向“新”引力加速共鳴-2023中國新能源汽車趨勢洞察報告-2023-04-市場解讀

新能源汽車發(fā)展駛過2022年，即便面對大環(huán)境經(jīng)濟下行壓力，行業(yè)依舊向陽而生。疫情后銷量恢復(fù)迅速，市場滲透率仍呈增長趨勢，大量用戶購買需求等待釋放。與此同時，新能源汽車品牌的競爭愈發(fā)激烈，越來越多的傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型與新興品牌入局也對現(xiàn)有的格局進行重塑，中國新能源車市逐漸從資格賽進入淘汰賽。在此背景下，A.M.A汽車營銷攜手巨量算數(shù)推出《向“新”引力，加速共鳴——2023年中國新能源汽車趨勢洞察白皮書》，洞察新能源汽車行業(yè)新引力，助力品牌營銷加速共鳴。用戶需求帶動市場重構(gòu)，市場革新催生用戶新需求。在新能源汽車變革下，挖掘用戶新趨勢尤為重要?；诖?，本報告通過用戶調(diào)研及品牌分析，洞見新能源汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢，提出認同感、價值感、專業(yè)感、儀式感和歸屬感五大維度的用戶“新五感”，為各新能源汽車陣營品牌提供精準的消費需求和營銷趨勢。最后，基于不同營銷需求，提供新能源汽車行業(yè)特性的營銷方法論及營銷技術(shù)驅(qū)動下的營銷科學(xué)實踐方式，驅(qū)動各品牌在2023年數(shù)字營銷制勝。2研究說明結(jié)合傳統(tǒng)認知及近幾年傳統(tǒng)品牌逐步向新能源汽車轉(zhuǎn)型的行業(yè)發(fā)展趨勢，我們將新能源汽車品牌分為：?豪華品牌：奧迪、奔馳、寶馬等?合資品牌：大眾、豐田、日產(chǎn)等?國產(chǎn)新勢力品牌：理想、蔚來、小鵬等?國外新勢力品牌：特斯拉?傳統(tǒng)自主品牌：比亞迪、廣汽埃安、長安、榮威、長城等?傳統(tǒng)自主品牌推出的中高端新能源品牌：極氪、問界、嵐圖、極狐、阿維塔、智己等《向“新”引力，加速共鳴——2023年中國新能源汽車趨勢洞察白皮書》的研究成果來源于巨量算數(shù)及A.M.A汽車營銷對中國新能源汽車行業(yè)趨勢的專項調(diào)研。數(shù)據(jù)來源主要分為三類：?第一是行業(yè)數(shù)據(jù)，來源于中汽數(shù)據(jù)、中國汽車流通協(xié)會?第二是巨量算數(shù)數(shù)據(jù)，包括用戶規(guī)模，視頻數(shù)據(jù)等?第三是調(diào)研數(shù)據(jù)，針對抖音平臺新能源汽車興趣用戶進行問卷調(diào)研，收集有效樣本共3136份，包括新能源車車主、計劃增購換購人群以及暫時無車但半年內(nèi)計劃購買新能源車人群目錄向陽而生，替代燃油車步伐加速·························································06格局重塑，從資格賽轉(zhuǎn)向淘汰賽格局重塑，從資格賽轉(zhuǎn)向淘汰賽 09供需兩旺，構(gòu)筑蓬勃的內(nèi)容生態(tài) 13【認同感】【認同感】新能源車穩(wěn)定期已來，提前布局個性化時刻到來 18【價值感】新能源重新定義高端，價格定義不再是優(yōu)勢高墻 21【價值感】品牌文化植入品牌基因，技術(shù)品牌卷動技術(shù)風(fēng)潮 24【專業(yè)感】新能源知識興趣統(tǒng)一，內(nèi)容營銷布陣因群差異 28【儀式感】從移動工具到智能終端，從車圈領(lǐng)袖到科技名咖 33【儀式感】車格即人格體驗精致生活，交車亦交友需要精致儀式 36【歸屬感】未來車主向外歸屬新鮮感，復(fù)購車主向內(nèi)歸屬身份認同 37【歸屬感】用戶資產(chǎn)歸屬營銷技術(shù)平臺，用戶行為歸屬營銷科學(xué)解讀·····40產(chǎn)品獨特基因編碼極致標簽體系建設(shè)技術(shù)品牌獨立傳播營銷技術(shù)科學(xué)催化 43 46 51 521）行業(yè)市場21）行業(yè)市場3）內(nèi)容生態(tài)554.3%4.3%市場驅(qū)動和用戶驅(qū)動下，新能源車市場需求大量釋放疫情以來，新能源汽車率先恢復(fù)增長，不僅銷量創(chuàng)造了新高，在乘用車中的銷量占比也有了新的突破，為整個乘用車市場的復(fù)蘇作出了重要貢獻。過去的2022年，新能源汽車市場大放異彩，在政策和市場的雙引擎驅(qū)動下，市場增長遠超預(yù)期，滲透率屢創(chuàng)新高，全年滲透率接近26%，較去年提升12個百分點，提前實現(xiàn)了國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中關(guān)于2025年新能源達到汽車銷量20%的目標。新能源汽車市場銷量及滲透率趨勢新能源車銷量新能源車滲透率2018年2019數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會，2018年-2022年從市場驅(qū)動力來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動力正逐漸由“政策主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“市場主導(dǎo)”和“用戶主導(dǎo)”，新能源車市場需求開始大量釋放。近5年數(shù)據(jù)顯示，從限購城市分布來看，七個汽車限購城市新能源汽車銷量占比呈降低趨勢，而非限購城市銷量占比則逐漸提升，非限牌區(qū)域新能源車占比穩(wěn)步增長，已由2018年55.4%增長至2022年75.5%。用戶主動購買意愿提升明顯。并且，C端消費市場也在不斷崛起(2019年主機廠向B端市場大量拋售，以抓住新能源財政補貼退坡前最后紅利，導(dǎo)致C端消費市場份額出現(xiàn)短暫的萎縮)，2022年占比達88.6%，相比2018年提升了8個百分點。限牌和非限牌區(qū)域銷量占比趨勢非運營車輛和運營車輛銷量占比趨勢非限牌區(qū)域銷量占比限牌區(qū)域銷量占比2018年2019年非運營車輛銷量占比運營車輛銷量占比2018年2019年數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會，2018年-2022年新能源汽車的爆發(fā)是插混車型和增程式電動車的爆發(fā)從新能源車分類來看，2022年純電動車銷量依舊保持高速增長，而插混車型和增程式電動車則出現(xiàn)超過一倍的爆發(fā)式增長。隨著車型的豐富和成熟，用戶的選擇更為多元化。純電動車銷量增速插混車銷量增速增程式電動車銷量增速2021年2022年2021年數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會，2021年、2022年品牌向上，替代燃油車趨勢出現(xiàn)所謂的品牌向上突破，一是份額，二是價格，兩個指標同時上升，就說明了市場競爭力在增長。隨著近年來國內(nèi)新能源汽車市場及產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，向品牌高端化進軍的步伐逐漸加速，推出越來越多富有產(chǎn)品競爭力的車型，尤其自主品牌在高端化方面取得了良好的突破，在40萬元以上的高端市場逐漸站穩(wěn)腳跟，無論產(chǎn)品和價值均被用戶接受，高端化也成為自主品牌新能源汽車市場發(fā)展的核心推動力。40萬以上新能源車型數(shù)量數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會，2018年-2022年40萬以上車型銷量占比趨勢新能源燃油科技智能設(shè)計潮流駕駛限制少/不限行其他駕乘體驗好用戶認為新能源車比燃油車的主要優(yōu)勢科技智能設(shè)計潮流駕駛限制少/不限行其他駕乘體驗好用戶認為新能源車比燃油車的主要優(yōu)勢自全面推廣新能源汽車以來，中國新能源汽車銷量取得了較大規(guī)模的復(fù)合增速。目前新能源汽車仍處于滲透率快速提升的階段，2022年我國新能源汽車滲透率有望超過25%，其增量主要來自于對燃油車的替代。從用戶購車置換數(shù)據(jù)來看，購買新能源車的用戶主要來源于主流燃油車品牌的車主，而從抖音線上興趣用戶的流轉(zhuǎn)情況來看，新能源車的興趣用戶也都大多來源于燃油車品牌興趣用戶，故無論線上還是線下，均呈現(xiàn)新能源車逐漸向燃油車滲透的趨勢。隨著中國進入汽車市場的存量階段，大規(guī)模的置換周期逐漸到來，換購需求的加速增長也成為新能源汽車發(fā)力的助推劑。2022新能源車品牌置換來源分布大眾五菱長安豐田本田現(xiàn)代別克數(shù)據(jù)來源：中汽數(shù)據(jù),20222022新能源車品牌線上興趣用戶來源分布大眾本田寶馬奔馳奧迪豐田保時捷特斯拉數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù),2022隨著用戶對新能源車關(guān)注度的日漸提升，越來越多的燃油車主未來增購或換購時會考慮新能源車。巨量算數(shù)新能源汽車用戶調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有近40%的燃油車用戶增換購時會考慮新能源車。燃油車用戶增購/換購時新能源車占比增購/換購時不考慮新能源車增購/換購時會考慮新能源車數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)并且調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，用戶認為新能源車比傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢體現(xiàn)在“用車成本低”、“科技智能”、“駕乘體驗好”、“設(shè)計潮流”等方面。用車成本低用車成本低數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)隨著比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企，海南島即將停售燃油車，各大車企也在新能源車領(lǐng)域不斷的加大投入力度，積極轉(zhuǎn)型追趕新能源車賽道……新能源車的時代已經(jīng)綻露鋒芒悄然來臨。隨著電池技術(shù)的突破和配套體系的完善，安全、充電、續(xù)航等痛點的逐漸緩解或解決，新能源車的替代效應(yīng)會逐漸凸顯出來，并且會呈現(xiàn)持續(xù)增強的趨勢。從2023年1月1日起，新能源汽車國家補貼正式退場，新能源汽車市場在經(jīng)歷一路高歌猛進的政策驅(qū)動后，即將進入真正的市場選擇階段。如果說在新能源汽車發(fā)展初期，大量參與者入局，只為分享市場紅利，而隨著市場進入以消費為導(dǎo)向的階段，消費者的體驗以及消費者的感受成為車企最應(yīng)關(guān)注的因素，滿足用戶實際需求的品牌和產(chǎn)品逐漸形成市場競爭力，而對缺乏產(chǎn)品力的品牌，用戶也會選擇用腳投票，市場逐漸由資格賽轉(zhuǎn)向淘汰賽。庫存壓力增加，經(jīng)營難度加劇中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的整體汽車經(jīng)銷商月度庫存系數(shù)顯示，2023年前2個月的經(jīng)銷商月度庫存系數(shù)均高于去年同期和1.5的警戒線，其中1月庫存系數(shù)為1.80，2月庫存系數(shù)為1.93，創(chuàng)2021年以來月度最高值。2022-2023年汽車經(jīng)銷商月度庫存系數(shù)數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會，2022.1月-2023.2月JPM數(shù)據(jù)顯示，整個新能源車產(chǎn)業(yè)鏈存在庫存積壓情況，其中，整車廠商與汽車經(jīng)銷商合共約1-2個月庫存，處于近期高位，電池渠道庫存（從電池出貨到終端需求）大于3個月，電池廠商內(nèi)部庫存大于2個月。下游去庫存已經(jīng)開始，但整個去庫存周期可能長于市場大多數(shù)人的預(yù)期。采取直營模式銷售的新能源汽車企業(yè)，盡管通常不會對外公布庫存情況，但從總體來看，庫存增大和市場競爭激烈，也成為大部分經(jīng)銷商面臨的主要挑戰(zhàn)之一。降價潮來襲，盈利道阻且長盡管2022年大部分新能源車企實現(xiàn)銷量和收入的增長，但依然難以走出增收不增利的困境，虧損仍在擴大，大部分新能源車企處于賣一臺虧一臺的局面。銷量持續(xù)向好，但賣的多虧得多，也是新能源車企面臨的共同困局。在國內(nèi)新能源市場中，除了比亞迪和特斯拉，多數(shù)企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，且虧損金額在持續(xù)擴大，企業(yè)經(jīng)營難度愈發(fā)困難。進入2023年，受新能源汽車購置補貼終止影響，包括比亞迪、大眾、奇瑞在內(nèi)的十多家車企都陸續(xù)宣布對旗下新能源汽車漲價。而已經(jīng)取得盈利的特斯拉則進行反向操作，宣布旗下車型Model3和ModelY降價，最大降幅分別達到3.6萬元、4.8萬元，并試圖通過降價來進一步爭奪市場份額。這也是特斯拉繼2022年10月以來進行的4個月內(nèi)的兩次大規(guī)模直接降價。2023年特斯拉國產(chǎn)車型調(diào)價幅度Model3后驅(qū)版Model3高性能版ModelY后驅(qū)版ModelY長續(xù)航版ModelY高性能版數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù)整理特斯拉降價引起的價格戰(zhàn)正在引發(fā)市場連鎖反應(yīng)，新能源汽車市場新一輪爭奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。在特斯拉宣布降價不久后，問界、小鵬、飛凡等品牌相繼宣布降價。2023年1月13日，問界M5、問界M7部分車型均推出了優(yōu)惠，降幅最高3萬元。1月17日，小鵬汽車對P7、G3i、P5三款產(chǎn)品也進行了價格調(diào)整，降幅為2萬~3.6萬元。零跑汽車則推出了針對C01車型進行5000元抵3萬元的限時補貼活動。2月2日，飛凡汽車官方宣布對R7車型進行價格調(diào)整，整車新售價區(qū)間為27.99萬元-38.99萬元，最高下調(diào)2.26萬元；車電分離新售價區(qū)間為19.59萬元-28.99萬元，最高下調(diào)1萬元。2023年部分品牌及車型調(diào)價幅度車型車款調(diào)整前官方指導(dǎo)價(萬元)調(diào)整后官方指導(dǎo)價(萬元)下調(diào)幅度(萬元)問界M7舒適版31.9828.983豪華版33.9830.983小鵬P7480G23.9920.993480E25.9922.993586G25.9922.993625E28.5924.993.6小鵬P5460G+17.9915.692.3460E+19.7917.492.3550G19.3917.092.3550E21.1918.892.3550P22.5920.292.3小鵬G3i460G+16.8914.892460N+18.8916.392.5520N+20.1917.692.5飛凡R7后驅(qū)屏霸30.2527.992.26長續(xù)屏霸32.3529.992.26性能屏霸33.9531.991.96數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù)整理特斯拉敢以降價以及不斷通過價格調(diào)整來拉動銷量的底氣在于其高毛利率。在嚴格控制成本的情況下，特斯拉即使降價也能保證產(chǎn)品利潤率，這個策略其實是依托于規(guī)模效應(yīng)，由于特斯拉本身具有較大的消費群體與規(guī)模，才能讓單車成本下降，實現(xiàn)成本控制。而對比之下，國內(nèi)新能源企業(yè)則面臨不小挑戰(zhàn)。在本就虧損擴大的前提下進行價格下調(diào)，無論品牌定位還是毛利率均維系艱難，實現(xiàn)盈利的目標道阻且長。在降價潮來襲、新能源汽車原材料成本上升、研發(fā)銷售投入增加、終端需求放緩等多重因素下，新能源車企正在迎來更加嚴峻的挑戰(zhàn)。2023年是補貼取消的第一年，隨著“降價潮”的開始，也將有更多的新能源車企加入“降價潮”的陣營。對于實現(xiàn)規(guī)?；揖邆浞€(wěn)定供應(yīng)鏈的企業(yè)，降價帶來的增量將將進一步降低成本，對尚未形成生產(chǎn)規(guī)?；⒆陨砥放票孀R度排名靠后的新能源車企則將產(chǎn)生嚴重的沖擊，形成強烈的市場擠出效應(yīng)。所以，對于車企而言，如何平衡市場份額與盈利目標，將會是一次對供應(yīng)鏈控制能力和車企運營效率的考驗。一言以蔽之，淘汰賽正在來臨并加劇。市場洗牌，競爭格局重塑作為當(dāng)前最大規(guī)模轉(zhuǎn)型升級的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在“新三化”的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)正重新成為青春煥發(fā)的朝陽產(chǎn)業(yè)。新能源車市場正進入“多元并存、和而不同”的時代。一方面，以問界、阿維塔等為代表的新生品牌持續(xù)入局，另一方面，部分曾經(jīng)活躍在市場的品牌遭遇停產(chǎn)或退出。隨著新能源車補貼離場，疊加特斯拉降價帶來的“鯰魚效應(yīng)”，國內(nèi)車企陷入了“價格混戰(zhàn)”之中，在“保價格”與“搶市場”的兩難境地中，行業(yè)市場格局將迎來加速洗牌期和重塑期。2023年新能源車市場最大變量仍在于車企定價策略，以及上游原材料價格波動。另外，產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)績下修風(fēng)險也將逐步發(fā)酵，頭部集中化趨勢或進一步顯現(xiàn)。根據(jù)歷屆新能源車市場的品牌集中度數(shù)據(jù)來看，TOP10集中度由2019年的40%擴大為2022年的55%，訂單逐漸頭部車企聚攏，二線品牌需求承壓嚴重。新能源車市場TOP5品牌集中度數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會，2019年-2022年就在頭部新能源車企酣戰(zhàn)之時，行業(yè)洗牌正在發(fā)生。在銷量排名上，品牌波動性也遠高于燃油車市場，截至目前，尚未形成穩(wěn)定的格局。數(shù)據(jù)顯示，近四年只有兩個品牌連續(xù)出現(xiàn)在TOP10銷量排行中。不斷進出的品牌和不斷選擇的用戶，將對市場進行持續(xù)打造和重塑。近四年新能源車市場銷量榮威寶駿大眾江淮寶馬長安新能源TOP10品牌變化特斯拉五菱汽車廣汽埃安大眾榮威蔚來寶駿五菱汽車特斯拉廣汽埃安大眾小鵬汽車榮威長安新能源理想汽車特斯拉五菱汽車廣汽埃安奇瑞新能源大眾理想汽車長安新能源小鵬汽車數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會，2019年-2022年線下銷量和線上生態(tài)互為映射。隨著新能源車的普及，越來越多用戶通過線上獲取相關(guān)信息。巨量算數(shù)數(shù)據(jù)顯示，用戶對新能源車信息獲取渠道逐漸轉(zhuǎn)移線上，其中，短視頻超過汽車垂類平臺和新聞資訊平臺，成為用戶獲取相關(guān)信息的主要渠道。尤其對新能源車潛在車主而言，更加依賴通過短視頻平臺獲取信息。短視頻類線上平臺汽車垂直類線上平臺新聞資訊類線上平臺社交類線上平臺其他用戶獲取新能源車信息渠道分布新能源車主新能源車潛在車主數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)抖音具有龐大的用戶規(guī)模，憑借全場景、全鏈路的內(nèi)容布局和趣味且專業(yè)化的多元表達形式，為新能源汽車行業(yè)的線上發(fā)展提供肥沃土壤。數(shù)據(jù)顯示，相比去年同期，2023年第一季度用戶規(guī)模增加47%，通過內(nèi)容分類來看，汽車選買內(nèi)容占比顯著提升，用戶對選買相關(guān)內(nèi)容更加偏好，購車情緒更加高漲。抖音平臺新能源車興趣用戶規(guī)模趨勢抖音平臺新能源車興趣用戶規(guī)模增速數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù)，2022.1月-2023.3月抖音平臺新能源車相關(guān)內(nèi)容分布汽車選買評測實驗科技智能汽車展示汽車改裝情感生活都市生活越野探險流行娛樂經(jīng)驗教學(xué)街頭文化數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù)，2022.Q1、2023.Q1在抖音平臺上，無論新能源車相關(guān)的視頻發(fā)布量還是播放量，均呈現(xiàn)持續(xù)攀升態(tài)勢。其中，2022年第一季度新能源車相關(guān)內(nèi)容發(fā)布量和播放量相比去年同期分別增長129%、72%抖音平臺新能源車視頻發(fā)布量和播放量趨勢視頻發(fā)布量播放量抖音平臺新能源車視頻發(fā)布量增速抖音平臺新能源車視頻播放量增速數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù)，2022.1月-2023.3月隨著內(nèi)容的“質(zhì)”“量”雙升，用戶互動興趣漸濃，評論、轉(zhuǎn)發(fā)等主動行為逐漸高頻。2022年第一季度的用戶評論和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)量相比去年同期分別增長77%、130%。用戶的活躍又進一步激發(fā)創(chuàng)作者的熱情和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的產(chǎn)出，兩者互生互利，共同作用，不斷完善著新能源汽車短視頻的線上生態(tài)。抖音平臺新能源車興趣用戶評論量和轉(zhuǎn)發(fā)量趨勢評論量轉(zhuǎn)發(fā)量抖音平臺新能源車興趣抖音平臺新能源車興趣用戶轉(zhuǎn)發(fā)量增速用戶評論量增速數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù)，2022.1月-2023.3月未來，產(chǎn)品組合豐富、品牌內(nèi)涵深化與品牌生態(tài)打造將激發(fā)車企間更為激烈的競逐。2023年將是新能源車市場百花齊放、百家爭鳴的一年，無論對于傳統(tǒng)品牌還是新勢力品牌，危機和機遇并存，想要在動蕩的市場站穩(wěn)腳跟，需內(nèi)外兼修，內(nèi)修品牌和產(chǎn)品的差異化，外修對人群的前瞻性精準洞察和營銷效能的創(chuàng)新性探索。尤其對于中國品牌而言，通過品牌的全球化塑造、科技化引領(lǐng)，內(nèi)涵新銳化、外延生態(tài)化，積極探索品牌向上，并通過商業(yè)模式創(chuàng)新、生態(tài)體系打造、創(chuàng)新型產(chǎn)品推出等打破自主品牌發(fā)展瓶頸，是在格局重塑環(huán)節(jié)中取勝的必需也是必由之路。2）價值感12）價值感新能源車穩(wěn)定期已來，提前布局個性化時刻到來4）儀式感34）儀式感布陣因群差異5）歸屬感TGI不同年齡人群偏好（TGITGI不同年齡人群偏好（TGI）抖音新能源汽車興趣人群基礎(chǔ)畫像90與00后已成新能源汽車內(nèi)容消費主力，男性擔(dān)起新能源汽車內(nèi)容消費大旗30歲以下群體規(guī)模占比超過70%，且18-30歲群體展現(xiàn)較高TGI，說明年輕人群更偏好在抖音上消費新能源汽車相關(guān)內(nèi)容。在性別上，男性用戶比女性用戶展現(xiàn)出更高的關(guān)注度和更濃厚的興趣度，男性規(guī)模占比達87.5%，TGI高達154。抖音新能源汽車興趣用戶年齡與性別分布（%）規(guī)模占比TGI：154TGI：44數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)下沉市場體量大，高線城市興趣濃從規(guī)模上看，抖音上的新能源汽車興趣用戶集中在二到四線城市，規(guī)模占比達56.3%，而高線城市用戶則展現(xiàn)出更濃厚的興趣度，其中新一線城市用戶潛力更強，占比與TGI呈現(xiàn)雙高。抖音新能源汽車興趣用戶城市分布及偏好規(guī)模占比（%）TGI一線新一線二線三線四線五線六線及以下數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)通勤代步和家庭出行仍是主流用車場景新能源車用戶主要（計劃）使用場景（%）家庭出行接送興趣愛好跨市長途商務(wù)出行其他數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)「認同感」新能源車穩(wěn)定期已來提前布局個性化時刻到來Z世代開始成為新能源汽車購買新主力，自信、個性的新世代態(tài)度同樣映【認同感】1.新能源車從爆發(fā)期往穩(wěn)定期發(fā)展，催生用戶個性化偏好新能源車品牌逐漸進入穩(wěn)定期，同質(zhì)化的產(chǎn)品功能已經(jīng)不能滿足部分用戶的個性化需求，隨著品牌個性價值逐漸影響新生代選擇新能源購車決策，個性化車型也成為未來發(fā)展方向。從購買決策因素上看，新能源汽車作為一個高頻高速駕乘商品，續(xù)航和安全仍然是購車考慮的首要因素，但在基礎(chǔ)因素以外，可以看到23歲以下的新生代在購車決策中，對品牌個性展現(xiàn)非常強的偏好傾向，TGI高達149，且在品牌個性偏好上，客群偏好明顯呈年輕化態(tài)勢，即越年輕的用戶越在意品牌是否具備足夠的個性。用戶購買新能源車關(guān)注因素規(guī)模占比（%）18-23TGI24-30TGI31-40TGI41-50TGI50-TGI續(xù)航安全外觀使用智能售后便利其他里程知名度設(shè)計成本科技服務(wù)評價個性政策數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)不止于購車決策，新能源車興趣用戶在車型命名偏好上有明顯個性化偏好。數(shù)據(jù)顯示，72.9%用戶均對不同類型的車型名稱表達了明顯的好感。其中，受國潮熱氛圍及品牌營銷的影響，以朝代為代表的文化類命名受眾多用戶偏好，28.4%的用戶對其表達了好感；其次是以造車新勢力為主的英文命名，以其時尚大方的特性收獲多數(shù)人偏好；此外，寓意類、編號類及動物類等命名因滿足不同用戶的個性化偏好，均收獲不同群體偏好。從客群偏好看，男性對直接霸氣的朝代命名偏好度高，而女性更容易被溫暖的動物命名打動；越年輕的用戶越喜歡時尚的英文命名，越成熟的用戶越偏好朝代等國風(fēng)文化類命名。用戶對車型名稱的偏好情況（%）72.9%72.9%用戶有車型名稱偏好27.1%27.1%用戶對車型命名無所謂用戶對車型名稱的偏好分布規(guī)模占比（%）18-23TGI24-30TGI41-50TGI50-TGI41-50TGI50-TGI朝代命名英文命名寓意命名編號命名動物命名字母命名規(guī)模占比（%）男性TGI女性TGI朝代命名英文命名寓意命名編號命名動物命名字母命名數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)注釋：英文命名如：特斯拉·modelY、ARIYA；朝代命名（如：比亞迪·秦、漢；編號命名如：理想L7/8/9、極氪001；字母命名如：哪吒U、AIONV；.寓意命名如：仰望、嵐圖·追光。吉利·銀河、長安·深藍2.直連個性化需求，品牌自制內(nèi)容受熱捧以BGC內(nèi)容為橋梁，建立品牌態(tài)度，鏈接用戶個性化偏好。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，27.3%的用戶表示會被品牌自制音樂吸引，26.6%用戶認可品牌自制影視內(nèi)容。即除傳統(tǒng)影視植入外，品牌自制內(nèi)容更容易收獲用戶追捧，躋身喜愛娛樂化內(nèi)容TOP3。用戶對“娛樂化”內(nèi)容偏好分布（%）數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)「價值感」隨著新能源汽車“新三化”發(fā)展，新能源汽車的高端定位不再簡單通過價格檔次及品牌格調(diào)進行劃分。走出傳統(tǒng)汽車品牌傳播圈，新能源汽車品牌紛紛開辟獨立傳播線，品牌文化線與用戶建立長期信任，技術(shù)品牌夯實品牌行業(yè)領(lǐng)先性?！緝r值感】1.高端不等于豪華，領(lǐng)先技術(shù)才是高端車標配傳統(tǒng)燃油車時代，用戶對高端車的認知更多源于品牌格調(diào)營造的豪華感，以及通過更高的價位劃分豪華檔次。而隨著“新三化”對技術(shù)和智能的推動，新能源汽車品牌通過卓越領(lǐng)先的技術(shù)逐步刷新用戶對高端的認知。本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，超7成的新能源汽車興趣用戶認知中，領(lǐng)先的智能及技術(shù)已經(jīng)超越豪華品牌格調(diào)和價格檔次等傳統(tǒng)標準，成為高端品牌的主要判斷因素。用戶認知的新能源汽車高端特性（%）數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)2.豪華感營造不限品牌故事，駕駛舒適才是真豪華隨著汽車用戶的認知成熟化，很多人不再單一地通過通過品牌歷史厚度及車標LOGO檔次判斷一個新能源汽車品牌的豪華感，因此，歷史相對較短的新能源車品牌在用更本質(zhì)真實的駕乘體驗感重新定義品牌豪華感才是更適合的方式。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車用戶對豪華感認知回歸求真務(wù)實，65.2%用戶表示舒適的駕駛體驗及高檔內(nèi)飾才能讓他們真正感受到新能源汽車的豪華感，而品牌相關(guān)故事及價格檔次排位明顯靠后。豪華品牌潛客明星推薦品牌logo品牌歷史價格檔次高檔內(nèi)飾高檔外觀車主身份豪華品牌潛客明星推薦品牌logo品牌歷史價格檔次高檔內(nèi)飾高檔外觀車主身份同樣對豪華感的認知，男女呈現(xiàn)不同的側(cè)重，對高頻用車的男性來說，新能源車的豪華感更意味著舒適駕駛體驗，而對女性而言，有明星推薦及更高的價格檔次更讓其感到豪華感。此外，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，23歲以下年輕群體更認可明星推薦及品牌LOGO，而30歲以上群體對舒適駕乘體驗更在乎。用戶認為能傳達品牌“豪華感”的內(nèi)容（%）數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)用戶認為能傳達品牌“豪華感”的內(nèi)容_人群偏好（TGI）男性女性明星推薦價格檔次高檔外觀車主身份品牌logo品牌歷史高檔內(nèi)飾舒適駕駛體驗其他18-2324-3031-4041-5050+明星推薦品牌LOGO車主身份價格檔次品牌歷史高檔內(nèi)飾高檔外觀舒適駕駛體驗其他在打造豪華感的內(nèi)容中，傳統(tǒng)豪華品牌及合資品牌潛客對講述品牌LOGO及歷史等營銷品牌豪華格調(diào)的內(nèi)容更認可，而國產(chǎn)品牌偏好用戶則認為車主身份、高檔內(nèi)飾及駕乘等更務(wù)實的內(nèi)容更顯品牌豪華感。此外，國產(chǎn)品牌偏好用戶普遍認為新能源車的豪華感不應(yīng)該該與價格檔次相關(guān)聯(lián)，而豪華品牌及合資品偏好用戶牌仍然偏向于通過價格檔次來劃分品牌/車型的豪華感。用戶認為能傳達品牌“豪華感”的內(nèi)容_人群偏好（TGI）合資品牌潛客合資品牌潛客品牌歷史價格檔次高檔外觀車主身份品牌logo高檔內(nèi)飾品牌歷史價格檔次高檔外觀車主身份品牌logo高檔內(nèi)飾明星推薦高檔內(nèi)飾價格檔次高檔外觀品牌logo舒適駕駛體驗車主身份傳統(tǒng)自主品牌潛客傳統(tǒng)自主的中高端新能源品牌潛客傳統(tǒng)自主品牌潛客車主身份品牌歷史其他品牌logo價格檔次高檔車主身份品牌歷史其他品牌logo價格檔次高檔外觀其他高檔內(nèi)飾舒適駕駛體驗品牌歷史價格檔次高檔外觀品牌logo駕駛體驗數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)其他高檔內(nèi)飾品牌logo其他高檔內(nèi)飾品牌logo高檔外觀價格檔次車主身份駕駛體驗比亞迪蔚來汽車理想汽車小鵬汽車極氪汽車物超所值38%銷量領(lǐng)先22%口碑優(yōu)秀10%特斯拉極致服務(wù)29%智能科技24%舒適家用10%舒適家用37%智能科技26%物超所值12%智能科技46%物超所值17%舒適家用8%物超所值29%性價比高22%舒適家用16%比亞迪蔚來汽車理想汽車小鵬汽車極氪汽車物超所值38%銷量領(lǐng)先22%口碑優(yōu)秀10%特斯拉極致服務(wù)29%智能科技24%舒適家用10%舒適家用37%智能科技26%物超所值12%智能科技46%物超所值17%舒適家用8%物超所值29%性價比高22%舒適家用16%【價值感】1.從借勢到交融，文化植入品牌基因文化不僅是一種潮流，更是一種精神信仰。近年來，汽車品牌紛紛開辟獨有的文化路線，以文化為媒介，實現(xiàn)與用戶的情感交流和精神共振，以達品牌長期信任的目標。隨著新能源汽車品牌在文化路線的成熟化，品牌對文化的融合不再局限于淺層的文化元素借勢，更深者，會將自有車友圈層融入文化理念，乃至在品牌底層基因，以仰望為例，其LOGO便是將“電”融入了古老字體文化-甲骨文，觸角向四方延伸，代表品牌對未知的無畏探索。文化融合路徑文化融合路徑2.02.0社群定位息xx1.0元素借勢3.0品牌基因當(dāng)品牌的文化標簽足夠極致化，會在用戶心理上占領(lǐng)高地。在無提示認知提問下，81%的用戶最先想到的新能源汽車品牌是主打國潮文化比亞迪和以技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先的特斯拉，其次是國產(chǎn)新勢力蔚小理。小鵬汽車以朋友文化串聯(lián)科技傳播，用戶對蔚來汽車的印記源于它的極致服務(wù)，而理想汽車憑借奶爸神車的定位將舒適家文化標簽極致化。新能源汽車品牌無提示認知智能科技40%智能科技40%物超所值17%銷量領(lǐng)先16%數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)2.技術(shù)品牌基本認知形成為提升技術(shù)戰(zhàn)略與公司實力的可感知性，新能源汽車品牌于近年紛紛開始打造技術(shù)品牌，但由于理解門檻高，讓其在用戶中的真實關(guān)注度備受懷疑。但本次調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，87%的用戶表示對品牌的技術(shù)動態(tài)均有關(guān)注，目前已形成基本認知，其中DM-i技術(shù)、雙擎混動等動力類技術(shù)以及刀片電池及增程2.0系統(tǒng)等電力技術(shù)均在用戶認知前列。用戶對新能源汽車“技術(shù)品牌”的了解情況（%）用戶關(guān)注的新能源汽車“技術(shù)”分布（%）了解不了解數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)用戶對技術(shù)品牌的認知集中在單一場景。科技產(chǎn)品、技術(shù)平臺和科研品牌為用戶對技術(shù)品牌認知的前三位，分別達68%、54%、42%，而“生態(tài)”和“行業(yè)解決方案”等覆蓋多場景的概念相對靠后。此外，基于對汽車專業(yè)性內(nèi)容偏好及了解深度不同，不同人群對“技術(shù)品牌”的認知各異。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，相比較女性，男性喜歡技術(shù)語言溝通，更關(guān)注產(chǎn)品專業(yè)力；30歲以下年輕用戶、合資品牌潛客對技術(shù)品牌的認知更傾向于復(fù)合型技術(shù)，如科技生態(tài)；而豪華品牌及國外新勢力品牌潛客則更傾向于把技術(shù)品牌與對公司的整體印象關(guān)聯(lián)，其在“從事科研的公司”選項的TGI占比分別達165及143；相比較購車用戶，未購車用戶入門淺，對技術(shù)品牌認知較籠統(tǒng)，更認可“能提升汽車性能的技術(shù)都算”。用戶對新能源汽車“技術(shù)品牌”的認知（%）品牌自研的高新科技產(chǎn)品技術(shù)平臺致力于科技研發(fā)的品牌新能源行業(yè)解決方案提升汽車性能的技術(shù)都算品牌自有科技生態(tài)從事科研的公司不了解數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)用戶對新能源汽車“技術(shù)品牌”的認知_人群偏好（TGI）傳統(tǒng)自主的中高端新能源…女性男性傳統(tǒng)自主品牌女性男性國產(chǎn)新勢力國外新勢力合資品牌豪華品牌18-2318-2324-3031-4041-5050+已購油&電-無增換意向燃油增換購新能源未購-無車有意向數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)3.技術(shù)付費意愿強烈，支撐品牌高端化發(fā)展對科技技術(shù)研發(fā)的投入可以提升品牌溢價。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近7成的用戶表示愿意為先進的科技技術(shù)選擇更高價格的新能源汽車；其中，關(guān)注技術(shù)的男性比女性更愿意為技術(shù)付費；且隨消費者旅程的深入，用戶對技術(shù)付費的意愿越強。用戶為先進科技技術(shù)付費的意愿（%）用戶為先進科技技術(shù)付費的意愿_人群分布（%）愿意不愿意數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)不愿意愿意女性未購車無車有意向燃油車增換購新能源車未購車無車有意向燃油車增換購新能源車豪華品牌合資品牌國外豪華品牌合資品牌國外新勢力國產(chǎn)新勢力傳統(tǒng)自主品牌新能源品牌4.不止于“技”，技術(shù)品牌獨立形成傳播線如果說品牌是具有經(jīng)濟價值的無形資產(chǎn)，那技術(shù)品牌則是具有經(jīng)濟價值的技術(shù)資產(chǎn)。隨著汽車領(lǐng)域高新技術(shù)價值凸顯，車企逐漸為自有的技術(shù)品牌形成獨立的傳播路線，通過營銷傳播建立技術(shù)護城河。.技術(shù)發(fā)布會：為新技術(shù)品牌問世專門召開發(fā)布會，以專業(yè)解析夯實技術(shù)品牌優(yōu)勢印記。如比亞迪“新車發(fā)布會暨技術(shù)發(fā)布會”，以技術(shù)優(yōu)勢加持新車價值，以新車熱度建設(shè)技術(shù)品牌，實現(xiàn)雙贏。.技術(shù)榮譽背書：通過斬獲國內(nèi)外權(quán)威技術(shù)平臺獎項獲得權(quán)威背書，通過技術(shù)展會亮相提升知名度等。.極限環(huán)境挑戰(zhàn)：以極端測試檢測技術(shù)邊界，如比亞迪電池針刺試驗、仰望新車的水中轉(zhuǎn)向測試等。.行業(yè)技術(shù)論壇：借勢行業(yè)內(nèi)技術(shù)權(quán)威論壇宣傳技術(shù)品牌知名度，如理想汽車合作中國汽車論壇，探索汽車技術(shù)未來。.技術(shù)角色IP：通過總裁交流會、品牌系列直播、技術(shù)解析會等相對固定的傳播活動，打造固定的技術(shù)IP人物。如比亞迪工程師文化、長安CEO“鄧工”、長安虛擬人宮橙詩等.其他：技術(shù)主題試駕之旅、品牌技術(shù)日、技術(shù)品牌上央視、權(quán)威人士探廠展示、跨界科技展望技術(shù)未來等?！笇I(yè)感」新能源車知識興趣統(tǒng)一內(nèi)容營銷布陣因群差異隨擁車旅程深入，新能源車用戶內(nèi)容偏好從“娛”到“?！?，“購前測”成新能源汽車購買重點關(guān)注內(nèi)容，極境測評內(nèi)容更能刺激社交裂變?！緦I(yè)感】1.“購前測”成新能源汽車購買重點關(guān)注內(nèi)容能夠引起用戶購買新能源汽車的內(nèi)容中，過半的用戶表示，相比較達人種草、品牌跨界等娛樂化玩法，性能測評、試駕體驗及用車場景等相關(guān)傳遞產(chǎn)品硬核實力的專業(yè)內(nèi)容更能激發(fā)他們的購買欲。購車決策上，男性更容易被產(chǎn)品力演繹類內(nèi)容打動，產(chǎn)生購買興趣；而女性用戶購車時除了關(guān)注產(chǎn)品力內(nèi)容之外，比男性更容易受品牌口碑類內(nèi)容影響，如車主/親朋/明星推薦、達人種草、創(chuàng)意大片等。未購車用戶更容易被口碑內(nèi)容牽動，在親朋推薦和達人種草均展示出高TGI。而新能源車復(fù)購用戶更偏好體現(xiàn)品牌調(diào)性的趣味內(nèi)容，如視覺大片和游戲體驗，以及身份標簽內(nèi)容，如公益活動和明星推薦?？诒扑]對豪華品牌潛客仍然奏效，國產(chǎn)新勢力用戶偏好車主/達人種草，外國汽車品牌更偏好明星推薦。此外，虛擬內(nèi)容受豪華、國產(chǎn)品牌及傳統(tǒng)自主中高端品牌偏好，國外品牌潛客偏好游戲。讓用戶產(chǎn)生購買興趣的新能源車內(nèi)容類型（%）性能測評試駕體驗用車場景產(chǎn)品講解用戶活動車主推薦親朋推薦達人種草其他創(chuàng)意視覺大片公益活動游戲體驗虛擬內(nèi)容數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)讓用戶產(chǎn)生購買興趣的新能源車內(nèi)容類型_人群偏好（TGI）游戲體驗親朋推薦用車場景創(chuàng)意視覺大片游戲體驗親朋推薦用車場景創(chuàng)意視覺大片其他車主推薦品牌IP跨界其他車主推薦品牌IP跨界用戶活動18-2324-3031-4041-5050+達人種草親朋推薦用車場景其他達人種草親朋推薦用車場景其他創(chuàng)意視覺大片產(chǎn)品講解游戲體驗車主推薦明星推薦性能測評游戲體驗車主推薦品牌IP跨界虛擬內(nèi)容試駕體驗用車場景試駕體驗用車場景明星推薦創(chuàng)意視覺大片虛擬內(nèi)容親朋推薦游戲體驗性能測評明星推薦創(chuàng)意視覺大片虛擬內(nèi)容親朋推薦用戶活動車主推薦其他公益活動用戶活動車主推薦未購-無車有意向燃油增換購新能源換購意向新能源增換購新能源虛擬內(nèi)容用車場景產(chǎn)品講解虛擬內(nèi)容用車場景產(chǎn)品講解用戶活動其他游戲體驗親朋推薦車主推薦其他游戲體驗達人種草公益活動2.隨擁車深入，內(nèi)容偏好從“娛”到“?！睆?fù)購車主偏好極境測評，未購車用戶依賴權(quán)威內(nèi)容。新能源復(fù)購車主對極境測評內(nèi)容偏好更強，說明極限路況用車仍是新能源汽車用戶痛點，而在權(quán)威性和背書性內(nèi)容上，未購車用戶顯示出更高偏好，在行業(yè)新聞和汽車行業(yè)技術(shù)評獎選項上的TGI分別達123和139。在娛樂化內(nèi)容中，燃油車主和未購車用戶對元宇宙虛擬體驗展現(xiàn)更高偏好，未購及新能源車復(fù)購用戶表示對車展志愿者偏好度高。不同購車階段人群_內(nèi)容偏好（TGI） 未購-無車有意向燃油車增換購新能源車已購燃油&新能源車-無購車意向—新能源車增換購新能源車極限環(huán)境測評汽車行業(yè)汽車行業(yè)技術(shù)評獎新聞分析用戶視角試駕綜合性能測評專家試車點評產(chǎn)品技術(shù)科普用車其他品牌知識科技科普大會汽車修理改裝數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)娛樂化內(nèi)容偏好創(chuàng)意大賽影視植入公益活動運動賽事IP跨界二次元創(chuàng)意大賽影視植入公益活動運動賽事IP跨界二次元車展志愿者綜藝植入品牌自制音樂其他游戲體驗品牌自制影視3.極境測評極速吸睛，驚險場景刺激社交裂變汽車行業(yè)極限環(huán)境測試相關(guān)內(nèi)容整體增長迅猛，23年Q1品牌內(nèi)容發(fā)布量同比增長196%，用戶播放量同比增長66%，內(nèi)容供需兩旺，極限環(huán)境測評內(nèi)容生態(tài)蓬勃發(fā)展?；跇O限環(huán)境測評內(nèi)容中場景選擇及測評過程的驚險性，此類內(nèi)容具備非常好的社交話題傳播性。抖音數(shù)據(jù)顯示，23年Q1新能源汽車相關(guān)極限環(huán)境測評內(nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)率同比提升92%。新能源汽車極限環(huán)境測評內(nèi)容發(fā)布量，同比22年Q1增長率新能源汽車極限環(huán)境測評內(nèi)容播放量，同比22年Q1增長率數(shù)據(jù)來源：巨量算數(shù)，抖音大盤數(shù)據(jù)，2022.01~2023.03新能源汽車·極限測評相關(guān)內(nèi)容趨勢完播率點贊率評論率轉(zhuǎn)發(fā)率+92%2023年Q1轉(zhuǎn)發(fā)率同比變化4.女性看車愉悅生活，男性探索汽車極限受用車經(jīng)驗不同，不同性別用戶對新能源汽車專業(yè)內(nèi)容和娛樂內(nèi)容偏好差異較大。調(diào)研顯示，新能源汽車男性興趣用戶更愛看速度與激情類內(nèi)容，如汽車改裝、極境測評、運動賽事及游戲體驗等；而女性興趣用戶對極境不同性別人群_內(nèi)容偏好（TGI）男性女性專業(yè)化內(nèi)容偏好娛樂化內(nèi)容偏好汽車修理改裝極限環(huán)境測評綜合性能測評產(chǎn)品技術(shù)科普品牌科技大會專家試車點評用戶視角試駕汽車行業(yè)汽車行業(yè)技術(shù)評獎新聞分析其他用車知識科普運動賽事游戲體驗創(chuàng)意大賽其他影視植入IP跨界運動賽事游戲體驗創(chuàng)意大賽其他影視植入IP跨界二次元車展志愿者品牌自制音樂公益活動品牌自制影視綜藝植入數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)5.年輕人愛“極限”、愛“改裝”，也愛“跨界”調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，各年齡段群體具有明顯的偏好區(qū)隔。專業(yè)化內(nèi)容中，用戶年齡越大，越偏好科普及行業(yè)技術(shù)評獎等權(quán)威內(nèi)容；年輕用戶側(cè)偏好極限環(huán)境測評及汽車改裝等燃動刺激的內(nèi)容。娛樂化內(nèi)容中，年輕人觸點多元化，因而在內(nèi)容接觸上呈現(xiàn)主動偏好選擇，30以下的年輕群體TOP偏好為影視化植入及IP跨界；而成熟群體觸點較為單一，更多呈現(xiàn)被動接受品牌自制內(nèi)容。不同年齡階段人群_內(nèi)容偏好（TGI）18-2324-3031-40180160140120100806040汽車修理改裝極限環(huán)境測評用戶視角試駕品牌科技大會專家試車點評用車知識科普綜合性能測評汽車行業(yè)技術(shù)評獎產(chǎn)品技術(shù)科普汽車行業(yè)新聞分析其他數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)41-5050+創(chuàng)意大賽游戲體驗IP跨界二次元其他公益創(chuàng)意大賽游戲體驗IP跨界二次元其他公益活動品牌自制影視品牌自制音樂車展志愿者運動賽事影視植入綜藝植入虛擬體驗6.國產(chǎn)自主的中高端品牌潛客“愛玩”“愛新鮮”專業(yè)內(nèi)容上，傳統(tǒng)自主品牌、豪華品牌及國產(chǎn)新勢力潛客均偏好汽車修理/改裝等個性化內(nèi)容，此外，傳統(tǒng)自主品牌中高端新能源車品牌潛客表現(xiàn)對品牌科技大會表現(xiàn)出更強的偏好。娛樂化內(nèi)容中，自主品牌旗下中高端新能源車品牌潛客還偏好元宇宙虛擬體驗；國產(chǎn)新勢力潛客更容易被玩樂內(nèi)容，如游戲體驗吸引；國外新勢力潛客受其偏好品牌的用戶運營影響，對車展志愿者內(nèi)容帶來的身份感有所偏好。國外傳統(tǒng)品牌潛客展現(xiàn)出對創(chuàng)意大賽的偏好，國外新勢力品牌潛客更偏好參與品牌生活，如車展志愿者。不同品牌意向人群_內(nèi)容偏好（TGI）豪華品牌合資品牌國產(chǎn)新勢力國外新勢力傳統(tǒng)自主品牌傳統(tǒng)自主的高端新能源品牌專業(yè)化內(nèi)容偏好娛汽車修理/改裝其他極限環(huán)境測評產(chǎn)品技術(shù)科普用戶視角試駕汽車行業(yè)技術(shù)評獎綜合性能測評用車知識科普汽車行業(yè)新聞分析專家試車點評品牌科技大會公益活動其他創(chuàng)意大賽品牌自制音樂公益活動其他創(chuàng)意大賽品牌自制音樂車展志愿者IP跨界二次元品牌自制影視運動賽事影視植入綜藝植入游戲體驗虛擬體驗數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)「儀式感」智能技術(shù)的不斷革新讓新能源車日漸趨同于智能終端，品牌營銷也隨之逐漸向智能手機的營銷方式靠攏。無論是用戶服務(wù)還是在車主圈活動，用戶都呈現(xiàn)出了對“儀式感”的追求，交車儀式感與燈語聚會受車主圈歡迎。國外新勢力潛客偏好排行概念車智能健康智能品牌合作智能互聯(lián)智能驅(qū)動智能安全其他TOP1國外新勢力潛客偏好排行概念車智能健康智能品牌合作智能互聯(lián)智能驅(qū)動智能安全其他TOP1TOP2TOP3TOP4TOP5TOP6TOP7智能技術(shù)的不斷革新讓駕駛空間有能力承載更多移動工具以外的功能，對新能源車用戶而言，新能源汽車不再僅僅是一臺純粹的代步工具，隨著智能技術(shù)的應(yīng)用日趨成熟，新能源車于用戶的價值日漸趨同于智能手機——一臺智能終端，用戶可以在車內(nèi)空間實現(xiàn)各種“智能+體驗”。1.“科技+”傳播趨勢顯現(xiàn)，并作用于用戶對品牌科技感，智能感的認知科技達人成新能源車企內(nèi)容傳播?？?。且在看過科技大咖、科技圈聯(lián)動相關(guān)傳播內(nèi)容后，女性及國外新勢力、傳統(tǒng)自主的中高端新能源品牌及合資品牌的潛客能從中獲取對品牌的科技感認知。某試駕活動媒體占比（%）數(shù)碼科技媒體電動車媒體汽車媒體數(shù)據(jù)來源:公開資料整理，2023.03用戶認為能傳達品牌“科技感”的內(nèi)容_科技大咖推薦其他前衛(wèi)外觀其他科技圈聯(lián)動領(lǐng)先的操控技術(shù)科技圈聯(lián)動領(lǐng)先的電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)先的動力技術(shù)合資品牌潛客科技圈聯(lián)動其他科技大咖推薦其他前衛(wèi)外觀領(lǐng)先的操控技術(shù)前衛(wèi)外觀領(lǐng)先的電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)先的動力技術(shù)數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)人群偏好（TGI）傳統(tǒng)自主的中高端新能源品牌潛客科技大咖推薦其他前衛(wèi)外觀其他領(lǐng)先的電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)先的操控技術(shù)領(lǐng)先的電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)先的動力技術(shù)科技圈聯(lián)動女性用戶領(lǐng)先的電驅(qū)技術(shù)科技大咖推薦領(lǐng)先的動力技術(shù)科技大咖推薦其他領(lǐng)先的操控技術(shù)其他科技圈聯(lián)動前衛(wèi)外觀而對于未來新車主和合資品牌及國外新勢力潛客來說，體現(xiàn)品牌未來科技感的概念車內(nèi)容是品牌打造智能感標簽的重要內(nèi)容。用戶認為能傳達品牌“智能感”的內(nèi)容_人群偏好（TGI）未購-無車有意向新能源增換購新能源未購-無車有意向新能源增換購新能源已購新能源-無換購意向數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)合資品牌潛客偏好排行概念車智能品牌合作智能健康其他智能驅(qū)動智能安全智能互聯(lián)TOP1TOP2TOP3TOP4TOP5TOP6TOP7數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)2.車載科技提升生活品質(zhì)，成就智享空間新能源汽車車載空間的進化也從最初的單純娛樂享受，到滿足用戶情緒價值的全場景、立體化沉浸空間。在此背景下，衍生“科技+生活”的營銷內(nèi)容。車載空間進化成智享空間，打造科技+生活營銷內(nèi)容…ARAR眼鏡沉浸座艙體驗沉浸座艙體驗露營模式露營模式冥想模式冥想模式小憩模式小憩模式電臺模式電臺模式移動游戲空間移動游戲空間戶外用電戶外用電場景白噪音場景白噪音環(huán)擁式感應(yīng)座艙環(huán)擁式感應(yīng)座艙遙控智能家居遙控智能家居圖片來源:公開資料整理，2023.03商業(yè)圈車主交流意外救援上門試駕15分鐘高壓快充上門交車交車儀式感商業(yè)圈車主交流意外救援上門試駕15分鐘高壓快充上門交車交車儀式感【儀式感】在用戶運營方面，無論是用戶服務(wù)還是在車主圈活動，用戶都呈現(xiàn)出了對“儀式感”的追求。1.“交車儀式感”服務(wù)深得用戶歡心女性用戶、年輕用戶以及已購用戶更傾向通過交車儀式感形成對品牌服務(wù)感的認知。同時，豪華品牌潛客對品牌服務(wù)感的認知，比較容易受到上門交車和交車儀式感的影響。用戶認為能傳達品牌“服務(wù)感”的內(nèi)容_不同人群偏好（TGI）新能源增換購新能源燃油增換購新能源新能源增換購新能源燃油增換購新能源18-2324-3031-4041-5050+未購-無車有意向數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)女性用戶終身免費保養(yǎng)其他生活相關(guān)服務(wù)上門取車送洗上門交車豪華品牌潛客上門交車生活相關(guān)服務(wù)交車儀式感商業(yè)圈車主交流上門試駕意外救援其他上門取車送洗15分鐘高壓快充終身免費保養(yǎng)2.燈語美學(xué)成車主社交圈聚會儀式感除了外觀、內(nèi)飾級配色等傳統(tǒng)認知之外，車燈設(shè)計也成為提升車輛設(shè)計感的重要因素，特別是18-23歲的年輕人的傾向更為明顯。用戶認為能傳達品牌“設(shè)計感”的內(nèi)容分布（%）數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)偏好“車燈設(shè)計”年齡排行18-2324-3031-4041-5050+「歸屬感」在經(jīng)歷多輪新能源汽車品牌的社群營銷洗禮，享受過極致的用戶服務(wù)后，被潛移默化的用戶也開始有意識地選擇能為他們提供歸屬感的營銷行動。通過營銷技術(shù)聚攏用戶喜愛的內(nèi)容標簽并指導(dǎo)內(nèi)容產(chǎn)出，讓不同客群均能在高契合的內(nèi)容中，感受品牌“知我”、“懂我”所營造的歸屬感。元宇宙大眾生意化體驗自駕游沒參與過興趣集會興趣集會戶外活動元宇宙大眾生意化體驗自駕游沒參與過興趣集會興趣集會戶外活動在新能源汽車行業(yè)發(fā)展期，國產(chǎn)新勢力品牌通過提供多元社群活動和極致用戶服務(wù)，構(gòu)建用戶對品牌社區(qū)的歸屬感，以培養(yǎng)用戶忠誠度，當(dāng)市場進入穩(wěn)定期，被潛移默化的用戶也開始有意識地選擇能為他們提供歸屬感的營銷行動。1.具有凝聚性的社群活動形式更受新能源汽車用戶喜愛有36.9%用戶表示更喜歡車主集體自駕游類的社群活動，其次是線下興趣集會，占比26.0%。且現(xiàn)車主偏好車友圈內(nèi)的線下興趣集會，復(fù)購車主偏好小眾戶外活動，未來新車主偏好大眾文化體驗。另外，從性別看，女性用戶則比男性用戶更偏好戶外活動和文化體驗。用戶喜歡參加的新能源汽車社群活動分布（%）數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)用戶喜歡參加的新能源汽車社群活動偏好（TGI）現(xiàn)車主TGI復(fù)購車主TGI線下小眾興趣集會小眾周邊共創(chuàng)線下大眾周邊共創(chuàng)線下交流活動元宇宙社交其他大眾小眾品牌技術(shù)戶交流活動元宇宙社交其他大眾小眾品牌技術(shù)自駕游小眾品牌戶外活動文化體驗自駕游小眾品牌其他品牌技術(shù)品牌元宇宙社交文化體驗生意圈解析會大型活動交流活動文化體驗解析會大型活動未來新車主TGI大眾文化體驗小眾線下小眾小眾社交戶外活動小眾周邊共創(chuàng)自駕游周邊共創(chuàng)自駕游交流活動生意圈交流活動品牌技術(shù)解析會品牌沒參與過其他大型活動數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研，巨量算數(shù)用戶對不同文化及戶外活動的偏好（TGI）男性TGI女性TGI大眾戶外活動數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)小眾文化體驗小眾戶外活動大眾文化體驗2.用戶積極參與圈子話題討論調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，70%的用戶表示參與過新能源汽車相關(guān)的話題討論，其中技術(shù)更新、新品發(fā)布、價格變動三類與新能源車圈息息相關(guān)的內(nèi)容有最多用戶參與過討論，分別占比44.3%、40.8%和34.4%。用戶曾參與討論的新能源汽車相關(guān)話題分布（%）參與占比達參與占比達數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研，巨量算數(shù)技術(shù)更新新品發(fā)布價格變動品牌煥新其他品牌跨界車型主題曲發(fā)布達人明星3.帶“身份標簽感”的內(nèi)容受用戶歡迎，品牌打造同頻人設(shè)標簽國產(chǎn)新勢力潛客在車主身份上更容易獲得對品牌的豪華感認知。傳統(tǒng)品牌的新能源車型潛客仍對明星推薦內(nèi)容展現(xiàn)偏好。在此背景下，新能源汽車品牌亦不斷通過特點鮮明的代言人內(nèi)容為品牌打上標簽，吸引有相同自我身份認同的用戶，為他們打造對“同頻人設(shè)”的歸屬感。用戶認為能傳達品牌“豪華感”的內(nèi)容_人群偏好(TGI)國產(chǎn)新勢力品牌潛客車主身份品牌歷史明星推薦品牌歷史高檔內(nèi)飾品牌logo高檔內(nèi)飾其他高檔外觀其他價格檔次舒適的駕駛體驗價格檔次讓用戶產(chǎn)生購買興趣的新能源車相關(guān)內(nèi)容_人群偏好（TGI）豪華品牌潛客明星推薦達人種草虛擬內(nèi)容創(chuàng)意視覺大片游戲體驗親朋推薦其他達人種草虛擬內(nèi)容創(chuàng)意視覺大片游戲體驗 性能測評用戶活動 公益活動試駕體驗車主推薦品牌IP跨界用車場景產(chǎn)品講解合資品牌潛客明星推薦公益活動品牌IP跨界車主推薦游戲體驗性能測評親朋推薦試駕體驗用戶活動虛擬內(nèi)容產(chǎn)品講解創(chuàng)意視覺…達人種草用車場景其他數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)數(shù)據(jù)來源：2023中國新能源汽車用戶調(diào)研（N=3136巨量算數(shù)質(zhì)感明星代言根據(jù)品牌特性標簽，如極致科技，新生時代，硬核技術(shù)，先鋒女性，豪華智能等，邀請擁有類似人設(shè)定位且粉絲粘性高，聲望口碑較好的演員、歌手或行業(yè)權(quán)威名人等明星作為代言人。領(lǐng)域大咖代言基于品牌對生命、安全等理念的契合，以趣味普法人設(shè)大咖作為其代言人，夯實品牌價值理念。流量網(wǎng)紅代言直播時代車企轉(zhuǎn)型新能源追趕年輕化浪潮，邀請年輕人喜愛的抖音網(wǎng)紅主播代言。自造虛擬人代言隨著元宇宙概念的滲透，汽車品牌紛紛進軍虛擬空間，并為品牌打造具備獨特人設(shè)的虛擬人作為其品牌代言人。營銷技術(shù)，鏈接品牌用戶歸屬感通過巨量云圖，聚集不同客群的內(nèi)容偏好，指導(dǎo)溝通內(nèi)容迭代，讓不同客群均能通過高度精準且契合的內(nèi)容，感受品牌“知我”、“懂我”所營造的歸屬感。短視頻鏈接挖掘不同客戶群體，通過TA內(nèi)容洞察生成場景賣點、產(chǎn)品、痛點、元素成分、角色、品牌等不同維度的內(nèi)容標簽，構(gòu)建不同的溝通內(nèi)容體系。直播鏈接聚焦品牌直播人、貨、場、聲四大維度內(nèi)容洞察，打造主流內(nèi)容滿足大眾化看播用戶需求，打造個性化主題內(nèi)容，滿足不同客群個性化溝通。搜索鏈接從新能源興趣用戶的搜索習(xí)慣上，可以將搜索如詞分為八大詞性，分別為品牌/車型詞、競品詞、行業(yè)詞、車型詞、賣點詞、政策詞、行為詞和地點詞；從不同的搜索詞內(nèi)容挖掘偏好內(nèi)容，賣點詞中，自動擋相關(guān)詞搜索頻次高，有定向推送其相關(guān)延展內(nèi)容進行品牌溝通。短視頻示例數(shù)據(jù)來源：巨量云圖直播示例 人貨場聲搜索詞示例詞類詞例通用詞汽車、車、二手車、電動車、新能源等賣點詞自動駕駛、長續(xù)航、空間、駕駛模式等政策詞0首付、首付一成、送京東卡、落地價等行為詞買車推薦、提車、新能源車推薦、買車等地點詞重慶、鄭州、石家莊、?？?、蘇州等熱點詞廣州車展、車主維權(quán)、售后服務(wù)等數(shù)據(jù)來源：巨量云圖達人鏈接通過巨量云圖數(shù)據(jù)，品牌可以對新能源汽車品牌歷史達人種草效能及爆文進行分析，對達人去劣擇優(yōu)、對內(nèi)容迭代更新。同時，通過達人營銷模塊，鏈接巨量星圖達人星盤，結(jié)合不同營銷目標，可選【TA選達人】、【內(nèi)容選達人】、【帶貨效果選達人】三大科學(xué)篩選邏輯實現(xiàn)合作達人效能最大化。達人優(yōu)選示例數(shù)據(jù)來源：巨量云圖新能源汽車「向“新”引力」營銷體系42認知極致標簽認知極致標簽新能源汽車「向"新"引力」營銷體系營銷科學(xué)娛樂化專業(yè)化專業(yè)化鉤子技術(shù)技術(shù)定位定位車名品牌網(wǎng)絡(luò)品牌網(wǎng)絡(luò)年輕品牌低端品牌品牌主流SUV超級跑車品牌檔次微型車細分賽道品牌網(wǎng)絡(luò)品牌網(wǎng)絡(luò)年輕品牌低端品牌品牌主流SUV超級跑車品牌檔次微型車細分賽道越野SUV低端品牌女性品牌產(chǎn)品獨特基因編碼迎合用戶的個性化需求，新能源汽車品牌需基于細分賽道特性及市場定位規(guī)劃品牌基因，同時，各車型亦需建立基于品牌定位下設(shè)定獨特的基因編碼，以實現(xiàn)上市即引爆的效果。1.品牌新建，改寫傳統(tǒng)自主品牌遺傳基因傳動自主品牌經(jīng)過長時間的市場建設(shè)，在用戶心中基本形成固定的品牌印象，而獨立子品牌能很好幫助自主品牌擺脫固有印象帶來的束縛同時分擔(dān)新市場風(fēng)險，從而能更好的深耕于細分市場，并與新勢力品牌同臺競爭。同時，背靠母品牌深厚的用戶信任，子品牌也能在短時間內(nèi)獲得認可。新能源車新能源車品牌主流主流轎車2.基于品牌基因形成車型命名故事線對于車型名稱而言，本質(zhì)上哪種命名不重要，重要的是基于車型的命名是否能為品牌體系化標簽助力。所以，一個特色的車型名稱應(yīng)該匹配其獨特的故事線放大話題性及品牌好感度?！竾L(fēng)命名」「國風(fēng)命名」應(yīng)用：適合傳統(tǒng)自主品牌演繹：利用中國深厚的文化底蘊演繹車型故事效果：勾連用戶對國產(chǎn)品牌的文化自信示例：如朝代、神話故事等應(yīng)用：適合新勢力品牌及自主品牌的獨立子品牌演繹：字母/數(shù)字造梗式演繹其寓意，如【X】-無限效果：簡約時尚，滿足Z世代對潮流的追求示例：品牌+大寫字母、品牌+數(shù)字、字母+數(shù)字等「動植物命名」「動植物命名」應(yīng)用：適合陪伴/坐騎等理念的新能源汽車品牌演繹：深挖動植物與車型之間的契合點，如馬的速度效果：賦予車型生物的特性及印記示例：如動植物、動植物衍生名等應(yīng)用：適合傳統(tǒng)自主品牌及其獨立子品牌演繹：聯(lián)動節(jié)點熱點演繹車型名稱寓意，深化車型定位效果：通過車名傳遞品牌理念，吸引同價值觀用戶示例：美好、激情、力量、科技、航空等「燃油二創(chuàng)命名」「燃油二創(chuàng)命名」應(yīng)用：適合傳統(tǒng)燃油車品牌推出的新能源車型演繹：借勢燃油車聲量，演繹純電生活體驗效果：依靠母車型，快速搶占用戶心智示例：燃油車型名+電元素，如E+等應(yīng)用：適合技術(shù)品牌優(yōu)勢大/市場認知大的車型演繹：車型聯(lián)合技術(shù)品牌并行傳播，雙向加持效果：以技術(shù)優(yōu)勢加持車型產(chǎn)品力優(yōu)勢示例：如常規(guī)車型名+技術(shù)品牌、車型名+技術(shù)版本等3.LOGO煥新，融入新世代溝通語言新能源汽車“新三化”發(fā)展下，與互聯(lián)網(wǎng)語言融合更深，在新勢力品牌及傳統(tǒng)品牌煥新下的LOGO設(shè)計上呈現(xiàn)明顯的互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)格。品牌的LOGO煥新核心目的仍是為了與新世代建立同頻的溝通語系，彰顯品牌的發(fā)展趨勢，核心來說，目前的品牌LOGO新出及迭代包含三大類型：?LOGO高端化：基于母品牌的底層基因，選擇更有高度和厚度的元素作為新LOGO的核心點，并賦予更高的品牌寓意和期待。國風(fēng)國風(fēng)LOGO適用：中國汽車品牌演繹：古字體、古工藝等美學(xué)美學(xué)LOGO適用：新勢力/合資品牌演繹：西式美學(xué)如日式極簡；中式美學(xué)如方正、對稱美等致敬致敬LOGO適用：歷史深厚的品牌演繹：復(fù)用歷史LOGO，需結(jié)合故事演繹字母尾標字母尾標適用：長英文LOGO品牌演繹：提取LOGO中英文部分，獨立用于車尾車標?LOGO年輕化：極簡主義成新世代新潮流，迎合當(dāng)代審美的車標的降維減重勢在必行。2D扁平化2D扁平化放棄暗影、透視、紋路等3D元素的裝飾，元素平面潔凈；色彩更明亮生動美感弧線化美感弧線化圖案線條弧線化增加親和感字體邊角圓潤化提升時尚度無襯線字體應(yīng)用無襯線字體應(yīng)用適用：長英文LOGO品牌演繹：提取LOGO中英文部分，獨立用于車尾車標化繁為簡化繁為簡適用：歷史深厚的品牌演繹：復(fù)用歷史LOGO，需結(jié)合故事演繹?LOGO營銷玩法：挖掘LOGO本身的營銷點或跨界融合元素二創(chuàng)，實現(xiàn)品牌對用戶認知的占位。吸引用戶參與LOGOLOGO用戶調(diào)研LOGOLOGO話題互動LOGOLOGO征集大賽引發(fā)用戶討論LOGOLOGO隱藏元素設(shè)計設(shè)計vs費用反差LOGOLOGO社交話題性打破用戶想象LOGOLOGO諧音造梗LOGOLOGO英轉(zhuǎn)中演繹LOGOLOGO跨界二創(chuàng)占位用戶認知LOGOLOGO線下實體LOGOLOGO人格演繹LOGOLOGO節(jié)點營銷LOGOLOGO生活共創(chuàng)4.車型定位，占領(lǐng)未來出行細分賽道新能源汽車市場車型迭代速度加快，產(chǎn)品逐漸細分，挖掘產(chǎn)品自身優(yōu)勢標簽特性，優(yōu)選最佳組合確定新車定位，可以科學(xué)幫助新車找準最契合的細分市場定位。新能源汽車標簽庫新能源汽車標簽庫動力動力國別國別價格價格類類型用戶用戶用途用途級別級別賣點賣點純電動純電動國產(chǎn)國產(chǎn)合資合資豪車豪車男性男性都市藍領(lǐng)都市藍領(lǐng)家用家用自駕游自駕游微型車微型車外觀外觀智能智能配置配置動力動力駕乘駕乘定位定位服務(wù)服務(wù)增程式混動增程式混動插電混動油電混動燃料電池氫能源其他其他其他其他其他其他其他其他其他其他其他其他其他其他其他其他傳統(tǒng)自主品牌傳統(tǒng)自主品牌新勢力品牌新勢力品牌傳統(tǒng)品牌推出的新能源車品牌BBABBA通勤通勤越野越野未來感未來感感應(yīng)座艙感應(yīng)座艙盲區(qū)監(jiān)測盲區(qū)監(jiān)測超感系統(tǒng)超感系統(tǒng)三電質(zhì)保三電質(zhì)保德系德系其他其他Z世代Z世代資產(chǎn)中產(chǎn)資產(chǎn)中產(chǎn)商務(wù)商務(wù)競技競技靈動靈動車道保持車道保持沉浸式音響沉浸式音響便捷便捷高壓快充高壓快充美系美系MPVMPV小鎮(zhèn)青年小鎮(zhèn)青年精致媽媽精致媽媽獵裝獵裝智能交互智能交互駕駛模式駕駛模式安靜安靜智能智能充電樁安裝充電樁安裝韓系韓系皮卡皮卡小鎮(zhèn)中