海底隧道工程項目施工技術(shù)專項方案

第163頁海底隧道工程項目施工技術(shù)專項方案目錄TOC\o"1-2"\h\u170071總體施工方案 1289491.1概述 1155201.2總體施工方案 2219502主要工程項目施工方案 3206302.1主隧道工程項目施工方案 384902.2匝道隧道工程項目施工方案 6289372.3斜井、風井（豎井）、風道、車行橫道工程項目施工方案 6281072.4噴錨（含鋼架）初期支護作業(yè)項目施工方案 7242762.5二次襯砌混凝土項目施工方案 742192.6洞內(nèi)主隧道路面項目施工方案 8320453各分項工程施工程序 8169803.1隧道主要分項工程施工程序 8247283.2豎井主要分項工程施工程序 9200504隧道主要施工方法工藝流程 9139554.1雙側(cè)壁導坑法施工方法工藝流程 923104.2CD法施工工藝流程 9211624.3臺階法施工工藝流程 9191734.4全斷面法工藝流程 10227095隧道工程施工 10107355.1斜井施工方案、施工方法、技術(shù)措施 10275685.2主隧道洞身開挖施工 15219655.3超前支護及初期支護施工 19231135.4初期支護施工 24208805.5結(jié)構(gòu)防排水施工 33138155.6仰拱與襯砌鋼筋混凝土施工 34247615.7施工通風防塵及排水 50298245.8施工監(jiān)控量測 60269325.9工程測量 74303205.10風井（通風豎井）施工 81231405.11行車、行人通道施工 931總體施工方案1.1概述本合同段主要工程包括右線主隧道(YK2+730～YK5+600，計2870m）、右線匝道（BK0+400～BK0+717.37,計317.37m）、2號風井（YK3＋928/ZK3＋925)和地下風機房、車行橫洞(4座)、人行橫洞(7座)土建工程和增設的一座斜井（XJK0+000～XJK0+583.81,計583.81m）臨時輔助工程。其中主隧道為本合同段的控制性工程，而本合同段起點陸域淺埋段隧道和匝道下穿房屋、匝道接入右線主隧道小間距及大斷面地段YK2+730～YK3+366（計636m其中F1-1、F1-2斷裂帶170m、大斷面334m）洞段，由于圍巖級別交叉變化較多（Ⅲ、Ⅴ、Ⅳ＇、Ⅲa、Ⅱ～Ⅲ）、斷面大小變化大、施工方法變化頻繁、控制爆破難度大、施工進度將受影響，是控制工期的關(guān)鍵地段之一。此外，穿越海域F1-3、F1-4、F1-5、F1-6、F2-1、F2-2、F2-3等7條斷層破碎帶風化槽Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段施工（計1378m），風險大，是本合同段施工的難點和施工重點。因此，應配備足夠的工程技術(shù)人員與隧道施工先進設備，制定科學的施工方法，安全穩(wěn)妥地通過上述地段。1.2總體施工方案⑴需要從匝道工作面組織施工的xx匝道段及右線主隧道起點段暫不安排進洞施工。原因是該接口以北隧道工程為另一業(yè)主承建，未能按期移交該工作面，計劃暫定于2019年6月1日移交工作面。⑵2#風井YK3+928施工口，不能作為隧道輔助施工工作面。原因是井口位于部隊軍營駐地，目前無法開辟成施工場地。該風井深約52m,井底設計為6條相互交叉的橫向和豎向通道，從井口出碴、進料、通風條件惡劣，提升設備要求較高，不宜作為右線主隧道的施工工作面。⑶增設臨時斜井一座(XJK0+000～XJK0+583.81，長583.81m)，該井口位于部隊軍營停機坪空地內(nèi)，經(jīng)協(xié)商允許開辟施工場地，可設隔離進行施工。該場地面臨海灣與通市內(nèi)的公路相聯(lián)，出碴、運輸交通方便。目前已將斜井井口場地作為唯一的施工工區(qū)和生活場所。⑷綜上所述，本合同段總體施工方案擬采取“兩口四面”的組織方案組織施工，具體組織為：先從斜井口開挖至井底進入右線主隧道后，從右線隧道向標尾和向標段起點分別獨頭掘進，待匝道工作面2019年6月1日（暫定）提供后，再從匝道工作面進入右線主隧道分別向海域和陸域兩端掘進，各工作面施工分界里程見表6-1-1“各工作面施工范圍安排表”。表6-1-1各工作面施工范圍安排表序號工作面主隧道施工樁號長度計劃開始日期計劃完工日期1斜井向海域YK4+236～YK5+6001364m2008年9月26日2020年08月12日2斜井向陸域YK4+236～YK3+495741m2008年9月26日2020年11月14日3匝道向海域YK3+032～YK3+495463m2019年6月01日2020年10月30日4匝道向陸域YK3+032～YK2+730302m2019年6月01日2020年10月15日2主要工程項目施工方案2.1主隧道工程項目施工方案本合同段主隧道長2870m（YK2+730～YK5+600），主要洞身段位于海底，陸域和海域段有9條斷層破碎帶穿越，洞身地質(zhì)條件復雜，且目前只有一個斜井口可以進入施工（詳見上面總體施工方案所述原因），因而施工工期緊。按新奧法原理組織施工，施工組織將配備大型的開挖、鉆孔、注漿、支護、運輸、襯砌設備，同時配備具有特殊地質(zhì)(特別是高壓富水地段)施工經(jīng)驗的管理人員和作業(yè)班組承擔注漿、堵水、加固工作。施工中將嚴格貫徹“先探后掘、超前處理；科學組織、優(yōu)質(zhì)安全；快速均衡、確保工期”的施工指導思想，建立以地質(zhì)預報為先導、以超前注漿為保障、以監(jiān)控量測信息為依據(jù)的動態(tài)化施工管理體系，嚴格實施，防患于未然。隧道施工在進行綜合超前地質(zhì)預報的基礎上，配備阿特拉斯353E四臂液壓鑿巖臺車（在受斷面或工藝限制處采用風鉆鉆眼）、減震控爆法爆破、日本礦研RPD-150多功能鉆機、PH25高壓及國產(chǎn)注漿泵、ZL50C裝載機、噴射能力為25m3/h的麥斯特機械噴射手、濕噴初期支護混凝土、仰拱超前、臺架鋪設防水板、12m全液壓襯砌模板臺車、泵送砼整體灌筑拱墻混凝土襯砌、19t陜汽奧龍自卸汽車等大型配套設備，管道壓入式通風，組成鉆孔、注漿、鉆爆、裝運、支護、襯砌等機械化作業(yè)線。隧道施工方法及主要設備配備見表6-1-2“施工方法及主要設備配備表”。表6-1-2施工方法及主要設備配備表項目圍巖級別開挖方法主要鉆爆設備主要裝運設備主要支護設備襯砌鉆孔注漿設備匝道Ⅱ～Ⅲ全斷面1臺四臂鑿巖臺車ZL50C裝載機、19t自卸汽車JS1000強制式攪拌機、YT28風鉆、MEYCO噴射機械手HZS60四倉砼拌合站、JCGY-6砼攪拌運輸車、HBT60輸送泵、仰拱棧橋、12m全液壓模板臺車；RPD-150C、PH25注漿泵、ZJB/BP注漿泵、TEC注漿臺車大斷面Ⅱ～Ⅲ左右分副全斷面擴挖四臂鑿巖臺車、作業(yè)臺架、YT28風鉆ZL50C裝載機、19t自卸汽車JS1000強制式攪拌機、YT28風鉆、MEYCO噴射機械手，鑿巖臺車。洞身段Ⅱ～Ⅲ下導洞超前減震全斷面法臺四臂鑿巖臺車ZL50C裝載機、19t自卸汽車JS1000強制式攪拌機、四臂鑿巖臺車、YT28風鉆、MEYCO噴射機械手Ⅳ臺階法上臺階作業(yè)臺架、YT28風鉆；下臺階四臂鑿巖臺車PC300挖掘機ZL50C裝載機、19t自卸汽車JS1000強制式攪拌機、四臂鑿巖臺車、YT28風鉆、MEYCO噴射機械手ⅤCD法PC130挖掘機、風鎬、YT28風鉆PC130挖掘機、ZL50C裝載機、19t自卸汽車JS1000強制式攪拌機、四臂鑿巖臺車、YT28風鉆、MEYCO噴射機械手、TK500濕噴機2.1.1開挖方法方案根據(jù)主隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件以及地面環(huán)境條件，針對不同圍巖，選擇采用相應的施工方法及輔助工法，具體開挖方法方案為：①主隧道海域Ⅱ級圍巖地段，和陸域Ⅲ級圍巖地段、海域Ⅲ級圍巖地段均采用全斷面法（中導洞先行、擴挖成型法施工）；②主隧道海域Ⅳ級圍巖地段、陸域Ⅴ級圍巖地段采用臺階法施工；③主隧道海域Ⅴ級圍巖段采用CD法、CRD法或雙側(cè)壁導坑法施工。④主隧道在Ⅴ級圍巖段采用風鎬配合挖掘機開挖，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級圍巖地段采用控制爆破方法進行開挖。⑤主隧道小間距和大跨斷面無設計圖，施工方法待定。2.1.2隧道支護方案超前支護主要有洞口長管棚，洞內(nèi)超前小管棚、超前小導管、超前錨桿、全斷面帷幕注漿等預支護措施。帷幕注漿孔采用礦研150C多功能鉆機施鉆，注漿設備采用法國PH15高性能注漿泵。主隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用全斷面工字鋼鋼架支護，鋼架在洞外分單元制作，在洞內(nèi)安裝；初期支護有錨噴網(wǎng)支護，錨桿采用中空注漿錨桿，噴射砼采用濕噴法，噴射機械選用砼噴射機械手。2.1.3隧道襯砌及防排水施工方案⑴隧道襯砌施工采用液壓鋼模襯砌臺車，其中主隧道分別采用兩臺12m全液壓襯砌臺車和6m簡易襯砌臺架，6m臺車用于大斷面段襯砌施工。12m臺車用于其它地段的隧道襯砌施工；隧道正洞采用復合襯砌，Ⅱ、Ⅲ級圍巖陸域段采用素砼，Ⅳ、Ⅴ級圍巖為鋼筋砼。施工中為解決仰拱施工與車輛通行的矛盾，在仰拱施工段采用自行式仰拱棧橋作為車輛通行的通道。襯砌砼采用自拌砼，由砼攪拌運輸車運輸，砼輸送泵入模，插入式及附著式振搗器聯(lián)合搗固，隧道封頂采用鋼管壓注法。⑵在隧道初期支護完成并對局部滲水和局部集中出水點進行處理后才能進行防水層施工。凹凸排水板沿仰拱部分全長鋪設，拱墻設置凹凸排水板帶。無紡布和防水板設于拱部和邊墻，與施工縫、沉降縫設置的背貼式止水帶配合使用，形成防水分區(qū)。防水板安裝注漿管以備補充注漿用?？v、橫、環(huán)向排水管均采用預埋方式施工。隧道總體按三重堵水、分區(qū)防水的形式防治地下水。⑶襯砌原則上按新奧法施工的要求根據(jù)監(jiān)控量測信息表明圍巖變形穩(wěn)定后進行襯砌，但在不良地質(zhì)段、富水段，要求支護完成后不等變形穩(wěn)定及早襯砌。2.1.4隧道出碴、運輸方案隧道出碴采用無軌運輸方案，為充分發(fā)揮大斷面作業(yè)優(yōu)勢，采用大斗量的裝載機和大噸位自卸車裝運。2.1.5隧道施工排水方案本合同段大部分地段需反坡排水。在掌子面設臨時集水坑或移動式集水箱，將掌子面施工廢水、地下水匯集，利用潛水泵抽至移動式集水箱，再接力抽排至集水站內(nèi)，集水站設置間距為500米左右。利用水泵將匯集的水經(jīng)管線逐級抽提至洞外污水處理池，排水管選用DN2OO鋼管。隧道洞內(nèi)兩側(cè)設排水溝，排水溝利用順坡排水方式將地下水匯集至集水站內(nèi)。2.2匝道隧道工程項目施工方案匝道暗洞Ⅲ、Ⅳ級圍巖段采用臺階法進行施工，Ⅱ～Ⅲ級圍巖才哦那個全斷面法進行施工。2.3斜井、風井（豎井）、風道、車行橫道工程項目施工方案2.3.1斜井施工方案斜井明挖段土層為人工填筑砂礫層，采用挖掘機縱向分段、豎向分層開挖，上層土層支護完成后再組織下層開挖；石方為全風化至微風化巖，采用淺孔松動控制爆破，開挖完成后澆注明洞段混凝土；斜井進洞前采用超前注漿小導管+格柵鋼架+鋼筋網(wǎng)+噴射C25混凝土聯(lián)合支護，洞口段采用臺階法開挖，進洞后采用全斷面開挖。裝載機裝碴，自卸汽車轉(zhuǎn)運至棄碴場。2.3.2風井（豎井）施工方案豎井表層采用挖掘機開挖，澆注鎖口井結(jié)構(gòu)混凝土后，安裝反井鉆機，采用反井法施工。即在2#風井風道開挖至豎井位置后，從地表鉆設直徑約20cm的深孔與風道聯(lián)通，然后在風道內(nèi)安裝反井鉆機鉆頭，將豎向孔擴鉆至直徑200cm，然后再人工爆破開挖，石碴通過擴鉆后的孔下落至風道，通過風道將石碴裝運至碴場。初支濕噴混凝土，二襯采用型鋼鋼架及組合鋼模板立模澆筑。2.3.3風道、橫洞施工方案風井擴挖、風道、車行橫道工程均采用人工風鉆鉆眼，全斷面或臺階法（高度大的斷面）開挖，光面爆破，小型裝載機裝碴至碴斗運出洞外。2.4噴錨（含鋼架）初期支護作業(yè)項目施工方案根據(jù)圍巖情況，初期支護可與開挖同步或滯后一定距離平行推進，基本保證開挖與支護同步完成。2.5二次襯砌混凝土項目施工方案仰拱、底板填充、拱墻襯砌在開挖工作面超前100～200m后與開挖平行作業(yè)（仰拱超前）。底板填充混凝土在仰拱完成后使用仰拱棧橋及時完成。2.6洞內(nèi)主隧道路面項目施工方案為節(jié)約工期，路面混凝土滯后襯砌工作面100～200m分段分幅施工，盡量與開挖和襯砌工序平行作業(yè)。3各分項工程施工程序3.1隧道主要分項工程施工程序超前地質(zhì)預報及測量放樣開挖出碴超前地質(zhì)預報及測量放樣開挖出碴初期支護超前支護監(jiān)控量測掛防水板二次襯砌結(jié)束圖6-3-1隧道主要分項工程施工程序圖⑴超前地質(zhì)預報及測量放樣：采用TSP地質(zhì)雷達、超前鉆孔等進行超前地質(zhì)預報；采用全站儀及精密水準儀進行隧道開挖輪廓測量和放樣。⑵開挖：全、強風化巖采用風鎬輔以小型機具直接開挖，弱、微風化巖采用鉆孔臺車及風鉆控制開挖。⑶出碴運輸：洞內(nèi)采用裝載機裝碴，自卸汽車先運輸至臨時棄碴場，然后再轉(zhuǎn)運至業(yè)主指定的棄碴場。⑷初期支護：濕噴混凝土，防腐中空注漿錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及格柵鋼架（或工字鋼架）。⑸監(jiān)控量測：在隧道施工全過程中，及時進行地表及洞內(nèi)圍巖變形監(jiān)控量測，以便對圍巖和初支變化情況進行動態(tài)跟蹤，反饋指導施工。⑹防水層施工采取無釘孔鋪設工藝，即墊塊焊鋪法，用熱合焊接防水板，在施工臺架上把帶有與防水板同材質(zhì)的墊塊，用射釘固定在無紡布上，然后覆蓋防水板，再用熱合焊機將防水層焊接到由射釘固定的防水板墊塊上。⑺二次混凝土襯砌：采用液壓鋼模襯砌臺車，施工時，砼運輸罐車將自拌砼運至作業(yè)面，輸送泵將混凝土送至襯砌臺車內(nèi)。3.2豎井主要分項工程施工程序豎井采用反井法施工。施工程序詳見本章第五節(jié)十“5.10風井（通風豎井）施工”。4隧道主要施工方法工藝流程4.1雙側(cè)壁導坑法施工方法工藝流程雙側(cè)壁導坑法施工程序見表6-4-1“雙側(cè)壁導坑法施工程序圖表”。4.2CD法施工工藝流程CD法施工程序見表6-4-2“CD法施工程序圖表”。4.3臺階法施工工藝流程臺階法施工程序見表6-4-3“臺階法施工程序圖表”。4.4全斷面法工藝流程下導洞施工全斷面開挖下導洞施工全斷面開挖初期支護施工二次襯砌施工圖6-4-4全段面開挖施工工藝流程圖5隧道工程施工5.1斜井施工方案、施工方法、技術(shù)措施5.1.1斜井敞口段與明洞段施工方案斜井敞口段與明洞段采用明挖法施工，開挖前先進行臨時排水系統(tǒng)施工，根據(jù)現(xiàn)場施工需要進行分層開挖。土方采用人工配合挖掘機開挖，石方開挖采用爆破開挖，使用手風鉆鉆孔，微差爆破。裝載機配合挖掘機進行裝碴，自卸汽車運輸至指定位置。在邊、仰坡修整完善后再進行支護，保證其穩(wěn)定性和安全性，還要特別注意其外觀質(zhì)量。敞口段鋪底施工分段分幅進行，因為夜間不允許爆破，因此主要考慮在夜間進行鋪底施工。明洞混凝土施工采用組合鋼模板，內(nèi)模支撐采用型鋼鋼架，外模采用組合鋼模板。鋼筋采用人工綁扎，混凝土由拌和站集中生產(chǎn)，混凝土罐車運輸，泵送入模。明洞混凝土達到強度后，分層回填。表6-4-1雙側(cè)壁導坑法施工程序圖表表6-4-2CD法施工程序圖表表6-4-3臺階法施工流程圖表5.1.2斜井敞口段與明洞段施工(1)明洞開挖①測量放線：首先對進洞的各個樁點進行復核，做到準確無誤，然后放出開挖邊線與標高。②開挖：土方用PC200挖掘機開挖，石方采用弱爆破，挖掘機、裝載機裝碴，自卸汽車運碴。開挖方法采用自上而下分層分臺階進行，臺階高度1～2米。③排水工程：進洞施工前需進行洞外排水工程的施工，洞外排水工程包括邊坡和仰坡外的截水溝、排水溝、擋水墻和洞外沉淀池、洞口截水溝等組成的排水系統(tǒng)，施工時嚴格遵守設計圖紙和規(guī)范，以保證排水系統(tǒng)的順暢和邊仰坡的穩(wěn)定，確保施工安全。⑵邊仰坡刷坡與支護隨著明洞向下開挖，邊仰坡刷坡自上而下分層進行，每層高度2～3m，隨開挖隨支護。邊、仰坡為C25錨網(wǎng)噴支護，做好坡面噴混凝土和原坡面的銜接，防止坡面風化，引起水土流失、導致邊仰坡防護受到損壞。5.1.3明洞施工①明洞底板施工分幅進行，鋼筋安裝前先根據(jù)測量放樣的中線點、水平，設置定位鋼筋，然后再安裝鋼筋，保證鋼筋位置準確。堵頭模板處及邊墻基礎面預留接頭鋼筋，并保證接頭錯開不小于50cm，保證滿足鋼筋焊接需要。仰拱及邊墻基礎混凝土澆筑過程中，根據(jù)混凝土澆筑的進度將拼裝式鋼模或定型鋼模板固定在鋼筋骨架上方，留足混凝土保護層，保證仰拱混凝土的拱形符合設計要求?；炷翝仓捎幂斔捅帽盟腿肽?，插入式振搗器搗實。②仰拱及邊墻基礎混凝土澆筑完畢48h后，將邊墻與拱墻施工縫連接處及時鑿毛，清除浮漿，并用高壓風吹干凈。拱墻鋼筋施工時，搭設鋼管腳手架進行拱墻鋼筋的安裝。端墻處預留鋼筋與洞門端墻鋼筋相連。明洞內(nèi)模采用定型鋼模板，型鋼鋼架支撐，外模采用組合鋼模板，可綁扎在鋼筋骨架上。混凝土泵送入模，對稱澆筑，插入式搗固器搗實，拱墻混凝土一次整體澆筑成型?；炷翝仓戤吅?，及時灑水養(yǎng)護，當混凝土強度達到設計強度70％以上時才可脫模。③明洞回填施工在洞門施工完畢，混凝土強度達設計強度后進行?；靥钔翉南轮辽希丛O計對稱分層進行，回填土分層夯實，采用手扶壓路機及蛙式打夯機夯實。5.1.4洞身施工斜井洞身開挖、支護施工同主隧道施工方法，相關(guān)施工方法、技術(shù)措施見主隧道施工相關(guān)內(nèi)容。5.2主隧道洞身開挖施工本合同段主隧道Ⅱ級圍巖共計770m（匝道250m、主隧道520m），Ⅲ級圍巖共計594.37m，Ⅳ級圍巖共計1193.84m，Ⅴ級圍巖共計295m，匝道與主隧道交叉口Ⅱ～Ⅲ級圍巖大斷面273m、Ⅳ級圍巖大斷面段61.16m。根據(jù)不同地段及不同的圍巖級別，采取相應的開挖方法，即：Ⅱ～Ⅲ級圍巖采用下導洞超前減震全斷面法開挖，Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖，Ⅴ級圍巖陸域正常段CD法開挖，Ⅴ級圍巖海域段和過建筑物段采用雙側(cè)壁導坑法開挖。具體地段的施工方法詳見表6-5-1“主隧道施工方法劃分表”。表6-5-1主隧道施工方法劃分表序號圍巖類別襯砌類型施工方法/里程范圍/長度1Ⅱ～Ⅲ大斷面待定/YK3+032～YK3+366.16/334.16m2Ⅱ海域Ⅱb全斷面法/YK3+075～YK4+445/520m3Ⅲ陸域Ⅲ全斷面法/YK2+730～YK2+825/95m4Ⅲ海域ⅢA小間距法/YK2+995～YK3+032/37m5Ⅲ海域Ⅲb全斷面/YK4+505～YK4+610/105m;YK4+650～YK4+745/95m;YK4+890～YK5+005/115m;YK5+085～YK5+005/80m.6Ⅳ陸域Ⅳ′小間距法/YK2+885～YK2+995/110m7Ⅳ海域Ⅳa臺階法/YK3+366.16～YK3+445/88.4mYK3+660～YK3+730/70m8Ⅳ海域Ⅳb臺階法/YK3+730～YK3+925/195mYK4+445～YK4+505/60m;YK4+610～YK4+650/40m;YK4+745～YK4+820/57m;YK4+850～YK4+890/40m;YK5+005～YK5+085/80m;YK5+165～YK5+600/435m9Ⅴ陸域Ⅴ臺階法/YK2+825～YK2+885/60m10Ⅴ海域ⅤaCD法/YK3+445～YK3+660/215m11Ⅴ海域Ⅴb雙側(cè)壁法/YK4+820～YK4+850/30m5.2.1雙側(cè)壁導坑法開挖隧道陸域過房屋段及海域ⅤB級圍巖段采用雙側(cè)壁導坑法開挖。各部導坑均采用PC130挖掘機輔以風鎬或YT28風鉆人工鉆爆法開挖、人工翻碴，開挖進尺0.5～1.0m，并采用減震控制爆破。施工中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的原則組織施工。雙側(cè)壁導坑法將大斷面隧道分成左右雙側(cè)壁導坑和中央核心土三個分部進行開挖，劃大斷面為小斷面，步步封閉成環(huán)。開挖前先進行超前地質(zhì)預報，開挖后及時施作錨桿，架立工字鋼鋼架，掛網(wǎng)噴射砼，控制圍巖變形，提高圍巖自身的承載能力。5.2.2CD（中隔壁）法開挖本合同段主隧道陸域Ⅴ級圍巖采用CD法開挖，單側(cè)按臺階法開挖，上部采用YT28風動鑿巖機鉆眼，洞外空壓機站集中供風，小型裝載機或人工翻碴；下部采用四臂臺車鉆爆，ZL50C裝載機裝碴，19t自卸車運碴。5.2.3臺階法開挖主隧道陸域Ⅴ級圍巖、海域Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖，開挖前拱部采用φ42注漿小導管進行超前支護。上臺階采用簡易作業(yè)臺架、YT28風鉆鉆孔、光面爆破、人工配合長臂PC300挖掘機翻碴；下臺階采用四臂鑿巖臺車鉆孔、光面爆破、ZL50C裝載機裝碴、19t自卸車運輸出碴。各分部開挖后及時初噴砼10cm，然后打設系統(tǒng)錨桿、掛網(wǎng)、按設計架設格柵鋼架，最后復噴砼至設計厚度。臺階長度5～7m，各分部開挖進尺2.0m。5.2.4下導洞超前減震全斷面法開挖主隧道Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段采用下導洞超前減震全斷面法開挖。先采用1臺四臂鑿巖臺車鉆眼爆破開挖下導洞，待下導洞掘進4～6m后，采用簡易開挖臺架人工開挖下導洞及預留光爆層炮眼，下導洞與預留光爆層采用微差爆破同時起爆，并采用ZL50C裝載機裝碴，19t自卸車運輸出碴，下導洞與預留光爆層每次開挖循環(huán)進尺3.5m。5.2.5不同開挖施工方法的轉(zhuǎn)換本合同段主隧道施工采用了雙側(cè)壁導坑法、CD法、臺階法和下導洞超前的全斷面等施工方法，存在大斷面向分部小斷面過渡的情況，如：臺階法開挖上半斷面進入CD法的分部或雙側(cè)壁導坑法的側(cè)壁導坑；也存在小斷面向大斷面過渡的情況，如：CD法的分部或雙側(cè)壁導坑法的側(cè)壁導坑進入臺階法的上半斷面的情況。由于隧道開挖尺寸變化很小，大斷面向小斷面過渡主要是指臺階法向雙側(cè)壁導坑法和CD法過渡，其施工難度相對小一些，采取的方法是當上半斷面開挖支護到設計位置后，先采用雙層錨噴支護封閉端面，并在斷面變化處增設超前支護及環(huán)向鋼架的方法，加強封端處初期支護，然后直接開挖進入小斷面。待下臺階開挖到位后，采用同樣方法進入小斷面。小斷面向大斷面過渡，主要是指側(cè)壁導坑或CD法分部向臺階法的上半斷面過渡，施工中將采用漸變方式，利用格柵噴砼逐漸挑高、加寬進入到大斷面，關(guān)鍵在于挑高，只要過渡到上半斷面，下半斷面就容易施工了。5.2.6各交叉部位施工方法本合同段設計了4座行車橫洞和7座行人橫洞，分別與右線主隧道及服務隧道正交，在交叉部位前后15m范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)設計將加強。在Ⅱ～Ⅲ級圍巖地段橫洞開挖前，沿橫洞拱頂開挖輪廓線打設錨桿進行超前支護；施作主隧道襯砌混凝土時，在襯砌內(nèi)增加φ16鋼筋網(wǎng)。在Ⅴ級圍巖地段橫洞開挖前，沿橫洞拱頂開挖輪廓線打設小導管進行超前支護；施作主隧道和服務隧道襯砌混凝土時，在襯砌內(nèi)增加φ25鋼筋網(wǎng)或?qū)⒃械摩?2鋼筋改為φ25鋼筋。5.3超前支護及初期支護施工5.3.1超前φ76中空自鉆式管棚超前預支護施工φ76中空自鉆式管棚超前預支護，應用于海域Ⅴ級（Ⅴa、Ⅴb）透水性圍巖地段，設置于拱部130°范圍內(nèi)長度L＝10～25m，環(huán)向間距400mm。⑴施工工藝流程噴射混凝土封閉巖面安裝鑿巖機鉆進噴射混凝土封閉巖面安裝鑿巖機鉆進安裝連接套安裝鉆頭繼續(xù)鉆進安裝止?jié){塞鉆進至設計深度注漿圖6-5-1φ76中空自鉆式管棚超前預支護施工工序流程圖⑵施工方法①采用的鉆具、設備：鉆孔安裝設備:導軌式?jīng)_擊旋轉(zhuǎn)鑿巖機（管棚鉆機）；φ76中空自鉆式鋼管體；鋼管連接套:用于加長鋼管至設計長度；鉆頭：根據(jù)不同圍巖地質(zhì)情況采用不同鉆頭；注漿設備：注漿機采用KBY-50/70型。②測量布孔:管棚孔的孔位用紅油漆標出，鉆孔的方向垂直于開挖面，仰角1°。③鉆進:自鉆式管棚法采用φ76中空自鉆式鋼管體作為桿體，鋼管連接套用于加長桿體，配以直徑大于Φ85mm的鉆頭，使用導軌式?jīng)_擊旋轉(zhuǎn)鑿巖機鉆孔并安裝，管棚節(jié)段間用采用首節(jié)不等長管節(jié)，后面采用等長管節(jié)，以保證隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，接頭錯開不小于1m，管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與導向管之間用速凝水泥或其它堵塞嚴密，以防注漿時漏漿。④注漿：將管桿鉆至設計深度，尾部露出巖體面15cm，以便實施注漿。將止?jié){塞套于鋼管上，塞入孔中，噴射混凝土封閉巖面后，采用KBY-50/70型注漿機進行注漿，從而在隧道頂部的破碎地層中形成加固帶。注漿根據(jù)地質(zhì)情況采用水泥漿或水泥-水玻璃雙液漿，水灰比由試驗室根據(jù)現(xiàn)場實際需要確定，注漿壓力1.6～2.5MPa。⑤注漿順序:自下而上，先兩邊后中間，兩側(cè)對稱注漿，一根注漿完畢后施工下一根。⑶施工技術(shù)措施①鋼管原材料規(guī)格、長度、直徑應符合設計要求，鋼管體應除銹。②鋼管鉆進要避免管體擺動等不利因素，保證管體順直。③鉆孔前經(jīng)測量確定鉆頭方向和夾角，保證鋼管與線路中線的夾角正確。5.3.2超前小導管支護φ32×3.25小導管超前支護：用于Ⅴ級圍巖段開挖輪廓拱部130度范圍，導管采用普通水、煤氣管，長度L＝3.0m，環(huán)向間距400mm。Φ80隧道底部超前小導管支護施工：Φ80小導管超前支護設置于海域Ⅴ級透水性圍巖段Ⅴa/Ⅴb型襯砌斷面處的洞身底部，長度L=7.0～10.0m，環(huán)向間距400mm。⑴施工工藝流程超前小導管施工工藝見圖6-5-2“超前小導管施工工藝流程”。⑵施工方法①鉆孔將小導管孔的孔位按照設計位置用紅油漆標出，鉆孔位置根據(jù)放樣進行，鉆孔的方向垂直于開挖面，外插角5～15°。采用風動鉆機鉆孔，如遇泥質(zhì)成孔較困難的地層，鉆至孔深1.0m后，直接進行頂管作業(yè)。鉆孔鉆進避免鉆桿擺動等不利因素，保證孔位順直。鉆至設計孔深后，用吹管將碎碴吹出，注意避免塌孔。測量放樣鉆孔測量放樣鉆孔掏孔檢查安裝注漿管孔口處理固定注漿管聯(lián)接注漿管路注漿注漿效果檢查進入開挖工序補鉆注漿孔否儲漿攪拌水水泥②頂管頂管前，先將Φ32（Φ80）鋼管加工成鋼花管。頂管施工時，在鉆孔內(nèi)插入鋼花管，安裝與纖尾形狀相同的擊盤，在管尾后段1/4處，將麻絲纏繞在管壁上成紡錐狀，并用膠帶纏緊。開動風動鉆機，利用風動鉆機的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，孔口露出噴射混凝土面15cm。為減少管口的磨損，可將風動鉆機改裝成不旋轉(zhuǎn)的，只產(chǎn)生沖擊力的沖擊鉆。頂管至設計孔深后，將孔口用織物包裹，使用錨固劑將鋼花管與孔壁之間的縫隙封堵。噴射混凝土封閉掌子面，孔口露出噴射混凝土面15cm，與拱架焊接在一起。③注漿注漿按從下到上的順序，兩側(cè)對稱進行。注漿前加工連接球閥用的絲扣管、變徑接頭。注漿前將絲口管焊接在管尾，安上球閥。小導管注漿采用KBY－50/70注漿機，水泥漿攪拌先稀后濃。止?jié){采用球閥止?jié){，注漿結(jié)束標準為：注漿壓力達到1.0MPa，即可停止注漿。停止時先停泵再關(guān)閉球閥，最后清洗管路。采用分級升壓法，注漿過程中，將壓力分為兩到三個階段，分級升壓注漿。④注漿參數(shù)采取全孔一次性注漿方式進行超前圍巖加固。在無滲水、無涌水地段，超前小導管注漿采取水泥漿，其參數(shù)為：注漿壓力0.5～1.0MPa；水灰比為1:1。有滲、涌水時采用水泥－水玻璃雙液漿，水泥漿水灰比W:C=(0.8～1):1，水玻璃玻美度25Be’。現(xiàn)場施工時漿液濃度可根據(jù)地質(zhì)及水文地質(zhì)條件進行調(diào)整。⑶施工技術(shù)措施①小導管施工時遇到格柵拱架支護，可能影響其鉆孔角度時，鉆桿可從腹板部位穿過進行鉆孔施工。②注漿開始不進行注水實驗，以防淤泥遇水軟化。如發(fā)生孔口漏漿，則打開球閥放出漿液或用吹管吹出，鑿除凝固的錨固劑，再次進行封堵。③注漿機壓力由小逐漸調(diào)整增大。④如注漿量達到設計而注漿壓力長時間不升高達不到設計終壓，調(diào)整漿液配合比縮短漿液凝膠時間或采用間歇式注漿。⑤如注漿壓力達到設計而注漿量達不到設計，超過5min注不進時，認為達到終孔標準，漿液終凝以后才能拆除球閥。⑥如發(fā)生漿液竄孔，停止注漿，將竄漿孔安上球閥。當注漿孔達到終孔標準則認為竄漿孔也達到終孔標準。5.4初期支護施工主隧道的初期支護主要由中空注漿防腐錨桿、多重防腐錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、格柵拱架組成；輔助施工措施主要有超前管棚、超前小導管。還有對海域斷層(裂)破碎帶進行特殊超前加固的帷幕注漿。初期支護主要施工工序流程為開挖后初噴混凝土→系統(tǒng)支護施工錨桿(注漿)、鋼筋網(wǎng)、格柵拱架→復噴混凝土至設計厚度→第二循環(huán)超前支護措施(超前管棚、超前小導管、帷幕注漿)。5.4.1噴射混凝土施工本合同段按照圍巖等級分別采用兩種噴射混凝土，Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用C35合成纖維噴射混凝土；Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用C35普通高性能噴射混凝土。全部使用濕噴工藝：除速凝劑外包括水在內(nèi)的所有集料組分在送入噴射機前拌和制備完成，將進入料斗的混凝土連續(xù)送入混合室，與壓縮空氣混合后進入輸送管形成“稀薄流”在噴嘴口與用計量泵壓送的液態(tài)速凝劑混合形成料束，噴到受噴面上。噴射混凝土必須密實、飽滿、表面平順，強度達到設計要求。濕噴混凝土強度等級C35，抗?jié)B能力大于S8。噴射混凝土施工工藝流程、施工方法及主要技術(shù)措施見“七、重點工序施工方案6高標號防滲噴射混凝土的施工”中內(nèi)容。5.4.2錨桿施工⑴錨桿類型本合同段初期支護使用的系統(tǒng)錨桿類型有兩種，分別為中空防腐錨桿和多重防腐錨桿。陸域段采用Φ25中空防腐注漿錨桿，中空注漿錨桿為普通鋼材構(gòu)造，錨桿桿體表面采用光亮型熱浸鋅，其厚度大于0.4mm，錨桿前端設鋼質(zhì)漲殼錨固頭采用精鑄鋼制造。海域段采用Φ22多重防腐錨桿，防腐錨桿自帶注漿座和波紋套管，桿體采用直徑Φ22全螺紋實心桿體，錨桿前端鋼質(zhì)漲殼錨固頭采用精鑄鋼制造。⑵Φ25中空防腐注漿錨桿施工方法及工藝流程①施工工藝不合格合格不合格合格注漿配比設計與試驗注漿站布置注漿中空錨桿安裝施工準備注漿檢查下道工序漿液配制注漿配件加工鉆孔/清孔圖6-5-3中空注漿錨桿施工工藝框圖②施工方法a、錨桿鉆孔:按設計用紅油漆標出錨桿孔口位置，采用液壓鑿巖臺車或風動鉆機進行鉆孔，鉆孔直徑為42mm。錨孔鉆完后用高壓風清孔，并檢查錨孔是否平直暢通，不合格者重新鉆孔。錨桿孔位偏差不大于200mm，孔洞保持直線，孔深不得小于設計長度。b、錨桿安裝：將錨頭安裝在錨桿一端，另外一端安裝止?jié){塞，然后將錨桿旋轉(zhuǎn)插入孔中。錨桿深入孔底，將止?jié){塞推向孔口處，塞入孔內(nèi)，安上墊板和螺母，按照需要采用錨固劑對孔口進行密封，桿體露出面的長度，不大于噴層厚度。c、注漿:連接注漿管路，將注漿接頭擰在錨桿上。注漿機采用KBY-50/70型，注漿材料根據(jù)實際圍巖情況選用，一般為普通水泥漿，水灰比0.45～0.5:1，若需要進行注漿止水則采用水泥水玻璃雙液漿，水泥與水玻璃比1:1；注漿壓力控制在0.3～0.8MPa。注漿結(jié)束標準為管內(nèi)漿液溢出，孔內(nèi)注漿飽滿。⑶Φ22多重防腐錨桿施工方法及工藝流程①施工工藝Φ22多重防腐錨桿施工工藝見圖6-5-4“Φ22多重防腐錨桿施工工藝框圖”。②施工方法a鉆孔:采用鑿巖臺車或者風動鉆機進行鉆孔，鉆孔直徑為45mm。錨桿孔位、孔徑、孔深及角度等要求滿足設計要求，鉆孔以后進行檢查、清孔。b錨桿安裝:安裝漲殼錨固頭、套管與注漿囊，在錨桿體上安裝錨固頭；將安裝錨固頭、套管與注漿囊的錨桿體插入錨桿孔，用鑿巖機送入，并沖鉆將漲殼錨固頭漲開固定。插入注漿管，并安裝拱型墊板、螺母，調(diào)整墊板使其與巖面、注漿孔、排氣孔在最佳位置。用扳手擰緊螺母，通過球形墊板螺母與墊板，當錨桿孔與巖面不垂直時調(diào)整墊板使其與巖面密貼。壓緊可變形的注漿囊，使其緊壓孔口并與墊板拱型內(nèi)壁相配。安裝墊板、螺母注漿安裝墊板、螺母注漿停止注漿繼續(xù)注漿注下一孔鉆孔安裝錨固頭制漿否達到要求良好插入注漿管安裝防腐錨桿抽出注漿管并對孔尾做處理漲開錨頭固定標準判斷圖6-5-4Φ22多重防腐錨桿施工工藝框圖注漿結(jié)束標準：目測檢查注漿效果。漿液從排氣管流出后，如注漿泵關(guān)閉動力后排氣管即停止流漿，重新開動又重新流出，表明漿液已充滿錨桿孔。拔出注漿管后漿液不再流出，表明漿液配合比正確，注漿效果可靠。⑷錨桿施工技術(shù)措施①錨桿原材料規(guī)格、長度、直徑符合設計要求。錨桿孔位、孔深、孔徑及布置形式符合設計要求，錨桿用的水泥漿，其強度符合設計要求。②錨桿注漿完成28d后進行錨桿拉拔試驗，按錨桿數(shù)1%，且不少于3根做拉拔力試驗。拉拔力試驗值滿足設計要求。③錨桿孔內(nèi)砂漿或水泥漿飽滿密實，砂漿或水泥漿內(nèi)添加適量速凝劑。有水地段先引出孔內(nèi)的水，并對注漿液配合比進行相應調(diào)整。④錨桿墊板與孔口混凝土密貼。隨時檢查錨桿頭的變形情況，緊固墊板螺帽。5.4.3鋼筋網(wǎng)的鋪設根據(jù)設計，主隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖段鋪設鋼筋網(wǎng)，Ⅲ級地段根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況隨機鋪設，鋼筋網(wǎng)采用人工鋪設，焊接固定。⑴施工方法鋼筋網(wǎng)用Φ8鋼筋制作，為便于施工，按照設計對不同大小的網(wǎng)片在洞外鋼筋加工場地加工成型，運至現(xiàn)場后人工安裝，用電焊點焊或綁扎與錨桿等支護結(jié)構(gòu)固定牢固，網(wǎng)片間搭接長度≮一個網(wǎng)格。⑵施工技術(shù)措施①鋼筋使用前清除銹蝕。②鋼筋網(wǎng)的混凝土保護層不小于40mm，且與錨桿聯(lián)結(jié)牢固，在噴射作業(yè)時不發(fā)生顫動。③鋼筋質(zhì)量和接頭位置符合規(guī)范和設計要求；網(wǎng)片的綁扎和焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求；綁扎缺扣和松扣的數(shù)量不超過綁扎總數(shù)的10%；網(wǎng)片漏焊、開焊不超過焊數(shù)的2%。5.4.4格柵拱架的施工根據(jù)設計，主隧道Ⅳ級、Ⅴ級圍巖地段開挖后設置格柵拱架。鋼拱架在加工廠集中制作，運至現(xiàn)場后人工安裝拱架。⑴施工工藝格柵拱架施工工藝見圖6-5-5“格柵拱架施工工藝框圖”。⑵施工方法①格柵拱架加工制作:鋼筋加工場地制作鋼筋定型預彎裝置，并固定于混凝土地面，要求尺寸正確，弧形圓順，格柵拱架主筋安裝固定后，焊接骨架鋼筋及連接鋼板。格柵拱架加工后進行試拼。要求沿隧洞周邊輪廓誤差±30mm，各單元用螺栓連接的螺栓孔中心間距公差不超過±0.5mm。鋼架平放時，平面翹曲小于±20mm。②拱架安裝:測量組至少放樣2組中線水平點，便于施工引用。小斷面拱架安裝方法：先將拱架各節(jié)連接成兩段，由兩端向中間架立，聯(lián)接好后再根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整。大斷面拱架安裝：由下向上，分節(jié)據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整到位，加固后再安裝下一節(jié)。③拱架檢查合格后安裝縱向連接鋼筋或拉桿，必要時拱腳設置鎖腳錨桿。初噴砼清除底腳浮碴初噴砼清除底腳浮碴標高測量鋼拱架加工拱架預拼安裝鋼架鎖腳錨桿焊連定位加設墊塊安裝縱向連接筋隱蔽工程檢查驗收噴砼定位錨桿施工⑶施工技術(shù)措施①格柵鋼架基腳位置預留0.15m～0.2m原地基，架立鋼架時挖槽就位。②安裝鋼架，各單元栓接牢固，調(diào)整位置和高度，保證與隧洞中線垂直，并與鎖腳錨桿焊接牢固。③當格柵鋼架和初噴層間存在較大孔隙時，設騎馬墊塊或楔形墊塊頂緊圍巖。格柵鋼架安裝允許偏差：橫向和高程為±5cm。格柵鋼架平面垂直于隧洞中線，其傾斜度不大于2°，格柵鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于50mm。④格柵鋼拱架的焊接對稱焊接，防止變形。所有焊縫均采用雙面搭接電弧焊，焊縫高度不小于8mm，焊接完畢后清除熔碴和金屬飛濺物。5.4.5臨時鋼支撐的施工⑴鋼支撐加工制作包括雙側(cè)壁導坑法，CD法均需要在既有支撐的情況下加設臨時支撐，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，設計臨時鋼支撐尺寸，工字鋼采用冷彎機加工，將型鋼冷彎成形，要求提前測量定位尺寸輪廓線，加工尺寸正確，弧形圓順。鋼架加工后進行試拼。要求沿隧洞周邊輪廓誤差±3cm，各單元用螺栓連接的螺栓孔中心間距公差不超過±0.5mm。鋼架平放時，平面翹曲小于±2cm。⑵拱架安裝測量組至少放樣2組中線水平點，便于施工引用。由下向上，分節(jié)據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整到位，加固后再安裝下一節(jié)，臨時鋼支撐基礎落于穩(wěn)定圍巖上，受力均勻不晃動。拱架檢查合格后安裝縱向連接鋼筋或拉桿，拱腳設置鎖腳錨桿，并噴混凝土固定。⑶臨時鋼支撐的拆除開挖結(jié)束后，對臨時鋼支撐進行拆除，拆除按照以下步驟進行，保證施工安全。①監(jiān)控量測，對當前雙側(cè)壁導坑法、CD法施工段進行原始狀態(tài)量測，收集完整的隧道狀態(tài)數(shù)據(jù)。項目包括拱頂下沉、周邊收斂及地表原始標高。必要時對臨時鋼拱架的彎拉應力進行監(jiān)測。②分段拆除臨時拱架，每段拆除一至兩榀臨時拱架，拆除前后及時進行監(jiān)控量測，及時將監(jiān)測結(jié)果反饋到總工程師處，當變形增大時，暫停拆除，采取應急處理措施，增設中部臨時豎向支撐，縱向每榀格柵拱架一根。拆除臨時拱架時采用人工破碎方法對第一榀第二榀臨時鋼拱架間噴射混凝土進行破除，采用從上到下，從中間到兩邊的順序。施工過程中應避免直接碰撞損毀臨時鋼拱架。③采用人工風動錘破除剝離臨時鋼拱架與正洞拱架連接處及腳部噴射混凝土。④人工切割臨時鋼拱架于拱頂拱架的連接，對第一榀臨時鋼拱架進行拆除，同時加強現(xiàn)場安全管理，防止出現(xiàn)人員傷害。⑤拆除過程中進行不間斷監(jiān)控量測，對比原始量測數(shù)據(jù)，根據(jù)變形收斂情況參照《監(jiān)控量測方案》，是否滿足形變安全要求。⑥變形完全穩(wěn)定后，循環(huán)進行第二步至第六步施工。直至整個臨時鋼拱架段全部拆除。⑷施工技術(shù)措施①臨時支撐拆除前必須做好應急物資的所有準備工作，內(nèi)容包括：中部增設的臨時支撐(Φ200mm的鋼管，并在一側(cè)焊接魚尾板，下墊方木)不少于3根，裝載機、挖掘機等相應設備。②臨時支撐的拆除必須在監(jiān)控量測數(shù)據(jù)指導下進行，同時加強該段的照明亮度和用電安全(按本項目制定的用電規(guī)定執(zhí)行)，電力線路的拉設使用絕緣電纜，并做好電纜、電力線路的防護安全，防止拆除的混凝土或巖石、鋼架等物掉落砸毀線路。臨時支撐的拆除由專人指揮，并在待拆除支撐附近設置危險標志牌。5.5結(jié)構(gòu)防排水施工詳見《第七章重點工程項目和難點工程項目的施工》中第二節(jié)三隧道防排水施工。5.6仰拱與襯砌鋼筋混凝土施工本合同段隧道襯砌工程采用仰拱先行、拱墻整體襯砌的方法進行施工?；炷敛捎幂斔捅帽盟腿肽仓瑱C械搗固。仰拱施工時，采用仰拱棧橋進行過渡，拱墻施工采用12m鋼模液壓襯砌臺車施工。5.6.1鋼筋施工⑴鋼筋原材料進場、堆放①進場鋼筋原材料，要求具備出廠合格證或進口商檢驗報告。收料員認真核查產(chǎn)地、批號、規(guī)格是否與合格證相符，經(jīng)確認無誤后才能收貨進場。②鋼筋進場按批檢查驗收，每驗收批由同牌號，同爐罐號，同加工方法，同規(guī)格，同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，重量不大于60t。每批鋼筋取兩根試樣，在外觀及尺寸合格的鋼筋上切取，并將試樣送試驗部門復檢，國產(chǎn)鋼筋只作力學性能試驗，進口鋼材做力學試驗和化學成分分析試驗，經(jīng)復檢合格后才能使用。③鋼筋堆放場地布置在現(xiàn)場空地處，用砼澆成寬200mm，高500mm的長條墩，鋼筋分規(guī)格放在長條墩上，用鋼牌標明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗狀態(tài)，并設專人管理。⑵鋼筋的儲存、加工與安裝①鋼筋整直盤筋和彎曲的鋼筋，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，光圓鋼筋的冷拉率不宜大于2%；帶肋鋼筋的冷拉率不宜大于1%。②鋼筋的截斷及彎曲a鋼筋按設計圖紙所示的形狀進行彎曲。除監(jiān)理工程師另有許可者外，所有鋼筋均冷彎。部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋，不得就地彎曲。b主鋼筋的彎曲及標準彎鉤按設計圖紙及《道路工程制圖標準》（GB50162-92）的規(guī)定執(zhí)行。c箍筋的端部按設計圖紙規(guī)定設彎鉤，彎鉤直線段長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于5d，抗震結(jié)構(gòu)不小于10d(d為鋼筋直徑)。④安設、支承及固定鋼筋a所有鋼筋準確安設，當澆混凝土時，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋可靠地系緊在一起，不允許在澆混凝土時安設或插入鋼筋。b用于保證鋼筋固定于正確位置的預制混凝土墊塊，其形狀大小為監(jiān)理工程師所接受，同時，其設計考慮混凝土墊塊在澆筑混凝土時不傾倒。墊塊混凝土的集料粒徑不得大于10mm，其配合比按照技術(shù)規(guī)范辦理，其強度與相鄰的混凝土強度一致。用1.3mm直徑的退火軟鐵絲預埋于墊塊內(nèi)以便與鋼筋綁扎。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。c鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。d任何構(gòu)件內(nèi)的鋼筋，在澆筑混凝土以前，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。e鋼筋網(wǎng)片間或鋼筋網(wǎng)格間，相互搭接使其保持強度均勻，且在端部及邊緣牢固地連接。其邊緣搭接長度不小于一個網(wǎng)眼。f安裝在預制構(gòu)件上的吊環(huán)鋼筋，只允許采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋鋼筋。⑤鋼筋的代用a經(jīng)監(jiān)理工程師同意，屈服強度高的鋼筋可以代替屈服強度低的鋼筋，但代用鋼筋總面積和總周長均不得小于原圖設計所規(guī)定的鋼筋。b除非經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不得以多種直徑的鋼筋代替原有同一直徑的鋼筋。c代用鋼筋的凈距滿足原鋼筋的要求。d光圓鋼筋不得代替帶肋鋼筋。e代用的鋼筋層數(shù)不得多于原設計圖紙規(guī)定鋼筋層。⑶鋼筋接頭施工①焊接接頭a熱軋鋼筋采用閃光對焊或電弧焊。所有焊工在開始工作之前經(jīng)考核和試焊，合格后持證上崗。焊接工藝、參數(shù)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。每個焊點經(jīng)合格的檢查人員徹底檢查。b鋼筋的縱向焊接，采用閃光對焊；當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊(幫條焊、搭接焊)。c在不利于焊接的氣候條件，施焊場地采取適當?shù)拇胧?。當環(huán)境溫度低于5℃時，鋼筋在焊接前預熱；當溫度低于-20℃時，不得進行電焊。d鋼筋與鋼板連結(jié)，按電弧焊的規(guī)定焊接。②綁扎搭接接頭a鋼筋直徑≤25mm且設計圖紙明確時，鋼筋可采用綁扎搭接，在受拉區(qū)內(nèi)，光圓鋼筋綁扎接頭末端設180°彎鉤，帶肋鋼筋綁扎接頭末端可不做彎鉤。受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。b在受壓區(qū)，對于直徑為12mm及以下的HPB235光圓鋼筋的末端，可不設彎鉤，但接頭的搭接長度不得小于30倍鋼筋直徑。c搭接部分在三處綁扎，即中點及兩端，采用直徑為0.7～1.6mm(視鋼筋直徑而定)的軟退火鐵絲。d在構(gòu)件任一有鋼筋綁扎搭接接頭的區(qū)段內(nèi)，搭接接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不得超過其總面積的25%，受壓區(qū)不得超過其總面積的50%。上述區(qū)段長度不小于35d(d為鋼筋直徑)，且不小于500mm。在同一根鋼筋上盡量少設接頭。受力鋼筋綁扎接頭設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。如因空間限制，不能按上述要求辦理時，可另擬鋼筋搭接方案，報請監(jiān)理工程師批準。e鋼筋綁扎接頭至鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。③鋼筋機械連接接頭a一般規(guī)定Ⅰ常用鋼筋機械接頭(套筒擠壓接頭、錐螺紋接頭、鐓粗直螺紋接頭等)，符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003）的規(guī)定。Ⅱ接頭根據(jù)靜力單向拉伸性能以及高力和大變形條件下反復拉、壓性能的差異，分為下列三個性能等級。A級：接頭抗拉強度達到或超過母材抗拉強度標準值，并具有高延性及反復拉、壓性能。B級：接頭抗拉強度達到或超過母材屈服強度標準值的1.35倍，具有一定的延性和反復拉、壓性能。C級：接頭僅能承受壓力。Ⅲ鋼筋的機械連接根據(jù)鋼筋受力情況，宜優(yōu)先選用A級和B級接頭。非抗震設防和不承受動荷載而只承受壓力的部位，可采用C級接頭。Ⅳ受力鋼筋機械接頭位置宜相互錯開。在任一接頭中心至長度為鋼筋直徑35倍范圍內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，符合下列規(guī)定：受力區(qū)的受力鋼筋接頭百分率不宜超過50%；在受拉區(qū)的鋼筋受力較小的部位，A級接頭百分率可不受限制；接頭宜避開有抗震設防要求的箍筋加密區(qū)，當無法避開時，接頭采用A級，且接頭百分率不超過50%；受壓區(qū)和裝配式構(gòu)件中鋼筋受力較小部位，A級和B級接頭百分率可不受限制。Ⅴ鋼筋連接件的混凝土保護層厚度滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定的最小厚度的要求，且不得小于15mm。連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。Ⅵ接頭用套筒、連接套及鎖母在運輸、儲存過程中按不同規(guī)格分別堆放整齊，避免雨淋、沾污、遭受機械損傷或散失。Ⅶ接頭用設備及產(chǎn)品備有符合本規(guī)范要求的、經(jīng)監(jiān)理工程師認可的、具有法人資格的質(zhì)量檢驗單位簽具的質(zhì)量檢驗合格證。Ⅷ凡參與接頭施工的操作工人、技術(shù)管理和質(zhì)量管理人員，均參加技術(shù)規(guī)程培訓；操作工人經(jīng)考核合格后持證上崗。b套筒擠壓接頭施工Ⅰ擠壓機在使用前須進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行校驗:Ⅱ擠壓操作時采用的擠壓力，壓模寬度，壓痕直徑或擠壓后套筒長度的波動范圍以及擠壓道數(shù)，均符合經(jīng)型式檢驗確定的技術(shù)參數(shù)要求。Ⅲ擠壓機中的壓模與套筒相互配套，不同規(guī)格的套筒與壓模，不得相互串用。Ⅳ擠壓工作進行前，進行以下工作：鋼筋端頭銹皮、泥沙、油污等雜物清理干凈；對鋼筋與套筒進行試套，如鋼筋有馬蹄、彎折或縱肋尺寸過大者，預先矯正或用砂輪打磨；在鋼筋端劃出定位標記，確保在擠壓時和擠壓后按定位標記檢查鋼筋伸入套筒內(nèi)的長度；檢查擠壓設備，并進行試壓，符合要求后方可正式作業(yè)。Ⅴ擠壓操作符合以下要求：按定位標記檢查鋼筋插入套筒內(nèi)的深度，鋼筋端頭離套筒長度中點不宜超過10mm；擠壓時擠壓力與鋼筋軸線要保持垂直；徑向擠壓宜從套筒中央開始，并依次向端部擠壓；宜先擠壓一端套筒，在施工作業(yè)區(qū)插入待接鋼筋后再擠壓另一端套筒。c鋼筋錐螺紋加工與連接Ⅰ鋼筋錐螺紋絲加工：鋼筋錐螺紋頭的錐度、牙形、螺距等的加工必須與連接套的相一致，且經(jīng)配套的量規(guī)檢測合格；加工鋼筋錐螺紋時，采用水溶性切削潤滑油；當氣溫低于0℃時，摻入15%～20%亞硝酸納。不得用機油作潤滑液或不加潤滑液套絲；已檢驗合格的錐螺紋絲頭加以保護。鋼筋一端錐螺紋絲頭戴上保護帽，另一端可按規(guī)定力矩值擰緊連接套，并按規(guī)格分類堆放整齊。Ⅱ鋼筋連接：連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格配套，并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈完好無損；采用預埋接頭時，連接套的位置、規(guī)格和數(shù)量符合設計圖紙要求。帶連接套的鋼筋固定牢，連接套的外露端有密封蓋；連接鋼筋時，對正軸線將鋼筋擰入連接套，然后必須用力矩板手擰緊接頭。接頭擰緊值符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的力矩值，不得超擰；力矩扳手的精度為5%，要求每半年用扭力儀檢測一次。d鐓粗直螺紋鋼筋接頭施工Ⅰ絲頭加工：鋼筋調(diào)直后下料。下料時，切口端面與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲；鐓粗頭的基圓直徑d1大于絲頭螺紋外徑，鐓粗頭長度L0大于1/2套筒長度，過渡段坡度≤1:3；鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂紋；不合格的鐓粗頭，切去后重新鐓粗，不得對鐓粗頭進行二次鐓粗；如選用熱鐓工藝鐓粗鋼筋，則在室內(nèi)進行鋼筋鐓頭加工；加工鋼筋絲頭時，采用水溶性切削潤滑液，當氣溫低于0℃時有防凍措施，不得在不加潤滑液的情況下套絲；鋼筋絲頭的螺紋與連接套筒的螺紋相匹配，公差帶符合相關(guān)要求。Ⅱ接頭施工：接頭拼接時用管鉗扳手擰緊，使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊；拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型接頭的外露絲扣數(shù)不受限制，但另有明顯標記，以檢查進入套筒的絲頭長度是否滿足要求；鐓粗直螺紋鋼筋接頭符合《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/T3057-1999）規(guī)定。⑷鋼筋加工及安裝質(zhì)量控制①鋼筋加工質(zhì)量控制鋼筋加工的質(zhì)量檢查項目及允許偏差如表6-5-2“鋼筋加工檢查項目及允許偏差表”。表6-5-2鋼筋加工檢查項目及允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長（mm)±10按受力鋼筋總數(shù)30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸(mm)±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸(mm)±5每構(gòu)件檢查5～10個間距②鋼筋安裝的檢查項目及允許偏差見表6-5-3“鋼筋安裝檢查項目及允許偏差”。表6-5-3鋼筋安裝檢查項目及允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2個斷面用尺量同排拱、墻±10仰拱±20基礎±202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)0，-20每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長±10按骨架總數(shù)30%抽查高、寬或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)拱、墻±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處仰拱、基礎±10板±3③電弧焊接接頭質(zhì)量控制鋼筋焊接檢查項目及允許偏差見表6-5-4“鋼筋焊接接頭檢查項目及允許偏差表”。表6-5-4鋼筋焊接接頭檢查項目及允許偏差表編號檢查項目接頭型式幫條焊搭接焊1幫條沿接頭中心線的縱向偏移(mm)0.5d2接頭處彎折角(°)443接頭處鋼筋軸線的偏移(mm)0.1d0.1d334焊縫厚度(mm)+0.05d，0+0.05d，05焊縫寬度(mm)+0.1d，0+0.1d，06焊縫長度(mm)-0.5d-0.5d7橫向咬邊深度(mm)0.50.58在長2d焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量(個)22面積(mm2)66注:“d”為被焊接的鋼筋的直徑。④鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架質(zhì)量控制鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架的檢驗項目及允許偏差見表6-5-5“鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架檢查項目及允許偏差表”。表6-5-5鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架檢查項目及允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1網(wǎng)的長、寬(mm)±10用尺量2網(wǎng)眼尺寸(mm)±10用尺量，抽查3個網(wǎng)眼3對角線差(mm)10用尺量，抽查3個網(wǎng)眼對角線4骨架的寬、高(mm)5按骨架總數(shù)30%抽查5骨架的長(mm)10按骨架總數(shù)30%抽查6箍筋間距20用尺量，每方向抽查3～5個7受力鋼筋間距10用尺量，每構(gòu)件二個斷面，每斷面每間距5.6.2仰拱砼施工清理邊墻基底及水溝底混凝土水溝拖移仰拱平臺就位清理底部虛碴測量放線立模仰拱及填充混凝土施工（仰拱、填充分兩次灌注）清理邊墻基底及水溝底混凝土水溝拖移仰拱平臺就位清理底部虛碴測量放線立模仰拱及填充混凝土施工（仰拱、填充分兩次灌注）混凝土養(yǎng)護進入下一個循環(huán)圖6-5-6仰拱施工工藝流程圖為了有效地控制隧道的變形，除了初支封閉成環(huán)外，應盡快施作仰拱砼，采取仰拱超前的施工安排，即在掌子面各作業(yè)工序允許的條件下，盡快施作仰拱以保證隧道的穩(wěn)定，為了減少仰拱施工與掌子面開挖運輸?shù)母蓴_，采用自制長12m自行式仰拱施工棧橋以解決仰拱施工與開挖運輸?shù)母蓴_，保證仰拱施工質(zhì)量，為仰拱超前施作創(chuàng)造較好條件。為保證混凝土“尺寸準確，強度合格，內(nèi)實外美，不滲不漏”，把二次襯砌混凝土以管溝蓋板頂下30cm為分界線，分邊墻基礎及拱墻兩部分施工。分界線以上部分用模板臺車整體澆筑，分界線以下部分用定型鋼模澆筑。⑵主要施工流程仰拱棧橋施工工藝流程如圖6-5-7“仰拱棧橋施工工藝流程圖”。圖6-5-7仰拱棧橋施工工藝流程圖自行式仰拱棧橋走行輪可90°旋轉(zhuǎn)，能縱向和橫向行走，以滿足施工需要。其主要施工工序：①邊墻基底及水溝混凝土施工對將進行施工的仰拱地段邊墻基底及水溝部位先清底，然后立模進行混凝土施工，仰拱混凝土施工一次性澆注到水溝、電纜槽溝底位置。②仰拱平臺就位鋪設作業(yè)平臺行走鋼軌，然后將平臺前、后坡道用倒鏈拉起，作業(yè)平臺自行至下一作業(yè)位置，上緊卡軌器。③清底、立模及混凝土施工仰拱平臺就位后，進行人工清底，將平臺下仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水。然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土時，采用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。待仰拱達到設計強度的70%后再立模灌注填充混凝土。同樣，等到填充強度達設計強度的70%后，方前移作業(yè)平臺。5.6.3二次模筑混凝土襯砌施工⑴襯砌施工工藝施工準備測量放線施工準備測量放線防水板鋪設鋼筋綁扎臺車就位澆筑混凝土脫模、臺車移位養(yǎng)護鋼筋加工基面處理施工縫處理刷脫模劑混凝土拌制、運輸端頭模板安裝圖6-5-8襯砌施工工藝流程圖⑵施工方法本合同段隧道襯砌工程采用仰拱先行、拱墻整體襯砌的方法進行施工?；炷敛捎幂斔捅帽盟腿肽仓瑱C械搗固。主隧道襯砌采用12m鋼模液壓襯砌臺車施工，鋼模液壓臺車結(jié)構(gòu)見圖6-5-9“隧道襯砌臺車結(jié)構(gòu)圖”。圖6-5-9隧道襯砌臺車結(jié)構(gòu)圖襯砌施工方法采取仰拱超前的施工方法，施工順序：仰拱(有仰拱地段)填充→邊墻基礎→拱墻襯砌。襯砌混凝土由自動計量拌和站集中生產(chǎn)，利用混凝土攪拌運輸車運至工地現(xiàn)場，輸送泵泵送，插入式及附著式振搗器振搗。⑶施工要點①二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作，地質(zhì)條件較差時，應及早施作，確保安全。②二次襯砌砼混合料采用自拌砼，砼坍落度控制在13～18cm，并摻加緩凝減水劑，以確保砼質(zhì)量，利于施工。要注意運輸過程中的坍落度損失。③二次襯砌砼灌注前應檢查以下幾點：a、復查臺車模板及中心標高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求；b、臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；c、止水帶、止水條安裝是否符合設計及規(guī)范要求；d、模板接縫是否填塞緊密；e、脫模劑是否涂刷均勻；f、基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；g、輸送泵接頭是否密閉，機械運轉(zhuǎn)是否正常。④砼采用分層、對稱澆注，每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高度差控制在50cm以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1.0m以內(nèi)，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。⑤采用插入式搗固棒機械搗固，定人、定點、分區(qū)進行，標準為砼不下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿。⑥封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。⑦拆模：當最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達5Mpa時，即可拆模。拆模時，要小心謹慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。5.6.4預留預埋件施工本合同段隧道設計了各種交通工程預留預埋件，主要包括：洞內(nèi)交通監(jiān)控設施、通風照明控制設備、橫通道控制、環(huán)境檢測、電視監(jiān)控、有線廣播、火災自動報警、緊急電話、供配電等系統(tǒng)的信號傳輸和電源線路預埋管設計及全線通信管路設計。預埋件施工與襯砌混凝土施工同步進行，均采用鍍鋅無縫鋼管作保護管。主要施工注意事項：⑴各機電設備均有不同規(guī)格的上引或下引預埋管，應按設計位置安裝，不得遺漏。預埋管的加工應按圖紙要求進行彎曲加工。⑵預留管內(nèi)不得進入泥砂，每根管內(nèi)預留一根18號鐵絲，兩端露頭，以便穿引線纜。⑶襯砌施工時，預留管管口應用紗布堵塞并用塑料布包裹進行保護，以免混凝土進入堵塞管道。⑷施工完成后，應在所有預埋管的兩旁標上紅色標記，便于今后安裝使用。5.6.5水溝及電纜槽施工本合同段隧道洞內(nèi)設雙側(cè)水溝及雙側(cè)電纜槽。水溝及電纜槽施工在仰拱、隧底填充和襯砌完成后進行，使用組合鋼模板，立模時嚴格控制尺寸、標高。按設計位置預埋泄水管，蓋板用預制構(gòu)件，溝沿縫隙用砂漿填平，鋪設平穩(wěn)以免晃動和吊空。5.7施工通風防塵及排水5.7.1施工通風本合同段主隧道長2870m，斷面大，采取兩口四面組織施工，單口通風最遠距離約2Km，獨頭通風距離長；無軌運輸方式挖裝運設備產(chǎn)生油煙量大，加上爆破煙塵產(chǎn)生的有害氣體量大，給隧道通風排煙帶來一定的困難。施工通風必須做到合理布置和科學管理，使洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境達到國家規(guī)定的勞動衛(wèi)生標準，以確保作業(yè)人員的身心健康，加快施工進度，保證工期、施工質(zhì)量和安全。⑴通風設計計算根據(jù)施工組織安排施工，施工通風分別按匝道工區(qū)和斜井工區(qū)布置，各通風工區(qū)按兩個階段進行通風，各階段均采用管道壓入式進行通風。通風所需風量，經(jīng)對洞內(nèi)同時最多作業(yè)人數(shù)、一次爆破最大炸藥用量、采用的內(nèi)燃設備功率和洞內(nèi)施工時需最小風速進行了驗算。匝道工區(qū)施工通風設計風量按最小風速控制，斜井工區(qū)施工通風設計風量按洞內(nèi)內(nèi)燃設備功率控制，根據(jù)各階段所需通風量，核算通風管道阻力選擇通風機設備。第一階段施工通風是匝道洞身和斜井井身開挖時的施工通風，分別在匝道洞身外和斜井井口外各布置1臺2×37KW軸流風機；第二階段施工通風是在匝道洞身和斜井井身開挖完成后進入右線正洞施工時的施工通風，在匝道洞身外布置2臺2×55KW軸流風機，和在斜井井口外布置2臺2×110KW，分別對右線正洞洞身兩個開挖方向進行通風。①匝道通風工區(qū)通風計算：A第一階段：匝道洞身地段開挖施工B第二階段：匝道開挖至交叉大斷面施工a交叉大斷面按全斷面開挖考慮時的計算：計算表明按全斷面開挖需要風量很大，實際上交叉大斷面也不可能按全斷面開挖，故以上計算存在與實際不符。b現(xiàn)考慮交叉大斷面分三部開挖，相當于按雙側(cè)壁導坑開挖，開挖面積平均按約計算：c交叉大斷面按臺階法開挖考慮時的計算，計算：計算表明，按雙側(cè)壁或臺階法開挖，需要的風量、風壓較合理。匝道開挖至匝道交叉口進入右線主洞后，同時正反兩個方向開挖右線主洞（向正洞上坡和下坡方向開挖）。d風量分配計算：根據(jù)二階段臺階法開挖需風量，選用的風機供風量應為2000m3/min以上。風阻值計算：右線正洞匝道至大斷面風量分配計算：計算表明，在笫二階段通風的同時，是可以開辟反向的右洞工作面，設置通風支管（d=1.0m）分流一部分風量，對右主洞進行反方向通風的。②斜井通風工區(qū)通風計算：A第一階段：斜井井身地段開挖施工B第二階段：斜井井身開挖完后進入右線正洞斷面開挖施工設備功率：3臺汽車3×235=705KW；2臺裝載機2×150=300KW。設備工作系數(shù)：0.85⑵施工通風計算匯總施工通風計算匯總見表6-5-6“施工通風計算匯總表”。表6-5-6施工通風計算匯總表通風工區(qū)通風階段里程獨頭長度（m）/開挖方量風量（m3/min）風壓（Pa）附注匝道通風工區(qū)第一階段BK0+225～BK0+717537/全斷面662124匝道開挖全斷面法第二階段BK0+225～YK3+44190137807346匝道開挖對交叉大斷面全斷面法901945459雙側(cè)壁導坑法90118901837臺階法斜井通風工區(qū)第一階段XK0+120～XK0+57845837837斜井井全斷面法第二階段XK0+120～YK5+600179025632696斜井井身開挖完后進入右線正洞斷面開挖施工：⑶施工通風風流系統(tǒng)設計圖根據(jù)風機供風量計算結(jié)果，壓入風機的選型配置如下：①風機選用天津通創(chuàng)風機有限公司生產(chǎn)的125BD-SF110型雙級風機，其排風量2100m3/min，功率2×110KW，風壓4200Pa。②風管按設計斷面尺寸及管路風量、風壓要求，壓入式軟風管選用直徑為1.8m大風管。為減少風管接頭數(shù)量、風管漏風及管內(nèi)摩擦阻力，選用新型的高強低阻止燃PVC增強維綸布拉鏈式軟管，節(jié)段長度50～100m。施工通風布置見圖6-5-10“施工通風系統(tǒng)布置圖”。圖6-5-10施工通風系統(tǒng)布置圖⑷施工通風管理搞好施工通風取決于通風系統(tǒng)的合理布局，通風設備的優(yōu)化配置，通風管路的防漏降阻和通風系統(tǒng)的嚴格管理。本合同段各工區(qū)在施工通風管理上，主要采取以下措施：①減少管路漏風和通風阻力措施采用“長、大、直、新”管路。風管節(jié)段長度加長到50～100m一節(jié)，減少接頭數(shù)量和漏風量；風管直徑選1.8m的大風管，減少沿程的風壓損失；風管安裝做到平、直、穩(wěn)、緊，穿越襯砌鋼模臺車時盡量少彎曲不縮徑（襯砌鋼模臺車設計加工時，預留好直徑1.8m風管的穿越空間），以減少阻力；采用高強度、低摩擦阻力的新型風管和密封性好操作方便的拉鏈式接頭。②風機安裝位置距洞口為30m左右，支架穩(wěn)固結(jié)實，盡量保證風管、風機在同一直線上。風管與風機連接處用鐵絲捆綁加固軟風管。③風管吊掛必須做到平、直、穩(wěn)、順、緊。即：在水平面上無起伏，在垂直面無彎曲，風管無褶皺、無扭曲。作業(yè)時，先每隔5m放出風管位置，打孔后安裝膨脹螺栓，然后布ф6鋼筋拉線，用緊線器張緊，并將風管吊掛在拉線下。掌子面選用短節(jié)舊風管，遠離掌子面則可更換長節(jié)新風管。為克服長期使用風管疲勞造成長度延伸、撓度增大，每月進行一次系統(tǒng)檢查，每300m為一個檢查調(diào)整段，風管拉緊后去除多余部分。豎井井底，風管要緩慢拐彎過渡。④成立管路安裝維護小組。專門負責工區(qū)風機、通風管路的安裝、檢查和日常的維護管理，發(fā)現(xiàn)風管開裂破損，及時采用與風管相同的材料進行粘補。⑤建立通風崗位責任制和獎懲制度。制定施工通風管理細則，明確崗位職責、技術(shù)標準和安全操作規(guī)程，實施與通風質(zhì)量掛鉤并定期兌現(xiàn)的獎懲辦法，增強管路班組的責任心。5.7.2降塵處理措施施工防塵采用水幕降塵和個人帶防塵口罩相結(jié)合，在距掌子面30m外邊墻兩側(cè)各放一臺水幕降塵器，爆破前10min打開閥門，放炮30min后關(guān)閉。A-AAA30mA-AAA30m水幕降塵器圖6-5-11水幕降塵施工示意圖5.7.3施工排水本合同段隧道施工地段均為反坡排水,施工排水的任務非常艱巨，在制定排水方案時將與施工搶險統(tǒng)一考慮。開工前在洞口設置不小于200m3的污水沉淀池。主隧道在掌子面設臨時集水坑，并設置一個2m3移動式集水箱，沿線間隔500米設置集水站，容積20～40m3,將掌子面臨時施工、地下水匯集，利用潛水泵抽至移動式集水箱內(nèi)，再由移動式集水箱內(nèi)送至集水站,水泵將匯集的積水經(jīng)管路逐級抽提至洞外污水處理池。排水管選用D2OO鋼管按3排設置，每個集水站設2臺水泵。隧道洞內(nèi)兩側(cè)設排水溝，排水溝利用順坡排水方式將地下水匯集至集水站內(nèi)。詳細的施工排水方案和施工主法見第七章相關(guān)內(nèi)容。豎井施工排水見5.10風井（通風豎井）施工。5.7.4施工風、水、電布置施工風、水、電布置見圖6-5-12“成型地段管線布置圖”。圖6-5-12成型地段管線布置圖⑴施工供電施工用電直接從業(yè)主提供變壓器接至洞內(nèi)外各用電處。洞內(nèi)采用高壓進洞，設800KVA及630KVA變壓器各1臺，分別供洞內(nèi)鑿巖臺車、機械噴射手、混凝土濕噴機、移動空壓機及混凝土輸送泵、地下水抽排、鋼筋焊接等施工用電；洞口場地經(jīng)過變壓后接入各用電點，洞口配置1臺800KVA變壓器，供通風機、攪拌站、生活區(qū)生產(chǎn)及生活用電。另在洞口配置2臺250KW發(fā)電機組作為應急備用電源。⑵照明為了保證洞內(nèi)有足夠的照明度，洞內(nèi)每10m設置一個60W白熾燈，每30m設置一個應急燈，燈具水平固定在側(cè)壁拱墻連接部位。金屬鹵化物燈作為局部補充光源使用，功率為250W，光通量3200lm。混凝土襯砌臺車和灌漿臺車照明采用250w金屬鹵化物燈，防護等級IP65，可以滿足隧洞環(huán)境的使用要求。在每個洞內(nèi)變壓器上方及掌子面設一個應急照明燈，以備停電和檢查變壓器及發(fā)生突水（泥）時使用。應急燈型號為XLJD，功率為60w，具有防塵、防水、防爆能力，自帶電池可使用60min。在主隧道掌子面附近設一臺BJZ-2000KVA380V/24V濕熱型安全變壓器，供掌子面低壓安全照明使用。24V安全照明采用36w熒光燈或汽車燈。生產(chǎn)場地的大范圍照明采用1500w鏑燈照明。加工廠內(nèi)、機修廠內(nèi)采用普通雙管熒光燈和金屬鹵化物燈照明，宿舍內(nèi)用普通雙管熒光燈照明。⑶施工供水本合同段施工用水直接從業(yè)主提供的城市供水管路接入，滿足整個合同段內(nèi)的施工及生活用水。生活用水采用φ80管路接入主要用水點，然后φ40作為分管，分至各用水龍頭；生產(chǎn)用水分別采用φ80、φ150鋼管接入施工生產(chǎn)場地和開挖作業(yè)面，進洞的φ150水管每100m焊接一DN50分水支管，并安裝一個球閥供應合同段內(nèi)各作業(yè)面用水。同時為避免臨時停水對施工造成影響，在匝道進口場地附近修建200m3臨時儲水池一座，用三通（各分支均安裝閘閥）接入拌和站供水管路及開挖供水管路，并在開挖供水管接入端設置增壓泵，以滿足臨時停水狀態(tài)下的開挖供水。⑷施工供風本合同段配置5臺27m3/min的移動式電動空壓機，供隧道分部開挖、全斷面風鉆擴挖、風井風道開挖和噴射混凝土用風。5.8施工監(jiān)控量測5.8.1施工監(jiān)控量測目的在地下工程中進行量測，絕不是單純地為了獲取信息，而是把它作為施工管理的一個積極有效的手段，其量測目的：①確切地預報破壞和變形等的動態(tài)，對設計參數(shù)和施工流程加以監(jiān)控，以便及時掌握圍巖動態(tài)而采取適當?shù)拇胧ㄈ珙A估最終位移值、根據(jù)監(jiān)控基準調(diào)整、修改開挖和支護的順序和時機等）。②滿足作為設計變更的重要信息和各項要求，如提供設計、施工所需的重要參數(shù)（初始位移速度、作用荷載等）。5.8.2施工監(jiān)測原則⑴可靠性原則可靠性原則是監(jiān)測系統(tǒng)設計中所考慮的最重要的原則。必須做到：第一，系統(tǒng)需要采用可靠的儀器。第二，應在監(jiān)測期間保護好測點。⑵多層次監(jiān)測原則①在監(jiān)測對象上以位移為主，兼顧其它監(jiān)測項目。②在監(jiān)測方法上以儀器監(jiān)測為主，并輔以巡檢的方法。③在監(jiān)測儀器選擇上以機測儀器為主，輔以電測儀器。④考慮分別在地表、及臨近建筑物與地下管線上布點以形成具有一定覆蓋率的監(jiān)測網(wǎng)。⑶重點監(jiān)測關(guān)鍵區(qū)的原則在具有不同地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件、周圍建筑物及地下管線段，其穩(wěn)定的標準是不同的。穩(wěn)定性差的地段應重點進行監(jiān)測，以保證建筑物及地下管線的安全。⑷方便實用原則為減少監(jiān)測與施工之間的干擾，監(jiān)測系統(tǒng)的安裝和測量應盡量做到方便實用。⑸經(jīng)濟合理原則系統(tǒng)設計時考慮實用的儀器，不必過分追求儀器的先進性，以降低監(jiān)測費用。5.8.3監(jiān)測內(nèi)容與方案⑴監(jiān)測內(nèi)容按設計要求，本合同段涉及的監(jiān)測項目分兩部分，一部分為必測項目，另一部分為選測項目。①必測項目包括：地質(zhì)和支護狀況觀察、拱頂下沉、凈空變形、地表沉降、地下管線變位、建筑物沉降及傾斜、地下水位、超前地質(zhì)預報。②選測項目包括：地層分層沉降、圍巖內(nèi)部變形、錨桿軸力、圍巖壓力和兩層襯砌間壓力、二襯及鋼支撐應力、噴混凝土及二次襯砌應力、爆破震動。⑵監(jiān)測實施方案根據(jù)本工程《施工期地質(zhì)信息管理實施辦法》要求，周邊位移、拱頂下沉、地表沉降、建筑物沉降與傾斜、地下水位、錨桿應力、初支與二襯壓力、鋼支撐應力、噴砼內(nèi)應力、二襯內(nèi)應力、空隙水壓、滲水流量監(jiān)測、松動圈、地下管線沉降14項由第三方（中鐵西南院）實施監(jiān)測，我部做地質(zhì)及支護狀況觀察、爆破震動監(jiān)測、凈空變形及拱頂下沉量測、地表沉降、地下管線變位、建筑物沉降及傾斜、地下水位等（前三項為項目部獨立實施，三項以后的為項目部和第三方共同實施）。在各監(jiān)測項目中，各種相關(guān)觀測數(shù)據(jù)相互印證，確保監(jiān)測結(jié)果的可靠性，為合理確定施工參數(shù)提供依據(jù)，達到反饋指導施工目的。監(jiān)測項目及監(jiān)測頻率見表6-5-7“量測項目及頻率表”。表6-5-7量測項目及頻率表類別量測項目量測目的量測斷面間距量測頻率控制標準A/必測項目地質(zhì)及支護觀察了解開挖面自穩(wěn)及支護變形開裂情況1次/天凈空變形掌握變形值及變形速度，用以判斷:圍巖的穩(wěn)定性及初期支護設計和施工方法的