CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程施工主要施工方法

4主要施工方法 24.1無(wú)砟軌道工藝流程圖 24.2底座板施工 34.2.1工藝流程 44.2.2施工準(zhǔn)備 44.2.3測(cè)量放樣 54.2.4基面處理 54.2.5鋼筋工程 64.2.5.1連接鋼筋安裝 64.2.5.2鋼筋網(wǎng)片施工 94.2.6模板安裝 104.2.7混凝土澆筑 124.2.8混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模 134.2.9底座伸縮縫 144.2.9.1伸縮縫設(shè)置 144.2.9.2伸縮縫嵌縫 154.3隔離層和彈性緩沖墊層施工 164.3.1工藝流程 164.3.2隔離層土工布鋪設(shè) 164.3.2.1底座驗(yàn)收 174.3.2.2底座處理 174.3.2.3測(cè)量放樣 174.3.2.4中間隔離層土工布鋪設(shè) 174.3.3彈性緩沖墊層安裝 184.3.3.1限位凹槽處理 184.3.3.2下料 184.3.3.3彈性墊層安裝 184.4自密實(shí)混凝土鋼筋焊接網(wǎng)安裝 204.5軌道板鋪設(shè) 214.5.1軌道板粗鋪 214.5.2軌道板精調(diào) 234.6自密實(shí)混凝土施工 254.6.1構(gòu)造要求 254.6.2自密實(shí)混凝土配合比技術(shù)要求 254.6.2.1一般規(guī)定 254.6.2.2設(shè)計(jì)要求 264.6.2.3性能要求 284.6.2.4理論配合比 294.6.3自密實(shí)混凝土施工工藝 294.6.3.1施工工藝流程 294.6.3.2軌道板壓緊裝置及封邊模板安裝 304.6.3.3自密實(shí)混凝土攪拌 324.6.3.4自密實(shí)混凝土運(yùn)輸 324.6.3.5自密實(shí)混凝土灌注 324.6.3.6自密實(shí)混凝土拆模、養(yǎng)護(hù) 344.6.3.7軌道板位置復(fù)測(cè) 354.6.3.8施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量檢測(cè) 354.6.3.9成品保護(hù) 364.6.3.10自密實(shí)混凝土質(zhì)量通病及預(yù)防措施 36PAGE4主要施工方法4.1無(wú)砟軌道工藝流程圖CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工工藝流程圖如下圖4.1所示。圖4.1無(wú)砟軌道施工工藝流程4.2底座板施工橋梁地段：橋梁底座板寬為2900mm，直線地段底座厚度200mm(含4mm厚土工布)，曲線地段根據(jù)具體超高計(jì)算確定，長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)要求。橋上預(yù)埋套筒應(yīng)與梁體平齊，不允許高于梁面，施工允許誤差為0～-5mm，應(yīng)為低于梁面2mm,施工允許誤差為0～-3mm；底座在每塊軌道板范圍內(nèi)設(shè)置兩個(gè)限位凹槽，上下口尺寸為1020mm×720mm、1000mm×700mm(凹槽上口大下口小)，深100mm，傾角1:10，混凝土底座內(nèi)的凹槽表面應(yīng)平整，其平整度為2mm/0.5mm，凹槽四角設(shè)置倒圓角，倒角半徑10mm，凹槽周圍(側(cè)面)設(shè)置A3、A4彈性緩沖墊層，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)為C40。底座板分塊設(shè)置，底座寬度較軌道板兩側(cè)各寬出200mm，底座板表面兩側(cè)250mm范圍均設(shè)置6%的橫向排水坡度，變坡點(diǎn)位于自密實(shí)混凝土層邊緣往軌道中心線方向5cm處。相鄰底座板間設(shè)置伸縮縫，伸縮縫寬20mm，伸縮縫處填充聚乙烯塑料泡沫板，頂面及兩側(cè)面采用有機(jī)硅酮填充密實(shí)。4.2.1工藝流程底座板施工工藝流程圖見(jiàn)圖4.2.1。圖4.2.1底座板伸縮縫施工工藝流程4.2.2施工準(zhǔn)備1梁面表面處理底座施工前，將底座板范圍內(nèi)的基面清掃干凈，適度濕潤(rùn)，但不得有積水。2預(yù)制箱梁的吊裝孔、靜載試驗(yàn)孔封堵梁面的靜載試驗(yàn)孔，在梁場(chǎng)完成封堵。梁面的吊裝孔，在架梁完成后封堵，封堵措施詳見(jiàn)橋梁附屬施工方案。吊裝孔封堵完成后，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行底座施工。3無(wú)砟軌道施工前，梁面混凝土面預(yù)埋套筒位置、數(shù)量必須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。預(yù)埋套筒應(yīng)與梁體平齊，不允許高于梁面，施工允許誤差為0～-5mm,預(yù)埋套筒縱橫向位置允許偏差±10mm。4.2.3測(cè)量放樣根據(jù)底座板布置圖對(duì)底座進(jìn)行放樣，并用墨線彈出模板兩側(cè)邊線位置，要求：1放出每個(gè)底座單元板四個(gè)角的位置，并記錄標(biāo)高。2根據(jù)放樣點(diǎn)用紅漆或墨線彈出模板四邊內(nèi)邊線并標(biāo)記。3根據(jù)放樣點(diǎn)以及模板邊線用紅漆或墨線彈出伸縮縫中線位置并標(biāo)記。4.2.4基面處理橋梁地段：底座板施工前應(yīng)復(fù)核梁面底座范圍表面平整度、高程并對(duì)底座基面進(jìn)行鑿毛處理，軌道中心2.7m范圍內(nèi)的梁面鑿毛，鑿毛深度1.8～2.2mm，鑿毛紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊，鑿毛范圍見(jiàn)新面不應(yīng)小于90%，鑿毛采用人工手扶鑿毛機(jī)沿線路方向來(lái)回依序進(jìn)行，鑿毛后及時(shí)清理基面的浮渣、碎片、塵土等,并提前進(jìn)行預(yù)濕，保濕2小時(shí)以上且無(wú)多余積水。圖4.2.4-1梁面鑿毛、清理4.2.5鋼筋工程4.2.5.1連接鋼筋安裝安裝L型連接鋼筋：連接鋼筋HRB400φ16與梁內(nèi)預(yù)埋套筒接頭的扭緊力矩符合《鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2010]41號(hào)文)的要求，扭緊力矩達(dá)到100N.m。表4.2.5.1-1L型連接鋼筋大樣對(duì)梁面預(yù)埋套筒失效的，采取在原先套筒旁進(jìn)行植筋處理，植筋要求按鄭濟(jì)鐵路山東段〔2021〕軌道004號(hào)-關(guān)于新建鄭濟(jì)鐵路(山東段)無(wú)砟軌道梁面預(yù)埋套筒失效補(bǔ)充植筋的說(shuō)明執(zhí)行，鉆孔植筋大樣圖如下：表4.2.5.1-2鉆孔植筋鋼筋大樣植筋步驟：鋼筋探測(cè)儀檢測(cè)(確定鉆孔位置無(wú)鋼筋)→電鉆成孔→清孔(氣泵)→注入植筋膠→植入L型鋼筋。在植筋前，應(yīng)進(jìn)行探測(cè)確定植筋范圍無(wú)梁面及基床混凝土受力鋼筋，然后垂直于線路方向，在失效預(yù)埋連接套筒就近的位置采用無(wú)振動(dòng)鉆孔設(shè)備及專用鉆頭鉆直徑20mm、深度為220mm的孔，經(jīng)清孔除塵后注入植筋膠，以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的方式植入一根L型直徑16mm，植入梁面鋼筋深度為210mm、外露150mm、彎鉤長(zhǎng)度100mm的HRB400鋼筋，植入鋼筋的抗剪力不小于65KN。注膠時(shí)應(yīng)確?？變?nèi)無(wú)氣泡或孔隙，以旋轉(zhuǎn)方式植入鋼筋時(shí)，應(yīng)植入至膠體流出，同時(shí)應(yīng)注意按照膠體性能要求，避免在膠體凝固前擾動(dòng)鋼筋。注意鉆孔時(shí)必須將孔用氣筒清理干凈，孔內(nèi)不得有灰塵及積水等。對(duì)于預(yù)埋套筒頂面低于混凝土面，但未失效的，應(yīng)根據(jù)套筒位置適當(dāng)調(diào)整L型鋼筋的長(zhǎng)度，橋梁必須保證L型筋外露長(zhǎng)度滿足15cm。植筋后底座范圍內(nèi)連接鋼筋數(shù)量必須和設(shè)計(jì)相同，但植筋間距不得小于100mm，植筋前應(yīng)探測(cè)梁面及基床混凝土鋼筋，鉆孔時(shí)不得打斷梁面混凝土的受力鋼筋，植筋膠必須滿足如下技術(shù)要求：1植筋膠成份采用改性環(huán)氧樹脂膠，應(yīng)具有無(wú)毒無(wú)污染、良好的抗腐蝕和耐老化性能，嚴(yán)禁使用乙二胺作改性環(huán)氧樹脂固化劑，嚴(yán)禁摻用揮發(fā)性有害溶劑和非反應(yīng)性稀釋劑。2植筋膠主要性能指標(biāo)及實(shí)驗(yàn)方法按表4.2.5.1-1執(zhí)行：表4.2.5.1-1植筋膠主要性能指標(biāo)及試驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目性能指標(biāo)檢驗(yàn)方法膠體性能劈裂抗拉強(qiáng)度(MPa)≥13.0GB50728抗彎強(qiáng)度(MPa)≥85.0GB/T2567抗壓強(qiáng)度(MPa)≥99.0GB/T2567粘結(jié)能力鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)≥18.0GB50367約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度(MPa)C30Φ25L=150mm≥12.5GB50728C60Φ25L=125mm≥19.0不發(fā)揮物含量(固體含量)(%)≥99.0GB/T2793耐濕熱老化性能經(jīng)50℃溫度和98%相對(duì)濕度的環(huán)境條件下，恒定作用2160小時(shí)后，在常溫條件下進(jìn)行鋼-鋼(鋼套筒法)拉伸抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)，其強(qiáng)度降低的百分率(%)≤4.0GB50367疲勞性能在溫室下，加載頻率為5HZ，應(yīng)力比為5:1.5，最大應(yīng)力為4.0Mpa，經(jīng)200萬(wàn)次等幅正弦波疲勞荷載下鋼對(duì)鋼拉伸抗剪試驗(yàn)無(wú)損耗和嚴(yán)重變形GB50728耐凍融性能鋼-鋼(鋼套筒法)拉伸抗剪強(qiáng)度強(qiáng)度降低百分率(%)≤4.0GB503673植筋膠應(yīng)采用A級(jí)膠，并應(yīng)具有符合GB50367的A級(jí)膠體認(rèn)證報(bào)告及建設(shè)部建筑物鑒定與加固規(guī)范管理委員會(huì)或其他權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的結(jié)構(gòu)膠安全性能檢測(cè)報(bào)告。4植筋膠應(yīng)適用于開裂混凝土工況，并提供權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證報(bào)告。膠體適用于開裂混凝土工況的測(cè)試及認(rèn)證要求和方法應(yīng)按ETAETAGOOI-5或ICC-ESAC308執(zhí)行。5植筋膠應(yīng)具有國(guó)際或園內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全無(wú)毒衛(wèi)生檢驗(yàn)認(rèn)證，對(duì)環(huán)境和飲用水無(wú)害。6植筋膠潮濕絕緣電阻按相關(guān)文件進(jìn)行檢驗(yàn)，潮濕絕緣電阻值應(yīng)≥1.2×105Ω。7植筋膠進(jìn)場(chǎng)前根據(jù)相關(guān)規(guī)范《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行復(fù)檢。8植筋膠采用雙組分固定配比包裝，并匹配相應(yīng)的膠體混合管，保證混合比例穩(wěn)定，包裝形式滿足GB50550-2010要求。植筋膠禁止現(xiàn)場(chǎng)配比施工。9植筋膠應(yīng)貯存于正常環(huán)境條件的室內(nèi)；運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)避免直接雨雪淋襲和接觸腐蝕性物質(zhì)。10鉆孔的深度需要精確控制，允許偏差控制在±5mm范圍以內(nèi)。11鉆孔應(yīng)垂直于下部結(jié)構(gòu)，允許偏差1°。質(zhì)量控制要點(diǎn)：植入筋與基面呈垂直狀態(tài)，注入膠液略高于孔口。試驗(yàn)采用抗拉拔力試驗(yàn)檢測(cè)，拉拔力65kN。圖4.2.5.1-3鉆孔植筋現(xiàn)場(chǎng)照片4.2.5.2鋼筋網(wǎng)片施工1底座上下兩層縱橫向鋼筋采用CRB600H級(jí)冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，工廠化生產(chǎn)；架立筋及端部U型鋼筋采用CRB600H級(jí)冷軋帶肋鋼筋，需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)綁扎。施工時(shí)依次放置下層鋼筋網(wǎng)片，上層鋼筋網(wǎng)片，U型筋，架立鋼筋，倒角加強(qiáng)鋼筋，最后人工綁扎成型，綁扎過(guò)程中上下層鋼筋網(wǎng)片通過(guò)U型筋及架立筋定位，其中架立筋按800*800呈梅花型布設(shè)，保護(hù)層按照設(shè)計(jì)尺寸采用與底座同等標(biāo)準(zhǔn)的混凝土墊塊支墊設(shè)置。2為防止凹槽四角因應(yīng)力集中出現(xiàn)裂紋，在凹槽四角垂直放入自制鋼絲網(wǎng)片，網(wǎng)片大小10×10cm，網(wǎng)格尺寸1.5×1.5cm，網(wǎng)片距離凹槽四角1.5cm。3鋼筋焊網(wǎng)及CRB600H級(jí)冷軋帶肋鋼筋均應(yīng)符合其相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)；未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不符規(guī)定的焊網(wǎng)及鋼筋不得投入使用。鋼筋焊網(wǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4.2.5.2-1。表4.2.5.2-1鋼筋焊接網(wǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1重量±4.5%2開焊點(diǎn)數(shù)量1%，并且任何一根鋼筋上開焊點(diǎn)不得超過(guò)該支鋼筋上交叉點(diǎn)總數(shù)50%，最外邊鋼筋上的交叉點(diǎn)無(wú)開焊3長(zhǎng)度和寬度±254鋼筋間距±105伸出長(zhǎng)度不小于25mm6對(duì)角線差±1%4鋼筋焊接網(wǎng)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)捆扎整齊、牢固，每捆重量不宜超過(guò)2t，必要時(shí)應(yīng)加剛性支撐或支架；進(jìn)場(chǎng)的鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)按照施工要求堆放和覆蓋，并對(duì)不同型號(hào)的焊網(wǎng)設(shè)置明顯的標(biāo)志。5底座下層鋼筋網(wǎng)片安裝時(shí)，設(shè)置與混凝土保護(hù)層厚度相同的混凝土墊塊，墊塊按梅花形布置且數(shù)量不少于4/㎡；墊塊混凝土強(qiáng)度等級(jí)橋梁地段為C40。6同時(shí)作用碳化及氯鹽環(huán)境L1地段的軌道結(jié)構(gòu)混凝土最小凈保護(hù)層厚度為45mm，同時(shí)作用碳化及氯鹽環(huán)境L2地段的雙塊式軌道結(jié)構(gòu)混凝土最小凈保護(hù)層厚度為50mm，僅為碳化環(huán)境地段的混凝土最小凈保護(hù)層厚度為35mm。表4.2.5.2-2橋梁地段環(huán)境土侵蝕性分段里程段落環(huán)境類別及環(huán)境作用等級(jí)DK90+000～DK94+402碳化環(huán)境，環(huán)境作用等級(jí)T2DK94+402～DK109+179.16碳化環(huán)境，環(huán)境作用等級(jí)T2；氯鹽環(huán)境，環(huán)境作用等級(jí)L17底座N1、N2、N3、N4、N5鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工及綁扎，尤其注意N5號(hào)鋼筋在不同地段使用要求。4.2.6模板安裝1底座側(cè)模安裝底座模板側(cè)模采用標(biāo)高可調(diào)式鋼模板，模板安裝前須打磨干凈，涂抹脫模劑。側(cè)模安裝時(shí)，首先用地腳螺栓將調(diào)整支座固定到作業(yè)面上，然后，調(diào)整頂壓桿，使得調(diào)整好的側(cè)模垂直度與縱向平直，并與相鄰模板連接牢固。調(diào)整模板頂部滾動(dòng)滑道的最后，通過(guò)測(cè)量模板軌道標(biāo)高，計(jì)算出模板軌道與設(shè)計(jì)底座面坡度差值，通過(guò)調(diào)整桿將模板軌道標(biāo)高調(diào)整到設(shè)計(jì)位置，再調(diào)整輔助支撐頂緊軌道。2伸縮縫模板安裝橋梁地段：底座板間伸縮縫寬度20mm，采用表面帶有邊(類似T形)兩層鋼模，中間夾聚乙烯泡沫塑料板，混凝土初凝前拆除伸縮縫模板。3凹槽模板安裝凹槽模板通過(guò)在基礎(chǔ)面鉆孔植入四根錨固螺桿進(jìn)行限位，錨固螺桿為可調(diào)式螺栓結(jié)構(gòu)，通過(guò)上下調(diào)整螺母的方式，實(shí)現(xiàn)凹槽模板標(biāo)高的靈活調(diào)整。4模板底部離縫填充模板安裝定位后，模板的縫隙使用發(fā)泡膠封堵，從內(nèi)向外注打，將多余部分沿著模板面切除整齊。5模板安裝后檢測(cè)底座模板安裝好后，檢查模板中線是否偏移。在混凝土澆注施工之前，通過(guò)混凝土墊塊來(lái)調(diào)整混凝土保護(hù)層的厚度。6模板安裝操作要點(diǎn)：安裝前檢查：板面是否平整、光潔，模板接口處是否順直、清潔，基礎(chǔ)面模板位置控制邊線是否清晰。檢查所有模板連接端部和底腳有無(wú)因碰撞而造成變形和質(zhì)量缺陷，如有破損缺陷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。鋼模安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，聯(lián)接緊密，接縫密不漏漿。模板安裝就位完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，調(diào)整其他緊固件，然后檢查整體模板的外觀尺寸及平整度等，并做好相應(yīng)記錄。圖4.2.6-1底座板模板安裝混凝土澆筑前，在距離底座板底面5cm處的側(cè)面預(yù)埋φ22PVC管，埋置長(zhǎng)度40cm，與底層焊網(wǎng)連接固定，用于固定軌道板自密實(shí)混凝土扣壓裝置，避免后期自密實(shí)混凝土施工在底座板上鉆孔。施工時(shí)注意PVC管預(yù)埋時(shí)設(shè)置一定向下的角度，防止壓緊螺桿“滑扣”，PVC管兩端用膠帶粘貼密封，防止水泥漿進(jìn)入。預(yù)埋PVC管的位置對(duì)應(yīng)不同軌道板型號(hào)設(shè)置。圖4.2.6-2底座板側(cè)面PVC管預(yù)埋4.2.7混凝土澆筑底座混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度橋梁地段為C40?；炷翝仓皩?duì)模板、鋼筋、支撐、預(yù)埋件進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步作業(yè)。澆筑混凝土前模板范圍內(nèi)基礎(chǔ)面要清潔、干凈無(wú)積水，并對(duì)基礎(chǔ)面進(jìn)行潤(rùn)濕，以保證新澆混凝土與基礎(chǔ)面接觸良好?；炷敛捎霉捃囕斔椭连F(xiàn)場(chǎng)，采用罐車上橋溜槽入?；蛘弑密嚤盟腿肽?。澆筑從底座板一側(cè)順橋向進(jìn)行，澆筑時(shí)先澆筑凹槽四角位置，防止凹槽四角混凝土開裂，邊澆筑邊振搗，混凝土振搗采用φ50mm的插入式振搗棒振搗，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離?；炷翐v固時(shí)，必須從鋼筋的間隙插入，盡量避免碰觸鋼筋、模板及預(yù)埋件；搗固棒要垂直插入，快插慢拔。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。為了防止底座板拆模后出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，采用鋼筋對(duì)模板邊緣部位進(jìn)行人工插搗。澆筑時(shí)注意限位凹槽處，應(yīng)加強(qiáng)凹槽邊緣的振動(dòng)不得出現(xiàn)漏振或過(guò)振等現(xiàn)象。底座板兩側(cè)25cm位置采取壓光處理，其余區(qū)域采取收面處理，收面區(qū)域采用不同長(zhǎng)度的刮杠嚴(yán)格控制頂面高程及平整度，收面遍數(shù)不少于5遍，排水坡采用專用抹子精抹抹平，壓光遍數(shù)較其它區(qū)域多一遍(不滿足，增加收面遍數(shù))，使排水坡的坡度達(dá)到設(shè)計(jì)6%。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理?；炷翝仓r(shí)的自由傾落高度不宜大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)采用滑槽、溜管等設(shè)施輔助下落。出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過(guò)1m，保證混凝土不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。圖4.2.7-1底座板混凝土澆筑4.2.8混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模側(cè)模：混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)，方可拆模，拆模的具體時(shí)間以拆模時(shí)不損傷混凝土表面和棱角為準(zhǔn)。拆模時(shí)混凝土芯部與表面、表面與環(huán)境之間的溫差不得大于15℃。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種施工機(jī)具在底座上通行。凹槽模板：混凝土初凝后拆除凹槽模板，拆除時(shí)沿著凹槽模板邊沿切割出痕跡，并清理凹槽模板邊沿的余灰，然后由兩人分握凹槽兩角，同步垂直上提，防止損壞凹槽混凝土。凹槽模板拆除后，人工抹面，將限位凹槽頂面進(jìn)行壓光。圖4.2.8-1凹槽模板拆除伸縮縫模板拆除時(shí)注意按壓聚乙烯泡沫板，防止上浮或變形。混凝土澆筑完1小時(shí)內(nèi)對(duì)混凝土進(jìn)行保濕保溫養(yǎng)護(hù)?；炷两K凝后采用“一布一膜”滴灌養(yǎng)護(hù)：①混凝土表面覆蓋一層土工布，土工布表面均勻布置3根以上納米透水管，透水管一端與養(yǎng)生水罐連接；②將土工布灑水潤(rùn)濕，最后覆蓋塑料薄膜，為防止大風(fēng)刮起及水份散失過(guò)快，用線繩將薄膜頂部壓緊，并用砂袋進(jìn)行壓邊。滴水包裹養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。灑水養(yǎng)生的標(biāo)準(zhǔn)，以充分潤(rùn)濕混凝土面為準(zhǔn)。養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)在限位凹槽內(nèi)蓄水，以保持底座表面的濕潤(rùn)狀態(tài)。圖4.2.8-2底座板養(yǎng)生質(zhì)量控制要點(diǎn)：“一布一膜”滴灌養(yǎng)護(hù)，限位凹槽內(nèi)蓄水以保持底座表面的濕潤(rùn)狀態(tài)。4.2.9底座伸縮縫4.2.9.1伸縮縫設(shè)置每塊軌道板對(duì)應(yīng)底座位置設(shè)置一道橫向伸縮縫，伸縮縫寬度20mm。伸縮縫處在澆筑底座板前，與底座板隔板模板密貼一條厚度20mm的聚乙烯塑料泡沫板，與底座板同寬，比底座板上表面高出50mm。4.2.9.2伸縮縫嵌縫為了方便后續(xù)嵌縫材料施工，泡沫板需要預(yù)先割縫，割縫采用三點(diǎn)相連中間割透方式處理，在伸縮縫頂面和兩側(cè)采用嵌縫材料有機(jī)硅酮密封，其中伸縮縫頂面嵌縫材料尺寸為25mm(深)×20mm(寬)×底座寬度(長(zhǎng))，伸縮縫兩側(cè)嵌縫尺寸25mm(深)×20mm(寬)×底座厚度(長(zhǎng))。嵌縫具體施工工藝如下：1泡沫板切除：底座板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行伸縮縫施工，首先應(yīng)切除上部及兩側(cè)泡沫板，應(yīng)保證兩側(cè)25mm深、頂面25mm深，使其滿足設(shè)計(jì)要求。2伸縮縫清理：多余泡沫板切除后應(yīng)清除伸縮縫縫內(nèi)塵土、碎石、泡沫碎渣等雜物，并采取必要的措施(吹風(fēng)機(jī)等)確保接縫的清潔干燥。3灌注嵌縫材料：待伸縮縫清理干凈后，在伸縮縫兩邊粘貼5cm寬膠帶，然后再用膠槍將嵌縫材料(有機(jī)硅酮)緩慢注入至接縫內(nèi)，確保嵌縫材料連續(xù)飽滿，內(nèi)部無(wú)氣孔或空洞。4表面修飾：用刮刀勻壓整修嵌縫材料外形，確保表面平滑，無(wú)氣眼和缺陷。5現(xiàn)場(chǎng)清理：嵌縫完成后，立即清洗施工器具，運(yùn)走施工雜物，拆除防護(hù)膠帶，清理現(xiàn)場(chǎng)。6雨雪天氣不得進(jìn)行嵌縫施工。圖4.2.9.2-1伸縮縫嵌縫施工4.3隔離層和彈性緩沖墊層施工隔離層和彈性墊層所用材料的規(guī)格、材質(zhì)、性能指標(biāo)等應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。在底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之后，且底座外形尺寸等各項(xiàng)指標(biāo)檢查符合要求后方可施工隔離層及彈性墊層。4.3.1工藝流程圖4.3.1CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板隔離層及彈性墊層施工工藝流程4.3.2隔離層土工布鋪設(shè)自密實(shí)混凝土層與底座間設(shè)置2.6m寬、4mm厚隔離層土工布，土工布為700g/㎡聚丙烯短纖針刺非織造土工布，保證自密實(shí)混凝土層與底座間的有效隔離。4.3.2.1底座驗(yàn)收混凝土底座外形尺寸應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。4.3.2.2底座處理鋪設(shè)前應(yīng)用潔凈高壓水和高壓風(fēng)徹底對(duì)底座進(jìn)行清潔和清理，保證鋪設(shè)范圍內(nèi)底座潔凈且無(wú)砂石類可能破壞中間隔離層的磨損性顆粒。4.3.2.3測(cè)量放樣根據(jù)CPⅢ控制網(wǎng)在無(wú)砟軌道底座上進(jìn)行測(cè)量放樣，中間隔離層鋪設(shè)按直線段每側(cè)放樣不應(yīng)少于3點(diǎn)，曲線段不少于4點(diǎn)放樣，根據(jù)中間隔離層邊線控制點(diǎn)用墨線彈出鋪設(shè)邊線。4.3.2.4中間隔離層土工布鋪設(shè)鋪設(shè)要求：除底座內(nèi)凹槽四周側(cè)壁外，隔離層應(yīng)覆蓋自密實(shí)混凝土層范圍，可采用寬度為2.6m的隔離層，鋪設(shè)時(shí)隔離層較自密實(shí)混凝土四周邊緣寬出5cm，且鋪設(shè)時(shí)應(yīng)平整、無(wú)褶皺、無(wú)破損，拆模后對(duì)寬出自密實(shí)混凝土層的隔離層部分進(jìn)行切除處理。鋪設(shè)方法：土工布鋪設(shè)時(shí)將成卷的土工布置于自制卷料架上，將土工布中心滾軸置于卷料架支腿上，拖拽土工布順線路方向鋪設(shè)，并與土工布邊線對(duì)其，從而將先將整張土工布鋪設(shè)在底座表面，采用刮杠刮平，四角刷膠進(jìn)行固定。根據(jù)限位凹槽位置畫出凹槽邊線，按所畫線條采用電熱剪裁刀沿限位凹槽邊沿割出方孔，切割下的方塊土工布剛好鋪設(shè)在凹槽底面。施工時(shí)作業(yè)人員穿鞋套，避免污染土工布。每一段內(nèi)的土工布連續(xù)鋪設(shè)，一塊軌道板下的隔離層土工布不允許出現(xiàn)搭接，鋪設(shè)時(shí)采取刮杠刮平，做到土工布與混凝土密貼平整，表面無(wú)褶皺、無(wú)破損、邊沿?zé)o翹起、空鼓。土工布鋪設(shè)至自密實(shí)混凝土灌注時(shí)間間隔不得超過(guò)15天，土工布鋪設(shè)完成后，禁止防止機(jī)具設(shè)備和人員踩踏。圖4.3.2.4-1隔離層土工布鋪設(shè)4.3.3彈性緩沖墊層安裝彈性緩沖墊層安裝流程：凹槽內(nèi)部清掃→凹槽四周刷膠→彈性墊板安裝(橋梁地段為A3、A4型)→彈性緩沖墊層安裝(橋梁地段為A3、A4型)。4.3.3.1限位凹槽處理首先對(duì)限位凹槽處進(jìn)行清理，保證凹槽四周線條規(guī)范順直，表面無(wú)凸起、結(jié)塊和磨損性顆粒物。4.3.3.2下料根據(jù)限位凹槽實(shí)測(cè)深度和尺寸，對(duì)泡沫板進(jìn)行下料。4.3.3.3彈性墊層安裝1彈性緩沖墊層與泡沫板用環(huán)保膠帶粘接為整體。2在凹槽四周及彈性墊板均勻涂抹粘膠劑，依次粘貼彈性墊板(橋梁地段為A3、A4型)，保證粘貼牢固，無(wú)鼓泡、脫離等現(xiàn)象。3彈性墊板與隔離層通過(guò)膠帶牢固粘結(jié)密封，確保澆注自密實(shí)混凝土?xí)r不漏漿。4彈性緩沖墊層安裝要求頂面與底座表面平齊，周邊無(wú)歪斜、彎曲、封口不嚴(yán)等缺陷。彈性墊層與限位凹槽側(cè)面應(yīng)黏貼牢固，并貼住凹槽內(nèi)側(cè)整齊鋪置，防止混凝土澆筑過(guò)程中的移位。圖4.3.3.3-1A3型彈性墊層圖4.3.3.3-2A4型彈性墊層圖4.3.3.3-3彈性緩沖墊層安裝后示意圖圖4.3.3.3-4彈性緩沖墊層安裝施工4.4自密實(shí)混凝土鋼筋焊接網(wǎng)安裝自密實(shí)混凝土層縱橫向鋼筋采用CRB600H級(jí)冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，專業(yè)化工廠化生產(chǎn)，廠家統(tǒng)一供應(yīng)；凸臺(tái)中采用CRB600H級(jí)冷軋帶肋鋼筋，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)綁扎或預(yù)先制作鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋焊接網(wǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸及存放要求同底座鋼筋焊接網(wǎng)。對(duì)暫時(shí)不用的鋼筋半成品及鋼筋焊網(wǎng)應(yīng)做好上蓋下墊的防銹防雨保護(hù)。自密實(shí)鋼筋網(wǎng)片安裝前，需對(duì)軌道板對(duì)應(yīng)位置放線并彈線，通過(guò)彈線人工確定鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片的位置，先放置凹槽鋼筋，再鋪設(shè)自密實(shí)鋼筋網(wǎng)片，凹槽內(nèi)鋼筋與自密實(shí)混凝土鋼筋網(wǎng)片通過(guò)綁扎形成整體，保證良好的受力性能，見(jiàn)圖4.4-1。圖4.4-1限位凹槽及自密實(shí)混凝土鋼筋網(wǎng)片安裝鋼筋焊網(wǎng)吊裝采用自制吊架四點(diǎn)吊裝，避免因受力不均造成網(wǎng)片焊點(diǎn)開焊。根據(jù)放樣控制點(diǎn)彈出的鋼筋焊網(wǎng)安裝墨線進(jìn)行吊裝定位，網(wǎng)片上下兩側(cè)均需設(shè)置與混凝土保護(hù)層厚度相同的混凝土墊塊，墊塊按梅花形布置且數(shù)量不少于4塊/㎡，強(qiáng)度等級(jí)為C40；N3號(hào)鋼筋根據(jù)施工情況，可在鋪設(shè)軌道板之前通過(guò)絕緣塑料卡固定于門型鋼筋內(nèi)側(cè)，見(jiàn)圖4.4-2。圖4.4-2N3鋼筋安裝現(xiàn)場(chǎng)圖片鋼筋焊網(wǎng)安裝時(shí)不可破壞已鋪設(shè)的隔離層及彈性墊層，安裝完成后將隔離層上的垃圾清除干凈。4.5軌道板鋪設(shè)軌道板在粗鋪之前應(yīng)按照相關(guān)要求進(jìn)行復(fù)檢，檢查軌道板是否有掉角、破損、預(yù)埋件缺失、裂紋等情況。對(duì)不合格的軌道板及時(shí)修補(bǔ)，修補(bǔ)仍不合格的軌道板報(bào)廢處理。軌道板存放應(yīng)采取措施避免污染、外力影響，防止軌道板變形和損壞，翹曲小于1mm。4.5.1軌道板粗鋪1粗鋪放線。用全站儀準(zhǔn)確放出軌道板四角的位置，然后用墨線彈出軌道板四條邊線，方便軌道板準(zhǔn)確定位。2粗鋪時(shí)位置偏差：縱向不應(yīng)大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)支架橫向調(diào)程的1/2。為加快后續(xù)的精調(diào)施工，粗鋪精度應(yīng)盡量提高。3軌道板運(yùn)輸及吊裝軌道板運(yùn)輸：采用載重汽車直接將軌道板運(yùn)至線上，裝卸車時(shí)需考慮軌道板鋪設(shè)順序，避免軌道板鋪設(shè)時(shí)二次倒板。軌道板吊裝：軌道板吊裝主要采用輪胎式門吊進(jìn)行施工，載重汽車將軌道板運(yùn)至門吊下方，利用門吊進(jìn)行吊裝鋪設(shè)。吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢查鋼絲繩及起吊螺栓有無(wú)損傷，軌道板型號(hào)、鋪設(shè)方向與底座是否相匹配。軌道板按規(guī)定掛上吊鉤后，由門吊司機(jī)操作起吊至鋪設(shè)軌道板位置上方，在接近混凝土支撐層時(shí)必須降低下降速度，防止損傷軌道板。圖4.5.1-1軌道板粗鋪4軌道板安裝。安裝前應(yīng)再次檢查隔離層、彈性墊層表面，不得有殘留雜物和積水。軌道板下放應(yīng)準(zhǔn)確定位，采用龍門吊吊裝，人工輔助軌道板就位，每塊軌道板粗鋪設(shè)置4個(gè)支點(diǎn)，材料為10cm×10cm×9cm的墊木，放置在底座表面對(duì)應(yīng)軌道板兩側(cè)靠近吊裝孔位置，墊木應(yīng)緊靠精調(diào)千斤頂鋪放。安裝精調(diào)千斤頂，通過(guò)調(diào)整豎向位移抬高軌道板，在精調(diào)螺桿抬高軌道板約9.4cm后，再撤出臨時(shí)墊木，每塊軌道板安裝4個(gè)精調(diào)器(吊裝孔)，取出下墊墊木后，通過(guò)三維精調(diào)抓，根據(jù)土工布上的彈性位置，粗略調(diào)整軌道板的位置，節(jié)省精調(diào)時(shí)間。精調(diào)抓在安裝前應(yīng)將橫向軸桿居中，使之左右都有一半調(diào)整量，以避免精調(diào)時(shí)橫向調(diào)整量不足。軌道板粗鋪時(shí)的平面定位允許偏差：橫向不大于5mm，縱向偏差不大于10mm。5軌道板鋪設(shè)過(guò)程中，不得損傷門型鋼筋的絕緣涂層。6軌道板鋪設(shè)時(shí)注意檢查，確保軌道板接地端子與線路綜合接地在同一側(cè)。7軌道板鋪設(shè)后用塑料膠帶封堵“三孔”，雨天覆蓋防雨篷布，防止雨水進(jìn)入，影響自密實(shí)混凝土灌注質(zhì)量。圖4.5.1-2軌道板粗調(diào)及防雨措施4.5.2軌道板精調(diào)軌道板粗鋪就位之后，安裝精調(diào)千斤頂，使用前應(yīng)對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行潤(rùn)滑。軌道板在吊裝預(yù)留孔位置共安裝4個(gè)精調(diào)千斤頂，可進(jìn)行三維調(diào)整；為了確保軌道板精調(diào)的精確度，精調(diào)前需要對(duì)測(cè)量標(biāo)架進(jìn)行校驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架每15天檢校一次，在軌道板場(chǎng)校驗(yàn)，誤差應(yīng)小于0.1mm。每天工作前應(yīng)用檢測(cè)合格的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架對(duì)其它測(cè)量標(biāo)架進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)標(biāo)架應(yīng)在同一對(duì)承軌臺(tái)上進(jìn)行。精調(diào)定位方法：以軌道控制網(wǎng)CPⅢ點(diǎn)的平面和高程為測(cè)量基準(zhǔn)，全站儀自由設(shè)站應(yīng)符合《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》的規(guī)定；軌道板精調(diào)作業(yè)采用棱鏡標(biāo)架法定位；棱鏡標(biāo)架法測(cè)量裝置為螺栓孔速調(diào)標(biāo)架；球形棱鏡安放在測(cè)量裝置上，用于全站儀測(cè)量。棱鏡標(biāo)架法調(diào)整軌道板步驟如下：1設(shè)站：首先在測(cè)段線路前后兩側(cè)各2對(duì)共8個(gè)CPⅢ點(diǎn)套管上插入配套的觀測(cè)棱鏡，將全站儀架設(shè)在測(cè)量前進(jìn)方向的軌道板上，其中心盡量靠近軌道板中心線，使全站儀分別照準(zhǔn)至少6個(gè)CPⅢ棱鏡進(jìn)行設(shè)站。全站儀架設(shè)高度不得超過(guò)100cm，更換測(cè)站時(shí)，相鄰測(cè)站重疊觀測(cè)的CPⅢ控制點(diǎn)不應(yīng)少于2對(duì)。2測(cè)量：精調(diào)前，將1號(hào)和6號(hào)，2號(hào)和5號(hào)標(biāo)架底腳放置于待調(diào)軌道板板端向內(nèi)數(shù)第2個(gè)承軌臺(tái)的扣件預(yù)埋套管內(nèi)，將3號(hào)和4號(hào)標(biāo)架放置在前一塊己調(diào)整到位的軌道板向內(nèi)數(shù)第2個(gè)承軌臺(tái)上進(jìn)行搭接(消除錯(cuò)臺(tái)誤差)。測(cè)量過(guò)程中，全站儀的位置與1號(hào)標(biāo)架間距控制在6～30m范圍。圖4.5.2-1全站儀與精調(diào)標(biāo)架布設(shè)位置示意3軌道板精調(diào)：先調(diào)整高程，后調(diào)整平面位置。4個(gè)精調(diào)爪位置各配置1名操作人員。作業(yè)時(shí)測(cè)量工程師按照測(cè)量顯示數(shù)據(jù)，向精調(diào)爪操作人員發(fā)出指令，通過(guò)精調(diào)爪三維移動(dòng)進(jìn)行軌道板位置調(diào)整。調(diào)整高程時(shí)注意避免單個(gè)精調(diào)爪受力，調(diào)整平面時(shí)作業(yè)兩側(cè)須同向調(diào)整。正常情況下調(diào)整2-3次即可到位。4延續(xù)精調(diào)：若延續(xù)已精調(diào)的軌道板作業(yè)，須對(duì)上一塊軌道板進(jìn)行搭接測(cè)量，相鄰軌道板接縫處承軌面相對(duì)橫向偏差±0.5mm，相對(duì)高差±0.5mm。精調(diào)過(guò)程中，采用水平靠尺對(duì)己完成精調(diào)的軌道板進(jìn)行復(fù)核，測(cè)量相鄰板端高差小于1mm為合格，可進(jìn)行下一塊軌道板精調(diào)。精調(diào)作業(yè)中精調(diào)器應(yīng)用精調(diào)器專用快速扳手精調(diào)器應(yīng)用圖4.5.2-2軌道板精調(diào)現(xiàn)場(chǎng)圖片5軌道板精調(diào)定位允許偏差應(yīng)符合下表4.5.2-1規(guī)定：表4.5.2-1軌道板鋪設(shè)精調(diào)定位允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)數(shù)量1中線位置0.5每板檢查3處(兩端和中部)2測(cè)點(diǎn)處承軌面高程±0.5全部檢查3相鄰軌道板接縫處承軌面相對(duì)橫向偏差±0.5不允許連續(xù)3塊以上軌道板出現(xiàn)同向偏差全部檢查4相鄰軌道板接縫處承軌面相對(duì)平面高差±0.5全部檢查5縱向位置曲線地段2全部檢查直線地段5全部檢查已完成調(diào)整定位固定的軌道板，在軌道板上放置“禁止踩踏”等警示標(biāo)識(shí)，在軌道板上安裝跨線棧橋，以避免踩踏、碰撞對(duì)精調(diào)結(jié)果產(chǎn)生影響，并盡早灌注自密實(shí)混凝土。4.6自密實(shí)混凝土施工4.6.1構(gòu)造要求自密實(shí)混凝土厚度為9㎝，左右側(cè)與軌道板對(duì)齊，寬250cm；采用單層鋼筋焊接網(wǎng)片配筋，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40自密實(shí)混凝土，對(duì)應(yīng)每塊軌道板范圍自密實(shí)混凝土設(shè)置兩個(gè)或三個(gè)凸臺(tái)，與底座板上設(shè)置的凹槽相互結(jié)合，在限位凹槽處加設(shè)防裂鋼筋。4.6.2自密實(shí)混凝土配合比技術(shù)要求4.6.2.1一般規(guī)定1自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)的基本要求是拌合物性能必須滿足充填灌注施工的要求，混凝土的性能滿足設(shè)計(jì)要求。2自密實(shí)混凝土配合比應(yīng)根據(jù)充填層的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、灌注施工及環(huán)境條件所要求的性能進(jìn)行設(shè)計(jì)，在綜合工作性能、力學(xué)性能、體積穩(wěn)定性能、耐久性能以及其他必要性能要求的基礎(chǔ)上，提出試驗(yàn)配合比。3自密實(shí)混凝土的自密實(shí)性能指標(biāo)應(yīng)能滿足無(wú)砟軌道板結(jié)構(gòu)的灌注要求。4在進(jìn)行自密實(shí)混凝土的配合比設(shè)計(jì)、調(diào)整時(shí)，應(yīng)考慮水膠比對(duì)自密實(shí)混凝土強(qiáng)度和自密實(shí)性能的影響。4.6.2.2設(shè)計(jì)要求1自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)宜采用絕對(duì)體積法，選定自密實(shí)混凝土的配合比參數(shù)應(yīng)符合以下規(guī)定：1)膠凝材料用量不宜大于580kg/m3；2)用水量不宜大于180kg/m3；3)單位體積漿體總量不宜大于0.40m3。2自密實(shí)混凝土配合比原材技術(shù)要求如下：1)水泥：水泥選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥的混合材料宜為粉煤灰或礦渣粉。水泥的性能應(yīng)符合TB/T3275的規(guī)定。2)粉煤灰：其性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.6.2.2-1要求。表4.6.2.2-1粉煤灰性能要求序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求1細(xì)度≤12.0%2CR含量≤0.02%3需水量比≤95%4燒失量≤5.0%5含水量≤1.0%6SO3含量≤3.0%7CaO含量≤10.0%8游離CaO含量≤1.0%磨細(xì)礦渣粉：其性能應(yīng)符合TB/T3275規(guī)定。硅灰：其性能應(yīng)符合TB/T3275規(guī)定。惰性摻合料：采用石灰石粉惰性摻合料，其性能符合表4.6.2.2-2規(guī)定。表4.6.2.2-2石灰石粉性能要求序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求1細(xì)度(45μm方孔篩篩余)≤15%2CaCO3含量≥75%3MB值≤1.0g/kg4含水率≤1.0%5流動(dòng)度比≥100%628d抗壓強(qiáng)度≥60%細(xì)骨料：選用級(jí)配合理、質(zhì)地堅(jiān)固、吸水率低、孔隙率小的潔凈天然河沙，其細(xì)度模數(shù)不大于2.7，含泥量(按質(zhì)量計(jì))不大于2.0%。粗骨料：選用粒型良好、質(zhì)地堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石、碎卵石或卵石。最大公稱粒徑不宜大于16mm，針片狀顆粒含量不大于5%，含泥量不大于0.5%。減水劑：選用品質(zhì)穩(wěn)定且能明顯提高自密實(shí)混凝土耐久性的高性能減水劑，減水劑與水泥及礦物摻和料之間應(yīng)具有良好的相容性。引氣劑：選用與水泥、礦物摻合料、減水劑等之間具有良好相容性的引氣劑。粘度改性材料：選用能夠改善自密實(shí)混凝土工作性能且不降低自密實(shí)混凝土力學(xué)性能和耐久性能的材料，其性能應(yīng)符合表4.6.2.3-2要求。表4.6.2.2-3粘度改性材料性能要求序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求1CR含量(按折固含量計(jì))≤0.6%2堿含量(按折固含量計(jì))≤1.0%3粘度比≥150%4用水量敏感度≥12kg/m35擴(kuò)展度之差≤50mm6常壓泌水率比≤50%7凝結(jié)時(shí)間差初凝-90min～+120min8終凝9抗壓強(qiáng)度比3d≥90%1028d≥100%1128d收縮率比≤100%膨脹劑：應(yīng)選用性能符合GB23439軌道的Ⅱ型膨脹劑。干料：干料用原材料應(yīng)符合表4.6.2.2-4的規(guī)定。表4.6.2.2-4干料性能要求序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求1擴(kuò)展度≥260mm2泌水率0324h豎向膨脹率0.1%～2.5%4限制膨脹率水中7d≥0.025%5空氣中21d≥-0.030%6抗壓強(qiáng)度7d≥20.0MPa728d≥40.0MPa拌合水：其性能應(yīng)符合TB/T3275的規(guī)定4.6.2.3性能要求自密實(shí)混凝土的性能包括拌合物性能與自密實(shí)混凝土的硬化體性能，其性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.6.2.3-1的要求。表4.6.2.3-1自密實(shí)混凝土性能指標(biāo)表項(xiàng)目技術(shù)要求拌合物性能坍落擴(kuò)展度≤680mm擴(kuò)展時(shí)間T5003～7sJ環(huán)障礙高差＜18mmL型儀充填比≥0.8泌水率0含氣量≥3.0%豎向膨脹率0～1.0%硬化體性能56d抗壓強(qiáng)度≥40.0MPa56d抗折強(qiáng)度≥6.0MPa56d彈性模量3.00×104～3.80×104MPa56d電通量≤1000C56d抗鹽凍性(28次凍融循環(huán)剝落量)≤1000g/m256d干燥收縮值≤400×10-6有害物質(zhì)含量氯離子含量不大膠凝材料總量的0.10%堿含量不大于3.0kg/m3三氧化硫含量不大于膠凝材料總量的4.0%.4.6.2.4理論配合比根據(jù)《高速鐵路CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土》(Q/CR596-2017)及設(shè)計(jì)圖紙對(duì)自密實(shí)混凝土配合比及拌合物性能指標(biāo)、混凝土硬化體和耐久性能要求，通過(guò)工藝性揭板試驗(yàn)驗(yàn)證理論配合比。4.6.3自密實(shí)混凝土施工工藝4.6.3.1施工工藝流程1自密實(shí)混凝土施工工藝流程見(jiàn)圖4.6.3.1。圖4.6.3.1自密實(shí)混凝土施工工藝流程圖2施工工藝要求灌注前，應(yīng)確認(rèn)軌道板標(biāo)高、方向及平順度滿足要求，檢查精調(diào)爪及扣壓裝置的受力狀態(tài)及緊固程度，檢查通過(guò)后方可進(jìn)行自密實(shí)混凝土灌注施工。4.6.3.2軌道板壓緊裝置及封邊模板安裝1軌道板壓緊限位裝置為防止灌注自密實(shí)混凝土?xí)r軌道板上浮和偏移，精調(diào)完成后直線段設(shè)置軌道板壓緊裝置，曲線地段設(shè)置軌道板壓緊和限位裝置。施工時(shí)為了盡量減少安裝壓緊裝置和封邊模板對(duì)已精調(diào)軌道板的擾動(dòng)，在精調(diào)之前進(jìn)行壓緊裝置和封邊模板初裝，僅留轉(zhuǎn)角排氣孔。軌道板精調(diào)完成后，及時(shí)對(duì)軌道板壓緊裝置進(jìn)行終裝，以控制自密實(shí)混凝土灌注過(guò)程中軌道板上浮超限，同時(shí)對(duì)封邊模板進(jìn)行加固。壓緊裝置按照兩端各設(shè)一根，中間間距相等的布設(shè)條件下壓，壓緊裝置應(yīng)設(shè)在軌道板的承軌臺(tái)之間，兩端采用自制精軋螺紋鋼筋通過(guò)底座板側(cè)面錨固鋼筋連接，精軋螺紋鋼筋與扣壓橫梁采用螺母墊板錨固，錨固力應(yīng)采用扭矩扳手校核扭力?？蹓貉b置設(shè)置數(shù)量根據(jù)直、曲線以及不同類型的軌道板進(jìn)行布置，但每塊軌道板至少設(shè)置5道，在扣壓裝置對(duì)應(yīng)位置的底座側(cè)面預(yù)埋PVC管(通過(guò)鉆孔插入錨固鋼筋)，在套管內(nèi)插入錨固鋼筋，錨固鋼筋采用HRB400φ20鋼筋，外露7cm，并采用墊板、雙螺母固定。曲線段每塊軌道板至少設(shè)置3道防側(cè)移裝置?？蹓簷M梁與軌道板之間襯墊土工布，以使橫梁與板頂密貼，受力均勻。圖4.6.3.2-1軌道板防上浮裝置2軌道板封邊自密實(shí)混凝土灌注模板采用160mm不銹鋼鋼模板，面板6mm，筋板8mm，每套自密實(shí)混凝土模板由轉(zhuǎn)角模板4塊、端頭模板2塊、中間模板2塊及擋漿插板4塊共12塊組成。模板支立時(shí)內(nèi)側(cè)粘貼透氣模板布，先將模板表面打磨光滑，涂刷粘接膠水，再將透氣土工布從一端向另一端順向鋪貼平整，保證土工布與面板粘貼嚴(yán)密，為提高土工布使用效率，土工布寬度宜超過(guò)模板寬度可周轉(zhuǎn)使用，一般使用3-4次需更換土工布。模板固定由壓緊裝置處螺栓頂緊。封邊模板應(yīng)與軌道板密貼，安裝時(shí)不得觸碰精調(diào)裝置，避免影響精調(diào)精度。轉(zhuǎn)角排氣孔應(yīng)與板端圓角密貼，安裝到位后，緊固連接螺栓，利用扣壓裝置側(cè)面限位螺栓緊固封邊模板。軌道板間端模利用楔形方木及“X”型限位器，每塊板間均勻間距設(shè)置3道?？蹓貉b置及模板安裝完成后，應(yīng)放置等待灌注標(biāo)識(shí)牌，禁止人員機(jī)具踩踏。圖4.6.3.2-2板縫間X型限位裝置3排氣孔設(shè)置密封混凝土硬化前應(yīng)在軌道板四個(gè)邊角圓弧處預(yù)留4個(gè)排氣孔，且排氣孔口上邊緣高于板底，并在排氣孔附近設(shè)置收集裝置，以防溢出的自密實(shí)混凝土污染底座板。4軌道板板腔潤(rùn)濕由于軌道板易吸水，灌注時(shí)，混凝土將會(huì)把自密實(shí)混凝土中的自由水吸附到混凝土空隙中并置換出空氣，使自密實(shí)混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較大的氣泡。為此，自密實(shí)混凝土灌注前須對(duì)軌道板底進(jìn)行潤(rùn)濕。軌道板預(yù)濕采用旋轉(zhuǎn)噴霧槍施工，在灌板前1小時(shí)分別從灌漿孔及觀察孔伸入軌道板進(jìn)行霧狀噴射，足夠濕潤(rùn)的標(biāo)志是表面稍微潮濕。預(yù)濕時(shí)應(yīng)注意不得在隔離層表面形成明水、積水。灌注混凝土前10分鐘再檢查一次軌道板下方的混凝土底座板表面狀況，查看其表面是否有積水和霧化不徹底等現(xiàn)象。預(yù)濕有積水或者不預(yù)濕都會(huì)影響灌注質(zhì)量。5軌道板位移監(jiān)測(cè)裝置安裝自密實(shí)混凝土灌注前，由專人負(fù)責(zé)對(duì)軌道板的精調(diào)復(fù)測(cè)和壓緊裝置的壓緊狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，防止灌漿過(guò)程中軌道板上浮或偏位。在軌道板四個(gè)角安裝百分表，測(cè)量上浮值；曲線段低端安裝2個(gè)百分表，測(cè)量偏移值。上浮、側(cè)移不得大于2mm，專人負(fù)責(zé)檢測(cè)和記錄軌道板位移情況。4.6.3.3自密實(shí)混凝土攪拌自密實(shí)混凝土采用臥軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，原材料采用電子計(jì)量系統(tǒng)。自密實(shí)混凝土原材料稱量的最大允許偏差應(yīng)符合規(guī)定：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)±1%；外加劑±1%；骨料±2%；拌合水±1%。攪拌自密實(shí)混凝土前，應(yīng)嚴(yán)格測(cè)定粗、細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因儲(chǔ)存、天氣變化等因素造成的粗細(xì)骨料含水率變化，并根據(jù)含水率變化及時(shí)調(diào)整自密實(shí)混凝土的施工配合比。一般情況下，每班抽測(cè)2次骨料的含水率，并按測(cè)定結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工配合比。攪拌自密實(shí)混凝土?xí)r，宜先向攪拌機(jī)中投入粗骨料、細(xì)骨料、水泥、礦物摻和料等，攪拌均勻后，再加入拌合水和外加劑，并繼續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹?。每一階段的攪拌時(shí)間不宜少于30s，總攪拌時(shí)間不宜少于3min。4.6.3.4自密實(shí)混凝土運(yùn)輸自密實(shí)混凝土選用混凝土罐車進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)確保自密實(shí)混凝土拌合物均勻性，運(yùn)到灌注地點(diǎn)時(shí)不發(fā)生分層、離析和泌水等現(xiàn)象。當(dāng)罐車到達(dá)灌注現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20～30s方可卸料。自密實(shí)混凝土運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)快捷、方便、盡量減少自密實(shí)混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間。4.6.3.5自密實(shí)混凝土灌注自密實(shí)混凝土入模前，試驗(yàn)人員應(yīng)在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下檢測(cè)混凝土拌合物的溫度、坍落擴(kuò)展度、擴(kuò)展時(shí)間T500、含氣量和泌水率等拌合物性能并記錄。對(duì)于不符合混凝土性能指標(biāo)的嚴(yán)禁使用，并按照廢棄混凝土集中處理。自密實(shí)混凝土灌注前，應(yīng)檢查板腔內(nèi)是否積水。當(dāng)土工布和凹槽存在積水時(shí)，嚴(yán)禁灌注自密實(shí)混凝土。雨天不應(yīng)進(jìn)行自密實(shí)混凝土灌注施工。灌注前應(yīng)檢查軌道板四周模板的密封情況，軌道板之間橫向邊縫的密封情況，不得漏漿，不得污染。在混凝土灌注前應(yīng)將底座混凝土表面土工布和軌道板下面噴霧潤(rùn)濕，且不得產(chǎn)生積水，并檢查軌道板的支撐和限位裝置是否牢固。灌注時(shí)前軌道板灌注孔位置覆蓋一層土工布，防止混凝土污染軌道板，灌注自密實(shí)混凝土從軌道板預(yù)留中間灌注孔單點(diǎn)進(jìn)行灌注，觀察孔設(shè)置防溢管，四角圓弧段預(yù)留排氣孔，以利于灌注時(shí)排除空氣。灌注時(shí)應(yīng)通過(guò)料倉(cāng)及連接料倉(cāng)的下料管注入，直線段軌道板上設(shè)置的下料管距軌道板上表面高度不宜小于70cm，防溢管露出軌道板上表面的高度不宜小于30cm；曲線段軌道板上設(shè)置的下料管距軌道板上表面高度不宜小于100cm，防溢管露出軌道板上表面的高度不宜低于超高一側(cè)軌道板上表面最高處高度。自密實(shí)混凝土灌注速度不宜過(guò)快，宜采取“慢-快-慢”方式灌注，應(yīng)保證下料的連續(xù)性和混凝土拌合物在軌道板下的滿空間連續(xù)流動(dòng)。圖4.6.3.5-1灌注孔、防溢管、排氣孔效果混凝土進(jìn)入灌注料斗前，經(jīng)過(guò)溜槽這一裝置，可以明顯減少氣泡的產(chǎn)生，且放砼操作人員與灌注孔液面控制人員協(xié)調(diào)配合，時(shí)刻注意灌注料斗液面，保持一定的液面高度，避免將空氣帶入到板腔內(nèi)。通過(guò)下料管口模板內(nèi)混凝土下降情況和在觀察孔觀察混凝土流動(dòng)狀態(tài)，隨時(shí)檢查混凝土在軌道板下的流動(dòng)情況，當(dāng)流動(dòng)情況不良時(shí)及時(shí)調(diào)整混凝土下料速度。灌注過(guò)程中，通過(guò)軌道板2個(gè)觀察孔及模板四角排氣孔觀察自密實(shí)混凝土在板下流動(dòng)情況，待觀察到排氣孔流出勻質(zhì)、有較多大石子的混凝土，關(guān)閉擋漿插板；通過(guò)觀測(cè)觀察孔，當(dāng)自