2016年重慶理工大學(xué)考研專業(yè)課試題機(jī)械工程一 801

重慶理工大學(xué)碩士研究生試題專用紙

重慶理工大學(xué)2016年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試題

學(xué)院名稱：機(jī)械工程學(xué)院學(xué)科、專業(yè)名稱：機(jī)械工程

考試科目（代碼）：801機(jī)械工程一A卷（試題共6頁）

注意：1.所有試題的答案均寫在專用的答題紙上，寫在試題紙上一

律無效。

2.試題附在考卷內(nèi)交回。

一.判斷題（正確的用“√”，錯(cuò)誤的用“×”，本大題共10小題，每小題1

分，共10分）

1.繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖時(shí)，不僅要考慮構(gòu)件的數(shù)目，而且要考慮構(gòu)件的構(gòu)造。

【】

2.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄為主動(dòng)件時(shí)，在曲柄與機(jī)架兩個(gè)共線位置處出現(xiàn)

最小傳動(dòng)角?！尽?/p>

3.在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為等速運(yùn)動(dòng)時(shí)易出現(xiàn)柔性沖擊?！尽?/p>

4.帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)現(xiàn)象只有在外載荷大于帶與帶輪間最大摩擦力的情況下

才產(chǎn)生，故限制外載荷就可以避免彈性滑動(dòng)?！尽?/p>

5.套筒彈性擋圈的作用是使軸上零件實(shí)現(xiàn)軸向固定?！尽?/p>

6.齒形系數(shù)YF只與模數(shù)有關(guān)，因?yàn)槟?shù)愈大，齒厚愈大?！尽?/p>

7.受橫向載荷的鉸制孔螺栓連接，是靠接觸面間的摩擦力平衡外載荷?！尽?/p>

8.滾動(dòng)軸承的外圈與軸承座孔的配合采用基軸制?！尽?/p>

9.實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要考慮克服。

【】

10.球軸承適用于輕載、高速和要求旋轉(zhuǎn)精度高的場(chǎng)合?！尽?/p>

二.單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）

1.在計(jì)算齒輪的彎曲強(qiáng)度時(shí)，把輪齒看作一個(gè)懸臂梁，并假設(shè)全部載荷都作

用在輪齒的處?！尽?/p>

A.節(jié)圓B.齒根C.齒頂D.分度圓

2.采用普通螺栓聯(lián)接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，?！尽?/p>

A.螺栓的橫截面受剪切B.螺栓與螺栓孔配合面受擠壓

C.螺栓同時(shí)受剪切與擠壓D.螺栓受拉伸與扭轉(zhuǎn)作用

3.選取V帶型號(hào)，主要取決于?！尽?/p>

A.帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B.帶的線速度

C.帶的緊邊拉力D.帶有松邊拉力

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4.在設(shè)計(jì)閉式硬齒面?zhèn)鲃?dòng)中，當(dāng)直徑一定時(shí)，應(yīng)取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大

以。【】

A.提高齒面接觸強(qiáng)度B.提高輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度

C.減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D.提高抗塑性變形能力

5.在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)z1，則傳動(dòng)效率。

【】

A.降低B.不變C.提高D.或提高也可能降低

6.按基本額定動(dòng)載荷通過計(jì)算選用的滾動(dòng)軸承，在預(yù)定的使用期限內(nèi)，其工

作可靠度為。【】

A.50%B.90%C.95%D.99%

7.轉(zhuǎn)動(dòng)的軸，所受載荷不變，其所受的彎曲應(yīng)力的性質(zhì)為?！尽?/p>

A.脈動(dòng)循環(huán)B.對(duì)稱循環(huán)C.靜應(yīng)力D.非對(duì)稱循環(huán)

8.機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)周期性速度波動(dòng)的原因是?！尽?/p>

A.機(jī)器中存在往復(fù)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件，慣性力難以平衡

B.機(jī)器中各回轉(zhuǎn)構(gòu)件的質(zhì)量分布不均勻

C.在等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為常數(shù)時(shí)，各瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)功率和阻抗功率不相等，但其平

均值相等，且有公共周期

D.機(jī)器中各運(yùn)動(dòng)副的位置布置不合理

9.下列四種敘述中是正確的。【】

A.變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生B.靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力

C.變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生

D.變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生

10.在下列四種類型的聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移以及可緩和沖擊，吸收

振動(dòng)的是?！尽?/p>

A.彈性柱銷聯(lián)軸器B.齒式聯(lián)軸器

C.萬向聯(lián)軸器D.凸緣聯(lián)軸器

三.填空題（請(qǐng)?jiān)诳崭裰刑顚懻_答案。本大題共20個(gè)空，每個(gè)空1分，共

20分）

1.受預(yù)緊力F0和工作拉力F的緊螺栓聯(lián)接，如螺栓和被聯(lián)接件剛度相等，預(yù)

緊力F0=8000N，在保證結(jié)合面不產(chǎn)生縫隙的條件下，允許的最大工作拉力F＝

N。

2.在傳動(dòng)比不變的條件下，V帶傳動(dòng)的中心距增大，則小輪的包角，

因而承載能力。

3.鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷是隨著鏈條節(jié)距P和鏈輪齒數(shù)而增加。

4.30208軸承的類型名稱是軸承。內(nèi)徑是mm。

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5.根據(jù)承載情況分析，自行車的前輪軸是軸；中軸是軸，而后

輪軸是軸。

6.蝸桿傳動(dòng)的中間平面是指：通過的軸線并垂直于軸線的平

面。

7.滾子軸承和球軸承相比，前者的承載能力較，而極限轉(zhuǎn)速較。

8.由漸開線的形成可知，離基圓越遠(yuǎn)的點(diǎn)，相應(yīng)的壓力角，我國(guó)規(guī)定

標(biāo)準(zhǔn)壓力角為20度。

9.構(gòu)件是機(jī)器的單元體；零件是機(jī)器的單元體

10.用飛輪進(jìn)行調(diào)速時(shí)，若其它條件不變，則要求的速度不均勻系數(shù)越小，飛

輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量將越，在滿足同樣的速度不均勻系數(shù)條件下，為了減小

飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，應(yīng)將飛輪安裝在軸

11.在擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)桿擺角ψ=30°，其行程速度變化系數(shù)K的值

為。

四.簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

1.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖有什么用處？能反映出原機(jī)構(gòu)哪些方面的特征？

2.簡(jiǎn)述飛輪如何進(jìn)行周期性速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)？

3.簡(jiǎn)述軸上零件的軸向固定的方法主要有哪些種類？各有什么特點(diǎn)？（指出

四種以上）

4.鍵連接的主要用途是什么？楔鍵連接和平鍵連接的區(qū)別是什么？

5.為什么角接觸球軸承與圓錐滾子軸承往往成對(duì)使用且“面對(duì)面”或“背對(duì)背”配

置?

五.計(jì)算題（本大題共5小題，每小題10分，共50分）

1、計(jì)算圖1所示機(jī)構(gòu)自由度。如有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束需說明。

圖1

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2.輪系如圖2所示。已知各輪齒數(shù)為：z1=20，z2=20，z3=60，z3’=30，z4’=30，

z5=20，齒輪3’，4，4’和5的模數(shù)相等。試確定：

（1）該輪系為何種類型。

（2）此輪系的傳動(dòng)比i1H，并說明輪1和系桿H的轉(zhuǎn)向是否相同。

圖2

3.如圖3所示的凸緣聯(lián)軸器由6個(gè)均布于直徑D0190mm的圓周上的螺栓聯(lián)

接，聯(lián)軸器傳遞的轉(zhuǎn)矩T2500Nm。采用M16的普通螺栓，如圖中方案

Ⅱ所示。接合面間的摩擦系數(shù)f0.15，螺栓材料為45號(hào)鋼；許用拉應(yīng)力

240MPa，螺紋內(nèi)徑d113.835mm，可靠性系數(shù)Ks1.2。試校核

該螺栓聯(lián)接的強(qiáng)度。

圖3

4.已知一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒輪傳動(dòng)，其齒數(shù)z1=20，z2=100，模數(shù)m=3mm，壓

力角α=20°，正常齒制、試求：

（1）兩齒輪的分度圓直徑d1、d2；兩齒輪的齒頂圓直徑da1、da2；

（2）齒高h(yuǎn)；標(biāo)準(zhǔn)中心距a；

（3）若實(shí)際中心距a’=184mm，試求兩輪的節(jié)圓直徑d1’、d2’。

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5.如圖4所示某軸用同一型號(hào)的角接觸球軸承為支承，采用正裝形式安裝。軸

上所受徑向載荷Fre=1500N，軸向載荷Fae=820N，已知L1=120mm，L2=240mm。

（派生軸向力Fd=0.68Fr，載荷系數(shù)fp1）。試求：

（1）軸承所受的徑向載荷Fr1、Fr2；

（2）軸承所受的軸向載荷Fa1、Fa2；

FF

（3）已知e=0.68,若ae,X=1,Y=0；若ae,X=0.41,Y=0.87。試計(jì)

FrFr

算軸承2的當(dāng)量動(dòng)載荷P2。

2Fre1

Fae

Fr2L2L1Fr1

圖4