汽車廢舊部件再利用與環(huán)保技術(shù)研究

滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告設(shè)計(jì)報(bào)告標(biāo)題汽車廢舊部件再利用與環(huán)保技術(shù)研究姓名學(xué)號(hào)班級(jí)指導(dǎo)教師2024年3月30日摘要隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?。雖然汽車在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了巨大的環(huán)境問(wèn)題，例如，汽車尾氣對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重污染、汽車在維修時(shí)對(duì)環(huán)境造成的污染等。因此，國(guó)家也加大了對(duì)汽車環(huán)保方面的政策支持力度。我國(guó)汽車數(shù)量近年來(lái)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在城市中擁有大量廢棄汽車，如何將這些廢舊汽車回收再利用起來(lái)是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。文章分析了我國(guó)汽車廢舊部件再利用與環(huán)保技術(shù)現(xiàn)狀，并提出了相應(yīng)對(duì)策，以促進(jìn)我國(guó)汽車廢舊部件再利用與環(huán)保技術(shù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車廢舊部件；循環(huán)利用；環(huán)保技術(shù)目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要 1目錄 1前言 2第一章汽車廢舊部件再利用與環(huán)保技術(shù)分析 31.1汽車廢舊部件再利用分析 31.2汽車廢舊部件環(huán)保技術(shù)分析 41.2.1化學(xué)分離回收技術(shù) 41.2.2機(jī)械破碎和分選回收技術(shù) 41.2.3物理分離和熱處理回收技術(shù) 5第二章報(bào)廢汽車資源回收利用的重要意義 52.1汽車循環(huán)再利用發(fā)展新形勢(shì) 52.2社會(huì)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng) 62.3推廣循環(huán)利用技術(shù)的發(fā)展 7第三章汽車廢舊部件再利用與環(huán)保技術(shù)發(fā)展建議 73.1完善現(xiàn)有報(bào)廢汽車回收管理制度 73.2建立以整車制造企業(yè)為主導(dǎo)的閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng) 83.3汽車零部件再利用和引導(dǎo)改變廣大制造廠家認(rèn)知 83.4扶持和呵護(hù)汽車零部件產(chǎn)業(yè) 93.5加強(qiáng)宣傳以提升民眾的社會(huì)責(zé)任意識(shí) 9設(shè)計(jì)總結(jié) 11參考資料目錄 12前言在改革開(kāi)放30年里，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成績(jī)斐然，國(guó)民生產(chǎn)總值連續(xù)多年穩(wěn)步增長(zhǎng)。同時(shí)，我國(guó)的汽車工業(yè)也跟隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在過(guò)去的幾年里，全國(guó)的汽車產(chǎn)量、銷量和保有量都在穩(wěn)步增長(zhǎng)。汽車工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，但是，汽車作為一種高能耗、高投入、高排放的行業(yè)，在其高速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了自然資源日益匱乏，部分區(qū)域生態(tài)環(huán)境遭到破壞等社會(huì)問(wèn)題。目前，隨著汽車工業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)汽車回收利用過(guò)程中出現(xiàn)的諸多問(wèn)題，為了緩解汽車工業(yè)發(fā)展與資源短缺、環(huán)境污染之間的矛盾，如何利用物流與供應(yīng)鏈管理、運(yùn)籌與優(yōu)化、信息技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊汽車的高效回收利用。本文介紹了國(guó)內(nèi)外廢舊汽車零部件再生技術(shù)的發(fā)展概況。汽車廢舊部件再利用與環(huán)保技術(shù)分析拆解廢車的流程如下：首先排出汽車油箱里的油，然后收集對(duì)環(huán)境有影響的垃圾，再把車上的重型零件拆下來(lái)，把主要是車身的輕廢料，用專業(yè)的機(jī)器把它們壓成塊狀，送到鈑金工廠去。通過(guò)一種特殊的設(shè)備，將廢舊的車壓板進(jìn)行破碎、分選，最后將有用的資源進(jìn)行分離，從而達(dá)到再使用的目的，比如，將廢舊鋼材提供給鋼廠進(jìn)行再加工；將金屬，塑料，橡膠等產(chǎn)品提供給相關(guān)的專業(yè)企業(yè)，使之成為可再生資源。對(duì)不能再利用的含鉛、纖維和微量金屬，采用填埋的方法，使其達(dá)到無(wú)害化。1.1汽車廢舊部件再利用分析1)廢舊零件的再利用和再制造工藝。對(duì)廢舊車輛進(jìn)行再利用，既不耗費(fèi)多余能量，又無(wú)二次污染，是一種最佳的循環(huán)方式。對(duì)廢舊汽車零件進(jìn)行再制造，使其成為毛坯，對(duì)其進(jìn)行再加工，使其價(jià)值得以充分發(fā)掘，并可獲得優(yōu)良的性能，這樣的再制造方法，既節(jié)約了能源，又降低了排放，是一種很有推廣價(jià)值的新方法。2)有色金屬的回收利用技術(shù)。當(dāng)前，廢舊車輛的再生利用方式已發(fā)生了變化。老的模型是對(duì)零件的循環(huán)利用，而新的模型則轉(zhuǎn)向了對(duì)原料的循環(huán)利用。利用切碎機(jī)對(duì)廢舊車輛車身進(jìn)行切割，并對(duì)原料進(jìn)行分類和回收。對(duì)回收后的原料，采取了機(jī)械化、半自動(dòng)化的方式進(jìn)行除雜、分離。3)車用塑料的再生與再生工藝。對(duì)廢舊汽車塑料的資源化利用，是目前最好的方法，但其回收和處置過(guò)程比較復(fù)雜，需要深入研究。現(xiàn)在，在國(guó)外，針對(duì)廢棄的汽車塑料零件，一般都是將其焚燒，利用其燃燒時(shí)的熱量，同時(shí)使用清潔設(shè)備，對(duì)不能再利用的廢氣和廢渣進(jìn)行處理，使其達(dá)到清潔和無(wú)害化的目的。目前，廢舊塑料的再生與再生已成為國(guó)外的一個(gè)研究熱點(diǎn)，也是一個(gè)新興的行業(yè)。4)黑色金屬的回收再利用技術(shù)。在國(guó)外，對(duì)廢舊汽車黑色金屬的處置，最常用的辦法是使用廢舊車輛的連續(xù)化處理線，也就是進(jìn)給-壓-剪切-小磨-磨碎-風(fēng)選-磁選-出料或進(jìn)給-大磨-風(fēng)選或水選-出料-出料。通過(guò)該方法，可以將整輛汽車一次處理完畢，同時(shí)對(duì)鐵、非金屬進(jìn)行分揀，獲得高純度的黑色金屬，可以用來(lái)生產(chǎn)高質(zhì)量的鋼材。5)綜合利用汽車輪胎的技術(shù)。廢舊汽車輪胎的利用有兩種方式，一是翻新，二是綜合利用。對(duì)舊輪胎的回收來(lái)說(shuō)，翻新就是把舊輪胎的表層刮掉，然后涂上橡膠，然后硫化，然后重復(fù)利用。傳統(tǒng)的輪胎翻新方法主要有兩種：一種是熱整復(fù)，另一種是熱硫化。近年來(lái)，隨著高新技術(shù)的進(jìn)步，一項(xiàng)新的預(yù)硫化修復(fù)技術(shù)得到了成功的運(yùn)用。該工藝是在已打磨好的輪胎胎體上，通過(guò)高溫硫化形成的花紋胎，再將其固定在氣胎車上，再罩上可拉伸的耐熱橡膠套，置于100℃或更高的硫化室內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行二次硫化。這種新型預(yù)硫化翻板工藝能保證更好的平衡，更安全，更耐用。1.2汽車廢舊部件環(huán)保技術(shù)分析1.2.1化學(xué)分離回收技術(shù)化學(xué)分離技術(shù)是從廢舊汽車部件中分離出不同組分的一種處理技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)將廢舊汽車部件中的金屬、塑料和橡膠等物質(zhì)在化學(xué)作用下形成復(fù)雜的混合物，然后再通過(guò)分離的方法，將這些混合物中所含的組分分離出來(lái)。與傳統(tǒng)的機(jī)械方法相比，該技術(shù)具有環(huán)保、無(wú)污染、易于操作等優(yōu)點(diǎn)，可以達(dá)到比較理想的分離效果?；瘜W(xué)分離技術(shù)主要包括：利用酸堿和鹽作為溶劑對(duì)廢舊汽車部件進(jìn)行溶解回收，或者利用氯化氫作為溶劑對(duì)廢舊汽車部件進(jìn)行溶解回收；利用酸堿或鹽溶液與廢舊汽車部件中的有機(jī)物反應(yīng)，將廢舊汽車部件中的有機(jī)物分離出來(lái)；利用有機(jī)酸或鹽溶液與廢舊汽車部件中的金屬產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將廢舊汽車部件中的金屬成分分離出來(lái)；利用有機(jī)酸或鹽溶液與廢舊汽車部件中的塑料成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將廢舊汽車部件中的塑料成分分離出來(lái)等。1.2.2機(jī)械破碎和分選回收技術(shù)汽車廢舊部件的機(jī)械破碎和分選回收是最常用的技術(shù)，它主要包括了破碎和分選兩種技術(shù)，對(duì)汽車廢舊部件進(jìn)行機(jī)械破碎是利用機(jī)械的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將廢舊部件中的金屬、塑料、橡膠等進(jìn)行分離。其中，回收處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵和廢水。在美國(guó)、日本和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)于汽車廢舊部件的回收利用研究已非常深入，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了許多先進(jìn)的設(shè)備。比如，在日本東京大學(xué)研究中心，就已經(jīng)成功研制出了一種高科技機(jī)械設(shè)備。該設(shè)備可以將汽車廢舊部件中的塑料、橡膠等成分分離出來(lái)，并且根據(jù)成分比例對(duì)其進(jìn)行分類利用。另外，在美國(guó)一些回收公司也研發(fā)出了一種可以分離回收金屬、塑料和橡膠等成分的機(jī)械設(shè)備。該設(shè)備通過(guò)了嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和分析，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，可以有效地將廢舊部件中的塑料、橡膠和金屬分離開(kāi)來(lái)。1.2.3物理分離和熱處理回收技術(shù)該方法是一種物理分離技術(shù)，一般應(yīng)用于廢舊汽車部件的分選處理。該方法利用材料本身的物理特性，通過(guò)機(jī)械、熱等手段，使材料發(fā)生物理和化學(xué)變化，從而達(dá)到分離材料的目的。該方法的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)有效，處理費(fèi)用低；缺點(diǎn)是處理過(guò)程中可能產(chǎn)生有毒有害氣體和粉塵，對(duì)環(huán)境造成污染。因此，需要綜合考慮選擇合適的物理分離技術(shù)。熱處理回收技術(shù)是目前最先進(jìn)的廢舊汽車部件回收處理技術(shù)。這種技術(shù)是通過(guò)高溫加熱，將廢舊汽車部件中的金屬、塑料和橡膠等成分融化分離出來(lái)。這種處理技術(shù)利用了材料中所含的熱塑性樹(shù)脂在加熱過(guò)程中發(fā)生的物理變化和化學(xué)反應(yīng)，將廢舊汽車部件中的材料從混合物轉(zhuǎn)變?yōu)闊峁绦运芰匣蛘呤瞧渌镔|(zhì)。報(bào)廢汽車資源回收利用的重要意義汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及行業(yè)范圍廣，是典型的資源密集型產(chǎn)業(yè)。做好報(bào)廢汽車的資源回收利用，不但可以降低環(huán)境的承載壓力，而且有利于節(jié)約行業(yè)資源成本。一輛汽車由上萬(wàn)個(gè)零部件組成，用到的材料很多，包括鋼鐵、金屬、玻璃、橡膠、塑料等。汽車即使報(bào)廢了，其仍然可以變廢為寶，實(shí)現(xiàn)回收利用的價(jià)值。報(bào)廢汽車回收后，經(jīng)過(guò)專業(yè)的拆解和加工程序，可以使車上尚有利用價(jià)值的零部件，得到充分的再次利用。這樣不但節(jié)約了資源，而且使廢舊汽車引發(fā)社會(huì)公害的問(wèn)題，得到了完美解決，對(duì)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。2.1汽車循環(huán)再利用發(fā)展新形勢(shì)目前，我國(guó)的廢舊汽車零部件利用率很低，大部分都是在處理的時(shí)候?qū)⑵浠貭t熔化，而國(guó)內(nèi)許多的汽車生產(chǎn)商對(duì)廢棄汽車零部件的回收利用沒(méi)有任何的認(rèn)識(shí)，對(duì)廢棄汽車零部件再制造的相關(guān)技術(shù)也非常匱乏，整體上來(lái)說(shuō)，我國(guó)的汽車企業(yè)的廢舊汽車處置還處于無(wú)序狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，江淮，一汽，玉柴，濰柴，中國(guó)重汽，濟(jì)南，作為全國(guó)重點(diǎn)試驗(yàn)企業(yè)，通過(guò)對(duì)奇瑞、江淮近幾年的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其在實(shí)際生產(chǎn)中并未大量使用。而以中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)的濟(jì)南富強(qiáng)動(dòng)力，近年來(lái)也開(kāi)始重視發(fā)動(dòng)機(jī)零件的回收再利用，經(jīng)常以“以舊換新”的方式為顧客提供更好的各類汽車零件，并為顧客提供更好的售后服務(wù)。根據(jù)《條例》，報(bào)廢汽車的拆解要根據(jù)有關(guān)法規(guī)，將方向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速器等拆解出來(lái)的報(bào)廢零件，以熔煉的方式，將其轉(zhuǎn)化為冶金企業(yè)所需的相關(guān)材料，以防止大量報(bào)廢零部件流入汽車配置市場(chǎng)，造成汽車零部件市場(chǎng)的安全隱患與混亂，這對(duì)新時(shí)期的廢舊汽車的再生產(chǎn)生了很大的影響，也不利于廢舊汽車零部件的回收再利用。2.2社會(huì)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)隨著新時(shí)代的到來(lái)，大量的燃油車輛被廢棄，廢舊車輛的回收利用成為了新時(shí)期的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。通過(guò)修理廢舊車輛的零件，使其恢復(fù)到原來(lái)的性能，運(yùn)用新時(shí)代的先進(jìn)工藝技術(shù)，使零件的功能恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，在汽車行業(yè)新車中，將已經(jīng)修復(fù)好的零件重新安裝到新車之上，新車在使用的時(shí)候，通過(guò)對(duì)廢舊零件的性能進(jìn)行優(yōu)化，在使用的時(shí)候，可以得到意想不到的效果，這不僅可以很好地滿足現(xiàn)在的汽車消費(fèi)者的需要，也可以為汽車工業(yè)節(jié)約很多的資源，在投資成本上可以節(jié)省55%左右，極大地減輕了社會(huì)資源和環(huán)境的壓力。根據(jù)有關(guān)研究顯示，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件的制造過(guò)程中，使用新零件所需的零件數(shù)量是報(bào)廢零件的數(shù)倍，二十一世紀(jì)可謂是汽車零部件再利用的黃金時(shí)期，從整個(gè)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)看，汽車零部件的循環(huán)再利用在我國(guó)的社會(huì)發(fā)展中仍處在初級(jí)階段，社會(huì)上大量的零部件回收再利用企業(yè)數(shù)量不多，能夠循環(huán)再利用的車輛零部件種類也不多，進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)開(kāi)始把廢棄汽車零部件的回收利用作為一個(gè)具有社會(huì)代表性的企業(yè)。但是，由于成本控制、技術(shù)水平等因素的影響，中國(guó)的廢棄汽車零件回收利用效率很低，比如意大利最有名的菲亞特，一年回收的汽車零件約有一百四十萬(wàn)噸，回收利用率超過(guò)87%，沃爾沃是瑞典的知名品牌，瑞典的廢棄汽車零件回收率高達(dá)97%，亞洲日本的廢品回收率高達(dá)77%，僅意大利一年就能產(chǎn)生數(shù)億元的巨額利潤(rùn)，對(duì)現(xiàn)代汽車的各類可用零件進(jìn)行回收再利用，既能滿足消費(fèi)者多樣化的需要，又能確保新車的品質(zhì)與性能。2.3推廣循環(huán)利用技術(shù)的發(fā)展了解汽車行業(yè)的專業(yè)人士都知道，雖然有些車已經(jīng)報(bào)廢了，但大部分的零件都是可以重新利用的，只要用現(xiàn)代的維修技術(shù)，這些零件就可以重新使用。對(duì)廢棄汽車零件的回收再利用，要進(jìn)行一系列的檢查、登記、拆卸，只有通過(guò)了檢驗(yàn)，才能進(jìn)入二次生產(chǎn)，二次生產(chǎn)都要按照相應(yīng)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行，才能保證廢舊汽車零部件的高質(zhì)量性能。在生產(chǎn)廢棄的零件時(shí)，要先對(duì)零件表面進(jìn)行全面的清洗，有的零件要在特定的環(huán)境下清洗，然后用噴丸技術(shù)，除去零件上的積碳和氧化皮，然后才能進(jìn)行下一步的維修，在一定的條件下，廢棄汽車零部件的循環(huán)再利用，要從零部件的質(zhì)量和使用周期等方面對(duì)其進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，因此，在對(duì)廢棄汽車零部件的使用情況和使用周期進(jìn)行全面的了解，采用新時(shí)代的先進(jìn)維修技術(shù)，對(duì)廢棄的零件進(jìn)行處理后，其使用性能將會(huì)得到極大的提升，比如遇到嚴(yán)重磨損的旋轉(zhuǎn)摩擦零件，可以采用先進(jìn)的涂層技術(shù)，在其表面涂上一層錳、硅、鈦等元素的復(fù)合合金，其性能是傳統(tǒng)的鍍金工藝的數(shù)倍，而且其成本也要比新生產(chǎn)的便宜三成，非常適合現(xiàn)在的消費(fèi)者。第三章汽車廢舊部件再利用與環(huán)保技術(shù)發(fā)展建議3.1完善現(xiàn)有報(bào)廢汽車回收管理制度完善的法律法規(guī)體系是對(duì)廢舊汽車進(jìn)行高效回收的根本保證，目前我國(guó)的法律法規(guī)大都停留在車輛使用壽命的末尾，注重對(duì)廢舊產(chǎn)品的回收與再生。根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展原理，首先要解決的問(wèn)題是如何減少資源的使用。為此，機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)的法律法規(guī)應(yīng)當(dāng)對(duì)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造的整個(gè)生命周期進(jìn)行規(guī)范，不僅要明確產(chǎn)品的回收利用，還要規(guī)范設(shè)計(jì)的流程，如在設(shè)計(jì)時(shí)要遵守面向拆解的設(shè)計(jì)、面向綠色選材的原則，而對(duì)回收拆解的企業(yè)，則要通過(guò)管制部門的審核，如注冊(cè)資本、技術(shù)實(shí)力、排污能力、管理能力等，這一措施有助于企業(yè)改善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，降低產(chǎn)品壽命期間的環(huán)境沖擊，降低后期的回收處理費(fèi)用。3.2建立以整車制造企業(yè)為主導(dǎo)的閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)作為汽車生產(chǎn)和銷售的主體，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任，除了要嚴(yán)格控制自己的生產(chǎn)活動(dòng)中的資源和環(huán)保責(zé)任之外，還必須按照《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》的要求，對(duì)廢舊汽車進(jìn)行再循環(huán)。在這一背景下，作為市場(chǎng)主體的整車生產(chǎn)企業(yè)，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的理念，將廢舊資源回收企業(yè)納入到供應(yīng)鏈中來(lái)，是十分必要的。在此基礎(chǔ)上，將閉環(huán)供應(yīng)鏈再分為生產(chǎn)管理、銷售管理、回收處理管理、信息管理四個(gè)子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)通過(guò)信息系統(tǒng)連接在一起，形成了一個(gè)由供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、回收商組成的閉環(huán)供應(yīng)鏈，從而更好地實(shí)現(xiàn)回收利用。閉環(huán)供應(yīng)鏈的合理布置是閉環(huán)供應(yīng)鏈中需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。閉環(huán)供應(yīng)鏈按其類別和處置模式不同，可分為四類：再利用型、再循環(huán)型、再制造型和商業(yè)性回收型。報(bào)廢汽車拆解后，其零部件的處置模式可分為三類：再循環(huán)型、再利用型和再制造型；另外，按照回收方式的不同，可將其劃分為自行回收、聯(lián)合回收、委托經(jīng)銷商回收和第三方物流企業(yè)回收。在這種背景下，作為閉環(huán)供應(yīng)鏈的主要廠商，如何根據(jù)自己的實(shí)際狀況，選擇合適的發(fā)展模式，進(jìn)而優(yōu)化其回收網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而優(yōu)化其回收網(wǎng)絡(luò)，這將直接影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率。3.3汽車零部件再利用和引導(dǎo)改變廣大制造廠家認(rèn)知我們國(guó)家從一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)發(fā)展到一個(gè)汽車生產(chǎn)大國(guó)，是通過(guò)幾年的艱苦努力，才有了今天的成就，同時(shí)也將過(guò)去依靠進(jìn)口來(lái)組裝汽車的狀況徹底改觀，如今，我們的汽車企業(yè)已掌握了自己的核心技術(shù)，使我們的汽車產(chǎn)銷大國(guó)躋身于世界前列。盡管從某種意義上來(lái)說(shuō)，我們的廢舊汽車零部件的回收再利用工作還比較晚，但是，在新的時(shí)期，我們迫切地要求我們的汽車企業(yè)能夠?qū)U舊的零部件進(jìn)行回收，為零部件的再利用走向規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化的道路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。要想使國(guó)內(nèi)的汽車零部件再利用工作得到更大的發(fā)展，就必須把那些沒(méi)有設(shè)備、沒(méi)有資質(zhì)、沒(méi)有技術(shù)的企業(yè)從市場(chǎng)上驅(qū)逐出去，讓再制造零部件企業(yè)在這個(gè)環(huán)境中快速發(fā)展，使廢舊的零件可以真正地回到二次生產(chǎn)商的手里，從而保證汽車零部件再制造工作的順利進(jìn)行。向現(xiàn)代再制造企業(yè)灌輸認(rèn)識(shí)意識(shí)，并在再生產(chǎn)中對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)督。3.4扶持和呵護(hù)汽車零部件產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)的繁榮也是我們國(guó)家人民生活水準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)收入的顯著提高的一個(gè)重要標(biāo)志，汽車行業(yè)的健康、平穩(wěn)發(fā)展離不開(kāi)汽車生產(chǎn)工藝以及對(duì)廢棄車輛的環(huán)境保護(hù)。目前，許多汽車廠商在進(jìn)行二次生產(chǎn)時(shí)，都要考慮到生產(chǎn)過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響，如果二次生產(chǎn)時(shí)沒(méi)有考慮到污染問(wèn)題，就會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的影響。因此，現(xiàn)在的汽車回收產(chǎn)業(yè)，一定要按照有關(guān)法規(guī)，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，建立處理標(biāo)準(zhǔn)和前處理平臺(tái)，冷卻液、潤(rùn)滑油、廢電池、燃料油流到地上，不僅會(huì)污染土地資源，而且還會(huì)對(duì)我們每天飲用的水產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，所以，要對(duì)這種情況進(jìn)行及時(shí)的處理，汽車回收行業(yè)要安排專業(yè)的員工對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管，防止廢氣污染，對(duì)廢棄零部件進(jìn)行及時(shí)的清理，在過(guò)濾環(huán)節(jié)要設(shè)置環(huán)境友好的設(shè)備，同時(shí)在維修零部件環(huán)節(jié)，要防止電解液在電鍍加工中對(duì)水資源和土地資源造成的嚴(yán)重污染。所以，必須對(duì)當(dāng)代汽車行業(yè)的零部件循環(huán)再利用進(jìn)行重點(diǎn)呵護(hù)和支持。3.5加強(qiáng)宣傳以提升民眾的社會(huì)責(zé)任意識(shí)從長(zhǎng)期來(lái)看，單純依靠政府的政策激勵(lì)和法律約束來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊汽車的高效回收，已經(jīng)不能適應(yīng)汽車行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康持續(xù)發(fā)展的需要。同時(shí)，這也關(guān)系到人們的生活環(huán)境，也關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，必須要調(diào)動(dòng)全體人民的環(huán)保意識(shí)和主動(dòng)參與意識(shí)。所以，我們要充分利用報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒介，對(duì)我國(guó)報(bào)廢汽車管理有關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳，以此來(lái)增強(qiáng)公眾對(duì)資源的節(jié)約和環(huán)保的認(rèn)識(shí)，讓消費(fèi)者充分了解到廢棄汽車回收工程，發(fā)展汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要作用，提倡汽車的綠色消費(fèi)和回收利用。為促進(jìn)企業(yè)的低碳生產(chǎn)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，提高廢舊車輛的循環(huán)利用率，開(kāi)展生產(chǎn)者延伸責(zé)任制的宣傳教育。同時(shí)，做為一個(gè)普通市民，我們也要自覺(jué)地按照國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)。盡管相對(duì)于正規(guī)的廢舊汽車回收企業(yè)，消費(fèi)者通過(guò)非法交易獲得了更多的經(jīng)濟(jì)效益，但是卻會(huì)對(duì)生命安全、生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生很大的影響，這是一種不負(fù)責(zé)任的行為，也是一種不負(fù)責(zé)任的行為。所以，要消除這一現(xiàn)象，除了要制定相應(yīng)的補(bǔ)貼政策外，還必須加強(qiáng)國(guó)家的政策宣傳，加強(qiáng)消費(fèi)者的引導(dǎo)，才能有效地降低拼裝車在道路上行駛時(shí)存在的安全隱患和環(huán)境污染問(wèn)題。設(shè)計(jì)總結(jié)在我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，人民的消費(fèi)水平也在不斷地提高，汽車消費(fèi)已經(jīng)深入到了千家萬(wàn)戶。我們國(guó)家現(xiàn)在是汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó)，同時(shí)，廢棄汽車也對(duì)我們的社會(huì)和環(huán)境造成了巨大的沖擊。因此，在汽車行業(yè)大發(fā)展的情況下，我們需要認(rèn)真地培養(yǎng)大量的廢舊汽車的處理工作，并進(jìn)行廢舊汽車零部件的循環(huán)再利用工程建設(shè)?？偠灾?，在全世界范圍內(nèi)，由于車輛的使用量不斷增加，因此，每年被廢棄的車輛也在不斷增加。只有對(duì)廢舊車輛進(jìn)行再利用，才能最大程度地實(shí)現(xiàn)資源的節(jié)約、環(huán)保和人類社會(huì)的可持續(xù)、健康發(fā)展。參考資料目錄[1]逯海燕.新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用模式分析[J]