汽車電器DFMEA-車載終端

,,,潛在失效模式及后果分析（DFMEA）,,,,,,,,,,FMEA編號：,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,

系統(tǒng),,/,設(shè)計職責(zé)（部門）,,,電子電氣部,,,,,,編制人,,,,,

子系統(tǒng),,/,,,,,,,,,,編制日期,,,,,

部件,,T-BOX,關(guān)鍵日期,,,,,,,,,修訂日期,,,,,

年型/車型,,,核心小組,,,,,,,,,,,,,,

項目功能,潛在失效模式,失效潛在影響/后果,嚴(yán)重度S,分類,潛在失效原因/機理,現(xiàn)行設(shè)計控制,,,,風(fēng)險順序數(shù)RPN,建議措施,職責(zé)及目標(biāo)完成日期,措施執(zhí)行后的結(jié)果,,,,

,,,,,,控制預(yù)防,頻度O,控制探測,探測度D,,,,采取的措施及完成日期,嚴(yán)重度S,頻度O,探測度D,風(fēng)險順序數(shù)RPN

GPS定位功能,GPS模塊不定位或定位不準(zhǔn)確,無法獲得準(zhǔn)確的定位和導(dǎo)航信息,8,B,"GPS模塊被靜電擊穿或模塊的供電失??；

GPS天線接收信號受阻或天線濾波網(wǎng)絡(luò)設(shè)計不合理

GPS模塊與控制芯片通信失敗

串口參數(shù)設(shè)置不當(dāng)或驅(qū)動程序有錯誤

","測試每一個樣品模塊的功能；

天線外置且不被金屬阻擋；

模塊應(yīng)考慮使用屏蔽以減少干擾；

修改優(yōu)化驅(qū)動程序，確保程序正確性。

",2,功能測試,2,32,硬件設(shè)計改良，軟件設(shè)計優(yōu)化,,硬件設(shè)計改良，軟件設(shè)計優(yōu)化,8,1,1,8

T-Box插接件失效,電氣插接器連接不良,電路短路、斷路,5,B,"1、電氣插接器質(zhì)量差

2、T-Box蓋板與插接件不匹配",性能試驗，耐久性試驗。,2,性能測試,2,20,性能試驗，耐久性試驗確認(rèn),,性能試驗，耐久性試驗確認(rèn),5,1,1,5

聯(lián)網(wǎng)服務(wù),不能成功連接并使用網(wǎng)絡(luò)，無服務(wù)。,無法連接到網(wǎng)絡(luò)，不能使用上網(wǎng)、通話和發(fā)短信,6,B,"1、模塊的供電或通信失敗；

天線設(shè)計不合理或接收信號受阻；

驅(qū)動程序有BUG；

通信模組制式與SIM卡制式不匹配

號碼燒號不成功。

",采用質(zhì)量可靠、制式符合要求的通信模塊；2、保證硬件電路設(shè)計的合理性確保其通電正常和通信暢通；3、修改優(yōu)化驅(qū)動程序確保程序的正確性,3,性能測試,3,54,硬件設(shè)計改良，軟件設(shè)計優(yōu)化,,硬件設(shè)計改良，軟件設(shè)計優(yōu)化,6,1,1,6

網(wǎng)絡(luò)信號,信號不穩(wěn)或信號強度差,數(shù)據(jù)上傳功能偶爾失效不流暢,6,B,"信號受建筑物阻擋，天氣環(huán)境影響；

天線設(shè)計不合理；

模塊靈敏度配置不合理。

","設(shè)計需要在空曠地方使用；

天線設(shè)計需要阻抗匹配；

通信模塊增加屏蔽罩，增強抗干擾能力；

線束加屏蔽。

",4,性能測試,3,72,硬件設(shè)計改良，軟件設(shè)計優(yōu)化,,硬件設(shè)計改良，軟件設(shè)計優(yōu)化,6,1,1,6

遠(yuǎn)程升級中斷后無法正常工作,遠(yuǎn)程升級中斷后T-Box總成無法正常工作,Box升級中斷后無法重新連接升級，導(dǎo)致T-Box總成無法繼續(xù)升級且無法正常工作。,6,B,T-Box軟件遠(yuǎn)程升級過程中，GSM信號瞬間變差或者T-Box瞬間斷電的極端情況下，T-Box升級中斷，導(dǎo)致軟件卡死。,T-Box遠(yuǎn)程升級支持?jǐn)嚯娭剡B后繼續(xù)進(jìn)行軟件后續(xù)升級的升級方式，且升級成功前舊版本軟件依然可以正常工作(軟件回滾)。,3,升級測試,3,54,軟件優(yōu)化,,軟件優(yōu)化,6,1,1,6

后備電池失效,整車異常斷電后，不能將數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡脚_,"1.不符合國家要求(斷電前10min的信息上報到平臺)

2.不能上報異常事件

",8,B,電池管理方案失效；電池質(zhì)量差,優(yōu)化電池管理方案，禁止過充過放；電池充放電技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo),2,性能測試,2,32,"改良設(shè)計

軟件優(yōu)化

",,"改良設(shè)計

軟件優(yōu)化

",8,1,1,8

T-Box總成無法進(jìn)入休眠模式,T-Box總成在整車休眠后未進(jìn)入休眠模式,不進(jìn)入休眠模式會導(dǎo)致整車功耗過高。,4,B,T-Box總成因涉及到國標(biāo)數(shù)據(jù)上傳功能，故需接常電；在接常電的情況下如無判斷條件，則無法正常進(jìn)入休眠模式。,"1、給T-Box設(shè)定休眠條件，T-Box總成在KEYOFF&接收不到整車CAN報文后進(jìn)入休眠模式。

2、TBOX符合休眠網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范

",3,性能測試,2,24,軟件優(yōu)化,,軟件優(yōu)化,4,1,1,4

T-Box自檢功能失效,自檢功能失效,不能正常自檢導(dǎo)致無法進(jìn)入正式工作狀態(tài),6,B,"CPU故障,自檢出現(xiàn)卡死現(xiàn)象",審核電氣原理、技術(shù)參數(shù)及驅(qū)動程序。,2,性能測試,2,24,測試確認(rèn),,測試確認(rèn),6,1,1,6

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