汽車發(fā)動機構造與維修 試卷及答案 共3套

第2頁（共7頁）第4頁模擬試卷1考生注意：密封線內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每小題1分，共25分）1.活塞在上止點時，活塞頂面、氣缸蓋和氣缸壁所封閉的氣缸容積稱為容積。2.某汽車采用的是1.8T的發(fā)動機，其中“T”表示汽車采用的是發(fā)動機。3.某汽車發(fā)動機的型號為“JN6132”，則發(fā)動機的缸數為。4.發(fā)動機工作時，進、排氣門均關閉的行程是行程。5.曲柄連桿機構主要由、和三部分組成。6.發(fā)動機所用的活塞環(huán)有和兩種。7.一般情況下，8缸以上的發(fā)動機氣缸布置形式采用形排列。8.活塞環(huán)的三隙是指、和。9.安裝活塞環(huán)時，應使活塞環(huán)開口錯開度。10.四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，每個氣缸進、排氣次，曲軸旋轉周，凸輪軸旋轉周。11.氣門完全關閉時，氣門桿尾端與挺柱之間的間隙稱為。12.冷卻系統(tǒng)以作為冷卻介質。13.曲軸主軸承，連桿軸承采用的是潤滑方式。14.配氣機構包括和。15.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，用來改變冷卻液循環(huán)路線的部件稱為。16.發(fā)動機所用的潤滑油又稱為。17.活塞銷的功用是連接活塞與，并實現(xiàn)力的傳遞。得分閱卷人二、選擇題（每小題1分，共25分）1.發(fā)動機壓縮比是指。A.氣缸總容積與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.燃燒室容積與氣缸總容積之比D.燃燒室容積與氣缸工作容積之比2.下列選項中，屬于機體組的是。A.曲軸B.飛輪C.氣缸墊D.凸輪軸3.活塞中，用來承受氣體壓力，并組成燃燒室的部分是。A.活塞底部B.活塞頂部C.活塞裙部D.活塞頭部4.發(fā)動機工作時，不可避免的會產生金屬磨屑，需通過將這些磨屑從零件表面沖洗下來。A.汽油B.潤滑油C.電解液D.冷卻液5.發(fā)動機中，用薄鋼板沖壓而成，用來儲存潤滑油的是。A.曲軸箱B.缸體C.油底殼D.氣門室蓋6.活塞的第一道環(huán)一般是裝入。A.油環(huán)B.組合油環(huán)C.密封環(huán)D.氣環(huán)6.某四缸機，單缸的工作容積是0.4L，則發(fā)動機的排量是L。A.1.6B.0.8C.0.4D.2.07.某四缸發(fā)動機，工作順序為1-3-4-2，當第一缸處于做功行程時，第四缸所處的工作行程是。A.排氣行程B.進氣行程C.做功行程D.壓縮行程8.豐田汽車采用的智能可變進氣系統(tǒng)又稱為。A.VVTiB.VISC.VTECD.i－VTEC9.下列部件中，屬于冷卻強度調節(jié)裝置的是。A.水泵B.散熱器C.冷卻風扇D.水箱10.發(fā)動機暖機過程中，冷卻系統(tǒng)采用。A.大循環(huán)B.小循環(huán)C.混合循環(huán)D.大小循環(huán)并存11.為保證潤滑油路安全，在潤滑油路中有限制最高壓力的。A.節(jié)流閥B.旁通閥C.流量閥D.限壓閥12.冷卻系統(tǒng)中，起到密封加壓作用的是。A.膨脹箱B.散熱器蓋C.上、下水管D.節(jié)溫器13.在活塞裙部最后一道環(huán)下面開設的橫槽稱為。A.隔熱槽B.平衡槽C.膨脹槽D.壓力槽14.為保證活塞能正常工作，冷態(tài)下將其做成的徑向橢圓形。A．長軸在活塞銷軸線方向；B．長軸偏離活塞銷方向；C．長軸垂直于活塞銷方向；D．長軸在活塞頂方向。15.下列選項中，不屬于氣門組件的是。A.氣門彈簧B.氣門C．氣門導管D．凸輪軸16.柴油機與汽油機相比，不需要。A.配氣機械B.點火系統(tǒng)C.潤滑系D.機油泵17.發(fā)動機中，用來連接活塞與連桿的部件是。A.連桿小頭B.連桿軸瓦C.活塞銷D.連桿大頭18.安裝活塞環(huán)時，鍍鉻環(huán)應安裝在第環(huán)槽內。A.第一道環(huán)B.第二道環(huán)C.第三道環(huán)D.第四道環(huán)19.組裝活塞連桿組時，應使活塞處于狀態(tài)。A.加溫B.冷卻C.冰凍D.室溫20.現(xiàn)代汽車發(fā)動機，曲軸的材料一般采用。A.鋁合金B(yǎng).45鋼C.鑄鐵D.合金鋼21.為保證發(fā)動機運行平穩(wěn)，一般在曲軸的后端安裝有。A.扭轉減振器B.飛輪C.離合器D.皮帶輪22.發(fā)動機某缸處于進氣行程上止點時，進、排氣門的工作狀態(tài)是。A.進、排氣門均開B.進、排氣門均關C.進氣門開，排氣門關D.進氣門關、排氣門開23.進、排氣門的開閉時刻和開啟高度取決于凸輪軸的。A.凸輪輪廓線形狀B.直徑C.長度D.大小24.發(fā)動機進行維護保養(yǎng)時，必須更換機油和。A.冷卻液B.機油濾清器C.齒輪油D.機油泵25.下列選項中，能提高發(fā)動機充氣效率的措施是。A.增大進氣門延遲關閉角B.采用可變氣門正時機構C．增大排氣門延遲關閉角D．提高發(fā)動機轉速得分閱卷人三、多項選擇題（每小題1分，共10分）1.連桿常用的定位方式有。A.套筒定位B.止口定位C.鋸齒形定位D.斜口定位2.曲軸裝配完成后，需檢查的間隙有。A.軸向間隙B.徑向間隙C.背隙D.側隙3.發(fā)動機配氣機構常用的傳動方式有。A.齒輪傳動B.皮帶傳動C.正時皮帶傳動D.鏈傳動4.下列選項中，屬于發(fā)動機燃油供給系的部件是A.油箱B.汽油濾清器C.油壓調節(jié)器D.噴油器5.下列選項中，屬于氣門組件的是。A.氣門導桿B.氣門挺柱C.氣門彈簧D.氣門6.發(fā)動機氣門傳動機構主要包括。A.曲軸B.凸輪軸C.挺柱D.搖臂7.現(xiàn)代汽車常用的發(fā)動機支承方式有。A.兩點支承B.三點支承C.四點支承D.五點支承8.某發(fā)動機在采用標準壓力表檢查機油壓力時，發(fā)現(xiàn)機油壓力過高，則其故障產生原因可能是。A.曲軸主軸承間隙過小B.連桿軸承間隙過小C.機油濾清器限壓閥工作不良D.機油泵工作不良9.汽車的VIM碼包含的內容有。A.車輛的生產廠家B.車輛的生產年代與車型C.車身型式及代碼D.汽車的裝配廠家及生產編號10.氣環(huán)常用的斷面形狀主要有。A.矩形環(huán)B.桶形環(huán)C.錐形環(huán)D.梯形環(huán)得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分。全部選“√”或“χ”本大題計0分）1.汽油機采用自燃方式著火，所以不需要點火系。（）2.發(fā)動機壓縮比越高，應選用高牌號汽油。（）3.使用扳手拆裝螺栓時，首選的工具是活動扳手。（）4.氣缸墊裝在氣缸蓋與氣門室罩之間，用以防止漏油。（）5.牌號為0的柴油適合在環(huán)境溫度在0℃以下的地區(qū)使用。（）6.氣缸體裂紋的主要檢查方法有水壓試驗法和氣壓試驗法。（）7.安裝曲軸時，應先在主軸承軸瓦上涂抹少許機油，以保證潤滑良好。（）8.氣缸蓋螺栓擰緊時，應按先兩邊，再中間，交叉擰緊的方式來進行。（）9.一般式氣缸體是指曲軸軸線與曲軸箱下表面在同一平面的氣缸體。（）10.清除活塞頂部積碳時，可使用三角刮刀、鋼絲刷或一字起。（）得分閱卷人五、簡答題（每小題6分，共30分）1.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用主要有哪些？2.什么叫發(fā)動機配氣相位，主要由哪此角度組成？3.發(fā)動機中的兩大機構和五大系統(tǒng)是指哪些？4.發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)由哪幾個部分組成？5.發(fā)動機機體組由哪幾個部件組成？試卷1答案一、填空題：1.燃燒室2.增壓3.64.壓縮5.機體組曲軸飛輪組活塞連桿組6.氣環(huán)油環(huán)7.V8.端隙背隙側隙9.12010.12111.氣門間隙12.冷卻液13.壓力14.氣門組件氣門傳動組件15.節(jié)溫器16.機油17.連桿二、選擇題1.A2.C3.B4.B5.D6.A7.B8.A9.C10.B11.D12.B13.A14.A15.D16.B17.C18.A19.A20.C21.B22.A23.A24.B25.B三、多項選擇題1.ABC2.AB3.ACD4.ABCD5.ACD6.BCD7.BC8.ABC9.ABCD10.ABCD四、判斷題1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.×五、簡答題1.潤滑（1分），冷卻（1分），清洗（1分），密封（1分），防銹與減振（1分）得用油壓進行功能切換控制（1分）2.發(fā)動機配氣相位是指發(fā)動機工作時，其進、排氣門從開啟到關閉所經歷的曲軸轉角，一般用配氣相位圖表示。（1分）。主要包括：進氣門提前打開角（1分）、進氣門延遲關閉角（1分），排氣門提前打開角（1分），排氣門延遲關閉角（1分）、氣門疊開角（1分）3.曲柄連桿機構（1分）、配氣機構（1分）燃油供給系統(tǒng)（1分）、冷卻系統(tǒng)（1分）、潤滑系統(tǒng)（1分）啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)（1分）4.燃油供給系統(tǒng)（2分）；空氣供給系統(tǒng)（2分）；電子控制系統(tǒng)（2分）5.氣缸體與氣缸套（1分）、曲軸箱（1分）、油底殼（1分）、氣缸蓋（1分）、氣缸墊（1分）、發(fā)動機支承（1分）班級班級姓名學號……密………封………線…………………考生注意：密封線內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每小題1分，共25分）1.發(fā)動機工作時，活塞在上、下兩個止點間的運動距離，稱為。2.某汽車采用的是1.8T的發(fā)動機，則該發(fā)動機的排量為。3.某汽車的型號為“CA7220”，則型號中的數字“7”表示該車類型為。4.發(fā)動機工作時，能夠向外輸出功率的行程是行程。5.發(fā)動機所用的氣缸體的結構型式一般有、和三種。6.發(fā)動機所用的油環(huán)有和兩種。7.一般情況下，4缸以下的發(fā)動機氣缸布置形式采用式排列。8.發(fā)動機配氣正時機構的傳動方式主要有、和。9.安裝活塞環(huán)時，環(huán)面上有“TOP”標記的一面應朝。10.四沖程發(fā)動機的一個工作循環(huán)中，每個行程經歷度曲軸轉角。11.調整汽門間隙時，氣門應處于狀態(tài)。12.發(fā)動機的壓縮比是指和的比值。13.活塞中，用來承受氣體壓力，并組成燃燒室的部分是。14.安裝活塞環(huán)時，鍍鉻環(huán)應安裝在第環(huán)槽內。15.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，用來改變冷卻液循環(huán)路線的部件稱為。16.發(fā)動機中，用薄鋼板沖壓而成，用來儲存潤滑油的是。17.柴油機與汽油機相比，不需要。18.發(fā)動機進行維護保養(yǎng)時，必須更換機油和。19.某四缸發(fā)動機，工作順序為1-2-4-3，當第一缸處于做功行程時，第四缸所處的工作行程是。得分閱卷人二、選擇題（每小題1分，共25分）1.氣缸的工作容積是指。A.氣缸總容積B.燃燒室容積C.發(fā)動機排量D.活塞一個沖程內掃過的容積2.下列選項中，屬于配氣機構的組件是。A.曲軸B.飛輪C.氣門室蓋D.凸輪軸3.活塞中，活塞環(huán)安裝在。A.活塞底部B.活塞頂部C.活塞裙部D.活塞頭部4.汽車的牌號反映汽油的。A.蒸發(fā)性B.著火性C.抗爆性D.流動性5.發(fā)動機中，安裝在缸蓋與缸體之間，用來保證密封的是。A.曲軸箱墊B.氣缸墊C.氣門室墊D.曲軸油封6.飛輪一般安裝在曲軸的。A.前端B.后端C.中間D.皮帶輪上6.混合氣濃度可用空燃比（A/F）來表示，一般，理論混合氣的A/F值為。A.13.9B.15.8C.14.7D.17.某六缸發(fā)動機中，工作順序為1-5-3-6-2-4，其曲拐與第一缸處于同一平面的是。A.第三缸B.第二缸C.第六缸D.第五缸8.本田汽車采用的智能可變進氣系統(tǒng)又稱為。A.VVT－iB.VISC.VTECD.iHECH9.下列部件中，不屬于冷卻強度調節(jié)裝置的是。A.水泵B.節(jié)溫器C.冷卻風扇D.百葉窗10.發(fā)動機水溫達到90℃以上時，冷卻系統(tǒng)采用。A.大循環(huán)B.小循環(huán)C.混合循環(huán)D.大小循環(huán)并存11.為防止機油濾清器堵塞導致發(fā)動機不能提到良好的潤滑，在潤滑油路中一般設置有。A.節(jié)流閥B.旁通閥C.流量閥D.限壓閥12.潤滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機油中雜質的是。A.集濾器B.機油濾清器C.油底殼放油螺栓D.細濾清13.在活塞裙部最后一道環(huán)下面開設的豎槽稱為（）。A.隔熱槽B.平衡槽C.膨脹槽D.壓力槽14.發(fā)動機工作時，氣缸產生的最大磨損部位在對應位置。A．第二道活塞環(huán)B．第一道活塞環(huán)C．活塞裙部D．活塞頂部15.下列選項中，屬于氣門傳動組件的是。A.氣門彈簧B.氣門C．氣門導管D．凸輪軸16.柴油機與汽油機相比，其經濟性好的原因是。A.柴油機不需要點火系B.柴油機壓縮比高C.柴油機著火性能好D.柴油機的排量大17.發(fā)動機中，連桿軸瓦安裝在。A.連桿小頭孔內B.曲軸主軸頸C.連桿大頭孔內D.主軸承座18.安裝活塞環(huán)時，不可安裝在第一道環(huán)槽內的是。A.鍍鉻環(huán)B.組合油環(huán)C.矩形環(huán)D.梯形環(huán)19.組裝活塞連桿組時，若只有三道環(huán)，應使活塞環(huán)開口錯開度。A.120B.180C.90D.4520.現(xiàn)代汽車發(fā)動機，凸輪軸的材料一般不能采用。A.鋁合金B(yǎng).優(yōu)質C.合金鑄鐵D.球墨鑄鐵21.為防止曲軸工作時產生扭轉變形，一般在曲軸上裝有。A.扭轉減振器B.飛輪C.離合器D.平衡塊22.發(fā)動機某缸處于進氣行程下止點時，進、排氣門的工作狀態(tài)是。A.進、排氣門均開B.進、排氣門均關C.進氣門開，排氣門關D.進氣門關、排氣門開23.進、排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的。A.凸輪輪廓線形狀B.直徑C.長度D.大小24.發(fā)動機水箱液面高度不足時，應加入。A.冷卻液B.自來水C.礦泉水D.河水25.下列選項中，將會導致發(fā)動機水溫過高的。A.冷卻風扇始終工作B.節(jié)溫器損壞，只有大循環(huán)C.冷卻液不足D.發(fā)動機長期小負荷工作得分閱卷人三、多項選擇題（每小題1分，共10分）1.凸輪軸常用的定位方式有。A.套筒定位B.止推板定位C.止推螺釘定位D.止口定位2.發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成部分包括。A.燃油供給系B.空氣供給系C.電子控制系D.點火控制系3.潤滑油的作用主要有。A.潤滑B.清洗C.冷卻D.防銹4.下列選項中，屬于發(fā)動機冷卻系的部件是A.水泵B.散熱器C.空氣濾清器D.冷卻風扇5.下列選項中，屬于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的是。A.機油濾清器B.機油泵C.油底殼D.汽油濾清器6.汽油發(fā)動機常用的燃燒室有。A.楔形燃燒室B.浴盆形燃燒室C.預燃式燃燒室D.渦流式燃燒室7.現(xiàn)代發(fā)動機中常用的滑動軸承有。A.連桿襯套B.連桿軸承C.主軸承D.曲軸推力軸承8.某發(fā)動機在采用標準壓力表檢查機油壓力時，發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，則其故障產生原因可能是。A.曲軸主軸承間隙過大B.連桿軸承間隙過小C.機油濾清器限壓閥工作不良D.機油泵工作不良9.發(fā)動機配氣相位的角度主要包括。A.進氣門提前打開角B.進氣門延遲關閉角C.排氣門提前打開角D.排氣門延遲關閉角10.氣門間隙常用的檢查調整方法有。A.逐缸調整法B.兩次調整法C.偏移鍵法D.軸向移動法得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分。全部選“√”或“χ”本大題計0分）1.曲軸上有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，以便潤滑主軸頸和連桿軸頸。（）2.進氣門直徑一般小于排氣門直徑。（）3.拆裝凸輪軸總成前應先觀察配氣正時記號，不清楚時應做好標記。（）4.采用液壓挺柱的發(fā)動機也需調整氣門間隙。（）5.冷卻系統(tǒng)的散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成，一般采用銅和鋁制成。（）6.現(xiàn)代汽車曲軸箱通風方式一般只采用自然通風裝置。（）7.上止點是指活塞下行到達最低點時所處的位置。（）8.按冷卻方式來分，發(fā)動機可分為汽油機和柴油機。（）9.發(fā)動機拆裝時，所拆下來的連桿軸承蓋與連桿應按配對標記放好，裝配時，不允許錯亂。（）10.濕式氣缸套拆裝方便，強度和剛度較高，也不需采取防漏措施。（）得分閱卷人五、簡答題（每小題6分，共30分）1.發(fā)動機配氣機構的作用主要有哪些？2.什么叫發(fā)動機的工作循環(huán)？四沖程發(fā)動機的一個工作循環(huán)包括哪幾個工作行程？3.發(fā)動機曲柄連桿機構由哪幾個部分組成？4.發(fā)動機冷卻有什么功用？按冷卻介質不同，可分為哪幾種類型？5.活塞環(huán)的三隙檢查是是指檢查哪幾個間隙？試卷2答案一、填空題：1.活塞行程2.1.8L3.轎車4.做功5.一般式（或平分式）龍門式整體式6.普通油環(huán)組合油環(huán)7.單排直列式8.齒輪傳動正時皮帶傳動鏈傳動9.上10.18011.關閉12.氣缸總容積燃燒室容積13.活塞頂部14.一15.節(jié)溫器16.油底殼17.點火系18.機油濾清器19.進氣行程二、選擇題1.D2.D3.D4.C5.B6.C7.C8.C9.A10.A11.B12.C13.C14.B15.D16.B17.C18.B19.A20.A21.A22.C23.A24.A25.C三、多項選擇題1.BC2.ABC3.ABCD4.ABD5.AB6.AB7.ABCD8.ACD9.ABCD10.AB四、判斷題1.√2.×3.√4.×5.6.×7.×8.√9.√10.×五、簡答題1.發(fā)動機配氣機構的作用是根據發(fā)動機工作循環(huán)和點火次序，適時的開啟和關閉各缸的進、排氣門；（3分），使純凈的空氣或可燃混合氣及時進入氣缸；（2分）及時排出缸內廢氣。（1分）2.發(fā)動機工作循環(huán)是指在發(fā)動機內進行的每次將燃料燃燒的熱能轉化為機械能的一系列連續(xù)過程。（2分）主要包括：進氣行程（1分）、壓縮行程（1分）、做功行程（1分），排氣行程（1分）。3.機體組（2分）、活塞連桿組（2分）、曲軸飛輪組（1分）4.冷卻系統(tǒng)的主要功用是把發(fā)動機受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作（2分）；可分為風冷系統(tǒng)（2分）和液冷系統(tǒng)（2分）5.（1）側隙：指活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙。（2分）（2）背隙：活塞環(huán)內圓柱面與活塞環(huán)槽底部的間隙（2分）（3）端隙：指將活塞壓入氣缸后，活塞開口間隙（2分）考生注意：密封線內不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）1． 四沖程發(fā)動機曲軸旋轉周，活塞在氣缸里往復運動次，進排氣門各開閉次，完成一次能量轉換。2． 曲軸的曲拐數目取決于發(fā)動機的和。3． 在安裝扭曲環(huán)時，應將其內圓切槽，外圓切槽，不能裝反。4． 連桿小端孔裝配襯套后，經連接活塞，而大端孔裝配軸瓦后，連接。5． 根據凸輪軸的和同名凸輪的，可判定發(fā)動機的工作順序。6． 在安裝曲軸和凸輪軸時，必須將對準，以保證正確的。7．活塞環(huán)包括和兩種。8．曲柄連桿機構由、和三部分構成。9．閉式水冷系廣泛采用具有的散熱蓋。10．發(fā)動機的機油泵泵出的機油，約85％～90％經過濾清器流入主油道潤滑各零件，而約10％～15％的機油進入濾清器過濾后流回油底殼。11．車用多缸發(fā)動機的氣缸排列形式有、和等。12．在安裝氣環(huán)時，各環(huán)的切口應該。得分閱卷人二、單項選擇題（每小題1分，共25分）1．某四缸四沖程發(fā)動機的工作順序為1—2—4—3，當第2缸的進氣門完全開啟，則第三缸為（）行程。A.壓縮B.排氣C.作功D.進氣2．曲軸與凸輪軸之間的傳動比為()。A.2:1B.l:2C.l:lD.4:13． 四沖程發(fā)動機的活塞完成一個行程，曲軸相應的轉角為（）。A.360°B.720°C.180°D.540°4． 頂置式氣門的氣門間隙的調整部位一般在（）。A.推桿上B.氣門桿上C.搖臂短臂端D.搖臂的長臂端5．排氣門的錐角一般是（）。A.30°B.50°C.45°D.60°6.為了改善氣門與氣門座的磨合性能，新氣門錐角往往比其座圈小約（）。A.0.01°～0.05°B.0.5°～1°C.1°～5°D.5°～10°7．噴油器工作間隙泄漏的極少量柴油經（）流回柴油箱。A.高壓油管B.低壓油管C.回油管D.殼體油道水冷系中提高冷卻液沸點的裝置是（）。A.水泵B.水套C.水箱蓋D.散熱器當發(fā)動機機體溫度超過90℃時，冷卻水進行（）。A.混合循環(huán)B.小循環(huán)C.大循環(huán)D.不循環(huán)10．潤滑系中旁通閥的作用是（）。A.保證主油道中有最小的機油壓力B.防止主油道中過大的機油壓力C.在機油粗濾器堵塞后仍使機油進入主油道D.防止機油粗濾器濾芯損壞11.下面零件中不是采用壓力潤滑方式的是（）。A.挺柱B.凸輪軸軸承C.搖臂軸D.曲軸主軸承12.曲軸箱通風的主要目的是（）。A.向曲軸箱供給氧氣B.冷卻潤滑油C.排出漏入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣D.排出水和廢氣13.凸輪軸的凸輪輪廓形狀影響（）。A.氣門的升程B.氣門的密封C.氣門的運動規(guī)律D.氣門的磨損14.機油泵常用的形式有（）。A.轉子式與齒輪式B.齒輪式與膜片式C.轉子式與活塞式D.柱塞式與膜片式15.強度、剛度大的曲軸箱型式是（）。A.龍門式B.遂道式C.平分式D.支承式16.擰緊缸蓋緊固螺栓時,正確的操作方法是()。A．由中央對稱地向四周分幾次擰緊B．由中央對稱地向四周一次擰緊C．由四周向中央分幾次擰緊D．由四周向中央一次擰緊17.活塞與缸壁的潤滑方式是()。A．壓力潤滑B．飛濺潤滑C．定期潤滑D．自潤滑18.六缸發(fā)動機做功間隔角是()。A.60°B.120°C.180°D.240°19.氣缸磨損后，沿軸線方向一般磨成()。A．上小下大的錐形B．上大下小的錐形C．中間大的腰鼓形D．中間小兩端大的喇叭形20.柴油機缸體材料通常采用()。A．鑄鋁B．鑄鐵C．鍛鋁D．鑄鋼21．在裝配有T形槽的活塞時，應將槽口位于從發(fā)動機前面向后看的()。A．左面B．右面C．前面D．后面22．活塞銷采用空心圓柱體，主要是考慮()。A．提高活塞銷的強度B．提高活塞銷的剛度C．節(jié)省材料用量D．減小往復運動慣性力23．潤滑系中旁通閥通常設置在()中。A．機油細濾器B．機油粗濾器C．機油泵D．曲軸24．冷卻系中，控制風扇電機轉速高低的元件或部件是()。A．節(jié)溫器B．風扇繼電器C．水溫開關D．冷卻液溫度傳感器25．高速強化發(fā)動機采用的配氣機構形式一般是(C)。A．凸輪軸下置式B．凸輪軸中置式C．凸輪軸上置式D．無凸輪軸式得分閱卷人三、多項選擇題（每小題1分，共10分）1.四沖程內燃機在下止點時，進、排氣門可能的開閉狀態(tài)有（）。A.進氣門開，排氣門關B.排氣門開，進氣門關C.進、排氣門全關D.進、排氣門全開2.屬于氣門傳動組零件的是（）。A.凸輪軸B.搖臂C.挺柱D.氣門3．曲柄連桿機構工作條件的特點是()。A．高溫B．高壓C．高速D．化學腐蝕4．屬于發(fā)動機機體組零部件的是()。A．缸體B．缸蓋C．曲軸D．飛輪5．連桿大頭與蓋的定位可采用()。A．鋸齒定位B．定位銷定位C．止口定位D．精密圓柱表面的螺栓定位6.多缸發(fā)動機的第1缸活塞運行至上止點時，可能處在的行程狀態(tài)是（）。A.排氣行程未B.進氣行程未C.做功行程未D.壓縮行程未7．導致冷卻系過熱故障的原因有()。A．節(jié)溫器故障B．風扇電機故障C．水溫開關故障D．水泵故障8．會導致機油壓力過低的選項有()。A．機油壓力限制閥彈簧過軟B．機油濾清器堵塞C．曲軸主軸承間隙過大D．機油粗濾器旁通閥處于開啟位置9．會導致氣缸壓力過低的選項有()。A．氣門密封不嚴B．進氣門的氣門間隙過大C．氣缸磨損嚴重D．氣門桿彎曲10.對于機械燃油系的柴油機，會影響供油提前角的選項有（）。A.噴油泵柱塞副磨損狀況B.噴油器調壓彈簧彈力C.柴油機轉速D.驅動噴泵的連軸器的調節(jié)得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分。全部選“√”或“χ”本大題計0分）1． 柴油機一般采用干式氣缸套。（）2． 氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底，功率下降。()3． 發(fā)動機在排氣結束時，氣缸內壓力小于外界大氣壓。（）4． 采用液力挺柱的配氣機構，不需要調整氣門間隙。（）5． 活塞環(huán)的泵油作用，可以加強對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。（）6． 直噴式燃燒室一般采用孔式噴油器。（）7． 潤滑油路中的機油壓力不能過高，采用限壓閥來限制油壓。（）8． 采用全浮式連接的活塞銷，無論在裝配時，還是在發(fā)動機工作時，活塞銷均能在活塞銷孔中自由轉動。（）9．高速發(fā)動機為了提高充氣和排氣性能，往往采用增大進氣提前角和排氣遲后角方法，以改善發(fā)動機性能。（）10．冷態(tài)下活塞的徑向是橢圓形，其橢圓的長軸與活塞銷同向。（）得分閱卷人五、問答題（每小題6分，共30分）1．為什么柴油機不需要點火系？（4分）2．為什么進、排氣門要提前