2024年二建《（公路）專業(yè)工程管理與實務(wù)》考前必刷必練題庫600題（含真題、必會題）

PAGEPAGE12024年二建《（公路）專業(yè)工程管理與實務(wù)》考前必刷必練題庫600題（含真題、必會題）一、單選題1.不屬于直接工程費的材料費是（）。A、構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料費用B、構(gòu)成工程實體的構(gòu)配件、零件、半成品的費用C、周轉(zhuǎn)使用材料的攤銷費用D、施工水電費答案：D解析：本題考查的是公路項目中標(biāo)后預(yù)算編制。直接工程費中的材料費系指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料、構(gòu)（配）件、零件、半成品、成品的用量和周轉(zhuǎn)材料的攤銷量，根據(jù)工程所在地的材料市場價格確定。2.當(dāng)下臥地層平坦時，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A、順里程方向平行拋填B、先從路堤兩邊開始，向中部擴展C、應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開D、應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展答案：C解析：2021/.拋石擠淤施工規(guī)定（1）當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。3.特殊路基不包括（）。A、高海拔地區(qū)路基B、滑坡地段路基C、膨脹土地區(qū)路基D、涎流冰地段路基答案：A解析：2021/殊路基是指位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強烈的路基。特殊路基主要有：特殊路基包括：滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基、巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土與髙液限土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、風(fēng)沙地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基、采空區(qū)路基、濱海路基、水庫地區(qū)路基、季節(jié)性冰凍地區(qū)路基4.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，說法錯誤的是（）。A、自由傾落高度不超過5m時，可直接傾瀉B、自由傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置C、一般可通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落D、嚴禁用振動棒分攤混凝土答案：A解析：本題考查的是混凝土工程施工。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：①從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。②當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。③在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m，并嚴禁用振動棒分攤混凝土。5.連續(xù)式攤鋪機的生產(chǎn)率計算公式是：Q=1000hBVpKb，Kb是（）。A、攤鋪層厚度B、攤鋪層寬度C、攤鋪速度D、時間利用系數(shù)答案：D解析：Q=1000hBVpKb，Kb時間利用系數(shù)6.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強劑C、阻銹劑D、緩凝劑答案：A解析：2021/題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。7.填石路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準中，上路堤采用中硬石料時的孔隙率應(yīng)（）。A、≤25％B、≤24％C、≤23％D、≤22％答案：D解析：2021/路堤壓實質(zhì)量控制標(biāo)準表2B311013-28.洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜髙于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于（）A、400mmB、500mmC、300mmD、600mm答案：B解析：2021/式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜髙于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mm9.塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A、拔出套管B、隔斷塑料排水板C、機具就位D、塑料排水板穿靴答案：D解析：本題考查的是軟土路基處理施工技術(shù)。塑料排水板；按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→隔斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。10.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計算跨徑的總和C、標(biāo)準跨徑的總和D、經(jīng)濟跨徑的總和答案：A解析：1、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。11.公路工程進度計劃的主要形式中，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體進度的是（）。A、時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B、”S”曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進度表C、單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖D、”S”曲線答案：B解析：在公路工程中，常常將"S"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為"公路工程進度表"，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度。12.由于鐵路運輸部門原因，承包方施工機械未按期運入現(xiàn)場，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A、可原諒，可補償B、可原諒，不可補償C、不可原諒，可補償D、不可原諒，不可補償答案：D解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機械運輸會與鐵路部門簽訂運輸合同，由于鐵路部門原因造成機械未能運到現(xiàn)場的話，承包商應(yīng)該找鐵路部門按運輸合同進行處理。13.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是()。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑，這種擋土墻形式簡單、施工方便，可就地取材、適應(yīng)性強，因而應(yīng)用廣泛。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。選項B屬于輕型擋土墻，選項C、D對地基要求均不及重力式擋土墻。本題的正確項只能是“A.重力式擋土墻”。14.滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應(yīng)采用（）。A、單向坡雙線基準線B、單向坡單線基準線C、雙向坡雙線基準線D、雙向坡單線基準線答案：A解析：2021/模攤鋪高速公路、一級公路時，應(yīng)采用單向坡雙線基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準線。15.根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是()。A、自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B、公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負責(zé)評價C、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準扣分D、某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級答案：C不良投標(biāo)行為的公路施工企業(yè)不進行評價。聯(lián)合體有不良投標(biāo)行為的，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準扣分。C對。P335：第九條從業(yè)單位基本信息是區(qū)分從業(yè)單位身份、反映從業(yè)單位狀況的信息，主要有:(五）自有設(shè)備基本狀況；A錯。P336：第九條[評價主體]公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負責(zé)評價。B錯。P336：A級：85分≤X＜95分，信用較好。選C16.澆筑承臺混凝土的模板一般采用（）。A、木模B、組合木模C、組合鋼模D、鋼木混合模板答案：C解析：4、模板及鋼筋（1）模板一般采用組合鋼模。17.某隧道是IV~V級圍巖，其覆蓋層厚度為80~250m。有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是（）。A、該隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B、該隧道初期支護完成后應(yīng)進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測D、該隧道全線應(yīng)進行地表沉降量測答案：D解析：隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測，拱頂下沉量測；安設(shè)鋪桿后，應(yīng)進行錨桿抗拔力試驗。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴時宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測。位于IV~VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進行地表沉降量測。18.計算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B、形心到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離C、下緣到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D、下緣到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。19.按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負責(zé)對一般設(shè)計變更進行審查的單位是（）。A、交通運輸部B、省級交通主管部門C、縣級及縣級以上交通主管部門D、項目法人答案：D解析：本題考查的是公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定。項目法人負責(zé)對一般設(shè)計變更進行審查。20.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是()。A、高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫答案：C解析：主要考察的是水泥混凝土路面脹縫設(shè)置，鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)橫向脹縫。21.澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，錯誤的做法是（）A、應(yīng)盡可能一次澆筑完成；B、如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑C、宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗D、分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板答案：D解析：此題考查預(yù)應(yīng)力混凝土施工。箱梁混凝土的澆筑技術(shù)要點有：（1）澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。澆筑混凝土?xí)r，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋；對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。（2）澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能一次澆筑完成；如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑；梁身較高的箱形梁也可分兩次或三次澆筑。分次澆筑時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。22.橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括（）。A、橋面鋪裝B、支座系統(tǒng)C、伸縮縫D、排水防水系統(tǒng)答案：B解析：此題考查橋梁的組成。橋梁的組成概括地說，橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)；橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等。23.隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每（）m間距設(shè)一個。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每50m間距設(shè)一個。24.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：4.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過1.5m。25.下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯誤的是（）。A、設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B、鋼筋保護層必須保證不小于3cmC、混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比D、混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h答案：C解析：2.預(yù)防措施（1）設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯挪形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。（3）鋼筋保護層厚度必須保證不小于3cm鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。（4）混凝土強度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨膠比，降低水膠比，合理選用外加劑。（5）確定分段灌筑長度及澆筑速度；混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20T;加強養(yǎng)護，混凝土溫度的變化速度不宜大于5×C/h。26.高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是()。A、路基設(shè)計表B、水準點表C、交點固定表D、逐樁坐標(biāo)表答案：D解析：此題主要考察路基施工的測量方法中的中線測量。題干中的關(guān)鍵詞是“高速公路”和“中線放樣”，按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進行測量放樣。jin27.（2020年真題）在施工過程基本組織方法中，可以科學(xué)地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)隊之間平行施工的是（）。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、平行順序作業(yè)法答案：C解析：P200-204流水作業(yè)法可以科學(xué)地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊之間的平行施工。28.澆筑箱梁混凝土?xí)r，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備是()。A、插入式振動器B、附著式振動器C、平板式振動器D、振搗棒答案：D解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。29.一般網(wǎng)絡(luò)圖（無時標(biāo)）進度檢查的割線法稱為（）。A、香蕉曲線比較法B、S曲線比較法C、完工時點比較法D、公路工程進度表答案：C解析：本題考查的是公路工程進度控制與管理。用網(wǎng)絡(luò)圖來進行進度檢查是進度控制中計劃檢查最簡單和最有效的方法。在檢查時需記載實際進度情況，收集進度的實際信息與實際進度前鋒線方法相同。30.土基施工最佳含水量是指（）。A、在擊實曲線上最大干密度所對飽和曲線的值B、擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率C、在擊實曲線上最小于密度所對應(yīng)的標(biāo)準含水量D、在標(biāo)準擊實曲線上最小于密度所對應(yīng)的含水量答案：B解析：2021/佳含水量是擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率31.工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件中，不包括（）A、質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細表B、工序質(zhì)量信息C、質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)流程圖D、工程施工作業(yè)指導(dǎo)書答案：D解析：一、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)流程圖。2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細表。3.質(zhì)量控制關(guān)鍵點（崗位）質(zhì)量因素分析表。考前4.質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)指導(dǎo)書。5.自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表。6.工序質(zhì)量統(tǒng)計與分析。7.質(zhì)量保證與質(zhì)量改進的措施與實施記錄。8.工序質(zhì)量信息。32.關(guān)于填隙碎石施的說法，錯誤的是（）。（2017年真題）A、單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料答案：C解析：考點:填隙碎石施工。選項C，正確的說法應(yīng)為“宜采用振動壓路機碾壓”。33.護筒埋置時，護筒傾斜度不得大于（）。A、1%B、1.5%C、2%D、3%答案：A解析：護筒平面位置的偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。34.隧道淺埋段施工嚴禁采用的方法是()。A、單側(cè)壁導(dǎo)坑法B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、全斷面法D、留核心土開挖法答案：C解析：主要考察的是淺埋段施工，根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴禁采用全斷面法開挖。35.不能保證路基邊緣壓實度的措施是（）。A、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊B、控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度C、嚴格按照路基設(shè)計寬度填筑D、確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶答案：C解析：本題考查的是路基邊緣壓實度不足的原因及防治。路基邊緣壓實度不足的預(yù)防措施：路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。36.為避免路基頂面排水不暢，應(yīng)采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹植草B、圬工砌筑時勾縫應(yīng)密實C、做好排水工程D、設(shè)置隔離層答案：C解析：2021/6）路基頂面排水不暢；預(yù)防措施：（6）加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。37.在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時考慮按（）順序選擇風(fēng)險控方法。A、替代→消除→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個人防護設(shè)B、消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個人防護設(shè)備C、消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個人防護設(shè)備D、標(biāo)志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→個人防護設(shè)備答案：B解析：在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標(biāo)志、警告或管理控制。5.個人防護設(shè)備。38.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于()h后才能攤鋪上層。A、12B、24C、36D、48答案：B解析：主要考察的是透層施工注意事項，透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。39.屬于開級配瀝青混合料的是（）。A、改性瀝青穩(wěn)定碎石B、排水式瀝青磨耗層混合料C、瀝青瑪蹄脂碎石D、瀝青混凝土答案：B解析：2021/題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級瀝青混合料。瀝青瑪蹄脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料。瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料40.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A、減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力D、減少裂縫反射答案：D解析：在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。故選D。41.（）是大跨橋梁的主要形式。A、梁式橋B、拱橋C、懸索橋D、鋼架橋答案：C解析：懸索橋是大跨橋梁的主要形式。42.可直接用作路床填料的是()。A、粉質(zhì)土B、強風(fēng)化石料C、礫石土D、強膨脹土答案：C解析：石質(zhì)土，如碎（礫）石土，砂土質(zhì)碎（礫）石砂（粉?；蛘沉Ｍ粒?，粗粒土中的粗、細砂質(zhì)粉土，細粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料，故選C43.成本計劃的核心是（）。A、全面成本管理B、確定責(zé)任目標(biāo)成本C、科學(xué)管理成本D、有效管理成本答案：B解析：編制施工成本計劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計劃的核心，是成本管理所要達到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。44.在路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于（）時，應(yīng)采取加固措施。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：C解析：2021/路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時，應(yīng)采取加固措施。45.對于清理基礎(chǔ)和料場準備等路基施工前的準備工作，機械與設(shè)備組合的最好選擇是（）。A、推土機、挖掘機、裝載機和平地機B、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C、推土機、鏟運機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車D、平地機、推土機和挖掘機答案：A解析：對于清基和料場準備等路基施工前的準備工作，選擇的機械與設(shè)備主要有：推土機、挖掘機、裝載機和平地機等。46.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A、標(biāo)準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟跨徑答案：C解析：1、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱（3）．計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。47.橋梁基礎(chǔ)施工時，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，易采用（）。A、集水點捧水法B、井點排水法C、板樁法D、障幕法答案：B解析：當(dāng)采用普通排水方法難以解決基坑地下水時，可采用井點法降水48.施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款與（）補償?shù)囊?。A、工期B、計日工C、人員工資D、機械臺班答案：A解析：該題主要考察的是施工索賠，施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款與工期補償?shù)囊蟆?9.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是（）。A、灑少量水泥B、灑少量石灰C、灑水翻松D、噴灑澆灑乳化瀝青答案：A解析：水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑。鋪筑第二層前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。50.下列不屬于水泥混凝土路面主要檢驗內(nèi)容的是（）。A、水泥路面強度B、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度C、水泥混凝土面板的彎拉強度D、水泥混凝土路面中線平面偏位答案：A解析：水泥混凝土路面的檢驗實測項目包括：板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度，縱斷高程和路面橫坡、橫坡、斷板率。51.普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A、平衡梁法B、人工攤鋪法C、走線法D、滑模法答案：A解析：2021/題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法。混合料的攤鋪方法要根據(jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。52.先張法預(yù)制梁板時，承力臺座應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于（）mm。A、1.0B、1.2C、1.5D、2.0答案：D解析：先張法預(yù)制梁板時，承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。53.下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是（）A、土石路堤不得傾填B、邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行C、土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于150mmD、壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑答案：C解析：2021/題主要考察的是土石路堤施工技術(shù)填筑要求，土石路堤填筑要求：（1）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。（2）施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（3）土石路堤不得傾填。（4）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。（5）壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑;如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。（6）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。（7）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后，該層表面應(yīng)無孔洞。（8）中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。54.關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是()。A、轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石B、基底為石質(zhì)時，應(yīng)將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑C、砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層D、砌筑時，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同答案：D解析：【考點】石砌墩臺施工要求。本題是選擇敘述錯誤的選項。A.轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石；B.基底為石質(zhì)時，應(yīng)將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑；C.砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層，均敘述正確。砌石順序為先角石，再鑲面，后填腹。填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石相同，故D敘述錯誤。本題的正確選項是“D.砌筑時，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同”。55.高速公路、一級公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是（）。A、路基設(shè)計表B、水準點表C、交點固定表D、逐樁坐標(biāo)表答案：D解析：2021/標(biāo)法：先建立一個貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國家坐標(biāo)系。計算公路中線上各中樁點的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表。根據(jù)控制導(dǎo)線的坐標(biāo)和逐樁坐標(biāo)，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位，且精度高，速度快。56.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。A、澆筑成或鑿成臺階狀B、設(shè)置止水帶C、及時修整抹光D、補插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。57.公路隧道施工傳統(tǒng)的礦山法是（）。A、明挖法B、鉆爆法C、盾構(gòu)法D、蓋挖法答案：B解析：隧道開挖傳統(tǒng)的礦山法主要方法是采用鉆爆法開挖和鋼木結(jié)構(gòu)支撐的施工方法。58.施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和()。A、折舊費B、大修費C、附具費D、動力燃料費答案：D解析：【考點】施工機械臺班單價的費用組成。施工機械臺班預(yù)算價格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機械臺班費用定額》JTG/TB06-03-2007計算，臺班單價由兩類費用組成。第一類費用又稱不變費用，包括折舊費、大修費、經(jīng)常修理費、替換設(shè)備及工具、附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設(shè)施費、機械管理費；第二類費用又稱可變費用，包括人工費、動力燃料費、養(yǎng)路費及車船使用稅。選項A、B、C屬于不變費用，本題的正確項只能是“D.動力燃料費”。59.預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是()。A、工作錨→千斤頂→工具錨B、工具錨→千斤頂→工作錨C、工具錨→工作錨→千斤頂D、工作錨→工具錨→千斤頂答案：A解析：【考點】橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工分為：先張法預(yù)制梁板和后張法預(yù)制梁板。后張法預(yù)制梁板施工工序重點是：先安裝好夾片式錨具（工作錨），然后才能安千斤頂，錨具是千斤頂施加作用力的著力點，最后用工具錨（夾具）固定鋼絞線。所以，本題的正確選項是“A.工作錨→千斤頂→工具錨”。60.填隙碎石施工中，采用振動壓路機對粒料基層進行復(fù)壓時，其碾壓速度應(yīng)（）。A、先慢后快B、慢速C、快速D、先快后慢答案：B解析：用振動壓路機慢速碾壓。61.采用灌砂法檢測壓實度，不宜用于（）。A、填石路堤B、二灰基層C、砂石路面D、瀝青貫入式路面答案：A解析：2021/砂法適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法。砂會漏一部分下去，導(dǎo)致檢測結(jié)果不準確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實，不存在這個問題。62.公路工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質(zhì)量評定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評定的說法正確的是（）。A、工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格B、工程質(zhì)量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格、優(yōu)秀D、工程質(zhì)量評分值大于等于70分的為合格答案：A解析：工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，沒有優(yōu)秀這一項；工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。63.對錨桿擋土墻的特點描述錯誤的是（）。A、屬于柔性結(jié)構(gòu)物B、施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備C、節(jié)省工程投資D、利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率答案：A解析：2021/桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。64.不能保證路基邊緣壓實度的措施是()。A、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊B、控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度C、嚴格按照路基設(shè)計寬度填筑D、確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶答案：C解析：路基邊緣壓實度不足預(yù)防措施包括：①路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑；②控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；③認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；④提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。選項A、B、D均有利于路基邊緣壓實。超寬填筑有利于路基邊緣壓實，嚴格按照路基設(shè)計寬度填筑，碾壓設(shè)備不容易碾壓到邊，不能保證路基邊緣壓實度，本題的正確項只能是“C.嚴格按照路基設(shè)計寬度填筑”。65.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A、里程標(biāo)B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。P185：里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識出道路里程和公路用地界限。66.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗B、水密和抗壓試驗C、水密承壓和抗拉試驗D、閉水和抗彎試驗答案：C解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。67.路基土壓實度的現(xiàn)場測定主要方法是（）。A、重型擊實法B、灌砂法C、表面振動壓實儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：2021/砂法：現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用路基土壓實度檢測。68.通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)A、溫度檢測器B、壓力檢測器C、風(fēng)速風(fēng)向檢測器D、亮度檢測器答案：C解析：通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)，同時控制風(fēng)機的運行臺數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風(fēng)機較佳壽命的控制運行69.用于公路路基的填料，其強度按()確定。A、回彈模量B、CBR值C、壓碎值D、無側(cè)限抗壓強度答案：B解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中，強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。70.某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()。A、噴射混凝土封面B、干砌片石護坡C、拋石防護D、護面墻答案：C解析：拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。拋石一般多用于搶修工程。噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡，選項A不適合選用。干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護，選項B不宜選用。護面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1:0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求，選項D不適合選用。本題的正確項只能是“C.拋石防護”。71.農(nóng)村公路施工中嚴禁使用的路基填筑材料是()。A、重粉質(zhì)黏土B、腐殖土C、細砂D、膨脹土答案：B解析：路基填筑必須使用合格材料，嚴禁使用垃圾、腐殖土。路基填料內(nèi)不得混有草皮、樹根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。選項A、C、D不是路基填筑的好材料，但經(jīng)過技術(shù)處理后還是可以用于路基填筑。腐殖土力學(xué)性能差、壓縮性大，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填料，本題的正確項只能是“B.腐殖土”。72.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場項目部駐地房屋的說法，正確的是（）。A、項目部駐地房屋必須自建B、項目部駐地房屋為活動板房時搭建不宜超過三層C、駐地辦公區(qū)、生活區(qū)可采用電力取暖D、項目部駐地房屋房間凈高不低于2.6m答案：D解析：可自建或租用沿線合適的單位或民用房屋，但應(yīng)堅固、安全、實用、美觀，并滿足工作和生活需求，自建房還應(yīng)安裝拆卸方便且滿足環(huán)保要求。自建房屋最低標(biāo)準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2．6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴禁電力取暖。73.主要作用是在夜間通過對汽車燈光的反射，使司機了解前方道路的線形及走向的交通設(shè)施是()。A、輪廓標(biāo)B、禁令標(biāo)志C、路面箭頭D、警告標(biāo)志答案：A解析：輪廓標(biāo)，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。故選A74.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力，墻體對地基的要求不高D、受地形地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，可采用棚式明洞答案：C解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。拱式明洞整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。75.不應(yīng)作為路堤填筑的膨脹土是（）。A、強膨脹土B、中等膨脹土C、弱膨脹土D、以上都不能使用答案：A解析：2021/、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。76.二次襯砌的工施作業(yè)應(yīng)隧道位移相對值已達到相對位移量的（）以上后進行。A、20%B、30%C、60%D、90%答案：D解析：二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降。（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。對淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場情況確定77.長度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：B解析：根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2004：照明設(shè)計應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計、供電條件、建設(shè)與運營費用等因素；長度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明。按照規(guī)范要求，本題的正確項只能是“B.100m”。78.擊實試驗法用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣數(shù)應(yīng)不少于（）個。A、3B、5C、7D、9答案：B解析：2021/、擊實試驗法。擊實試驗分重型和輕型擊實（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個）。一、擊實試驗法。擊實試驗分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個）。79.交工驗收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為（）。A、優(yōu)B、良C、中D、合格答案：D解析：此題考查工程質(zhì)量進行評定方法。工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。80.合同文件有：（1）技術(shù)規(guī)范；（2）中標(biāo)通知書；（3）圖紙；（4）公路工程專用合同條款；（5）項目專用合同條款；（6）已標(biāo)價工程量清單。下列優(yōu)先級順序正確的是（）。A、（1）（3）（2）（5）（6）（4）B、（2）（5）（4）（1）（3）（6）C、（2）（3）（1）（4）（5）（6）D、（2）（1）（3）（6）（4）（5）答案：B解析：該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，教材P243根據(jù)《公路工程標(biāo)準施工招標(biāo)文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）；（2）中標(biāo)通知書（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標(biāo)價工程量清單；（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計；（11）其他合同文件。81.SMA混合料拌制時，若混合料出廠溫度為195℃，該批混合料的正確處理方法是將混凝料（）。A、冷卻至合格出廠溫度后運至現(xiàn)場攤鋪B、運至現(xiàn)場后冷卻至合格攤鋪溫度時攤鋪C、與冷料同時回爐拌制D、廢棄答案：D解析：混合料的出料溫度控制在135-170℃，當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄。故選D82.關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯誤的是（）。A、所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B、應(yīng)在管道最低點設(shè)排氣孔C、必要時在管道最低點設(shè)排水孔D、管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設(shè)置排氣孔，故選項B錯誤。83.預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用（）。A、木模板B、鋼模板C、全部土胎D、滑模板答案：B解析：預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用鋼模板。受條件限制時，可采用木模板，但應(yīng)保證足夠的剛度。84.關(guān)于瀝青路面試驗檢測的說法錯誤的是（）。A、瀝青混凝土配合比設(shè)計采用馬歇爾穩(wěn)定度法B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗不能用于瀝青路面施工質(zhì)量檢驗C、空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標(biāo)D、流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)答案：B解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗（根據(jù)需要，也可進行真空飽和水馬歇爾試驗）主要是檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設(shè)計的可行性。85.（2019年）根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，收費公路建設(shè)項目法人和項目建設(shè)管理單位進入公路市場實行（）。A、審批制度B、核準制度C、備案制度D、注冊制度答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)市場管理相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，收費公路建設(shè)項目法人和項目建設(shè)管理單位進入公路建設(shè)市場實行備案制度。86.在后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需控制在（）范圍內(nèi)。A、十4%B、土5%C、土6%D、士8%答案：C解析：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待査明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。87.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是()。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力答案：C解析：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目表2B314022-2中：1、鋼架內(nèi)力及外力88.梁式橋現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向宜（）進行澆筑。A、從高處向低處B、從低處向高處C、對稱D、按樁號順序答案：B解析：（2）梁式橋現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑，在橫橋向宜對稱進行澆筑?；炷翝仓^程中，應(yīng)對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮及支架地基的沉降等進行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、位移，應(yīng)及時采取措施予以處理。89.施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)()審查同意簽字后實施。A、施工單位項目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B、施工單位技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理工程師C、監(jiān)理工程師和設(shè)計代表D、監(jiān)理工程師和項目法人答案：B解析：專項方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字。實行施工總承包的，專項方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責(zé)人簽字。不需專家論證的專項方案，經(jīng)施工單位審核合格后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審核簽字。選B符合題意90.預(yù)應(yīng)力水泥混凝土單塔斜拉橋?qū)儆冢ǎ〢、組合體系橋B、梁式橋C、拱式橋D、吊橋答案：A解析：此題考查橋梁的分類。組合體系橋主要有：（1）連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。（2）梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。（3）斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。91.對水泥的原材料檢驗項目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：2021/交通荷載等級公路面層水泥混凝土用水泥的成分、物理性能表2B312023-2中，氧化鎂不得超過5%92.挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用()爆破。A、藥壺炮B、貓洞炮C、深孔炮D、淺眼炮答案：D解析：(7)挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。93.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B、可用于混凝上內(nèi)作為永久襯砌的一部分C、架設(shè)后能立即承載D、在V、Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多答案：A解析：鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼拱架的剛度和強度大，可作臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。鋼拱架的最大特點是架設(shè)后能夠立即承載。因此，多設(shè)在需要立即控制圍巖變形的場合，在V、VI級軟弱破碎圍巖中或處理塌方時使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。94.在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，為減少挖、裝、運、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用（）。A、光面爆破B、微差爆破C、預(yù)裂爆破D、定向爆破答案：D解析：2021/少了挖、裝、運、夯等工序，提高生產(chǎn)效率。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。95.最佳含水量是指（）。A、土基達到含水飽和所對應(yīng)的含水量B、土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量C、在擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的標(biāo)準含水量D、在標(biāo)準擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的含水量答案：B解析：2021/佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量。96.工程項目成本計劃應(yīng)在（）的組織和主持下。A、公司總經(jīng)濟師B、公司造價師C、項目經(jīng)理D、項目造價師答案：C解析：工程項目施工成本計劃應(yīng)在項目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測信息等進行編制。97.下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A、勘察工作B、設(shè)計工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：第三十七條勘察、設(shè)計單位經(jīng)項目法人批準，可以將工程設(shè)計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包98.公路工程交工驗收應(yīng)由（）主持。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、交通部或批準工程初步設(shè)計文件的地方交通主管部門D、省級質(zhì)量監(jiān)督站答案：A解析：項目法人負責(zé)組織公路工程各合同段的設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位參加交工驗收。路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應(yīng)邀請路面施工單位參加。擬交付使用的工程，應(yīng)邀請運營、養(yǎng)護管理單位參加。交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)視情況參加交工驗收99.（2019年）公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、矩陣式和（）。A、直線職能式B、頂層設(shè)計式C、代建制度D、聯(lián)合組建式答案：A解析：本題考查的是項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式。公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結(jié)構(gòu)模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。100.某簡支空心板梁橋橋面標(biāo)高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計洪水位標(biāo)高16.50m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.80m，則該橋梁高度為()m。A、5.25B、9.50C、13.23D、13.95答案：D解析：主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據(jù)定義，橋梁高度=橋面標(biāo)高-低水位標(biāo)高=21.75-7.80=13.95m101.下列（）不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施。A、預(yù)熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結(jié)B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C、盡量采用熱接縫施工D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：A解析：2021/瀝青混凝土路面縱向接縫預(yù)防措施：（1）盡量采用熱接茬施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)。當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接茬時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。（2）將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓。縱縫如為熱接縫時，應(yīng)以1/2輪寬進行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時，應(yīng)先在已壓實路上行走，只壓新鋪層的10～15cm，隨后將壓實輪每次再向新鋪面移動10～15cm。（3）碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。102.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是（）。A、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進行初步分級。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。103.下列彎沉值測試中，方法（）在測定后不用再進行標(biāo)定換算。A、激光彎沉儀法B、貝克曼梁法C、自動彎沉儀法D、落錘彎沉儀法答案：B解析：2021/克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準方法。104.具有構(gòu)造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大、單位跨度的材料耗費越少、造價越低的特點的橋梁是（）。A、剛架橋B、拱橋C、梁式橋D、懸索橋答案：D解析：懸索橋的特點是：構(gòu)造簡單，受力明確；在同等條件下，跨徑愈大，單位跨度的材料耗費愈少、造價愈低。105.下列選項中，最易導(dǎo)致路基橫向裂縫病害的原因是()。A、路基邊坡過陡B、舊路加寬利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階C、暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降D、橫向半挖半填路基未設(shè)置臺階答案：C解析：路基橫向裂縫病害原因分析有：①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。②同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。③路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。④路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm。⑤暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規(guī)定。選項A、B、D是易導(dǎo)致路基縱向裂縫，選項A、B、D錯誤。本題的正確項只能是“C.暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降”。106.在下列地區(qū)，應(yīng)該按照冬期施工要求進行路基施工的是（）。A、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)16dB、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)8dC、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-0℃以下，連續(xù)8dD、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d答案：D解析：2021/題主要考察路基冬期施工的定義。在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。107.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括（）。（2017年真題）A、骨料含泥量過大B、混凝土攪拌及運輸時間過長C、采用了水灰比大的混凝土D、采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施答案：D解析：考點:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。選項D屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。108.瀝青表面處治路面通常采用()施工。A、層鋪法B、平衡梁法C、小型機具法D、撒布法答案：A解析：瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，單層式和雙層式為三層式的一部分?！癇.平衡梁法”和“C.小型機具法”屬于水泥混凝土路面施工方法?！癉.撒布法”是噴灑瀝青的方法。所以，本題的正確選項是“A.層鋪法”。109.下列關(guān)于滑模式攤鋪施工的要求，說法錯誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機施工速度0.5m/min的要求B、高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機C、遠距離運輸宜選混凝土罐送車D、可配備1臺輪式挖掘機輔助布料答案：A解析：滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機施工速度1m/min的要求；（2）高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機；（3）遠距離運輸宜選混凝土罐送車；（4）可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。B選項高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機，C選項遠距離運輸宜選混凝土罐送車，D選項可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。110.在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。A、1%B、2%C、1.5%D、3%答案：A解析：護筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。111.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設(shè)施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：2021/面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。112.下面關(guān)于填土路堤施工技術(shù)說法錯誤的是（）A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實B、不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性較好的填料C、同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑D、在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料答案：B解析：2021/路堤填筑要求：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。113.下面（）既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、貝克曼梁法D、核子密度濕度儀法答案：D解析：2021/子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。114.里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑的主要作用是（）。A、標(biāo)志出道路里程和公路用地界限B、誘導(dǎo)視線C、防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上D、避免對向車燈造成的眩光答案：A解析：該題主要考察的是里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑的作用，里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識出道路里程和公路用地界限。115.承臺混凝土澆筑要（）。A、分段B、分節(jié)C、分層D、分向答案：C解析：一、承臺施工。（五）混凝土的澆筑：3.混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。116.施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的（）天內(nèi)作出變更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：該題主要考察的是變更程序，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的14天內(nèi)做出變更指示。117.僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的土方路堤的填筑方法是（）。A、混合填筑法B、碾壓法C、豎向填筑法D、分層填筑法答案：C解析：2021/基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。118.（2019年）土工膜袋護坡的側(cè)翼宜設(shè)（）。A、護腳棱體B、壓袋溝C、排水管D、邊界處理溝答案：B解析：本題考查的是土工膜袋護坡施工技術(shù)。膜袋護坡的側(cè)翼宜設(shè)壓袋溝。119.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。120.某路面工程需要突擊性施工以盡可能縮短施工工期，最宜采用的施工組織方法是()。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、等節(jié)拍流水作業(yè)法D、無節(jié)拍流水作業(yè)法答案：B解析：公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法）、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。其中平行作業(yè)法工期最短，但投入的人材機最多，適用于搶工工期的工程?？梢娺xB最符合題意121.軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說法錯誤的是（）。A、當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬C、在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實D、拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m答案：B解析：拋石擠淤施工規(guī)定：（1）當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。（3）在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實。122.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的()。A、凈跨徑B、單跨跨徑C、計算跨徑D、橋梁全長答案：A解析：此題考察的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用ι0表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。123.預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。A、木模板.B、鋼模板C、竹模板D、塑料模板答案：B解析：當(dāng)采用混凝土護欄塊預(yù)制施工時，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場地沉陷。預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。124.瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）的組成結(jié)構(gòu)類型是（）。A、骨架空隙結(jié)構(gòu)B、密實懸浮結(jié)構(gòu)C、骨架懸浮結(jié)構(gòu)D、骨架密實結(jié)構(gòu)答案：D解析：2021/青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。125.洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置瀉水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫D、沉降縫或伸縮縫答案：D解析：洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置沉降縫、伸縮縫和瀉水孔。126.按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，首先應(yīng)進行的程序是（）。A、根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書B、組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C、根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告D、投資人編制項目申請報告，按規(guī)定項目審批部門核準答案：C解析：主要考察的是公路建設(shè)的基本程序，第10條企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進行：(1)根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告;(2)組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人;(3)投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準；(4)根據(jù)核準的項目申請報告，編制初步設(shè)計文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強制性標(biāo)準的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按項目隸屬關(guān)系報交通主管部門審查；(5)根據(jù)初步設(shè)計文件編制施工圖設(shè)計文件;(6)根據(jù)批準的施工圖設(shè)計文件組織項目招標(biāo)；(7)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通主管部門申報施工許可；(8)根據(jù)批準的項目施工許可，組織項目實施；(9)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收;(10)竣工驗收合格后，組織項目后評價。127.不是隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)構(gòu)成的是（）。A、傳輸通道B、監(jiān)控分中心的火災(zāi)報警控制器C、報警按鈕D、洞內(nèi)火災(zāi)檢測設(shè)備答案：C解析：自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備，監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器，以及傳輸通道等組成。128.下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的適用范圍的敘述中，正確的是()。A、石灰穩(wěn)定土適用于一級公路的基層B、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土僅適用于二級以下公路的基層C、水泥穩(wěn)定土適用于各級公路的基層D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土不應(yīng)做二級和二級以上公路的底基層答案：C解析：2021/.水泥穩(wěn)定土適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。2.石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級和二級以上公路高級路面的基層。129.為消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，應(yīng)采用的手段是（）。A、預(yù)壓B、增加傳力桿C、硬化地面D、增加剪刀撐答案：A解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。應(yīng)通過預(yù)壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗支架的安全性。預(yù)壓荷載宜為支架需承受全部荷載的1.05～1.1倍。130.屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)的是（）。A、施工過程數(shù)B、工作面C、流水節(jié)拍D、流水強度答案：C解析：時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。131.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（）。（2017年真題）A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除B、有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C、人力運送爆破器材時，中途不得停留D、自行車職能運送雷管，不能運送炸藥答案：C解析：考點:地下作業(yè)安全技術(shù)要求。選項A，正確的說法應(yīng)為“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全”；選項B，正確的說法應(yīng)為“有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開”；選項D，正確的說法應(yīng)為“嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材”。132.反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標(biāo)是()。A、穩(wěn)定度B、殘留穩(wěn)定度C、流值D、飽和度答案：B解析：殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法與馬歇爾試驗基本相同，只是將試件在60+1℃恒溫水槽中保溫48h，然后，再測定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。選項A反映的是瀝青混合料進行馬歇爾試驗時所能承受的最大荷載。選項C反映垂直變形指標(biāo)。選項D是指壓實瀝青混合料試件中瀝青實體體積占礦料骨架實體以外的空間體積的百分率，又稱瀝青填隙率。都不反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力。本題的正確項只能是“B.殘留穩(wěn)定度”。133.關(guān)于高速公路和一級公路無機結(jié)合料基層養(yǎng)護時交通管制的正確的說法是()。A、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于60km/h。B、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/hC、級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，應(yīng)及時開放交通D、對高速公路和一級公路，無施工便道，可以及時組織施工答案：B解析：2021/機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/h。134.復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是（）。A、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）B、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點）C、圍巖壓力D、洞內(nèi)、外觀察答案：D解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009規(guī)定，復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進行的必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頇下沉、地表下沉4個，其余的為選測項目。圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點）和圍巖壓力均不在4個必測項目中。135.工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程變更由（）簽署工程變更令。A、駐地監(jiān)理工程師B、總監(jiān)理工程師C、業(yè)主D、國家計劃主管部門答案：B解析：本題考查的是施工階段工程變更的管理。一般工程變更的審批程序：（1）工程變更的提出人向駐地監(jiān)理工程師提出工程變更的申請；（2）駐地監(jiān)理工程師對變更申請的可行性進行評估，并寫出初步的審查意見；（3）總監(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請進行進一步的審定，并簽署審批意見?？偙O(jiān)理工程師簽署工程變更令。136.某梁式橋，橋面高程200m,梁高2m,橋面鋪裝0.5m，低水位180m，常水位185m，最大洪水190m，橋梁高度為（）m。A、2.5B、10C、15D、20答案：D解析：（5）橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。200-180=20m137.屬于冬期施工的選項是（）。A、晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工B、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工C、晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工D、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工答案：D解析：2021/要考點是冬期施工概念，即“在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)在10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工”138.（2018年）關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯誤的是（）。A、鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點以保證鋼筋不變形為原則B、頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C、鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D、場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝答案：B解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則，A選項正確。鋼筋加工棚面積建議不小于2000m2。頂棚及架構(gòu)原則采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，B選項錯誤。鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理。場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡度不應(yīng)小于1．5％，場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝。CD選項正確。139.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用后張法張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求；若設(shè)計無要求時，應(yīng)不低于設(shè)計強度等級值的（）。A、25%B、30%C、50%D、80%答案：D解析：張拉時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強度、彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，混凝土強度應(yīng)不低于設(shè)計強度等級值的80%，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80%。140.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：D解析：2021/不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。141.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，洞式滲溝頂部必須設(shè)置（）。A、反濾層B、封閉層C、透水層D、保溫層答案：B解析：2021/5）洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mm。142.不屬于土方路堤填筑常用機械的是（）。A、推土機B、鏟運機C、壓路機D、挖掘機答案：C解析：土方路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方法作業(yè)。原答案有誤，143.炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進行爆炸的方法稱為（）。A、鋼釬炮B、貓洞炮C、藥壺炮D、深孔爆破答案：B解析：2021/）貓洞炮系指炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進行爆炸的一種方法。144.當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖體較薄，難采用暗挖法時，按照明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)通常稱為（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：明洞用于洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。145.以曲線起點、終點為坐標(biāo)原點，以兩端切線為z軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(biāo)進行測設(shè)的方法稱為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、切基線法答案：A解析：2021/線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。它是以曲線起點ZH（或ZY）、終點（或YZ）為坐標(biāo)原點，以兩端切線為x軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(biāo)（xi、yi）進行測設(shè)的。切線支距法適用于低等級公路。146.集開挖、支護、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機械，根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計生產(chǎn)的專用機械是（）。A、鑿巖臺機B、臂式隧道掘進機C、盾構(gòu)機D、錨桿臺車答案：C解析：全斷面隧道掘進機是刀頭直徑與開挖隧道的直徑大小一致，在巖層中進行隧道掘進的機械，是根據(jù)