2023汽車賽道機(jī)會(huì)洞察報(bào)告

CONTENTSCONTENTS錄汽車賽道現(xiàn)狀分析汽車賽道趨勢洞察汽車品類機(jī)會(huì)洞察典型社媒平臺(tái)營銷玩法汽車賽道現(xiàn)狀分析 汽車設(shè)計(jì) 汽車生產(chǎn)制造乘用車餐車電源車 汽車設(shè)計(jì) 汽車生產(chǎn)制造乘用車餐車電源車購車服務(wù)后市場服務(wù)購車服務(wù)體系汽車經(jīng)銷商汽車體驗(yàn)店汽車保險(xiǎn)汽車租賃汽車金融汽車維修養(yǎng)護(hù)汽車拆解回收汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，橫跨設(shè)計(jì)、測試、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)、營銷?汽車產(chǎn)業(yè)由上游多零部件供應(yīng)商、中游整車制造和下游消費(fèi)市場構(gòu)成。其中上游的研發(fā)和零部件生產(chǎn)、下游的品牌和營銷附加智能網(wǎng)聯(lián)車身&內(nèi)飾模具及工藝件加工件傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)底盤系統(tǒng)底盤系統(tǒng)通用件過渡時(shí)代萌芽時(shí)代過渡時(shí)代萌芽時(shí)代智能時(shí)代進(jìn)程加速，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展19C末20C初智能汽車時(shí)代智能汽車時(shí)代奢侈品牌豪華品牌奢侈品牌豪華品牌第一梯隊(duì)第二梯隊(duì)第三梯隊(duì)第一梯隊(duì)第二梯隊(duì)第三梯隊(duì)燃油車以合資品牌為主導(dǎo)，新能源汽車涌現(xiàn)第一梯隊(duì)第二梯隊(duì)第三梯隊(duì)第四梯隊(duì)樣車試制產(chǎn)線調(diào)試功能屬性驗(yàn)證工藝及設(shè)計(jì)完善一致性能力驗(yàn)證廣告宣傳渠道建設(shè)上市活動(dòng)策劃總體布置造型設(shè)計(jì)技術(shù)選型成本效益開發(fā)計(jì)劃案頭研究產(chǎn)品開發(fā)可行性樣車試制產(chǎn)線調(diào)試功能屬性驗(yàn)證工藝及設(shè)計(jì)完善一致性能力驗(yàn)證廣告宣傳渠道建設(shè)上市活動(dòng)策劃總體布置造型設(shè)計(jì)技術(shù)選型成本效益開發(fā)計(jì)劃案頭研究產(chǎn)品開發(fā)可行性2021年投放新車數(shù)量新車32輛?中國消費(fèi)者對汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化升級(jí)，催生中國乘用車市場進(jìn)入個(gè)性、快速的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。整車開發(fā)業(yè)務(wù)流程SOPSOP前月份發(fā)發(fā)及認(rèn)證總成及零部件設(shè)計(jì)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)驗(yàn)證工程數(shù)據(jù)開發(fā)多技術(shù)融合的研發(fā)數(shù)字化，加快汽車更新?lián)Q代速度多技術(shù)融合的研發(fā)數(shù)字化，加快汽車更新?lián)Q代速度虛擬現(xiàn)實(shí)協(xié)同研發(fā)平臺(tái)數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)縱向與橫向拉通的基礎(chǔ)協(xié)作工具從虛擬設(shè)計(jì)到物理設(shè)計(jì)的無限實(shí)現(xiàn)縱向與橫向拉通的基礎(chǔ)協(xié)作工具從虛擬設(shè)計(jì)到物理設(shè)計(jì)的無限次復(fù)現(xiàn)解決方案最優(yōu)的模型參考7 9“軟件定義汽車”的興起阿里和華為為代表的科技企業(yè)正在進(jìn)入智能駕駛和智能座艙等“軟件定義汽車”的興起阿里和華為為代表的科技企業(yè)正在進(jìn)入智能駕駛和智能座艙等高估算精度、高智能化將成為動(dòng)力電池BMS的方向發(fā)展信息技術(shù)、應(yīng)用軟件、集成控制器、動(dòng)力電池等技術(shù)驅(qū)動(dòng)智新一代信息技術(shù)帶動(dòng)智能汽車長遠(yuǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)帶動(dòng)智能汽車長遠(yuǎn)發(fā)展隨著數(shù)量眾多的芯片、智能硬件以及5G技法應(yīng)用在智能汽車中，智能程度的提高為智能汽車行業(yè)的市場汽車電子電氣架構(gòu)由分布式向集中式發(fā)展汽車電子電氣架構(gòu)由分布式向集中式發(fā)展集中式架構(gòu)將分散的ECU集成為更高算力的域控制器（D少傳統(tǒng)汽車分布式ECU網(wǎng)絡(luò)帶來的大量車輛線束、免算力冗余。未來智能汽車域控制器利用處理能力強(qiáng)大的主控芯?新能源乘用車市場自2008年以來持續(xù)穩(wěn)步增長，2021年新能源乘用車銷量達(dá)到333.4萬輛，增長率12008-2022年中國新能源乘用車銷量趨勢汽車賽道趨勢洞察計(jì)劃購車人群的汽車消費(fèi)觀計(jì)劃購車人群對汽車功能的要求代步工具第二個(gè)家好友/玩伴代步工具第二個(gè)家好友/玩伴特斯拉：游戲座艙蔚來：在車內(nèi)裝上電影院威馬：強(qiáng)大的導(dǎo)航系統(tǒng)牌新能源車的對比分布達(dá)到18%，其中中國品牌新能源汽車高達(dá)1中國乘用車各系別市場份額比較6%44.43%購車選購從傳統(tǒng)燃油車向新能源車分化，外國品牌向中消費(fèi)者在傳統(tǒng)燃油車和新能源車的對比行為分布豪華品牌燃油汽車豪華品牌新能源汽車主流外國品牌燃油汽車主流外國品牌新能源汽車中國品牌燃油車數(shù)據(jù)來源：《2022新能源汽車市場洞察報(bào)告》；中演愈烈，各大車企的車型換代速度加快演愈烈，各大車企的車型換代速度加快家庭成員的增加迫使用車需求發(fā)生改變車作為外在消費(fèi)的展現(xiàn)相比其他消費(fèi)品較為明顯，能夠證明身份地位汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，消費(fèi)者增換購超越首首購增換購比例變化趨勢47.50%體驗(yàn)、智能、科技、配置等方面要求提升消費(fèi)者換車周期分布消費(fèi)者喜愛追求潮流和風(fēng)向，越是新的車消費(fèi)趨勢不同年齡人群汽車換購因素差異明顯，年輕群體參與購車決70后80后90后Z世代對家庭購車決策的參與狀況完全決策主要決策部分決策沒有參與Before消費(fèi)趨勢Before關(guān)關(guān)注興趣購買忠誠渠道互動(dòng)渠道銷售渠道分享渠道移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代下方式較為不便捷且不夠具備粘性Now&Future移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代?直銷代理等新模式為主，代客加電等方式在任何多元化多元化線上化線上化極致體驗(yàn)感極致體驗(yàn)感多渠道觸點(diǎn)成趨勢消費(fèi)趨勢多渠道觸點(diǎn)成趨勢線上了解、線下購車成為主流線上了解、線下購車成為主流消費(fèi)者對品牌/車型了解渠道分布短視頻成為主要信息獲取渠道短視頻成為主要信息獲取渠道消費(fèi)趨勢新能源汽車廣告投放力度增強(qiáng)，車企營銷進(jìn)入線上內(nèi)容營86420燃油車與新能源車廣告投放費(fèi)用（億元）燃油車新能源車同比增長1.5%同比增長36.7% 同比增長36.7%燃油車與新能源車廣告投放費(fèi)用占比2022年新能源汽車品牌社交媒體聲量TOP10產(chǎn)品為導(dǎo)向產(chǎn)品為導(dǎo)向2.02.0線索時(shí)代客資為導(dǎo)向客資為導(dǎo)向用戶為導(dǎo)向用戶為導(dǎo)向不再進(jìn)行單向的信息灌輸，以KOL內(nèi)域-商域，私域-商域的重構(gòu)品牌-車主的關(guān)系，域-商域，私域-商域的重構(gòu)品牌-車主的關(guān)系，調(diào)動(dòng)車主全方位用戶觸點(diǎn)社轉(zhuǎn)化后的私域互?公域流量鋪開為主，進(jìn)行精準(zhǔn)圈層的內(nèi)?場景化、生活化、種草化等內(nèi)容方式深度滲透新能源企業(yè)號(hào)和達(dá)人直播已成常態(tài)抖音新能源汽車直播開播量同比變化趨勢.2020年.2021年企業(yè)號(hào)開播數(shù)量達(dá)人開播數(shù)量抖音新能源汽車直播滲透率變化新能源企業(yè)號(hào)和達(dá)人直播已成常態(tài)抖音新能源汽車直播開播量同比變化趨勢.2020年.2021年企業(yè)號(hào)開播數(shù)量達(dá)人開播數(shù)量抖音新能源汽車直播滲透率變化企業(yè)號(hào)直播滲透率達(dá)人直播滲透率40%+用戶觀看汽車直播時(shí)長用戶多為短時(shí)間內(nèi)獲取全面汽車信息觀看直播用戶多為短時(shí)間內(nèi)獲取全面汽車信息觀看直播用戶觀看汽車直播的原因了解汽車行情購車放松解壓與主播/車友互動(dòng)汽車直播優(yōu)點(diǎn)汽車信息獲取更全面隨時(shí)隨地獲取信息汽車信息獲取更生動(dòng)比網(wǎng)頁瀏覽更直觀比實(shí)地看車更方便泠鳶與陳銘、何運(yùn)晨、蘇星河牛通、在下小蘇開啟線上直播，探討畢業(yè)季泠鳶與陳銘、何運(yùn)晨、蘇星河牛通、在下小蘇開啟線上直播，探討畢業(yè)季播人氣峰值累計(jì)破400萬括畢業(yè)旅行、實(shí)習(xí)蹈區(qū)等UP主們積極二創(chuàng)，引發(fā)共情與品牌好感度國潮國風(fēng)、跨界合作的營銷進(jìn)階國潮國風(fēng)、跨界合作的營銷進(jìn)階“登場，即主場！”破次元營銷新內(nèi)容進(jìn)化破次元營銷新內(nèi)容進(jìn)化領(lǐng)克與虛擬歌姬泠鳶共創(chuàng)廣告曲，為最后一屆90后車和虛擬UP主的結(jié)合，豐形塑領(lǐng)克汽車成為具有賽別克、聯(lián)想拯救者、紅旗等等各路官方圍觀消費(fèi)趨勢 瞄準(zhǔn)不同圈層，定制化營銷活動(dòng)，沉淀用戶認(rèn)同上汽奧迪以汽車生態(tài)圈上汽奧迪以汽車生態(tài)圈KOL的對話為基底，通過公域媒體的在線直播等持續(xù)引流至官方APP及微信小程序等，大幅增加會(huì)員注冊人數(shù)，提升品牌認(rèn)同五菱宏光MINIEV高頻密集的營銷戰(zhàn)役，敢玩、敢新，跨垂類滲透年輕人圈層特定場景設(shè)計(jì)營銷內(nèi)容，激發(fā)用戶情感共鳴生活”滿足消費(fèi)者的精神和心理等多方面的需求，提供獨(dú)特的消費(fèi)體驗(yàn)嵐圖汽車舉辦“全場景事嵐圖汽車舉辦“全場景事故疊加”測試，模擬日常碰撞等場景考驗(yàn)，強(qiáng)化消資深汽車專家汽車資訊達(dá)人汽車品牌藍(lán)V專業(yè)車評達(dá)人汽車行業(yè)從業(yè)者汽車模特等關(guān)聯(lián)從業(yè)者4.7%資深汽車專家汽車資訊達(dá)人汽車品牌藍(lán)V專業(yè)車評達(dá)人汽車行業(yè)從業(yè)者汽車模特等關(guān)聯(lián)從業(yè)者4.7%3.8%2.7%2.9%2.6%3.7%4.7%2.5%3.6%5.4%1.1%0.6%1.4% 頭部腰部尾部KOC2021品牌投放KOL層級(jí)數(shù)量占比（內(nèi)圈）投放金額占比（外圈）2021品牌投放賬號(hào)類型數(shù)量占比以及金額占比投放訂單數(shù)量占比投放金額占比微博汽車達(dá)人涵蓋類型豐富、專業(yè)資歷較深、社會(huì)影響力較強(qiáng)車企創(chuàng)始人汽車平臺(tái)官方賬號(hào)平臺(tái)兼具專業(yè)度和娛樂性頭腰部汽車創(chuàng)作者搞笑劇情類汽車達(dá)人小紅書汽車內(nèi)容貼合女性擺件的賬號(hào)多且普通購車用戶喜歡分享試乘試駕/購車用戶快手上汽車類賬號(hào)相對下沉，對本地化用戶滲透深，以汽車4S店顧問、銷售、司機(jī)為主汽車4S店賬號(hào)售車顧問汽車司機(jī)相較于構(gòu)建一套完整的4S店體系，在商超、車城開直營店式“小步快跑”成為新能源車走到消費(fèi)者建立品牌溝通陣地，打造汽車新賣場消費(fèi)趨勢相較于構(gòu)建一套完整的4S店體系，在商超、車城開直營店式“小步快跑”成為新能源車走到消費(fèi)者建立品牌溝通陣地，打造汽車新賣場從傳統(tǒng)從傳統(tǒng)4S店向場景化、互動(dòng)化的直營及商超轉(zhuǎn)移傳統(tǒng)傳統(tǒng)4S店是社會(huì)化分工比較完美的成熟汽車銷售模式，銷售和售典型造車新勢力2020-2022年門店數(shù)量理想蔚來小程序線上購車平臺(tái)小程序線上購車平臺(tái)社交平臺(tái)社交平臺(tái)/內(nèi)容平臺(tái)豐人車關(guān)系加速變化汽車不再是代步工具，消費(fèi)者對汽車的認(rèn)知向第二空間、家等發(fā)生轉(zhuǎn)變消費(fèi)需求發(fā)生變化化，外國品牌向中國自主品牌傾斜消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化年輕群體參與購車決策，消費(fèi)者增換購超越首購，換車周期縮短，平均2-5就是一個(gè)換車的周期購買鏈路發(fā)生變化購買鏈路縮短，線上多觸點(diǎn)組合成為消費(fèi)者主要看車購車需求陣地公私商域驅(qū)動(dòng)，短視頻、直播是新增量內(nèi)容向國潮、跨界、破次元發(fā)展趨向圈層化與場景化營銷投放多選頭腰部+多類型營銷渠道由經(jīng)銷向線上線下擴(kuò)展汽車品類機(jī)會(huì)洞察2015-2022年乘用車燃料形式結(jié)構(gòu)用戶對新能源汽車的不滿意因素續(xù)航及里程無續(xù)航里程焦慮續(xù)航里程不足補(bǔ)充燃料方式加油站加油充電樁充電補(bǔ)充燃料效率產(chǎn)業(yè)鏈廣，相對加速建設(shè)中續(xù)航能力不足54%車輛不保值其他35%2015-2022年乘用車燃料形式結(jié)構(gòu)用戶對新能源汽車的不滿意因素續(xù)航及里程無續(xù)航里程焦慮續(xù)航里程不足補(bǔ)充燃料方式加油站加油充電樁充電補(bǔ)充燃料效率產(chǎn)業(yè)鏈廣，相對加速建設(shè)中續(xù)航能力不足54%車輛不保值其他35%35%充電時(shí)間長質(zhì)量安全擔(dān)憂32%充電不方便二手車交易困難新能源車傳統(tǒng)燃油車目前仍是市場主流，短期內(nèi)不可替代?此外，燃油車優(yōu)勢新能源車無法完全替代，燃油車產(chǎn)業(yè)鏈廣，與各方經(jīng)濟(jì)、財(cái)政息息相關(guān)，短期內(nèi)無法改變。98.8%98.8%70.7%傳統(tǒng)燃油車新能源車自主品牌提早布局電動(dòng)化自主品牌提早布局電動(dòng)化時(shí)十四年半，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，在新能源賽道上演2022年4月初，比亞迪方面已官宣停止生產(chǎn)燃油車，全身心投入新能合資品牌加大投入快速轉(zhuǎn)型合資品牌加大投入快速轉(zhuǎn)型大眾旗下三大品牌共會(huì)亮相，加速向新能源發(fā)展；預(yù)計(jì)在兩到三年內(nèi)推出2025年后再推出25豪華品牌錨定轉(zhuǎn)型清晰路線豪華品牌錨定轉(zhuǎn)型清晰路線奔馳的電動(dòng)化戰(zhàn)略將從如今的“電動(dòng)為先”升級(jí)到“全面電動(dòng)”；2030年，奔馳將實(shí)現(xiàn)全面2022年4月長安發(fā)布了新的電動(dòng)品牌——長安近日，長安深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)的正式發(fā)布，是一款未來出行前景和今日用車體驗(yàn)的全賽道純電驅(qū)動(dòng)專用平臺(tái)。本田去年發(fā)布在華電動(dòng)化戰(zhàn)略，推出全新純電動(dòng)車品牌e:N，計(jì)劃將在2027年推出10款e:N系列再向中國市場投放新的燃油車，所有新車型均采用寶馬加速推進(jìn)電動(dòng)化攻勢，引領(lǐng)大型豪華車細(xì)分市場邁入純電動(dòng)時(shí)代；寶馬今年在中國市場呈現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車新能源車0第三陣營奧迪寶馬長安汽車廣汽集團(tuán)東風(fēng)集團(tuán)長城汽車奔馳吉利汽車上汽集團(tuán)江淮汽車賽力斯比亞迪第二陣營汽車銷量641350臺(tái)，同比增長314.90%，占到其汽車總銷量的99.22%。達(dá)36.30%。第二陣營第二陣營汽車銷量占比分別為17.58%、9.86%；吉利汽車、長城汽車?廣汽集團(tuán)旗下有廣汽埃安一員大將，上汽集團(tuán)延續(xù)了油車時(shí)代多品牌布局的風(fēng)格，并擁有多款爆款車型如五菱宏光Mini第三陣營第三陣營?豪華燃油車市場起到主導(dǎo)地位的BBA危機(jī)意識(shí)逐步增強(qiáng)，在 汽車用戶車主性別差異 汽車用戶國別偏好新能源車燃油車豪華品牌自主品牌合資品牌新勢力新能源車傳統(tǒng)燃油車主力用戶比新能源更年長、更男性化，更青睞豪華與合資車新能源與傳統(tǒng)燃油車興趣用戶年齡分布外圈-數(shù)據(jù)來源：懂車帝《2022新能源與燃油車用戶消費(fèi)行為洞察報(bào)告》；百度《2022中國新能源汽車內(nèi)容生態(tài)趨勢洞察》；巨量算數(shù)59.5%22.3%9.5%2.4%6.4%技術(shù)成熟穩(wěn)定長途出行沒有續(xù)航焦慮加油方便快捷限牌城市車牌指標(biāo)中簽難59.5%22.3%9.5%2.4%6.4%技術(shù)成熟穩(wěn)定長途出行沒有續(xù)航焦慮加油方便快捷限牌城市車牌指標(biāo)中簽難新能源車傳統(tǒng)燃油車仍是年輕人購車首選，更看重續(xù)航、技術(shù)、加油等硬實(shí)力年輕人首次購車選擇的汽車動(dòng)力類型數(shù)據(jù)來源：消費(fèi)者報(bào)道《年輕人汽車消費(fèi)調(diào)查問卷》，年輕人指18-35歲受訪者純電動(dòng)汽車BEV燃料電車汽車純電動(dòng)汽車BEV燃料電車汽車補(bǔ)貼進(jìn)入退坡期，疫情影響下退坡期放緩，雙積分機(jī)制落地宣告市場補(bǔ)貼退出，市場將進(jìn)入完全市場化競爭階段；用戶購車時(shí)，價(jià)格對于選擇新能源還是燃油車2008200920102新能源車政策驅(qū)動(dòng)為主市場驅(qū)動(dòng)為主全面市場化全面市場化推廣期推廣期政策扶持期過渡期過渡期0政府構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)機(jī)制，并建立完善新能源汽車政策體系，蔚來、理想和小鵬等新勢蔚來紅旗嵐圖理想主流新能源品牌單車均價(jià)比較 蔚來紅旗嵐圖理想主流新能源品牌單車均價(jià)比較 新能源車分品牌終端銷量占比海外主流品牌新能源車分品牌類型關(guān)注人數(shù)占比中國品牌海外主流品牌海外豪華品牌29%26%28%新能源車?根據(jù)主流新能源車品牌車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行估算，目前以蔚來、紅旗、嵐圖等為代表中國品牌新能源車已具備和海外豪華品牌比肩優(yōu)勢，領(lǐng)克、小鵬等新勢力與海外主流品牌價(jià)位相當(dāng)；?2022年1-9月，中國新能源乘用車國內(nèi)零售387.7萬輛，同比增長1.13倍，其中中國品牌銷售326.3萬輛，占比超過80%本田豐田大眾第一梯隊(duì)第一梯隊(duì)第二梯隊(duì)41736第三梯隊(duì)新能源車2022年H1新能源汽車銷量 分秋色，其中比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到60萬輛+，02022年H1新能源汽車部分車型銷量情況2021年中國新能源汽車市場集中度線下體驗(yàn)拉線下體驗(yàn)拉近用戶距離線上周邊撬動(dòng)生活樂趣來中心），設(shè)有七大核心功能共享工作空間、博物館、蔚來專屬咖啡和孩子樂園產(chǎn)品品類包括電子、服飾、家具、食小鵬打造「XPLORELAB探索實(shí)驗(yàn)室」快閃店，打造有趣、好玩、又精彩的潮流空間，深入探索潮流文化態(tài)度新能源車新消費(fèi)業(yè)態(tài)催生新能源車開進(jìn)商城新消費(fèi)業(yè)態(tài)催生新能源車開進(jìn)商城新能源車企在購物中心開設(shè)門店多以旗艦店北京合生匯新能源車市大連寶泰新能源生活街區(qū)新能源車企向生活方式社區(qū)延申新能源車企向生活方式社區(qū)延申小鵬小鵬App通過【探索】板塊覆蓋用戶生活的智能性、品質(zhì)性、便捷性，在生活板塊包含智能生活、戶外運(yùn)動(dòng)、品質(zhì)家居、美味嘗鮮、超酷穿搭、童趣世界、生活服務(wù)等7個(gè)類目通，座艙芯片帶動(dòng)多屏聯(lián)動(dòng)。分性別新能源用戶購車關(guān)注要素舒適動(dòng)力空間性價(jià)比三門四座設(shè)計(jì)的宏光MINIEV可以支持放置更多物品的同時(shí)兼具坐人的功能，傳統(tǒng)燃油車通，座艙芯片帶動(dòng)多屏聯(lián)動(dòng)。分性別新能源用戶購車關(guān)注要素舒適動(dòng)力空間性價(jià)比三門四座設(shè)計(jì)的宏光MINIEV可以支持放置更多物品的同時(shí)兼具坐人的功能，新能源車嵐圖FREE增程版車型配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合,理想理想ONE理想ONE定位中大型SUV，超過5米的車長讓車內(nèi)的空間更加寬已購車用戶和高潛用戶人生階段對比已購車用戶和高潛用戶人生階段對比已購車用戶和高潛用戶年齡段對比18-23歲24-30歲用戶偏好車型品牌差異化已購車用戶和高潛用戶月收入對比 新能源車新能源汽車用戶年輕化、中產(chǎn)化，女性群體是新生力量，用戶偏好年輕化、中產(chǎn)化，單身年輕化、中產(chǎn)化，單身&家庭用車趨勢明顯已購車用戶和高潛用戶新能源汽車品牌偏好對比已購車用戶高潛用戶36.4%36.8%不同收入人群購車級(jí)別偏好分布普通收入人群中收入人群高收入人群46.4%36.6%34.6%32.4%36.6%34.6%28.9%16.7%12.1%14.4%16.7%12.1%14.4%13.5%6.0%7.9%2.8%7.5%6.0%7.9%2.8%7.5%7.1%27.9%27.9%21.6%13.3%6.5%23.4%13.4%15.0%5.7%傳統(tǒng)燃油車新能源車新能源用戶日常代步是核心使用場景，購車更看重品牌、服務(wù)等因素，對于新1新能源購車用戶車輛使用場景分布1傳統(tǒng)新能源汽車與新勢力品牌的用戶購買關(guān)注因素高學(xué)歷高學(xué)歷自主新勢力品牌中老年公司職員傳統(tǒng)燃油車高學(xué)歷高學(xué)歷自主新勢力品牌中老年公司職員新能源車傳統(tǒng)自主品牌自主新勢力品牌的車主超過70%為已婚人士。30-40歲人群占比大，以追求生活品質(zhì)的新一線城市人群為主。傳統(tǒng)自主品牌的新能源汽車車主大多為已婚人士，40歲以上人群相對其他陣營更高。三四線城市占比最大，傳統(tǒng)燃油車新能源車計(jì)劃購買新能源汽車品牌計(jì)劃購買新能源汽車車型級(jí)別人群職業(yè)分布計(jì)劃購買新能源汽車品牌計(jì)劃購買新能源汽車車型級(jí)別A00級(jí)A00級(jí)A0級(jí)A級(jí)A0級(jí)A級(jí)計(jì)劃購買新能源汽車車型結(jié)構(gòu)傳播方式喜好購車新車預(yù)算計(jì)劃購買新能源汽車車型結(jié)構(gòu)傳播方式喜好((A00級(jí)A0級(jí)A級(jí)B級(jí)汽車達(dá)人視頻綜藝明星代言線下活動(dòng)傳統(tǒng)燃油車((A00級(jí)A0級(jí)A級(jí)B級(jí)汽車達(dá)人視頻綜藝明星代言線下活動(dòng)新能源車新銳白領(lǐng)購車意向TGI:130新銳白領(lǐng)購車意向TGI:130人群職業(yè)分布計(jì)劃購買新能源汽車品牌計(jì)劃購買新能源汽車車型級(jí)別人群職業(yè)分布計(jì)劃購買新能源汽車品牌傳播方式喜好購車新車預(yù)算計(jì)劃購買新能源汽車車型結(jié)構(gòu)傳播方式喜好購車新車預(yù)算A00級(jí)A0級(jí)A級(jí)A00級(jí)A0級(jí)A級(jí)新能源車新晉寶媽購車意向TGI:122新晉寶媽，已婚并且至少有一個(gè)孩子的年輕媽媽（26~40歲她們對于品牌的選擇性更新晉寶媽購車意向TGI:122人群職業(yè)分布計(jì)劃購買新能源汽車品牌計(jì)劃購買新能源汽車車型級(jí)別人群職業(yè)分布計(jì)劃購買新能源汽車品牌購車新車預(yù)算傳播方式喜好計(jì)劃購買新能源汽車車型結(jié)構(gòu)購車新車預(yù)算傳播方式喜好小紅書搜索“五菱記，其中大部分是改裝和搭配攻略小紅書搜索“五菱記，其中大部分是改裝和搭配攻略篇筆從“時(shí)尚單品”到“用戶共創(chuàng)”，五菱宏光用不同方式詮釋“萬物皆可五菱”打造五菱宏光打造五菱宏光MINIEV“時(shí)尚單品”設(shè)定抖音抖音15s短視頻向用戶快速傳遞宏光MINIEV的方便、省錢又好玩時(shí)尚的屬性戶，展示自己改裝的宏光MINIEV。全國巡 20222022年4月推廣車型GAMEBOY 推動(dòng)潮改文化，與用戶有效溝通從從2021年潮創(chuàng)盛典上不只一輛確2022年量產(chǎn)并陸續(xù)交付敞篷是五菱和年輕人共創(chuàng)的結(jié)果于用戶的有效溝通。象的場景在宣傳片中呈現(xiàn)。新生代代新生代代言虎年創(chuàng)意積極融入Z世代社交語境，寶馬探索并打破年輕用戶溝通壁壘歲的易烊千璽和100多歲的寶馬形成鮮明對比入入駐B站寶馬在B站發(fā)布科普向品牌視頻，以人類出行工具變遷史為引，展示出品牌的歷史擁抱元宇宙擁抱元宇宙寶馬將發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲錄制為NFT收機(jī)錄音為特色的“聲音博物館”開設(shè)京東旗艦店開設(shè)京東旗艦店寶馬在京東上線官方旗艦店，為客戶提供更便捷、高效、透明的寶馬在微博趣味玩梗與消費(fèi)者互動(dòng)，并推出虎年新春動(dòng)畫：馬上電競電競營銷寶馬一次性簽約五家頂級(jí)電競俱樂部，合作領(lǐng)域包括提供戰(zhàn)隊(duì)專車、社交媒體造勢、隊(duì)服廣告位贊助以及合作內(nèi)容產(chǎn)出文化營銷文化營銷寶馬與北京環(huán)球度假區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為北京文旅新地標(biāo)影視植入影視植入漫威釋放出了電影《黑寡婦》的預(yù)告，同一時(shí)間寶馬官方也釋出攻攻守獨(dú)家冠名攻攻攻守獨(dú)家冠名攻嵐圖FREE以社交媒體口碑護(hù)城河與品牌事件構(gòu)建攻守兼?zhèn)涞臓I銷體系多平臺(tái)發(fā)力，以KOL口碑構(gòu)建社交媒體壁壘整體在整體在散典型社媒平臺(tái)營銷玩法XX1個(gè)品牌藍(lán)V動(dòng)共創(chuàng)炒作，擴(kuò)大品牌輿論口碑N個(gè)高管/員工號(hào)X個(gè)經(jīng)銷商K個(gè)汽車達(dá)人抖音汽車玩法趨勢——多方聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新直播打法賦車企聯(lián)合抖音打造超級(jí)直播間，以多元引流、預(yù)約直播、看播任務(wù)等形式鎖定【內(nèi)容熱推】投流加碼鎖定直播預(yù)約用戶【全民任務(wù)】引爆話題全民看播議論高效實(shí)現(xiàn)停留和關(guān)注【廣告資源】多效賦能導(dǎo)入新增流量，全方位提升直播間人氣爆點(diǎn)顏值、攝影、電影多垂類達(dá)人創(chuàng)意演繹激發(fā)UGC優(yōu)質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)生奔馳X王家衛(wèi)合作情感微電影全民任務(wù)+商業(yè)貼紙，引發(fā)全民關(guān)注抖音汽車玩法趨勢——燃點(diǎn)引爆+全民共創(chuàng)助推車企破圈爆點(diǎn)顏值、攝影、電影多垂類達(dá)人創(chuàng)意演繹激發(fā)UGC優(yōu)質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)生奔馳X王家衛(wèi)合作情感微電影全民任務(wù)+商業(yè)貼紙，引發(fā)全民關(guān)注共創(chuàng)共創(chuàng)預(yù)熱期3月24日-4月7日截止4預(yù)熱期3月24日-4月7日截止4月22日，天貓旗艦店大定銷量超100臺(tái)+上線引爆期4月21日-4月30日化短劇聚合頁全站優(yōu)質(zhì)內(nèi)容搜索入口優(yōu)質(zhì)好劇直接看短劇專輯短劇聚合頁全站優(yōu)質(zhì)內(nèi)容搜索入口優(yōu)質(zhì)好劇直接看3-3-營銷模式升級(jí)：聚合平臺(tái)資源，打造全鏈路整合營銷《柳夜熙：地支迷陣》×小鵬汽車跨界元宇宙短劇，傳遞新能源汽車科技理念上線預(yù)告期4月8日-4月20日 抖音/微博/小紅書/視頻號(hào)開屏/信息流/視334455頻加熱話題播放量8375萬劇情式演繹場景式傳達(dá)劇情式演繹場景式傳達(dá) 強(qiáng)實(shí)用價(jià)值獵奇、新鮮事物、特殊職業(yè)、差異化生活 強(qiáng)故事情節(jié)劇情反轉(zhuǎn)、矛盾沖突、懸疑 小紅書汽車玩法趨勢——從瀏覽到搜索搭建汽車用瀏覽+搜索頁深度決策搜索頁深度決策2021年4月-2022年4月汽車品類閱讀分布2021年4月-2022年4月汽車品類搜索熱詞小紅書官方發(fā)起全民潮改，登頂小紅書官方發(fā)起全民潮改，登頂站內(nèi)汽車品牌熱搜第1名，品牌熱搜量提升600倍小小紅書掀起女性城市玩樂攻略，車型種草帶動(dòng)品牌種草，登頂站內(nèi)汽車品牌熱搜前3名購車指南提供專業(yè)決策切入自駕出游場景，進(jìn)行場景種草購車指南提供專業(yè)決策切入自駕出游場景，進(jìn)行場景種草將汽車塑造成潮人必備全面覆蓋汽車行業(yè)品牌合作筆記消耗分布腰部博主腰部博主兼具影響力與垂類深度，多元的博主并從更豐富的生活場景尾部博主數(shù)量眾多，能產(chǎn)出大量真實(shí)試駕體驗(yàn)，幫助品牌將產(chǎn)品塑造為全民喜愛車型2021年5月-2022年5月汽車品牌合作博主類型占比將產(chǎn)品打造位顏控?fù)袢松A段分享用車分享新銳白領(lǐng)、中產(chǎn)儀式感滿滿遠(yuǎn)途自駕，在行程中記錄用車趣聞與交互潮流博主與愛車穿搭匹配，展現(xiàn)車型外觀與風(fēng)格貼合露營熱，展現(xiàn)汽車的實(shí)用性與生活化車輛的功能特點(diǎn)與亮點(diǎn)分享介紹汽車質(zhì)感，豐富汽車場景鏡頭記錄開車下班回家過程，展現(xiàn)駕車舒適感流量助推—提升效果數(shù)字藏品—潮玩藝術(shù)多元內(nèi)容—互動(dòng)升級(jí)流量助推—提升效果數(shù)字藏品—潮玩藝術(shù)多元內(nèi)容—互動(dòng)升級(jí)信息流推廣搜索推廣線下打卡線下打卡—車拍出行同時(shí)適合品牌官方賬號(hào)在線玩梗增進(jìn)用戶與深度卷入用戶參與，洞察用戶需求，增加賽車競技汽車改裝汽車模型汽