(5)31.5～3動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。2霧天在大路上行駛時,由于能見度降低,突然停車或突然加速都很危急,往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車,應準時翻開防霧燈和近光燈,降充分的安全距離,特別是經過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時,應認真觀看四周狀況,適時鳴喇叭,以引起行人和車輛留意,做好避讓停車的預備,30m20km/h;濃霧能5m以內時,應準時靠邊選擇安全地點停車,并翻開小燈、尾燈或示寬區(qū)。不能駛離高速大路時,應選擇緊急停車帶或路肩停車,并按規(guī)定開啟危急報警閃光燈和放置停車警告裝置。3限制,要預防其突然轉向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨,刮水器的作用不能滿足能見度要求時,不要冒險行駛,應選擇安全地點停車,并翻開示寬燈,待雨小或雨停時再連續(xù)行駛。雨中跟車、超車、會車時,與車輛及道路邊緣適當加大擇道路中間堅實的路面行駛。行車過程中遇到積水路面時首先要觀看。一是觀看水的深度,漫過車軸就不宜連續(xù)行駛。在入漫水區(qū)前,要留意與前面車輛保持較大車距,對不生疏的路面,沿著前車走過的路線行駛,以免水中遇到障礙。入水要使用低速擋,平穩(wěn)供油,用較慢的速度勻速前進,在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后,不能馬上高速行駛,要在行駛中屢次踩試剎車,走走停停,經過磨擦使剎車片枯燥,確認剎車有效前方可正常行駛。1冬季,車內使用空調保溫,長時駕駛時,駕駛人易產生疲乏。疲乏導致駕的甚至消滅短時間睡眠現(xiàn)象,失去對車輛的掌握力量。假設仍牽強駕駛車輛,則可能發(fā)生交通事故。因此,駕駛人感到疲乏時就應準時駛離道路,停到安全地帶休息,減輕疲乏后再連續(xù)駕駛車輛。解除駕駛疲乏的方法有多種多樣,如休息或小睡,用涼快空氣或冷水刺激面部,喝一杯熱茶或熱咖啡,吃或喝一些酸或辣的適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是臨時緩解疲乏,并不能從根本上解除疲乏。睡眠是緩解疲乏最牢靠、最有效的方法。防止疲乏駕駛的幾點建議:(1)(2)(3)駕駛車輛每3-420(4)5)2春節(jié)期間走親訪友,難免會喝酒助興,可是飲酒后千萬不行駕駛機動車輛。降低,視力下降、視線變窄,留意力不集中、身體平衡感減弱等狀況,導致駕彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不3度比交通流速度高得多或低得多的車輛,其發(fā)生交通事故的機率會增加。4夜間即使開著前照燈,可視距離也比白天短得多,遇到危急時,駕駛人的反響和處理時間相對較短。因此,在夜間行車時,車速更應適當放慢,保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內,從而能準時應對危急狀況。夜間行車應盡車已讓路允許超越的狀況下方可超越。夜間行車需留意以下幾點:(1)(2)(3)(4)1005)看到導致猛轉方向盤,使車輛發(fā)生側滑或撞上其它物體,釀成車禍。1駕駛人因事故或車輛故障在高速大路上行走或修車時,極易發(fā)生被撞的事故。因此,當車輛在高速大路上發(fā)生事故或消滅故障時,應馬上開啟危急報警閃光安全地帶等待救援,特別在霧天發(fā)生交通事故時,應馬上停車,駕乘人員應盡快從右側車門離開車輛,避開發(fā)生二次事故。23速較高時,不行緊急制動降速,否則車輛簡潔發(fā)生側滑,甚至傾翻。4一旦覺察車輪陷入泥坑,能夠將油門緩緩踩下,一旦汽車能前行或后退,則保持加速踏板位置不變,以低速開出泥濘路段。假設車輪陷入泥坑后汽車無法前后移動,應下車認真觀看陷車狀態(tài),實行相應的應急措施。假設車身沒有擦地,一般狀況下,經過自救,能夠將車駛出泥坑。假設手邊有工具的話,能夠將車輪汽車就很簡潔開出來了。假設手邊沒有工具,試著往泥坑里填石塊、磚頭、樹枝等,能夠增加車輪與地面的附著力,使汽車開出泥坑。對前置后驅的汽車,能夠盡量使汽車重心后移增大后輪與地面的附著力,將汽車開出泥坑。5等部位發(fā)生猛烈撞擊,從而對人體造成嚴峻甚至致命的損害。爭論說明,使用安50%,2有效地削減人員傷亡。因此,駕乘機動車時要系好安全帶。1和輕踏油門的方法實現(xiàn)平穩(wěn)起步。2車輛在雪中發(fā)生側滑,首先要保持頭腦冷靜,路面上的雪與輪胎之間形成30時,應當緩踩剎車,以防輪胎抱死而造成車輛側滑。假設前輪側滑,應當將方向朝側滑的相反方向訂正;假設是后輪側滑,要將方向朝側滑的一側訂正,切不行打反方向。34雪天上坡時,依據坡度使用稍低一級的檔位,必需與前車保持足夠的距萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑,則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈,增56ABS在冰雪路面也應加大安全制動距離,但不會因緊急制動消滅側滑現(xiàn)象。78雪過天晴,由于光線的反射,行車易使雙目眩暈而發(fā)生錯覺,因此,駕駛9有的安全距離。1011翻開后擋風