在線網(wǎng)課知慧《汽車構(gòu)造（山盟-青島黃海學院）》單元測試考核答案

第一章單元測試第二章單元測試第三章單元測試第四章單元測試第五章單元測試第六章單元測試第七章單元測試第八章單元測試第九章單元測試第十章單元測試第十一章單元測試第十二章單元測試第一章單元測試1【單選題】(20分)下列發(fā)動機組成中柴油機所沒有的是:A.起動系統(tǒng)B.點火系統(tǒng)C.潤滑系統(tǒng)D.冷卻系統(tǒng)2【單選題】(20分)國產(chǎn)某內(nèi)燃機型號是6105Q,下列說法不正確的是:A.該發(fā)動機氣缸排量是105mLB.該發(fā)動機是汽車用發(fā)動機C.該發(fā)動機采用水冷卻D.該發(fā)動機是六缸直列式3【單選題】(20分)發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為:A.發(fā)動機負荷B.發(fā)動機工況C.有效功率D.工作效率4【單選題】(20分)燃油消耗率最低的負荷是:A.發(fā)動機大負荷時B.發(fā)動機小負荷時C.發(fā)動機中等負荷時D.發(fā)動機怠速時5【單選題】(20分)汽車耗油量最少的行駛速度是:A.全速B.超速C.中速D.低速第二章單元測試1【判斷題】(20分缸套裝入氣缸體時,一般缸套頂面應與氣缸體上面平齊A.錯B.對2【判斷題】(20分發(fā)動機的曲軸作用是產(chǎn)生一個慣性力，保證作功行程以外的其它三個行程順利完成。A.錯B.對3【判斷題】(20分為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形,冷態(tài)下必須把它做成上大下小的錐體。A.錯B.對4【判斷題】(20分活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形。A.對B.錯5【判斷題】(20分發(fā)動機活塞在進行運行時與汽缸壁不產(chǎn)生接觸。A.對B.錯第三章單元測試1【判斷題】(20分氣門的最大升程和在升降過程中的運動規(guī)律是由凸輪轉(zhuǎn)速決定的A.對B.錯2【判斷題】(20分一般進氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小A.對B.錯3【判斷題】(20分凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍A.錯B.對4【判斷題】(20分四沖程六缸發(fā)動機的同名凸輪夾角為120°A.對B.錯5【判斷題】(20分氣門間隙的作用是為了防止發(fā)動機在熱態(tài)狀態(tài)下氣門及其傳動件之間間隙過小A.對B.錯第四章單元測試1【判斷題】(20分柴油機的最佳噴油提前角隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化,供油量越大,轉(zhuǎn)速越高,則最佳供油提前角越小。A.錯B.對2【判斷題】(20分柴油機噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。A.錯B.對3【判斷題】(20分柴油機比汽油機經(jīng)濟性好。A.錯B.對4【判斷題】(20分柴油機所燃用的柴油的凝點必須低于柴油機的最低工作溫度。A.錯B.對5【判斷題】(20分柴油機供給系隨發(fā)動機負荷的不同可相應地改變其供油量,以使各缸間的供油量不一致。A.錯B.對第五章單元測試1【判斷題】(20分機油細濾器濾清能力強,所以經(jīng)過細濾器濾清后的機油直接流向潤滑表面。A.對B.錯2【判斷題】(20分由于離心式機油濾清器有效地解決了濾清能力與通過能力的矛盾,所以一般串聯(lián)于主油道中。A.錯B.對3【判斷題】(20分潤滑油路中的油壓越高越好。A.錯B.對4【判斷題】(20分離心式機油細濾器對機油的濾清是由于噴嘴對金屬雜質(zhì)產(chǎn)生過濾作用而實現(xiàn)的。A.錯B.對5【判斷題】(20分強制通風裝置中裝用的單向閥失效將會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。A.錯B.對第六章單元測試1【單選題】(20分)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹油物和水垢積存的后果是A.發(fā)動機怠速不穩(wěn)B.發(fā)動機過熱C.發(fā)動機溫升慢D.熱容量減少2【單選題】(20分)當發(fā)動機機體的溫度超過90℃時,冷卻水進行A.不一定B.全部進行大循環(huán)C.全部進行小循環(huán)D.同時進行3【單選題】(20分)節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的（）來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度A.冷卻水的溫度B.冷卻水的流量C.冷卻水的流速D.冷卻水的流向4【判斷題】(20分蠟式節(jié)溫器失效后,發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象A.錯B.對5【判斷題】(20分膨脹水箱中的冷卻液面過低時,可直接補充任何牌號的冷卻液A.對B.錯第七章單元測試1【單選題】(20分)下列零件中，屬于氣門組的零件是A.挺柱B.氣門彈簧C.搖臂D.正時帶輪2【單選題】(20分)節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是A.支架B.閥座C.石蠟感應體D.彈簧3【判斷題】(20分有正反面的氣缸墊在安裝時應把光滑的一面朝向氣缸蓋。A.對B.錯4【判斷題】(20分連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊,并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固A.錯B.對5【判斷題】(20分安裝氣缸墊時,光滑面應朝向氣缸體;若氣缸體為鑄鐵材料,缸蓋為鋁合金材料,光滑的一面應朝向缸蓋。A.對B.錯第八章單元測試1【單選題】(20分)對離合器分離時的性能要求是:A.迅速徹底B.不打滑C.能傳遞最大扭矩D.平順,柔和2【單選題】(20分)離合器的從動部分包括:A.離合器蓋B.壓盤C.從動盤D.壓緊彈簧3【單選題】(20分)離合器的從動盤的組成不包括:A.從動盤轂B.壓盤C.從動盤本體D.摩擦片4【單選題】(20分)離合器從動盤安裝在（）上:A.變速器輸出軸B.發(fā)動機曲軸C.變速器中間軸D.變速器輸入軸5【單選題】(20分)離合器工作中,需要反復調(diào)整的是:A.主動部分B.分離機構(gòu)C.從動部分D.壓緊裝置第九章單元測試1【單選題】(20分)手動變速器一般由殼體、同步器、（）和操縱機構(gòu)組成:A.輸入軸B.齒輪C.變速傳動機構(gòu)D.輸出軸2【單選題】(20分)同步器在待嚙合齒輪未同步前掛不上擋的原因是:A.齒端錐角太小B.摩擦錐角太小C.變速桿推力不夠D.作用在鎖環(huán)上的慣性力矩產(chǎn)生的鎖止作用3【單選題】(20分)汽車在某一檔位行駛時,變速桿會自動會到空檔位置,這種故障現(xiàn)象為:A.變速器跳檔B.變速器亂檔C.掛檔困難D.變速器異響4【單選題】(20分)兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸（）,且無中間軸:A.重合B.平行C.斜交D.垂直5【單選題】(20分)換擋操縱機構(gòu)調(diào)整不當可能造成（）故障：A.換擋困難B.齒輪撞擊C.齒輪鎖止D.其余選項都有可能第十章單元測試1【單選題】(20分)普通剛性萬向節(jié)傳動時,所產(chǎn)生的不等速旋轉(zhuǎn),這種不等速的變化程度,甲認為:“它與主動軸與從動軸之間的夾角大小有關,夾角越大,不等速程度越嚴重?！币艺J為:“它與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大小有關,與夾角大小無關,轉(zhuǎn)速越高,不等速程度越嚴重?！蹦敲?A.乙對B.甲對C.甲、乙都對D.甲、乙都不對2【單選題】(20分)裝用普通行星齒輪差速器的汽車,當一個驅(qū)動輪陷入泥濘地時,汽車難以駛出的原因A.差速器不工作B.此時,兩車輪轉(zhuǎn)向相反C.該輪無扭矩作用D.好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩3【單選題】(20分)雙向作用筒式減振器中壓縮閥在（）時,打開起作用:A.壓縮劇烈B.一般伸張行程C.伸張劇烈D.一般壓縮行程4【單選題】(20分)獨立懸架與（）車橋配合:A.斷開式與整體式均可B.斷開式C.斷開式與整體式均不可D.整體式5【單選題】(20分)全浮半軸承受（）的作用：A.反力B.彎矩C.其余選項都有可能D.轉(zhuǎn)矩第十一章單元測試1【單選題】(20分)下列選項中,哪項不符合汽車制動液性能的要求:A.對剎車皮碗的侵蝕要小B.化學安定性好C.蒸發(fā)性要好D.制動迅速準確,安全可靠2【單選題】(20分)轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的原因不是:A.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接處松曠B.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大C.轉(zhuǎn)向系的角傳動比過大D.轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙過大3【單選題】(20分)關于轉(zhuǎn)向盤自由行程表述不正確的是:A.當零件磨損,轉(zhuǎn)向盤自由行程大于規(guī)定值時,不必進行調(diào)整或換件B.轉(zhuǎn)向盤自由行程不宜過大,否則將使轉(zhuǎn)向靈敏性能下降C.轉(zhuǎn)向盤自由行程是由于各連接零件之間和傳動副之間總是存在間隙D.轉(zhuǎn)向盤自由行程有利于緩和路面沖擊,避免駕駛員過度緊張4【單選題】(20分)有些汽車前輪采用獨立懸架,所以轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)中的橫拉桿應做成:A.整體式B.斷開式C.不確定D.組合式5【判斷題】(20分動力轉(zhuǎn)向系如油泵損壞,仍可轉(zhuǎn)向。A.對B.錯第十二章單元測試1【單選題】(20分)現(xiàn)在的轎車普遍所采用的制動主缸是:A.往復式B.并聯(lián)雙腔活塞式C.串聯(lián)雙腔活塞式D.單腔式2【單選題】(20分)下列選項中,哪項不符合汽車制動液性能的要求:A.對剎車皮碗的侵蝕要小B.制動迅速準確,安全可靠C.化學安定性好D.蒸