結(jié)構(gòu)安裝工程

結(jié)構(gòu)安裝工程PPT學(xué)習(xí)要求：了解結(jié)構(gòu)安裝工程常用起重機(jī)械的類型、型號、構(gòu)造及工作原理，重點(diǎn)掌握履帶式起重機(jī)的構(gòu)造、特點(diǎn)，起重參數(shù)及相互關(guān)系，能正確地選擇其型號；熟悉單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝的全過程，掌握單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝工藝、安裝方法；掌握結(jié)構(gòu)安裝的質(zhì)量要求及安全措施。6.1起重機(jī)械本章內(nèi)容End6.2單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝6.1起重機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝工程常用的起重機(jī)械有桅桿式起重機(jī)、自行式起重機(jī)和塔式起重機(jī)。6.1.1桅桿式起重機(jī)桅桿式起重機(jī)按其構(gòu)造不同，可分為獨(dú)腳拔桿、人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式桅桿起重機(jī)等。6.1.1.1獨(dú)腳拔桿獨(dú)腳拔桿按制作的材料不同，可分為木獨(dú)腳拔桿、鋼管獨(dú)腳拔桿、金屬格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿等。獨(dú)腳拔桿由拔桿、起重滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩和錨碇等組成，如圖6.1（a）所示。6.1.1.2人字拔桿人字拔桿一般是由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成，兩桿夾角一般為20°～30°，底部設(shè)有拉桿或拉繩，以平衡水平推力，拔桿下端兩腳的距離約為高度的1/3～1/2，如圖6.1（b）所示。

6.1.1.3懸臂拔桿懸臂拔桿是在獨(dú)腳拔桿的中部或2/3高度處裝一根起重臂而成。特點(diǎn)：起重高度和起重半徑都較大，起重臂左右擺動的角度也較大，但起重量較小，多用于輕型構(gòu)件的吊裝，如圖6.1（c）所示。

6.1.1.4牽纜式桅桿起重機(jī)牽纜式桅桿起重機(jī)是在獨(dú)腳拔桿下端裝一根起重臂而成。特點(diǎn)：起重臂可以起伏，機(jī)身可回轉(zhuǎn)360°，可以在起重機(jī)半徑范圍內(nèi)把構(gòu)件吊到任何位置。用角鋼組成的格構(gòu)式截面桿件的牽纜式起重機(jī)，桅桿高度可達(dá)80m，起重量可達(dá)60t左右。牽纜式桅桿起重機(jī)要設(shè)較的纜風(fēng)繩，比較適用于構(gòu)件多且集中的工程。如圖6.1（d）所示。

6.1.2自行式起重機(jī)自行式起重機(jī)可分為履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)與輪胎式起重機(jī)。6.1.2.1履帶式起重機(jī)

履帶式起重機(jī)是一種具有履帶行走裝置的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，它利用兩條面積較大的履帶著地行走，由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成，如圖6.2所示。優(yōu)點(diǎn)：履帶接地面積大，起重機(jī)能在較差的地面上行駛和工作，可負(fù)載移動，并可原地回轉(zhuǎn)。使用范圍：故多用于單層工業(yè)廠房及旱地橋梁等結(jié)構(gòu)吊裝。缺點(diǎn)：其自重大，行走速度慢，遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移時(shí)需要其他車輛運(yùn)載。（1）履帶式起重機(jī)的常用型號及性能

在結(jié)構(gòu)安裝工程中，常用的履帶式起重機(jī)有W1-50型、W1-100型、W1-200型及一些進(jìn)口機(jī)型。履帶式起重機(jī)的主要技術(shù)性能包括三個(gè)主要參數(shù)：起重量Q、起重半徑R、起重高度H。常用履帶式起重機(jī)的外形尺寸及技術(shù)性能見表6.1、表6.2、表6.3、表6.4所示。表6.1履帶式起重機(jī)外形尺寸（單位：mm）

符號

名稱

型號

W1-50W1-100W1-200Э-1252W-4A機(jī)棚尾部到回轉(zhuǎn)中心距離

2900330045003540520B機(jī)棚寬度

2700312032003120C機(jī)棚頂部距地面高度

3220367541253675D轉(zhuǎn)平臺底面距地面高度

1000104511901095E起重臂樞軸中心距地面高度

15551700210017002650F起重臂樞軸中心至回轉(zhuǎn)中心的距離

10001300160013002340G履帶長度

3420400549504005M履帶架寬度

2850320040503200N履帶板寬度

550675800675J行走底架距地面高度

300275390K雙足支架頂部距地面高度

34804170430041808580表6.2履帶式起重機(jī)性能表

參數(shù)單位型號W1-50W1-100W1-200Э-1252W-4起重臂長度m101818132315304012.5202521273345最大起重半徑最小起重半徑mm103.7174.5106.012.54.23176.515.54.522.58.0301010.14.015.55.65196.520.36.5425.57.7930.79.0341.111.5起重量最小起重半徑時(shí)t107.52.015850208209763.456.845.732最大起重半徑時(shí)t2.6113.51.78.24.31.55.52.51.716.811.383.34.34起升高度最小起重半徑時(shí)m9.217.217.211191226.83610.717.922.820.526.532.545最大起重半徑時(shí)m3.77.614.05.816.03.019.025.08.112.717.010.513.516.522.6表6.3W1-50型履帶式起重機(jī)起重特性

臂長10m臂長18m臂長10m（帶鵝頭）

R(m)Q(t)H(m)R(m)Q(t)H(m)R(m)Q(t)H(m)3.710.09.24.57.517.262.017.248.79.056.21781.51656.28.674.116.4101.01465.08.193.015.574.17.5112.314.483.56.5131.812.893.05.4151.410.7102.63.7171.07.6表6.4W1-100型履帶式起重機(jī)起重特性

R(m)臂長13m臂長23m臂長27m臂長30mQ(t)H(m)Q(t)H(m)Q(t)H(m)Q(t)H(m)4.515.011513.011610.0116.59.010.98.01978.010.87.21986.510.46.0195.02395.59.64.9193.8233.626104.82.24.218.93.122.92.925.9114.07.83.718.62.522.62.425.7123.76.53.218.22.222.21.925.4132.917.81.9221.425142.417.51.521.61.124.5152.2171.4210.923.8171.716（2）履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算

在圖6.3所示的情況下吊裝構(gòu)件，起重機(jī)的穩(wěn)定性最差，此時(shí)以履帶中心A點(diǎn)為傾覆點(diǎn)，分別按以下條件進(jìn)行驗(yàn)算。當(dāng)考慮吊裝荷載及附加荷載時(shí)，穩(wěn)定安全系數(shù)

當(dāng)考慮吊裝荷載，不考慮附加荷載時(shí)，穩(wěn)定安全系數(shù)6.1.2.2汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)是自行式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，起重機(jī)構(gòu)安裝在汽車的通用或?qū)Ｓ玫妆P上，如圖6.5所示。優(yōu)點(diǎn)：行駛速度快，轉(zhuǎn)移迅速，對地面破壞小。適用范圍：特別適用于流動性大，經(jīng)常變換地點(diǎn)的作業(yè)。缺點(diǎn)：安裝作業(yè)時(shí)穩(wěn)定性差，為增加其穩(wěn)定性，設(shè)有可伸縮的支腿，起重時(shí)支腿落地。這種起重機(jī)不能負(fù)荷行駛。由于機(jī)身長，行駛時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑大。

6.1.2.3輪胎式起重機(jī)輪胎式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重輪胎和輪軸組成的特制底盤上的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，如圖6.6所示。優(yōu)點(diǎn)：（與汽車式起重機(jī)相比其）輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小、可在360°范圍內(nèi)工作。缺點(diǎn)：行駛時(shí)對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢；適用范圍：不適于在松軟泥濘的地面上工作。

6.1.3塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)的類型較多，1．

按有無行走機(jī)構(gòu)分類分為固定式和移動式兩種。2．

按回轉(zhuǎn)形式分類其回轉(zhuǎn)形式可分為上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)兩種。3．

按變幅方式分類可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種。4．

按安裝形式分類可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種。通常，按結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)分為兩大類：

一般式塔式起重機(jī)與自升式塔式起重機(jī)

6.1.3.1一般式塔式起重機(jī)QT1-6型：上回轉(zhuǎn)，動臂變幅，適用于結(jié)構(gòu)吊裝及材料裝卸工作，如圖6.7所示。QT-60/80型：上回轉(zhuǎn)，動臂變幅，適于較高建筑的結(jié)構(gòu)吊裝。6.1.3.2自升式塔式起重機(jī)自升式塔式起重機(jī)的型號較多，如QTZ50、QTZ60、QTZ100、QTZ120等。QT4-10型多功能（可附著、可固定、可行走、可爬升）自升塔式起重機(jī)：上回轉(zhuǎn)、小車變幅，隨著建筑物的增高，利用液壓頂升系統(tǒng)而逐步自行接高塔身，如圖6.8所示。QT4-10型自升式塔式起重機(jī)的主要技術(shù)性能見表6.5所示。表6.5QT4-10型自升式塔式起重機(jī)的主要技術(shù)性能表

項(xiàng)目單位技術(shù)參數(shù)起重臂長m3035起重半徑m3~1620303~162535起重量t10.08.05.08.05.03.0起升速度4索m/min22.52索m/min45小車變幅速度m/min18回轉(zhuǎn)速度r/min0.47頂升速度m/min0.52軌距m6.5起重機(jī)行走速度m/min10.36自升塔式起重機(jī)的液壓頂升系統(tǒng)主要有：頂升套架、長行程液壓千斤頂、支承座、頂升橫梁、引渡小車、引渡軌道及定位銷等。液壓千斤頂?shù)母左w裝在塔吊上部結(jié)構(gòu)的底端支承座上，活塞桿通過頂升橫梁支承在塔身頂部，其頂升過程如圖6.9所示。錨固的附著桿布置形式如圖6.10所示。6.1.3.3爬升式塔式起重機(jī)爬升式起重機(jī)其特點(diǎn)是：塔身短，起升高度大而且不占建筑物的外圍空間；司機(jī)作業(yè)時(shí)看不到起吊過程，全靠信號指揮；施工完成后拆塔工作處于高空作業(yè)等。圖6.11為爬升式起重機(jī)的爬升示意圖。主要型號有QT5-4/40型、QT5-4/60型、QT3-4型等。6.1.4索具設(shè)備及錨碇6.1.4.1卷揚(yáng)機(jī)在建筑施工中常用的卷揚(yáng)機(jī)分快速和慢速兩種。快速卷揚(yáng)機(jī)主要用于垂直、水平運(yùn)輸和打樁作業(yè)。慢速卷揚(yáng)機(jī)主要用于結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋冷拉等作業(yè)。6.1.4.2滑輪組及鋼絲繩滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪組成，具有省力和改變力的方向的功能，是起重機(jī)的重要組成部分。鋼絲繩是先由若干根鋼絲繞成股，再由若干股繞繩芯捻成繩。6.1.4.3吊具及錨碇吊具有吊鉤、鋼絲夾頭、卡環(huán)、吊索、橫吊梁等，是吊裝時(shí)的重要輔助工具。橫吊梁又稱鐵扁擔(dān)，用于承受吊索對構(gòu)件的軸向壓力并能減小起吊高度，如圖6.12所示。常用的錨碇有樁式錨碇和水平錨碇兩種。表6.6為木樁錨碇尺寸和承載力表。水平錨碇如圖6.13所示。水平錨碇的承載力較大，常用規(guī)格尺寸及允許承載力見表6.7所示。表6.6木樁錨碇尺寸和承載力表

類型

承載力(kN）

101520304050樁尖處施于土的壓力（MPa）a(cm)b(cm)c(cm)d(cm)0.153012040180.23012040200.233012040220.31301204026樁尖處施于土的壓力（MPa）a1(cm)b1(cm)c1(cm)d1(cm)a2(cm)b2(cm)c2(cm)d2(cm)0.153012090223012040200.23012090253012040220.28301209026301204024表6.7水平錨碇規(guī)格尺寸及允許承載力表

承載力（kN）285075100150埋深H（m）1.71.71.82.22.5橫木：根數(shù)×長度（cm）1×2503×2503×3203×3203×270橫木上系繩點(diǎn)數(shù)（點(diǎn)）11112木壁：根數(shù)×長度（cm）4×270立柱：根數(shù)×長度×直徑（cm）2×120×φ20壓板：長×寬（cm）140×2706.2單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝單層廠房的組成6.2.1準(zhǔn)備工作主要有：場地清理，道路修筑，基礎(chǔ)準(zhǔn)備，構(gòu)件運(yùn)輸、排放，構(gòu)件拼裝加固、檢查清理、彈線編號，以及機(jī)械、機(jī)具的準(zhǔn)備工作等。結(jié)構(gòu)安裝整體工藝流程：放線、基礎(chǔ)開挖、墊層、綁扎基礎(chǔ)鋼筋、支模澆筑混凝土杯基、預(yù)制構(gòu)件、安裝牛腿柱（回填土）、吊車梁等、屋架、屋面板、砌圍護(hù)墻、地坪。6.2.1.1構(gòu)件的檢查與清理構(gòu)件的型號與數(shù)量。構(gòu)件截面尺寸。構(gòu)件外觀質(zhì)量（變形、缺陷、損傷等）。構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度。預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置及質(zhì)量等，并作相應(yīng)清理工作。6.2.1.2構(gòu)件的彈線與編號柱子

在柱身三面彈出中心線（可彈兩小面、一個(gè)大面），對工字形柱除在矩形截面部分彈出中心線外，為便于觀察及避免視差，還需要在翼緣部分彈一條與中心線平行的線。屋架屋架上弦頂面上應(yīng)彈出幾何中心線，并將中心線延至屋架兩端下部，再從跨度中央向兩端分別彈出天窗架、屋面板的安裝定位線。吊車梁在吊車梁的兩端及頂面彈出安裝中心線。

6.2.1.3混凝土杯形基礎(chǔ)的準(zhǔn)備工作1.基礎(chǔ)定位軸線先檢查杯口的尺寸，再在基礎(chǔ)頂面彈出十字交叉的安裝中心線，用紅油漆畫上三角形標(biāo)志。2.基底抄平：為保證柱子安裝之后牛腿面的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整方法是先測出杯底實(shí)際標(biāo)高（小柱測中間一點(diǎn)，大柱測四個(gè)角點(diǎn)）并求出牛腿面標(biāo)高與杯底實(shí)際標(biāo)高的差值A(chǔ)，再量出柱子牛腿面至柱腳的實(shí)際長度B，兩者相減便可得出杯底標(biāo)高調(diào)整值C（C=A-B），然后根據(jù)得出的杯底標(biāo)高調(diào)整值用水泥砂漿或細(xì)石混凝土抹平至所需標(biāo)高。杯底標(biāo)高調(diào)整后要加以保護(hù)。6.2.1.4構(gòu)件運(yùn)輸與堆放

一些質(zhì)量不大而數(shù)量較多的定型構(gòu)件，如屋面板、連系梁、輕型吊車梁等，宜在預(yù)制廠預(yù)制，用汽車將構(gòu)件運(yùn)至施工現(xiàn)場。起吊運(yùn)輸時(shí)，必須保證構(gòu)件的強(qiáng)度符合要求，吊點(diǎn)位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定；運(yùn)輸過程中，要確保構(gòu)件不傾倒、不損壞、不變形。

構(gòu)件堆放時(shí)，支墊的位置要正確，數(shù)量要適當(dāng)，每一構(gòu)件的支墊數(shù)量一般不超過2個(gè)支承處，且上下層支墊應(yīng)在同一垂線上。構(gòu)件的運(yùn)輸順序、堆放位置應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求和規(guī)定進(jìn)行，以免增加構(gòu)件的二次搬運(yùn)。6.2.2構(gòu)件的吊裝工藝裝配式單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝構(gòu)件有柱子、吊車梁、基礎(chǔ)梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板及支撐等。構(gòu)件的吊裝工藝:綁扎、吊升、對位、臨時(shí)固定、校正、最后固定等工序。6.2.2.1柱子吊裝（1）綁扎

柱的綁扎方法、綁扎位置和綁扎點(diǎn)數(shù)，應(yīng)根據(jù)柱的形狀、長度、截面、配筋、起吊方法和起重機(jī)性能等確定。根據(jù)柱起吊后柱身是否垂直，分為斜吊綁扎法和直吊綁扎法

根據(jù)綁扎點(diǎn)的數(shù)量，分為一點(diǎn)綁扎法和兩點(diǎn)綁扎法

常用的綁扎方法有：

一點(diǎn)綁扎斜吊法如圖6.14（a）所示

一點(diǎn)綁扎直吊法如圖6.14（b）所示

兩點(diǎn)綁扎斜吊法如圖6.15（a）所示

兩點(diǎn)綁扎直吊法如圖6.15（b）所示（2）柱的吊升旋轉(zhuǎn)法（動畫）

采用旋轉(zhuǎn)法吊裝柱子時(shí)，柱的平面布置宜使柱腳靠近基礎(chǔ)，柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點(diǎn)宜位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上，如圖6.16所示?；蟹ǎ▌赢嫞?/p>

柱吊升時(shí)，起重機(jī)只升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動，使柱頂隨起重鉤的上升而上升，柱腳隨柱頂?shù)纳仙校敝林又绷⒑?，吊離地面，并旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)杯口上方，插入杯口。如圖6.17所示。（3）對位和臨時(shí)固定柱子對位是將柱子插入杯口并對準(zhǔn)安裝準(zhǔn)線的一道工序。臨時(shí)固定是用楔子等將已對位的柱子作臨時(shí)性固定的一道工序。如圖6.18所示。（4）柱的校正

柱子校正是對已臨時(shí)固定的柱子進(jìn)行全面檢查（平面位置、標(biāo)高、垂直度等）及校正的一道工序。柱子校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正。對重型柱或偏斜值較大則用千斤頂、纜風(fēng)繩、鋼管支撐等方法校正，如圖6.19所示。（5）柱子最后固定

其方法是在柱腳與杯口之間澆筑細(xì)石混凝土，其強(qiáng)度等級應(yīng)比原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級提高一級。細(xì)石混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，如圖6.20所示。6.2.2.2吊車梁的吊裝（1）綁扎、吊升、對位和臨時(shí)固定

吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％以上時(shí)方可進(jìn)行。吊車梁綁扎時(shí)，兩根吊索要等長，綁扎點(diǎn)對稱設(shè)置，吊鉤對準(zhǔn)梁的重心，以使吊車梁起吊后能基本保持水平，如圖6.21所示。（2）校正主要包括標(biāo)高校正、垂直度校正和平面位置校正等。標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高。平面位置的校正主要包括直線度和兩吊車梁之間的跨距。吊車梁直線度的檢查校正方法有通線法、平移軸線法、邊吊邊校法等。通線法如圖6.22所示平移軸線法如圖6.23所示邊吊邊校法

重型吊車梁校正時(shí)撬動困難，可在吊裝吊車梁時(shí)借助于起重機(jī)，采用邊吊裝邊校正的方法。（3）吊車梁的最后固定：吊車梁校正完畢后，用連接鋼板等與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵相焊接，并在接頭處支模澆筑細(xì)石混凝土。吊車梁與柱的連接6.2.2.3屋架的吊裝（1）屋架綁扎綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對稱，綁扎中心（即各支吊索的合力作用點(diǎn)）必須高于屋架重心，使屋架起吊后基本保持水平，不晃動、不傾翻。吊索與水平線的夾角不宜小于45°，以免屋架承受過大的橫向壓力，必要時(shí)可采用橫吊梁。屋架的綁扎見如圖6.24所示。（2）屋架的扶直與排放屋架扶直時(shí)應(yīng)采取必要的保護(hù)措施，必要時(shí)要進(jìn)行驗(yàn)算。屋架扶直有正向扶直和反向扶直兩種方法。正向扶直如圖6.25（a）所示反向扶直如圖6.25（b）所示屋架扶直之后，立即排放就位，一般靠柱邊斜向排放，或以3~5榀為一組平行于柱邊縱向排放。（3）屋架的吊升、對位與臨時(shí)固定屋架的吊升是將屋架吊離地面約300mm，然后將屋架轉(zhuǎn)至安裝位置下方，再將屋架吊升至柱頂上方約300mm后，緩緩放至柱頂進(jìn)行對位。屋架對位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)。屋架對位后立即進(jìn)行臨時(shí)固定。工具式支撐的構(gòu)造如圖6.26所示。（4）屋架的校正及最后固定屋架垂直度的檢查與校正方法是在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺，一個(gè)安裝在屋架上弦中點(diǎn)附近，另兩個(gè)安裝在屋架兩端。屋架垂直度的校正可通過轉(zhuǎn)動工具式支撐的螺栓加以糾正，并墊入斜墊鐵。屋架的臨時(shí)固定與校正如圖6.27所示。屋架校正后應(yīng)立即電焊或螺栓固定屋架與柱的連接(a)焊接方式；(b)螺栓連接方式6.2.2.4天窗架及屋面板的吊裝天窗架常采用單獨(dú)吊裝，也可與屋架拼裝成整體吊裝。天窗架單獨(dú)吊裝時(shí)，應(yīng)待兩側(cè)屋面板安裝后進(jìn)行，最后固定的方法是用電焊將天窗架底腳焊牢于屋架上弦的預(yù)埋件上。屋面板的吊裝一般采用一鉤多塊疊吊法或平吊法。吊裝順序應(yīng)由兩邊檐口向屋脊對稱進(jìn)行。6.2.3結(jié)構(gòu)安裝方案在擬定單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝方案時(shí)，應(yīng)著重解決起重機(jī)的選擇、結(jié)構(gòu)安裝方法、起重機(jī)的開行路線和構(gòu)件的平面布置等。6.2.3.1起重機(jī)的選擇

（1）起重機(jī)類型的選擇

一般中小型廠房多選擇履帶式等自行式起重機(jī)；當(dāng)廠房的高度和跨度較大時(shí)，可選擇塔式起重機(jī)吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)；在缺乏自行式起重機(jī)或受到地形的限制，自行式起重機(jī)難以到達(dá)的地方，可選擇桅桿式起重機(jī)。（2）起重機(jī)型號及起重臂長度的選擇①起重量起重機(jī)的起重量Q應(yīng)滿足下式要求：

式中Q1—構(gòu)件質(zhì)量，t；Q2—索具質(zhì)量，t。②起重高度起重機(jī)的起重高度必須滿足所吊構(gòu)件的吊裝高度要求，如圖6.28所示：③起重半徑（也稱工作幅度）當(dāng)起重機(jī)可以不受限制地開到構(gòu)件吊裝位置附近吊裝構(gòu)件時(shí)，對起重半徑?jīng)]有什么要求。當(dāng)起重機(jī)不能直接開到構(gòu)件吊裝位置附近去吊裝構(gòu)件時(shí)，就需要根據(jù)起重量、起重高度、起重半徑三個(gè)參數(shù)，查閱起重機(jī)的性能表或性能曲線來選擇起重機(jī)的型號及起重臂的長度。當(dāng)起重機(jī)的起重臂需要跨過已安裝好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件去吊裝構(gòu)件時(shí)，為了避免起重臂與已安裝的結(jié)構(gòu)構(gòu)件相碰，則需求出起重機(jī)的最小臂長及相應(yīng)的起重半徑。此時(shí)，可用數(shù)解法或圖解法。6.2.3.2結(jié)構(gòu)安裝方法及起重機(jī)開行路線（1）結(jié)構(gòu)安裝方法

單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝方法有分件安裝法和綜合安裝法兩種。分件安裝法

起重機(jī)在車間內(nèi)每開行一次僅安裝一種或兩種構(gòu)件。第一次開行吊裝柱，并逐一進(jìn)行校正和最后固定；待杯口接頭處混凝土達(dá)到75％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。如圖6.30所示。優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)件便于校正；構(gòu)件可分批進(jìn)場，供應(yīng)也比較單一，吊裝現(xiàn)場不致?lián)頂D。索具不需經(jīng)常更換，操作熟練、吊裝效率高，能充分發(fā)揮起重機(jī)的工作效能。缺點(diǎn)：不能為后續(xù)工作及早提供工作面；起重機(jī)的開行路線長，不能迅速形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。

綜合安裝法綜合安裝法是指起重機(jī)在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完所有的各種類型的構(gòu)件。具體步驟是先吊裝4根柱子，隨即進(jìn)行校正和最后固定，然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。優(yōu)點(diǎn)：起重機(jī)開行路線短，停機(jī)次數(shù)少，能及早為后續(xù)工作提供工作面，加快總體工程進(jìn)度。缺點(diǎn)：同時(shí)吊裝各種類型構(gòu)件，索具更換頻繁，影響吊裝效率,不能充分發(fā)揮起重機(jī)的工作效能；校正及固定的時(shí)間緊，誤差積累后不易糾正；構(gòu)件供應(yīng)種類多變，平面布置雜亂，不利文明施工；必須有嚴(yán)密的施工組織，否則容易造成施工混亂。只有在某些結(jié)構(gòu)（如門式結(jié)構(gòu)）必須采取綜合吊裝時(shí)，或當(dāng)采用桅桿式起重機(jī)進(jìn)行吊裝時(shí)，才采用綜合吊裝法。（2）起重機(jī)的開行路線及停機(jī)位置吊裝屋架、屋面板等屋面構(gòu)件時(shí)，起重機(jī)宜跨中開行；吊裝柱子時(shí)，則視跨度大小、構(gòu)件尺寸、質(zhì)量及起重機(jī)性能，可沿跨中開行或跨邊開行，如圖6.31所示。當(dāng)R≥L/2時(shí)，起重機(jī)可沿跨中開行，每個(gè)停機(jī)位置可吊裝兩根柱，如圖6.31（a）所示；當(dāng)

，則可吊裝四根柱，如圖6.31（b）所示；當(dāng)R＜L/2時(shí)，起重機(jī)需沿跨邊開行，每個(gè)停機(jī)位置吊裝1～2根柱，如圖6.31（c）、（d）所示；

圖6.32是一個(gè)單跨車間采用分件安裝法時(shí)起重機(jī)的開行路線及停機(jī)位置圖。

動畫6.2.3.3構(gòu)件的平面布置與運(yùn)輸堆放（1）

構(gòu)件的平面布置原則

①每跨構(gòu)件盡可能布置在本跨內(nèi)，如確有困難也可布置在跨外而便于吊裝的地方；②構(gòu)件布置方式應(yīng)滿足吊裝工藝要求，盡可能布置在起重機(jī)的起重半徑內(nèi)，盡量減少起重機(jī)在吊裝