汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 試卷及答案 卷8

第2頁（共2頁）第3頁模擬試卷8考生注意：密封線內(nèi)不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五六總分得分得分閱卷人一、填空題題（每空1分，共25分）曲柄連桿機構(gòu)是由機體組、__________和__________等三部分組成的。

發(fā)動機工況有、、、、，其中工況可燃混合氣最濃。傳統(tǒng)柴油機燃油供給系的三副精密偶件分別是、和。氣門式配氣機構(gòu)由

和組成。發(fā)動機各個機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是。在安裝氣環(huán)時，各個氣環(huán)的切口應(yīng)該。V8發(fā)動機的氣缸數(shù)為

。汽車發(fā)動機潤滑系所用的潤滑劑有和兩種。四缸四沖程發(fā)動機的作功順序一般是或。國家新標準中將汽車分為和兩大類。發(fā)動機按著火方式分類，汽油機采用，柴油機采用。

汽油機的非正常燃燒主要有、表面點火兩種。得分閱卷人二、單項選擇題（每小題1分，共25分）1、（）是汽車的動力裝置。

A、車身

B、底盤

C、電氣設(shè)備

D、發(fā)動機2、進、排氣門在排氣上止點時（）。

A、進氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進氣門關(guān)C、排氣門全關(guān)

D、進、排氣門疊開3、6135Q柴油機的缸徑是（）。

A、61mm

B、613mm

C、l3mm

D、135mm4、V形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于（）。

A、氣缸數(shù)

B、氣缸數(shù)的一半

C、氣缸數(shù)的一半加l

D、氣缸數(shù)加1

5、空燃比大于14.7的混合氣為（）混合氣。

濃

B、稀

C、理論混合氣

D、功率混合氣6、水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（）控制。

風扇

B、百葉窗

C、節(jié)溫器

D、分水管

7、在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水（）。

A、只有大循環(huán)

B、只有小循環(huán)

C、大、小循環(huán)同時存在

D、冷卻水將不循環(huán)

8、發(fā)動機潤滑系的作用是（）。

A、潤滑

B、冷卻

C、潤滑、冷卻

D、潤滑、冷卻、清潔和密封9、汽油機的可燃混合氣形成裝置是（）

A、化油器

B、汽油泵

C、燃燒室

D、進氣管10、正扭曲環(huán)正確的安裝方向是（）。.

A、外切口向上、內(nèi)切口向下

B、外切口向上、內(nèi)切口向上

C、外切口向下、內(nèi)切口向上

D、外切口向下、內(nèi)切口向下當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向（）。

相同

B、相反

C、無所謂

D、不一定空燃比小于14.7的混合氣為（）混合氣。

濃

B、稀

C、理論混合氣

D、功率混合氣13、四沖程發(fā)動機在進行壓縮沖程時進氣門（），排氣門（）。A、開啟關(guān)閉B、開啟開啟C、關(guān)閉開啟D、關(guān)閉關(guān)閉14、機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開，（）。

A、使機油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼

B、使機油直接進入細濾器

C、使機油直接進入主油道

D、使機油流回機油泵

閉式曲軸箱強制通風裝置的簡稱是（）PCVB、EGRC、EGTD、ETC16、對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在（）狀態(tài)下擰緊。

A、熱狀態(tài)

B、冷狀態(tài)

C、A，B均可

D、A，B均不可發(fā)動機氣缸磨損的檢驗，主要測量其（）。

A、直線度和同軸度

B、平行度和平面度

C、垂直度和圓跳動

D、圓度和圓柱度

18、凸輪軸與曲軸之間的傳動比為（）。

A、2:1

B、l:2

C、l:l

D、4:119、（）的功用是計量進入發(fā)動機的空氣流量，并將計量結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給電控單元ECU。

A、進氣溫度傳感器

B、進氣支管壓力傳感器

C、節(jié)氣門位置傳感器D、空氣流量計20、氣缸磨損量的測量用（）進行A、厚薄規(guī)B、內(nèi)徑千分尺C、

內(nèi)徑量缸表D、游標卡尺21、氧傳感器安裝在（）

A、進氣支管

B、排氣管

C、進氣總管

D、發(fā)動機機體發(fā)動機的潤滑方式不包括下列哪項（）

A、壓力潤滑

B、飛濺潤滑

C、定期潤滑

D、滴油潤滑23、為了保證活塞能工常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。

A、長軸在活塞銷方向

B、長軸垂直于活塞銷方向

C、A、B均可

D、A、B均不可。在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用（）。

矩形環(huán)

B、扭曲環(huán)

C、錐面環(huán)

D、梯形環(huán)

按1一2一4一3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（）行程下止點位置。

A、進氣

B、壓縮

C、作功

D、排氣

得分閱卷人三、多項選擇題（每小題1分，共10分）1、在發(fā)動機工作過程中，有哪幾個行程（）A、進氣B、壓縮C、做功D、排氣活塞連桿組件包括以下哪些部件（）活塞B、活塞環(huán)C、活塞銷D、連桿潤滑系統(tǒng)中機油濾清器有幾種（）集濾器B、粗濾器C、細濾器D、機油濾清器氣門傳動組的組件包括以下哪些（）挺住B、推桿C、搖臂D、凸輪軸活塞環(huán)的有幾種（）油環(huán)B、汽環(huán)C、槽孔撐簧式油環(huán)D、鋼帶油環(huán)6、連桿的組成包括以下哪些（）A、連桿小頭B、連桿桿身C、活塞D、連桿大頭7、汽環(huán)根據(jù)斷面形狀分為（）A、矩形環(huán)B、扭曲環(huán)C、桶面環(huán)D、梯形環(huán)8、冷卻系統(tǒng)調(diào)節(jié)冷卻強度的方式有（）A、調(diào)節(jié)通過散熱器空氣的流量B、調(diào)節(jié)冷卻液的量C、調(diào)節(jié)冷卻液的流量D、調(diào)節(jié)發(fā)動機的工作強度配氣機構(gòu)的類型包括（）凸輪軸上置式B、凸輪軸中置式C、凸輪軸下置式D、凸輪軸側(cè)置式柴油機燃油供給系統(tǒng)的主要部件是（）節(jié)氣門B、噴油器C、噴油泵D、調(diào)速器得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分）發(fā)動機排量是指所有氣缸工作容積的總和。（）四沖程發(fā)動機在進行壓縮行程時，進排氣門都是開啟的。（）二沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸共轉(zhuǎn)二周。（）對多缸發(fā)動機來說，所有氣缸的工作行程都是同時進行的。（）汽油機的壓縮比越大，則其動力性越好。（）活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形。（）凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快1倍。（）氣門重疊角越大越好。（）因為采用了液力挺桿，所以氣門間隙就不需要調(diào)整了。（）發(fā)動機排氣污染物主要是CO、HC、NOx。（）得分閱卷人五、簡答題（每小題5分，共20分）1、曲柄連桿機構(gòu)有何功用？電控燃油噴射系統(tǒng)的功用是什么？四行程發(fā)動機每循環(huán)有幾個活塞行程，分別是什么？潤滑系統(tǒng)潤滑方式有哪些？得分閱卷人六、論述題（每小題10分，共10分）何為配氣相位？請畫出配氣相位圖，并標注出各個角度的意義。卷8參考答案填空題活塞連桿組曲軸飛輪組起動怠速中等負荷大負荷加速起動針閥副柱塞副出油閥副氣門組氣門傳動組機體組相互錯開8機油黃油或潤滑油潤滑脂1-3-4-21-2-4-3點燃式壓燃式爆震燃燒單選題1-5DDDBB6-10CADDC11-15BADCA16-20BDBDC21-25BCBDC多選題ABCD2、ABCD3、ABC4、ABC5、ABABD7、ABCD8、AC9、ABC10