高速公路施工進(jìn)度計劃方案

高速公路施工進(jìn)度計劃方案第一節(jié)總體思路以梁體架設(shè)、路基施工為主線。由于處于平原施工，路基地質(zhì)較差，軟基較多，運(yùn)梁通道必須從路基上通過，因此軟基處理、小型結(jié)構(gòu)物、路基土石方等是本工程的重點(diǎn)工程，其施工進(jìn)度必須確保。在施工管理上必須抓住施工的最佳季節(jié)，針對各項(xiàng)工程的特點(diǎn)，合理安排施工順序，采用平行、流水、交叉作業(yè)方法，科學(xué)運(yùn)作。在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，科學(xué)進(jìn)行管理，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)順利完成施工任務(wù)。施工進(jìn)度計劃的編制原則：（一）根據(jù)合同要求，確保在合同工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)、安全地完成本工程的施工任務(wù)。（二）科學(xué)合理安排，加大必要的施工投入，確保高效施工。（三）梁板預(yù)制、架設(shè)是本標(biāo)段的關(guān)鍵點(diǎn)工作，施工過程中樁基、下構(gòu)施工以架梁為主線確保梁板架設(shè)的順利進(jìn)行。橋梁施工按照架梁先后順序安排好各座橋的施工順序并優(yōu)先安排首架橋梁的施工。（四）軟基處理、小結(jié)構(gòu)物、路基土方、路面施工是本標(biāo)段的關(guān)鍵重點(diǎn)工程，必須集中主要優(yōu)勢施工力量，確保關(guān)鍵工序的施工。軟基處理的施工直接影響小構(gòu)、路基工程的施工，進(jìn)而影響到架梁通道，在開工后首先要突擊搶抓軟基處理，以使路基盡快聯(lián)成片，盡快安排路面工程的施工。（五）有重點(diǎn)有節(jié)奏的組織各分部分項(xiàng)工程施工，盡量安排流水作業(yè)，以降低施工成本，避免人力、機(jī)械設(shè)備、施工材料、資金的集中投入。第二節(jié)主要工程進(jìn)度計劃一、總工期目標(biāo)本工程2013年9月15日開工（具體開工日期以監(jiān)理人通知為準(zhǔn)），2015年11月30日竣工，總工期26.5個月，滿足合同工期要求。二、主要工程進(jìn)度計劃（一）涵洞、通道工程涵洞通道作為路基填筑的先導(dǎo)工程，計劃在2013年9月-2014年5月期間完成涵洞通道施工，為路基大面積施工創(chuàng)造條件，涵洞施工工期安排見“附表十各分部小型結(jié)構(gòu)物工程施工安排及資源配置統(tǒng)計表”。（二）路基工程路基工程施工安排以保證架梁線路暢通為原則。施工準(zhǔn)備階段級開始原地面處理，按業(yè)主工期要求結(jié)合工程實(shí)際情況，軟基處理于2013年9月15日開始，路基填筑、開挖于2013年10月1日開始，防護(hù)工程于2014年1月1日開始。每段路基施工工期安排見“附表八各分部路基土石方及附屬工程施工安排及資源配置統(tǒng)計表”、“附表九各分部路基土石方及附屬工程施工安排及資源配置統(tǒng)計表”。（三）橋梁工程以架梁工期安排為主線，依次展開施工。先架橋梁先期開工。利用既有道路率先展開樁基施工，爭取在雨季洪水來臨之前完成水中樁基的施工。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安排見“附表十一各分部橋梁基礎(chǔ)及下構(gòu)施工安排及資源配置統(tǒng)計表”。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工安排見“附表十四一分部1號梁場架梁順序及工期安排表”、“附表十五一分部2號梁場架梁順序及工期安排表”、“附表十六二分部1號梁場架梁順序及工期安排表”、“附表十七二分部2號梁場架梁順序及工期安排表”及“附表十八三分部1號梁場架梁順序及工期安排表”。本合同段4座特大橋,是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程，為滿足特大橋施工需要，我們計劃選派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)相關(guān)工程的施工任務(wù)，將具體的施工隊(duì)伍進(jìn)行細(xì)分化分組，以便施工順利進(jìn)行、銜接有序。在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮綜合優(yōu)勢，以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法，優(yōu)化施工方案，采用先進(jìn)設(shè)備、施工技術(shù)和施工工藝，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。以下是四座特大橋的具體施工計劃：某高速公路二分部承接的K13+680.8艾橋村特大橋計劃開工日期為2013年9月15日計劃完工日期為2015年6月30日，具體施工安排如下：K13+680.8艾橋村特大橋下構(gòu)施工分為兩個作業(yè)隊(duì)，第一隊(duì)由本橋的60#墩起向小樁號推進(jìn)，第二隊(duì)由61#墩起向大樁號推進(jìn)。2、樁基施工考慮工期緊、晴雨天、設(shè)備維修及保養(yǎng)等原因，每隊(duì)配備4臺鉆機(jī)保障完成計劃工期內(nèi)的施工任務(wù)，系梁、承臺、立柱、肋板、蓋梁、臺帽兩隊(duì)分別配置滿足連續(xù)作業(yè)的模板和設(shè)備。3、箱梁的預(yù)制在梁場設(shè)置25米底座40個，30米底座5個，配置滿足底座連續(xù)作業(yè)的模板和設(shè)備，計劃每天產(chǎn)梁4片。箱梁安裝在產(chǎn)梁15天后開始架設(shè)，先以半幅架通再安裝另外半幅，以保障梁場的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4、橋面系施工在箱梁架設(shè)安裝完6跨后開始濕接頭、濕接縫、連續(xù)段及負(fù)彎矩張拉壓漿施工，待梁板架完半幅的一半至橋臺轉(zhuǎn)到架另一半時開始橋面鋪裝施工，同時再增加一個橋面系施工隊(duì)。5、護(hù)欄施工在橋面鋪裝完成半幅的一聯(lián)并達(dá)到養(yǎng)生期后開始施工，如一個施工隊(duì)進(jìn)度跟不上時同樣再增加一個施工隊(duì)，以保障在計劃工期內(nèi)完成。某高速公路三分部承接的K21+195四湖總干渠特大橋計劃開工日期為2013年9月15日計劃完工日期為2015年4月30日，K25+483.5曾大河特大橋計劃開工時間為2013年11月15日計劃完工日期為2015年5月30日,其中四湖總干渠特大橋分為二個作業(yè)班組，其中一個進(jìn)行現(xiàn)澆懸臂施工。第二班組從16#墩--0#臺、20#墩--41#墩，分別由兩邊向中間推進(jìn)施工，形成水流作業(yè)。從而保證施工進(jìn)度。曾大河特大橋施工隊(duì)伍分為3組：橋梁施工二組負(fù)責(zé)曾大河下部0#--55#工程施工，由55#墩向0#臺方向施工；橋梁施工三組負(fù)責(zé)曾大河下部56#--110#工程施工，由于梁場設(shè)置在99#號墩右側(cè)，因此由99#墩向兩邊推進(jìn)施工；橋梁施工一組負(fù)責(zé)曾大河下部111#--166#工程施工，由111#墩向166#臺施工。樁基施工考慮工期緊、晴雨天、便道的情況、設(shè)備維修及保養(yǎng)等原因，每隊(duì)配備足夠的鉆機(jī)保障完成計劃工期內(nèi)的施工任務(wù)，系梁、承臺、立柱、肋板、蓋梁、臺帽隊(duì)伍分別配置滿足連續(xù)作業(yè)的模板和設(shè)備，形成流水作業(yè)，合理利用資源、使得一道道工序銜接有序。箱梁的預(yù)制在梁場設(shè)置25米底座56個，配置滿足底座連續(xù)作業(yè)的模板和設(shè)備，計劃每天產(chǎn)梁5片。箱梁安裝在產(chǎn)梁15天后開始架設(shè)，先確保左半幅架通再安裝另外半幅，以保障梁場的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。橋面系梁施工在箱梁架設(shè)安裝完5跨后開始濕接頭、濕接縫、連續(xù)段及負(fù)彎矩張拉壓漿施工，待梁板架完半幅的一半至橋臺轉(zhuǎn)到裝施工。某高速公路五分部承接的西干渠特大橋計劃開工日期為2013年11月1日計劃完工日期為2015年3月1日，具體施工安排如下：1、樁基計劃開工日期為：2013年11月1日，完工日期為1月20日，設(shè)備數(shù)量為：正反循環(huán)鉆8臺，沖擊鉆1臺；民工人數(shù)為50人。沖擊鉆使用位置為50#墩和51#墩8根樁基，在此不做進(jìn)度安排。正反循環(huán)鉆以2天一根樁考慮，則280*2/8=70天完成，每月按照26天計算，則需2個半月左右。2、系梁/承臺計劃開工日期為2013年12月1日，完工日期為：2014年2月20日，模板數(shù)量為4套，1.8m一套，2.0m一套，1.5m二套，挖機(jī)2臺，按每天2片系梁計算，則需要70天，約2個半月左右。3、墩柱/肋板計劃開工日期為2014年1月1日，完工日期為2014年3月20日，模板數(shù)量為直徑1.3m的圓柱模板40m,1.6m的圓柱模板20m,1.8m的圓柱模板20m,吊車1臺，按每天4根墩柱計算，則需要70天，約2個半月左右。4、蓋梁/臺帽計劃開工日期為2014年2月1日，完工日期為2014年5月20日，模板數(shù)量為底模10套，側(cè)模4套，吊車2臺，按每天完成1.5片蓋梁計算，則需88天，約3.5個月左右。5、箱梁施工計劃（包括箱梁安裝）開工日期為2014年1月1日，完工日期為2014年11月1日，模板數(shù)量為2.5套（中模2套，邊模半套），以每天生產(chǎn)安裝2片箱梁計算，則需288天，約10個月左右。第三節(jié)工期保證體系一、工期管理組織機(jī)構(gòu)為確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，建立精干高效的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，有關(guān)人員為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上、實(shí)施過程中保證總工期的實(shí)現(xiàn)。二、建立工期保證體系為了確保本合同段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司擬從組織機(jī)構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障，力爭早日建成本工程，盡早發(fā)揮工程投資效益。詳見“圖7.3-1工期保證體系框圖”。三、工期控制方法（一）關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法采用工程計劃管理軟件，根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計劃，編制施工進(jìn)度計劃。施工中，保證各項(xiàng)工程活動按計劃進(jìn)行，滯后項(xiàng)目及時予以糾正，在各個階段結(jié)束（月末、季末、一個工程階段結(jié)束）后，對比分析和評定項(xiàng)目進(jìn)度狀況，特別是處于關(guān)鍵線路上工程的進(jìn)度。對下期工作做出安排，建立新的網(wǎng)絡(luò)計劃，指導(dǎo)施工。本合同段關(guān)鍵線路為：橋梁及路基施工。（二）形象進(jìn)度監(jiān)控法在總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度控制下，對比前期擬定的形象進(jìn)度，監(jiān)控工程進(jìn)度，根據(jù)工程進(jìn)度的不斷變化，重新調(diào)整形象進(jìn)度計劃。（三）單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法根據(jù)形象進(jìn)度擬定出單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)不斷變化的施工情況，合理調(diào)整資源的配備不斷優(yōu)化施工進(jìn)度，確保單項(xiàng)指標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。圖7.3-1工期保證體系框圖施工準(zhǔn)備做到施工準(zhǔn)備做到“四快”，進(jìn)場快、安家快、開工快、形成規(guī)模施工能力快實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量以管理為根本施工組織保證與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作提高工效技術(shù)保證高素質(zhì)人員組成的精干高效的項(xiàng)目部工期保證體系人員設(shè)備資金材料保證暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應(yīng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備確保施工順利進(jìn)行實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)加強(qiáng)資金調(diào)度，專款專用實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計劃、檢查、考核與獎懲制度；定期召開項(xiàng)目管理會議，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工序接口，加強(qiáng)施工調(diào)度工作，及時解決問題，使各項(xiàng)工作得以按計劃推進(jìn)。加強(qiáng)過程控制，及時解決問題，避免擱置延誤。地基處理、各種臺背填筑、支架現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制梁施工等重難點(diǎn)項(xiàng)目采取垂直管理、橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。加強(qiáng)對各類物資管理的計劃、采購、組織、供應(yīng)，并在資金和物資管理人員上進(jìn)行充分保障。充分運(yùn)用項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)，及時、全面地掌握項(xiàng)目進(jìn)展信息，并及時制定措施予以解決，以節(jié)點(diǎn)工期?？傮w工期。第四節(jié)工期保證措施為了確保本合同段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司擬從組織機(jī)構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障，力爭早日建成本工程。一、施工組織保證措施1.快2.項(xiàng)目部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制，適時組織勞動競賽，嚴(yán)格獎懲制度。3.實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，以關(guān)鍵線路為中心合理安排施工。若發(fā)生工期延誤，及時增加勞力設(shè)備趕回工期。4.重難點(diǎn)工程由目總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.做好季節(jié)性安排，防止不良?xì)夂驅(qū)κ┕さ挠绊?。二、施工管?．快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工期進(jìn)展需要配足各項(xiàng)生產(chǎn)要素，以“四快”，即進(jìn)場快、建點(diǎn)快、開工快、形成規(guī)模施工能力快為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工的良好開端。2．強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。3．實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強(qiáng)施工全面協(xié)調(diào)工作。4．應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化、配置生產(chǎn)資源，抓住施工關(guān)鍵線路，精心組織、合理安排，按實(shí)際進(jìn)展情況及時對計劃安排進(jìn)行修訂。5．特殊地段采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的原則，重點(diǎn)工序單獨(dú)編制作業(yè)指導(dǎo)書，配足人力、物力及設(shè)備，確保重點(diǎn)工序的施工進(jìn)度，從而保證工期。6．做好季節(jié)性安排，防止不良?xì)夂驅(qū)κ┕どa(chǎn)造成大的影響。三、設(shè)備管理1．做好機(jī)械設(shè)備的選型和配套，確保實(shí)際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求。2．按照業(yè)主要求和施工組織進(jìn)度計劃安排，及時組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場。在施工過程中加強(qiáng)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用，并備足部分易損件。四、資金投入與合理使用1．根據(jù)本工程的資金使用計劃，按期向業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)