結(jié)構(gòu)安裝工程課件

結(jié)構(gòu)安裝工程

第一節(jié)

起重機(jī)械

一.桅桿式起重機(jī)

桅桿式起重機(jī)又稱為拔桿或把桿，是最簡(jiǎn)單的起重設(shè)備。一般用木材或鋼材製作。這類起重機(jī)具有製作簡(jiǎn)單、裝拆方便，起重量大，受施工場(chǎng)地限制小的特點(diǎn)。特別是吊裝大型構(gòu)件而又缺少大型起重機(jī)械時(shí)，這類起重設(shè)備更顯它的優(yōu)越性。但這類起重機(jī)需設(shè)較多的纜風(fēng)繩，移動(dòng)困難。另外，其起重半徑小，靈活性差。因此，桅桿式起重機(jī)一般多用於構(gòu)件較重、吊裝工程比較集中、施工場(chǎng)地狹窄，而又缺乏其他合適的大型起重機(jī)械時(shí)。

桅桿式起重機(jī)可分為：獨(dú)腳把桿、人字把桿、懸臂把桿和牽纜式桅桿起重機(jī)。1.獨(dú)腳把桿

獨(dú)腳把桿分為：木獨(dú)腳拔桿、鋼管獨(dú)腳拔桿和格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿。

獨(dú)腳把桿是由拔桿、起重滑輪組、捲揚(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩及錨碇等組成。其中纜風(fēng)繩數(shù)量一般為6～12根，最少不得少於4根。起重時(shí)拔桿保持不大於10°的傾角。獨(dú)腳拔桿的移動(dòng)靠其底部的拖撬進(jìn)行。

木獨(dú)腳把桿起重量在100kN以內(nèi)，起重高度一般為8～15m；鋼管獨(dú)腳拔桿起重量可達(dá)300kN，起重高度在20m以內(nèi)；格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿起重量可達(dá)1000kN，起重高度可達(dá)70m。如圖7-1（a）所示。

2.人字把桿

人字拔桿一般是由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁紮或鐵件鉸接而成，兩桿夾角一般為20°～30°，底部設(shè)有拉桿或拉繩，以平衡水準(zhǔn)推力，拔桿下端兩腳的距離約為高度的1/3～1/2，如圖7-1（b）所示。3.懸臂把桿

懸臂拔桿是在獨(dú)腳拔桿的中部或2/3高度處裝一根起重臂而成。其特點(diǎn)是起重高度和起重半徑都較大，起重臂左右擺動(dòng)的角度也較大，但起重量較小，多用於輕型構(gòu)件的吊裝，如圖7-1（c）所示。4.牽纜式桅桿起重機(jī)

牽纜式桅桿起重機(jī)是在獨(dú)腳拔桿下端裝一根起重臂而成。這種起重機(jī)的起重臂可以起伏，機(jī)身可回轉(zhuǎn)360°，可以在起重機(jī)半徑範(fàn)圍內(nèi)把構(gòu)件吊到任何位置。用角鋼組成的格構(gòu)式截面桿件的牽纜式起重機(jī)，桅桿高度可達(dá)80m，起重量可達(dá)60t左右。牽纜式桅桿起重機(jī)要設(shè)較的纜風(fēng)繩，比較適用於構(gòu)件多且集中的工程。如圖7-1（d）所示。二.自行式起重機(jī)

自行式起重機(jī)可分為履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)與輪胎式起重機(jī)。1.履帶式起重機(jī)

履帶式起重機(jī)是一種具有履帶行走裝置的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，它利用兩條面積較大的履帶著地行走，由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成，如圖7-2所示。

（2）履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算

在圖7-3所示的情況下吊裝構(gòu)件，起重機(jī)的穩(wěn)定性最差，此時(shí)以履帶中心A點(diǎn)為傾覆點(diǎn)，分別按以下條件進(jìn)行驗(yàn)算。當(dāng)考慮吊裝荷載及附加荷載時(shí)，穩(wěn)定安全係數(shù)（3）起重臂接長(zhǎng)計(jì)算

當(dāng)起重機(jī)的起重高度或起重半徑不足時(shí)，在起重臂的強(qiáng)度和穩(wěn)定性能得到保證的前提下，可以將起重臂接長(zhǎng)，接長(zhǎng)後的起重量Q′按圖7-4計(jì)算2.汽車式起重機(jī)

汽車式起重機(jī)是自行式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，起重機(jī)構(gòu)安裝在汽車的通用或?qū)Ｓ玫妆P上，如圖7-5所示。3.輪胎式起重機(jī)

輪胎式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重輪胎和輪軸組成的特製底盤上的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，如圖7-6所示。

三.塔式式起重機(jī)

塔式起重機(jī)的類型較多，按結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)分為兩大類：一般式塔式起重機(jī)與自升式塔式起重機(jī)。

1.一般式塔式起重機(jī)

QT1-6型為上回轉(zhuǎn)動(dòng)臂變幅式塔式起重機(jī)，適用於結(jié)構(gòu)吊裝及材料裝卸工作，如圖7-7所示。

QT-60/80型為上回轉(zhuǎn)動(dòng)臂變幅式塔式起重機(jī)，適於較高建築的結(jié)構(gòu)吊裝。

2.自升式塔式起重機(jī)

自升式塔式起重機(jī)的型號(hào)較多，如QTZ50、QTZ60、QTZ100、QTZ120等。

QT4-10型多功能（可附著、可固定、可行走、可爬升）自升塔式起重機(jī)，是一種上旋轉(zhuǎn)、小車變幅自升式塔式起重機(jī)，隨著建築物的增高，利用液壓頂升系統(tǒng)而逐步自行接高塔身，如圖7-8所示。

QT4-10型自升式塔式起重機(jī)的主要技術(shù)性能見表7-5所示。

自升塔式起重機(jī)的液壓頂升系統(tǒng)主要有：頂升套架、長(zhǎng)行程液壓千斤頂、支承座、頂升橫樑、引渡小車、引渡軌道及定位銷等。

液壓千斤頂?shù)母左w裝在塔吊上部結(jié)構(gòu)的底端支承座上，活塞桿通過頂升橫樑支承在塔身頂部，其頂升過程如圖7-9所示。

錨固裝的附著桿佈置形式如圖7-10所示。

爬升式起重機(jī)其特點(diǎn)是：塔身短，起升高度大而且不占建築物的週邊空間；但司機(jī)作業(yè)時(shí)看不到起吊過程，全靠信號(hào)指揮，施工完成後拆塔工作處?kù)陡呖兆鳂I(yè)等。

圖7-11為爬升式起重機(jī)的爬升示意圖。

主要型號(hào)有QT5-4/40型、QT5-4/60型、QT3-4型等四.索具設(shè)備及錨碇1.捲揚(yáng)機(jī)

建築施工中常用的捲揚(yáng)機(jī)分快速和慢速兩種。

快速捲揚(yáng)機(jī)主要用於垂直、水準(zhǔn)運(yùn)輸和打樁作業(yè)。

慢速捲揚(yáng)機(jī)主要用於結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋冷拉等作業(yè)。2.滑輪組及鋼絲繩

滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動(dòng)滑輪組成，具有省力和改變力的方向的功能，是起重機(jī)的重要組成部分。

鋼絲繩是先由若干根鋼絲繞成股，再由若干股繞繩芯撚成繩。3.吊具及錨碇

吊具有吊鉤、鋼絲夾頭、卡環(huán)、吊索、橫吊梁等，是吊裝時(shí)的重要輔助工具。

橫吊梁又稱鐵扁擔(dān)，用於承受吊索對(duì)構(gòu)件的軸向壓力並能減小起吊高度，如圖7-12所示。

常用的錨碇有樁式錨碇和水準(zhǔn)錨碇兩種。表7-6為木樁錨碇尺寸和承載力表。

水準(zhǔn)錨碇如圖7-13所示。水準(zhǔn)錨碇的承載力較大，常用規(guī)格尺寸及允許承載力見表7-7所示。

圖7-13

水準(zhǔn)錨錠構(gòu)造示意圖

(a)拉力在30KN以下；(b)拉力為100～400KN1—回填土逐層夯實(shí)；2—地龍木1根；3—鋼絲繩或鋼筋

4—柱木；5—擋木；6—地龍木3根；7—壓板；8—鋼絲繩圈或鋼筋環(huán)第二節(jié)

單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝

一.準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作主要有場(chǎng)地清理，道路修築，基礎(chǔ)準(zhǔn)備，構(gòu)件運(yùn)輸、排放，構(gòu)件拼裝加固、檢查清理、彈線編號(hào)，以及機(jī)械、機(jī)具的準(zhǔn)備工作等。1.構(gòu)件的檢查與清理

檢查構(gòu)件截面尺寸。

檢查構(gòu)件外觀品質(zhì)（變形、缺陷、損傷等）。

檢查構(gòu)件的型號(hào)與數(shù)量。

檢查構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度。

檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置及品質(zhì)等，並作相應(yīng)清理工作。2.構(gòu)件的彈線與編號(hào)

柱子在柱身三面彈出中心線（可彈兩小面、一個(gè)大面），對(duì)工字形柱除在矩形截面部分彈出中心線外，為便於觀察及避免視差，還需要在翼緣部分彈一條與中心線平行的線。

屋架

屋架上弦頂面上應(yīng)彈出幾何中心線，並將中心線延至屋架兩端下部，再?gòu)目缍戎醒胂騼啥朔謩e彈出天窗架、屋面板的安裝定位線。

吊車梁

在吊車梁的兩端及頂面彈出安裝中心線。3.混凝土杯形基礎(chǔ)的準(zhǔn)備工作

先檢查杯口的尺寸，再在基礎(chǔ)頂面彈出十字交叉的安裝中心線，用紅油漆畫上三角形標(biāo)誌。為保證柱子安裝之後牛腿面的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整方法是先測(cè)出杯底實(shí)際標(biāo)高（小柱測(cè)中間一點(diǎn)，大柱測(cè)四個(gè)角點(diǎn)）並求出牛腿面標(biāo)高與杯底實(shí)際標(biāo)高的差值A(chǔ)，再量出柱子牛腿面至柱腳的實(shí)際長(zhǎng)度B，兩者相減便可得出杯底標(biāo)高調(diào)整值C（C=A-B），然後根據(jù)得出的杯底標(biāo)高調(diào)整值用水泥砂漿或細(xì)石混凝土抹平至所需標(biāo)高。杯底標(biāo)高調(diào)整後要加以保護(hù)。4.構(gòu)件運(yùn)輸

一些品質(zhì)不大而數(shù)量較多的定型構(gòu)件，如屋面板、連系梁、輕型吊車梁等，宜在預(yù)製廠預(yù)製，用汽車將構(gòu)件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。起吊運(yùn)輸時(shí)，必須保證構(gòu)件的強(qiáng)度符合要求，吊點(diǎn)位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定；構(gòu)件支墊的位置要正確，數(shù)量要適當(dāng)，每一構(gòu)件的支墊數(shù)量一般不超過2個(gè)支承處，且上下層支墊應(yīng)在同一垂線上。運(yùn)輸過程中，要確保構(gòu)件不傾倒、不損壞、不變形。構(gòu)件的運(yùn)輸順序、堆放位置應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求和規(guī)定進(jìn)行，以免增加構(gòu)件的二次搬運(yùn)。

二.構(gòu)件的吊裝工藝

裝配式單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝構(gòu)件有柱子、吊車梁、基礎(chǔ)梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板及支撐等。構(gòu)件的吊裝工藝包括綁紮、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正、最後固定等工序。1.柱子吊裝(1)彈線

柱應(yīng)在柱身的三個(gè)面彈出安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線、地坪標(biāo)高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外，為便於觀測(cè)和避免視差，還應(yīng)在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。

基礎(chǔ)杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測(cè)出，並應(yīng)與柱的安裝中心線相對(duì)應(yīng)，以作為柱安裝、對(duì)位和校正時(shí)的依據(jù)。

(2)杯底抄平

是對(duì)杯底標(biāo)高進(jìn)行的一次檢查和調(diào)整，以保證柱吊裝後牛腿頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確。調(diào)整方法是：首先，測(cè)出杯底的實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1，量出柱底至牛腿頂面的實(shí)際長(zhǎng)度h2；然後，根據(jù)牛腿頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高h(yuǎn)與杯底實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1之差，可得柱底至牛腿頂面應(yīng)有的長(zhǎng)度h3(h3=h-h1)；其次，將其(h3)與量得的實(shí)際長(zhǎng)度(h2)相比，得到施工誤差即杯底標(biāo)高應(yīng)有的調(diào)整值Δh(Δh=h3-h2=h-h1-h2)，並在杯口內(nèi)標(biāo)出；最後，施工時(shí)，用1∶2水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底抹平至標(biāo)誌處。為使杯底標(biāo)高調(diào)整值(Δh)為正值，柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高控制值一般均要低於設(shè)計(jì)值50mm。

例如，柱牛腿頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+7.80，杯底設(shè)計(jì)標(biāo)高-1.20，柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高控制值取-1.25，施工後，實(shí)測(cè)杯底標(biāo)高為-1.23，量得柱底至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度為9.01m，則杯底標(biāo)高調(diào)整值為Δh=h-h1-h2=7.80+1.23-9.01=+0.02m。

(3)綁紮

柱的綁紮方法、綁紮位置和綁紮點(diǎn)數(shù)，應(yīng)根據(jù)柱的形狀、長(zhǎng)度、截面、配筋、起吊方法和起重機(jī)性能等確定。常用的綁紮方法有：

一點(diǎn)綁紮斜吊法

如圖7-14(a)所示

一點(diǎn)綁紮直吊法

如圖7-14(b)所示

兩點(diǎn)綁紮斜吊法

如圖7-15(a)所示

兩點(diǎn)綁紮直吊法

如圖7-15(b)所示

(4)柱的吊升1.旋轉(zhuǎn)法

採(cǎi)用旋轉(zhuǎn)法吊裝柱子時(shí)，柱的平面佈置宜使柱腳靠近基礎(chǔ)，柱的綁紮點(diǎn)、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點(diǎn)宜位於起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上，如圖7-16所示。

2.滑行法

柱吊升時(shí)，起重機(jī)只升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動(dòng)，使柱頂隨起重鉤的上升而上升，柱腳隨柱頂?shù)纳仙?，直至柱子直立後，吊離地面，並旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)杯口上方，插入杯口,如圖7-17所示。(5)對(duì)位和臨時(shí)固定

柱子對(duì)位是將柱子插入杯口並對(duì)準(zhǔn)安裝準(zhǔn)線的一道工序。

臨時(shí)固定是用楔子等將已對(duì)位的柱子作臨時(shí)性固定的一道工序。如圖7-18所示。(6)柱的校正

柱子校正是對(duì)已臨時(shí)固定的柱子進(jìn)行全面檢查(平面位置、標(biāo)高、垂直度等)及校正的一道工序。柱子校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正。對(duì)重型柱或偏斜值較大則用千斤頂、纜風(fēng)繩、鋼管支撐等方法校正，如圖7-19所示。(7)柱子最後固定

其方法是在柱腳與杯口之間澆築細(xì)石混凝土，其強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)。細(xì)石混凝土澆築分兩次進(jìn)行，如圖7-20所示。

2.吊車梁的吊裝(1)綁紮、吊升、對(duì)位和臨時(shí)固定

吊車梁綁紮時(shí)，兩根吊索要等長(zhǎng)，綁紮點(diǎn)對(duì)稱設(shè)置，吊鉤對(duì)準(zhǔn)梁的重心，以使吊車梁起吊後能基本保持水準(zhǔn)，如圖7-21所示。(2)校正及最後固定

吊車梁的校正主要包括標(biāo)高校正、垂直度校正和平面位置校正等。

吊車梁的標(biāo)高主要取決於柱子牛腿的標(biāo)高。

平面位置的校正主要包括直線度和兩吊車梁之間的跨距。

吊車梁直線度的檢查校正方法有通線法、平移軸線法、邊吊邊校法等。

通線法

如圖7-22所示

平移軸線法

如圖7-23所示

邊吊邊校法

重型吊車梁校正時(shí)撬動(dòng)困難，可在吊裝吊車梁時(shí)借助於起重機(jī)，採(cǎi)用邊吊裝邊校正的方法。

吊車梁的最後固定，是在吊車梁校正完畢後，用連接鋼板等與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵相焊接，並在接頭處支模澆築細(xì)石混凝土。

3.屋架的吊裝(1)屋架綁紮

屋架的綁紮點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱，綁紮中心（即各支吊索的合力作用點(diǎn)）必須高於屋架重心，使屋架起吊後基本保持水準(zhǔn)，不晃動(dòng)、不傾翻。吊索與水平線的夾角不宜小於45°，以免屋架承受過大的橫向壓力，必要時(shí)可採(cǎi)用橫吊梁。屋架的綁紮見如圖7-24所示。(2)屋架的扶直與排放

屋架扶直時(shí)應(yīng)採(cǎi)取必要的保護(hù)措施，必要時(shí)要進(jìn)行驗(yàn)算。

屋架扶直有正向扶直和反向扶直兩種方法。

正向扶直

如圖7-25(a)所示

反向扶直

如圖7-25(b)所示

屋架扶直之後，立即排放就位，一般靠柱邊斜向排放，或以3～5榀為一組平行於柱邊縱向排放。(3)屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定

屋架的吊升是將屋架吊離地面約300mm，然後將屋架轉(zhuǎn)至安裝位置下方，再將屋架吊升至柱頂上方約300mm後，緩緩放至柱頂進(jìn)行對(duì)位。

屋架對(duì)位應(yīng)以建築物的定位軸線為準(zhǔn)。

屋架對(duì)位後立即進(jìn)行臨時(shí)固定。

工具式支撐的構(gòu)造如圖7-26所示。(4)屋架的校正及最後固定

屋架垂直度的檢查與校正方法是在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺，一個(gè)安裝在屋架上弦中點(diǎn)附近，另兩個(gè)安裝在屋架兩端。

屋架垂直度的校正可通過轉(zhuǎn)動(dòng)工具式支撐的螺栓加以糾正，並墊入斜墊鐵。

屋架的臨時(shí)固定與校正如圖7-27所示。

屋架校正後應(yīng)立即電焊固定

二.構(gòu)件的吊裝工藝4.天窗架及屋面板的吊裝屋架綁紮

天窗架常採(cǎi)用單獨(dú)吊裝，也可與屋架拼裝成整體同時(shí)吊裝。

天窗架單獨(dú)吊裝時(shí)，應(yīng)待兩側(cè)屋面板安裝後進(jìn)行，最後固定的方法是用電焊將天窗架底腳焊牢於屋架上弦的預(yù)埋件上。

屋面板的吊裝一般採(cǎi)用一鉤多塊疊吊法或平吊法。吊裝順序應(yīng)由兩邊簷口向屋脊對(duì)稱進(jìn)行。三.結(jié)構(gòu)安裝方案

在擬定單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝方案時(shí)，應(yīng)著重解決起重機(jī)的選擇、結(jié)構(gòu)安裝方法、起重機(jī)的開行路線和構(gòu)件的平面佈置等。1.起重機(jī)的選擇

起重機(jī)的選擇主要包括選擇起重機(jī)的類型和型號(hào)。一般中小型廠房多選擇履帶式等自行式起重機(jī)；當(dāng)廠房的高度和跨度較大時(shí)，可選擇塔式起重機(jī)吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)；在缺乏自行式起重機(jī)或受到地形的限制，自行式起重機(jī)難以到達(dá)的地方，可選擇桅桿式起重機(jī)。

起重機(jī)型號(hào)及起重臂長(zhǎng)度的選擇

①起重量

起重機(jī)的起重量Q應(yīng)滿足下式要求：

式中?Q1—構(gòu)件品質(zhì)；

Q2—索具品質(zhì)。

②起重高度

起重機(jī)的起重高度必須滿足所吊件的吊裝高度要求，如圖7-28所示：

③起重半徑（也稱工作幅度）

當(dāng)起重機(jī)可以不受限制地開到構(gòu)件吊裝位置附近吊裝構(gòu)件時(shí)，對(duì)起重半徑?jīng)]有什麼要求。

當(dāng)起重機(jī)不能直接開到構(gòu)件吊裝位置附近去吊裝構(gòu)件時(shí)，就需要根據(jù)起重量、起重高度、起重半徑三個(gè)參數(shù)，查閱起重機(jī)的性能表或性能曲線來選擇起重機(jī)的型號(hào)及起重臂的長(zhǎng)度。

當(dāng)起重機(jī)的起重臂需要跨過已安裝好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件去吊裝構(gòu)件時(shí)，為了避免起重臂與已安裝的結(jié)構(gòu)構(gòu)件相碰，則需求出起重機(jī)的最小臂長(zhǎng)及相應(yīng)的起重半徑。此時(shí)，可用數(shù)解法或圖解法。

數(shù)解法求所需最小起重臂長(zhǎng)（圖7-29（a））

式中

L—起重臂的長(zhǎng)度，m；

h—起重臂底鉸至構(gòu)件（如屋面板）吊裝支座的高度，m；

h=h1-E

h1—停機(jī)面至構(gòu)件（如屋面板）吊裝支座的高度，m；

f—起重鉤需跨過已安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件的距離，m；

g—起重臂軸線與已安裝構(gòu)件間的水準(zhǔn)距離；

E—起重臂底鉸至停機(jī)面的距離，m；

α—起重臂的仰角。

以求得的α角代上式，即可求出起重臂的最小長(zhǎng)度，據(jù)此，可選擇適當(dāng)長(zhǎng)度的起重臂，然後根據(jù)實(shí)際採(cǎi)用的起重臂及仰角α計(jì)算起重半徑R：

根據(jù)計(jì)算出的起重半徑R及已選定的起重臂長(zhǎng)度L，查起重機(jī)的性能表或性能曲線，復(fù)核起重量Q及起重高度H，如能滿足吊裝要求，即可根據(jù)R值確定起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)的停機(jī)位置。

圖解法求起重機(jī)的最小起重臂長(zhǎng)度，如圖7-29（b）所示。

第一步選定合適的比例，繪製廠房一個(gè)節(jié)間的縱剖面圖；繪製起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)吊鉤位置處的垂線y—y；根據(jù)初步選定的起重機(jī)的E值繪出水平線H—H；

第二步在所繪的縱剖面圖上，自屋架頂面中心向起重機(jī)方向水準(zhǔn)量出一距離g，g至少取1m，定出點(diǎn)P；

第三步根據(jù)式求出起重臂的仰角α，過P點(diǎn)作一直線，使該直線與H—H的夾角等於α，交y—y、H—H於A、B兩點(diǎn)；

第四步AB的實(shí)際長(zhǎng)度即為所需起重臂的最小長(zhǎng)度。2.結(jié)構(gòu)安裝方法及起重機(jī)開行路線（1）結(jié)構(gòu)安裝方法

單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝方法有分件安裝法和綜合安裝法兩種。

分件安裝法

起重機(jī)在車間內(nèi)每開行一次僅安裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行安裝完所有構(gòu)件。如圖7-30所示。

綜合安裝法

綜合安裝法是指起重機(jī)在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完所有的各種類型的構(gòu)件。（2）起重機(jī)的開行路線及停機(jī)位置

吊裝屋架、屋面板等屋面構(gòu)件時(shí)，起重機(jī)宜跨中開行；吊裝柱子時(shí)，則視跨度大小、構(gòu)件尺寸、品質(zhì)及起重機(jī)性能，可沿跨中開行或跨邊開行，如圖7-31所示。

當(dāng)R≥L/2時(shí)，起重機(jī)可沿跨中開行，每個(gè)停機(jī)位置可吊裝兩根柱，如圖7-31（a）所示；

當(dāng)

，則可吊裝四根柱，如圖7-31（b）所示；

當(dāng)R＜L/2時(shí)，起重機(jī)需沿跨邊開行，每個(gè)停機(jī)位置吊裝1～2根柱，如圖7-31（c）、（d）所示；

圖7-32是一個(gè)單跨車間採(cǎi)用分件安裝法時(shí)起重機(jī)的開行路線及停機(jī)位置圖。

3.構(gòu)件的平面佈置與運(yùn)輸堆放

（1）構(gòu)件的平面佈置原則

①每跨構(gòu)件盡可能佈置在本跨內(nèi)，如確有困難也可佈置在跨外而便於吊裝的地方；

②構(gòu)件佈置方式應(yīng)滿足吊裝工藝要求，盡可能佈置在起重機(jī)的起重半徑內(nèi)，儘量減少起重機(jī)在吊裝時(shí)的跑車、回轉(zhuǎn)及起重臂的起伏次數(shù)；

③按“重近輕遠(yuǎn)”的原則，首先考慮重型構(gòu)件的佈置；

④構(gòu)件的佈置應(yīng)便於支模、紮筋及混凝土的澆築，若為預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，要考慮有足夠的抽管、穿筋和張拉的操作場(chǎng)地等；

⑤所有構(gòu)件均應(yīng)佈置在堅(jiān)實(shí)的地基上，以免構(gòu)件變形；

⑥構(gòu)件的佈置應(yīng)考慮起重機(jī)的開行與回轉(zhuǎn)，保證路線暢通，起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)不與構(gòu)件相碰；

⑦構(gòu)件的平面佈置分預(yù)製階段構(gòu)件的平面佈置和安裝階段構(gòu)件的平面佈置。佈置時(shí)兩種情況要綜合加以考慮，做到相互協(xié)調(diào)，有利於吊裝。

（2）預(yù)製階段構(gòu)件的平面佈置

①柱子的佈置

柱的預(yù)製佈置有斜向佈置和縱向佈置。

A.柱子斜向佈置?柱子採(cǎi)用旋轉(zhuǎn)法起吊，可按三點(diǎn)共弧斜向佈置，如圖7-33所示。

兩點(diǎn)共弧的方法有兩種：一種是杯口中心與柱腳中心兩點(diǎn)共弧，吊點(diǎn)放在起重半徑R之外，如圖7-34所示。吊裝時(shí)，先用較大的起重半徑R′吊起柱子，並升起重臂，當(dāng)起重半徑變成R後，停止升臂，隨之用旋轉(zhuǎn)法安裝柱子。另一種方法是吊點(diǎn)與杯口中心兩點(diǎn)共弧，柱腳放在起重半徑R之外，安裝時(shí)可採(cǎi)用滑行法，如圖7-35所示。B.柱子縱向佈置

對(duì)於一些較輕的柱子，起重機(jī)能力有富餘，考慮到節(jié)約場(chǎng)地，方便構(gòu)件製作，可順柱列縱向佈置，如圖7-36所示。柱子縱向佈置，綁紮點(diǎn)與杯口中心兩點(diǎn)共弧。

若柱子長(zhǎng)度大於12m，柱子縱向佈置宜排成兩行，如圖7-36（a）所示；

若柱子長(zhǎng)度小於12m，則可疊澆排成一行，如圖7-36（b）所示。

②

屋架的佈置

屋架宜安排在廠房跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)製，每疊3～4榀，佈置方式有三種：斜向佈置、正反斜向佈置和正反縱向佈置等，如圖7-37所示。

③吊車梁的佈置

當(dāng)?shù)踯嚵喊才旁诂F(xiàn)場(chǎng)預(yù)製時(shí)，可靠近柱基順縱軸線或略作傾斜佈置，也可插在柱子的空當(dāng)中預(yù)製，或在場(chǎng)外集中預(yù)製等。

（3）安裝階段構(gòu)件的排放佈置及運(yùn)輸堆放

①屋架的扶直排放

屋架可靠柱邊斜向排放或成組縱向排放。

A.屋架的斜向排放

確定屋架斜向排放位置的方法可按下列步驟作圖：

確定起重機(jī)安裝屋架時(shí)的開行路線及停機(jī)點(diǎn)。如圖7-38所示。

確定屋架的排放範(fàn)圍。

確定屋架的排放位置。

B.屋架的成組縱向排放

屋架縱向排放時(shí)，一般以4～5榀為一組靠柱邊順軸線縱向排放。如圖7-39所示。

②吊車梁、連系梁及屋面板的運(yùn)輸、堆放與排放

單層工業(yè)廠房除了柱和屋架一般在施工現(xiàn)場(chǎng)製作外，其他構(gòu)件（如吊車梁、連系梁、屋面板等）均可在預(yù)製廠或附近的露天預(yù)製場(chǎng)製作，然後運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。

構(gòu)件運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)後，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的位置，按編號(hào)及構(gòu)件安裝順序進(jìn)行排放或集中堆放。

吊車梁、連系梁的排放位置，一般在其吊裝位置的柱列附近，跨內(nèi)跨外均可。

屋面板可佈置在跨內(nèi)或跨外。

第三節(jié)

多層裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝

多層裝配式框架結(jié)構(gòu)可分為全裝配式框架結(jié)構(gòu)和裝配整體式框架結(jié)構(gòu)。

全裝配式框架結(jié)構(gòu)是指柱、梁、板等均由裝配式構(gòu)件組成的結(jié)構(gòu)，按其主要傳力方向的特點(diǎn)可分為橫向承重框架結(jié)構(gòu)和縱向承重框架結(jié)構(gòu)兩種。

裝配整體式框架結(jié)構(gòu)又稱半裝配框架體系，其主要特點(diǎn)是柱子現(xiàn)澆，梁、板等預(yù)製。

裝配整體式框架的施工有以下三種方案：

先現(xiàn)澆每層柱，拆模後再安裝預(yù)製梁、板，逐層施工。

先支柱模和安裝預(yù)製梁，澆築柱子混凝土及梁柱節(jié)點(diǎn)處的混凝土，然後安裝預(yù)製樓板。

先支柱模，安裝預(yù)製梁和預(yù)製板後澆築柱子混凝土及梁柱節(jié)點(diǎn)和梁板節(jié)點(diǎn)的混凝土。

一、起重機(jī)械的選擇

裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，起重機(jī)械的選擇要根據(jù)建築物的結(jié)構(gòu)形式、建築物的高度（構(gòu)件最大安裝高度）、構(gòu)件品質(zhì)及吊裝工程量等條件決定。

多層裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝機(jī)械常採(cǎi)用塔式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)等。

五層以下的房屋結(jié)構(gòu)可採(cǎi)用W1-100型履帶式起重機(jī)或Q2-32型汽車式起重機(jī)吊裝，通?？鐑?nèi)開行。

一些重型廠房（如電廠）宜採(cǎi)用15～40t的塔式起重機(jī)吊裝，高層裝配式框架結(jié)構(gòu)宜採(cǎi)用附著式、爬升式塔吊吊裝。

塔式起重機(jī)的型號(hào)主要根據(jù)建築物的高度及平面尺寸、構(gòu)件的品質(zhì)以及現(xiàn)有設(shè)備條件來確定。

塔式起重機(jī)的工作參數(shù)為：起重量Q（t）、起重半徑R（m）和起重高度H（m）。

目前，10層以下的民用建築結(jié)構(gòu)安裝通常採(cǎi)用QT1-6型軌道式塔式起重機(jī)。二、起重的平面佈置及構(gòu)件吊裝方法

起重機(jī)的平面佈置方案主要根據(jù)房屋形狀及平面尺寸、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件、選用的塔式起重機(jī)性能及構(gòu)件品質(zhì)等因素來確定。

一般情況下，起重機(jī)佈置在建築物外側(cè)，有單側(cè)佈置及雙側(cè)（或環(huán)形）佈置兩種方案，如圖7-46所示。（1）單側(cè)佈置

房屋寬度較小，構(gòu)件也較輕時(shí)，塔式起重機(jī)可單側(cè)佈置。此時(shí)，起重半徑應(yīng)滿足：

R≥b+a

式中

R—塔式起重機(jī)起吊最遠(yuǎn)構(gòu)件時(shí)的起重半徑，m；

b—房屋寬度，m；

a—房屋外側(cè)至塔式起重機(jī)軌道中心線的距離，一般約為3m。

（2）雙側(cè)佈置（或環(huán)形佈置）

房屋寬度較大或構(gòu)件較重時(shí)，單側(cè)佈置起重力矩不能滿足最遠(yuǎn)的構(gòu)件的吊裝要求，起重機(jī)可雙側(cè)佈置。雙側(cè)佈置時(shí)起重半徑應(yīng)滿足：

其佈置方式有跨內(nèi)單行佈置及跨內(nèi)環(huán)形佈置兩種，如圖7-47所示。

（3)

結(jié)構(gòu)吊裝方法

分件吊裝法是起重機(jī)每開行一次吊裝一種構(gòu)件，如先吊裝柱，再吊裝梁，最後吊裝板。分件吊裝法又分為分層分段流水作業(yè)及分層大流水兩種。圖7-48為採(cǎi)用QT1-6型塔式起重機(jī)吊裝的示例。

採(cǎi)用綜合吊裝法吊裝構(gòu)件時(shí)，一般以一個(gè)節(jié)間或幾個(gè)節(jié)間為一個(gè)施工段，以房屋的全高為一個(gè)施工層來組織各工序的施工，起重機(jī)把一個(gè)施工段的所有構(gòu)件按設(shè)計(jì)要求安裝至房屋的全高後，再轉(zhuǎn)入下一施工段施工。三、構(gòu)件吊裝工藝

多層裝配式框架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式有梁板式結(jié)構(gòu)和無梁樓蓋結(jié)構(gòu)兩類。

梁板式結(jié)構(gòu)是由柱、主梁、次梁、樓板組成。

主梁（框架梁）沿房屋橫向佈置，與柱形成框架；次梁（縱梁）沿房屋縱向佈置，在施工時(shí)起縱向穩(wěn)定作用。

多層裝配式框架結(jié)構(gòu)柱一般為方形或矩形截面。

1.柱的吊裝（1）綁紮

普通單根柱（長(zhǎng)10m以內(nèi)）採(cǎi)用一點(diǎn)綁紮直吊法。

“十”字型柱綁紮時(shí)，要使柱起吊後保持垂直，如圖7-49（a）所示。

T型柱的綁紮方法與“十”字型柱基本相同。H型構(gòu)件綁紮方法如圖7-49（b）所示。

H型構(gòu)件也可用鐵扁擔(dān)和鋼銷進(jìn)行綁紮起吊，如圖7-49（c）所示。（2）起吊

柱的起吊方法與單層工業(yè)廠房柱吊裝相同，一般採(cǎi)用旋轉(zhuǎn)法。

外伸鋼筋的保護(hù)方法有：用鋼管保護(hù)柱腳外伸鋼筋用墊木保護(hù)外伸鋼筋及用滑輪組保護(hù)外伸鋼筋等方法。

用鋼管保護(hù)柱腳外伸鋼筋見圖7-50（a）。

用墊木保護(hù)柱腳外伸鋼筋見圖7-50（b）。（3)

柱的臨時(shí)固定及校正

上節(jié)柱吊裝在下節(jié)柱的柱頭上時(shí)，視柱的品質(zhì)不同，採(cǎi)用不同的臨時(shí)固定和校正方法。

框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)柱，四面均用方木臨時(shí)固定和校正，如圖7-51（a）；

框架邊柱兩面用方木，另一面用方木加鋼管支撐做臨時(shí)固定和校正，如圖7-51（b）；

框架的角柱兩面均用方木加鋼管支撐臨時(shí)固定和校正，如圖7-51（c）。

（4）柱接頭施工

柱接頭的形式如圖7-52所示，有榫式接頭、插入式接頭和漿錨式接頭三種。

①榫式接頭

上柱和下柱外露的受力鋼筋用剖口焊焊接，配置一定數(shù)量的箍筋，最後澆灌接頭混凝土以形成整體。②插入式接頭

插入式接頭是將上柱做成榫頭，下柱頂部做成杯口，上柱插入杯口後用水泥砂漿灌築填實(shí)。

③漿錨式接頭

漿錨式接頭是將上柱伸出的鋼筋插入下柱的預(yù)留孔中，然後用澆築柱子混凝土所用水泥配製1∶1水泥砂漿，或用52.5MPa水泥配製不低於M30的水泥砂漿灌縫錨固上柱鋼筋形成整體。

2.梁與柱接頭

梁柱接頭的做法很多，常用的有明牛腿式剛性接頭、齒槽式梁柱接頭、澆注整體式梁柱接頭、鋼筋混凝土暗牛腿梁柱接頭、型鋼暗牛腿梁柱接頭等。

圖7-53為明牛腿式剛性接頭。

圖