2023年道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員復(fù)審考試及考試題庫(kù)及答案參考

2023年道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)治理人員復(fù)審考試及考試題庫(kù)〔含答案〕】發(fā)生交通事故、自然災(zāi)難、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共大事，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)自主參與救援工作?！?× 〕】企業(yè)自行組織的安全生產(chǎn)檢查，在整改措施打算完成以后，安全治理部門應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)展驗(yàn)收?！?√ 〕【推斷題】車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車廂、行李艙、輪胎等部位消滅冒煙、火苗時(shí)，應(yīng)安全區(qū)域〔遠(yuǎn)離四周易燃物〕停車，翻開車門，快速熄火、關(guān)閉電源總開關(guān)?！?√ 〕】應(yīng)急預(yù)案演練評(píng)價(jià)是為應(yīng)急預(yù)案把關(guān)的重要環(huán)節(jié)，預(yù)案演練評(píng)價(jià)人員在參與事故應(yīng)急預(yù)案演練過程中的任務(wù)是〔〕。〔 A 〕B、保障演練過程的安全D、確保演練進(jìn)度】依據(jù)《大路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)治理暫行方法》規(guī)定，以下說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕〔 C 〕A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施。把握風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)和變化趨勢(shì)強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)把握。D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)將風(fēng)險(xiǎn)根本狀況、應(yīng)急措施等信息通過安全手冊(cè)、公告提示員，指導(dǎo)、催促做好安全防范.】有與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的治理人員和專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量是從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)應(yīng)當(dāng)具備的條件。〔 × 〕【單項(xiàng)選擇題】以下不是企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)使用范圍的〔〕?！?D 〕運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)改造，B、配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出；安全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全嘉獎(jiǎng)等支出評(píng)價(jià)、詢問和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出D、安全生產(chǎn)治理人員的年終獎(jiǎng)【推斷題】依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》〔國(guó)務(wù)院令2023年第709下一般貨運(yùn)車輛從事一般貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，仍需要申請(qǐng)取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證及車輛營(yíng)運(yùn)證。〔 × 〕【單項(xiàng)選擇題】依據(jù)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的治理原則是〔〕。〔 A 〕【單項(xiàng)選擇題】危急貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依據(jù)〔〕許可的經(jīng)營(yíng)范圍承運(yùn)危急貨物?！?A 〕B、公安部門【多項(xiàng)選擇題】從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛應(yīng)當(dāng)符合以下技術(shù)要求包括〔〕〔 ABD 〕及質(zhì)量限值》〔GB1589〕的要求B、車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》〔GB18565〕的要求C、車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)一級(jí)以上。D、車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》〔JT711〕、《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》〔JT719〕的要求。監(jiān)視的機(jī)制?！病獭场就茢囝}】對(duì)于氣體燃料牽引車輛，應(yīng)安裝汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶。〔 √ 〕題】依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)視治理方法》，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危急貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企配置原則上依據(jù)監(jiān)控平臺(tái)每接入100輛車設(shè)〔〕人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2人?！?A 〕【多項(xiàng)選擇題】關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)行為，以下正確的選項(xiàng)是〔〕〔 ABC 〕件許可的范圍內(nèi)從事道路運(yùn)輸活動(dòng)B、道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從業(yè)資格證件日志貨物?！締雾?xiàng)選擇題】以下關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)說法不正確的選項(xiàng)是〔〕?！?D 〕的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。B、客運(yùn)企業(yè)使用實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本企業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)展安全員進(jìn)展特地的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。具備對(duì)外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)或其他客運(yùn)企業(yè)進(jìn)展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。D48時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)?！締雾?xiàng)選擇題】以下不屬于客運(yùn)駕駛員聘用審核內(nèi)容的是〔〕〔 D A、駕駛員從業(yè)資格條件B、安全行車經(jīng)受D、學(xué)歷教育狀況】車輛行駛過程中，大路直線路段因?qū)︸{駛員缺乏必要刺激，假設(shè)直線段過長(zhǎng)，駕駛員就簡(jiǎn)潔產(chǎn)生疲乏?！?√ 〕【推斷題】可以使用移動(dòng)罐體從事危急貨物運(yùn)輸。〔 × 〕】未經(jīng)許可，任何單位或者個(gè)人不得生產(chǎn)、銷售、購(gòu)置、運(yùn)輸民用爆炸物品，不得從事爆破作業(yè)?！?√ 〕【推斷題】未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，可以臨時(shí)上崗作業(yè)?！?× 〕】依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)視治理方法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的動(dòng)態(tài)監(jiān)控治理制度有〔〕〔 ABCD 〕B、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度C、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及治理制度D、交通違法動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度【單項(xiàng)選擇題】依據(jù)《大路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控根本標(biāo)準(zhǔn)〔試風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)依據(jù)可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，一般劃分為〔〕個(gè)等級(jí)。〔 C 〕【多項(xiàng)選擇題】關(guān)于車輛技術(shù)治理的一般要求，以下說法正確的有〔〕?！?ABCE 〕立健全治理制度，加強(qiáng)車輛技術(shù)治理件，正確使用車輛。C、應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，實(shí)行一車一檔D、車輛全部權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時(shí)，車輛技術(shù)檔案可不隨車移交E、應(yīng)當(dāng)運(yùn)用信息化技術(shù)做好道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案治理工作不得按班車模式定點(diǎn)定線運(yùn)營(yíng)，不得招攬包車合同外的旅客乘車?！病獭硺I(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。〔√〕事故再次發(fā)生。防范和整改措施的落實(shí)狀況應(yīng)當(dāng)承受工會(huì)和職工的監(jiān)視?！?√ 〕關(guān)內(nèi)容?！病獭场径囗?xiàng)選擇題】在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車輛發(fā)生爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)實(shí)行的正確措施為〔〕?！?ABC 〕將汽車緩慢停靠B、車輛靠邊停好后，馬上翻開車輛的危急警報(bào)燈，熄火并拉上手剎C、從后視鏡觀看前方確保沒有來車時(shí)，方可下車檢查車輛狀況，并盡快在車輛前方122D、馬上制動(dòng)停車，翻開危急警報(bào)燈，等待救援【多項(xiàng)選擇題】駕駛員存在以下哪些狀況的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛〔〕〔 ACD 〕入黑名單的B、發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的C311250%〔20%〕以上或123】企業(yè)可托付對(duì)外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)開展從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)?！?√ 〕】國(guó)家鼓舞危急貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和裝備，實(shí)行專業(yè)化、集約化經(jīng)營(yíng)。〔 √ 〕【多項(xiàng)選擇題】關(guān)于道路運(yùn)輸車輛維護(hù)，說法正確的選項(xiàng)是〔〕〔 ABCD A、車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)技術(shù)治理要求，無需進(jìn)展二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測(cè)施，并做好記錄。證?！渴鹿拾l(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時(shí)承受事故調(diào)查組的詢問，照實(shí)供給有關(guān)狀況。〔 √ 〕事項(xiàng)等內(nèi)容?！病獭场就茢囝}】客運(yùn)車輛可以在允許的載重范圍內(nèi)載貨?！病痢场締雾?xiàng)選擇題】運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲乏駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過的時(shí)間是〔〕小時(shí)?！睞〕期檢查本單位各項(xiàng)安全防范措施的落實(shí)狀況，準(zhǔn)時(shí)消退事故隱患。〔 √ 〕】依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)視治理方法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲乏駕駛的限值時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守〔〕〔 ABCD 〕A、客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí)B4C、夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)D20【推斷題】貨運(yùn)車輛由于裝載后重心會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，受橫風(fēng)的影響會(huì)更大?！?√ 〕】客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者可出租客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可證件，但不得轉(zhuǎn)變客運(yùn)站用途和效勞功能?！?× 〕】駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)確保罐式車輛罐體、可移動(dòng)罐柜、罐箱的關(guān)閉裝置在運(yùn)輸過程中處于開啟狀態(tài)?！?× 〕】在道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)管水平，可實(shí)行的檢查方式有〔〕〔 ABCD 〕B、暗查暗訪C、突擊檢查D、雙隨機(jī)”抽查】危急貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依據(jù)運(yùn)輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危急貨物，不得超載。〔 √ 〕】關(guān)于道路一般貨物運(yùn)輸行車前的安全操作要求，以下說法中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕?！?D 〕A、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和駕駛員出車前應(yīng)生疏行車路線和行車打算B、出車前應(yīng)檢查駕駛員的生理、心理狀況是否適合此次運(yùn)輸任務(wù)D、貨物包裝是否完好屬于托運(yùn)人的責(zé)任，出車前承運(yùn)人無需外觀檢查】依據(jù)《大路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)治理暫行方法》，以下說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕〔 D 〕A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施。把握風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)和變化趨勢(shì)。范圍內(nèi)。D、外來人員可以不用了解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的風(fēng)險(xiǎn)狀況、應(yīng)急措施等信息?！締雾?xiàng)選擇題】以下關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕?！?D 〕的全面責(zé)任組織實(shí)施和綜合治理及監(jiān)視的責(zé)任C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接治理責(zé)任D、企業(yè)黨委、工會(huì)、各職能部門、各崗位人員可不擔(dān)當(dāng)安全生產(chǎn)職責(zé)】《道路危急貨物運(yùn)輸治理規(guī)定》明確規(guī)定：“危急貨物以列入〔〕的為準(zhǔn)”?！?B 〕〔GB6944〕B、《危急貨物品名表》〔GB12268〕C、《危急貨物包裝標(biāo)志》〔GB190〕D、《道路運(yùn)輸危急貨物車輛標(biāo)志》〔GB13392〕】運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的企業(yè)或者單位，應(yīng)當(dāng)配備專用停車區(qū)域，并設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌?！?√ 〕于的有〔〕?！睞BCE〕提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)治理的建議組織實(shí)施考核工作或監(jiān)視相關(guān)部門實(shí)施全面責(zé)任和推廣安全生產(chǎn)工作的先進(jìn)閱歷，照實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)狀況】道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定以及車輛行駛道路的實(shí)際狀況依據(jù)規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲乏駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不過〔〕小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不于〔〕分鐘，客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。〔 A 〕【推斷題】對(duì)無故停班達(dá)3日以上的進(jìn)站班車，客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)報(bào)告當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)?！?√ 〕內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)視治理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)視治理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告?！睠〕、3、2、1【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級(jí)劃分說法正確的選項(xiàng)是〔〕〔 D A、隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個(gè)等級(jí)B、一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生營(yíng)D、隱患分為重大隱患和一般隱患兩個(gè)等級(jí)】依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)治理規(guī)定》的規(guī)定，以下要求中不正確的選項(xiàng)是〔〕。〔 D 〕寸、軸荷及質(zhì)量限值》〔GB1589〕的要求B、一般貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》〔GB18565〕的要求法》〔JT719〕的要求D、一般貨運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)到達(dá)三級(jí)以上】關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕。〔 A 〕B、組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育C、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢(shì)，爭(zhēng)論解決重大安全問題并準(zhǔn)時(shí)組織落實(shí)和整改】生產(chǎn)安全事故的發(fā)生會(huì)經(jīng)受多個(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)中間環(huán)節(jié)起到了預(yù)防作用，事故就能避開?！?√ 〕民政府安全生產(chǎn)監(jiān)視治理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)視治理職責(zé)的有關(guān)部門?！?× 〕】客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)治理機(jī)構(gòu)及安全治理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括〔〕〔 ABCD 〕提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)治理的建議B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車輛安全生產(chǎn)治理生產(chǎn)職責(zé)，催促貫徹執(zhí)行組織實(shí)施考核工作或監(jiān)視相關(guān)部門實(shí)施【單項(xiàng)選擇題】動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員覺察駕駛員存在超速行駛、疲乏駕駛等違法行為，應(yīng)〔〕。〔 B 〕A、準(zhǔn)時(shí)向企業(yè)安全生產(chǎn)治理機(jī)構(gòu)報(bào)告B、準(zhǔn)時(shí)提示客運(yùn)駕駛員訂正超速行駛、疲乏駕駛等違法行為進(jìn)展處理通治理部門，并在事后解聘客運(yùn)駕駛員【多項(xiàng)選擇題】依據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)治理標(biāo)準(zhǔn)》，以下描述不正確的選項(xiàng)是〔〕?！?BCD 〕害和管制刀具等物品進(jìn)入車站B、沿途需要飼養(yǎng)的動(dòng)物或澆灌的植物屬于可以運(yùn)送的行包種類是否全都等，一旦完成交接，貨物發(fā)生的損壞、喪失的責(zé)任由托運(yùn)人擔(dān)當(dāng)不能通過安檢儀進(jìn)展檢查治安保衛(wèi)部門依據(jù)有關(guān)規(guī)定處理或上報(bào)公安部門處理，并做好檢查記錄】企業(yè)存在〔〕應(yīng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)視治理職責(zé)的治理部門準(zhǔn)時(shí)報(bào)備。〔 B 〕信息報(bào)告、應(yīng)急響應(yīng)、保障措施、應(yīng)急預(yù)案治理等內(nèi)容，該預(yù)案屬于〔〕?！睟〕】依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全治理標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)治理人員，初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)。〔 √ 〕的是哪一級(jí)〔〕?！睞〕】危急貨物承運(yùn)人在運(yùn)輸前，應(yīng)對(duì)駕駛?cè)?、押運(yùn)人員進(jìn)展運(yùn)輸安全告知。〔 √ 〕】客運(yùn)站進(jìn)站班車需要符合安全要求，停放定點(diǎn)、旅客上下車、進(jìn)出站秩序井然，旅客流向合理有序?！?√ 〕】運(yùn)輸放射性、爆炸、劇毒危急物品，應(yīng)當(dāng)由〔〕批準(zhǔn)的運(yùn)輸路線和時(shí)間?！?B 〕B、公安機(jī)關(guān)D、應(yīng)急治理部門】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步建立客運(yùn)車輛技術(shù)信息化治理系統(tǒng)，完善客運(yùn)車輛的技術(shù)治理?！?√ 〕【多項(xiàng)選擇題】某危急貨物運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛68輛，上年?duì)I業(yè)收入650萬財(cái)企〔2023〕16號(hào)〕規(guī)定，提取了要求數(shù)額的安全生產(chǎn)費(fèi)用；該企業(yè)為了進(jìn)一全生產(chǎn)治理水平，本年度安全生產(chǎn)治理機(jī)構(gòu)對(duì)提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)展了認(rèn)真籌劃和實(shí)施。依據(jù)案例內(nèi)容，認(rèn)為以下說法正確的有〔〕?！?BCE 〕A、該企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)提取6.5萬元；B9.75用企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用支出；D、危急貨物運(yùn)輸車輛保險(xiǎn)費(fèi)用應(yīng)從安全生產(chǎn)費(fèi)用中支出；E、企業(yè)配備、維護(hù)應(yīng)急救援器材和設(shè)備的支出可以使用安全生產(chǎn)費(fèi)用。】有關(guān)單位和人員報(bào)送、報(bào)告突發(fā)大事信息，應(yīng)當(dāng)做到準(zhǔn)時(shí)、客觀、真實(shí)，不得遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)。〔 √ 〕】某客運(yùn)企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，受到了客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的懲罰，以下說法正確的選項(xiàng)是〔〕。〔 D 〕A、該駕駛員應(yīng)被客運(yùn)企業(yè)辭退B、該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息C、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，但不包括內(nèi)部懲罰信息更題】安全生產(chǎn)治理人員應(yīng)提前生疏擬運(yùn)輸危急貨物的根本危急特性、安全運(yùn)輸要求和應(yīng)急措施，并在出車前向駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員告知?！?√ 【推斷題】對(duì)出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，駕駛員可以對(duì)其進(jìn)展拆卸。〔 × 〕】依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)視治理方法》，以下必需安裝衛(wèi)星定位裝置的營(yíng)運(yùn)車輛為〔〕〔 ABCD 〕A、載客汽車C、半掛念引車D12102/小時(shí)速度行駛過程中，車車輛11人死亡，15人不同程度受傷，兩輛車輛不同程度受損。事故調(diào)查覺察，該大型客運(yùn)車輛出事故時(shí)，為該企業(yè)車注冊(cè)登記使用到第6年的第10個(gè)月，前54038〔包括駕駛員〕4〔〕。〔 ACD 〕B、該客運(yùn)車輛既超速，也超載；分及等級(jí)評(píng)定》〔JT/T325〕規(guī)定的中級(jí)以上；5156161661許可機(jī)關(guān)同意，農(nóng)村客運(yùn)班車可實(shí)行〔〕等靈敏的方式運(yùn)營(yíng)?！睞CD〕D、設(shè)置臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)1應(yīng)安裝氣體泄漏報(bào)警裝置，全部管路接頭處均不應(yīng)消滅漏氣現(xiàn)象。〔√〕】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用的危急物品容器、運(yùn)特種設(shè)備，必需依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，取得〔〕方可投入使用。〔 A 〕A、安全使用證或者安全標(biāo)志B、檢測(cè)檢驗(yàn)合格證或者安全標(biāo)志C、安全認(rèn)證標(biāo)志或者安全警示標(biāo)志D、安全生產(chǎn)許可證或者安全警示標(biāo)志】汽車客運(yùn)站的“三不進(jìn)站”，應(yīng)為無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站、易燃易爆和易腐蝕品不進(jìn)站?！?√ 〕【多項(xiàng)選擇題】事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容包括〔〕〔 ABCD A、事故發(fā)生單位概況C、事故發(fā)生的緣由和事故性質(zhì)D、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議【推斷題】依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，重大事事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查?！?√ 〕和〔〕應(yīng)急力氣。〔D〕【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于汽車客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，以下說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕〔 A 〕教育培訓(xùn)打算24C、汽車客運(yùn)站接收實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)訓(xùn)【單項(xiàng)選擇題】客運(yùn)站應(yīng)每年至少開展〔〕綜合或者專項(xiàng)應(yīng)急演練?！睞〕A、一次【多項(xiàng)選擇題】以下屬于安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使用